1、目 錄1、編制范圍12、編制依據(jù)13、基本概況14、安裝準備14.1場地要求14.2安裝所需工具材料準備15、龍門吊基礎(chǔ)布置25.1軌道梁施工25.2地基承載力驗算36、45T龍門吊安裝具體步驟36.1現(xiàn)場部件檢查36.2組裝行走大車36.3拼裝支腿46.4拼裝主梁47、16T龍門吊安裝具體步驟57.1現(xiàn)場部件檢查57.2組裝行走大車57.3拼裝支腿57.4拼裝主梁58、整機調(diào)試、驗收68.1試車前準備和檢查68.2 無負荷試車68.3 負載試車79、施工的組織機構(gòu)及職能810、安全保證措施910.1安全目標910.2安全管理組織機構(gòu)910.3建立安全生產(chǎn)責任制910.4安裝過程中的安全保障措

2、施911、質(zhì)量保證措施1011.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)1011.2質(zhì)量管理1011.3施工過程中的質(zhì)量保障措施1112、應(yīng)急預(yù)案1112.1項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及聯(lián)系電話1212.2項目應(yīng)急救援組織機構(gòu)框圖1212.3項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機構(gòu)各部門職責1212.4吊裝隊應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及聯(lián)系電話1312.5火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案1312.6物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案1412.7觸電事故應(yīng)急預(yù)案1412.8應(yīng)急救援資源配備情況15171、編制范圍本方案適用于福州市軌道交通1號線1標段新店車輛段1臺MG45/16t-21.5m雙梁門式起重機及1臺MDG16t-21.5m吊鉤門式起重機的安裝作業(yè)

3、指導(dǎo)。2、編制依據(jù)2.1起重機械安全規(guī)程GB6067-20102.2工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20002.3電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50168-20062.4起重機械試驗規(guī)范和程序GB5905-20112.5起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB52078-20102.6起重工操作規(guī)程SYB4112-802.7 MG45/16t-21.5m、MDG16t-21.5m龍門吊圖紙及使用說明書2.8住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（<2009>87號）3、基本概況MG45/16t-21.5m、MDG16t-21.5m起重機是由河南中原重工有限公

4、司設(shè)計并生產(chǎn)制造的起重設(shè)備，主要由起重行車、支腿、臺車及主梁等部分組成，其中45t龍門吊總重約136t，整機最大起重量45t；16t龍門吊總重約55.5t，整機最大起重量16t。本次吊裝由河南省中原起重機械總廠負責安裝。（后附資質(zhì)證書）4、安裝準備4.1場地要求 為保證龍門吊的順利安裝，根據(jù)新店車輛段現(xiàn)場實際場地情況，需要將頂板場地平整，以便龍門吊各部件的進場及組裝要求。4.2安裝所需工具材料準備安裝機具、工具序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1梅花扳手24-262把用于M16、M20、M24、螺栓的緊固32-362把2活動扳手122把用于M16螺栓的緊固3螺絲刀平頭、十字頭各2把用于接電4鉗子1個用于彎開

5、口銷5大錘18磅1個錘柄兩把備用，用于擊打銷軸6鋼絲繩(插繩頭）3817m兩對用于起吊提升1660m7枕木200×200×1000150個用于主梁支腿支撐8卸扣10t14個與38鋼絲繩配合使用9護腳若干用50的鋼管現(xiàn)場制作10手拉葫蘆10t8件用于拉支腿11電焊機1套用于現(xiàn)場焊接12氣割工具1套用于現(xiàn)場制作13汽車吊180t1臺用于支腿、主梁及起重小車吊裝14汽車吊70t1臺用于主梁拼裝15汽車吊25t1臺用于場內(nèi)地面各部件拼裝16千斤頂5t2個用于安裝就位微調(diào)17水準儀1套5、龍門吊基礎(chǔ)布置新店車輛段45t及16t龍門吊軌道基礎(chǔ)均沿車站縱向方向布置，原地面下挖1m后至粉質(zhì)

6、粘土地層，并在其上澆筑鋼筋混凝土梁，以滿足龍門吊負載后安全走行。根據(jù)本段地質(zhì)物理力學(xué)指標提供數(shù)據(jù)，粉質(zhì)粘土對應(yīng)的地基承載力特征值為140Kpa。附45t、16t龍門吊基礎(chǔ)平面布置圖。5.1軌道梁施工龍門吊軌道梁采用鋼筋混凝土澆筑，基礎(chǔ)尺寸為寬1.2m，高1m的矩形結(jié)構(gòu)。截面尺寸及配筋如下圖所示：5.2地基承載力驗算根據(jù)45t龍門吊實際使用情況，龍門吊行走大車兩組輪對之間中心輪距為7.872m，根據(jù)龍門吊自重136T，龍門吊單側(cè)有2組輪對。軌道梁截面尺寸為b=1200mm，h=1000mm，混凝土為C30級，采用HRB335級鋼筋，面筋616，底筋616，腰筋416，箍筋布置121000。支撐梁

7、單側(cè)輪荷載為：136/2=78t則基礎(chǔ)底板受壓面積S=7.872×1.2=9.45m2。地基承載力=F/S=78*10/9.45=82.54Kn/，按建筑地基規(guī)范荷載標準值設(shè)計荷載計算值取荷載綜合分項系數(shù)1.35，因此，上部傳至基礎(chǔ)的豎向荷載設(shè)計值F簡化計算：F=1.35Fk=1.35*82.54=111.43KPa<140KPa所以地基符合要求。6、45t龍門吊安裝具體步驟6.1現(xiàn)場部件檢查檢查各部件及軌道、軌距等情況，待安裝零部件準備是否齊全。6.2組裝行走大車（1）在地面上組裝行走大車，手動檢查大車輪是否靈活，人力松開制動器，用手轉(zhuǎn)動制動輪，使車輪旋轉(zhuǎn)一周時應(yīng)靈活不得有卡

8、住等非正?，F(xiàn)象。行走大車就位圖（2）將拼好的每組行走大車安裝在軌道上,大車輪緣均靠軌道的同一側(cè)。將大車的夾軌器與軌道固定，同時在輪對兩側(cè)利用槽鋼焊接支撐。（3）測量大車梁上法蘭面對角線數(shù)值,誤差控制在10mm范圍內(nèi)。（4）利用18號槽鋼與下橫梁焊接支撐于軌道兩側(cè)。6.3拼裝支腿利用70噸吊車分別將4條支腿起吊后與大車梁法蘭連接好，用16鋼絲繩與地錨錨固。支腿吊裝錨固圖6.4拼裝主梁采用25噸吊車在地面將主梁架各節(jié)按制作順序用高強螺栓連接為一體，形成主梁整體，保證其整體設(shè)計精度要求及牢靠性；拼裝完整的主梁重約25噸，考慮現(xiàn)場條件，利用2臺75噸吊車分別將2根主梁起吊后與支腿法蘭連接好。6.5吊裝

9、起重小車（1）起重小車起吊前在地面上拼好，拼好后的起重行車總重約32噸,并檢查以下部分是否符合要求：a) 小車輪手動應(yīng)靈活；人力松開制動器，用手轉(zhuǎn)動制動輪，使車輪旋轉(zhuǎn)一周時應(yīng)靈活不得有卡住等非正?，F(xiàn)象。b) 車輪潤滑應(yīng)良好。（2） 利用1臺130噸吊車將起重小車吊放至主梁。6.6安裝電氣系統(tǒng)及梯子平臺（1）安裝焊接滑線導(dǎo)軌，按要求施焊牢固。（2）安裝電纜卷筒。（3）根據(jù)電氣布置圖，安裝電氣設(shè)備和電纜線，各限位開關(guān)。（4）安裝作業(yè)梯子平臺。7、16t龍門吊安裝具體步驟7.1現(xiàn)場部件檢查檢查各部件及軌道、軌距等情況，待安裝零部件準備是否齊全。7.2組裝行走大車（1）在地面上組裝行走大車，手動檢查大

10、車輪是否靈活，人力松開制動器，用手轉(zhuǎn)動制動輪，使車輪旋轉(zhuǎn)一周時應(yīng)靈活不得有卡住等非正?，F(xiàn)象。（2）將拼好的每組行走大車安裝在軌道上,大車輪緣均靠軌道的同一側(cè)。將大車的夾軌器與軌道固定，同時在輪對兩側(cè)利用槽鋼焊接支撐。（3）測量大車梁上法蘭面對角線數(shù)值,誤差控制在10mm范圍內(nèi)。（4）利用18號槽鋼與下橫梁焊接支撐于軌道兩側(cè)。7.3拼裝支腿利用70噸吊車分別將2條支腿起吊后與大車梁法蘭連接好，用16鋼絲繩與地錨錨固。7.4拼裝主梁采用25噸吊車在地面將主梁架各節(jié)按制作順序用高強螺栓連接為一體，形成主梁整體，保證其整體設(shè)計精度要求及牢靠性；拼裝完整的主梁重約25噸，考慮現(xiàn)場條件，利用2臺70噸吊車

11、分別將2根主梁起吊后與支腿法蘭連接好。7.5吊裝起重小車（1）起重小車起吊前在地面上拼好，并檢查以下部分是否符合要求：a) 小車輪手動應(yīng)靈活；人力松開制動器，用手轉(zhuǎn)動制動輪，使車輪旋轉(zhuǎn)一周時應(yīng)靈活不得有卡住等非正?，F(xiàn)象。b) 車輪潤滑應(yīng)良好。（3） 利用1臺70噸吊車將起重小車吊放至主梁。7.6安裝電氣系統(tǒng)及梯子平臺（1）安裝焊接滑線導(dǎo)軌，按要求施焊牢固。（2）安裝電纜卷筒。（3）根據(jù)電氣布置圖，安裝電氣設(shè)備和電纜線，各限位開關(guān)。（4）安裝作業(yè)梯子平臺。8、整機調(diào)試、驗收8.1試車前準備和檢查8.1.1 按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構(gòu)是否精確和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無變形

12、，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。8.1.2 檢查起重機的組裝是否符合要求。8.1.3 電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。8.1.3.1 用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。8.1.3.2 切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。8.1.3.3 用手轉(zhuǎn)動起重機各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。8.2 無負荷試車經(jīng)過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進行無負荷試車。步驟如下:8.2.1 起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動平穩(wěn)可靠。8.2.2 空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準確

13、。8.2.3 大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動和制動時，車輪不應(yīng)打滑，運行平穩(wěn)。8.3 負載試車無負載試車情況正常后，才允許進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。8.3.1 負載試車的技術(shù)要求8.3.1.1 起重機金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。8.3.1.2 機械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強度和韌度應(yīng)滿足要求。8.3.1.3 制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。8.3.1.5 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。8.3.1.6 各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。如

14、有缺陷，應(yīng)修理好后，再進行試驗。8.3.2 靜負載試車電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運行到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下?lián)隙?。如此連續(xù)試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。8.3.3 動負荷試車靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。電葫蘆提升額定負載做反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返23次，并反復(fù)制動和啟動。此時機構(gòu)的制動器、限位開

15、關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和機架無殘余變形。上述試車結(jié)果良好，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。各項試驗合格后，報湖南省長沙市建筑工程安全監(jiān)察站進行檢驗合格后，方可使用。拼裝完畢后的45t龍門吊拼裝完畢后的16t龍門吊9、施工的組織機構(gòu)及職能為確保施工的進度、安全、質(zhì)量，吊裝、安裝45t龍門吊需以下人員：負責人1名安全員1名技術(shù)員1名電工2名焊工2名龍門吊司機2名吊裝工人5名負責人主要職責：負責現(xiàn)場的人員組織及施工安排，熟悉整個的吊裝方案并向工人進行技術(shù)交底。對吊裝過程中的部件重量及安裝位置向起重工進行交底。安全員主要職責

16、：負責整個吊裝作業(yè)期間人員、機具的安全，對違反安全的事件有權(quán)進行處罰。并對吊裝作業(yè)區(qū)域?qū)嵤┓忾]式監(jiān)督與管理。技術(shù)員主要職責：負責吊裝作業(yè)期間的測量、定位等工作，做好安裝過程中的記錄工作。電工主要職責：負責電氣部件的組裝及調(diào)試。焊工主要職責：負責各部件焊接。吊裝工人主要職責：聽從指揮，按照相關(guān)操作規(guī)程及技術(shù)交底實施龍門吊吊裝、安裝、拆卸。10、安全保證措施10.1安全目標堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在項目部安全體系機構(gòu)下建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善本吊裝安全生產(chǎn)保證體系，消滅人身重傷、機具設(shè)備大事故等一切責任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。10.2安全管理組織機構(gòu)為了加強施工安全管理工作

17、，項目經(jīng)理部建立健全安全管理機構(gòu)，項目經(jīng)理部和吊裝施工隊均成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立安全施工生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理部設(shè)工程部長1名，專職安全員名，負責本吊裝的安全工作，并成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項目經(jīng)理部各職能部門負責人、吊裝施工隊為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。10.3建立安全生產(chǎn)責任制堅持安全教育、持證上崗制度、加強安全教育工作，全體作業(yè)人員要認真學(xué)習(xí)安全管理文件和規(guī)章制度，對其進行吊裝的施工基本常識、安全操作規(guī)程和職業(yè)道德、法制教育，未經(jīng)安全教育培訓(xùn)和經(jīng)安全教育培訓(xùn)后考試不合格的，不得上崗作業(yè)。10.4安裝過程中的安全保障措施（1）基礎(chǔ)驗收：安裝前須對安裝需要的場地進行驗收，確

18、保吊機作業(yè)區(qū)域內(nèi)地基滿足施工要求。（2）安全技術(shù)交底：施工前須對所有安裝、拆卸人員進行安裝、拆卸方案的安全技術(shù)交底，使每個工作人員熟悉安裝、拆卸要領(lǐng)，并做好記錄。（3）施工機械檢查：用于吊裝作業(yè)的起重機，須有年檢合格證，吊機性能滿足方案技術(shù)要求。（4）吊具鋼絲繩檢查：吊裝所使用的鋼絲繩不能小于方案中所規(guī)定的要求，并符合規(guī)范要求。（5）防護用品: 施工現(xiàn)場必須配帶安全帽、安全帶、勞保手套、勞保鞋等必要的防護用品。（6）龍門吊安裝由有資質(zhì)的單位來安裝，現(xiàn)場配有安裝工程師指導(dǎo)安裝作業(yè)，安裝、拆卸人員須有特種作業(yè)操作證才能上崗作業(yè)。（7）鋼絲繩保護：鋼絲繩在捆綁和與結(jié)構(gòu)的銳角接觸的地方要用護角進行保護

19、。（8）信號指揮：安裝、拆卸作業(yè)前，操作人員應(yīng)了解安裝、拆卸方案，與指揮人員統(tǒng)一思想，密切配合，若發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，有權(quán)拒絕執(zhí)行。對其他人發(fā)出的危險信號，也應(yīng)注意。（9）安裝、拆卸區(qū)域警戒：作業(yè)時應(yīng)設(shè)立警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。（10）天氣影響：吊裝過程中須掌握三天內(nèi)的天氣預(yù)報，如有風力超過六級等惡劣天氣須提前做好防護準備，并停止作業(yè)。 11、質(zhì)量保證措施11.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)在工程施工過程中，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔任組長，項目總工程師擔任副組長，組員由各部門施工管理人員組成。 質(zhì)量管理機構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理總工程師安質(zhì)部物資設(shè)備部工程部測量班

20、11.2質(zhì)量管理（1）對施工隊員必須強化質(zhì)量意識，嚴格按ISO9002質(zhì)量體系的要求，認真執(zhí)行質(zhì)量程序文件。定期組織員工對質(zhì)量方針、質(zhì)量規(guī)范的學(xué)習(xí)，使各施工隊牢固樹立起“質(zhì)量第一”的思想。（2）對整個吊裝全過程加強質(zhì)量控制，嚴格按照生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程進行施工。按照企業(yè)和項目的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標開展質(zhì)量標準化管理工作。（3）建立一系列確保工程質(zhì)量的規(guī)章制度，明確規(guī)定出施工隊的質(zhì)量管理職能、職責、權(quán)限，并把各個隊伍之間的關(guān)系在整個項目部范圍中連接起來，實現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標準化，管理流程程序化。（4）加強質(zhì)量檢查工作，各工序施工過程中施工隊各班組進行自檢，施工完畢由質(zhì)量檢查小組進行專項檢查，再報監(jiān)理和

21、甲方代表檢查，合格后方可進行下道工序的施工。11.3施工過程中的質(zhì)量保障措施（1）全體施工人員進行質(zhì)量意識教育，提高施工人員質(zhì)量意識觀念，每天召開一次質(zhì)量例會。（2）主要零部件吊裝前，要召開班前會，由技術(shù)員向全體施工人員做安裝、拆卸技術(shù)交底，講明質(zhì)量要求，檢查員必須在現(xiàn)場監(jiān)督檢查。（3）嚴格按照圖紙要求和有關(guān)驗收標準進行施工，各項數(shù)據(jù)由質(zhì)量檢查員檢查落實，并作詳細記錄。（4）各設(shè)備主要驗收點，如大車走行輪的跨度誤差及其垂直度等安裝時必須認真調(diào)整，檢查落實。（5）凡焊接的地方，一律按圖紙要求進行施工。焊工持證上崗，焊條符合標準，確保焊縫質(zhì)量，焊渣要清除干凈，并涂上防銹漆。（6）各連接軸安裝前要清

22、洗干凈，并涂上黃油，各潤滑油孔要保持暢通，并全部重新注油。（7）螺栓連接的結(jié)合面安裝前要清洗干凈，所有螺栓連接處穿入方向應(yīng)保持一致，并按力矩要求分兩次擰緊。螺栓擰好后要涂上黃油。（8）安裝過程中，焊工不能隨便在工件上進行氣割，必須要氣割的地方，要取得技術(shù)員批準同意后，方可施工。12、應(yīng)急預(yù)案12.1項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及聯(lián)系電話職位姓名聯(lián)系電話組長花樹副組長黃瑞組長李春員陳員顏廣員謝馬員黃國飛1800591031012.2項目應(yīng)急救援組織機

23、構(gòu)框圖項目經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)兼副經(jīng)理交通疏導(dǎo)小組生產(chǎn)小組宣傳小組防護小組救援小組項目應(yīng)急救援組織機構(gòu)框圖12.3項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機構(gòu)各部門職責項目經(jīng)理：負責決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)、政府及上級部門發(fā)出應(yīng)急救援申請。項目總工程師：在應(yīng)急救援工作中提供總體技術(shù)支持，負責與業(yè)主及項目部各職能部門的協(xié)調(diào)工作，對險情應(yīng)有一定的預(yù)見性。組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)和監(jiān)督實施運行。副經(jīng)理兼安全總監(jiān)：負責現(xiàn)場組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度；做好各部門的協(xié)調(diào)工作，確保在第一時間將險情通知對方，組織應(yīng)急救援技術(shù)方案的具體實施。救援小組：安質(zhì)部長擔任

24、負責人，負責組織本部門人員參與應(yīng)急救援技術(shù)方案的編制并現(xiàn)場指導(dǎo)實施；為應(yīng)急救援工作提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。生產(chǎn)小組：工程部部長擔任負責人，負責組織本部門人員進行事故后的再生產(chǎn)施工指導(dǎo)工作。交通疏導(dǎo)小組：負責維持應(yīng)急救援工作的秩序，人員及車輛的疏散工作。宣傳小組：由辦公室主任擔任負責人，負責組織本部門人員在應(yīng)急救援過程中做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。防護小組：計劃合同部長負責組織在事故發(fā)生后協(xié)助保護現(xiàn)場，對在事故救援過程中確需變動的，應(yīng)積極做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。對搶險現(xiàn)場及周邊構(gòu)筑物進行24小時不間斷的監(jiān)測，將第一手數(shù)據(jù)準確的上報項目部。12.4吊裝隊應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及聯(lián)系電話職位

25、姓名聯(lián)系電話組長郭大組長夏正組長夏家員彭小員張永員劉員楊杰1890846325212.5火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案(1)發(fā)生火災(zāi)先判明起火部位、燃燒的物質(zhì)，并迅速報警。(2)在消防隊到達之前，滅火人員可以采取斷開電源，撤離周圍的易燃易爆物品的辦法控制火勢蔓延，根據(jù)起火物質(zhì)，使用相關(guān)的滅火工具。(3)滅火現(xiàn)場要專人統(tǒng)一指揮，防止混亂，滅火過程中應(yīng)防止中毒、倒塌、墜落等事故發(fā)生。(4)消防隊到達后所有施工人員必須服從和配合消防工作，力爭將災(zāi)害控制到最低程度。12.6物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 物體打擊或高空墜落可能造成的傷害有：顱腦損傷、胸部創(chuàng)傷(如肋骨骨折)、胸腔損傷、腹部創(chuàng)傷等。當發(fā)生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷時，應(yīng)注意保護摔傷及骨折部位，撥打急救電話“120”或送醫(yī)院救治，送醫(yī)院途中不要亂轉(zhuǎn)病