1、在當今的豪華轎車領域，前瞻性的科技配置已經(jīng)成為必不可少的需求，其中DVD屏幕已成為越來越多人選擇的配置，它不僅融合了導航、倒車影像這樣的實用功能，更添加了多媒體、娛樂等時尚元素。但當駕駛員需要使用DVD導航功能的同時，其他乘坐者又想觀看電影這樣的娛樂功能，該如何取舍呢？這一課題隨著近幾年豪華車的發(fā)展亦逐漸得到了解決。 奔馳的Splitview分屏技術 在汽車之家近期發(fā)布的新款奔馳S級混合動力版車型的試駕報告中我們就看到了這一新技術的應用，奔馳將其稱之為“Splitview分屏技術”。 該技術由奔馳和博世聯(lián)合研制，具有8英寸顯示屏，系統(tǒng)的原理是通過在同一屏幕發(fā)射兩個視頻信號，同時根據(jù)駕駛者與乘客

2、的角度不同，配備不同的濾鏡，可以將其中的一個信號過濾掉，來達到在某一位置顯示一個畫面的效果。為了避免乘客觀看的娛樂性節(jié)目分散駕駛者的注意力，音頻輸出還可以通過耳機來進行，而車上的其他系統(tǒng)仍然可以保持正常的運作。當駕駛者使用DVD導航功能時，乘客需要使用耳機來收聽音頻，避免分散駕駛者的注意力。 題外話：今年2月，研發(fā)這個系統(tǒng)的合作商藍寶公司和博世公司推出了一款名叫“DualView”的系統(tǒng)，它正是Splitview的原型，也徹底奠定了Splitview技術的成型。 虛擬儀表盤 除了剛才介紹的分屏顯示技術外，虛擬儀表盤亦在當前的豪華車產(chǎn)品中被更多的使用，未來將肯定會替代目前的實體儀表盤。剛剛我們提

3、到的新款奔馳S級就使用了這項新技術，但是只有中間的時速表采用了虛擬儀表的顯示，而轉速表等仍為實體儀表盤。新款奔馳S級中間時速表為虛擬儀表盤，其它仍為實體儀表 其工作原理是儀表顯示的內(nèi)容來源于傳感器數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)處理后反饋給計算機，在VB.NET繪制的儀表，如發(fā)動機轉速表、時速表、里程等界面上顯示。 相比目前的實體儀表盤，虛擬儀表盤的顯示精度和靈敏度更高，清晰度和用戶體驗也更好，并且在數(shù)據(jù)讀取時更為直觀。此項技術的應用相比實體儀表盤會增加部分成本，當然，對于價值百萬的豪華車來說，又有誰會在乎呢。剛才我們以新款奔馳S級為例，為大家簡單的介紹了一下“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”的工作原理，這兩項

4、技術正在被更多的豪華車所應用，但表現(xiàn)形式與本文章中新款奔馳S級大同小異，在這里我們就不一一深究歸屬問題了。但是下面我們還要來看一下，近期還將有哪些將進口國內(nèi)的豪華車將配備這項新的科技性配置呢？ 2010款路虎攬勝 在豪華SUV領域，路虎品牌占有者重要的地位，今年下半年，伴隨著2010款車型及新動力的推出，新攬勝亦在內(nèi)部豪華配置方面下了功夫。實體組合儀表盤被12英寸虛擬顯示儀表板取代 首次引入了“雙畫面”觸摸分區(qū)顯示技術 在中控區(qū)屏幕部分，實體組合儀表盤被12英寸虛擬顯示儀表板取代，該屏幕上具有虛擬顯示儀表板和信息顯示區(qū)。攬勝首次引入了“雙畫面”觸摸顯示屏技術，在乘客觀賞DVD電影的同時，駕駛者可以觀看導航指令，而這一切都發(fā)生在同一屏幕上。 全新捷豹XJ新一代捷豹XJ的虛擬儀表盤相當夢幻 今年九月的法蘭克福車展，新一代捷豹XJ首次以實車的身份與大家見面了（新車本周六國內(nèi)發(fā)布），除了革新的動力、外觀以外，新車對于內(nèi)飾也做出了革新式的變化，并且分別采用了我們剛才提到的“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”，新車國內(nèi)發(fā)布后預計將于近期正式進口中國市場，屆時汽車之家的新車實拍將會為大家揭示它的技術變化。 奧迪研發(fā)新一代可視中控新一代奧迪可視中控諜照 新一代奧迪A8已經(jīng)進入最后的測試階段，新車的發(fā)布已經(jīng)指日可待，在近日曝光奧迪的一組內(nèi)飾諜照中可以看出，新一代奧迪