1、各車間三個重要的生產工序一二車間通用：一：對物料的配方比例。此環(huán)節(jié)重要的地方在于工程部要根據不同型號和批次的電池通過科學的計算給出一份詳細的配料單。此環(huán)節(jié)需要操作工必須嚴格按照以下要求進行：（1） 配料之成分。（2） 配料的各原材料的配方比例（3） 標準操作方法。（SOP操作說明書）（4） 準備料得配比時間（CMC、PTFE）這個環(huán)節(jié)是所有工序的最上工序，所以相當的重要，產出的漿料必須是按照科學的配比和其他的技術要求達到合格，如果此工序中出現任何異常都會在后續(xù)工序中反映出來，會產生各種異常的情況，影響整個的生產進度，影響是非常深遠的，所以此工序的技術要求必須重要對待。二：攪拌的時間。第一個因素

2、：在配料的同時，需要操作工在把握好配方比例正確的同時要對物料的攪拌時間嚴格的管控（正極配料一般2H、負極配料一般4H）.第二個因素：在攪拌時間的管控上，本車間的生產進度要事先與下一生產工序的車間的生產進度進行商議和配合，從而保障各生產環(huán)節(jié)和上下級車間進度按時、按量的進行生產作業(yè)。三：此環(huán)節(jié)雖然是品檢部門派專員對此管控的，但這個工序的重要性還是值得一提的。在每次的配料完成后，要對剛配出的漿料進行常規(guī)的取樣動作，將取出的漿料樣本用鐵托盤乘放，并放入120攝氏度的烘箱內，進行半小時的烘干。固含量測試公式：（干料重量托盤重量）÷（濕料重量托盤重量）×100%=固含量率 此項測試的主

3、要目的是：測試漿料在拉漿作業(yè)時與泡沫鎳、沖孔鍍鎳鋼帶烘干后的固化附著程度。如果烘干后附著程度不佳，就會導致極片在每個生產環(huán)節(jié)中出現漿料脫落、漿料在極片上出現裂痕、最終影響極片的導電性能。三四車間通用：一：拉漿為此車間的第一道重要的工序，要注意以下幾點：（1） 調節(jié)好拉漿爐的爐溫，拉漿爐分不同的六個溫區(qū)（正極）每個溫區(qū)設定有不同的溫度，操作員工需根據標準操作工藝書的相關要求管控拉漿爐的溫度。（2） 此工序需要和一二車間有序的配合，以確保生產計劃的順利進行。（3） 拉漿爐的爐溫，直接影響漿料在極片上固化程度。必須保證不能出現任何的異常。二：對正負極片的分檔。此工序的重要之處在于按照相關的技術標準對

4、拉漿附料后的極片，按重量進行分檔作業(yè)。稱重分檔前要根據不同型號的電池，對應相關的要求（例：D-C3000B7）合格標準（17.79-18.09）重一：（18.10-18.29） 重二：（18.30-18.49）分檔的作用是：（1）分檔后需報廢的極片（超輕片）使用紅色的物盒裝好后由IPQC現場確認在當班處理完成。（2）不良極片（超重片）使用黃色物料盒裝好由車間主任安排（改裁）。（3）極片必須正負極配套（輕、重片必須按檔次要求配對）三：點焊極片。點焊為此車間的又一個相對重要的生產環(huán)節(jié)。雖然此環(huán)節(jié)是運用自動化生產線進行的生產作業(yè)，但出現的問題也是很突出的比如：（1） 操作員工在生產作業(yè)前沒有對機器進

5、行有效的保養(yǎng)，在生產前沒有將機器調試到最佳的運行狀態(tài)，這些都可能導致在生產進行中出現不同的問題點。（2） 點焊機在點焊極片時出現：翹角、虛焊、焊穿、炸火等不良現象。（3） 極片出現斷裂、破損、折斷等不良現象。針對上述的這些問題點，作為車間主任就必須規(guī)范員工的操作規(guī)程。五車間：一。發(fā)料工序，此工序看似沒有任何的難度但是作為真?zhèn)€車間的準備環(huán)節(jié)，必須要求在卷繞作業(yè)，將生產所需要的鋼殼、正負極片、隔膜紙，以確保在生產中能夠及時的供應所需要的原材料。這就要求車間主任對這些生產物料的發(fā)放能夠進行有計劃的管控。二卷繞。卷繞流程簡介：此車間的操作工要求必須嚴格按照SOP標準操作說明書來進行操作，對員工的操作手

6、法要求的相當嚴格，當然出現的問題也很多。三短路測試：此工序是將卷繞好的電池進行短路測試，將“隔膜不齊、極片高出、單面膠紙、極耳錯位、雙重極片、鋼殼變形等不良品挑出。造成電池短路的現象有毛刺、極耳翹角、卷繞刺破隔膜、隔膜不齊、卷繞錯位、負極片單邊鋸齒、正極片靠底。六車間：一：點底作業(yè)此工序是將卷繞好的電池在點底機上，將負極極耳與鋼殼點在一起，作用是使電池產生導電作用。二：給密封圈上密封油。此工序是為了讓電池起到很好的密封效果，使電池能夠充分的發(fā)揮功能，穩(wěn)定電池的各項性能，防止短路。三：注射堿性液體。堿液在電池充電和放電的過程中起到中間作用。注入的堿液分量過少或堿液濃度不夠都會使正負極片無法充分的反應，從而導致不良品的產生。七車間：一：預充工序要求。需要預充的電池必須在1H內完成預充。預充首先是對電池本身的一個初級功能考核，考驗電池是否能夠正常的通電運行，讓電池內部發(fā)生導電反應的第一個過程。二：充電放電：每個型號的電池都有一個最大的穩(wěn)點電容量，給電池充電就是使電池達到最大的電容量。當充電批次的電池充電飽和和需要進行放電。然后再進行充電放電的動作，這樣的充電放電起到兩方面的作用：（1） 檢測電池在充電、放電中所出現的種種異常及時發(fā)現并進行返修。（2） 讓電池經不斷充電和放電的過程不斷的默認其最大的電容量。三：分容下架。分容下架時需要嚴格按照由