1、旅游APP盈利方式移動(dòng)旅行類APP中,除了少數(shù)可以通過(guò)門(mén)票及商戶的預(yù)訂效勞獲得一些收入外,其他的移動(dòng)旅行類APP根本都沒(méi)有收入或者暫時(shí)沒(méi)有考慮盈利.雖然對(duì)于這一領(lǐng)域中的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō), 積累用戶或許是當(dāng)務(wù)之急,但如何建立成熟的盈利模式,卻是移動(dòng)旅行領(lǐng)域企業(yè)都應(yīng)該關(guān)注 的問(wèn)題.目前來(lái)看,移動(dòng)旅行類 APP未來(lái)可以嘗試的盈利模式根本包括三個(gè)方面,即廣告、 預(yù)訂和用戶付費(fèi)模式.以下我們將結(jié)合旅行過(guò)程的五個(gè)階段來(lái)逐一分析移動(dòng)旅行類APP的盈利時(shí)機(jī).旅游廣告模式首先,針對(duì)旅行方案和體驗(yàn)分享階段,廣告已經(jīng)成為旅游點(diǎn)評(píng)和社區(qū)網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)的成熟模式.全球最大的旅游社區(qū)Tripadvisor第三季度的財(cái)報(bào)顯示

2、,點(diǎn)擊和展示付費(fèi)廣告收入占 其總收入的90%,商戶訂閱付費(fèi)及其他收入約占10%,其廣告主包括OTA、目的地景區(qū)、 酒店、航空公司、餐飲等旅游供應(yīng)商和分銷商,這足以證實(shí)旅游媒體平臺(tái)所蘊(yùn)藏的巨大商業(yè) 價(jià)值已經(jīng)被廣告商所認(rèn)同.隨著移動(dòng)智能設(shè)備持續(xù)不斷的創(chuàng)新和滲透率不斷提升,他們對(duì)于旅行方案和研究過(guò)程的影響力已經(jīng)越來(lái)越大是不爭(zhēng)的事實(shí).Google的數(shù)據(jù)顯示,在今年第一季度,43%的中國(guó)智能 用戶曾經(jīng)搜索與旅游相關(guān)的信息.毫無(wú)疑問(wèn),用戶使用移動(dòng)終端進(jìn)行旅行方案和搜索行為的 變化為移動(dòng)領(lǐng)域中的創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)造了更多的時(shí)機(jī).但客觀地說(shuō),由于移動(dòng)廣告形式存在的一些缺陷,也直接影響到了移動(dòng)廣告的轉(zhuǎn)化率和廣告精品資料商

3、的投資回報(bào)率,例如相對(duì)較小的屏幕,廣告表現(xiàn)力缺乏；移動(dòng)廣告無(wú)法獲得人們持久的注 意；移動(dòng)廣告點(diǎn)擊欺詐率過(guò)高；基于位置的廣告使群眾擔(dān)憂自己的隱私問(wèn)題以及技術(shù)方面的 一些局限性例如當(dāng)前的移動(dòng)瀏覽器并不支持利用 Cookies進(jìn)行廣告行為追蹤等等.Kayak 第三季度財(cái)報(bào)顯示,其網(wǎng)站的 RPM 每千次搜索收入為305美元,同比增長(zhǎng)2%;而其移 動(dòng)渠道的RPM僅為62美元,同比增長(zhǎng)63%,移動(dòng)廣告收入占其收入的比例缺乏 5%,這些 數(shù)據(jù)雖反映出移動(dòng)渠道變現(xiàn)水平的提升,但也間接反映出目前的移動(dòng)廣告營(yíng)銷仍處于非常早 期的階段.其次,旅行預(yù)訂前的比價(jià)模式已經(jīng)是 PC端旅游搜索網(wǎng)站成熟的商業(yè)模式,但比價(jià)模式所

4、涉 及的繁雜搜索條件和搜索結(jié)果并不適合在移動(dòng)終端上展示,更何況傳統(tǒng)旅游搜索網(wǎng)站在搜索 技術(shù)方面的深度以及廣告商和用戶資源方面的積累遠(yuǎn)非創(chuàng)業(yè)公司可比,這更令后者難以在這 一領(lǐng)域找到突破的時(shí)機(jī).第三,旅行途中基于用戶位置的廣告推送模式或有突破的時(shí)機(jī).旅途中的旅行者,毫無(wú)例外 的會(huì)有餐飲、購(gòu)物及門(mén)票、酒店、目的地活動(dòng)和地面交通預(yù)訂的剛性需求,基于用戶位置智 能推送商戶和促銷信息應(yīng)該具有相當(dāng)大的時(shí)機(jī),況且這個(gè)領(lǐng)域中沒(méi)有巨頭型公司的存在也為 創(chuàng)業(yè)公司留下了成長(zhǎng)的空間.如 Google開(kāi)發(fā)的虛擬個(gè)人助手 GoogleNow ,它跟蹤用戶經(jīng)常 到的地方和日程安排,從而給用戶提供相關(guān)的廣告信息,比方向用戶推送

5、上班路上的某家早 餐三明治的優(yōu)惠信息.在我們的采訪中,在路上創(chuàng)始人陳偉也表示,在路上最終將打造成旅 游推薦搜索引擎,通過(guò)智能推薦,幫助用戶完成旅游行為決策.通過(guò)以上的分析,我們可以看出對(duì)于移動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),僅僅依靠移動(dòng)廣告創(chuàng)造可觀的 收入規(guī)模在短期內(nèi)并不現(xiàn)實(shí).在筆者所測(cè)評(píng)的局部移動(dòng) APP中,局部開(kāi)發(fā)商僅開(kāi)發(fā)了移動(dòng)端的應(yīng)用,而沒(méi)有相應(yīng)的PC端應(yīng)用.同時(shí),局部APP內(nèi)置了其他生活效勞類的移動(dòng)廣告,但由于旅游類APP本身不是高頻度的應(yīng)用甚至某些針對(duì)單一目的地和景點(diǎn)開(kāi)發(fā)的APP應(yīng)用會(huì)被用戶在旅行后卸載,以上因素都在一定程度上限制了他們的內(nèi)容和流量變現(xiàn)水平.旅游預(yù)訂模式傳統(tǒng)的機(jī)票和酒店預(yù)訂競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)

6、高度白熱化, APP創(chuàng)業(yè)公司在這一領(lǐng)域已經(jīng)根本沒(méi)有生存空 問(wèn).如前文所述,移動(dòng)旅行類 APP的旅游預(yù)訂的時(shí)機(jī)將更多集中在餐飲、門(mén)票、酒店、目的 地活動(dòng)和地面交通等領(lǐng)域,結(jié)合LBS的廣告推送及預(yù)訂具有相當(dāng)大的想象空間.此次受訪的 移動(dòng)旅行類APP創(chuàng)業(yè)公司均對(duì)旅行產(chǎn)品預(yù)訂的商業(yè)模式予以普遍接受,但由于線下商戶電子 化程度低且移動(dòng)支付技術(shù)不夠成熟,在短期內(nèi)還很難看到在這一領(lǐng)域有高速的增長(zhǎng)時(shí)機(jī).但好消息是,來(lái)自Google的數(shù)據(jù)顯示,約有40%的平板電腦用戶曾經(jīng)在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行在 線購(gòu)置,是智能 用戶的兩倍,這對(duì)于移動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)啟發(fā),針對(duì)平板電 腦的用戶尋求突破或許是一個(gè)捷徑.用戶付費(fèi)對(duì)于大多數(shù)旅行APP來(lái)說(shuō),用戶付費(fèi)的道路似乎在短期內(nèi)很難走通, 一是國(guó)內(nèi)用戶付費(fèi)的消 費(fèi)習(xí)慣沒(méi)有形成；二是在大多數(shù)旅行APP功能和內(nèi)容非常同質(zhì)化的情況下,讓用戶為一款旅 游APP付費(fèi)似乎沒(méi)有太過(guò)硬的理由.本文所測(cè)評(píng)的APP創(chuàng)業(yè)公司中,其中有少數(shù)公司開(kāi)發(fā)了一些付費(fèi)應(yīng)用, 如下一站開(kāi)發(fā)了針對(duì) 不同目的地的出境離線導(dǎo)游應(yīng)用,據(jù)該公司CEO王沁透露,下一站的曼谷和斯德哥爾摩兩精品資料個(gè)單價(jià)均為30元人民幣的付費(fèi)版本目前下載量均到達(dá) 3萬(wàn).但這種針對(duì)