1、    公路設(shè)計(jì)中考慮的幾個(gè)環(huán)境因素    勞穗軍摘要:在公路設(shè)計(jì)當(dāng)中,環(huán)境保護(hù)的重要性日益被受關(guān)注,筆者通過(guò)公路線形設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、排水工程設(shè)計(jì)、綠化設(shè)計(jì)等方面來(lái)論證當(dāng)中環(huán)境設(shè)計(jì)的重要性。關(guān)鍵詞:道路設(shè)計(jì) 環(huán)境保護(hù)0 引言環(huán)境保護(hù),是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要體證。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)這一項(xiàng)基本國(guó)策,我國(guó)公路和城市道路的環(huán)境保護(hù)成為道路設(shè)計(jì)新概念,也成為了道路設(shè)計(jì)工程在從事道路設(shè)計(jì)時(shí)必需考慮重要問(wèn)題。由于公路工程線長(zhǎng)面廣,對(duì)環(huán)境的影響大,為了減輕對(duì)環(huán)境負(fù)面影響,公路設(shè)計(jì)工程在外業(yè)勘測(cè)、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)階段應(yīng)妥善處理好主體設(shè)計(jì)工程和環(huán)境保護(hù)間的關(guān)系,盡最大可能從路線方案

2、,指標(biāo)運(yùn)用上合理,不過(guò)多依賴環(huán)境保護(hù)措施來(lái)彌補(bǔ)。下面就有針對(duì)性做出分析:1 公路線形設(shè)計(jì)若要在公路選線時(shí)考慮到環(huán)保問(wèn)題,應(yīng)從以下幾方面入手1.1 考察當(dāng)前土地利用情況,著重考慮土壤對(duì)有害物質(zhì)的產(chǎn)生、面積占用、地下水沉降及分割等的靈敏度。1.2 考察由于道路用地、取土棄土等對(duì)敏感性動(dòng)植物資源、農(nóng)業(yè)資源的分布及其相互之間的交流關(guān)系的影響。1.3 在比選方案中應(yīng)著重考慮減少填挖方數(shù)量、減少植被破壞和少占高產(chǎn)耕地等因素以確保環(huán)境得到保護(hù)。1.4 在線性設(shè)計(jì)中社會(huì)環(huán)境影響無(wú)疑是一個(gè)重要的考慮因素,路線應(yīng)盡量避繞城鎮(zhèn),盡量少拆學(xué)校、醫(yī)療保健點(diǎn)、大型居民區(qū)、文化設(shè)施等。這樣公路既可配合沿線城鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)儕平穩(wěn)而

3、迅速發(fā)展,又可充分吸引交通量。1.5 在線性設(shè)計(jì)中,對(duì)礦產(chǎn)資源、旅游資源、文物古跡資源等的保護(hù)級(jí)別、分布情況、保護(hù)價(jià)值等充分考慮。2 路基路面設(shè)計(jì)2.1 高填深挖設(shè)計(jì) 由于近年來(lái)我國(guó)高等級(jí)公路的迅猛發(fā)展,公路線形的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高,因此在設(shè)計(jì)中常常不可避免地遇到大量占用林地及高填深挖等情況,這些都會(huì)對(duì)植被造成砍伐和破壞進(jìn)而影響生態(tài)環(huán)境。因此在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí),為了最大限度地減少水土流失量,應(yīng)盡量避免高填深挖設(shè)計(jì),這時(shí)可在此選方案中選擇替代方案,如線形的避繞,改填為橋等。2.2 取土坑、棄土堆設(shè)計(jì) 在施工過(guò)程中,由于大量的路基用土,必須有適當(dāng)?shù)娜⊥梁蜅壨恋奈恢眉皵?shù)量,因此也可能造成一定量水土流失。所以

4、在進(jìn)行取土坑及棄土堆設(shè)計(jì)時(shí),定量水土流失。所以在進(jìn)行取土坑及棄土堆設(shè)計(jì)時(shí),就不能簡(jiǎn)單地只給出可取、棄土的位置和數(shù)量,而應(yīng)以盡量小的借土,棄土為原則。但確需取、棄土?xí)r,應(yīng)首先減少占地面積,其次要有一定的保護(hù)措施。2.3 縱坡坡度與路面設(shè)計(jì) 在環(huán)境保護(hù)中比較重要的方面就是環(huán)境空氣質(zhì)量及環(huán)境噪聲影響。在公路附近地區(qū)上空,往往形成一濃度較高且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的排放污染物區(qū)域,對(duì)人體健康形成危害,同時(shí)亦將對(duì)動(dòng)植物和水土環(huán)境造成嚴(yán)重影響。另外,影響居民生活質(zhì)量的噪聲中,公路營(yíng)運(yùn)期交通噪聲影響是長(zhǎng)時(shí)間的而且是較嚴(yán)重的。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí),如何在考慮上述環(huán)保問(wèn)題的前提下優(yōu)化設(shè)計(jì)路線坡度是值得研究的,我們應(yīng)從以下幾方

5、面考慮:坡度以小為原則,這是因?yàn)樵诠房v坡引起的交通噪聲修正量中,與坡度值成正比。確定坡值時(shí)應(yīng)考慮地區(qū)影響,如對(duì)空氣質(zhì)量問(wèn)題,沿海地區(qū)空氣擴(kuò)散比內(nèi)地平原地區(qū)好。在一些復(fù)雜地形確定坡度時(shí),除要考慮坡度值外還要考慮坡面問(wèn)題,因?yàn)槲廴疚锏臐舛戎蹬c風(fēng)向有很大關(guān)系。在了解基本風(fēng)向的前提下,對(duì)廢氣較難散開(kāi)的地形,如公路依傍峭壁處,應(yīng)盡量減少汽車由于爬坡而造成的大量廢氣排放。路面等級(jí)應(yīng)為高級(jí)。因?yàn)楦叩燃?jí)路面平整,汽車駛過(guò)時(shí)可以避免較大灰塵。水泥混凝土與瀝青混凝土路面比較,瀝青混凝土路面在施工時(shí)設(shè)置的攪拌站對(duì)環(huán)境影響較嚴(yán)重,應(yīng)設(shè)在距空氣敏感點(diǎn)300m以外的區(qū)域。但瀝青混凝土路面對(duì)交通噪聲修正量(l路面)為0d

6、b,而水泥混凝土路面為12db。設(shè)計(jì)時(shí)可設(shè)計(jì)低噪聲路面,國(guó)外近年來(lái)提出一種疏水瀝青混凝土路面,可降低車輛的輪胎噪聲28db。3 排水工程設(shè)計(jì)在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)兼顧到這樣幾個(gè)環(huán)保問(wèn)題:當(dāng)排水設(shè)計(jì)與水域相接時(shí),必須符臺(tái)相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),不符臺(tái)時(shí)要進(jìn)行水質(zhì)處理。有些排水工程兼有農(nóng)田灌溉功能,此地應(yīng)符合農(nóng)田灌溉相應(yīng)的水質(zhì)要求。在經(jīng)過(guò)應(yīng)用水源地時(shí),應(yīng)優(yōu)化選擇橋址及排水,注意對(duì)水環(huán)境的保護(hù)。在橋梁的鉆孔灌注樁工程施工中出渣需采取措施,不能直接排放水體,以防污染。高速公路沿線服務(wù)設(shè)施應(yīng)對(duì)生產(chǎn)廢水、廢棄物等進(jìn)行綜合治理。4 綠化設(shè)計(jì)現(xiàn)在的公路都有綠化設(shè)計(jì),如坡面種草,路基兩側(cè)種樹(shù),中央分隔帶種植物等等,這些綠化

7、設(shè)計(jì)也可以兼顧環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。綠化設(shè)計(jì)的主要功能是防護(hù)、美觀、凈化空氣,如果考慮到環(huán)保問(wèn)題就應(yīng)有針對(duì)性地選擇綠化樹(shù)種,綠化結(jié)構(gòu)和層次,提高綠化防治措施。道路兩側(cè)的樹(shù)木除引導(dǎo)視線,美化環(huán)境外還可以起到對(duì)交通噪聲的衰減作用。當(dāng)預(yù)測(cè)總的視線被樹(shù)林遮擋看不見(jiàn)公路,且樹(shù)木高度為4gm以上時(shí):當(dāng)樹(shù)林深度為30m,噪聲衰減量為5db;當(dāng)樹(shù)林深度為60m,噪聲衰減量為10db。坡度栽植主要為了防止邊坡侵蝕,加快恢復(fù)自然的效果,通常栽植樹(shù)苗,植被類或種草。為保護(hù)公路占地內(nèi)和相鄰地帶原來(lái)保存的植被,通常在四周栽植,即所指“籬笆圍墻式栽植”。栽植設(shè)計(jì)時(shí),要在考慮現(xiàn)在和未來(lái)沿線建筑物種類,戶數(shù)和按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)確定的地區(qū)劃分用地等因素的基礎(chǔ)上,確定栽植形式和規(guī)模。5 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)采取必要措施防止或減緩對(duì)環(huán)境空氣、聲環(huán)境、水環(huán)境的影響,并符臺(tái)下列要求:做好施工便道的調(diào)查與設(shè)計(jì)。應(yīng)采取臨時(shí)工程措施,以確保受干擾地段的排灌系統(tǒng)不被中斷。應(yīng)采取預(yù)防措施,使施工作業(yè)產(chǎn)生的粉塵污減至最低限度。瀝青混臺(tái)料拌和廠與二灰碎石拌和場(chǎng)。限定產(chǎn)生高噪聲施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間。對(duì)爆破作業(yè)應(yīng)采用能保證路基與邊坡穩(wěn)定并可能減少對(duì)環(huán)境擾動(dòng)的施工方法。6 結(jié)語(yǔ)環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)基本國(guó)策.是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要體證。綜合以上幾個(gè)設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮的因素,在公路、橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)工作中總把環(huán)境