1、國家公務(wù)員考試密押題庫海事局面試真題2018年03月11日國家公務(wù)員考試密押題庫海事局面試真題2018年03月11日海事局面試真題2018年03月11日問題:1. 要求對以下觀點及理由進(jìn)行反駁。 現(xiàn)在很多年輕人不認(rèn)同“老黃?！本?，認(rèn)為“老黃?！本褚呀?jīng)過時。 理由一：現(xiàn)在有些網(wǎng)紅一夜成名，不用付出很多就可以獲得豐厚報酬，名利雙收，成為很多年輕人模仿學(xué)習(xí)的“榜樣”； 理由二：現(xiàn)在很多人認(rèn)為“老黃?！本窬褪恰绊槒摹薄靶U干”“傻瓜”，不值得學(xué)習(xí)； 理由三：現(xiàn)在很多年輕人都是“溫室里的花朵”，從小嬌生慣養(yǎng)，不能吃苦耐勞，經(jīng)不起風(fēng)吹雨打和磨煉。 答案:我不太贊同題中所述很多年輕人對“老黃?！本竦挠^

2、點，我非常認(rèn)同“老黃?！本瘢艺J(rèn)為“老黃?！本癫⑽催^時。具體理由如下： 第一，如今很多網(wǎng)紅的確一夜成名，人氣高漲、報酬豐厚、名利雙收，但有的網(wǎng)紅靠劍走偏鋒、爭奇斗艷獲得粉絲、賺得打賞，為了博出位，違背公序良俗、狂秀下限，甚至逾越道德底線和法律紅線，這樣的網(wǎng)紅行為并不值得效仿，反而應(yīng)受到法律應(yīng)有的懲罰。再者，有的網(wǎng)紅一夜成名的背后，靠的恰恰是“臺上一分鐘，臺下十年功”的日積月累的默默耕耘與刻苦磨煉，這恰恰就是“老黃?！本竦捏w現(xiàn)。 第二，“老黃?！笔乔谇趹?、埋頭苦干、任勞任怨、默默奉獻(xiàn)的代名詞。有些年輕人認(rèn)為“老黃?！本窬褪恰绊槒摹薄靶U干”“傻瓜”，這是嚴(yán)重的誤解?！袄宵S牛”精神，實際指

3、的是對所從事的事業(yè)具有孜孜以求的熱情與執(zhí)著，在工作中踏實肯干、真抓實干、埋頭苦干，專心一意、任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)。我認(rèn)為，“老黃?！庇肋h(yuǎn)是人類社會的脊梁，“老黃?！本裼肋h(yuǎn)值得尊崇和學(xué)習(xí)。 第三，“艱難困苦，玉汝于成”，不經(jīng)歷風(fēng)雨就無法欣賞到彩虹的絢麗。很多從小嬌生慣養(yǎng)、沒有經(jīng)歷過風(fēng)吹雨打、艱苦磨煉的年輕人更應(yīng)學(xué)習(xí)并踐行“老黃?！本瘛Ｈ魏螘r代、任何社會都需要像“老黃?！蹦菢拥娜巳ト蝿谌卧?、埋頭苦干，去辛勤工作、默默奉獻(xiàn)。只說不干、投機(jī)取巧，于事業(yè)無益、于社會無功。 總之，任何時代，勤勞、敬業(yè)、奉獻(xiàn)的“老黃牛”精神都是永恒的價值追求，也是事業(yè)成功、社會和諧之根本。作為一名即將踏人公務(wù)員隊伍的人員

4、來說，像“老黃?！币粯釉诠ぷ髦心?、埋頭苦干，才能增見識、長本領(lǐng)、學(xué)經(jīng)驗，才能發(fā)揮自己的智慧勇于創(chuàng)新，不斷開拓進(jìn)取，勇攀事業(yè)高峰。 請閱讀下面材料，并回答以下問題。 小陳：小李，你回來了嗎?我們討論一下明天研討會的具體內(nèi)容。 小李：這個昨天不是討論過了嗎?明天我們就隨機(jī)應(yīng)變吧。 小陳：明天任務(wù)比較重，到場的人員多，研討的內(nèi)容也多，咱們還是再檢查檢查，萬一有問題呢? 小李：沒事，到時候有問題我會一一給他們解答。 問題： 2. 請分析小李的性格特點；答案:根據(jù)題目中所述情況，我認(rèn)為同事小李是一個樂天派，性格樂觀直爽、大大咧咧，偶爾在工作過程中不夠耐心細(xì)致、精益求精，在一定程度上存在“差不多就行

5、”“得過且過”的惰性思想。3. 如果你和小李合作，你會注意什么?答案:與同事和諧相處、互幫互助、優(yōu)勢互補(bǔ)，有利于增進(jìn)團(tuán)結(jié)、產(chǎn)生合力，提高工作效率和工作能力。如果在工作中我和小李合作，我會重點注意以下方面： 其一，與同事小李融洽相處，尊重其個性，對其已完成的工作予以贊賞和充分肯定，鼓勵他再接再厲、更上層樓，一起踐行“細(xì)致、精致、極致”原則，努力把工作做好做到位。 其二，在此次合作中，我會提前再次認(rèn)真復(fù)查一下研討會的參會人員、主要議程、場地安排等細(xì)節(jié)問題，確保研討會按計劃順利舉行。同時，我會告知小李，我正在加班加點認(rèn)真一一檢查落實研討會的各種細(xì)節(jié)問題，并且的確在復(fù)查中發(fā)現(xiàn)了他所負(fù)責(zé)的研討會主持詞與

6、會議方案在個別內(nèi)容上存在不一致的問題，并正在認(rèn)真加以修正，讓小李知道我在不辭辛苦、以身作則，對工作力求做到精益求精，希望這種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度能夠使其有所觸動，并受到一定的積極影響。小李可能會覺得實在不應(yīng)該把工作都甩給我一個人做，或許會摒棄之前“得過且過”的思想，立刻趕來和我一起加班核查研討會細(xì)節(jié)問題。 其三，通過此次合作，我會與小李建立互信互助的融洽關(guān)系，多注重彼此之間的溝通交流，幫助其找到工作出差錯的原因，如果是由于工作中的方式方法有問題，那么幫助其改進(jìn)提高；如果是小李業(yè)務(wù)能力有限，那么在完成工作任務(wù)后，我會示范幫助他提高工作能力；如果是由于小李態(tài)度方面的原因，我耐心告知小李“機(jī)關(guān)工作無小事”

7、的道理，鼓勵他要從思想上高度重視工作，端正態(tài)度，認(rèn)認(rèn)真真、精益求精地完成各項工作任務(wù)。 在今后的工作中，我會時常多和同事小李交流溝通，互相幫助、取人之長、補(bǔ)己之短，不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)和工作能力，形成團(tuán)結(jié)和諧、積極上進(jìn)的合作氛圍。 問題:4. 海事局要在轄區(qū)開展船舶安全檢查行動，你是一名海事執(zhí)法人員，原定上午十點鐘要對一艘重點船舶進(jìn)行安全檢查，但是由于天氣原因，船舶下午4點才能靠港，而你下午4點有一個競聘答辯會需要參加，你怎么辦?答案:海事局例行對重點船舶進(jìn)行安全檢查，是落實船舶安全檢查工作有關(guān)文件精神的重要舉措，也是保障轄區(qū)船舶安全作業(yè)的必然要求。我深知此項工作的重要性，遇到題中所述緊急任務(wù)，我

8、會采取以下方式妥善處理。 首先，接到有關(guān)重點船舶由于天氣原因遲滯靠港需調(diào)整安全檢查時間的通知后，我會立即與我局主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，向領(lǐng)導(dǎo)匯報安全檢查有關(guān)情況以及我下午4點需要參加競聘答辯會的重要事項，請示領(lǐng)導(dǎo)能否讓局里其他執(zhí)法人員代替我執(zhí)行此次安全檢查任務(wù)。一方面，假如領(lǐng)導(dǎo)表示同意讓其他執(zhí)法人員代替我，可謂一舉兩得，既能確保重點船舶安全檢查任務(wù)能夠及時有效執(zhí)行，也能保證按原計劃參加競聘答辯會。另一方面，假如領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為目前沒有其他執(zhí)法人員可以替代我，那我會立即遵照領(lǐng)導(dǎo)指示，向競聘答辯會的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，懇請對方理解并適當(dāng)將我的答辯順序和時間調(diào)整到第一個，待答辯結(jié)束后，我就立即趕到現(xiàn)場執(zhí)行船舶安全檢

9、查任務(wù)。如果對方表示實在沒辦法調(diào)整答辯順序和時間，那我只能表示遺憾先放棄這次競聘答辯機(jī)會，堅持以工作大局為重，即刻全身心投入到船舶安全檢查工作中去。 其次，馬上向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并請示此次安全檢查的部署計劃和方案，遵照領(lǐng)導(dǎo)的指示，組成安全檢查小組，迅速做好安全檢查各項準(zhǔn)備工作。在安檢過程中，重點檢查該船舶的證書、文書是否齊全；船員證書、證件是否有效；船舶最低安全配員是否符合要求；船體、主機(jī)、消防、救生、燈光、信號、船舶標(biāo)識是否完好正常；安全責(zé)任制度是否落實到位。同時，對船舶經(jīng)營人及船員進(jìn)行安全警示教育，并提出安全管理要求：嚴(yán)禁超員、超載航行，嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁大風(fēng)惡劣天氣冒險航行，同時要注意定期開

10、展船舶安全隱患自查自糾，確保船舶適航、船員適任，維護(hù)好水域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。 最后，我會認(rèn)真總結(jié)此次安全檢查的經(jīng)驗以及如何平衡處理好工作大事和個人私事的關(guān)系。我將不斷增強(qiáng)大局意識，把工作放到大局中去思考、定位、擺布，要妥善處理好個人和集體、局部和全局、重點和非重點的關(guān)系，不斷努力提升工作質(zhì)效和水平。 問題:5. 在一起船舶碰撞事故調(diào)查中，有專家以不確切的事實對責(zé)任方進(jìn)行了判定，在社會上引發(fā)民眾關(guān)注，但實際上該事故還在調(diào)查中。你是事故調(diào)查組的一名成員，有一位記者采訪你，說既然事情已經(jīng)真相大白，為什么海事部門還沒有公布調(diào)查結(jié)果。如果是你接受采訪，你會如何回答?答案:記者朋友，您好!正如您所說，近年

11、來，隨著我國海運業(yè)的快速發(fā)展，大量船舶頻繁活動于港口和海上交通要道，海上通航密度急劇增加，重大海上交通事故的確時有發(fā)生。對于這起引發(fā)民眾關(guān)注的船舶碰撞事故，目前仍在進(jìn)一步調(diào)查核實中，現(xiàn)在還無法公布科學(xué)確切的調(diào)查結(jié)果，請大家再耐心等一等。 之前，由于個別專家基于并不確切的事實對事故責(zé)任方進(jìn)行了判定，引發(fā)了民眾關(guān)注和議論。在此，我代表事故調(diào)查組向公眾致歉，對由于這個尚缺乏一定的科學(xué)事實依據(jù)而做出的判定結(jié)論所造成的困擾表示深深的歉意。一般而言，船舶碰撞事故的發(fā)生較為復(fù)雜，有船舶設(shè)計、維修、檢驗的原因，有航海環(huán)境的原因，也有人員操作方面的原因，有時的確容易出現(xiàn)以偏概全、判定不準(zhǔn)的情況。因此，海事調(diào)查需要運用系統(tǒng)論的觀點全方位、多角度地找原因，這樣才能客觀全面地判定事故責(zé)任并做出有效的預(yù)防措施，提出好的意見建議。 請您放心，接下來，我們將竭盡全力加快調(diào)查進(jìn)度，充分運用各