1、湖州港口物流對湖州經(jīng)濟的影響及發(fā)展對策開題報告 開題報告湖州港口物流對湖州經(jīng)濟的影響及發(fā)展對策一、立論依據(jù)1.研究意義、預期目標 1研究意義 港口物流的發(fā)展所帶來的效益的增加,不僅體現(xiàn)在港口本身,而且體現(xiàn)在港口對城市及周邊地區(qū)經(jīng)濟的帶動作用上。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快,港口物流在經(jīng)濟活動中發(fā)揮著越來越重要的作用。港口物流對促進地區(qū)經(jīng)濟增長方面產(chǎn)生了很大的影響,主要體現(xiàn)在港口物流能創(chuàng)造國內生產(chǎn)總值,產(chǎn)生國民收入,增加就業(yè)機會等方面上。本文以湖州港為例分析港口物流對湖州經(jīng)濟的影響,通過分析希望我們可以正確認識到港口物流的發(fā)展對城市經(jīng)濟的重要性,使得湖州港港口物流的發(fā)展能夠得到社會上的重視,并能

2、夠在國民經(jīng)濟中發(fā)揮應有的作用。 2預期目標 目前,湖州港港口物流的發(fā)展還在起步階段,存在一些問題與不足之處,對湖州經(jīng)濟的影響也有一些不足之處,為推動湖州港口物流業(yè)更好的發(fā)展,希望使得湖州港口物流的發(fā)展能夠進一步促進湖州GDP的增加,進出口貿易總額的增加等等,所以以此希望為湖州港港口物流的發(fā)展提一些建議,從而使湖州港口物流業(yè)能夠更好的服務于湖州的經(jīng)濟,促進湖州經(jīng)濟的增長。2.國內外研究現(xiàn)狀 港口物流活動是隨著港口經(jīng)濟的發(fā)展,依托貿易的發(fā)展和技術的進步形成的,隨著世界經(jīng)濟全球化,貿易自由化和國際運輸市場一體化的形成,越來越多的港口正在改變傳統(tǒng)單一的貨物裝卸運輸功能,逐漸向提供現(xiàn)代物流服務的方向發(fā)展

3、張麗君,2005。港口物流是也是現(xiàn)代物流鏈上的一個重要環(huán)節(jié),港口作為多種運輸方式的交匯點,憑借其獨特的區(qū)位優(yōu)勢和基礎設施建設方面的優(yōu)勢,在現(xiàn)代綜合物流體系中發(fā)揮著越來越重要的作用(汪長江,2007)。 港口物流是指以港口作為整個物流過程中的重要節(jié)點和服務平臺,以建設全程運輸服務中心和商貿后勤基地為重點,利用港口集貨、存貨、配貨、多式聯(lián)運的特長,以區(qū)域性經(jīng)濟為中心,發(fā)揮其對港口周邊區(qū)域物流活動的輻射能力,為用戶提供多功能、一體化的綜合物流活動(程言清,2007)。 任興洲(2010)在港口物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展一文中指出港口物流服務不僅幾乎涉及到港口經(jīng)濟的各個方面,而且與港口周邊甚至更大圍區(qū)域內的經(jīng)

4、濟和社會發(fā)展密切相關,港口物流可以說是跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的基礎性行業(yè),具有強大的經(jīng)濟滲透力和帶動效應。而衡量港口物流對城市發(fā)展的核心指標主要為對就業(yè)和GDP的貢獻,港口對城市經(jīng)濟發(fā)展的貢獻包括直接貢獻,間接貢獻和誘發(fā)貢獻;直接貢獻包括碼頭作業(yè)、碼頭建設、港口管理、轉運物資的倉儲業(yè)、代理業(yè)、直接運輸業(yè)、船舶維修等。間接貢獻主要包括相關金融保險業(yè),物資供應商和港口用戶等。誘發(fā)貢獻是指港口直接和間接貢獻的波及效應(賈大山,2006)。 國內對港口物流與城市經(jīng)濟關系的研究起步比較晚,而近年來,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,國內的學者對這方面的關注也越來越多。張樹艷(2007)在港口物流對城市經(jīng)濟增長貢獻分析碩士

5、論文中提出隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快,港口在經(jīng)濟活動中發(fā)揮著越來越重要的作用,港口物流業(yè)的發(fā)展所帶來的效益增加,不僅體現(xiàn)在港口本身,而且體現(xiàn)在對港口城市及周邊地區(qū)經(jīng)濟的帶動作用上,港口物流在推動當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟、國際貿易、國民經(jīng)濟、促進就業(yè)等方面都發(fā)揮了越來越重要的作用。聶琦(2000)也在他的碩士論文中提到“港興城興,以港興市”,港口物流對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,城市化建設乃至整個國民經(jīng)濟的穩(wěn)定繁榮所產(chǎn)生的影響也越來越大。謝丹(2005)也指出港口在我國經(jīng)濟發(fā)展和對外開放中發(fā)揮著越來越重要的作用、港口物流的發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個國家或一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標志之一。而趙珍(2008)具體提出了港口

6、物流對經(jīng)濟的貢獻有直接經(jīng)濟貢獻,間接經(jīng)濟貢獻和社會效益,港口本身就是一個生產(chǎn)部門,與社會經(jīng)濟各個部門有著極其密切的聯(lián)系,它的社會經(jīng)濟效益大大超過了它自身的生產(chǎn)效益。而綜觀世界上的國際貿易港口發(fā)展史和城市發(fā)展史,發(fā)現(xiàn)港口物流的發(fā)展和所在地城市的經(jīng)濟發(fā)展是一種相輔相成、互相促進的密切關系。世界上的許多先進港口,比如荷蘭的鹿特丹,比利時的安特衛(wèi)普,新加坡等都是憑借港口的優(yōu)勢發(fā)展成為世界工業(yè)和貿易中心的。所以說港口物流能促進城市經(jīng)濟的增長,城市經(jīng)濟增長推動港口物流的進步,兩者協(xié)調發(fā)展,共同促進港口城市社會的全面和諧可持續(xù)發(fā)展(胡云超,2009)。以上是定性研究的相關文獻,而在定量研究方面主要有寧濤(2

7、003)在他的碩士論文中運用投入產(chǎn)出模型和乘數(shù)模型兩種方法分析了天津港港口物流對經(jīng)濟的影響,認為港口物流的發(fā)展能促進城市GDP的增長,就業(yè)率的上升,提升吸引外資的能力等等,最后得出了港口物流對城市經(jīng)濟具有推動作用。王濤(2008)運用數(shù)據(jù)包絡法分析了青島港對青島經(jīng)濟的影響,認為港口物流業(yè)的發(fā)展能夠促進經(jīng)濟的增長。黎謐(2009)主要運用計量經(jīng)濟學方法檢驗了我國沿海港口物流與經(jīng)濟增長的相關性以及港口物流對經(jīng)濟增長的貢獻度。鄧萍(2010)運用結構方程模型對我國沿海五大港口群港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的相關性測度進行了分析。陳再奇、曹小曙、閻小培(2005)以廣州港為例,運用回歸分析法分析了港口吞吐量與城

8、市GDP增長的關系,得出吞吐量的增長能夠促進GDP的增長,得出結論認為港口吞吐量的增加能夠促進外貿業(yè)務的發(fā)展以及整個廣州經(jīng)濟的發(fā)展。 從這些研究中可以發(fā)現(xiàn)我們可以運用一些定量方法,比如投入產(chǎn)出法,線性回歸分析法等來研究港口物流業(yè)對一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響與作用,并能夠準確的得出結論,認為港口物流業(yè)的發(fā)展能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。湖州港是我國十大內河港之一,近幾年來發(fā)展迅速,吞吐量成為全國第二,并且湖州的經(jīng)濟近年來也隨之得到了相應的增長,所以湖州港口物流的發(fā)展引起了社會各界的注意,但是目前湖州港港口物流還存在許多問題,比如一些基礎設施比較落后,設備環(huán)節(jié)也比較薄弱,信息服務水平也不高,難以滿足客戶的需

9、求,還有港口物流效率不高,物流服務功能有限,物流成本偏高,等等。但是有關部門已經(jīng)認識到湖州港口物流業(yè)的發(fā)展能夠促進湖州經(jīng)濟的發(fā)展,所以希望改善湖州港口物流的服務水平。為此提出了一些相應的發(fā)展對策,比如改善港口的基礎設施,整合港口資源,提高物流作業(yè)效率,加快物流信息化建設,強化港口物流的服務理念,等等。從而希望能夠提高湖州港港口物流業(yè)更好的發(fā)展。 相比與國內在這方面的研究,國外對港口物流與城市經(jīng)濟的影響的研究比較早,最早是美國在1953年對特拉華河港進行的每一噸貨對地區(qū)經(jīng)濟價值的研究,這也是世界上有關港口對地區(qū)經(jīng)濟貢獻研究的首篇報告。在20世紀80年代時,以美國海事管理局和美國商務部經(jīng)濟分析署為

10、首的美國政府機關研究出了港口經(jīng)濟影響的計算模型,之后形成了比較完善的軟件包(陳航,2009)。Yochum和Agarmal將港口相關活動分為直接經(jīng)濟影響、間接經(jīng)濟影響和誘發(fā)經(jīng)濟影響三種類型。而之后美國紐約港務局發(fā)布的研究報告美國產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟影響對港口產(chǎn)業(yè)及其乘數(shù)效應進行了定量分析,得出港口的乘數(shù)效應是其直接效應的1.6倍。另外,日本學者藤田在80年代的時候提出鄰近港口的地區(qū)容易形成城市,且城市發(fā)展規(guī)模也越大,該理論主要揭示了港口能夠促進一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,從而會形成港口城市。 國外關于港口經(jīng)濟的研究主要利用投入產(chǎn)出方法,投入產(chǎn)出方法不僅可以衡量港口經(jīng)濟在某一時點上的影響,而且能夠研究港口在某一時

11、期地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的變化,關于港口物流對社會經(jīng)濟影響的研究,國外的學者主要論述了港口與工業(yè)布局以及地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系的關系,說明了港口具有工業(yè)功能,而且可以成為國民經(jīng)濟的增長點 劉揚,2009 。Merelence Austine1999認為港口物流對城市經(jīng)濟發(fā)展的作用是顯著的,指出了港口發(fā)展能為城市引進先進技術,促進城市產(chǎn)業(yè)升級,主要作用是能夠增加就業(yè)崗位,提升進出口貿易量,促進城市GDP的增長等等。3.參考文獻1 張麗君.現(xiàn)代港口物流M.北京:中國經(jīng)濟出版社,2005.2 汪長江.港口物流學M.浙江:浙江大學出版社,2010.3 程言清.港口物流管理M.北京:電子工業(yè)出版社,2007.6 張樹艷.

12、港口物流對城市經(jīng)濟增長貢獻分析D.青島:中國海洋大學,2006.7 聶琦.論港口在現(xiàn)代物流中的地位和作用D.上海:上海海運學院,2000.8 謝丹.港口發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關系研究D.大連:大連海事學院,2005.9 趙珍.港口物流與經(jīng)濟發(fā)展的關系研究J.中國水運,20084:22-23.10 胡云超.港口物流與城市經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究D.北京:北京交通大學,2009.11 寧濤.港口經(jīng)濟研究D.大連:大連海事學院,2003. 12 王濤.港口對港口經(jīng)濟發(fā)展的影響研究D.青島:中國海洋大學,2008.13 黎謐.中國沿海港口物流發(fā)展對經(jīng)濟增長的作用研究D.長沙:湖南大學,2009.14 鄧萍.港口物

13、流與腹地區(qū)域經(jīng)濟相關性測度研究D.武漢:武漢理工大學,2010.15 陳再奇,曹小曙,閻小培.廣州港經(jīng)濟發(fā)展及其與城市經(jīng)濟的互動關系研究J. 經(jīng)濟地理,2005 3:373-378.16 陳航.港城互動的理論與實證研究D.大連:大連海事大學,2009.17 劉揚.港口與城市經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展D.北京:首都師范大學,2009.18 Merelene Austine. Port Economic Impact StudiesJ.Port&Harbors,1999.19 /.tillo. Dynamising Economic Impact Studies: The Case of the Por

14、t of SevilleJ. Document de trabajo,200487.二、研究方案 1.主要研究內容(或預期章節(jié)安排) 1 港口物流對城市經(jīng)濟影響的相關理論及計算方法 1.1港口物流對城市經(jīng)濟的作用分析 1.2港口物流對城市經(jīng)濟影響的指標分析 1.3 港口物流對經(jīng)濟影響分析的計算方法2 湖州港口物流對經(jīng)濟的影響的分析2.1湖州港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀2.2湖州港口物流業(yè)對湖州經(jīng)濟的影響分析2.2.1港口物流對湖州經(jīng)濟影響的相關指標的選擇2.2.2運用線性回歸法分析港口物流對湖州經(jīng)濟的影響 3. 湖州港口物流對經(jīng)濟發(fā)展作用影響的不足 3.1 集裝箱運輸發(fā)展緩慢,沒有充分發(fā)揮對經(jīng)濟的作用 3.2 散貨運輸經(jīng)營粗放,經(jīng)濟帶動作用低 4. 湖州港口物流未來發(fā)展的建議2.實施方案和進度計劃 實施方案:文獻研究的重點是港口物流對城市經(jīng)濟發(fā)展作用影響分析和所存在的不足以及針對這些不足所提出的一些建議。主要將通過中國期刊網(wǎng)、維普、學位論文數(shù)據(jù)庫等查找相關的文獻進行收集。 進度計劃: 第6學期第19-20周至第7學期第1-5周:確定指導老師,初定選題 第7學期第6-12周:老師下達