1、、總論1、項(xiàng)目名稱：山西侯馬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)報(bào)廢汽車拆解項(xiàng)目2、建設(shè)內(nèi)容：擬占地約 50 畝。主要建設(shè)年回收拆解 3 萬輛報(bào)廢汽車 基地為主的城市礦產(chǎn)資源回收再利用產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。3、擬建地點(diǎn)：侯馬開發(fā)區(qū)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移承接示范園區(qū)內(nèi)4、投資概算：項(xiàng)目總投資約 2 億元人民幣。5、建設(shè)年限： 1 年。6、效益分析：可實(shí)現(xiàn)年銷售收入 20 多億元，實(shí)現(xiàn)利稅 3 億多元。7、項(xiàng)目建設(shè)單位： 本項(xiàng)目建設(shè)主體為湖北興業(yè)鋼鐵爐料有限責(zé)任公司 所屬全資子公司山西中周興業(yè)物資有限公司。山西中周興業(yè)物資有限 公司系 2009 年10 月在侯馬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工商局登記注冊(cè)的獨(dú)立法人公 司。注冊(cè)資本 1000 萬元。湖北興業(yè)鋼鐵爐料

2、有限責(zé)任公司，是于 1993 年在湖北省麻城市 發(fā)起創(chuàng)辦的一所民營(yíng)企業(yè)。 主要從事廢舊鋼鐵收購(gòu)、 加工和配送業(yè)務(wù)。 公司占地 463 畝，注冊(cè)資本 6000 萬元，總資產(chǎn) 8 億元。有自己投資 興建的三條鐵路專用線，有專業(yè)廢鋼加工的大型抓鋼機(jī)、坦克吊、剪 切機(jī)、打包機(jī)、落錘生產(chǎn)線和全自動(dòng)破碎生產(chǎn)線等先進(jìn)技術(shù)裝備，其 年加工能力已達(dá) 200 萬噸。公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)，收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)遍及中 西部 15 省 30 多個(gè)縣市。 2004 年建成的“廢鋼加工配送中心”已與 武鋼、冶鋼、鄂鋼等鋼廠建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 2009 年銷 售廢鋼 53.16 萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入 16 億元，創(chuàng)稅收 1.3

3、億元。公司 現(xiàn)下轄麻城、侯馬、運(yùn)城、武漢、鄭州、商城，安陸，菏澤等八個(gè)分子公司興業(yè)公司致力于打造 “國(guó)內(nèi)一流的再生資源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)” ，按集團(tuán)公 司發(fā)展計(jì)劃，山西中周興業(yè)物資有限公司擬向廢舊汽車、有色金屬、 廢舊家電等再生資源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)張，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，為推動(dòng)資源 循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作出更大 的貢獻(xiàn)。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和條件1、項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府的著力培育，一個(gè)針對(duì)工業(yè)廢舊產(chǎn)品 回收再利用的，集規(guī)模化、集約化、清潔化、信息化為一體，涵蓋廢 舊物資回收、分類、加工、再利用等全產(chǎn)業(yè)鏈的“城市礦產(chǎn)”回收利 用體系應(yīng)運(yùn)而生?！俺鞘械V產(chǎn)”

4、是指工業(yè)化和城鎮(zhèn)化過程產(chǎn)生和蘊(yùn)藏在 廢舊機(jī)電設(shè)備、電線電纜、通訊工具、汽車、家電、電子產(chǎn)品、金屬 和塑料包裝物以及廢料中， 可循環(huán)利用的鋼鐵、 有色金屬、 稀貴金屬、 塑料、橡膠等可用資源，其利用量相當(dāng)于原生礦產(chǎn)資源。 “城市礦產(chǎn)” 是對(duì)廢棄資源再生利用規(guī)?；l(fā)展的形象比喻。報(bào)廢汽車回收拆解再利用是節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國(guó)家 資源合理再生利用的重要途徑，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之 一。因此，報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。通 過項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)筑四個(gè)平臺(tái)：（ 1）建立城市礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)聚集平臺(tái)。 批量化、規(guī)?；鼗厥諒U舊物 資，通過規(guī)范化、精細(xì)化的分揀、加工，生產(chǎn)高品質(zhì)、高純

5、度、標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)格的生產(chǎn)原料，并經(jīng)過信息化、系統(tǒng)化的物流配送網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到再生 資源的批量化供應(yīng)，形成再生資源的產(chǎn)業(yè)聚集。（ 2）建立城市礦產(chǎn)供產(chǎn)銷產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。 通過本項(xiàng)目運(yùn)行流程， 把 再生資源的回收、運(yùn)輸、裝卸、分揀、打包、儲(chǔ)存、配送、加工、銷 售、信息等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)聯(lián)合、有效組合；進(jìn)行分工協(xié)作、有序 連接。建立一個(gè)功能齊備、配套完善、要素匹配、信息互通、物流順 暢、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的供產(chǎn)銷鏈條。在運(yùn)行過程中，既發(fā)揮產(chǎn)業(yè)化、高效化 特點(diǎn)，又發(fā)揮綜合化、系統(tǒng)化優(yōu)勢(shì)，實(shí)行規(guī)范化管理、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行、 整體化運(yùn)營(yíng)、一條龍作業(yè)的新型再生資源產(chǎn)業(yè)鏈條。（ 3）建立城市礦產(chǎn)信息化管理平臺(tái)。 管理信息收集的數(shù)據(jù)化和自

6、動(dòng)化、信息處理的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、 管理信息的電子化和計(jì)算機(jī)化、 信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、信息儲(chǔ)存的數(shù)字化是信息時(shí)代的必然需 求?；陔娮由虅?wù)思想，結(jié)合辦公自動(dòng)化技術(shù)、管理信息系統(tǒng)技術(shù)， 在支持層、運(yùn)作層、戰(zhàn)略層實(shí)現(xiàn)管理的信息化和系統(tǒng)化。（ 4）建立區(qū)域性城市礦產(chǎn)回收利用產(chǎn)業(yè)耦合鏈。 專業(yè)化的再生資 源分揀、分選、分離和質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，為周邊地區(qū)的下游產(chǎn)業(yè)鋼 鐵工業(yè)、有色金屬工業(yè)提供規(guī)?；脑牧瞎?yīng)，開展全方位、多層 次、廣領(lǐng)域、高水平合作，形成有機(jī)的聯(lián)合體和產(chǎn)業(yè)共生關(guān)系，建立 區(qū)域性產(chǎn)業(yè)耦合鏈。2、建設(shè)條件分析2.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，交通條件優(yōu)越。 侯馬位于大運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶沿線，臨汾、運(yùn)城、晉城三

7、大地級(jí)市“小三 角”經(jīng)濟(jì)圈和太原、西安、鄭州三大省會(huì)城市“大三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)的復(fù) 合影響區(qū)，地處“新亞歐大陸橋”國(guó)內(nèi)段華北、東北鐵路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)， 是我國(guó)中部地區(qū)向海外運(yùn)輸?shù)臉蝾^堡。侯馬獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為該項(xiàng)目 的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。侯馬是華北重要的交通樞紐城市，鐵路和高速公路雙十字交匯， 構(gòu)成我國(guó)四縱動(dòng)脈之一的北起大同南至柳州的鐵路和新亞歐大陸橋東 起日照港、西至歐洲荷蘭鹿特丹的鐵路交匯與此，晉韓公路和大運(yùn)公 路成十字穿區(qū)而過，京西高速公路和陽侯高速公路在此交匯。市內(nèi)還 建有占地 200 公頃、 42 股道、華北地區(qū)南部最大的鐵路編組站侯 馬北編組站，日均接發(fā)列車 73 對(duì)，年改編 3800 多

8、列，年均發(fā)運(yùn) 貨物能力 600 多萬噸。以侯馬為中心的交通網(wǎng)絡(luò)直接輻射周邊地區(qū) 近 4 萬平方公里， 1200 萬人口。山西省唯一的保稅區(qū)方略保稅 物流中心和正在施工的大西高鐵，進(jìn)一步提升了侯馬的交通運(yùn)輸能 力。因此，功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施，不僅為該 項(xiàng)目的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，而且能大大降低項(xiàng)目的物流運(yùn)營(yíng)成本。2.2 政策優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。項(xiàng)目選址在侯馬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)加工貿(mào)易承接示范園區(qū)內(nèi)，而開發(fā)區(qū) 是商務(wù)部確定的國(guó)家級(jí)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地。憑借國(guó)家級(jí)加 工貿(mào)易承接地和方略保稅物流中心，承接示范園區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以享受 “保稅、免稅、免證”等保稅區(qū)相關(guān)優(yōu)惠政策。政策優(yōu)勢(shì)明

9、顯，為企 業(yè)進(jìn)口國(guó)外先進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)技術(shù)人才和開拓海外市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的外 部環(huán)境侯馬長(zhǎng)期以來是以輕工商貿(mào)物流為主的城市。侯馬開發(fā)區(qū)則主要 發(fā)展三大新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一是以總部經(jīng)濟(jì)、金融貿(mào)易和商貿(mào)物流為主 的 CBD 商務(wù)辦公園區(qū)； 二是以綜合服務(wù)、 海關(guān)監(jiān)管、 口岸作業(yè)和保稅 加工為主的國(guó)際陸港綜合保稅園區(qū)；三是以機(jī)械制造、電子信息和食 品醫(yī)藥為主的加工貿(mào)易承接示范園區(qū)。目前，三個(gè)產(chǎn)業(yè)全區(qū)均以初具 規(guī)模，招商成果豐碩，政府服務(wù)到位，優(yōu)惠政策配套，為該項(xiàng)目的順 利實(shí)施奠定了雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和良好的投資環(huán)境。3、資源條件評(píng)價(jià)3.1 城市礦產(chǎn)資源豐富，發(fā)展市場(chǎng)方興未艾。公安部交管局的統(tǒng)計(jì)資料顯示， 2007

10、 年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為 5696 萬輛，至 2009 年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為 18001 萬輛。其中， 汽車（含三輪汽車和低速載貨汽車） 7185 萬輛，摩托車 9238 萬輛。 據(jù)山西省公安廳交通管理局統(tǒng)計(jì)，截至 2010 年 6 月底，山西省機(jī)動(dòng) 車保有量已超 400 萬輛。如果按照 6% 的數(shù)字估算，每年報(bào)廢的汽車 應(yīng)在 24 萬輛。我省的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢量同全國(guó)的大趨勢(shì)一樣，進(jìn)入了快 速增長(zhǎng)階段。由于報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已經(jīng)不能滿足有關(guān)要求，對(duì)道 路交通安全、環(huán)境產(chǎn)生了危害，因此，有效地進(jìn)行報(bào)廢車輛的回收處 理工作應(yīng)經(jīng)迫在眉睫。3.2 產(chǎn)業(yè)支撐配套，資源循環(huán)利用。以侯馬開發(fā)區(qū)為中心，半徑 1

11、00 公里范圍內(nèi)的規(guī)模以上鋼廠、鐵 廠、有色金屬冶煉企業(yè)和汽車零配件制造企業(yè)近百家，這些企業(yè)每年 對(duì)廢舊鋼鐵、塑料、有色金屬的需求量都非常大。而以報(bào)廢汽車回收 拆解處理為中心的城市礦產(chǎn)項(xiàng)目，經(jīng)合法回收、科學(xué)拆解，環(huán)保處理 后的鋼鐵、塑料和有色金屬等再生資源，將與這些企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)鏈配 套支撐，資源循環(huán)利用的綠色經(jīng)濟(jì)體系。三、建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)著眼于“城市礦產(chǎn)再生資源T源頭分類T回收T運(yùn)輸T分揀整理T加工T配送T再利用”的資源再生循環(huán)利用全過程。堅(jiān) 持節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、提高資源利用 效率、落實(shí)節(jié)能減排為目標(biāo)，按照立足侯馬開發(fā)區(qū)，依托山西省，服 務(wù)晉、豫，陜，輻

12、射中西部區(qū)域的大思路，切實(shí)把湖北興業(yè)山西中周 公司再生資源集散市場(chǎng)作為建設(shè)綠色生態(tài)侯馬、和諧平安侯馬的重要 內(nèi)容，通過組織高效管理的現(xiàn)代物流配送體系，努力搭建現(xiàn)代交易市 場(chǎng)平臺(tái)。 建立規(guī)范化城市礦產(chǎn)資源回收、 加工和交易場(chǎng)所， 改變分散、 無序的個(gè)體經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)施“綠色回收、定點(diǎn)處理、規(guī)范交易”，推 動(dòng)再生資源行業(yè)按照“回收集中減廢再生利用無害化處理” 的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式流程規(guī)范化運(yùn)作。規(guī)范侯馬及周邊城市礦產(chǎn)資源行業(yè) 秩序，發(fā)揮資源聚集效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，達(dá)到再生資源的批量化供應(yīng)， 把城市礦產(chǎn)資源的回收、運(yùn)輸、裝卸、分揀、打包、儲(chǔ)存、配送、加 工、銷售、信息等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)聯(lián)合，為區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

13、做 出貢獻(xiàn)。1、建設(shè)規(guī)模：該項(xiàng)目擬占地約 50 畝。主要建設(shè)年回收拆解 3 萬輛報(bào)廢汽車為主的資源回收再利用城市礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。具體規(guī)劃如下：（1 ）其中 35 畝用于建設(shè)報(bào)廢汽車回收拆解生產(chǎn)基地，其中： 25 畝地主要用于報(bào)廢汽車的回收拆解， 10 畝地用于報(bào)廢汽車零部件的再 制造。（2 ）10 畝地用于綜合辦公和配電、水汽等配套設(shè)施建設(shè)。（3 ）剩余 5 畝用于露天場(chǎng)地綠化和堆場(chǎng)用地。2、建設(shè)內(nèi)容：報(bào)廢汽車回收拆解基地將按照 “統(tǒng)籌規(guī)劃、 合理布局、 經(jīng)濟(jì)環(huán)保、 分區(qū)拆解”的原則統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。 每個(gè)基地將建設(shè)包括 “四區(qū)一中心”， 即：商品交易區(qū)、分揀加工區(qū)、倉儲(chǔ)配送區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和信息

14、中心。 報(bào)廢汽車回收拆解基地還將根據(jù)產(chǎn)業(yè)需要單獨(dú)建設(shè)汽車零部件再制造 區(qū)。商品交易區(qū)： 該區(qū)域以交易產(chǎn)品種類進(jìn)行細(xì)分，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和 建設(shè)，形成集約化經(jīng)營(yíng)，該區(qū)域主要功能包括報(bào)廢車輛、廢鋼鐵、舊 機(jī)械設(shè)備及配件，舊家電，舊五金門窗，其它的廢舊物資材料、輔料、 制品等的批發(fā)與零售交易。分揀加工區(qū)： 采用科學(xué)、適用的拆解、分離、分選技術(shù)，對(duì)進(jìn)入 市場(chǎng)的再生資源進(jìn)行分揀加工，為專業(yè)化分類處理，提高資源再利用 水平打好基礎(chǔ)，并在分揀加工區(qū)內(nèi)建設(shè)滿足集散市場(chǎng)污水處理要求的 污水處理設(shè)施。倉儲(chǔ)配送區(qū)： 配套建設(shè)現(xiàn)代物流中心、原料庫、產(chǎn)品庫設(shè)施，對(duì) 廢舊物資進(jìn)行統(tǒng)一裝卸、配送、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、查詢等。配套服務(wù)區(qū)

15、： 該區(qū)域包括市場(chǎng)管理、銀行、保安、郵政、通訊、 餐飲、娛樂、停車場(chǎng)、放射性檢測(cè)設(shè)備和地磅等相關(guān)的配套服務(wù)設(shè)施。 信息中心： 信息服務(wù)中心，匯集并發(fā)布與再生資源相關(guān)的各種信 息，為再生資源回收各網(wǎng)點(diǎn)以及全市居民與企業(yè)提供信息服務(wù)。定期 發(fā)布國(guó)內(nèi)外再生資源供求信息，下設(shè)在線收廢網(wǎng)站、統(tǒng)一公開的服務(wù) 電話及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。汽車零部件再造區(qū) ：汽車零部件再制造是在綜合考慮環(huán)境和資源 效率的前提下， 以廢舊零部件作為毛坯， 以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化為手段， 在對(duì)廢舊產(chǎn)品的全面拆解、鑒定和技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，采用專業(yè)化、 大批量的流水線生產(chǎn)方式，并通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理和市場(chǎng)營(yíng)銷模 式，按照新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)零部件

16、性能。能夠充分提取報(bào)廢零部件的 附加值，提高資源利用率，并有效遏制廢舊拼裝車現(xiàn)象。四、工藝流程和技術(shù)方案 由于報(bào)廢汽車車型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同 內(nèi)容，因此，在拆解過程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主 機(jī)，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零配 件的原則，具體拆解流程如下：登記驗(yàn)收T外部清洗T放凈油料T先拆易燃易爆部件T總體拆解（拆下總成一組合件）7零部件T再清洗T檢驗(yàn)分類T可用件T修復(fù) 件T報(bào)廢件五、投資估算及資金籌措1、投資估算：項(xiàng)目總投資約 1.5 億元人民幣。其中建筑工程費(fèi)約 6000 萬元，設(shè)備購(gòu)置安裝費(fèi)約 7000 萬元，流動(dòng)資金約 200

17、0 萬元。- 8 -2、資金籌措：企業(yè)自籌 3、投資估算表:表一一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量單價(jià)合計(jì)1土地征用50畝15萬元/畝750萬2商品交易區(qū)（框架）6000m 21000 元 / m 2600萬3分揀加工區(qū)（堆場(chǎng)）10000m 2300 元 / m 2300萬4辦公樓（框架）6000 m 21200 元/ m 2720萬5水電配套區(qū)1000 m 21000 元 / m 2100萬6汽車零部件再造區(qū)3000 m 21000 元 / m 2300萬7倉儲(chǔ)區(qū)6000 m 2500 元 / m 2300萬8鐵路專用線1000m250 萬 / m 22500 萬9其它費(fèi)用500萬共計(jì)約6000

18、萬元表二設(shè)備購(gòu)置安裝投資序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量制造廠家單價(jià)總值1抓鋼機(jī)WZY 42-65湖南南升成套設(shè)備公司120萬600萬2剪切機(jī)Q43 Y-85D10湖北力帝12萬120萬機(jī)床股份公司3全自動(dòng)破碎生產(chǎn)線1湖北力帝機(jī)床股份公司3000萬3000萬4門式剪切機(jī)1湖北力帝機(jī)床股份公司2500萬2500萬5自卸汽車411萬44萬6商務(wù)車2貴州詹陽動(dòng)力重工11萬22萬7灑水車111萬11萬8汽車零部件再造生產(chǎn)線11000萬1000萬合計(jì)約7000萬六、效益評(píng)價(jià)1、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)銅鋁鉛鋅等主要有色金屬均具有良好的循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用性能，利用 再生有色金屬資源可以省去采礦和選礦過程，明顯減少工業(yè)三廢的產(chǎn)生和

19、排放，能從根本上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。如每噸再生鋁能耗不到電解 鋁能耗的5%。生產(chǎn)一噸再生銅比原生金屬少排放固體廢物 420.5噸, -10 -節(jié)能 3.328 噸標(biāo)煤。 2007 年中國(guó)再生有色金屬產(chǎn)業(yè)相對(duì)原生金屬節(jié)能約 3000 萬噸標(biāo)煤、節(jié)水 27 億噸、減少固體廢物排放約 14 億噸， 減少二氧化硫排放約 48 萬噸。據(jù)測(cè)算，以小汽車為例，每回收一輛報(bào)廢汽車可以節(jié)約 1 噸燃料 油，回收 2.4 噸廢鋼鐵和 45 公斤有色金屬。如按每年回收處理 3 萬 輛汽車計(jì)算，每年可回收廢鋼 72000 噸和 1350 噸有色金屬。而回收 的廢舊家電中含有金、銀、銅、錫、鉻、鉑、鈀等大量的重金屬。丹 麥研

20、究人員分析顯示，一噸隨意搜集的電子板卡中，可以分離出 286 磅銅、 1 磅黃金、 44 磅錫。依托山西中周興業(yè)物資有限公司引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和裝備，報(bào) 廢汽車的回收再利用率可達(dá) 90% 以上，如果把再生的這些資源和再造 的汽車零部件根據(jù)同期市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行銷售， 將產(chǎn)生非常大的經(jīng)濟(jì)效益。 據(jù)保守測(cè)算，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入 20 多億元，實(shí)現(xiàn)利稅 3 億多元。2、社會(huì)效益評(píng)價(jià)（1）有利于完善侯馬及其周邊區(qū)域再生資源回收體系。 目前，多數(shù)地區(qū)再生資源行業(yè)專業(yè)管理程度不高，從業(yè)人員素質(zhì) 低下，各自為政，回收加工利用技術(shù)低下，造成市場(chǎng)體系不健全，沒 有真正實(shí)現(xiàn)“再生資源循環(huán)整理加工再生資源”的循環(huán)利用 模式

21、。項(xiàng)目建成后， 將規(guī)范廢鋼再生資源市場(chǎng)， 提高從業(yè)人員的素質(zhì)， 完善廢鋼鐵、有色金屬等再生資源的循環(huán)利用體系，從而促進(jìn)山西南 部及周邊省份區(qū)域再生資源市場(chǎng)的有序發(fā)展。（2）有利于提高侯馬區(qū)域再生資源利用率。目前大量廢鋼、廢舊家電回收個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，由于其分揀利用的手 段落后，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向認(rèn)識(shí)不足，使有限的資源沒有得到 充分利用，形成新的浪費(fèi)。本項(xiàng)目的建成，依托于湖北興業(yè)公司的技 術(shù)裝備及專業(yè)化管理，將有助于引導(dǎo)規(guī)范市場(chǎng)，促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善 與健全，引導(dǎo)市場(chǎng)健康化、持續(xù)化發(fā)展。（3）加快綠色生態(tài)城市的建設(shè)步伐，創(chuàng)造良好人居環(huán)境。再生資源回收利用是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然選擇，其戰(zhàn)略目標(biāo)是建 立資

22、源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)從概念的提出、理論的建 立到實(shí)踐的發(fā)展，都是在探索人與環(huán)境、資源的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展之 路。就是要建立起一種環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的經(jīng)濟(jì)和倡導(dǎo)一個(gè)環(huán) 境優(yōu)美、資源節(jié)約的社會(huì)。并且，將這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貫徹到經(jīng)濟(jì)社會(huì) 生產(chǎn)、生活的各個(gè)方面和各個(gè)環(huán)節(jié)。本項(xiàng)目的實(shí)施，有利于優(yōu)化侯馬區(qū)域城市生態(tài)環(huán)境組織結(jié)構(gòu)，提 升城市形象；減少工業(yè)發(fā)展對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的破壞，有效改善侯馬區(qū) 域城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境和人居環(huán)境，為侯馬市創(chuàng)建文明城市、發(fā)展生態(tài) 旅游、建設(shè)山水生態(tài)城市打下良好的基礎(chǔ)。（4）提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解就業(yè)壓力。廢舊物資回收再利用是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，能創(chuàng)造大量的就業(yè) 機(jī)會(huì)

23、，不僅能安置大批下崗人員，還能為進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民提供大量的就 業(yè)崗位。按預(yù)期，項(xiàng)目建成后，報(bào)廢汽車、廢舊家電回收資源網(wǎng)絡(luò)及 相關(guān)從業(yè)人員可達(dá) 1800 余人。七、配套設(shè)施指標(biāo)- 12 -1、給水系統(tǒng)本系統(tǒng)共分為生產(chǎn)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)及生活飲用水系統(tǒng)。生產(chǎn)及生活用水系統(tǒng)布置成支狀，消防用水布置成環(huán)狀。生活用水3層以下直接由給水管網(wǎng)壓力供水，宿舍樓三層以上采用屋頂高位水箱供水。2、排水系統(tǒng)全場(chǎng)排水量水質(zhì)量見表3。表三全場(chǎng)排水量表序號(hào)種類來源排水量(m3/d)治理措施主要水質(zhì)指標(biāo)(mg/l)備注1生產(chǎn)廢水設(shè)備沖洗，加油站廢水1200進(jìn)行隔油處理后排放SS25CODcr80BOD520石油類42生活污水辦公及

24、生活50經(jīng)化糞池 后進(jìn)入城 市一體化 污水處理 系統(tǒng)SS200BOD5150CODcr300NH3-N20合計(jì)1250需處理的污水量及排水設(shè)施如下廠區(qū)采用雨污分流制，廠區(qū)雨水經(jīng)廠區(qū)內(nèi)雨水管道排入市政雨水 管網(wǎng)。生產(chǎn)車間需要進(jìn)入污水處理站的污水量約為 1200m 3/d ，這部 分廢水除石油類超標(biāo)外，其他污染組分均符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，可經(jīng)過 隔油池處理后達(dá)標(biāo)排放。廠區(qū)辦公和生活污水排放量為 50 m 3/d，經(jīng) 化糞池預(yù)處理后進(jìn)入城市一體化污水處理系統(tǒng)。3、供電系統(tǒng)本工程供電電源均由項(xiàng)目新建的 10KV 配電系統(tǒng)提供。配電系統(tǒng) 內(nèi)設(shè)置 10KV/0.4KV 變電所 2 座，變電所內(nèi)設(shè)置 1600K

25、VA 變壓器 6 臺(tái)，擔(dān)負(fù)整個(gè)工程的用電負(fù)荷。4、防雷與接地 本工程建、構(gòu)筑物按三類防雷標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)防雷裝置。具體措施為： 建筑物沿屋面四周安裝圓鋼作為避雷帶，利用結(jié)構(gòu)柱內(nèi)主筋作為引下 線，利用其基礎(chǔ)內(nèi)主筋作為接地體，三者可靠連接，形成閉合的電氣 道路。接地系統(tǒng)采用綜合接地系統(tǒng)，即防雷接地、電氣保護(hù)接地、變壓 器工作接地共用接地裝置，要求接地電阻小于 1 歐姆。5、主要電氣設(shè)備本工程 380V 配電裝置選用低壓抽出式開關(guān)柜；電力變壓器選用 新型節(jié)能型；照明燈具選用節(jié)能型。6、綠化 充分考慮場(chǎng)址的地形地貌特點(diǎn)，采用“點(diǎn)、線、面”相結(jié)合的方 式進(jìn)行綠化。道路兩旁沿線布置綠化草坪，并利用防火空間，種植樹

26、木，做為隔離帶。廠區(qū)綠化達(dá)到 30% 以上。生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)也將采用綠化帶的形式進(jìn)行分區(qū)。7、計(jì)量檢測(cè)在全公司生產(chǎn)管理部門中設(shè)有計(jì)量管理部門， 對(duì)進(jìn)入各車間的水、 電、氣采用相應(yīng)的儀表計(jì)量，便于生產(chǎn)管理與成本核算。原料入廠和 成品出廠采用地中衡計(jì)量和放射性檢測(cè)，以便對(duì)進(jìn)廠原料和出廠成品 進(jìn)行計(jì)量。8 、生活設(shè)施本項(xiàng)目充分考慮了職工的住宿、夜班工人的休息等配套的生活設(shè) 施。廠內(nèi)劃分了專門的生活區(qū)，設(shè)干部宿舍樓，每套內(nèi)配備衛(wèi)生間、 廚房，為中高級(jí)管理技術(shù)人材提供舒適的生活環(huán)境，以便吸引人才、 留住人才，單身公寓每套亦配套衛(wèi)生間、大陽臺(tái)，職工宿舍按城市住 宅規(guī)格設(shè)置，充分考慮職工生活的便利。生活區(qū)內(nèi)設(shè)

27、置職工食堂、籃球場(chǎng)、綜合辦公樓內(nèi)設(shè)置圖書室、棋 牌室、乒乓球室，為企業(yè)員工的生活提供良好的條件，充分體現(xiàn)以人 為本的企業(yè)精神。八、項(xiàng)目環(huán)境影響的主要對(duì)策和措施 由于本項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的專業(yè)加工、拆解技術(shù)與設(shè)備，對(duì)周 圍環(huán)境造成的影響較小，概述如下：1、對(duì)大氣的影響：主要是廢鋼粉碎、非金屬料破碎廢氣（粉塵） 廢氣經(jīng)采取相應(yīng)的除塵防治措施后，對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響較小。2、對(duì)地表水的影響：本項(xiàng)目無工藝廢水產(chǎn)生。3 、對(duì)聲音環(huán)境的影響： 破碎機(jī)、 剪切機(jī)等設(shè)備設(shè)施在正常運(yùn)行過 程產(chǎn)生的噪聲在采取防治措施后，對(duì)周圍聲環(huán)境的影響較小。4 、固廢環(huán)境影響：項(xiàng)目產(chǎn)生的危險(xiǎn)固廢、除塵灰渣、 生活垃圾將妥善處理

28、處置，處理處置后對(duì)周圍環(huán)境基本無影響。5、大氣污染防治措施（1）破碎加工過程廢氣污染防治對(duì)策 本項(xiàng)目在廢鋼粉碎、非金屬料破碎生產(chǎn)時(shí)將產(chǎn)生廢氣污染，其主 要污染因子為粉塵，擬采取粉塵廢氣凈化措施。經(jīng)與設(shè)備生產(chǎn)廠家協(xié)商，在破碎機(jī)進(jìn)出口設(shè)置集氣罩，以抽風(fēng)方 式將含塵廢氣送至布袋除塵器除塵， 總除塵效率可達(dá) 95 以上，經(jīng)治 理后粉塵排放濃度可滿足低于 120mg/m3 的要求，即滿足大氣污 染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996 ）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求。凈化處 理后的廢氣通過高 2 根 20m 和 1 根 15m 的排氣筒達(dá)標(biāo)外排大氣。 該 除塵工藝可靠，且在眾多環(huán)保工程中已廣泛應(yīng)運(yùn)。（ 2）道路揚(yáng)塵污染防治對(duì)策 本項(xiàng)目原輔材料的運(yùn)輸全部使用汽車或鏟車運(yùn)輸，為了最大限度 降低運(yùn)輸車輛道路揚(yáng)塵對(duì)大氣環(huán)境的影響，采取以下污染防治措施：A. 注意限制車速：