1、五、施工組織設(shè)計(jì)1. 投標(biāo)人編制施工組織設(shè)計(jì)的要求： 編制時(shí)應(yīng)采文字并結(jié)合圖表 形式說(shuō)明施工方法； 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備情況、 擬配備本標(biāo) 段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備情況、 勞動(dòng)力計(jì)劃等； 結(jié)合工程特點(diǎn)提出切 實(shí)可行的工程質(zhì)量、 安全生產(chǎn)、 文明施工、 工程進(jìn)度、 技術(shù)組織措施， 同時(shí)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵工序、 復(fù)雜環(huán)節(jié)重點(diǎn)提出相應(yīng)技術(shù)措施， 如冬雨季施工 技術(shù)、減少噪音、降低環(huán)境污染、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保 護(hù)加固措施等。2. 施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表， 圖表及格式要 求附后。附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表

2、四 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時(shí)用地表A、綜合說(shuō)明建設(shè)路位于廬江縣新區(qū)，大致呈東西走向，西起合銅公路（已建 成），東至湯池路，道路全長(zhǎng) 911.376 米，紅線寬 24 米，水泥混凝土 路面，道路等級(jí)是城市 II 級(jí)次干道，設(shè)計(jì)行車速度為 30km/h。建設(shè)場(chǎng)地現(xiàn)狀沿線多為農(nóng)田、居民房屋（已拆遷，局部建筑垃圾 較多）和部分溝塘等，地勢(shì)起伏較大。工程容：道路工程（土石方、路基和路面） 、交通工程、排水工 程設(shè)計(jì)圖紙顯示的全部容。計(jì)劃工期：目標(biāo)工期 150日歷天，計(jì)劃 2010年 10月25日開工， 具體開工時(shí)間以業(yè)主開工令為準(zhǔn)，在 2010年3月 20日前竣工

3、。質(zhì)量：達(dá)到招標(biāo)文件要求的現(xiàn)行相關(guān)施工、 驗(yàn)收規(guī)規(guī)定的 “合 格”標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于建設(shè)路工程的投標(biāo)， 我公司對(duì)此高度重視， 公司決策層表示， 一旦中標(biāo)，將根據(jù)我們作出的承諾和業(yè)主的要求， 并結(jié)合工程的特點(diǎn)， 迅速組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部。 由我公司具有多年施工管理經(jīng)驗(yàn)的二 級(jí)建造師洪全同志擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理， 由我公司工程師功平同志 擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè) 備部、綜合辦公室、工程試驗(yàn)室等職能管理部門，統(tǒng)一指揮、組織、 協(xié)調(diào)全線施工，另設(shè)立獨(dú)立的質(zhì)檢部，由項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，行使質(zhì) 量否決權(quán)和質(zhì)量獎(jiǎng)罰權(quán)。本工程施工隊(duì)伍主要分成四個(gè)組， 即土石方施工組， 負(fù)責(zé)建筑垃

4、圾清理、廢料運(yùn)輸、溝塘處理（清淤、碎石回填） 、清表、土石方挖 填、石灰土底基層（含人行道灰土底基層） 、路床整形、溝槽土方開 挖等；路面施工組，負(fù)責(zé)施工水穩(wěn)基層（含人行道水穩(wěn)基層） 、水泥 混凝土路面、瀝青路面等；排水施工組，負(fù)責(zé)市政管網(wǎng)的管道墊層、 基礎(chǔ)、鋪設(shè)、回填、井室砌筑等施工；附屬工程施工組，負(fù)責(zé)施工人 行道塊料鋪設(shè)、側(cè)平石安砌、樹池砌筑、交通標(biāo)志（購(gòu)置、安裝） 、 標(biāo)線等。各組在項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各自在自己的施工 圍作業(yè)，各組組織有節(jié)奏的專業(yè)流水作業(yè)，根據(jù)計(jì)劃安排，兩個(gè)施工 段合理安排工作面，可大大提高工作效率和工程進(jìn)度，減少窩工，節(jié) 約成本。施工區(qū)位于城郊新區(qū)，交通條

5、件便利，建設(shè)地點(diǎn)相對(duì)集中，交通 干擾不大?，F(xiàn)場(chǎng)平面布置，在有限條件下，本著有利于生產(chǎn)、方便生 活、集中管理的原則設(shè)置，項(xiàng)目部租用附近民房，水泥混合料拌和站 設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)邊緣，少量瀝青混合料不需新設(shè)拌和站 （我公司為本地公司， 為瀝青路面施工專業(yè)較強(qiáng)， 現(xiàn)擁有的瀝青拌和站位于城郊， 運(yùn)輸較近， 水、電、材料條件可滿足施工要求） 。如果我單位中標(biāo)， 將嚴(yán)格依據(jù)本施工組織進(jìn)行 （開工前依據(jù)本投 標(biāo)文件，上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并在獲得批準(zhǔn)后實(shí)施） ，一定能 按期、優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程的施工任務(wù)。B、主要分項(xiàng)工程施工方法施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊(duì)先遣人員首先進(jìn)入現(xiàn) 場(chǎng)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一

6、編制成幾個(gè)小組。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙 及各種試驗(yàn)、檢測(cè)表格。并且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編制實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊(duì)伍方面， 對(duì)離工地較近的隊(duì)伍首先調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)， 以便完成 臨時(shí)工程施工，提早進(jìn)入正式施工。在機(jī)械設(shè)備方面， 根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目情況及工期要求， 配齊 先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)試、檢驗(yàn)器具，并進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，認(rèn)真檢 查、校正，并對(duì)各種儀器、 儀表進(jìn)行標(biāo)定， 取得自行檢測(cè)、 試驗(yàn)資格。在材料供應(yīng)方面， 由項(xiàng)目部材料人員負(fù)責(zé)比選采購(gòu)， 取樣試驗(yàn)合 格后及時(shí)簽訂供貨合同，辦理催運(yùn)、驗(yàn)收及保管工作，保證按計(jì)劃供

7、應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。施工方法1、施工放樣由項(xiàng)目部抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)測(cè)量人員組成精干的測(cè)量隊(duì)，用全 站儀對(duì)本工程進(jìn)行高精度的位置及標(biāo)高復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤并達(dá)到測(cè)量 規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測(cè)量成果 報(bào)請(qǐng)工程師審批。對(duì)控制樁要固定牢固并做好保護(hù)工作。2、清表填方段，先清除原地面的草皮等植被，接著壓實(shí)，其壓實(shí)度不小 于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行分層回填。橫坡陡于 1:5 時(shí)，原地面挖 成寬度不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階高度不大于30cm挖方段，根據(jù)上口邊線位置，清除表層草皮、樹根等雜質(zhì)，以免 挖掘下來(lái)的土在利用來(lái)填筑時(shí)不符合要求。零填零挖段，清除原地表雜草、腐質(zhì)土，按 30cm

8、厚進(jìn)行翻挖，再進(jìn)行填筑，以保證其壓實(shí)度滿足規(guī)要求。3、路基挖方、清淤路基挖方 本工程挖方較大，還有借土挖方，為搶抓工期，計(jì)劃投入二臺(tái)挖 機(jī)及配套機(jī)械同時(shí)施工，一臺(tái)用于路基挖方，一臺(tái)用于借土方挖方， 清淤、 填方段路床處理在挖方施工前完成或部分完成， 土方調(diào)配方案 是考慮施工段施工順序的前提因素。在路基挖方開工前將開挖工程斷面上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 否則不 得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定， 不得對(duì)臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或 干擾。根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備 條件確定開挖方式為橫向開挖法，即從道路一端向另一端順序作業(yè)， 土方開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行 , 在

9、開挖過(guò)程中 不得亂挖和超挖；在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，要測(cè)量土石施工分界線，并 保存真實(shí)資料，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡， 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖過(guò)程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護(hù)；采取有 效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；不能作為利用填筑土的挖余棄 方，棄在指定的棄土場(chǎng)，絕不破壞環(huán)境或?qū)Φ谌皆斐蓳p害。清淤、回填 該道路沿線有部分溝塘，施工時(shí)先排干積水，再清除淤泥、腐質(zhì) 土，或在施工過(guò)程中遇到淤泥也先清除，檢驗(yàn)、驗(yàn)收后用符合路基填 筑要求的填料（碎石處理 80c m厚）進(jìn)行分層回填，分層碾壓或夯實(shí) 到規(guī)壓實(shí)度。4、路基填筑填方段在施工前先進(jìn)行清表、 翻挖、壓實(shí)，壓實(shí)度滿足規(guī)要求后， 則

10、將挖方利用土方、借土場(chǎng)土方運(yùn)至填方段進(jìn)行路基填筑施工。挖方利用土填筑前先做土工試驗(yàn)， 符合要求才利用， 填筑時(shí)與挖 方施工相配合，隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓。借土采用集中取土， 取土來(lái)源就近閑置土源， 具體地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)確定。 借土場(chǎng)土料使用前先進(jìn)行相關(guān)土工試驗(yàn)，符合要求的才能用作填筑。 取土場(chǎng)借土前修好施工便道， 取土坑周圍采取措施搞好安全防， 防止 周邊地區(qū)人、畜進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，土方運(yùn)輸時(shí)裝車不得過(guò)于滿載，所有車輛 均有后箱板， 減少泥土散落于已通車的道路上， 少量散落在施工后灑 水并及時(shí)清除，保持環(huán)境衛(wèi)生。填筑方法采用分層填筑， 人行道和主路一起施工， 推土機(jī)和平地 機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密

11、實(shí) , 按照“四區(qū)段、八流程” 法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工 準(zhǔn)備T施工放線T基底處理T填土T整平T碾壓T檢測(cè)T邊坡整型。每層松鋪厚度， 根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)確定， 但每層松鋪厚度 不超過(guò)30cm每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度0.3m, 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填料進(jìn)場(chǎng)前先測(cè)定其含水量, 隨著土方進(jìn)場(chǎng)整平, 或晾曬或 灑水調(diào)整至最佳含水量, 用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí), 壓 實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的± 2圍。壓實(shí)期間土的含水量均 勻,必要時(shí)調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量,進(jìn)行壓實(shí)工作。 晾曬或?yàn)?/p>

12、水時(shí),前后的施工單元交叉作業(yè)。填土采用推土機(jī)攤鋪土, 使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的 厚度。當(dāng)進(jìn)行每層壓實(shí)時(shí),要不斷進(jìn)行整平,以保證其平整度,并使 該層整個(gè)深度處處壓實(shí)均勻。 每一施工段上的土基本推平后, 用壓路 機(jī)靜壓一遍,再上平地機(jī)精平一遍。壓實(shí)設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定, 并由監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。 監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實(shí)需要而要求 更換時(shí),承包人無(wú)條件予以更換和調(diào)整。碾壓采用震動(dòng)壓路機(jī),碾壓 時(shí)直線段由路邊向路中進(jìn)行, 曲線段由側(cè)向外側(cè)碾壓。 碾壓速度控制 在35km/h，輪跡重疊3040cm碾壓遍數(shù)56遍，第一遍和最后 一遍是靜壓,其余為震壓。下一層填

13、土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格,上 一層填土不得進(jìn)行。每一水平層均采用同類填料填筑； 不同土質(zhì)的填料分層填筑, 且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于 100mm任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓 碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎， 使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3 ， 并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。在施工中每層填土進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)， 為了控制壓實(shí)質(zhì)量， 配合監(jiān) 理工程師隨時(shí)任意取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。壓實(shí)度要符合招標(biāo)文件術(shù)規(guī)的要 求。5、石灰穩(wěn)定土底基層本工程路面底基層為20cm厚（人行道底基層厚15cm）10%石灰 穩(wěn)定土，作一層施工，計(jì)劃投入兩臺(tái)灰土拌和機(jī)沿

14、路拌和法施工。石 灰土施工以天氣晴好為佳， 雨天對(duì)工期及工程成本的影響都很大， 計(jì) 劃安排在本地通常雨天較少的 12 月上、中旬施工，這一段時(shí)間本地 通常天晴少雨，適合石灰土施工。為搶抓進(jìn)度，縮短每次施工時(shí)間， 兩遍拌和之間不需必要的養(yǎng)生時(shí)間， 只需依檢驗(yàn)結(jié)果確定是否進(jìn)行補(bǔ) 灰的工作，計(jì)劃投入兩臺(tái)性能良好的灰土拌和機(jī)及其配套機(jī)械同時(shí)施 工。石灰土的土方設(shè)計(jì)為借土，故在施工具體時(shí)段上與路基填筑進(jìn) 度、排水管道施工進(jìn)度相配合，組織專業(yè)流水作業(yè)，成型一段，施工 一段?！? 】準(zhǔn)備工作（ 1 ）準(zhǔn)備下承層先準(zhǔn)備土基，對(duì)土基按規(guī)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再上鋪筑石灰穩(wěn)定

15、土底基層。（2）測(cè)量在土基上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每10 15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路基外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用 紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）備料 土料。將土運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。土中的超尺寸顆粒予以篩除。對(duì)于 塑性指數(shù)小于 15 的粘性土，拌和機(jī)沿路拌和，土按實(shí)際需要，確定 是否需要進(jìn)行過(guò)篩。 石灰。選在路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。石灰在使用前710d充分消解。消解后的石灰保持一定的濕度， 以免過(guò)干飛揚(yáng)，但也不過(guò)濕成團(tuán)。 材料用量。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度（換 算為壓實(shí)密度），計(jì)算各路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含

16、水量和運(yùn)料車輛的噸位， 計(jì)算每車料的堆放距離。 根據(jù)石灰穩(wěn)定土層 的厚度和預(yù)定的干容量及石灰劑量， 計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的 石灰質(zhì)量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積。計(jì)算每車石灰的卸放位置， 即縱向和橫向間距?！?】運(yùn)輸及攤鋪（ 1 ）運(yùn)料 運(yùn)料時(shí)，要注意：對(duì)下層在堆料前先灑水，使其濕潤(rùn)。不過(guò)分潮 濕而造成泥濘；集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等；卸料距離 嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多；料堆每隔一定距離留一缺口；運(yùn)送土 料較攤鋪集料工序只提前12d。（2）攤鋪土料 在攤鋪土料時(shí)，事先通過(guò)試驗(yàn)確定土料的松鋪系數(shù)。攤鋪土料在 攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。 攤料長(zhǎng)度與施工日進(jìn)度相同， 以夠次日加石 灰、拌

17、和、碾壓成型為準(zhǔn)。 用平地機(jī)將土料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上， 表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過(guò)程中，注意將土塊、超尺寸 顆粒及其它雜物揀除。 檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度， 看其是否符合預(yù)計(jì)要 求（松鋪厚度二壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù)）。必要時(shí)，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（ 3）攤鋪石灰石灰含量為 10，此為質(zhì)量比，按規(guī)定換算成體積比，計(jì)算出鋪 灰厚度，告知現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行控制。攤鋪石灰時(shí)，如粘性土過(guò)干， 事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細(xì)粒土燜料一夜；中粒 土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可燜 12h。用68t兩輪壓路機(jī) 碾壓 12 遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。然后，按計(jì)算的每 車石灰的縱橫間距，

18、用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記， 同時(shí)劃出 攤鋪石灰的邊線，用亂板將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表 面沒(méi)有空白位置。 量測(cè)石灰的松鋪厚度， 根據(jù)石灰的含水量和松密度， 校核石灰用量是否合適。【3】拌和與灑水（ 1 ）采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定層底。設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度， 嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和適當(dāng)破壞（約1cm左右）不承層的表面，以利上下層粘結(jié)，拌和機(jī)拌和兩遍。（ 2）在拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑 水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大1%左右）灑水車距離長(zhǎng)些。水車起灑處和另一

19、端調(diào)頭處都超出拌和段 2m 以上。灑水車不在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停 留，以防局部水量過(guò)大。拌和機(jī)械緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和。（ 3）在灑水過(guò)程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)石 料“窩”，以及局部過(guò)濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致， 沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)石料“窩” ，且水分合適均勻?！?】整形與碾壓（ 1 ）整形平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。 在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由 側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī) 快速碾壓12遍。在用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，因輪胎表面沒(méi)有花紋，

20、 壓后表面比較光滑。在用平地機(jī)整平前，先用齒耙把低洼處表層 5cm 以上耙松， 避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。 用平地機(jī)進(jìn)行 整形后再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松， 并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整， 再用平地機(jī)整形一次。 每次整 形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。 注意接縫處的整平， 接縫順適平整。（2）碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量± 1%時(shí)（如表面水分不足，適 當(dāng)灑水），立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路 機(jī)在路基全寬進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線 段，由側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬

21、，后輪必須 超過(guò)兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。 碾壓一直進(jìn)行到 要求的密實(shí)度為止，68遍。壓路機(jī)的方式同路基碾壓。碾壓過(guò)程 中，石灰穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤(rùn)。如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑 少量的水。如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和， 或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī) 再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平仔細(xì)進(jìn) 行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行 找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。【5】養(yǎng)生（1）石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不過(guò)濕。養(yǎng)生方 法采用灑水。在養(yǎng)生期間石灰土表層不忽干忽濕，每次灑水后，

22、用兩 輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。石灰穩(wěn)定土層碾壓結(jié)束后，過(guò) 12d 做基層， 初期應(yīng)禁止重型車輛通行。（2）在養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。【6】接縫和“調(diào)頭”處的處理（ 1）橫縫：兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。 拌和機(jī)械及其它機(jī)械不在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，采取措施（如覆蓋10cm 厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。（2）縱縫：垂直相接，不斜接。 在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或 鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。 混合料拌和結(jié)束后， 靠近

23、 支撐木（或板）的一條帶， 人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和， 然后進(jìn)行整形和碾壓。 在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，拆除支撐木（或板） 。第二幅混 合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn) 行整形和碾壓。6、水泥穩(wěn)定碎石基層本工程水穩(wěn)基層厚34cm （每層17cm厚），分幅兩層鋪筑施工， 人行道墊層厚16cm廠拌法施工，300t/h的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和，機(jī) 采用攤鋪機(jī)攤鋪（人行道采用人工攤鋪） 。水穩(wěn)基層有養(yǎng)生期，施工 不互相干擾，可形連續(xù)施工。（ 1 ）施工準(zhǔn)備施工基層準(zhǔn)備： 石灰土底基層由監(jiān)理工程師統(tǒng)一驗(yàn)收合格后， 組 織人員進(jìn)行清掃、 灑水潤(rùn)濕下承層， 準(zhǔn)備進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工

24、。技術(shù)準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定水泥劑量、 準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告上報(bào)。 同時(shí)做好測(cè)量放樣工作，主線每隔 20 米設(shè)樁，并對(duì)相應(yīng)斷面的兩側(cè) 設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工前由項(xiàng)目總工主持對(duì)相應(yīng)施工班組做全面的施工技術(shù)交底工 作。材料準(zhǔn)備：集料選用質(zhì)地堅(jiān)硬，無(wú)雜質(zhì)的碎石，級(jí)配符合設(shè)計(jì)要 求。所用材料符合質(zhì)量要求且復(fù)試合格，并分堆集中堆放在拌和廠； 水泥采用標(biāo)號(hào) PO42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥，其性能符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)定 的標(biāo)準(zhǔn)。水泥均有合格證，出廠日期且復(fù)試合格；水選用潔凈、不含 有害物質(zhì)的人、畜飲用水。機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)器材準(zhǔn)備：在水泥穩(wěn)定碎石施工前做好拌和設(shè) 備、攤鋪機(jī)、壓

25、實(shí)機(jī)械等相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)和檢修， 保證施工機(jī)械完好率； 同時(shí)做好水泥劑量現(xiàn)場(chǎng)滴定和混合料含水量檢測(cè)儀器。（2）施工工藝：準(zhǔn)備下承層 t施工放樣t備料t拌和t運(yùn)輸t 攤鋪整平-碾壓成型-初期養(yǎng)護(hù)。（ 3）廠拌法施工：混合料采用集中拌和、自卸汽車運(yùn)輸、粒料 攤鋪機(jī)攤鋪（人行道人工攤鋪） 、機(jī)械碾壓和養(yǎng)生 。拌和、運(yùn)輸：混合料保證拌和均勻無(wú)離析，及時(shí)完成對(duì)來(lái)料含水 量與施工過(guò)程中的含水量的檢測(cè)工作， 控制混合料水量， 使其達(dá)到或 接近規(guī)規(guī)定要求， 水泥穩(wěn)定粒料從拌和到碾壓之間的連續(xù)時(shí)間盡量縮 短，在水泥終凝之前完成（控制在 4 個(gè)小時(shí)）。攤鋪：水穩(wěn)基層攤鋪，根據(jù)試驗(yàn)段的實(shí)際攤鋪情況，掌握好松鋪 厚度，將

26、混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。 攤鋪時(shí)混合料的含 水量略高于最佳含水量 0.5-1.0% ，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分 損失。初壓時(shí)及時(shí)找平，不采用貼薄層找平。碾壓：混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全幅圍進(jìn)行碾壓。由兩側(cè) 向中心碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。接縫處理：當(dāng)天兩段有接縫時(shí)， 搭接拌和；當(dāng)天與第二天接縫處， 采取上、下垂直接縫，上下兩層的接縫處錯(cuò)開，當(dāng)天攤鋪的水泥穩(wěn)定 料保證全部壓實(shí)。機(jī)動(dòng)車道的縱向接縫為垂直相接，下一幅施工前， 用切割機(jī)將上一幅的接觸面垂直切割， 去除邊緣松散料， 上下兩層的 接縫處錯(cuò)開20cm左右。碾壓成形并驗(yàn)收合格后， 在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)

27、生 7 天，使強(qiáng)度達(dá)到要 求。7、水泥混凝土路面本工程水泥混凝土面層機(jī)動(dòng)車道厚22cm, 28天抗彎拉強(qiáng)度5.0Mpa,分幅施工，板塊劃分嚴(yán)格按圖紙所示劃分，計(jì)劃采用人工配 合小型機(jī)具施工，22cm厚采用22cm鋼模板，以確保路面厚度滿足要 求。水泥混凝土路面養(yǎng)生期較長(zhǎng)，養(yǎng)生要求較高，施工時(shí)注重先后順 序的安排，以確保路面施工的連續(xù)性。施工準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖砼分塊線。 放樣時(shí)為了保證曲線地段中線外側(cè)面車道砼塊有較合理的劃分， 保持 橫向分塊線與路線中心線垂直。水泥砼面層施工工序表序號(hào)工序名稱序號(hào)工序名稱1選擇拌和場(chǎng)地11機(jī)械抹光2備料和混合料配合比

28、調(diào)整12表面制毛（刻紋）3測(cè)量放樣13機(jī)械鋸縫4基層檢驗(yàn)整修14折模5支立模板和安設(shè)鋼筋（立桿和傳立桿）15填縫6拌和砼16養(yǎng)護(hù)7運(yùn)輸砼17開放交通8攤鋪?lái)?振搗砼10提漿、刮平安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長(zhǎng)度4m數(shù)量 配置滿足兩天工作量。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。 模板的頂面與 混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。 局部低洼處（空隙）用水泥砂漿鋪平并充分搗實(shí)。砼的拌合和運(yùn)輸砼拌合由拌和站集中拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪與振搗攤鋪?lái)庞勺孕哆\(yùn)輸車直接倒入安裝好側(cè)模的路槽，人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋

29、時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌和物，攤 鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。 角隅鋼筋就位后，用砼拌 和物壓住安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶，拍實(shí)至鋼筋設(shè) 置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。振搗 攤鋪好的砼，迅即用平板振搗器和插入式振倒器均勻地振搗。 振搗砼時(shí)， 首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位置不少 于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的 1.5倍，并避免 碰撞模板和鋼筋，之后，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)重疊10 20cm。砼在全面振搗后， 再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng) 梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。

30、振動(dòng)梁移動(dòng)的速度 要緩慢而均勻，前進(jìn)速度保持在 1.2 1.5m/min。對(duì)不平之外，以人 工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng) 梁進(jìn)行時(shí)，不允許中途停留。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào) 勻。如發(fā)現(xiàn)砼表面與模板仍有較大高差，重新補(bǔ)填找平，重新振滾平 整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處進(jìn)一步處理刮平，直至平 整度符合要求為止。表面整修和防滑處理表面整修按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)施工規(guī)施工。 防滑處理采用硬刻槽的 方法施工，硬刻槽機(jī)采用重型，一次刻槽最小寬度不小于500mm刻槽時(shí)不掉邊角， 中途不抬起或改變方向。 當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 40 后即進(jìn)行刻槽施

31、工，刻槽后及時(shí)沖洗路面并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。接縫施工縱縫接縫處澆砼時(shí)同時(shí)埋入鋼筋拉桿， 施工縫的鋼拉桿采用模板上設(shè) 孔，立模后在澆砼之前將鋼拉桿穿在孔。橫縫 縮縫橫向縮縫采用砼終凝后（砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.012Mpa鋸切，縫 寬5mm深4cm?？s縫不設(shè)傳力桿。 脹縫 脹縫設(shè)傳力桿，位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置，設(shè)置位置征得監(jiān)理工程師同意后實(shí)施， 脹縫采用預(yù)先設(shè)置好脹縫和傳立支架， 并預(yù)留好 滑動(dòng)空間， 為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性， 脹縫板以上 的砼硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度鋸兩條線， 待填料時(shí)， 將脹縫上部 的砼鑿去。 施工縫 施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿與縫壁垂直。

32、接縫填封 砼板養(yǎng)護(hù)期滿后及時(shí)填封接縫。填縫前保持縫清潔，防止砂石等 雜物掉入縫。填縫法采用灌注式。養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生砼板的養(yǎng)生采用濕治養(yǎng)生的方法。濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤(rùn)濕期、保證砼凝固的蓄能期 和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。濕潤(rùn)期用草袋（簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻 灑水，保持潮濕狀態(tài)，但灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期，每天對(duì)覆 蓋材料潤(rùn)濕23次；晝夜溫差大時(shí)，砼板澆注3d采取保溫措施，防 止砼板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期，保證砼逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保 持平衡。砼板在養(yǎng)生期間和填縫前，禁止車輛通行，養(yǎng)生期滿后將覆蓋物 清除，板面不留有痕跡。拆模拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度

33、增長(zhǎng)情況確定。 拆模仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后 不能立即開放交通， 只有砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才允許開放交通。 當(dāng)遇 特殊情況需要提前開放交通時(shí)，砼板的強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。8、人行道塊料鋪設(shè)紐西蘭地磚（包括盲道磚）鋪設(shè)，厚60mm鋪設(shè)于石灰土底層+水穩(wěn)基層上，粘結(jié)層為3cm厚1:4水泥砂漿。地磚花式、盲道磚位置 按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，遇到樹池、坡度按圖紙規(guī)定施工。塊料鋪設(shè)以側(cè)石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程線， 人行道塊鋪裝， 隨 時(shí)檢查位置與高程。鋪砌時(shí)輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。 鋪好道磚檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現(xiàn)道磚

34、有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)， 立即整修。在人行道設(shè)置 0.5 米寬盲道，盲道中心線距離非機(jī)動(dòng)車道外邊緣 1.5 米。盲道由導(dǎo)向塊材和停步塊材組成， 在轉(zhuǎn)折、 間斷或遇障礙時(shí)， 采取避讓措施， 交叉處人行橫道、 道口及主要建筑物出入口均設(shè)置無(wú) 障礙坡道，施工詳見大樣圖。根據(jù)施工能力，鋪設(shè)進(jìn)度計(jì)劃每天按 4050m安排。道磚的養(yǎng)生期不少于 7 天，在此期間嚴(yán)禁行人、 車輛等走動(dòng)和碰 撞。9、安砌側(cè)平石、樹池砌筑（1）本工程路側(cè)平石安砌，施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙大樣圖施工。在人行道塊料鋪設(shè)前， 安砌人行道側(cè)平石。 側(cè)平石為預(yù)制砼成品， 規(guī)格如圖紙所示，安砌前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。側(cè)平石每5m設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)掛線安裝砌筑，側(cè)平石下采用

35、大樣圖 要求的砼墊層。側(cè)平石安裝接縫為10mnM7.5水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹 型。側(cè)平石背面砼護(hù)幫澆筑時(shí)振搗密實(shí)， 所用砼及水泥砂漿較少， 采 用現(xiàn)場(chǎng)人工拌和。鋪砌好的側(cè)平石縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固側(cè)平石養(yǎng)護(hù)不少于 7 天，此期間嚴(yán)禁碰撞。（ 2）樹池與道板磚同步施工，先進(jìn)行混凝土樹池位置放線，再 根據(jù)圖紙排好道磚大樣。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。樹池鋼筋砼邊框進(jìn)場(chǎng)前除出具生產(chǎn)合格證外，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢 查，對(duì)其幾何尺寸、強(qiáng)度、外觀進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格者方能使用。樹池掛線操作， 以側(cè)石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程線， 按設(shè)計(jì)圖紙 要求安放樹池邊框，保持其位置準(zhǔn)確，外形方正，頂面與人

36、行道板磚 平齊。10、瀝青路面 本工程在建設(shè)路與合銅公路交叉路口處設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面， 經(jīng)驗(yàn)豐富，工藝成熟，計(jì)劃在我公司冶山瀝青拌和站生產(chǎn)加工，運(yùn)輸 至現(xiàn)場(chǎng)鋪筑，鋪筑采用瀝青攤鋪機(jī)鋪筑。11、排水工程本次招標(biāo)根據(jù)圖紙及工程量清單所示， 排水體制為雨、污分流制， 管道位于非機(jī)動(dòng)車道下，400PE采用雙壁波紋管（大部分雨水管及 污水管），300雨水連接管及主管600、800、1000鋼筋混凝 土管，1000、1250磚砌雨水檢查井，1000磚砌污水檢查井， 單平箅偏溝式雨水進(jìn)水井，出水口為漿砌塊石一字墻。A、塑料管a. 管道基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)為100mm卒石墊層，溝槽寬度及碎石墊層 厚度、回填砂石位

37、置符合設(shè)計(jì)圖紙要求，溝槽槽底驗(yàn)收合格后，即鋪 碎石墊層，并夯實(shí)。管道接口部位預(yù)留凹槽以便接口操作，接口完成 后隨即用相同材料填筑密實(shí)。b. 管道鋪設(shè)：塑料管材為PE雙壁波紋管道，直徑400mm功能為 雨水管、污水管。管道運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由人工輔助吊車卸至使用地段，管 材在裝卸、運(yùn)輸和堆放時(shí)避免撞擊，嚴(yán)禁拋摔，管材成批運(yùn)輸時(shí)，承 口、插口分層交錯(cuò)排列，并捆扎穩(wěn)固，管材盡可能運(yùn)至待安裝管道的 溝槽邊；管道鋪設(shè)工序是管道施工中關(guān)鍵的一道工序，認(rèn)真組織，精 心施工。管材現(xiàn)場(chǎng)由人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)輕抬輕放。下管前，凡規(guī)定須 進(jìn)行管道變形檢測(cè)的斷面的管材，預(yù)先量出該斷面管道的實(shí)際直徑， 并做出記號(hào)。下管采用起重機(jī)吊

38、裝人工配合進(jìn)行。 起重機(jī)下管吊裝時(shí)， 用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。嚴(yán)禁將管材由槽頂邊滾入槽。 安管時(shí)為控制好管底標(biāo)高和坡度， 擬架設(shè)坡度板一道， 在其上設(shè)置制 點(diǎn)。在坡度板上標(biāo)定管道中心點(diǎn)，并測(cè)定高程。相鄰兩坡度板上管中 心點(diǎn)頂面較設(shè)計(jì)管底高 1 米，以便核查。在安裝管道時(shí)，可以在坡度 板上的中心連線上隨時(shí)掛垂球， 控制管道定位。 管材將插口順?biāo)鞣?向、承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進(jìn)行。接口前，先檢查 橡膠圈是否配套完好， 確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口的插入深度， 管道 承口深度至少要由兩個(gè)凹槽。然后清潔端管，去掉油污和灰塵，保持 接頭和端管清潔。 接口時(shí)，先將承口的壁及插口橡膠圈

39、上涂潤(rùn)滑劑 （首 選硅油），然后將承插口端面的中心軸線對(duì)齊。雨天施工采取防止管 材漂浮措施。 可先回填到管頂以上一倍管徑以上的高度。 管道安裝好尚未回填時(shí)，如遭到水泡，進(jìn)行管中心線和管底高程復(fù)測(cè)和外觀檢查， 如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，返工處理。c. 接口：膠圈接口，在管子插入 20 厘米就位后，及時(shí)鎖定管子。d. 回填砂：塑料管按設(shè)計(jì)管側(cè)回填砂，填至管高一半，再回原狀 土至管頂以上 50cm。B鋼筋混凝土管(1) 管道線路測(cè)量定位：測(cè)量前先復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，符合規(guī)要求；在 測(cè)量過(guò)程中，沿管道線路設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并與原始水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合；若 管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉， 在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位置。 本工程

40、 排水管道位于非機(jī)動(dòng)車道下， 道路中心線兩側(cè) 5.5 米，施工時(shí)與路基 土方施工相配合，以免造成較大窩工。(2) 溝槽開挖：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，開槽以機(jī)械開挖人工配合的 方式進(jìn)行。 管道槽底部的開挖寬度符合設(shè)計(jì)要求； 按設(shè)計(jì)圖紙要求和 測(cè)量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好開挖線；采用機(jī)械挖槽 時(shí)，向機(jī)械操作手詳細(xì)交底，交底容包括挖槽斷面、堆土位置，及時(shí) 測(cè)量槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡；機(jī)械挖槽，確保槽 底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)和破壞，開挖時(shí)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留 20cm 左右一層不挖，用人工清底；人工清挖槽時(shí)，認(rèn)真控制高程和寬度， 并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受擾動(dòng)， 堆土邊緣至槽邊的距離根

41、據(jù)運(yùn)輸工具 而定。施工順序自下游至上游，先施工位于混凝土路面下的段落，再 施工不干擾道路施工的段落。施工分段進(jìn)行，形成專業(yè)流水，減少窩 工、誤工現(xiàn)象。（3） 混凝土管道：雨水混凝土管道直徑 300、600、800、1000mm。向?qū)I(yè)廠家采購(gòu)，質(zhì)量責(zé)任由我公司負(fù)責(zé)。a. 管道平基：300的雨水連接管，因埋深較淺，設(shè)計(jì)為滿包混 凝土，其余為180oC15砼基礎(chǔ)，澆筑時(shí)，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，符合 澆筑規(guī)定的塌落度，當(dāng)有離析現(xiàn)象時(shí)，在澆筑前進(jìn)行二次攪拌?；炷?土從攪拌機(jī)中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間，不超過(guò) 60 分鐘。在澆筑 混凝土前，對(duì)模板的雜物等清理干凈，模板刷好脫模劑，對(duì)模板的縫 隙和孔洞堵嚴(yán)，

42、對(duì)木模板澆水濕潤(rùn)。基坑無(wú)積水。b. 管道安裝：準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備等材料，復(fù)核溝 槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高，清除管的油污、雜物；安管順序：從下游排向 上游，以吊車系下第一節(jié)管， 將管頭放在已彈好線的檢查井井墻壁處， 按照井中測(cè)樁 （既是中心樁又是高程樁 ） 找好中心線及兩端高程后， 才 能松吊回臂；繼續(xù)系穩(wěn)第二、 第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測(cè)后端中線和高程直 到另一檢查井； 為準(zhǔn)確控制管位， 須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并 固定；并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方 法；管子就位，放松鋼絲繩時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查；復(fù)核管節(jié)的高程 （ 標(biāo) 高） 和中心線。高程有誤差時(shí)利用吊車系管點(diǎn)動(dòng)找準(zhǔn)；

43、低時(shí)塞入砂料并用小錘擊實(shí)；檢查管口之間的間隙為 10mm左右；就位穩(wěn)好后，可 用 2組 4個(gè)楔形混凝土塊以 90°支承角，置于管道兩側(cè)底角處楔緊， 其縱向位置每組距離管端 15 處。c. 混凝土管座：混凝土管安裝就位后，澆筑混凝土管座。使用振 搗棒， 搗實(shí)混凝土的移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的 1.5 倍，振搗 棒與模板的距離不大于其作用半徑的 0.5 倍，避免碰撞砼管、模板、 預(yù)埋件等。對(duì)已澆筑完畢的混凝土采用草簾覆蓋，保持混凝土濕潤(rùn)。 混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7 天。d. 接口：管座澆筑后，立即進(jìn)行管道接口施工。彈性密封橡膠圈 接口。排水管道混凝土承插管橡膠圈接口的施工過(guò)程

44、 清理承插口 套橡膠圈 初步對(duì)口 頂裝 橡膠圈就位檢查C雨水檢查井1000、1250磚砌圓形雨水檢查井，1000磚砌圓形污水檢 查井，做法符合圖紙及相關(guān)圖集要求。a. 檢查井按圖紙要求施工， 在已安裝完畢的排水管的檢查井位置 處，放出檢查井中心線位置線，按檢查井半徑擺出井壁磚墻位置，檢 查井底板基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)墊層平緩順接， 先鋪砂漿后再砌磚， 井砌體 禁止通縫。流槽與井壁同時(shí)砌筑，并將其表面用砂漿分層壓實(shí)抹光， 管與井壁連接處嚴(yán)密不漏水。 檢查井蓋板為現(xiàn)澆砼， 支模時(shí)嚴(yán)格按照 施工工藝要求，留好檢查孔，澆筑蓋板砼密實(shí)。b. 檢查井的抹灰：當(dāng)全部檢查井砌筑完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格， 可

45、以進(jìn)行檢查井外抹灰， 要求抹灰砂漿按圖集要求配制 做粉，必須粘結(jié)牢固、平直、光滑、外抹灰用鋼管、扣件搭設(shè)外架， 抹灰粘結(jié)可靠， 外抹灰時(shí)注意磚砌體與砼相交部位處的抹灰， 防止此 部位滲水。c. 井室蓋板為預(yù)制品， 做法符合相關(guān)圖集要求， 井蓋為鋼纖維混 凝土復(fù)合材料。D 土方回填管線結(jié)構(gòu)做閉水試驗(yàn)， 經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行回填施工， 且回填盡可 能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。為了保證回填土的質(zhì)量。回填前清除槽雜物、排除積水?；靥钔?每層虛鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具而定，但保證壓實(shí)度。E、排水工程混凝土為自拌混凝土，現(xiàn)場(chǎng)配備 1臺(tái)JZ500混凝土 攪拌機(jī)和 1 臺(tái) 250滾筒砂漿攪拌機(jī)組成現(xiàn)場(chǎng)攪拌站。 在進(jìn)

46、行管材吊裝 時(shí)，根據(jù)管材的規(guī)格尺寸、重量、起吊高度，備有一臺(tái) 8T 汽車式起 重機(jī)進(jìn)行吊裝。F、雨水口：雨水連接管為300混凝土管，井蓋也為鋼纖維混 凝土復(fù)合材料。a. 雨水口與道路工程配合施工。 按道路設(shè)計(jì)邊線及支管定出雨水 口中心線樁，雨水口長(zhǎng)邊重合道路邊線。b. 按雨水口中心線樁挖槽，挖至設(shè)計(jì)槽底。槽底夯實(shí)，并澆筑 C10 混凝土基礎(chǔ)。c. 雨水井砌筑：砌筑井墻，隨砌筑隨抹灰，用 C10混凝土將墻外 溝槽回填搗實(shí)；井口與路面施工相互配合、 同時(shí)升高，井圈安裝好后， 蓋木板或鐵板覆蓋， 以備在道路面層施工時(shí)， 壓路機(jī)通過(guò)不致被壓壞， 同時(shí)防止行人墜落。G出水口出水口按設(shè)計(jì)圖集、 圖紙樣式施

47、工， 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)圖集 及技術(shù)規(guī)的要求。11、交通標(biāo)志、標(biāo)線熱熔型標(biāo)線涂料在施工時(shí)，需要將涂料加熱至（170220） C ,然 后用手推式刮板劃線機(jī)將涂料涂敷在路面上， 標(biāo)線涂料的技術(shù)要求符 合現(xiàn)行規(guī)要求。 所有標(biāo)志牌都按圖紙的要求定位和設(shè)置， 安裝的標(biāo)志 與交通流方向幾乎成直角。標(biāo)志牌按規(guī)定制作或定購(gòu)。（1）測(cè)量放樣。根據(jù)業(yè)主提供的圖紙、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行放樣，主要 放出中心線，作為劃線時(shí)的控制線，中心線要做到直線段順直、曲線 圓滑、順暢，線型美觀，路面中心線劃線以放樣中心線為準(zhǔn)。行車道 邊緣線劃線時(shí)用車載放線機(jī)放樣， 放線機(jī)橫桿長(zhǎng)度與半幅行車道寬度 相適應(yīng)， 劃線車前進(jìn)時(shí)放線機(jī)豎向桿沿放樣

48、中心線行走， 使行車道寬 度保持一致。施工過(guò)程中及施工間斷時(shí)，要注意保護(hù)好放樣中心線， 并做好護(hù)樁，進(jìn)行標(biāo)記。（2）試驗(yàn)段。在標(biāo)線工程正式開工前進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)，用以 收集信息，主要檢查密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色 品坐標(biāo)、反射比、抗壓強(qiáng)度、 耐磨性、耐水性、耐堿性、加熱殘留份、 玻璃珠含量、流動(dòng)性、逆反射系數(shù)等是否符合規(guī)及業(yè)主要求，不符合 要求時(shí)，將及時(shí)進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。（3）材料準(zhǔn)備。下涂劑（底油） 、熱熔涂料均采用正規(guī)廠家生產(chǎn) 的材料， 材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)向業(yè)主代表及監(jiān)理人員出具企業(yè)生產(chǎn)許可證、 產(chǎn) 品質(zhì)量合格證書、產(chǎn)品質(zhì)量體系證書，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，將檢 測(cè)結(jié)果報(bào)業(yè)主代表及監(jiān)理工

49、程師審查，符合要求的材料才可進(jìn)場(chǎng)。（4）機(jī)械準(zhǔn)備。熱熔釜、標(biāo)線車、車載放線機(jī)、汽車等設(shè)備為 我公司自備，并處于良好狀態(tài)，在開工前 5 天，將調(diào)度到位，并按規(guī) 定進(jìn)行調(diào)試；各工種的操作人員均持證上崗， 為我公司專用熟練工人， 施工技術(shù)成熟，是保證施工質(zhì)量的重要保證。（5）安全措施。在施工前，按施工安全標(biāo)志牌的擺放位置、距 離要求，正確安放安全設(shè)施，并派專職安全員指揮交通，所有到施工 現(xiàn)場(chǎng)人員必須穿黃色反光背心、帽等。（6）劃線施工。在正式劃標(biāo)線前，首先清理路面，保證路面表 面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣，并用劃線車進(jìn)行劃線，先噴涂 下涂劑（底油）。將固體粉末狀的熱熔型標(biāo)線涂料投入熔融釜中，熔

50、化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后， 放入劃線車的保溫熔融料斗中， 然后將熔融涂 料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)，在進(jìn)行劃線時(shí)，把劃 線斗放在路面上， 使劃線斗與地面間有一定的間隙， 隨著劃線車的行 走，靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線， 通過(guò)劃線機(jī)的行駛速度控 制好標(biāo)線厚度， 由涂斗的寬度控制標(biāo)線的線寬， 玻璃微珠是通過(guò)劃線 車進(jìn)行撒布的， 在涂料噴涂后立即進(jìn)行， 以 0.3kg/m 2 的用量加壓撒布 在所有標(biāo)線上。標(biāo)線噴涂施工均在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于 10C時(shí)將暫停施工。（ 7）放行。熱熔型標(biāo)線噴涂施工結(jié)束后 3 分鐘即可放行車輛， 基本不影響交通。（ 8）質(zhì)量檢測(cè)。標(biāo)線完工后，主要

51、檢測(cè)標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線 線型、標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效 果以及是否有缺陷等。我單位將首先進(jìn)行自檢，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)業(yè) 主及監(jiān)理工程師驗(yàn)收。C、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1、組織措施建立健全質(zhì)量保證體系， 本公司法人代表為公司工程質(zhì)量第一責(zé) 任人，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程第一責(zé)任者，對(duì)監(jiān)理工程師和業(yè)主負(fù)全責(zé)。 建立各級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)， 層層負(fù)責(zé)把住質(zhì)量關(guān)。 為確保建設(shè)路工程施 工的質(zhì)量， 除按設(shè)計(jì)圖紙、 施工技術(shù)規(guī)和監(jiān)理工程師的指令精心施工 外，主要采取以下質(zhì)量保證措施：(1) 質(zhì)量監(jiān)理制：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，各施工作業(yè)班組設(shè)技術(shù) 負(fù)責(zé)人，專職質(zhì)量檢查員，并授予質(zhì)檢員相應(yīng)的

52、權(quán)力，即質(zhì)檢員有權(quán) 禁止使用不合格材料；有權(quán)禁止和糾正不符合施工建設(shè)規(guī)的操作方 法；有權(quán)對(duì)工長(zhǎng)及操作人員行使質(zhì)量懲罰的權(quán)力。(2) 質(zhì)量責(zé)任制：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、施工負(fù)責(zé)人、以及生產(chǎn)、 技術(shù)、質(zhì)量管理人員和選擇工人分別承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任， 實(shí)行質(zhì)量 獎(jiǎng)懲制度， 涉及到各職能部門的工作對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響， 也承擔(dān)相應(yīng)的 質(zhì)量責(zé)任。(3) 質(zhì)量否決制：質(zhì)量否決制度是質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查人員動(dòng)用 經(jīng)濟(jì)和行政手段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的一項(xiàng)有效措施。(4) 施工掛牌制：目的是加強(qiáng)職責(zé)、明確圍、促進(jìn)聯(lián)系、方便監(jiān) 督。在施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌，明確現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人、工序負(fù)責(zé)人和主要工序操作 人員。(5) 首件驗(yàn)收制：由技術(shù)主管、各施工

53、班組技術(shù)負(fù)責(zé)人主持有關(guān) 技術(shù)質(zhì)量管理人員進(jìn)行首件驗(yàn)收，在原始記錄上簽具意見并簽字。(6) 質(zhì)量檢查制：包括首件檢查、 中期檢查和竣工檢查。其中施工工程中的中期檢查，包括工序自檢、上下工序交工檢查、工序驗(yàn)收 等為質(zhì)量保證體系活動(dòng)的重點(diǎn)。（7）質(zhì)量管理活動(dòng)制：重點(diǎn)是對(duì)工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，組織有關(guān) 人員開展攻關(guān)， 使工程質(zhì)量全面得到提高， 保證工程質(zhì)量達(dá)到合格以 上標(biāo)準(zhǔn)。2、技術(shù)措施【1】質(zhì)量檢查程序 質(zhì)量體系結(jié)合工程施工的進(jìn)行順序、 進(jìn)展情況及時(shí)、有效地開展 工作。在開工前負(fù)責(zé)進(jìn)行：（1）原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)及定線等測(cè)量工作； （2）特殊材料或工藝的試驗(yàn)、研究、論證及 報(bào)批；（

54、3）施工準(zhǔn)備情況的自檢； （4）開工報(bào)告完成及報(bào)批。在施工過(guò)程中負(fù)責(zé)進(jìn)行： （ 1）進(jìn)行工序及工藝過(guò)程的試驗(yàn)檢測(cè)控 制。糾正不良操作方法，改進(jìn)和提高落后的工藝水平，控制工程的質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)。（2）記錄整理施工原始記錄。（3）對(duì)完工的分項(xiàng)工程或部位 進(jìn)行自檢評(píng)定，形成自檢記錄，對(duì)自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請(qǐng)報(bào)告。 （ 4）對(duì)工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種影響施工和工程質(zhì)量的情況、問(wèn) 題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、改正和處理。 （ 5）對(duì)已出現(xiàn)的質(zhì)量事故負(fù)責(zé)按規(guī) 定的程序和要求進(jìn)行報(bào)告處理。 （6）負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)方面關(guān)于工程施工 及質(zhì)量的要求或指令。工程竣工后負(fù)責(zé)進(jìn)行：（1）對(duì)工程進(jìn)行自檢評(píng)定工作。 （2）整理 竣工資料。

55、（3）完成竣工報(bào)告。（4）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量責(zé)任期的質(zhì)量問(wèn)題處理。（5）配合有關(guān)部門對(duì)工程進(jìn)行交 （竣） 工工程質(zhì)量鑒定和工程驗(yàn) 收工作?！?】質(zhì)量保證措施（1）工程工藝控制 單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后， 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué) 的組織施工。 在施工過(guò)程中， 經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí) 情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。（2）工程材料的質(zhì)量保證工程材料和輔助材料 （包括構(gòu)件、半成品 ）, 都是構(gòu)成建筑工程的 實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前 提。因此供應(yīng)管理部門將對(duì)采購(gòu)的原材料、 構(gòu)（ 配） 件、半成品

56、等材料， 建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度， 杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn) 場(chǎng)。如： 水泥、磚及其它成品半成品進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證， 并做材質(zhì) 試驗(yàn)，水泥將在有效期用完。 砂、石等地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理 認(rèn)可后方可進(jìn)料。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合 格的材料將及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。（3）工程質(zhì)量保證 在公司領(lǐng)導(dǎo)和公司總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下， 公司工程部由專職工程師組成質(zhì)檢室負(fù)責(zé)全公司質(zhì)量管理工作 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)科和質(zhì)檢科，并設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè) 質(zhì)量員。 公司質(zhì)檢室每月組織一次質(zhì)量檢查， 每季度或每個(gè)工程項(xiàng)目由 公司總工程師組織一次質(zhì)量大檢查，召開一

57、次工程質(zhì)量總結(jié)分析例 會(huì)。 項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次本項(xiàng)目的質(zhì)量大檢查， 作業(yè)班組每天 進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。 班組堅(jiān)持“三檢制” ，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查 驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙，規(guī)、規(guī)程施工，使用不符 合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必 要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。 項(xiàng)目經(jīng)理部每月向業(yè)主和監(jiān)理工程師報(bào)當(dāng)月工程質(zhì)量報(bào)表， 進(jìn) 行質(zhì)量分析， 建立健全各種工程質(zhì)量臺(tái)帳， 收集整理各種工程質(zhì)量資 料。（4）施工操作的質(zhì)量保證 施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞。除了 設(shè)計(jì)方面的原因外，單就工序質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工操作者就是關(guān)鍵，是決 定因素。施工操作者， 都具有相應(yīng)的操作技能， 特別是重點(diǎn)部位工程以及 專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程， 操作人員都具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技 能。因此，保證施工操作量，就是按不同工種的質(zhì)量要求，合理解決 施工水平問(wèn)題。對(duì)一些專業(yè)技術(shù)工種，實(shí)行考核持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。對(duì)工程本著自我控 制的指導(dǎo)思想。所有工序堅(jiān)持樣板制， 有隱預(yù)