1、2021-12-231信號基礎(chǔ)設(shè)備信號基礎(chǔ)設(shè)備信號燈信號燈 知識要點知識要點 1 1掌握各種信號機(jī)的作用和顯示。掌握各種信號機(jī)的作用和顯示。 2 2掌握正線信號機(jī)、車輛段信號機(jī)的設(shè)置要求。掌握正線信號機(jī)、車輛段信號機(jī)的設(shè)置要求。 3 3掌握防護(hù)信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、掌握防護(hù)信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出站信號機(jī)、通過信號機(jī)的顯示意義。出站信號機(jī)、通過信號機(jī)的顯示意義。 理論內(nèi)容理論內(nèi)容 信號是保證行車安全的設(shè)備，是指示列車及調(diào)信號是保證行車安全的設(shè)備，是指示列車及調(diào)車作業(yè)的命令，行車有關(guān)人員必須熟知信號的顯示車作業(yè)的命令，行車有關(guān)人員必須熟知信號的顯示方式，按照信號顯示要求進(jìn)行行

2、車及調(diào)車作業(yè)。方式，按照信號顯示要求進(jìn)行行車及調(diào)車作業(yè)。2021-12-232 一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述 1 1信號分類信號分類 (1)(1)視覺信號和聽覺信號視覺信號和聽覺信號 視覺信號是以信號燈的顏色、顯視覺信號是以信號燈的顏色、顯示數(shù)目及燈光狀態(tài)等表達(dá)的信號，示數(shù)目及燈光狀態(tài)等表達(dá)的信號，如地面信號機(jī)、手信號旗、信號如地面信號機(jī)、手信號旗、信號牌等。聽覺信號是以聲音的強(qiáng)度、牌等。聽覺信號是以聲音的強(qiáng)度、長短等方式來表示信號意義，如長短等方式來表示信號意義，如機(jī)車鳴笛等。例如某地鐵公司的機(jī)車鳴笛等。例如某地鐵公司的行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中關(guān)于列車鳴中關(guān)于列車鳴笛規(guī)

3、定：笛規(guī)定： 我國鐵路視覺信號的基本顏色是我國鐵路視覺信號的基本顏色是紅、黃、綠紅、黃、綠聽覺信號如：號角、響墩、機(jī)車鳴笛等聽覺信號如：號角、響墩、機(jī)車鳴笛等2021-12-233 1) 1)鳴笛的作用是發(fā)出警告或要求協(xié)助，長聲為三秒，短聲為一秒，音響鳴笛的作用是發(fā)出警告或要求協(xié)助，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒。重復(fù)鳴示時，須問隔五秒以上；間隔為一秒。重復(fù)鳴示時，須問隔五秒以上； 2)2)為避免對站內(nèi)乘客及鐵路沿途的居民造成滋擾，列車在正線上運行時為避免對站內(nèi)乘客及鐵路沿途的居民造成滋擾，列車在正線上運行時只可在必要時鳴笛；只可在必要時鳴笛； 3)3)表表3 3一一l l中的情況下必

4、須按指定方式鳴笛：中的情況下必須按指定方式鳴笛：表表3-1 列車鳴笛鳴示方式表列車鳴笛鳴示方式表2021-12-234 (2) (2)固定信號和移動信號固定信號和移動信號 固定信號是固定設(shè)置在固定信號是固定設(shè)置在規(guī)定位置規(guī)定位置的的信號裝置，如地面信號機(jī)等。移動信號是根據(jù)需要信號裝置，如地面信號機(jī)等。移動信號是根據(jù)需要臨時設(shè)置臨時設(shè)置的信的信號裝置，如實施臨時號裝置，如實施臨時限速限速時設(shè)置的限速時設(shè)置的限速告示牌告示牌和限速和限速終止標(biāo)牌終止標(biāo)牌等。等。固定信號機(jī)固定信號機(jī)減速信號為：白天柱上一個黃色圓牌；減速信號為：白天柱上一個黃色圓牌；夜間柱上一個黃色燈光。夜間柱上一個黃色燈光。 202

5、1-12-235 (3)(3)地面信號地面信號和車載信號和車載信號 地地面信號是設(shè)置在線面信號是設(shè)置在線路附近供路附近供駕駛員辨駕駛員辨識的信號識的信號。車載信。車載信號是將地面信號通號是將地面信號通過過傳輸傳輸設(shè)備或其他設(shè)備或其他方式傳輸引入方式傳輸引入列車列車的信號的信號。車載信號。車載信號設(shè)備安裝在設(shè)備安裝在列車的列車的兩端兩端。 2021-12-236 城市軌道交通地面采用的色城市軌道交通地面采用的色燈信號機(jī)在結(jié)構(gòu)上與鐵路信號機(jī)燈信號機(jī)在結(jié)構(gòu)上與鐵路信號機(jī)基本相同基本相同，但在設(shè)置要求和顯示，但在設(shè)置要求和顯示意義方面與鐵路意義方面與鐵路有一定區(qū)別有一定區(qū)別，對，對于信號機(jī)的顯示距離也

6、有自己的于信號機(jī)的顯示距離也有自己的規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正線車站外，線車站外，其他其他地方一般地方一般不設(shè)置不設(shè)置地面信號機(jī)地面信號機(jī)。 城市軌道交通的自動化程度城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用比較高，一般采用“地面信號顯地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合、以示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合、以車車載信號系統(tǒng)為主載信號系統(tǒng)為主”的運用方式，的運用方式，列車的運行速度列車的運行速度不取決于不取決于地面信地面信號機(jī)的顯示，地面信號只起輔助號機(jī)的顯示，地面信號只起輔助作用。作用?；诠潭ㄩ]塞階梯式速度控制方式示意圖基于固定閉塞階梯式速度控制方式示意圖基于準(zhǔn)移動閉塞連續(xù)曲

7、線速度控制方式示意圖基于準(zhǔn)移動閉塞連續(xù)曲線速度控制方式示意圖 基于移動閉塞連續(xù)曲線速度控制方式示意圖基于移動閉塞連續(xù)曲線速度控制方式示意圖2021-12-237 (1) (1)基本顏色基本顏色 紅色紅色：停車信號，：停車信號，禁止禁止越過該越過該信號機(jī)信號機(jī)( (信號熄滅或顯示不明時，信號熄滅或顯示不明時，也應(yīng)視為停車信號也應(yīng)視為停車信號) )。 綠色綠色：允許信號，信號處于正：允許信號，信號處于正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過通過該信號機(jī)。該信號機(jī)。 黃色黃色：允許信號，信號處于有：允許信號，信號處于有限開放狀態(tài)，要求列車注意或限開放狀態(tài)，要求列車注意或減減速速運行。運

8、行。2 2顏色及其表示意義顏色及其表示意義2021-12-238(2)(2)輔助顏色輔助顏色 月白色月白色：用于指示：用于指示調(diào)車調(diào)車作業(yè)時，表示作業(yè)時，表示允允許許越過該信號機(jī)調(diào)車；用于指示正線列車作越過該信號機(jī)調(diào)車；用于指示正線列車作業(yè)時，同時業(yè)時，同時顯示顯示一個紅燈信號，構(gòu)成一個紅燈信號，構(gòu)成引導(dǎo)引導(dǎo)信信號，表示準(zhǔn)許列車越過顯示紅燈的信號機(jī)，號，表示準(zhǔn)許列車越過顯示紅燈的信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車。并隨時準(zhǔn)備停車。 藍(lán)色藍(lán)色：用于調(diào)車信號機(jī)，表示：用于調(diào)車信號機(jī)，表示禁止禁止越過越過該信號機(jī)調(diào)車。該信號機(jī)調(diào)車。 需要說明的是：我國城市軌道交通的信需要說明的是：我國城市軌道交通的信號系統(tǒng)沒有

9、對地面信號的顯示方式和顯示意號系統(tǒng)沒有對地面信號的顯示方式和顯示意義進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，因此信號顯示存在一定差義進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，因此信號顯示存在一定差異，例如有的城市軌道交通公司采用一個紅異，例如有的城市軌道交通公司采用一個紅色燈光和一個黃色的燈光構(gòu)成引導(dǎo)信號。色燈光和一個黃色的燈光構(gòu)成引導(dǎo)信號。2021-12-239二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī) 1 1設(shè)置原則設(shè)置原則 (1)(1)設(shè)置于列車運行設(shè)置于列車運行方向右側(cè)方向右側(cè) 城市軌道城市軌道交通采用交通采用右側(cè)行右側(cè)行車制車制，不論在正線還是車輛段，地面信號機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運行方，不論在正線還是車輛段，地面信號機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運行方向的右側(cè)，地面信號機(jī)

10、地下部分一般安裝在向的右側(cè)，地面信號機(jī)地下部分一般安裝在隧道壁上隧道壁上。特殊情況。特殊情況下，可以設(shè)置在列車運行方向左側(cè)或其他位置。下，可以設(shè)置在列車運行方向左側(cè)或其他位置。 2021-12-2310 (2) (2)信號機(jī)限界信號機(jī)限界 設(shè)備限界是設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓線，信號用以限制設(shè)備安裝的輪廓線，信號機(jī)機(jī)不得侵入不得侵入設(shè)備限界。設(shè)備限界。 車輛輪廓線是限制列車橫斷面車輛輪廓線是限制列車橫斷面最大容許尺寸的輪廓，將其擴(kuò)大一最大容許尺寸的輪廓，將其擴(kuò)大一定尺寸后，構(gòu)成車輛限界。直線地定尺寸后，構(gòu)成車輛限界。直線地段的設(shè)備限界是在直線地段車輛限段的設(shè)備限界是在直線地段車輛限界外擴(kuò)

11、大一定安全間隙后形成的。界外擴(kuò)大一定安全間隙后形成的。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過超高或欠超高引起的橫向或半徑過超高或欠超高引起的橫向或豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等因素計算確定。在城市軌道交通等因素計算確定。在城市軌道交通公司的公司的行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中對各限中對各限界的數(shù)據(jù)有具體說明。界的數(shù)據(jù)有具體說明。2021-12-2311 2 2正線信號機(jī)及表示器正線信號機(jī)及表示器 城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應(yīng)根城市軌道交通有的車站設(shè)有

12、道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應(yīng)根據(jù)各站設(shè)備具體情況設(shè)置信號機(jī)。在正線常用的信號機(jī)包括以下幾種。據(jù)各站設(shè)備具體情況設(shè)置信號機(jī)。在正線常用的信號機(jī)包括以下幾種。 (1)(1)防護(hù)信號機(jī)防護(hù)信號機(jī) 在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置防護(hù)信號機(jī)，如在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置防護(hù)信號機(jī)，如附錄附錄C C中的中的A A站、站、E E站、站、F F站等所示。站等所示。 2021-12-2312 防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為黃防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為黃( (或月白或月白) )、綠、紅，具體顯示意義為：、綠、紅，具體顯示意義為： 紅色紅色禁止越過該信號機(jī)；禁止越過該信號機(jī)； 綠色綠色

13、道岔開通直向位置，允許列車按照道岔開通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間；規(guī)定速度越過該信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間； 黃色黃色道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度規(guī)定速度( (一般限速不超過一般限速不超過30km30kmh)h)越過該信號機(jī)，越過該信號機(jī)，運行至折返點；運行至折返點； 黃色黃色+ +紅色紅色引導(dǎo)信號，允許列車以不超過引導(dǎo)信號，允許列車以不超過25km25kmh h的速度越過該信號機(jī)，有條件進(jìn)人區(qū)間。的速度越過該信號機(jī)，有條件進(jìn)人區(qū)間。 2021-12-2313 正線上防護(hù)信號機(jī)正線上防護(hù)信號機(jī)用用“X X”、“F F”等命名，等命名，以數(shù)字序

14、號作為下標(biāo)，以數(shù)字序號作為下標(biāo)，下行咽喉編為單號，上下行咽喉編為單號，上行咽喉編為雙號，從站行咽喉編為雙號，從站外向站內(nèi)順序編號。外向站內(nèi)順序編號。2021-12-2314 (2)(2)阻擋信號機(jī)阻擋信號機(jī) 在線路盡頭處設(shè)置阻擋信號機(jī)，表示列車在線路盡頭處設(shè)置阻擋信號機(jī)，表示列車停車位置。阻擋信號機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只有一個紅燈。當(dāng)阻擋停車位置。阻擋信號機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只有一個紅燈。當(dāng)阻擋信號機(jī)顯示紅燈時，列車應(yīng)在距信號機(jī)至少信號機(jī)顯示紅燈時，列車應(yīng)在距信號機(jī)至少10m10m的安全距離前停的安全距離前停下。下。 當(dāng)車站設(shè)置有阻擋信號機(jī)時，與防護(hù)信號機(jī)當(dāng)車站設(shè)置有阻擋信號機(jī)時，與防護(hù)信號機(jī)共同共

15、同順序編號，順序編號，如附錄如附錄C C中的中的A A站的站的X9X9、X11X11，H H站的站的X18X18、X20X20。2021-12-2315 (3)(3)通過信號機(jī)通過信號機(jī) 采用采用ATCATC系統(tǒng)的城市軌道交通，自動閉塞系統(tǒng)的城市軌道交通，自動閉塞通過信號機(jī)已經(jīng)失去主體信號的作用，一般在區(qū)間不設(shè)置通過通過信號機(jī)已經(jīng)失去主體信號的作用，一般在區(qū)間不設(shè)置通過信號機(jī)。為便于駕駛員在信號機(jī)。為便于駕駛員在ATPATP設(shè)備發(fā)生故障時控制列車運行，可設(shè)備發(fā)生故障時控制列車運行，可以根據(jù)需要設(shè)置通過信號機(jī)。以根據(jù)需要設(shè)置通過信號機(jī)。 通過信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅。通過信

16、號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅。2021-12-2316 (4) (4)進(jìn)、出站信號機(jī)進(jìn)、出站信號機(jī) 車站可根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)、出站信號車站可根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)、出站信號機(jī)，或僅設(shè)置出站信號機(jī)。機(jī)，或僅設(shè)置出站信號機(jī)。 進(jìn)站信號進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置在機(jī)設(shè)置在車站入口外方車站入口外方適當(dāng)距離，用于防護(hù)車站適當(dāng)距離，用于防護(hù)車站內(nèi)作業(yè)安全。進(jìn)站信號機(jī)顯示一個內(nèi)作業(yè)安全。進(jìn)站信號機(jī)顯示一個紅色紅色燈光表示燈光表示不準(zhǔn)不準(zhǔn)列車越過列車越過信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)，顯示一個信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)，顯示一個綠色綠色燈光表示燈光表示允許允許列車按規(guī)定速列車按規(guī)定速度越過信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。度越過信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。 出站信號出站信號

17、機(jī)設(shè)置在機(jī)設(shè)置在車站出口車站出口，即列車由車站向區(qū)間，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處發(fā)車處前方前方，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號機(jī)，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號機(jī)顯示一個紅顯示一個紅燈表示不準(zhǔn)列車出站燈表示不準(zhǔn)列車出站，顯示一個，顯示一個綠燈綠燈表示表示允許允許列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間。間。2021-12-2317信號名稱色燈信號機(jī)(透鏡式)顯示信號顯示的意義進(jìn)站信號機(jī) 停車，不準(zhǔn)越過信號機(jī) 進(jìn)正線準(zhǔn)備停車 進(jìn)到發(fā)線準(zhǔn)備停車 按規(guī)定速度由正線通過 進(jìn)站內(nèi)準(zhǔn)備停車表示接車進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài) 引導(dǎo)信號，以不超過20km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并隨時準(zhǔn)備停車燈光配列：采用高柱

18、雙機(jī)構(gòu)（兩個顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。2021-12-2318信號名稱色燈信號機(jī)(透鏡式)顯示信號顯示的意義出站信號機(jī)非自動閉塞區(qū)段 停車，不準(zhǔn)越過信號機(jī) 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā) 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)開往次要線路自動閉塞區(qū)段 停車，不準(zhǔn)越過信號機(jī) 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示前方有一個閉塞分區(qū)空閑 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)開往非自動閉塞區(qū)段2021-12-2319 (5)(5)發(fā)車表示器發(fā)車表示器( (倒計時發(fā)車牌倒計時發(fā)車牌) ) 車站可在車站可在正向出站正向出站方向方向站臺一側(cè)站臺一側(cè)，列車，列車停車位置前方停車位置前

19、方適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置發(fā)車表示器發(fā)車表示器，向駕，向駕駛員表示駛員表示能否關(guān)閉車門能否關(guān)閉車門及及發(fā)車的時間發(fā)車的時間。發(fā)車表示器平時不亮燈，。發(fā)車表示器平時不亮燈，列車?？亢罅熊囃？亢鬅o顯示表示不能關(guān)閉車門無顯示表示不能關(guān)閉車門、發(fā)車；距發(fā)車還有、發(fā)車；距發(fā)車還有5s5s時時白色閃光白色閃光，提醒提醒駕駛員駕駛員關(guān)閉車門關(guān)閉車門；顯示；顯示白色穩(wěn)定燈光白色穩(wěn)定燈光表示可以表示可以發(fā)車發(fā)車。2021-12-2320 3 3車輛段車輛段( (車廠車廠) )信號機(jī)信號機(jī) 車輛段車輛段( (車廠車廠) )入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段( (廠廠) )信號機(jī)，如附錄信號機(jī)，如附錄B

20、B中的中的SJlSJl、SJ2SJ2。進(jìn)段。進(jìn)段( (廠廠) )信號機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號信號機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號機(jī)相同，也可采用雙機(jī)構(gòu)。機(jī)相同，也可采用雙機(jī)構(gòu)。 2021-12-2321圖圖3一一l 進(jìn)、出段進(jìn)、出段(廠廠)信號機(jī)信號機(jī) 圖圖3-13-1是某地鐵公司車輛段與正線連接部分，圖中是某地鐵公司車輛段與正線連接部分，圖中XJlXJl、XJ2XJ2為為進(jìn)段進(jìn)段( (廠廠) )信號機(jī)信號機(jī)，XJlXJl顯示紅燈表示禁止列車進(jìn)入車輛顯示紅燈表示禁止列車進(jìn)入車輛段段( (車廠車廠) )；顯示一個黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段；顯示一個黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段( (車廠車廠) )，

21、道岔道岔1 1開通直向位置；顯示兩個黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段開通直向位置；顯示兩個黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段( (車廠車廠) )，道岔，道岔1 1開通側(cè)向位置：顯示一個紅色燈光和一個白色開通側(cè)向位置：顯示一個紅色燈光和一個白色燈光表示引導(dǎo)信號。燈光表示引導(dǎo)信號。信號繼電器信號繼電器2021-12-2322 車輛段車輛段( (車廠車廠) )出口處設(shè)置出口處設(shè)置出段出段( (廠廠) )信號機(jī)信號機(jī)，如圖，如圖3-13-1中中SClSCl、SC2SC2，其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號機(jī)相同。，其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號機(jī)相同。圖圖3一一l 進(jìn)、出段進(jìn)、出段(廠廠)信號機(jī)信號機(jī)2021-12-232

22、3 車輛段車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)其他地點可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號機(jī)，如內(nèi)其他地點可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號機(jī)，如附錄附錄B B所示，顯示藍(lán)色燈光表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車，顯示所示，顯示藍(lán)色燈光表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車，顯示白色燈光表示允許越過該信號機(jī)調(diào)車。白色燈光表示允許越過該信號機(jī)調(diào)車。 在進(jìn)段廠信號機(jī)內(nèi)方的轉(zhuǎn)換軌靠近車輛段車廠的一在進(jìn)段廠信號機(jī)內(nèi)方的轉(zhuǎn)換軌靠近車輛段車廠的一端，設(shè)置紅、白兩顯示列車阻擋信號機(jī)，如附錄端，設(shè)置紅、白兩顯示列車阻擋信號機(jī)，如附錄B B中的中的D7D7、D11D11；車輛段車廠內(nèi)可根據(jù)需要另設(shè)紅、白兩顯示調(diào)車信號；車輛段車廠內(nèi)可根據(jù)需要另設(shè)紅、白兩顯示調(diào)車信號機(jī)，

23、紅燈與白燈顯示意義如下：機(jī)，紅燈與白燈顯示意義如下：紅燈紅燈禁止列車越過該信號機(jī)；禁止列車越過該信號機(jī)；白燈白燈允許調(diào)車，列車以不超出允許調(diào)車，列車以不超出25kmh的速度越過該信號機(jī)。的速度越過該信號機(jī)。2021-12-2324 地面地面設(shè)置的信號機(jī)平時應(yīng)處于設(shè)置的信號機(jī)平時應(yīng)處于亮燈亮燈狀態(tài)，其經(jīng)常保持的狀態(tài)，其經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)稱為信號機(jī)的顯示狀態(tài)稱為信號機(jī)的定位顯示定位顯示，除自動閉塞通過信號機(jī)外，除自動閉塞通過信號機(jī)外，其他其他信號機(jī)一律以顯示信號機(jī)一律以顯示禁止燈光禁止燈光( (紅燈或藍(lán)燈紅燈或藍(lán)燈) )為定位顯示。為定位顯示。 信號開放后信號開放后，當(dāng)列車第一輪對，當(dāng)列車第一輪對

24、越過信號機(jī)所對應(yīng)的絕緣越過信號機(jī)所對應(yīng)的絕緣后后，該信號機(jī)應(yīng)及時，該信號機(jī)應(yīng)及時自動關(guān)閉自動關(guān)閉。根據(jù)調(diào)車作業(yè)實際情況，結(jié)。根據(jù)調(diào)車作業(yè)實際情況，結(jié)合鐵路信號設(shè)備的設(shè)計要求，調(diào)車信號機(jī)開放后需列車全部合鐵路信號設(shè)備的設(shè)計要求，調(diào)車信號機(jī)開放后需列車全部越過信號機(jī)后才自動關(guān)閉越過信號機(jī)后才自動關(guān)閉 2021-12-2325三、圖形符號三、圖形符號 城市軌道交通信號平面圖中常用顏色及信號機(jī)的圖形符號城市軌道交通信號平面圖中常用顏色及信號機(jī)的圖形符號見表見表3-23-2所示。所示。 表表3-2 信號常用圖形符號信號常用圖形符號 休息、休息休息、休息2021-12-2326 項目實施項目實施 任務(wù)一任

25、務(wù)一 認(rèn)識正線信號設(shè)備認(rèn)識正線信號設(shè)備 1 1目標(biāo)目標(biāo) 1)1)掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)設(shè)置原則。掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)設(shè)置原則。 2)2)掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)顯示方式及顯示意義。掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)顯示方式及顯示意義。 3)3)掌握發(fā)車表示器的設(shè)置位置及顯示意義。掌握發(fā)車表示器的設(shè)置位置及顯示意義。 2 2資料資料 1)1)城市軌道交通正線信號平面圖。城市軌道交通正線信號平面圖。 2)2)正線車站設(shè)備圖片。正線車站設(shè)備圖片。 3)3)錄像資料：列車進(jìn)站、列車發(fā)車、列車折返、列車越站等。錄像資料：列車進(jìn)站、列車發(fā)車、列車折返、列車越站等。2021-12-232

26、73 3實施步驟實施步驟 (1)(1)信號機(jī)布置提供未設(shè)置信號機(jī)的正線線路圖，由學(xué)生分信號機(jī)布置提供未設(shè)置信號機(jī)的正線線路圖，由學(xué)生分組設(shè)計正線有關(guān)信號機(jī)的布置。設(shè)計完畢，與實際正線信號平組設(shè)計正線有關(guān)信號機(jī)的布置。設(shè)計完畢，與實際正線信號平面圖相對照，討論解決設(shè)計中存在的問題。面圖相對照，討論解決設(shè)計中存在的問題。 在完成信號機(jī)布置的基礎(chǔ)上，分析城市軌道交通正線車站在完成信號機(jī)布置的基礎(chǔ)上，分析城市軌道交通正線車站線路布置及列車作業(yè)的特點。線路布置及列車作業(yè)的特點。 (2)(2)認(rèn)識設(shè)備提供正線車站防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)等設(shè)備認(rèn)識設(shè)備提供正線車站防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)等設(shè)備實物圖片，包括信號

27、的不同顯示，學(xué)生能夠講解圖中設(shè)備的有實物圖片，包括信號的不同顯示，學(xué)生能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。關(guān)知識。 (3)(3)信號顯示與列車運行根據(jù)城市軌道交通列車運行及折返信號顯示與列車運行根據(jù)城市軌道交通列車運行及折返作業(yè)的相關(guān)錄像，能夠指出有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯示意義作業(yè)的相關(guān)錄像，能夠指出有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯示意義及信號顯示與有關(guān)道岔位置的關(guān)系。及信號顯示與有關(guān)道岔位置的關(guān)系。2021-12-2328任務(wù)二任務(wù)二 認(rèn)識車輛段信號設(shè)備認(rèn)識車輛段信號設(shè)備 1 1目標(biāo)目標(biāo) 1)1)掌握城市軌道交通車輛段掌握城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)有關(guān)信號機(jī)設(shè)置及作用。內(nèi)有關(guān)信號機(jī)設(shè)置及作用。

28、 2)2)掌握城市軌道交通車輛段掌握城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)有關(guān)信號機(jī)顯示方式及內(nèi)有關(guān)信號機(jī)顯示方式及顯示意義。顯示意義。 2 2資料資料 1)1)城市軌道交通車輛段城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )信號平面圖。信號平面圖。 2)2)車輛段車輛段( (車廠車廠) )設(shè)備圖片：停車線、洗車庫、咽喉區(qū)等。設(shè)備圖片：停車線、洗車庫、咽喉區(qū)等。 3)3)錄像資料：列車進(jìn)段錄像資料：列車進(jìn)段( (廠廠) )、列車出段、列車出段( (廠廠) )等。等。 3 3實施步驟實施步驟 (1)(1)信號機(jī)布置及作用根據(jù)所提供的車輛段信號機(jī)布置及作用根據(jù)所提供的車輛段( (車廠車廠) )信號平面信

29、號平面圖，明確各線路的作用及信號機(jī)設(shè)置原則，區(qū)分車輛段圖，明確各線路的作用及信號機(jī)設(shè)置原則，區(qū)分車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)內(nèi)調(diào)車信號機(jī)和列車阻擋信號機(jī)的不同作用。調(diào)車信號機(jī)和列車阻擋信號機(jī)的不同作用。 2021-12-2329 (2) (2)認(rèn)識設(shè)備提供車輛段認(rèn)識設(shè)備提供車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)不同性質(zhì)、不同類型信內(nèi)不同性質(zhì)、不同類型信號機(jī)的設(shè)備實物圖片，根據(jù)信號機(jī)外觀、設(shè)置位置等識別各信號機(jī)的設(shè)備實物圖片，根據(jù)信號機(jī)外觀、設(shè)置位置等識別各信號機(jī)，并能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。號機(jī)，并能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。 (3)(3)信號顯示與列車運行根據(jù)列車及其他車輛進(jìn)出車輛段信號顯示與列車運

30、行根據(jù)列車及其他車輛進(jìn)出車輛段( (車廠車廠) )以及在車輛段以及在車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)作業(yè)的錄像，能夠說明有關(guān)作業(yè)內(nèi)作業(yè)的錄像，能夠說明有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯示意義。過程中相關(guān)信號顯示意義。任務(wù)三任務(wù)三 學(xué)習(xí)信號機(jī)故障時的行車辦法學(xué)習(xí)信號機(jī)故障時的行車辦法 1 1目標(biāo)目標(biāo) 1)1)熟練掌握有關(guān)規(guī)章要求。熟練掌握有關(guān)規(guī)章要求。 2)2)正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)章。正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)章。 2 2資料資料 提供提供行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中關(guān)于信號機(jī)故障行車辦法的有關(guān)中關(guān)于信號機(jī)故障行車辦法的有關(guān)規(guī)定。例如某地鐵公司關(guān)于信號機(jī)及發(fā)車表示器故障時規(guī)定。規(guī)定。例如某地鐵公司關(guān)于信號機(jī)及發(fā)車表示器故障時規(guī)定

31、。2021-12-2330 (1) (1)倒計時發(fā)車牌故障的處理倒計時發(fā)車牌故障的處理 1)1)駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)倒計時發(fā)車牌故障時，應(yīng)及時駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)倒計時發(fā)車牌故障時，應(yīng)及時通知行車調(diào)度員；通知行車調(diào)度員； 2)2)駕駛員憑行車調(diào)度員授權(quán)發(fā)車。駕駛員憑行車調(diào)度員授權(quán)發(fā)車。 (2)(2)信號機(jī)故障的處理信號機(jī)故障的處理 1)1)駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)信號機(jī)故障時，應(yīng)及時通知行駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)信號機(jī)故障時，應(yīng)及時通知行車調(diào)度員；車調(diào)度員； 2)2)行車調(diào)度員授權(quán)列車駕駛員或車站督導(dǎo)員停止使用該故障行車調(diào)度員授權(quán)列車駕駛員或車站督導(dǎo)員停止使用該故障設(shè)備，視為無效信號；

32、設(shè)備，視為無效信號； 3)3)中央控制時，行車調(diào)度員確認(rèn)故障信號機(jī)防護(hù)的道岔位置中央控制時，行車調(diào)度員確認(rèn)故障信號機(jī)防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)；車站控制時，由行車值班員確認(rèn)故障信號機(jī)正確且在鎖閉狀態(tài)；車站控制時，由行車值班員確認(rèn)故障信號機(jī)防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)，并向行車調(diào)度員匯報；防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)，并向行車調(diào)度員匯報； 4)4)駕駛員憑行車調(diào)度員的調(diào)度命令發(fā)車。駕駛員憑行車調(diào)度員的調(diào)度命令發(fā)車。 2021-12-2331 3 3實施步驟實施步驟 1)1)正確識別信號機(jī)或發(fā)車表示器故障。正確識別信號機(jī)或發(fā)車表示器故障。 2)2)熟悉不同崗位在設(shè)備故障時的處理方法。熟悉不

33、同崗位在設(shè)備故障時的處理方法。任務(wù)四任務(wù)四 了解信號機(jī)基本結(jié)構(gòu)及控制電路了解信號機(jī)基本結(jié)構(gòu)及控制電路 1 1目標(biāo)目標(biāo) 1)1)了解不同信號機(jī)的特點。了解不同信號機(jī)的特點。 2)2)了解不同信號機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。了解不同信號機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 2 2設(shè)備設(shè)備 透鏡式色燈信號機(jī)、組合式色燈信號機(jī)、透鏡式色燈信號機(jī)、組合式色燈信號機(jī)、LEDLED信號機(jī)以信號機(jī)以及信號機(jī)控制電路。及信號機(jī)控制電路。 3 3實施步驟實施步驟 1)1)觀察不同信號機(jī)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面的不同。觀察不同信號機(jī)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面的不同。 2)2)觀察不同信號機(jī)在信號顯示方面的不同。觀察不同信號機(jī)在信號顯示方面的不同。2021-12-2332 拓展

34、與提高拓展與提高 一、常用色燈信號機(jī)一、常用色燈信號機(jī) 城市軌道交通的信號機(jī)一般采用色燈信號機(jī)，按照顯示方城市軌道交通的信號機(jī)一般采用色燈信號機(jī)，按照顯示方式和結(jié)構(gòu)的不同，色燈信號機(jī)主要有以下三種。式和結(jié)構(gòu)的不同，色燈信號機(jī)主要有以下三種。 1 1透鏡式色燈信號機(jī)透鏡式色燈信號機(jī) 透鏡式色燈信號機(jī)采用透鏡組將光源發(fā)出的光束聚成平行透鏡式色燈信號機(jī)采用透鏡組將光源發(fā)出的光束聚成平行光束，故稱為透鏡式。這種信號機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，控制光束，故稱為透鏡式。這種信號機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，控制電路所用電纜芯線少，所以得到廣泛應(yīng)用。電路所用電纜芯線少，所以得到廣泛應(yīng)用。 透鏡式色燈信號機(jī)有透鏡式色燈信號

35、機(jī)有高柱高柱和和矮矮型型兩種類型。高柱信號機(jī)的信號機(jī)兩種類型。高柱信號機(jī)的信號機(jī)構(gòu)安裝在信號機(jī)柱上，矮型信號機(jī)構(gòu)安裝在信號機(jī)柱上，矮型信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝在混凝土基礎(chǔ)上，如圖的機(jī)構(gòu)安裝在混凝土基礎(chǔ)上，如圖3-23-2所示。所示。圖圖3-2 矮型色燈信號機(jī)矮型色燈信號機(jī)2021-12-2333 透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)分為單顯示、二顯示和三顯示三種，其透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)分為單顯示、二顯示和三顯示三種，其中二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)分別劃分為兩個和三個燈室，燈室之間中二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)分別劃分為兩個和三個燈室，燈室之間用隔板分開，防止相互串光。單顯示機(jī)構(gòu)用于阻擋信號機(jī)，用隔板分開，防止相互串光。單顯示機(jī)構(gòu)用于阻擋信號機(jī)

36、，以及復(fù)示信號、引導(dǎo)信號及進(jìn)路表示器。以及復(fù)示信號、引導(dǎo)信號及進(jìn)路表示器。 二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)可以單獨使用，也可以組合使用二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)可以單獨使用，也可以組合使用( (也也可與單顯示機(jī)構(gòu)組合可與單顯示機(jī)構(gòu)組合) )，再按燈光配列對信號燈位顏色的規(guī)定，再按燈光配列對信號燈位顏色的規(guī)定安裝有色內(nèi)透鏡。例如，圖安裝有色內(nèi)透鏡。例如，圖3-13-1中的中的XJlXJl由一個二顯示機(jī)構(gòu)和一由一個二顯示機(jī)構(gòu)和一個三顯示機(jī)構(gòu)組成，并對于不使用的燈位予以封閉。個三顯示機(jī)構(gòu)組成，并對于不使用的燈位予以封閉。 透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)的每個透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)的每個燈位由透鏡組、燈泡、燈座及燈位由透鏡組、燈泡、燈座及遮

37、檐組成，如圖遮檐組成，如圖3-33-3所示。所示。圖圖33 透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)2021-12-2334 透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱凸透鏡組成，其中內(nèi)側(cè)透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱凸透鏡組成，其中內(nèi)側(cè)透鏡為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無色帶棱內(nèi)凸透鏡。使透鏡為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無色帶棱內(nèi)凸透鏡。使用帶棱透鏡的原因是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線通過時用帶棱透鏡的原因是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線通過時損失少；使用兩塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率，增加損失少；使用兩塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率，增加射出平行光的強(qiáng)度。信號機(jī)顯示顏色取決于有色透鏡，可根據(jù)射出平行

38、光的強(qiáng)度。信號機(jī)顯示顏色取決于有色透鏡，可根據(jù)需要選用。需要選用。 2021-12-2335 燈泡是色燈信號機(jī)的光源。燈泡是色燈信號機(jī)的光源。目前信號機(jī)采用目前信號機(jī)采用12V 25W12V 25W直絲直絲燈泡。根據(jù)需要可以使用雙燈燈泡。根據(jù)需要可以使用雙燈絲燈泡，當(dāng)平時點亮的主燈絲絲燈泡，當(dāng)平時點亮的主燈絲斷絲時，能通過外接的自動轉(zhuǎn)斷絲時，能通過外接的自動轉(zhuǎn)換設(shè)備自動點亮副燈絲，保證換設(shè)備自動點亮副燈絲，保證信號不間斷顯示。信號不間斷顯示。 燈座用于安放燈泡?，F(xiàn)采燈座用于安放燈泡?，F(xiàn)采用定焦盤式燈座，調(diào)整好透鏡用定焦盤式燈座，調(diào)整好透鏡組焦點后固定燈座，更換燈泡組焦點后固定燈座，更換燈泡時無

39、需再調(diào)整。時無需再調(diào)整。2021-12-2336 2 2組合式色燈信號機(jī)組合式色燈信號機(jī) 組合式色燈信號機(jī)每個機(jī)構(gòu)只有一個燈室，由光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)組合式色燈信號機(jī)每個機(jī)構(gòu)只有一個燈室，由光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)殼體、遮檐等組成，如圖殼體、遮檐等組成，如圖3-43-4所示。使用時根據(jù)信號顯示要求可所示。使用時根據(jù)信號顯示要求可以分別組裝成單顯示、二顯示及三顯示機(jī)構(gòu)，故稱為組合式。以分別組裝成單顯示、二顯示及三顯示機(jī)構(gòu)，故稱為組合式。圖圖3-4 組合式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)組合式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu) 組合式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)的光系組合式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)的光系統(tǒng)由反光鏡、燈泡、色片、非球面鏡、統(tǒng)由反光鏡、燈泡、色片、非球面鏡、偏散鏡及

40、前表面玻璃組成。燈泡發(fā)出偏散鏡及前表面玻璃組成。燈泡發(fā)出的光通過色片、非球面鏡聚成帶有指的光通過色片、非球面鏡聚成帶有指定顏色的平行光，再經(jīng)過偏散鏡將一定顏色的平行光，再經(jīng)過偏散鏡將一部分光偏散到所需方向，使在曲線上部分光偏散到所需方向，使在曲線上能夠連續(xù)準(zhǔn)確地看到信號顯示。色片能夠連續(xù)準(zhǔn)確地看到信號顯示。色片有紅、黃、綠、藍(lán)、月白五種顏色，有紅、黃、綠、藍(lán)、月白五種顏色，根據(jù)需要每個機(jī)構(gòu)中配備一種色片。根據(jù)需要每個機(jī)構(gòu)中配備一種色片。 2021-12-2337偏散鏡將光系統(tǒng)產(chǎn)生的平行光較均勻地偏散鏡將光系統(tǒng)產(chǎn)生的平行光較均勻地聚焦到所需要的可視范圍內(nèi)。根據(jù)曲線聚焦到所需要的可視范圍內(nèi)。根據(jù)曲

41、線特點選用相應(yīng)種類的偏散鏡，以保證連特點選用相應(yīng)種類的偏散鏡，以保證連續(xù)顯示。偏散鏡還可增強(qiáng)部分近距離可續(xù)顯示。偏散鏡還可增強(qiáng)部分近距離可見度，使在距離信號機(jī)見度，使在距離信號機(jī)5m5m處也能看到信處也能看到信號顯示。前表面玻璃向上傾斜號顯示。前表面玻璃向上傾斜1515。，可。，可將外來光反射到遮檐上，避免由于反光將外來光反射到遮檐上，避免由于反光造成假顯示。造成假顯示。 組合式信號機(jī)采用鋁合金或玻璃鋼組合式信號機(jī)采用鋁合金或玻璃鋼材料，機(jī)構(gòu)重量輕，便于安裝、維護(hù)和材料，機(jī)構(gòu)重量輕，便于安裝、維護(hù)和調(diào)整。光系統(tǒng)設(shè)計合理，光能利用率高，調(diào)整。光系統(tǒng)設(shè)計合理，光能利用率高，顯示效果好，有利于駕駛員

42、嘹望信號。顯示效果好，有利于駕駛員嘹望信號。2021-12-2338 3 3LEDLED組合式色燈信號機(jī)組合式色燈信號機(jī)( (發(fā)光二極管）發(fā)光二極管） LEDLED信號機(jī)一般由鋁合金機(jī)構(gòu)、發(fā)光盤、點燈裝置、報警單信號機(jī)一般由鋁合金機(jī)構(gòu)、發(fā)光盤、點燈裝置、報警單元組成。元組成。 LEDLED信號機(jī)鋁合金機(jī)構(gòu)與透鏡式色燈信號機(jī)大小相同，分為信號機(jī)鋁合金機(jī)構(gòu)與透鏡式色燈信號機(jī)大小相同，分為高柱機(jī)構(gòu)和矮型機(jī)構(gòu)兩種，每種機(jī)構(gòu)又分別包括二燈位機(jī)構(gòu)、高柱機(jī)構(gòu)和矮型機(jī)構(gòu)兩種，每種機(jī)構(gòu)又分別包括二燈位機(jī)構(gòu)、三燈位機(jī)構(gòu)兩種類型，根據(jù)使用需要，還有專門的復(fù)示機(jī)構(gòu)、三燈位機(jī)構(gòu)兩種類型，根據(jù)使用需要，還有專門的復(fù)示機(jī)構(gòu)

43、、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)等。目前使用的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)等。目前使用的LEDLED信號機(jī)有多種類型，主要有信號機(jī)有多種類型，主要有XSLXSL型、型、XSLEXSLE型、型、XLLXLL型、型、XSZ(GXSZ(G、A)A)型、型、XLG(AXLG(A、Y)Y)型等。型等。XSLE型型LED信號機(jī)信號機(jī) 2021-12-2339 LED LED發(fā)光盤是采用發(fā)光二極管制成的信號燈光源，如圖發(fā)光盤是采用發(fā)光二極管制成的信號燈光源，如圖3-53-5所示。發(fā)光盤分為高柱發(fā)光盤、矮型發(fā)光盤、表示器發(fā)光盤三所示。發(fā)光盤分為高柱發(fā)光盤、矮型發(fā)光盤、表示器發(fā)光盤三種，分別適用于高柱機(jī)構(gòu)、矮型機(jī)構(gòu)、復(fù)示機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、種，分別適用于高

44、柱機(jī)構(gòu)、矮型機(jī)構(gòu)、復(fù)示機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、表示器機(jī)構(gòu)等。表示器機(jī)構(gòu)等。 圖圖3-5 LED信號機(jī)發(fā)光盤信號機(jī)發(fā)光盤信號機(jī)發(fā)光盤信號機(jī)發(fā)光盤 點燈裝置用于為發(fā)光盤提供電源。有點燈裝置用于為發(fā)光盤提供電源。有些類型些類型LEDLED信號機(jī)的發(fā)光盤，例如信號機(jī)的發(fā)光盤，例如XSZXSZ型的型的發(fā)光盤，可以與現(xiàn)有信號燈變壓器直接配發(fā)光盤，可以與現(xiàn)有信號燈變壓器直接配合使用，而大多數(shù)發(fā)光盤需要通過點燈裝合使用，而大多數(shù)發(fā)光盤需要通過點燈裝置將現(xiàn)有信號電源轉(zhuǎn)化為置將現(xiàn)有信號電源轉(zhuǎn)化為12V12V直流電以驅(qū)動直流電以驅(qū)動發(fā)光盤。發(fā)光盤。 報警單元的功能是當(dāng)發(fā)光盤報警單元的功能是當(dāng)發(fā)光盤LEDLED二極管損壞數(shù)量

45、超過總數(shù)的二極管損壞數(shù)量超過總數(shù)的3030時，以及主、備電源有一路發(fā)生故障時，產(chǎn)生報警條件發(fā)出時，以及主、備電源有一路發(fā)生故障時，產(chǎn)生報警條件發(fā)出報警。有些類型報警。有些類型LEDLED信號機(jī)的發(fā)光盤本身還集成了報警功能，有信號機(jī)的發(fā)光盤本身還集成了報警功能，有些類型些類型LEDLED信號機(jī)專門設(shè)置有獨立的報警單元。信號機(jī)專門設(shè)置有獨立的報警單元。 2021-12-2340 與上述兩種信號機(jī)相比，與上述兩種信號機(jī)相比，LEDLED信號機(jī)有以下特點：信號機(jī)有以下特點： (1)(1)可靠性可靠性 高發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路組成，使用高發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路組成，使用中

46、即使個別發(fā)光二極管或支路發(fā)生故障也不會影響信號正常顯示，這在一定中即使個別發(fā)光二極管或支路發(fā)生故障也不會影響信號正常顯示，這在一定程度減少了信號燈絲雙斷等故障，提高了信號顯示的可靠性。程度減少了信號燈絲雙斷等故障，提高了信號顯示的可靠性。 (2)(2)壽命長壽命長 發(fā)光二極管使用壽命可達(dá)發(fā)光二極管使用壽命可達(dá)10105 5h h，是信號燈泡的，是信號燈泡的100100倍，有利倍，有利于實現(xiàn)免維修。于實現(xiàn)免維修。 (3)(3)節(jié)省能源節(jié)省能源 傳統(tǒng)信號燈泡功率為傳統(tǒng)信號燈泡功率為25W25W，發(fā)光盤的功率不足信號燈泡的，發(fā)光盤的功率不足信號燈泡的1 12 2，考慮到城市軌道交通信號長時間亮燈的特

47、點，采用，考慮到城市軌道交通信號長時間亮燈的特點，采用LEDLED信號機(jī)對于節(jié)信號機(jī)對于節(jié)省能源具有顯著效果。省能源具有顯著效果。 (4)(4)聚焦穩(wěn)定聚焦穩(wěn)定 發(fā)光盤的聚焦?fàn)顟B(tài)在設(shè)計和生產(chǎn)中已經(jīng)確定，并能夠始發(fā)光盤的聚焦?fàn)顟B(tài)在設(shè)計和生產(chǎn)中已經(jīng)確定，并能夠始終保持良好的聚焦?fàn)顟B(tài)，不需要現(xiàn)場調(diào)整，給安裝和使用帶來方便。終保持良好的聚焦?fàn)顟B(tài)，不需要現(xiàn)場調(diào)整，給安裝和使用帶來方便。 (5)(5)無沖擊電流無沖擊電流 LEDLED二極管自身特點使得信號機(jī)在點燈過程中沒有信二極管自身特點使得信號機(jī)在點燈過程中沒有信號燈泡冷絲狀態(tài)的沖擊電流，有利于延長供電裝置使用壽命。號燈泡冷絲狀態(tài)的沖擊電流，有利于延長

48、供電裝置使用壽命。2021-12-2341 二、信號機(jī)點燈電路分析二、信號機(jī)點燈電路分析 控制信號機(jī)燈光顯示的電路稱為信號機(jī)點燈電路。城市軌道控制信號機(jī)燈光顯示的電路稱為信號機(jī)點燈電路。城市軌道交通信號機(jī)點燈電路一般仍然采用了繼電電路，通過室內(nèi)控制設(shè)交通信號機(jī)點燈電路一般仍然采用了繼電電路，通過室內(nèi)控制設(shè)備對有關(guān)繼電器的驅(qū)動和采集，實現(xiàn)對地面信號機(jī)的控制和監(jiān)督。備對有關(guān)繼電器的驅(qū)動和采集，實現(xiàn)對地面信號機(jī)的控制和監(jiān)督。調(diào)車信號機(jī)點燈電路如圖調(diào)車信號機(jī)點燈電路如圖3-63-6所示，下面以調(diào)車信號機(jī)點燈電路所示，下面以調(diào)車信號機(jī)點燈電路為例，說明電路的分析方法。為例，說明電路的分析方法。2021-

49、12-2342信號燈燈泡采用信號燈燈泡采用12V 25W12V 25W燈泡，燈泡，指示列車運行的信號機(jī)可采用指示列車運行的信號機(jī)可采用雙燈絲燈泡雙燈絲燈泡 繼電器應(yīng)用原理繼電器應(yīng)用原理 圖圖3-6 調(diào)車信號機(jī)點燈電路調(diào)車信號機(jī)點燈電路 AB(AB(藍(lán)燈變壓器藍(lán)燈變壓器) ) 一次電壓為交流一次電壓為交流220V 220V ，二次，二次電壓為電壓為131314V 14V BB(BB(白燈變壓器白燈變壓器) ) 一次電壓為交流一次電壓為交流220V 220V ，二，二次電壓為次電壓為131314V14V電路中串接燈絲電路中串接燈絲繼電器繼電器DJ DJ 點燈電路與電源點燈電路與電源間均需設(shè)置熔斷器

50、防護(hù)間均需設(shè)置熔斷器防護(hù) 調(diào)車信號機(jī)平時顯示藍(lán)燈，信號繼電調(diào)車信號機(jī)平時顯示藍(lán)燈，信號繼電器器DXJDXJ吸起后顯示白燈吸起后顯示白燈 2021-12-23439D6D47調(diào)調(diào)車車線線XJ1XADBJDGJ1XJXJ2XJ3DGJ2電電動動轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍轍機(jī)機(jī)D4XJ繼繼電電器器電電路路D4信信號號燈燈電電路路電電動動機(jī)機(jī)電電路路XJ信信號號繼繼電電器器DBJ道道岔岔定定位位表表示示繼繼電電器器（當(dāng)當(dāng)?shù)赖啦聿矶ǘㄎ晃磺仪壹饧廛壾壝苊芴麜r時得得電電）DGJ道道岔岔區(qū)區(qū)段段軌軌道道表表示示繼繼電電器器（無無車車時時得得電電）繼電聯(lián)鎖基本原理繼電聯(lián)鎖基本原理2021-12-2344 三、信號機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修三、信號機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修 1 1日常養(yǎng)護(hù)日常養(yǎng)護(hù) 信號機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)每月一次，主要作業(yè)內(nèi)容包括：信號機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)每月一次，主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)1)信