1、1. 北京理工大學汽車檢測與診斷實習報告單總成績： 姓名: 班級： 學號： 實習時間：2013年3月4日3月15日指導老師：宋雙羽實驗一、車用發(fā)動機構造拆裝一、實驗基本要求1. 實驗目的：掌握發(fā)動機的基本組成，通過具體的拆解、組裝對發(fā)動機有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2. 實驗地點：汽車運用工程實驗室。3. 實驗內容：北京現代四缸發(fā)動機。4. 實驗方法：對所拆裝的發(fā)動機的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，對主要的零部件要進行結構分析。5. 實驗結果：要能夠完整地組裝好發(fā)動機。6. 實驗設備：常用修理工具、拆裝支架及小吊車等。7. 實驗準備：（1）實驗分為6組進行，每個小組有6名學

2、生；（2）實驗前實驗工作組教師準備發(fā)動機的拆裝支架及小吊車，確保實驗系統(tǒng)處于良好的實驗狀態(tài)，并搞好安全和衛(wèi)生；（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：1. 發(fā)動機的技術參數（可通過該發(fā)動機的使用說明書或網上查找）序號名稱具體內容序號名稱具體內容1發(fā)動機型號1.6LGAS10起動方式電動2發(fā)動機型式T-411活塞平均速度3氣缸數412平均有效壓力4氣缸直徑77.413額定功率825活塞行程8514額定轉速60006發(fā)動機排量1.59915最大扭矩1437壓縮比16最大扭矩時的轉速45008氣缸工作順序1-4-3-217燃油消耗率9曲軸旋轉方向順時針18發(fā)動機凈

3、重2. 拆裝步驟詳細寫出自己所拆裝發(fā)動機的步驟，并且要寫出零部件的拆裝要點和注意事項。（1）主要組件的功用、組成、結構型式和特點；（2）供給、冷卻、潤滑等系統(tǒng)的基本路線；（3）說明點火系的調整內容，點火提前角的調整方法并指出調整部位；（4）畫出配氣相位圖，指出相位調整的內容、位置、方法。 在我們小組中我主要負責記錄工作，主要向組員提供拆分步驟和裝備步驟。還有一些較為簡單的工序如拆大水管，裝水泵輪、阻尼輪等。我們小組拆發(fā)動機時基本是按照宋老師提供給的拆分發(fā)動機的步驟一步一步進行拆分的。裝發(fā)動機的步驟為：1，固定曲軸 2，安裝活塞（按照 1-4-3-2缸的順序來安裝）3，安裝機油濾清器 4，安裝水

4、泵 5，安裝機濾器 6，安裝機油盤7，安裝缸墊及缸蓋 8，安裝凸輪軸 9，安裝凸輪軸瓦蓋 10，安裝氣門室罩11，安裝點火線圈 12，安裝曲軸齒形帶輪、惰輪 13，安裝前支撐14，安裝皮帶 15，安裝皮帶上下找（先裝下罩） 16，安裝大水管和大膠管17，安裝發(fā)電機支架 18，安裝阻尼輪、水泵輪 19，安裝后支撐 20，安裝高壓線 21，安裝節(jié)氣門 22，安裝進氣支撐 23，安裝排氣管24，安裝轉向助力泵支撐 25，安裝節(jié)溫器 26，安裝隔熱罩和機油尺27，安裝小水管 28，安裝爆振傳感器（裝不上） 以下是裝發(fā)動機時的圖片：發(fā)動機的組成與結構：1.發(fā)動機的三大組成部分：氣缸蓋、機體、油底殼。2.

5、發(fā)動機的兩大機構：（1）曲柄連桿機構: 曲柄連桿機構是發(fā)動機實現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。（2）配氣機構: 配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。3.供給、冷卻、潤滑等系統(tǒng)的基本路線：（1）供給系統(tǒng)：貯存在郵箱中的汽油在汽油泵的作用下流入汽油濾清器，濾清后的汽油進入化油器，汽油在化油器中霧化和蒸發(fā)，與經空氣濾清器濾清后

6、的空氣混合，形成可燃混合氣，然后由進氣管進入油箱。（2）冷卻系統(tǒng)：冷卻液經水泵分水管發(fā)動機水套汽缸蓋水套節(jié)溫器散熱器水泵，如此循環(huán)。（3）潤滑系統(tǒng)：油底殼 機油泵 機油細濾器 流回油底殼 機油粗濾器 缸體主油道 多分隔油道 曲軸主軸承、經曲柄油道 連桿軸承 飛濺潤滑其他零件 正時齒輪 凸輪軸軸承缸體和缸蓋4.說明點火系的調整內容，點火提前角的調整方法并指出調整部位。a) 在斷電器觸點間隙符合的條件下，將7°正時與點火正時配合標記對準；b) 拆下汽缸蓋罩，檢查氣缸搖臂是否靠著凸輪工作面。如搖臂靠著工作面，應沿順時針方向將曲軸轉360°，使兩標記重新對準；c) 松開分電器的固定

7、螺釘，緩慢轉動分電器殼體，直至蜂鳴器開始鳴響為止；然后將分電器固定在該處，并擰緊固定螺釘；d) 擰緊分電器固定螺釘后，應再次檢測點火正時是否正確無誤。必要時再進行調整，直至合格為止。畫出配氣相位圖，指出相位調整的內容、位置、方法。通過檢查如認為必須調整配氣相位，應根據具體情況進行調整。如僅個別氣門開始開啟的時間偏晚且相差不多時，可將該氣門的間隙適當調小；如大多數氣門開始開啟偏晚時值接近一致，并略小于或略大于凸輪軸齒輪一個輪齒轉角的二倍，可用將正時齒輪向轉動方向轉過一個輪齒來解決。對氣門重疊角進行調節(jié)，調節(jié)氣門間隙，有逐缸調整法和兩邊調整法。實驗二、車用發(fā)動機分電器拆裝一、實驗基本要求1. 實驗

8、目的：掌握車用發(fā)動機分電器的基本組成，通過具體的拆解、組裝，對車用發(fā)動機分電器有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2. 實驗地點：汽車運用工程實驗室。3. 實驗內容：車用發(fā)動機分電器。4. 實驗方法：對所拆裝的車用發(fā)動機分電器的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，對主要的零部件要進行結構分析。5. 實驗結果：要能夠完整地組裝好車用發(fā)動機分電器。6. 實驗設備：常用修理工具等。7. 實驗準備：（1）實驗分為6組進行，每個小組有6名學生；（2）實驗前實驗工作組教師準備車用發(fā)動機分電器及常用修理工具，確保實驗系統(tǒng)處于良好的實驗狀態(tài)，并搞好安全和衛(wèi)生；（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的

9、和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：詳細寫出自己所拆裝車用發(fā)動機分電器的步驟，并且要寫出零部件的拆裝要點和注意事項。分電器拆裝的步驟和要點：1、 拆分電器蓋和分火頭；我們所拆裝的分電器蓋是紅色的，由兩側的卡箍固定，比較容易拆下。分火頭需要用力拔起。2、拆電容器； 電容器在側邊，是圓柱狀連著一根電線，比較容易拆下。3、 拆分電器真空點火提前裝置；4、 拆觸點與極板總成；觸點與極板總成由活動極板、固定極板和斷電器觸點組成的，我們在拆分此部分時保留了總成，沒有進行再進一步拆分。5、 殼體總成；最后剩下殼體總成，根據實驗要求我們的拆分到此結束。6、裝分電器時按以上步驟反序進行。實驗三、車用發(fā)電機拆裝一、實

10、驗基本要求1. 實驗目的：掌握車用發(fā)電機的基本組成，通過具體的拆解、組裝，對車用發(fā)電機有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2. 實驗地點：汽車運用工程實驗室。3. 實驗內容：車用發(fā)電機。4. 實驗方法：對所拆裝的車用發(fā)電機的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，對主要的零部件要進行結構分析。5. 實驗結果：要能夠完整地組裝好車用發(fā)電機。6. 實驗設備：常用修理工具等。7. 實驗準備：（1）實驗分為6組進行，每個小組有6名學生；（2）實驗前實驗工作組教師準備車用發(fā)電機及常用修理工具，確保實驗系統(tǒng)處于良好的實驗狀態(tài)，并搞好安全和衛(wèi)生；（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。

11、二、報告的內容：詳細寫出自己所拆裝車用發(fā)電機的步驟，并且要寫出零部件的拆裝要點和注意事項。拆卸步驟： 1、松開固定螺母，拆下防塵蓋； 2、分別拆下濾波器、電壓調節(jié)器、整流器 3、松開后端蓋固定螺栓，卸下后端蓋 4、松開定子固定螺栓； 5、松開帶輪固定螺母，取下帶輪和轉子總成 組裝步驟：與拆卸步驟相反。 注意事項：注意各工具和零件的擺放實驗四、車用起動機拆裝一、實驗基本要求1. 實驗目的：掌握車用起動機的基本組成，通過具體的拆解、組裝，對車用起動機有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2. 實驗地點：汽車運用工程實驗室。3. 實驗內容：車用起動機。4. 實驗方法：對所拆裝的車用起動機的各個系統(tǒng)的組成、功用

12、、工作方式要有比較深入的了解，對主要的零部件要進行結構分析。5. 實驗結果：要能夠完整地組裝好車用起動機。6. 實驗設備：常用修理工具等。7. 實驗準備：（1）實驗分為6組進行，每個小組有6名學生；（2）實驗前實驗工作組教師準備車用起動機及常用修理工具，確保實驗系統(tǒng)處于良好的實驗狀態(tài)，并搞好安全和衛(wèi)生；（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：詳細寫出自己所拆裝車用起動機的步驟，并且要寫出零部件的拆裝要點和注意事項。分解步驟：1.拆下電磁開關與電動機接線柱之間的連接銅片； 2、拆下電磁開關與驅動端蓋的緊固螺釘，去下電磁開關； 3、拆下啟動及防護罩； 4、拆下穿

13、心連接螺栓； 5、拆下中間支撐板螺釘和拔叉銷軸，從驅動端蓋中取出轉子； 6、拆下轉子驅動端鎖環(huán)，取下?lián)跞?，單向離合器，中間支撐板。 組裝步驟：1、將中間支撐板，單向離合器，擋圈套回轉子軸上，裝上軸端鎖環(huán)； 2、將拔叉套入單向離合器拔叉套中，裝好驅動端蓋； 3、安裝止推墊圈，將定子和電刷端蓋套入轉子； 4、安裝起動機電刷，防護罩； 5、將電磁開關活動貼心拉桿套入驅動端蓋，旋緊螺釘； 6、將連接片接回電磁開關與電動機接線柱上，旋緊接線片緊固螺母。注意事項：1、拆裝時避免用錘子，扳手等工具敲擊起動機； 2、記好拆裝順序，按步驟實驗； 實驗五、車用化油器拆裝一、實驗基本要求1. 實驗目的：掌握車用化油

14、器的基本組成，通過具體的拆解、組裝，對車用化油器有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2. 實驗地點：汽車運用工程實驗室。3. 實驗內容：車用化油器。4. 實驗方法：對所拆裝的車用化油器的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，對主要的零部件要進行結構分析。5. 實驗結果：要能夠完整地組裝好車用化油器。6. 實驗設備：常用修理工具等。7. 實驗準備：（1）實驗分為6組進行，每個小組有6名學生；（2）實驗前實驗工作組教師準備車用化油器及常用修理工具，確保實驗系統(tǒng)處于良好的實驗狀態(tài)，并搞好安全和衛(wèi)生；（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：詳細寫出自己所拆裝車用

15、化油器的步驟，并且要寫出零部件的拆裝要點和注意事項。拆裝車用化油器的步驟：1、拆下副腔真空控制泵、阻風門真空開啟泵，拆下加速泵操縱臂，取下怠速切斷電磁閥，旋下螺栓從化油器本體上取下上體；2、旋松螺母，從節(jié)氣門軸上取下節(jié)氣門開度控制臂； 3、取下卡夾，再取下浮子和浮子針閥；4.、旋下螺栓，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調整螺釘、怠速調整螺釘；5、從化油器上體上取下加濃閥，旋下主腔主量孔、副腔主量孔；6、旋下主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管； 7、旋下主腔怠速空氣量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔過渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥，浮子針閥調整螺釘不要動，出廠時已調好。實驗六、

16、汽車喇叭聲級的檢測一、實驗基本要求1. 實驗目的：掌握聲級計的基本組成，通過使用聲級計對汽車的喇叭聲級進行檢測，對國家標準GB7258-2012«機動車運行安全技術條件»有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2. 實驗地點：汽車運用工程實驗室。3. 實驗內容：汽車喇叭聲級的檢測4. 實驗方法：對聲級計的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，并且能夠按照國家標準GB7258-2012«機動車運行安全技術條件»的要求進行檢測。5. 實驗結果：記錄檢測數據，并且判斷其檢測值是否合格。6. 實驗設備：帕薩特領馭轎車、聲級計。7. 實驗準備：（1）實驗分為6組進

17、行，每個小組有6名學生；（2）實驗前實驗工作組教師準備聲級計，并且對聲級計進行標定，并搞好安全和衛(wèi)生；（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：按照國家標準使用聲級計對汽車的喇叭聲級進行檢測，記錄檢測數據，并且判斷其檢測值是否合格。在車左側2米處，距地面1.2米處進行汽車的喇叭聲級檢測，得如下數據：背景聲57檢測次數第一次第二次第三次平均值檢測值90.6dB90.2dB90.8dB90.5dB在車內：按國家要求查表計算后得：90110分貝（北京市90105分貝） 背景聲 著車后 著車前一 著車前二 56.2 75.9 69.3 67.2著車后車內噪音75.9分

18、貝；著車前平均噪聲：68.25分貝；參照國家標準，經檢測合格實驗七、氣缸壓縮壓力的檢測一、實驗基本要求1. 實驗目的：掌握氣缸壓力表的基本組成，通過使用氣缸壓力表對汽車的氣缸壓縮壓力進行檢測，對其有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2. 實驗地點：汽車運用工程實驗室。3. 實驗內容：氣缸壓縮壓力的檢測。4. 實驗方法：掌握氣缸壓力表的基本組成，通過使用氣缸壓力表對汽車的氣缸壓縮壓力進行檢測，對其有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。5. 實驗結果：記錄檢測數據，并且判斷其檢測值是否符合該被測汽車的技術要求。6. 實驗設備：被測汽車、氣缸壓力表。7. 實驗準備：（1）實驗分為6組進行，每個小組有6名學生；（2）實驗前實驗工作組教師準備氣缸壓力表，并搞好安全和衛(wèi)生；（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：按照氣缸壓力表的使用方法對汽車的氣缸壓縮壓力進行檢測，記錄檢測數據。并且判斷