1、宿遷市洋河新城宜洋路（經(jīng)十四路站前路）工程（II標）溝塘處理專項施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 江蘇三聯(lián)市政工程有限公司洋河新城宜洋路二標段項目部2012年2月2日目 錄一、編制依據(jù)3二、工程概況32.1工程簡介32.1自然地理特征3三、施工準備53.1人員準備53.2施工機械準備63.3測量、試驗儀器準備73.4原材料準備83.5施工技術(shù)準備8四、施工方案94.2設(shè)計要求94.2工藝流程94.3施工方法9五、注意事項及質(zhì)量要求14六、質(zhì)量保證措施14七、安全保證措施17八、環(huán)境保護措施19一、編制依據(jù)1、本工程工程招標文件；2、本工程的全套圖紙；3城市道路設(shè)計規(guī)范CJJ37-904、市

2、政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ 1-905、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ 44-916、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20007、公路工程技術(shù)標準JTG B01-20038、公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D30-2004二、工程概況根據(jù)洋河新城城市總體規(guī)劃，宜洋路為洋河新城一條重要主干道，起點位于經(jīng)十四路，終點位于站前路。宜洋路工程建設(shè)有助于新城新區(qū)框架的構(gòu)建，建成后將形成一個充滿活力并富有地域特色的現(xiàn)代化新城街道，在改善 狀況的同時還將有效提升洋河對外形象，因此其建設(shè)對洋河新城的發(fā)展有重要作用和意義。2.1工程簡介1、路線總體呈東西走向，起點位于經(jīng)十四路，向東南延伸至站前路，路線

3、全長3331.275米,建設(shè)超度3285.759米。本工程分為三個標段，其中二標段為：K1+117.129K2+290.269.2.2自然地理特征2.2.1地形地貌 宿遷地處黃淮平原，地形大部分為平原，局部有崗地、河漫灘、坡地等，該路段地勢較低，土層較松，局部溝渠及魚塘較多，本標段路線經(jīng)過溝渠6道，水塘4個。場地地面高程一般在2426m左右。2.2.2工程地質(zhì)場地附近尚未發(fā)現(xiàn)全新活動的斷裂構(gòu)造以及地裂縫等不良地質(zhì)作用。另據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及附近工程地質(zhì)資料，在其周圍也不存在全新活動的斷裂構(gòu)造、地裂縫等不良地質(zhì)作用，場地類別為類。本場地為穩(wěn)定場地，適宜本工程建設(shè)。2.2.3氣候宿遷市洋河新城屬于暖溫

4、帶季風(fēng)氣候區(qū)，光熱資源比較優(yōu)越，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫14.1，年均日照2315小時，太陽總輻射量約為117千卡平方厘米，全年日照數(shù)2271 小時。無霜期較長，平均為211天，初霜期一般在10月下旬，降雪初日一般在12月中旬初， 活動積溫5189，全年作物生長期為310.5天。年均降水量為892.3毫米，由于受季風(fēng)影響， 年際間變化不大，但降水分布不均，易形成春旱、夏澇、秋冬干天氣。2006年，氣溫偏高，降水、日照偏少，春季連續(xù)陰雨，長時間低溫寡照；夏、秋持續(xù)干旱少雨。三、施工準備3.1人員準備 項目組織機構(gòu)項目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理 項目總工安全總監(jiān)綜合辦公室合同部試驗室財務(wù)部務(wù)部工程部物機

5、部安質(zhì)部溝塘施工隊溝塘處理投入主要人員、分工見下表序號專業(yè)分工姓 名負責(zé)內(nèi)容1總負責(zé)人王杰負責(zé)全面工作2現(xiàn)場負責(zé)人秦照付組織人員、機械施工和協(xié)調(diào)工作3技術(shù)負責(zé)人李雙建 溝塘填筑施工技術(shù)指導(dǎo)4質(zhì)量負責(zé)人潘其春填料的質(zhì)量、填筑質(zhì)量控制5試驗負責(zé)人蘇曉全面負責(zé)土工試驗的檢測工作6測量工程師李雙建負責(zé)溝塘測量工作7試驗工程師付亮現(xiàn)場土工試驗的檢測8道路工程師潘其春溝塘處理施工控制、技術(shù)資料收集9施工員于秀秀現(xiàn)場人員、機械安排10安全員王闖負責(zé)施工現(xiàn)場安全檢查和安全措施的實施11測量員張青現(xiàn)場中線、邊樁、斷面放樣、高程測量12記錄員蘇曉溝塘處理各項總結(jié)成果，資料的現(xiàn)場記錄13作業(yè)人員30人3.2施工機械

6、準備 投入施工機械設(shè)備見下表序號機械設(shè)備規(guī)格型號數(shù)量單位機械狀況備注1挖掘機小松2002臺良好2推土機上海1201臺良好3裝載機常林501臺良好4平地機天津PY160-B1臺良好5振動壓路機XS1801臺良好18T6三輪壓路機徐工18-21T1臺良好21T7自卸汽車8T6輛良好8旋耕機常州7502臺良好9鏵犁LS-5201臺良好10柴油水泵及水管CYZ-C50-323套良好11灑水車5000L1輛良好3.3測量、試驗儀器準備投入測量、試驗儀器設(shè)備見下表序號機械設(shè)備規(guī)格型號數(shù)量單位儀器狀況備注1全站儀蘇一光OST612B1臺良好3水準儀蘇一光DZS32臺良好4重型擊實儀1套良好5灌砂筒2套良好6

7、烘箱1套良好7石灰含量測定設(shè)備2套良好8石灰劑滴定儀器10套良好9石灰土試件制備1套良好10抗壓強度測定設(shè)備1套良好3.4原材料準備1）石灰：對進場的原材料，首先進行自檢，合格后上報監(jiān)理組抽檢，在監(jiān)理抽檢合格的情況下，方可使用；其次，石灰在使用前710日充分消解，消解后質(zhì)量符合級灰以上標準。消解后鈣鎂含量為80%以上，消解后的石灰保持一定的濕度，以免過分飛揚，但不能過濕成團；2）土：粘土、砂性均可，其塑性指數(shù)應(yīng)符合要求，所有原材料須自檢和抽檢合格后，方可進行分類堆放；3）土工格柵：采用雙向土工格柵，拉伸強度30KN/m，橫向屈服伸長率16%，縱向15KN/m。2%伸長率時拉伸力橫向13KN/m

8、，縱向,11KN/m，5 %伸長率時拉伸力橫向15KN/m，縱向15KN/m；3.5施工技術(shù)準備溝塘施工前，項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人組織相關(guān)人員認真研究圖紙及規(guī)范規(guī)程，領(lǐng)會設(shè)計意圖及規(guī)范要求，制定出合理的施工方案；3.5.1試驗前期工作對地方政府提供的土源取樣，并進行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的顆粒分析、土的強度（CBR）等試驗，以滿足所取土源壓實時的最佳含水量和最大干密度要求。然后選用符合要求的石灰、土，按配合比設(shè)計做出重型擊實試驗，得出最大干密度和最佳含水量及水泥穩(wěn)定土抗壓強度的代表值。3.5.2施工便道修筑 施工便道在路線左側(cè)，緊貼70米紅線，平行于線路修建。便道寬4.5米，

9、要能滿足重車通行，在溝塘施工之前修建完成。四、施工方案4.1設(shè)計要求 沿（壓）河、塘路基填筑，須將淤泥清除干凈，邊坡挖成不小于0.8m寬向內(nèi)傾斜3%的臺階，回填5%石灰處治土至原地面（高路堤地段）或路床頂面以下100cm（低路堤地段），分層壓實，壓實度90%。其上同一般路段路基處理。原地面以上20cm（高路堤地段）或路床頂面以下100cm（低路堤地段）處騎縫設(shè)置一層寬4.0m的雙向土工格柵，以緩解不均勻沉降。其余處理措施同一般路段路基。4.2工藝流程測量放樣圍堰抽水四方聯(lián)測淤泥頂面高程組織清淤并運到指定位置開挖臺階檢測淤泥清除程度并四方聯(lián)測淤泥底面高程場外拌和石灰土逐層回填5%石灰土整平路拌碾

10、壓成型檢測報驗騎縫處鋪設(shè)土工格柵一般路基施工。4.3施工方法 4.3.1測量放線根據(jù)設(shè)計院提供導(dǎo)線點，用全站儀準確定位路基的中線、邊線，劃分路基過河塘的范圍，測量河塘的水深、淤頂高程、淤泥厚度、斷面尺寸。測繪出相應(yīng)的平面圖和斷面圖，平面圖中應(yīng)標明路基中心線、邊線、斷面樁號等內(nèi)容。橫斷面布設(shè)間距為10米，縱向地形變化復(fù)雜時應(yīng)加設(shè)橫斷面。對于不規(guī)則河道可每隔5-10m測一橫斷面，在橫斷面上每隔5m測一個點，一個斷面不少于5個點。對于地形變化較大的河塘，要加密橫斷面或在橫斷面上加密測點。4.3.2抽水清淤對于路線范圍以內(nèi)的水塘，可直接抽水。對于橫跨路線范圍的河、溝，需先進行圍堰。在路基外側(cè)2米處打樁

11、，用草袋裝土填筑圍堰。用多臺柴油泵同時抽水，并有備用水泵。抽出的水就近排到業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的河流中。排水完畢后，報監(jiān)理工程師驗收進行四方聯(lián)測，測出淤泥頂面高程，做好記錄后即可進行清淤。清淤采用挖掘機進行，加以人工配合，把淤泥徹底清理干凈，及時進行驗收，滿足要求，報請聯(lián)測淤泥底面高程。清淤后測量應(yīng)在清淤前布置斷面的基礎(chǔ)上，對應(yīng)于清淤前測量位置，進行逐樁斷面高程測量。及時繪制出斷面圖和平面圖，做好內(nèi)業(yè)資料的整理工作，收集匯總相關(guān)測量資料并計算淤泥數(shù)量，及時進行上報。施工要點：清淤必須徹底，清淤要干凈徹底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干凈，清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)；清淤前后嚴格控制測量淤泥頂

12、、底面高程；溝塘清淤后將其邊坡挖成寬不小于80cm高50cm向內(nèi)傾斜3%的臺階，以防止連續(xù)滑動面的形成；對于部分占用的河塘則先沿路基占地界限修筑擋水埂，僅對處在路基用地范圍內(nèi)的部分進行處理。對清出的淤泥，用自卸車運送到業(yè)主指定的地點存放，不得隨意扔棄。4.3.3 石灰處治土施工4.3.3.1石灰處治土施工的工藝流程及注意事項1.工藝流程施工準備 石灰消解過篩 土料運輸攤鋪 石灰土拌合 檢查灰劑量 平整穩(wěn)壓 壓路機分層碾壓 檢測壓實度 灑水養(yǎng)生 進入下一步2.石灰處治土施工注意事項（1）含水量控制為最佳含水量±1%，壓實厚度控制在20cm以內(nèi)；（2）石灰消解必須按規(guī)范實施，消石灰必須過

13、篩，篩孔不大于2cm。嚴格控制未消解的顆粒摻入灰土中，以免引起爆裂而影響路基壓實度；(3）灰劑量和相應(yīng)壓實度是影響灰土填筑的關(guān)鍵，需通過多組擊實試驗，確定灰劑量和標準擊實關(guān)系曲線，控制施工壓實度；(4）石灰處治土表層長期暴曬后，會溫裂松散。雨后為完全消解的石灰微粒水化后膨脹，易導(dǎo)致灰土表層松散，因此進行上層施工前要求檢查表層松散情況，采取灑水復(fù)壓或雨后復(fù)壓的措施。若松散較嚴重，應(yīng)鏟除表層松散部分，確?；彝翢o軟弱夾層。4.3.3.2 石灰土回填1.土的運輸攤鋪清淤結(jié)束經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師認可后即可運輸攤鋪灰土。因取土場離施工現(xiàn)場距離較遠，組織8T自卸汽車由挖掘機、裝載機配合裝土運輸。自卸汽車數(shù)量由土

14、方填筑數(shù)量和運距而定。因土方全從便道上運進，故在施工過程中要不斷對便道進行整修，對局部彈簧或排水不暢地段進行處理，以使運輸車輛能夠正常通行。清淤結(jié)束并經(jīng)四方聯(lián)測報驗后，測量人員及時放出路基中樁，根據(jù)現(xiàn)場實測淤底高程及路基設(shè)計高程，準確計算并放出路基上土邊線，并注意每側(cè)超寬30cm，并與現(xiàn)場施工人員交待清楚。為保證路基壓實度，攤鋪厚度應(yīng)嚴格控制，一般控制在25cm左右，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，壓實厚度控制在20cm以內(nèi)。2.灰土的拌和在土上用灰線打成格，按每格的用量運灰到位，人工配合平地機進行攤鋪，攤鋪均勻后，測其松鋪厚度，作好記錄，用振動壓快速碾壓一遍。石灰攤鋪均勻后即可進行拌和。

15、用旋耕機翻拌使之分布均勻。在拌和過程中，應(yīng)確保拌和深度，以防止出現(xiàn)素土夾層；拌和完成標志是：混和料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C”或“帶”，且水份合適、均勻。3. 穩(wěn)壓、精平待石灰土拌和均勻后，用振動壓路機穩(wěn)壓一遍（不振動），平地機開始精平控制高程。整平時，要從外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行。對高出的部分刮去，對于局部低洼處，用人工耙松78cm，并用同樣劑量的石灰土混合料人工配合整平。4.灰土碾壓成型路拌并經(jīng)平地機精平后，當(dāng)其灰劑量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1-2個百分點時即可組織壓實機械進行壓實。碾壓時按初壓、復(fù)壓、終壓的工藝流程進行。（1）初壓。用振動壓路機按照由邊緣向中間的順

16、序碾壓三遍，第一遍不加振動碾壓，壓完后對局部不平整的地方進行二次整平，第二、三遍帶振動碾壓，振動時先慢后快，先弱振再強振。（2）復(fù)壓、終壓。用18-21T輪壓路機進行復(fù)壓、終壓至規(guī)定壓實度。碾壓結(jié)束后，作到外觀表面平整，無大起伏，無彈簧、干松等現(xiàn)象。（3）壓實度控制措施嚴格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定采用重型擊實標準對路基壓實度進行控制。應(yīng)用振動壓實機理以振動壓路機與光輪壓路機配合，嚴格按照由邊緣向中間的順序?qū)β坊M行碾壓。各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4Kmh（約67m/min），碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行?？v橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接

17、頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m，并達到無漏壓無死角。為確保路基邊緣部分的壓實度和路基邊部的強度及穩(wěn)定，路基填筑時每側(cè)均超過30cm進行填筑，嚴盡出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。采用標準灌砂法對每層土的壓實度進行檢測，合格后方可進行下一道工序的施工。4.3.3.3土工格柵施工沿河路段，為確保路基不均勻沉降致使路面開裂，在路床頂面以下100cm處騎縫設(shè)置一層4m寬的雙向土工格柵。施工時應(yīng)按以下要求執(zhí)行：（1）采用雙向土工格柵拉伸強度30KN/m，橫向屈服伸長率16%，縱向15KN/m.2%伸長率時拉伸力橫向13KN/m，縱向11

18、KN/m,5%伸長率時拉伸力橫向15KN/m，縱向15KN/m。（2）存放和鋪設(shè)土工格柵時，避免曝曬和長時間暴露，以免性能劣化；（3）鋪設(shè)土工格柵的表面要平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；（4）土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且搭接長度不應(yīng)小于20cm； （5）搭接符合設(shè)計圖紙要求，聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強度不低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合長度不小于20cm；（6）施工保持連續(xù)性，不出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用插釘?shù)却胧┕潭ǎ?（

19、7）土工格柵時，長孔方向和線路橫斷面方向一致，土工格柵要拉直拉平。格柵端頭按設(shè)計處理； （8）土工格柵攤鋪后及時填筑填料（暴露時間不應(yīng)超過48h），填料需預(yù)先在拌合好，填筑按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填中部；4.3.3.4自檢報驗為確保工程質(zhì)量，在每道工序完成之后將嚴格依照相應(yīng)規(guī)定及江蘇省高速公路工程項目工程施工質(zhì)量檢驗標準對各道工序進行自檢，以確保質(zhì)量100合格，再請監(jiān)理抽檢。路基溝塘填筑中主要檢測項目有壓實度、含水量、灰劑量、平整度、中樁偏位、高程、厚度、路基寬度等。4.4施工計劃 本標段溝塘較多，分布范圍廣，計劃2012年2月20日3月6日完成全線的溝塘處理。五、注意事項和

20、質(zhì)量要求（1）應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排除的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 （2）魚塘、河溝地段，應(yīng)清淤徹底（標準為清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)）。 （3）路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，壓實厚度控制在20cm以內(nèi)。 (4）壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，應(yīng)注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。(5）為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時應(yīng)每側(cè)超寬30cm填土壓實，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。(6）路堤填筑施工工序要緊密銜接，連續(xù)施工。雨天停工前應(yīng)

21、覆蓋一層塑料薄膜保護層，防止已施工完成的層次被雨水浸泡。六、質(zhì)量保證措施按照創(chuàng)優(yōu)目標的質(zhì)量要求,針對本工程的重要性，將質(zhì)量管理放在首位，確立三級檢查制度,不經(jīng)過驗收的工序不能投入下道工序施工，對檢查不合格的工序要采取有效措施整改；施工技術(shù)人員要認真熟悉施工圖紙，正確貫徹按圖紙施工的原則，同時必須組織各方會審圖紙，并做好圖紙會審記要，認真做好技術(shù)交底工作，主要技術(shù)問題應(yīng)由項目總工程師及項目技術(shù)負責(zé)人組織交底，并有書面記錄。具體質(zhì)量保證程序詳見質(zhì)量保證程序框圖為此制定以下質(zhì)量保證措施:1）開工前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。劃分路基過河塘的范圍，測量河塘的水深、淤頂高程、淤泥

22、厚度、斷面尺寸。2）嚴格按照設(shè)計規(guī)范要求進行基底及軟土地基處理，并埋設(shè)觀測樁進行觀測。3）路堤施工填料必須符合要求。施工前對路堤填料進行抽樣檢驗，以確定其是否符合設(shè)計要求。使用不同填料填筑路堤時，須分層進行，每一層全寬采用同一種填料。4）根據(jù)已認可的填料，由試驗室做出最大干容重和最佳含水率試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求的壓實度，進行路基試驗段填筑，確定碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度等，并下達作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)定填料來源 、施工機具、碾壓遍數(shù)、斷面尺寸和檢測方法，以確保每層都達到設(shè)計和規(guī)范要求的壓實標準。5）路堤分層填筑，松鋪厚度不大于30cm，并隨時進行壓實度和含水量檢測。壓實符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)

23、定。邊坡平順、 密實。6）路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，路基面平整、不積水、路拱明顯、坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直、無缺損、坑洼、裂紋。7）逐層檢測，加大檢測頻率，逐層報監(jiān)理工程師驗收后方可進入下一道工序。施工中嚴格按照監(jiān)理工程師的要求，虛心聽取意見，隨時進行改進。質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖制度保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責(zé)任狀 獎優(yōu)罰劣 經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量評定反 饋 實 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標技術(shù)保證貫徹ISO9000系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理各項工作制度和標準崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝提高工作技能技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段總結(jié)表彰先進現(xiàn)場QC小組活動質(zhì)量工作檢查工程隊質(zhì)量小組項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證改進工作質(zhì)量檢查落實制定教育計劃為用戶服務(wù)質(zhì)量第一TQC教育提高質(zhì)量意識思想保證質(zhì) 量 保 證 體 系七、安全保證措施 1）設(shè)立專職安