1、 （計(jì)算題）l最早不早于鄰站開(kāi)車(chē)時(shí)間，最晚不得遲于列車(chē)到達(dá)最外方預(yù)告標(biāo)（自動(dòng)閉塞區(qū)間為列車(chē)鄰近第二接近區(qū)段）及車(chē)站經(jīng)過(guò)查定計(jì)算后在站細(xì)中規(guī)定的時(shí)機(jī)。最晚開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)機(jī)的計(jì)算方法：l 進(jìn)制確 lT開(kāi)放T到 0.06l l式中 T開(kāi)放最晚開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)的時(shí)刻l T到列車(chē)預(yù)計(jì)到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻l進(jìn)平均進(jìn)站速度l進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線(xiàn)的出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)的距離l制制動(dòng)距離l確司機(jī)確認(rèn)信號(hào)所走行的距離（200m）l 0.06換算系數(shù)（變km/h為m/min）l例題1、下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線(xiàn)末端出站信號(hào)機(jī)1400m，列車(chē)進(jìn)站以40km/h的平均速度進(jìn)站，列車(chē)預(yù)計(jì)13：00到達(dá)。計(jì)算開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)的最晚時(shí)機(jī)。

2、l解：l 1400800200l 13:00 0.063.64 l 40l 13:00412:56l 答:應(yīng)在12:56分前開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。l例題2、某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線(xiàn)警沖標(biāo)末端出站信號(hào)機(jī)1350m，列車(chē)進(jìn)站以30km/h平均速度進(jìn)站，列車(chē)預(yù)計(jì)14.30點(diǎn)到達(dá)，計(jì)算開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)最晚時(shí)間。l解：l 1350+800+200l 14:30 0.06=4.7l 30l14:305=14:25l l答:應(yīng)在14:25點(diǎn)前開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。l技規(guī)186條規(guī)定了各型機(jī)車(chē)、車(chē)輛的換算長(zhǎng)度。機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按11m為換算單位（一輛），各型機(jī)車(chē)、車(chē)輛按上述換算單位得出的比值，稱(chēng)為

3、換算長(zhǎng)度。l根據(jù)車(chē)站每一股道的用途及保證在股道內(nèi)作業(yè)安全的需要，在計(jì)算股道容車(chē)數(shù)時(shí)，應(yīng)在股道有效長(zhǎng)中減去必要的安全距離和停留車(chē)輛的合理間隔。計(jì)算公式如下：l到發(fā)線(xiàn)和交換場(chǎng)線(xiàn)路按線(xiàn)路有效長(zhǎng)度減去機(jī)車(chē)長(zhǎng)度（一臺(tái)或多臺(tái)）和30m附加制動(dòng)距離后，分別除以換算長(zhǎng)度。l 有效長(zhǎng)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度（一臺(tái)或多臺(tái)）附加制動(dòng)距離（30m）l容車(chē)數(shù)（輛）l 11m或14.3ml調(diào)車(chē)場(chǎng)分類(lèi)線(xiàn)按有效長(zhǎng)的75，分別除以換算長(zhǎng)度11m和14.3m計(jì)算。l 有效長(zhǎng)75l容車(chē)數(shù)l 11m或14.3ml牽出線(xiàn)最大換算容車(chē)數(shù)按線(xiàn)路有效長(zhǎng)減去一臺(tái)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度和10m安全距離后分別除以11m和14.3m計(jì)算。l 有效長(zhǎng)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度10ml容車(chē)數(shù)l

4、11m或14.3ml貨物裝卸、加冰洗刷消毒等線(xiàn)路，應(yīng)按各線(xiàn)路實(shí)際可能利用的長(zhǎng)度計(jì)算。若為盡頭式裝卸線(xiàn)還應(yīng)減去10m的安全距離。l l 可使用的長(zhǎng)度l容車(chē)數(shù)l 11m或14.3ml如同一線(xiàn)路上、下行出現(xiàn)不同的有效長(zhǎng)和容車(chē)數(shù)時(shí)，應(yīng)采用小的。尾數(shù)不足1輛的均舍去。l某站正線(xiàn)有效長(zhǎng)981m，計(jì)算該線(xiàn)容車(chē)數(shù)（機(jī)車(chē)為DF4）。lN（98120.930)/1184l某站地處雙機(jī)牽引區(qū)段，正線(xiàn)有效長(zhǎng)1180m，計(jì)算該線(xiàn)容車(chē)數(shù)（機(jī)車(chē)為DF4）。lN(118041.830)/11100l某站站線(xiàn)有效長(zhǎng)857m，計(jì)算該線(xiàn)容車(chē)數(shù)（機(jī)車(chē)為DF4）。lN(85720.930)/1173l某站調(diào)車(chē)線(xiàn)有效長(zhǎng)750m，計(jì)算該線(xiàn)

5、容車(chē)數(shù)。lN(75075%)/1151l某站貨物線(xiàn)有效長(zhǎng)550m，計(jì)算該線(xiàn)容車(chē)數(shù)。l N550/14.338l某站牽出線(xiàn)有效長(zhǎng)720m，計(jì)算該線(xiàn)容車(chē)數(shù)（機(jī)車(chē)DF5為）。l N(72018.710)/1162l某站盡頭式換裝線(xiàn)有效長(zhǎng)650m，計(jì)算該線(xiàn)容車(chē)數(shù)。l N(65010)/14.344l目的在于保證列車(chē)在施行制動(dòng)時(shí)有足夠的閘瓦壓力，以確保列車(chē)在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)停車(chē)。參照技規(guī)第187條第19表規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力 。l貨物列車(chē)計(jì)算公式：（貨物列車(chē)按500千帕計(jì)算）l 編成列車(chē)的實(shí)際閘瓦壓力總值l列車(chē)每百?lài)嶉l瓦壓力（kN）100l 列車(chē)重量l例題1、某貨物列車(chē)現(xiàn)車(chē)48輛，總重3940噸，其中普通貨

6、車(chē)（21t軸重、鑄鐵閘瓦）重車(chē)20輛（內(nèi)有關(guān)門(mén)車(chē)2輛）, （21t軸重、高摩合成閘瓦）重車(chē)15輛（關(guān)門(mén)車(chē)1輛）, 普通貨車(chē)（23t軸重、高摩合成閘瓦）重車(chē)13輛（內(nèi)有關(guān)門(mén)車(chē)1輛）。問(wèn)：是否需要計(jì)算該列車(chē)每百?lài)嵵亓块l瓦壓力？為什么？該列車(chē)每百?lài)嵵亓块l瓦壓力是多少？（注：列車(chē)主管壓力為500kpa）。 l需要計(jì)算閘瓦壓力，因該列車(chē)編掛關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)了現(xiàn)車(chē)總數(shù)的6。l300（202）5400l180（151）2520l200（131）2400l總值：5400/1.73176252024008096l80963940100205.5l該列車(chē)每百?lài)嵵亓块l瓦壓力是205.5kN。 l1、線(xiàn)路坡度的計(jì)算l坡道

7、的大小即坡道的傾斜程度用坡度來(lái)衡量。一段坡道兩端點(diǎn)間的高差（H）與水平距離（L）之比，稱(chēng)為該坡道的坡度。它的大小是用千分率表示的（i）li = H / L 或 i = tg。l例如：BC兩點(diǎn)的高差H = 4 m ，其水平距離 L= 500 m ，則BC的坡度為：li = 4 / 500 = 0.008 = 8l2、換算坡度l換算坡度是指在有曲線(xiàn)或坡道的線(xiàn)路上，把曲線(xiàn)阻力換算成為當(dāng)量坡度，并將其值計(jì)入該線(xiàn)路的原有的坡度值所得到的坡度，稱(chēng)為換算坡度。l換算坡度的計(jì)算方法是平均坡度減去曲線(xiàn)阻力當(dāng)量坡度（即將曲線(xiàn)阻力換算為相當(dāng)數(shù)量阻力的坡度）。l（1）平均坡度（i/ ）的計(jì)算l （i/1s/1i/2

8、s/2i/ns/n)li/ = l 800l式中：i/1 、i/2 i/n 為各坡道的實(shí)際坡度（ ）l s/1 、s/2s/n 為各坡道的實(shí)際長(zhǎng)度（m）l 為上坡道； 為下坡道。l（2）曲線(xiàn)阻力當(dāng)量坡度（i/ ）的計(jì)算l 700 s/1 s/2 s/n li/ = （ ）l 800 R/1 R/2 R/ nl式中：s/1 、 s/2 s/n 為各曲線(xiàn)的長(zhǎng)度（m）l R/1 、R/2 s/n 為各曲線(xiàn)的半徑（m）l（3）制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度：li換算ii 73003.52008300平均坡度： 6.5 800 700 200 200曲線(xiàn)阻力當(dāng)量坡度：（ ）0.625 800 350 1400換算

9、坡度：6.50.6255.88答：該進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)?.88 53004.53003.5200 平均坡度：2.69 800 700 200 曲線(xiàn)阻力當(dāng)量坡度：0.5 800 350 換算坡度：2.690.52.2 答：該進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)?.2l鐵路線(xiàn)路無(wú)論在區(qū)間、站內(nèi)，平行的兩條線(xiàn)路中心線(xiàn)間所必須保持的最小距離稱(chēng)為線(xiàn)間距離。l1、雙線(xiàn)區(qū)間線(xiàn)間距離不得少于4000mm，是考慮機(jī)車(chē)車(chē)輛限界半寬1700mm，列車(chē)信號(hào)兩個(gè)側(cè)燈各100mm，并在兩側(cè)各留200mm的安全余量。l即：21700210022004000（mm)l2、站內(nèi)正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)和與其相鄰線(xiàn)線(xiàn)間最小距離是5

10、000mm。l即：244041021505000（mm）l式中： 2440即建筑接近限界半寬；l410即信號(hào)機(jī)的最大寬度；l2150即相鄰線(xiàn)安裝有信號(hào)機(jī)的限界。即： 2440241052905300（mm）式中： 2440即建筑接近限界半寬；410即信號(hào)機(jī)的最大寬度。即：244041021505000（mm）式中：2440即建筑接近限界半寬；410即信號(hào)機(jī)的最大寬度；2150即相鄰線(xiàn)安裝有信號(hào)機(jī)的限界。l利用手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)，擰緊手制動(dòng)機(jī)的數(shù)量，軸系的推算：坡度減（20.3）l計(jì)算手制動(dòng)機(jī)軸數(shù)公式：l重量100軸系4l某線(xiàn)路坡度為4.5，停留車(chē)輛一組,重量為1850噸，計(jì)算該車(chē)組應(yīng)擰手制動(dòng)機(jī)

11、數(shù)?l解： 1850/1001.245.556(按進(jìn)一法)l 答：該車(chē)組應(yīng)擰6個(gè)手制動(dòng)機(jī)。線(xiàn)路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。列式計(jì)算：（14352）701500228822881700588（mm）式中：（14352）軌距的半寬；7050kg 鋼軌頭部寬度；1500鋼軌頭部外側(cè)距貨物堆放的距離；1700機(jī)車(chē)車(chē)輛的半寬。l588mm是供調(diào)車(chē)人員走行與顯示信號(hào)所必要的空間，乃是保證調(diào)車(chē)人員安全通行的最低要求。此外，站臺(tái)上堆放貨物時(shí)，亦應(yīng)考慮調(diào)車(chē)人員、貨運(yùn)人員及叉車(chē)等機(jī)具的作業(yè)條件，距站臺(tái)邊緣不得少于1m。如不滿(mǎn)足上述要求時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。l1、到發(fā)線(xiàn)通過(guò)能力利用率（K）計(jì)算公式如下：l Tt固lK=l （1400Mt固）（1r 空）l式中：T一晝夜全部作業(yè)占用設(shè)備的總時(shí)間（分）；lt固各種固定作業(yè)占用設(shè)備的總時(shí)間（分）；l1400一晝夜的總時(shí)間（分）；lM平行進(jìn)行同一種作業(yè)的設(shè)備數(shù)量；lr該項(xiàng)設(shè)備的空費(fèi)系數(shù)；l例題：已知甲站有6條到發(fā)線(xiàn)，各項(xiàng)作業(yè)占用到發(fā)線(xiàn)的總時(shí)間為5102分鐘，其中固定作業(yè)時(shí)間占550分鐘，空費(fèi)系數(shù)為0.2，請(qǐng)計(jì)算該站到發(fā)線(xiàn)利用率？l 5102550lK=0.7l （14006550）（10.2）l代入數(shù)據(jù)得到發(fā)線(xiàn)通過(guò)能力利用率為07。l2、咽喉道岔（組）