1、2汽車修理工高級(jí)復(fù)習(xí)題及答案、單項(xiàng)選擇（第1題第800題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。）1 .職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性2 .在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法3 .職業(yè)道德通過（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系4 .正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職

2、業(yè)道德D職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件5 .在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸6 .（）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)7 .辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、追求真理，堅(jiān)持原則B、有求必應(yīng)，助人為樂C、公私不分，一切平等D、知人善任，提拔知已8 .下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（）。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢

3、”9 .職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（）的特點(diǎn)。A、明確的規(guī)定性B、高度的強(qiáng)制性C、通用性D、自愿性10 .企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競爭D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事11 .電阻R1與R2（R21>R22）串聯(lián)時(shí)則有（）。A、I21>I22B、I21<I22C>U21>U22D>U21<U2212 .1kWh電可供一只“220V25W的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是（）h。A、20B、25C、40D、4513 .全電路歐姆定律的表達(dá)式為（）。A、l=U/RB、l=E/（

4、R+r）C、l=U2/RD、l=E2/（R+r）14 .（）具有單向?qū)щ娦浴、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容15 .（）回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向16 .液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（）是動(dòng)力元件。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥D、液壓輔件17 .自卸車的舉升系統(tǒng)屬于（）式液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式18 ."”表示（）。A、減壓閥B、溢流閥C、順序閥D、平衡閥19 .（）扳手能顯示扭矩的大小。A、開口B、梅花C、扭力D、活動(dòng)20 .（）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A、就車式B、離車式C、液壓式D、A或B21 .開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青

5、的作用是（）。A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱22 .發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)，必須暫時(shí)將附加電阻短路。A、啟動(dòng)B、加速C、減速D、運(yùn)轉(zhuǎn)23 .常用的濾波電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)（）。A、電阻B、電感C、濾波電容D、電源24 .常用三極管電流放大系數(shù)為（）。A、610B、6100C、1060D、6010025 .整流電路是利用二極管的（）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性26 .超大規(guī)模集成電路是指每片上集成度達(dá)（）個(gè)元器件以上的集成電路。A、100B'1000C'10000D'10000027 .汽車車速傳感器一般安裝在（）上

6、。A、車輪B、輪轂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器28 .從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過（）。A、存儲(chǔ)器B、CPUC輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)換器29 .（）只適用于暫時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM30 .汽油機(jī)分電器觸向間隙不得大于（）mm。A、0.25B、0.50C、0.75D、1.2531 .試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，（）在車下工作。A、可以B、必須C、不得D、不必32 .全面質(zhì)量管理簡稱（）。A、TQCB、TQUC、TCOD、TOQC33 .全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是（）。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP34 .（）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。

7、A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度35 .汽車車速表的允許誤差范圍為（）。A+20%-5%B、+5%八-20%C、+5%八-5%D、+20%-5%36 .（）是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、COBHCCNOXD炭煙37 .在輕型車排放物中CO含量不大于（）。）在排氣過程中燃燒 掉。A、4.5%B、6%C、7%D、8%38 .適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使（A、COBHCCNOXD炭煙39 .以下廢物中，不屬于特種垃圾的是（A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線40 .從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過（A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育41 .關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，

8、說法不正確的是（）。A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、確定汽車零件清洗方法42 .汽車修理工藝規(guī)程對(duì)生產(chǎn)對(duì)象要求具體分析內(nèi)容，不包括（）。A、工效B、成本C、質(zhì)量D、工序如何操作43 .確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括（）。A、技術(shù)上的先進(jìn)性B、經(jīng)濟(jì)上的合理性C、質(zhì)量上的可靠性D、性能上的穩(wěn)定性44 .汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于（）形式。A、裝配工藝卡片B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片C、綜合工藝卡片D、修復(fù)工藝卡片45 .解放CA1092型汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸配合為（）mm。A'-0.020-+0.020B、-0.05-+0.020C、-0.02

9、0-+0.050D'-0.015-+0.01546 .發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是（）。A、無機(jī)粘結(jié)劑法B、焊接法c、堵漏劑法D、堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可47.發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸磨損嚴(yán)重超過最后一級(jí)修理尺寸時(shí)，應(yīng)采?。ˋ、修理尺寸法B、鑲套法C、用磨法D、鍍銘法48 .柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。A、w0.05B、w0.01C、w0.50D、w0.0249 .汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是（）mm。A、w0.02B、w0.05C、w0.01D、w0.1050 .汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（）。A、高碳合金鋼B、低碳合金鋼C、碳素工具鋼D、鑄

10、鋼51 .在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，（）是采用球墨鑄鐵制造的。A、曲釉B、缸體C、凸輪觸D、汽缸52 .畫零件草圖，首先應(yīng)畫出各視圖的（）。A、尺寸線B、基準(zhǔn)中心線C、表面粗糙度D、結(jié)構(gòu)形狀53 .CB-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測(cè)試儀的顯示控制部分,按下"STATIC”，顯示為（A、靜不平衡量B、動(dòng)不平衡量C、狀態(tài)D、停止54 .汽車修理過程中，除車架和車身之外，其它零件組合件及總成都裝配已修好的備用品，A、就車修理法B、總成互換法C、專業(yè)分工法D、綜合作業(yè)法55 .生產(chǎn)規(guī)模小、車型復(fù)雜的汽車修理企業(yè)的修理作業(yè)方式應(yīng)選擇（）。A、固定工位作業(yè)法B、流水作業(yè)法C、專業(yè)分工法D、就車修理法56 .同

11、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的（）。A、4%B、5%C、3%D、6%57 .汽車傳動(dòng)釉組裝和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行（）。A、動(dòng)平衡試驗(yàn)B、傳動(dòng)試驗(yàn)C、裝車試驗(yàn)D、整體檢驗(yàn)58 .發(fā)動(dòng)機(jī)缸套鋒削后,還必須進(jìn)行（）。A、光磨B、瑁磨C、研D、較磨59.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用（）進(jìn)行。A、千分尺B、游標(biāo)卡尺C、百分表D、厚薄規(guī)60 .曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行（）。A、時(shí)效處理B、淬水處理C、正火處理D、表面熱處理61 .對(duì)于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查D、無具

12、體要求62 .皮質(zhì)件一般用（）清洗后，再用清水沖洗。A、肥皂水B、汽油C、柴油D、酒精63 .汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中（）可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A、轉(zhuǎn)向拉桿B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體D、傳動(dòng)軸花鍵軸64 .裝配工作效率不用（）作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。A、工時(shí)B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量65 .桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于（）mmA、0.15B、0.20C、0.10D、0.0566 .為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是（A、朝向傳動(dòng)軸管B、朝向汽車前進(jìn)方向C、必須朝向汽車后方D、任意方向均可67.解放CA1092型汽車車用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊

13、度調(diào)整是利用（A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B、環(huán)形螺母C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D、止推墊片68 .在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組 鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是（A、甲B、乙C、丙D、甲和乙69 .轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面（A、2 5 B、1 2 C、2.5 3 D、0.5 1)mm。70 .焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力（A、越大B、越小C、不變D、無變化71 .解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為（A

14、、 0.15 0.50 B、 0.10 0.25 C、 0.05 0.15 D、 0.10 -0.40)mm72 .客車大修送修標(biāo)志是（）。A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成 B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成D、只以車廂為標(biāo)志73 .定車牽引的半掛車和較接式大客車送修標(biāo)志，按照（行大修。A、掛車車架大修B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修C、汽車大修D(zhuǎn)、車箱大修）與牽引車同時(shí)進(jìn)此法為（74 .下列選項(xiàng)中，（）不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。A、前橋變形嚴(yán)重B、斷裂、銹蝕、變形超限C、車架大部分翎1釘松動(dòng)D、車架彎曲變形超限75.對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾

15、限 C、變速器軸及齒輪惡性磨損 76.下列選項(xiàng)中，（A、主減速器齒輪惡性磨損B、變速器殼體破裂D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)）不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。B、差速器殼支承軸承響77.下列選項(xiàng)中，（）不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。C、橋殼破裂、變形D、半軸套管承孔磨損逾限A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞B、前軸出現(xiàn)裂紋C、前軸變形嚴(yán)重D、主銷承孔磨損逾限78.客車車身總成大修送修的標(biāo)志是（A、車身有輕微銹蝕B、蒙皮破損C、車廂骨架變形嚴(yán)重D、駕駛室銹蝕79.下列選項(xiàng)中,（）不是貨車車身總成的大修送修的標(biāo)志。A、駕駛室變形嚴(yán)重B、貨箱縱、橫梁腐朽C、貨箱底板，欄板破面積較大D、駕駛室輕微銹蝕80 .車輛送修時(shí)

16、，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、等。A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料D、工藝卡片）來進(jìn)行81 .關(guān)于總成送修，甲說：“總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說：“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說法正確是（）。A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙均不正確82 .汽車進(jìn)廠后，進(jìn)行行駛中檢查，需檢查的項(xiàng)目是（A、轉(zhuǎn)向性能B、電氣設(shè)備是否齊全C、安全機(jī)構(gòu)的連接D、燈光性能83 .發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有（）項(xiàng)。A、五B、四C、三D、二84 .桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于（）mm。A、0.5B

17、9;0.6C>0.8D、0.485 .汽車車架彎曲檢驗(yàn)，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于（）A、5B、4C、3D、2mm°86 .用百分表檢查啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸是否彎曲，如擺差大于（A、0.1B、0.2C>0.5D、0.15）mm應(yīng)進(jìn)行校正。87 .汽油機(jī)凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)使用極限為（A、0.05B、0.04C、0.02D、0.0688 .關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定。”；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理。”說法正確的是（）。C、甲和乙D、甲和乙都不正確89 .檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）。A

18、、安全性B、可靠性C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性90 .下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）。A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率D、底盤測(cè)功91 .汽車大修合格證應(yīng)有（）。A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見92 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（）r/min。A、100B、50C、80D>15093.標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)客車不具備（）功能。A、通風(fēng)換氣B、制冷C、除霜D、濕度調(diào)節(jié)）以上地區(qū)四季通 用。Rmc 1020kg的CO排放極限值應(yīng)為（94 .80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在（A、10CB、0CC、12CD、26C95 .汽車使用-45號(hào)冷卻

19、液其沸點(diǎn)達(dá)到（）。A、102CB、104CC'106CD、108C96 .按照ECE1504法規(guī)規(guī)定的汽車型式認(rèn)證試驗(yàn)，基準(zhǔn)質(zhì)量A、70B>80C、90D、6097 .下述選項(xiàng)中，（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力D、汽缸容積98 .合理選擇（）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、進(jìn)氣遲開角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、進(jìn)氣遲閉角99 .汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在（）期形成。A、著火延遲期B、急燃期C、補(bǔ)燃期D、后燃期100.過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越（）。A、長B、短C、不確定D、不變101 .關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是（）。A、是一種不正常

20、燃燒B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種D、表面點(diǎn)火危害較大102 .柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是（）。A、混合氣B、純空氣c、先空氣后混合氣D、霧化的柴油103 .發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則（）。A、 動(dòng)力性好B、 經(jīng)濟(jì)性越差C、經(jīng)濟(jì)性不一定差D耗油率ge一定大；乙說：“同一功率下，速）在購置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，)mm。104 .比較不同轉(zhuǎn)速下的柴油機(jī)的負(fù)荷特性，甲說：“同一功率下，速度高的耗油率高?！倍雀叩暮挠吐实汀！眲t下列說法正確的是（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都不正確D、甲乙都正確105 .下列不屬于車輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是（）。A、主減速器嚙合印痕B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響C、

21、底盤功率D、排放性106 .車輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車輛定期檢測(cè)、（）、視情修理。A、定期維護(hù)B、自愿維護(hù)C、強(qiáng)制維護(hù)D、按需維護(hù)107 .交通部頒布的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定（擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。A、運(yùn)輸單位B、運(yùn)輸個(gè)人C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人D、大型企業(yè)108 .在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時(shí)，向左向右偏移量應(yīng)都不大于（A、80B、90C、100D、1000109 .在評(píng)定車輛是否為完好車時(shí)對(duì)投入運(yùn)行年限（）。A、有要求B、無要求C、未規(guī)定D、要求在2年內(nèi)110 .汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是（）。A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力C、汽車行駛

22、阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力111 .在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動(dòng)力（）。A、越大B、越小C、不變D、無法確定112 .在緊急制動(dòng)時(shí)，（）情況最危險(xiǎn)。A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時(shí)D、車輪將要抱死時(shí)113 .汽車制動(dòng)器制動(dòng)力（）。A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動(dòng)力同步增長C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力114 .汽車在制動(dòng)過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（）。A、逐漸變小B、逐漸變大C、先變小而后增加D、先變大后變小115 .下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）。A、制動(dòng)距離B、制動(dòng)釋放時(shí)間C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

23、116 .汽車涉水后，制動(dòng)效能（）。A、不受影響B(tài)、下降C、嚴(yán)重下降D、不能恢復(fù)117 .下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是（）。A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的118 .汽車制動(dòng)側(cè)滑與（）有關(guān)。A、制動(dòng)力大小B、地面附著系數(shù)C、制動(dòng)力增長快慢D、同一釉上兩車輪制動(dòng)力的增長快慢119 .汽車耗油量的測(cè)量采用（）。A、路試B、臺(tái)架C、路試或臺(tái)架D、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功儀120 .變速器增加了超速擋可以（）。A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性121 .子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎

24、（）。A、小B、大C、一樣D、不能確定122 .汽車過多轉(zhuǎn)向特性（）。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車輪自動(dòng)回正C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性123 .汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為（）次/min。A、3040B、4050C、5570D、6085124 .越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（）。A、較小B、較大C、適中D、比轎車小125 .發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率126 .汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的（）。A、2%B、5%C、7%D、10%127 .大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于（）s。A、1.01.2

25、B、0.60.8C、1.21.5D、1.52.0128 .汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成（）。A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動(dòng)跑偏129 .下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效130 .對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于（A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)131 .汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒132 .發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)

26、定為（）m。A、3B、4C、5D、6133 .在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表134 .關(guān)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三滾筒說法不正確的是（）。A、當(dāng)兩個(gè)第三滾筒有一個(gè)壓下時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)電路便接通B、既可以自轉(zhuǎn)，又可以上下擺動(dòng)C、可以保護(hù)電機(jī)D可以防止?jié)L筒剝傷輪胎135 .汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有（）兩種。A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式c、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式136.汽車數(shù)字式示波器（）。A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，

27、不會(huì)閃爍137.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于（正。他8.用嗡耕法伸瞼的嚷5D、A、汽車輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油A、萬用表B、頻率計(jì)C、萬用表或頻率計(jì)D、電壓表）mm時(shí)，必須加以校0.20）。B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗D、盡可能用汽車中間擋行駛139.卡門渦流式空氣流量計(jì)用（）檢測(cè)。140.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明（A、電路限流作用失效B、點(diǎn)火線圈損壞C、高壓線損壞D、傳感器故障141.汽車修理擠壓強(qiáng)化用于（工。）的加包2曲加麻煩用用B、尸孔C、斕輯敏電路圖特點(diǎn)。A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng)B、易于閱讀C、實(shí)用性差D、符合實(shí)際連接關(guān)系143

28、.下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是（）。A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理144.下列選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是（）。A、汽油B、電失火C、氧化納D、酒精145.下列選項(xiàng)中，屬于遇濕易燃的物品是（）。A、硫磺B、白磷C、碳化鈣D、燒堿146.發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)（）。A、迅速脫離電源B、將觸電者拉開C、立即叫人D、報(bào)警147.下列選項(xiàng)中，（）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。A、采用長進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動(dòng)力腔D、以上全是148.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流

29、149.汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。A'一B、兩C、三D、四150.目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率為控制參數(shù)C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D模仿151.用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有（）。A、電磁式B、霍爾效應(yīng)式）個(gè)前進(jìn)擋。A、2B、3C、4D、5153 .電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）Q。A、1015B、1520C、810D、2Y154 .一般自動(dòng)變速器離合器的自由間隙為（）mm。A、0.51.0B、0.52.0C、2.02.5D、2.53.0155 .汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）A、自然通風(fēng)B

30、、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)156.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（）。A、制冷劑足量B、制冷劑過多C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過濾器中逸出157.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。A、50CB、60CC、80CD、90C158.汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（）。A、NO2B、N2C、 02D、 CO2159 .汽車CCS控制器在車速小于（）km/h時(shí)應(yīng)避免使用。A、30B、35C、45D、50160 .發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣搖臂。A、2B、3C、4D、5161 .在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、

31、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法162.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功163.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸164.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工（）。A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行165.（）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)166.

32、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）。A、顧全大局，一切聽從上級(jí)B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失167.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（）。A、勤勞一定能使人致富B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉168.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競爭D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事169.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D激

33、發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感170.電阻R1與R2（R21>R22）串聯(lián)時(shí)則有（）。A、 121>I22B、 121<I22C、 U21>U22D、U21<U22171.通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將（）。A、增強(qiáng)B、減弱C、不變D、不定172.磁通勢(shì)的單位為（）。A、 QB、 AC、 HD、Wb173."”符號(hào)代表（）。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻174 .三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是（）狀態(tài)。A、放大B、截止C、飽和D、以上答案都不對(duì)175 .如果測(cè)得三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說明三極管（A、良好B

34、、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)176 .（）回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過壓力控制閥的調(diào)定值。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向177 .（）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A'液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥178 .液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)比（）精確。A、很B、非常C、特別D、不很179 .汽車采用的液力變矩器屬于（）式液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式180 ."”表示（）。A、換向閥B、單向閥C、順序閥D、液壓缸181 .滑脂槍用于加注（）。A、潤滑油B、潤滑脂C、機(jī)油D、齒輪油182 .浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于（）。A、干

35、洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是183 .桑塔納轎車火花塞的間隙為（）。A、0.70.9mmB、0.70.9cmC、0.91.1mmD、0.91.1cm184.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是（）低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。A、增大B、減小C、改變D、不確定185 .測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的間隙時(shí)，應(yīng)用（）進(jìn)行。A、厚薄規(guī)B、專用量規(guī)C、卡尺D、百分表186 .（）是汽車發(fā)生碰撞時(shí)用來減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。A、安全氣囊B、ABSC、EFID、EGI187 .常用的（）電路是在負(fù)載兩并聯(lián)一個(gè)濾波電容。A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大188 .（）表示放大器放大信號(hào)電流的能力

36、。A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D、電阻增益189 .線性集成電路屬于（）集成電路。A、模擬B、數(shù)字C、放大D、任意190 .溫度傳感器是（）傳感器。A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理191 .正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。A、不變B、下降C、上升D、不確定192 .二氧化錯(cuò)管的內(nèi)側(cè)通（）。A、大氣B、排氣C、進(jìn)氣D、冷卻水193 .若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值194 .鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用（）冷卻。A、機(jī)油B、齒輪油C、冷卻液D、酒精195 .全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是（）。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD

37、、ACDP196 .（）是評(píng)價(jià)修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。A、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度B、靜平衡程度C、裝配精度D、振動(dòng)197 .汽車車速表的允許誤差范圍為（）。A、+20%-5%B、+5%A-20%C、+5%A-5%D、+20%-5%198 .（）是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、COBHCCNOXD炭煙）。）在排氣過程中燃燒掉。199 .重型車怠速時(shí)，CO排放不大于（A、3%B、6%C、4.5%D、1%200 .適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使（A、COBHCCNOXD炭煙201 .污水可采用（）來處理。A、傾倒辦法B、污水凈化裝置C、出售給回收部門D、以上答案都不對(duì)202.中華人民共和國（）有休息的權(quán)利

38、。A、公民B、人民C、勞動(dòng)者D、工作階級(jí)203 .確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括（A、技術(shù)上的先進(jìn)性B、經(jīng)濟(jì)上的合理性C、質(zhì)量上的可靠性D、性能上的穩(wěn)定性204.變速器變速叉端面磨損極限不大于（)mm。A、0.40B、0.50C、0.60D、0.03205 .發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是（）。A、無機(jī)粘結(jié)劑法B、焊接法)mm。C、堵漏劑法D、堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可206 .柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是（A、w0.05B、w0.01C、w0.50D、w0.02207.汽車變速器齒輪不采用（ A、滲碳B、淬火C、低溫回火 208.下列汽車零件中，（ A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B、

39、變速器殼體）處理。D、退火）是用鑄鋼材料制造的。C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸D、齒輪209.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用（）誤差評(píng)價(jià)。）勞動(dòng)組織形式。）來判斷。）mm，否則應(yīng)修磨恢復(fù)或更 換。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度210 .零件產(chǎn)生動(dòng)不平衡的原因是（A、制造質(zhì)量不均勻B、零件材料強(qiáng)度不夠C、零件材料硬度不符合要求D、零件化學(xué)穩(wěn)定性差211 .汽車修理過程中，除車架和車身之外，其它零件組合件及總成都裝配已修好的備用品，此法為（A、就車修理法B、總成互換法C、專業(yè)分工法D、綜合作業(yè)法212 .要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為（A、固定工位作業(yè)法

40、B、流水作業(yè)法C、專業(yè)分工法D、就車修理法213 .承修車輛多、車型較單一的汽車修理廠應(yīng)采用（A、綜合作業(yè)法B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法D、固定修理法214 .汽車零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是通過（A、外部檢視或探傷B、量具C、水壓法D、檢驗(yàn)器具215 .發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用（A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、較削法216 .檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用（A、磁力探傷法或滲透法B、敲擊法C、檢視法D、熒光探傷法217 .下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是（A、根據(jù)曲軸軸頸選配B、定位凸起C、彈性D、硬度218 .凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度誤差不得大于（A、0

41、.010B、0.015C、0.020D、0.025219.總成裝配質(zhì)量與下列（）無關(guān)。A、連接件裝配質(zhì)量B、液體的密封C、配合表面的清洗D、零部件安裝工具220.裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于（A、組成環(huán)B、減環(huán)C、補(bǔ)償環(huán)D、封閉環(huán)）平面標(biāo)記對(duì)齊。221 .安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與（A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V型帶輪盤D、齒帶張緊輪222 .傳動(dòng)軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會(huì)使得傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速（A、降低B、提高C、不變D、不確定223 .解放CA1092型汽車車用主減速器主動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少釉承殼與主減速器殼之間的調(diào)整

42、墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是（）。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙224 .用試棒角尺檢驗(yàn)汽車前軸時(shí)，若兩者之間出現(xiàn)間隙，表明前軸存在（）變形。A、垂直彎曲B、水平彎曲C、扭曲D、扭曲并彎曲225.轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面（）mm。A'25B'12C、2.53D、0.51226 .焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力（）。A、越大B、越小C、不變D、無變化227 .上海桑塔納2000型轎車前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層（）。A、制動(dòng)液B、機(jī)油C、潤滑脂D、防凍液22

43、8.解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為（）mmA'0.150.50B、0.100.25C、0.050.15D、0.100.40229.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120°”。說法正確的是（）。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙230.客車大修送修標(biāo)志，以（）為主。A、底盤B、車廂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、電氣設(shè)備231.掛車車架和貨箱是（）大修送修標(biāo)志。A、掛車B、定車牽引的半掛車C、貨車D、較接式大客車232.下列選項(xiàng)中，不是發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志的

44、是（）。A、汽缸磨損B、最大功率下降C、燃料消耗異常D、異響233.下列選項(xiàng)中，（）不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。A、前橋變形嚴(yán)重B、斷裂、銹蝕、變形超限C、車架大部分釧釘松動(dòng)D、車架彎曲變形超限234.汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重是（）總成大修送修標(biāo)志。A、前橋B、中橋C、后橋D、前輪235.客車車身總成大修送修的標(biāo)志是（）。A、車身有輕微銹蝕B、蒙皮破損C、車廂骨架變形嚴(yán)重D、駕駛室銹蝕236.貨車車身總成大修送修標(biāo)志是（）。A、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重B、底板、欄板破損C、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕D、車架破損237.車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、（）等。A

45、、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料D、工藝卡片238.汽車進(jìn)廠，外部檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括的是（）。A、車容B、輪胎C、電氣設(shè)備D、離合器工作情況239.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有（）項(xiàng)。A、五B、四C、三D、二240.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈配合過量盈應(yīng)為（）mm。A'-0.15-0.10B'-0.400.20C'-0.64-0.25D'-0.25-0.05241 .汽車車架的變形檢驗(yàn)，用（）即可進(jìn)行。A、拉線和直尺B、直尺C、水平儀D、拉線242 .用百分表檢查啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸是否彎曲，如擺差大于（）mm應(yīng)進(jìn)行校正。A、0.1B、0.2C'0.5

46、D、0.15243 .車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是（）。A、AKB、BKC、CKD、DK244 .關(guān)于車輛選配和使用的前期管理，甲說：“新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各種規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。”；乙說：“新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案?！?；丙說：“進(jìn)口的新車在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝?！保ǎ┱f法不正確。A、丙B、甲C、乙D、甲和乙245 .檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）。A、安全性B、可靠性C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性246 .帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的（）。A、80%B、90%C、85%D

47、、95%247 .下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）。A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率D、底盤測(cè)功248 .汽車大修合格證應(yīng)有（）。A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見249 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（）r/min。A、100B、50C、80D、150250 .根據(jù)客車質(zhì)量檢查評(píng)定方法得分值為80，應(yīng)評(píng)定為（）等級(jí)。A、一等B、合格C、不合格D、優(yōu)良251 .汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的（）。A、15%B>10%C>12%D、5%252 .在我國東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在35°以上的嚴(yán)寒地區(qū)

48、應(yīng)選用（）號(hào)冷卻液。A、-20B'-25C'-35D、-45253 .W型排放試驗(yàn)即點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛蒸發(fā)排放試驗(yàn)，每次試驗(yàn)蒸發(fā)排放量應(yīng)小于（）g。A、2B、3C、4D、2.5254 .下述選項(xiàng)中，（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力D、汽缸容積255 .合理選擇（）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、進(jìn)氣遲開角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、進(jìn)氣遲閉角256 .為了不影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)盡量減少（）。A、著火延遲期B、急燃期C、補(bǔ)燃期D、后燃期257 .發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)汽油機(jī)燃燒（）。A、影響較大B、無影響C、影響較小D、可能有影響258.關(guān)

49、于表面點(diǎn)火，說法不正確的是（）。A、是一種不正常燃燒B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種D、表面點(diǎn)火危害較大259.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是（）。A、混合氣B、純空氣C、先空氣后混合氣D、霧化的柴油260 .由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度（）。A、增加B、減小C、與速度成正比D、與速度成反比261 .下列不屬于車輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是（）。A、主減速器嚙合印痕B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響C、底盤功率D、排放性262 .柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是（）。A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量263 .車輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車輛定期檢測(cè)、（）、視情修理。A、定期維護(hù)B、自愿維護(hù)C

50、、強(qiáng)制維護(hù)D、按需維護(hù)264 .交通部頒布的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定（）在購置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。A、運(yùn)輸單位B、運(yùn)輸個(gè)人C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人D、大型企業(yè)265 .（）可作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的主要依據(jù)之一。A、汽車生產(chǎn)廠家B、車輛技術(shù)檔案C、駕駛員駕齡D、市場行情266 .在評(píng)定車輛是否為完好車時(shí)對(duì)投入運(yùn)行年限（）。A、有要求B、無要求C、未規(guī)定D、要求在2年內(nèi)267 .機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于（）s。A、1B、0.8C、2D、3268 .貨車最大爬坡度一般為（）左右。A、10°B、16.7°C、25°

51、;D、28'269.汽車加速行駛時(shí)（）。A、FtFf+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft>Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj270 .汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是（）。A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力C、汽車行駛阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力271 .在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動(dòng)力（）。A、越大B、越小C、不變D、無法確定272 .在緊急制動(dòng)時(shí)，（）情況最危險(xiǎn)。A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時(shí)D、車輪將要抱死時(shí)273 .汽車制動(dòng)器制動(dòng)力（）。A、隨踏板力增加而增加B、與

52、地面制動(dòng)力同步增長C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力274 .汽車在制動(dòng)過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（）。A、逐漸變小B、逐漸變大C、先變小而后增加D、先變大后變小275.下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）。A、制動(dòng)距離B、制動(dòng)釋放時(shí)間C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間276 .汽車涉水后，制動(dòng)效能（）。A、不受影響B(tài)、下降C、嚴(yán)重下降D、不能恢復(fù)277 .下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說法中,正確的是（）。A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑d、二者在概念上是一致278 .汽車耗油量的測(cè)量采用（的）。A、路試B、臺(tái)架C、路試

53、或臺(tái)架D、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功儀279 .變速器增加了超速擋可以（）。A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性280 .子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（）。A、小B、大C、一樣D、不能確定281 .汽車過多轉(zhuǎn)向特性（）。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車輪自動(dòng)回正C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性282 .汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為（）次/min。A、3040B、4050C、5570D、6085283 .越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（）。A、較小B、較大C、適中D、比轎車小284 .發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率

54、285 .汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的（）。A、2%B、5%C、7%D、10%286 .大部分自動(dòng)變速器ND換擋延時(shí)時(shí)間小于（）s。A、1.01.2B、0.60.8C、1.2-1.5D>1.52.0287 .汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成（）。A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動(dòng)跑偏288 .下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效289 .對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于（A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)290 .汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒291 .全自動(dòng)汽車前照燈檢測(cè)儀要保證（）m的檢測(cè)距離。A、2B、3C、4D、10292 .發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為（）m。A、3B、4C、5D>6）配合使用。）0293 .在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表294 .關(guān)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三滾筒說法不正確的是（A、當(dāng)兩個(gè)第三滾筒有一個(gè)壓下時(shí)，驅(qū)劫電機(jī)電路便接通B、既可以自轉(zhuǎn)，又可以上下擺動(dòng)C、可以保