1、電梯安裝施工方案XX 工程公司年月日本工程在 VIP 門廳設(shè)無機房電梯兩部，載重量 1000Kg ，為 3 層 3 站，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)速 度為1.0m/S。電梯電源供電由A井變電室分兩路直供，雙路應(yīng)急電源末端自動互投。1 設(shè)備及材料的檢驗電梯安裝工程材料由專業(yè)電梯生產(chǎn)廠家提供。 電梯進(jìn)場后我方將組織建設(shè)單位、 監(jiān)理 單位等相關(guān)人員聯(lián)合對電梯貨物進(jìn)行開箱檢驗，并形成記錄。2 機具準(zhǔn)備電焊機、電錘、無齒鋸、倒鏈、鋼絲繩、臺鉆、卷揚機、千斤頂、活扳手、水準(zhǔn)儀、 萬用表、線墜、手電鉆、墨斗、塞尺、氣焊工具、 套管板手、鋼鋸等主要機具應(yīng)完好可用。3 施工條件3.1 建筑主體已完工， 能夠提供出完整清潔且符合設(shè)

2、計要求的電梯井道， 并有暢通的 設(shè)備運輸通道。3.2 垂直電梯井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢， 并符合建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī) 程的要求。3.3 各層井道口設(shè)置防護(hù)欄，標(biāo)志牌。現(xiàn)場施工用照明用 36V 安全電壓，且必須有 足夠的照明亮度。3.4 實際測量頂層高度，底坑高度，底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯 越程的要求。4 施工方案4.1 工藝流程進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查T辦理開工前的各種有關(guān)手續(xù)一根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查報告進(jìn)行圖紙會審，人 員、材料的準(zhǔn)備，并準(zhǔn)備好庫房T開箱點件一貨件進(jìn)庫保管， 水平及垂直運輸一放樣板線、 測量一井道定線，放線，可能發(fā)生的偏差處理一支架安裝， 層門地坎安裝T導(dǎo)軌安裝及調(diào) 整一

3、設(shè)備安裝，各層門套安裝，土建配合裝飾一層門安裝及調(diào)整， 底坑設(shè)備安裝T轎廂組 裝及調(diào)整一配控制線一各部分接線一拆腳手架一查線，測絕緣，試動慢車一門刀安裝一層門精確調(diào)整f整體調(diào)整f快車調(diào)試f運行數(shù)據(jù)測量f整改，資料整理f做驗收準(zhǔn)備f報驗及驗收4.1.1 穩(wěn)定樣板架與吊線（1）工藝流程：搭設(shè)樣板架；測量井道、確定基準(zhǔn)線；樣板就位、掛基準(zhǔn)線。 搭設(shè)樣板架：在井道頂板下面1.2m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井 道壁上,水平度誤差不得大于 31000。 測量井道，確定標(biāo)準(zhǔn)線：預(yù)放兩根廳門口線測量井道。確定轎廂軌道線位置時， 要 根據(jù)道架高度要求， 考慮安裝位置有無問題。 對重軌道中心線確定時應(yīng)

4、考慮對重寬度 （包 括對重塊，最突出部分） ，距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于 50mm 的間隙。 樣板就位，掛基準(zhǔn)線：樣板加工制造；樣板的木條應(yīng)四面刨光、平直，按圖紙要求 組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。（2）應(yīng)注意的問題 確定轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線時， 應(yīng)復(fù)核圖紙尺寸與實物尺寸兩者是否一致。 不一致時應(yīng)以實 物尺寸為依據(jù)。并通過有關(guān)部門核驗。每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認(rèn)無移位， 與其它物體不接觸后，方可作業(yè)。在剔鑿井道內(nèi)壁及廳門處樓層顯示盒、呼梯盒孔洞時， 應(yīng)采取防護(hù)措施并及時清掃腳手板，防止砸壞樣板。4.1.2 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝 （1）工藝流程：確定導(dǎo)軌支架位置；安裝導(dǎo)軌支架；安裝導(dǎo)軌；調(diào)整導(dǎo)軌。

5、 確定導(dǎo)軌支架的安裝位置： 要按照圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的 垂線來確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。 在確定導(dǎo)軌支架位置的同時， 還要考慮導(dǎo)軌連接板 （接道板）與導(dǎo)軌支架不能相碰。錯開的凈距離不小于 30mm 。 安裝導(dǎo)軌支架 電梯可采用預(yù)埋鐵及膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架；整個導(dǎo)軌支架不平度應(yīng)不大于 5mm；為保證導(dǎo)軌支架平面與導(dǎo)軌接觸面嚴(yán)實，支架端面垂直誤差小于 lmm ； 安裝導(dǎo)軌：從樣板上放基準(zhǔn)線至底坑（基準(zhǔn)線距導(dǎo)軌端面中心23mm ），并進(jìn)行固定。底坑架設(shè)導(dǎo)軌槽鋼基礎(chǔ)座，必須找平墊實，其水平誤差不大于11000。在頂層廳門口安裝并固定一臺 0.5t 的卷揚機吊裝導(dǎo)軌時要采用雙鉤勾

6、住導(dǎo)軌連接板。若導(dǎo)軌 較輕且提升高度不大，可采用人力，使用16尼龍繩代替卷揚吊裝導(dǎo)軌； 調(diào)整導(dǎo)軌（軌道）：用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面于基準(zhǔn)線的間距和中心距離，如不符合 要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離， 然后再用找道尺進(jìn)行細(xì)找。 導(dǎo)軌接頭處的全長不 應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于 0.5mm 。兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于 0 05mm 。(2)應(yīng)注意的問題 焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。 不可在調(diào)整軌道后再補焊， 以防影響調(diào)整精度。 組 合式導(dǎo)軌支架調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以增加其強度。固定導(dǎo)軌用的壓道板、 緊固螺絲一定要和導(dǎo)軌配套使用。 不允許采用焊接的方法或直接用螺絲固定

7、的方法將導(dǎo)軌 固定在導(dǎo)軌支架上。 調(diào)整導(dǎo)軌時， 為了保證調(diào)整精度， 要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支 架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。4.1.3 對重安裝(1) 工藝流程：吊裝前的準(zhǔn)備工作，對重框架吊裝就位一對重導(dǎo)靴安裝、調(diào)整一對 重塊安裝及固定 吊裝前的準(zhǔn)備工作在腳手架上相應(yīng)位置 (以方便吊裝對重框架和裝入坨塊為準(zhǔn) )搭 設(shè)操作平臺。在適當(dāng)高度 (以方便吊裝對重為準(zhǔn) )的相對的對重導(dǎo)軌支架上栓上鋼絲繩扣， 在鋼絲繩扣中央懸掛一倒鏈。 鋼絲繩扣應(yīng)拴在導(dǎo)軌支架上， 不可直接拴在導(dǎo)軌上， 以免導(dǎo) 軌受力后移位或變形。 對重框架吊裝就位： 將對重框架運到操作平臺上， 用鋼絲繩扣朝對重繩頭板和倒鏈 鉤連在一起

8、。 操作倒鏈；緩緩將對重框架吊起到預(yù)定高度， 對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式 導(dǎo)靴的對重框架， 移動對重框架， 使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸， 然后輕輕放松倒 鏈，使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上， 未裝導(dǎo)靴的對重框架固定在木方上時， 應(yīng)使框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。 對重導(dǎo)靴的安裝、 調(diào)試：固定式導(dǎo)靴安裝時要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、 下一致， 若達(dá)不到要求要用墊片進(jìn)行調(diào)整。 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前， 應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度， 使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴之間沒有間隙，這樣便于安裝。 對重塊的安裝及固定： 裝入相應(yīng)數(shù)量的對重塊。 按廠家設(shè)計要求裝上對重塊防震裝 置。(2) 應(yīng)注意的問題導(dǎo)靴安裝后

9、， 各個螺絲一定要緊牢。 若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求， 要及時 解決。絕不允許空著不裝。吊裝過程中，不要碰基準(zhǔn)線，以免影響安裝精度。4.1.4 轎廂安裝(1)工藝流程：準(zhǔn)備工作T安裝底梁一安裝立柱T安裝上梁一裝轎廂底盤一安裝導(dǎo)靴 T安裝圍扇一安裝轎門一裝轎頂裝置一裝限位開關(guān)碰鐵一安裝調(diào)整超載、滿載開關(guān) 安裝底粱 :將梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。 調(diào)整安全鉗鉗口 （老虎嘴 ）與導(dǎo)軌面間 隙，同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均w1/1000。安裝安全鉗鍥塊，鍥齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到34mm，且四個鍥塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與鍥塊之間，使其固定，

10、同時把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木鍥塞緊。 安裝立柱：將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上w1 . 5mm，不得有扭曲，若達(dá)不到要求則用墊片進(jìn)行調(diào)整。 安裝上粱：用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。調(diào)整上梁的橫、 縱向水平度，使不水平度w 1/2000 ,然后分別緊固連接螺栓。 裝轎廂底盤： 用倒鏈將轎廂底盤吊起， 然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、 底 梁用螺絲聯(lián)接 （但不要把螺絲擰緊 ）。 安裝導(dǎo)靴：要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上。不能有歪斜、 偏扭現(xiàn)象。固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致， 內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙兩側(cè)之和為 25+0mm 25 一 l

11、mm ，。 安裝圍扇： 圍扇底座和轎廂底盤的連接及圍扇與底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加相應(yīng)的彈簧墊片 （以防因電梯的震動而使連接螺絲松動 ）。 安裝轎門：轎門安裝要求參見廳門安裝的有關(guān)條文。 安裝轎頂裝置： 轎頂接線盒、 線槽、電線管、安全保護(hù)開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。 安裝限位開關(guān)碰鐵：安裝前對碰鐵進(jìn)行檢查，若有扭曲、 彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。碰鐵安 裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺絲固定。要求碰鐵垂直，偏差不應(yīng)大于 1/1000，最大 偏差不大于3m（碰鐵的斜邊除外）。 安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān)：對超、滿載開關(guān)進(jìn)行檢查，其動作應(yīng)靈活，功能可靠。 安裝牢固。調(diào)整滿載開關(guān)， 應(yīng)在轎廂額定載重量時可靠

12、動作。調(diào)整超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的 額定載重量x 10 %時可靠動作。（2）應(yīng)注意的問題安裝立柱時應(yīng)使其自然垂直， 達(dá)不到要求， 要在上、下梁和立柱間加墊片。 進(jìn)行調(diào)整， 不可強行安裝。 轎廂底盤調(diào)整水平后， 轎廂底盤與底盤座之間， 底盤座與下梁之間的各連 接處都要接觸嚴(yán)密， 若有縫隙要用墊片墊實， 不可使斜拉桿過分受力。 斜拉桿一定要上雙 母擰緊，轎廂各連接螺絲壓接緊固、墊圈齊備。4.1.5 廳門安裝（1）工藝流程：穩(wěn)裝地坎一安裝門立柱、上滑道、門套一安裝廳門、調(diào)整廳門一機鎖、電鎖安裝 穩(wěn)裝地坎 :按要求由樣板放兩根廳門安裝基準(zhǔn)線 (高層梯最好放三條線，既門中一條 線，門口兩邊兩條線 )，在廳門

13、地坎上劃出凈門口寬度線及門中心線，在相應(yīng)的位置上打 上三個臥點，以基準(zhǔn)線及此標(biāo)志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。 安裝門立柱、上滑道、門套：地坎砼硬結(jié)后安裝門立柱。 安裝門廳、調(diào)整廳門：將門底導(dǎo)腳、門滑輪裝在門扇上，把柄偏心輪調(diào)到最大值。然后將門底導(dǎo)腳放入地坎槽，門輪掛到滑道上。在門扇和地坎間墊上 6mm 厚的支撐物。 門滑輪架和門扇之間用專用墊片進(jìn)行調(diào)整， 使之達(dá)到要求， 然后將滑輪架與門扇的連接螺 絲進(jìn)行緊固，將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于0 5mm，撤掉門扇和地坎間所墊之物，進(jìn)行門滑道試驗，達(dá)到輕快自如為合格。 機鎖、電鎖、安全開關(guān)安裝：安裝前應(yīng)對鎖鉤、瑣臂、滾輪、彈簧等按要求進(jìn)行調(diào)

14、整，使其靈活可靠。(2)應(yīng)注意的問題固定鋼門套時， 要焊在門套的加強筋上， 不可在門套上直接焊接。 所有焊接和膨脹螺 栓固定的部件一定要牢固可靠。 凡是需埋入砼中的部件， 一定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱蔽 工程手續(xù)，才能澆砼。廳門各部件若有損壞、變形的，要及時修理或更換，合格后方可使 用。4.1.6 井道機械設(shè)備安裝(1)工藝流程：安裝緩沖器底底座一安裝緩沖器一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶安裝 限速器繩索張緊裝置、裝限速繩一安裝曳引繩補償裝置。 安裝緩沖器底座： 首先檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套， 并進(jìn)行試組裝。 無問題 時方可將緩沖器底座安裝在導(dǎo)軌底座上。 對于沒有導(dǎo)軌底座的電梯， 宜采用加工增

15、裝導(dǎo)軌 底座。 安裝緩沖器：安裝時緩沖器中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指標(biāo)要同時考慮。 安裝選層器下鋼帶輪、 掛鋼帶： 把下鋼帶輪固定支架安裝在轎廂軌道上， 要求下鋼 帶輪重坨架下面距底坑地面 450±50mm。 安裝限速繩張緊裝置及限速繩： 安裝限速繩張緊裝置， 其底部距底坑地平面距離可 根據(jù)要求確定。 安裝曳引繩補償裝置： 若補償裝置為平衡鏈時， 安裝前應(yīng)于井道內(nèi)自然懸掛松勁后 再進(jìn)行安裝。 若電梯用補償繩來補償時， 除按圖施工外， 還應(yīng)注意使補償輪的導(dǎo)靴與補償 輪導(dǎo)軌之間間隙為12mm。(2)應(yīng)注意的問題打緩沖器底座用的砼成分及水泥標(biāo)號要符合設(shè)計要求。 限速器斷繩開關(guān)、 鋼帶

16、張緊裝 置的斷帶開關(guān)、補償器的定位開關(guān)的功能可靠。 限速繩要無斷絲、 銹蝕、油污或彎曲現(xiàn)象。 油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，以保證其功能可靠。4.1.7 鋼絲繩安裝(1) 工藝流程：確定鋼絲繩長度一放開鋼絲繩、剁鋼絲繩一做繩頭、掛鋼絲繩一調(diào)整 鋼絲繩 確定鋼絲繩長度： 在轎廂及對重的繩頭板上相應(yīng)的位置分別裝好一個繩頭裝置。 繩 頭桿上裝上雙螺母，以剛好能裝上開口銷為準(zhǔn)。提起繩頭桿，用 2 以上的銅線測量轎廂 繩頭錐體出口至對重繩頭錐體出口的長度。 放鋼絲繩、 剁鋼絲繩： 在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩， 檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎、 銹蝕、 斷絲情況。 按上述方法確定鋼絲繩長度后， 從距剁口兩端 5

17、mm 處將鋼絲繩用 07lmm 的鉛絲綁扎成 15mm 的寬度，然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)長度，再進(jìn)行綁扎，然后用剁子 剁斷鋼絲繩。 掛鋼絲繩、做繩頭：在掛繩頭之前，應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內(nèi)， 消除內(nèi)應(yīng)力。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、 渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼 絲繩進(jìn)行擦拭， 禁止對鋼絲繩直接進(jìn)行清洗， 防止?jié)櫥幌吹簟?單繞式電梯先做繩頭后 掛鋼絲繩。復(fù)繞式電梯由于繩頭穿過復(fù)繞輪比較困難，所以要先掛鋼絲繩后做繩頭。 調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法：測量調(diào)整繩頭彈簧高度，使其一致，其高度誤差不可大于2mm。采用此法應(yīng)事先對所有彈簧進(jìn)行挑選，使同一個繩頭板裝置上的彈簧高度

18、一致。用1 00 1 50N(1 0 1 5kg)的彈簧秤在梯井 3/4 高度處 (人站在轎廂頂上 )將各鋼絲繩橫拉出同等距離，其相互的張力 差不得超過 5，達(dá)不到要求時進(jìn)行調(diào)整。鋼繩張力調(diào)整后繩頭上雙螺母必須擰緊，銷釘 穿好劈好尾，繩頭緊固后，繩頭桿上絲扣需留有 1/2 的調(diào)整量。(2) 應(yīng)注意的問題若鋼絲繩較臟， 要用蘸了煤油且擰干后的棉絲擦拭， 不可進(jìn)行直接清洗， 防止?jié)櫥?被洗掉。斷繩時不可使用電氣焊， 以免破壞鋼絲繩強度。 在作繩頭需去掉麻芯時應(yīng)用鋸條 鋸斷或用刀割斷， 不得用火燒斷。 安裝鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道， 消除其 內(nèi)應(yīng)力。4.1.8 電氣設(shè)備安裝（1）工藝流

19、程：安裝控制箱柜、安裝極限開關(guān)、安裝中線盒及隨線架配線槽及配管、 掛隨行電纜、 安裝緩速開關(guān)和限位開關(guān)及開關(guān)碰鐵、 安裝感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)板、 指示燈和按鈕 及操縱盤安裝、安裝底坑檢修盒導(dǎo)線敷設(shè)及接、焊、包、壓頭 安裝控制箱柜： 根據(jù)現(xiàn)場情況確定控制柜位置。 一般應(yīng)遠(yuǎn)離門窗， 于門窗、 墻的距 離不小于 600mm ，并考慮維修方便?？刂乒衽c型鋼底座采用螺絲連接固定。控制柜與砼 底座采用地腳螺絲連接固定。控制柜固定要牢固。 安裝極限開關(guān)： 根據(jù)部置圖， 若極限開關(guān)選用墻上安裝方式時，要裝在入口處， 要 求開關(guān)底部距地面高度 1214m 。當(dāng)梯井極限開關(guān)鋼絲繩位置和極限開關(guān)不能上下 對應(yīng)時，可在頂板上

20、裝導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪位置應(yīng)正確動作靈活、可靠。極限開關(guān)、導(dǎo)向輪支 架分別用膨脹螺栓固定在墻上和樓板上。極限開關(guān)盒底面距地面300mm 。將鋼絲繩按要求進(jìn)行固定。 安裝中間接線盒、隨纜架：中間接線盒設(shè)在井道內(nèi)，其高度按下式確定；高度（最底層廳門底坎至中間接線盒底的垂直距離）=1/2電梯行程+1500mm+200mm。中間接線盒 水平位置要根據(jù)隨行電纜即不能碰軌道支架又不能碰廳門地坎的要求來確定。 中間接線盒 用膨脹螺栓固定于墻上。在中間接線盒底面F方200mm處安裝隨纜架。固定隨纜架要用 不小于16的膨脹螺栓兩條以上（視隨纜重量而定），以保證其牢固。 配管、配線槽：配管除圖紙規(guī)定沿墻敷設(shè)明管外、均要

21、敷設(shè)暗管，梯井允許敷設(shè)明管。電線管的規(guī)格要根據(jù)敷設(shè)導(dǎo)線的數(shù)量決定。電線管內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線總面積（包括絕緣層 ）不應(yīng)超過管內(nèi)凈面積的 40。進(jìn)入落地式配電箱 （柜）的電線管路，應(yīng)排列整齊，管口高于 基礎(chǔ)面不小于50mm。明配管以下各處需設(shè)支架：直管每隔22.5m，橫管不大于1.5m , 金屬軟管不大于1m，拐彎處及出入箱盒兩端為150mm。鋼管與設(shè)備連接，要把鋼管敷 設(shè)到設(shè)備外殼的進(jìn)線口內(nèi)， 如有困難， 可采用下述兩種方法： 在干管出線口處加軟塑料管 引入設(shè)備， 但鋼管出線口與設(shè)備進(jìn)線口距離應(yīng)在 200mm 以內(nèi)。設(shè)備進(jìn)線口和管子出線口 用配套的金屬軟管和軟管接頭連接，軟管應(yīng)用管卡固定。 掛隨行電纜：

22、 隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實際位置； 加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。 保證在轎廂蹲底或撞頂時不使隨纜拉緊， 在正常運行時 不蹭轎廂和地面；蹲底時隨纜距地面 100200mm 為宜。轎底電纜支架和井道電纜支架 的水平距離不小于：8芯電纜為500mm，1624芯電纜為800mm。掛隨纜前應(yīng)將電纜 自由懸垂，使其內(nèi)應(yīng)力消除。多根隨纜不宜綁扎成排。用塑料絕緣導(dǎo)線（BV-1. 5mm2）將 隨纜牢固地綁扎在隨纜支架上。電纜入接線盒應(yīng)留出適當(dāng)余量，壓接牢固，排列整齊。 安裝緩速開關(guān)、 限位開關(guān)及其碰鐵： 碰鐵應(yīng)無扭曲、變形，安裝后調(diào)整其垂直度偏 差不大于長度的 1/1000 ，最

23、大偏差不大于 3mm（ 碰鐵的斜面除外 ）。輪距碰鐵邊不小于 5mm 。開關(guān)碰鐵的安裝方向應(yīng)符合要求，以防損壞。 安裝感應(yīng)開關(guān)和感應(yīng)板： 安裝應(yīng)橫平豎直， 各側(cè)面應(yīng)在同一垂直面上， 其垂直偏差 不大于 lmm 。感應(yīng)板安裝應(yīng)垂直，插入感應(yīng)器時宜位于中間，若感應(yīng)器靈敏度達(dá)不到要 求時，可適當(dāng)調(diào)整感應(yīng)板，但與感應(yīng)器內(nèi)各側(cè)間隙不小于 7mm 。感應(yīng)板應(yīng)能上下，左右 調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后螺栓應(yīng)可靠鎖緊，電梯正常運行時不得與感應(yīng)器產(chǎn)生摩擦，碰撞。 指示燈、按鈕、操縱盤安裝：指示燈盒、按鈕盒、操縱盤箱安裝應(yīng)橫平豎直，其誤 差應(yīng)不大于 4/1000 。指示燈盒中心與門中心線偏差不大于 5mm 。指示燈、按鈕、操縱盤

24、 的面板應(yīng)蓋平，遮光罩良好， 不應(yīng)有漏光和串光現(xiàn)象。按鈕及開關(guān)應(yīng)靈活可靠，不應(yīng)有阻 塞現(xiàn)象。 安裝底坑檢修盒： 底坑檢修盒的安裝位置應(yīng)選擇在距線槽或接線盒較近、 操作方便、 不影響電梯運行的地方。 檢修盒安裝在靠線槽較近一側(cè)的地坎下面。 底坑檢修盒用膨脹螺 栓固定在井壁上。檢修盒、電線管、線槽之間都要跨接地線。 導(dǎo)線敷設(shè)及接、焊、包、壓頭：穿線前將鋼管或線槽內(nèi)清掃干凈，不得有積水、污 物。根據(jù)管路的長度留出適當(dāng)余量進(jìn)行斷線， 穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮，扭結(jié)等現(xiàn)象， 并 留出適當(dāng)備用線（1020根備1根，2050根備2根，50100根備3根）。導(dǎo)線要按布 線圖敷設(shè)， 電梯的供電電源必須單獨敷設(shè)。

25、動力和控制線路宜分別敷設(shè)。 微信號及電子線 路應(yīng)按產(chǎn)品要求單獨敷設(shè)或采取抗干擾措施， 若在同一線槽中敷設(shè)， 其間要加隔板。 在線 槽的內(nèi)拐角處要墊橡膠板等軟物，以保護(hù)導(dǎo)線。截面 6mm2 以下銅線連接時，本身自纏 不少于 5 圈，纏繞后涮錫。多股導(dǎo)線 （10mm2 及以上）與電氣設(shè)備連接，使用連接卡或接 線鼻子，使用連接卡時， 多股導(dǎo)線應(yīng)先涮錫。 接頭先用橡膠布包嚴(yán)， 再用黑膠布包好放在 盒內(nèi)。設(shè)備及盤柜壓線前應(yīng)將導(dǎo)線沿接線端子方向整理成束， 然后用小線或尼龍卡子綁扎， 以便故障檢查。導(dǎo)線終端應(yīng)設(shè)方向套或標(biāo)記牌，并注明該線路編號。導(dǎo)線壓接要嚴(yán)、實， 不能有松脫、虛接現(xiàn)象。（2）應(yīng)注意的問題安裝

26、墻內(nèi)、底面內(nèi)的電線管、 槽，安裝后要經(jīng)有關(guān)部門驗收合格， 且有驗收簽證后才 能封入墻內(nèi)或底面內(nèi)。線槽不允許用氣焊切割或開孔。對于受外部信號干擾的電子線路， 應(yīng)有防干擾措施。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏，若使用銅線跨接時，連接螺絲必須加彈簧墊。隨行電纜敷設(shè)前必須懸掛松勁后，方可固定4.1.9 試運行(1)施工準(zhǔn)備 設(shè)備要求：設(shè)備及其附屬裝置應(yīng)有出廠合格證明。經(jīng)全面檢查，確認(rèn)符合要求后， 方可進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。 主要機具：搖表、萬用表、直流電流表、卡鉗表、轉(zhuǎn)速表、溫度計、對講機、跎塊 等。 作業(yè)條件：電梯安裝完畢，各部件安裝合格(開慢車后安裝的部件除外)。井道、轎 廂各部位清理完畢。各安全

27、開關(guān)、廳門鎖功能正常。油壓緩沖器按要求加油。(2)操作工藝有說明書按說明書要求進(jìn)行，一般按以下步驟進(jìn)行：準(zhǔn)備工作一電氣線路運用試驗一 曳引電機空載試驗一慢速負(fù)荷試驗一快速負(fù)荷試驗一自動門調(diào)整一平層調(diào)整 準(zhǔn)備工作：對全部機械電氣設(shè)備進(jìn)行清潔、吹塵，檢查各部位的螺栓、墊圈、彈簧 墊、雙母是否齊備、 緊固，銷釘開尾合適。 檢查設(shè)備， 元件完好無損， 電氣接點接觸可靠， 如有問題及時解決。 全部機械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)， 均應(yīng)按規(guī)定加好潤滑油。 曳引機齒輪箱沖 洗干凈，加好齒輪油。 油壓緩沖器按規(guī)定加好液壓油或機油。檢查廳門的機鎖、 電鎖及各 安全開關(guān)是否功能正常，安全可靠。 電氣動作試驗： 檢查全部電氣設(shè)

28、備的安裝及接線應(yīng)正確無誤， 接線牢固。 搖測電氣 設(shè)備的絕緣電阻值不應(yīng)小于 05MQ ，并做記錄。按要求上好保險絲，并對時間繼電器， 熱保元件等需要調(diào)整部件進(jìn)行檢查調(diào)整。 摘掉至電機及抱閘的電氣線路， 使它們暫時不能 動作。在轎廂操縱盤上按步驟操作選層按鈕、 開關(guān)門按鈕等， 并手動模擬各種開關(guān)相應(yīng)的 動作，對電氣系統(tǒng)進(jìn)行如下檢查：信號系統(tǒng)：檢查指示是否正確，光響是否正常?？?制及運行系統(tǒng)： 通過觀察控制屏上繼電器及接觸器的動作， 檢查電梯的選層、 定向、換速、 截車、平層等各種性能是否正確； 門鎖、安全開關(guān)、 限位開關(guān)等在系統(tǒng)中的作用； 繼電器、 接觸器、本身機械、電氣聯(lián)鎖是否正常；同時還檢查

29、電梯運行的起動、制動、換速的延時 是否符合要求；以及屏上各種電氣元件運行是否可靠、正常，有無不正常的震動、噪音、 過熱、粘接等現(xiàn)象。 對于沒有消防員控制及多臺程序控制的電梯， 還要檢查其動作是否正 確。 曳引電機空載試運轉(zhuǎn)： 將電梯曳引繩從曳引輪上摘下， 恢復(fù)電氣動作試驗時摘除的 電機及抱閘線路。單獨給抱閘線圈送電， 檢查閘瓦間隙、彈簧力度、 動作靈活程度及磁鐵行程是否符合要求， 有無不正常震動及聲響， 并進(jìn)行必要的調(diào)整，使其符合要求，同時檢 查線圈溫度，應(yīng)小于60 C。摘去曳引機連軸器的連接螺栓，使電機可單獨進(jìn)行轉(zhuǎn)動。用 手盤動電機使其旋轉(zhuǎn)， 如無卡阻及聲響正常時， 啟動電機使之慢速運行，

30、檢查各部件運行 情況及電機軸承溫升情況。若有問題，隨時停車處理。如運行正常，試 5 分鐘后改為快 速運行，并對各部運行及溫度情況繼續(xù)進(jìn)行檢查，軸承溫度的要求為：油杯潤滑不超過 75 C,滾動軸承不應(yīng)超過85 C。若是直流電梯，應(yīng)檢查直流電機的電刷。 接觸是否良好， 位置是否正確，并觀察電機轉(zhuǎn)向應(yīng)與運行方向一致。 情況正常，半小時后試運行結(jié)束。 試 車時，要對電機空載電流進(jìn)行測量，應(yīng)符合要求。連接好聯(lián)軸器、手動盤車，檢查曳引機 旋轉(zhuǎn)情況，如情況正常，將曳引機盤根壓蓋松開，起動曳引機，使其慢速運行，檢查各部 運行情況。注意盤根處，應(yīng)有油出現(xiàn)，曳引機的油溫度不得超過80 C,軸承溫度要求同上，如無異

31、常五分鐘后改為快速運行， 并繼續(xù)對曳引機及其它部位進(jìn)行檢查。 情況正常時， 半小時后試運轉(zhuǎn)結(jié)束。在試運轉(zhuǎn)的同時逐漸壓緊盤根壓蓋，使其松緊適中，以每分鐘3u4 滴為宜 （調(diào)整壓蓋時，應(yīng)注意蓋與軸的周圍間隙應(yīng)一致 ）。試車中對電流進(jìn)行檢測。 慢速負(fù)荷試車：將曳弓I繩復(fù)位，在轎廂內(nèi)裝入半載重量，切斷控制電源，用手輪 盤車（無齒輪電梯不作此項操作 ），檢查轎廂對重的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌配合情況 （并對滑動道靴的導(dǎo) 軌加油潤滑 ）。如果正常方可合閘開慢車。在轎廂盤車或慢行的同時，對梯井內(nèi)各部位進(jìn) 行檢查，主要有：開門刀與各層門地坎間隙； 各層門鎖輪與轎廂地坎間隙； 平層器與各層 鐵板間隙；限位開關(guān)、 越程開關(guān)等與

32、碰鐵之間位置關(guān)系；轎廂上、下坎兩側(cè)端點與井壁間 隙；隨線、選層器鋼帶、限速器鋼絲繩等與井道各部件距離。對以上各項的安裝位置、間 隙、機械動作要進(jìn)行檢查， 對不符合要求的應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。 同時對選層器上各電氣接點 位置進(jìn)行檢查調(diào)整。 使其符合要求。 慢車運行正常， 廳門關(guān)好， 門鎖可靠，方可快車行駛。 快速負(fù)荷試車： 開慢車將轎廂停于中間樓層， 轎內(nèi)不載人，按照操作要求， 在控制 屏處手動模擬開車。先單層，后多層，上下往返數(shù)次 （暫不到上、下端站 ）。如無問題，試 車人員進(jìn)入轎廂，進(jìn)行實際操作。 試車中對電梯的信號系統(tǒng)、控制系數(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行測 試、調(diào)整，使之全部正常，對電梯的起動、加速、換速、制動、平層及強迫緩速開關(guān)、限 位開關(guān)、極限開關(guān)、安全開關(guān)等的位置進(jìn)行精確的調(diào)整，應(yīng)動作準(zhǔn)確、安全、可靠。外呼 按鈕、指令按鈕均起作用，同時試車人員對曳引裝置、電機 （及其電流 ）、：抱閘等進(jìn)行進(jìn) 一步檢查。各項規(guī)定試測合格，電梯各項性能符合要求，則電梯快速試驗即告結(jié)束。 自動門的調(diào)整 （直流電機驅(qū)動 ） ：調(diào)整門杠桿，應(yīng)使門關(guān)好后，其兩壁所成角度