1、一、開車技巧1、上車先看車上車前繞車轉(zhuǎn)一圈,看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋 子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。2、點(diǎn)火步驟拉緊手剎(防備滑動(dòng) ,離合器踩到底,空檔,不踩油門(加速踏板 ,轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到檔 后停 6秒鐘,讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢, 啟動(dòng)潤滑系統(tǒng), 然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到檔點(diǎn)火。點(diǎn) 火成功后,掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。3、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)。停車超過 3小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后, 怠速 10秒以上, 轉(zhuǎn)速表下降到 1000左右, 再發(fā)車。 北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時(shí)間。4、一檔起步轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二

2、檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,而且會(huì)導(dǎo) 致離合器早期磨損,所以轎車無論排量多少,都應(yīng)一檔起步。5、平穩(wěn)換檔換檔要做到兩點(diǎn):一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍; 二是抬離合器時(shí), 抬到 “ 聯(lián)動(dòng)點(diǎn) ” 處暫停(不是慢,而是停! ,同時(shí)稍加油,感到車有向前的力量了,再輕抬離合器。這樣操 作,平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。6、踩準(zhǔn)腳剎為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎,一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心,腳掌向前踩腳 剎,向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況,右腳掌立刻放到腳剎踏板上,進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài), 確保萬無一失!7、帶檔剎車加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力,帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力,并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步, 防止剎車時(shí)跑偏。

3、 特別重要的是, 空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。 所以任何情況下 都要帶檔踩剎車,當(dāng)車快要停下時(shí),再踩下離合,退到空檔,以防憋滅火。8、剎車先看后視鏡剎車前要看一下后車距離,如果太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點(diǎn) 剎車,避免后車追尾。9、時(shí)刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎,行駛時(shí)間長了輕點(diǎn)一下腳剎,下坡前輕點(diǎn)一下腳剎,接近路 口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況,一旦發(fā)現(xiàn)異常,立刻用減檔和手剎減速 停車。10、公交車站有危險(xiǎn)公交車靠邊進(jìn)站后,經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈,突然上路。11、前車突然讓路有危險(xiǎn)正常行駛中,前車突然讓路

4、,千萬不要往前超車,前面可能發(fā)生緊急情況。12、不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門, 在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。 如果避讓不開,鳴笛提示后減速通過。13、向路的中間靠在雙向混行車道行駛時(shí),盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn),往路的中間靠,因?yàn)閷?duì)面 的車彼此能看到,而路邊行人和自行車是背對(duì)你的,一定要保持安全距離!14、超車減檔提速行駛中超車,要當(dāng)機(jī)立斷,不可猶豫拖延?？礈?zhǔn)空位子,迅速提高車速超車。如果車的 負(fù)載較重,要減一個(gè)檔位后加油,增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力,實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車, 徒增危險(xiǎn),能不超最好不超。15、不能超車的 5個(gè)地方在非高速公路上行駛時(shí):

5、彎道不能超車,坡路不能超車,過橋不能超車,前方 有路口、道口不能超車,對(duì)面 200米以內(nèi)來車不能超車。16、不要跟車的 4個(gè)地方不要跟在外地車后面, 突然停車問路, 不要跟在長客車后面, 突然停車撿人, 不要跟 在出租車后面,突然招手急停,不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。17、過路口一定要減速觀察過所有的路口都要提前減速, 是綠燈也要減速! 防備橫向路面來車闖紅燈高速強(qiáng)行通過路口, 如果你正走到路口中央, 如何躲避?大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧?越是夜間越 危險(xiǎn)!18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí),很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣,把車直接開過去,占了左邊的車道。 如果左邊車道有車急行,

6、就有危險(xiǎn)!19、過彎道規(guī)則進(jìn)彎道前先減速,彎道過半后再加速,又快又穩(wěn)。如果入彎過快,然后又踩剎車,很容 易甩尾或側(cè)翻。20、謹(jǐn)慎鳴笛突然鳴笛,可能使過路行人驚慌失措,亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時(shí)候。應(yīng)該減 速慢行或停車等待。21、看不見就鳴笛行駛中只要視線受阻,看不見前方路況,比如在道路的拐彎處有高樓高墻,有建筑圍欄 遮擋,或在山路急轉(zhuǎn)彎處,必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光,提示對(duì)方避讓。要防備那 里突然跑出人或汽車!22、高速緊急,只踩剎車高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏,略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況,用習(xí)慣手法 打方向盤,相當(dāng)危險(xiǎn)!所以,高速行駛中突發(fā)緊急情況,寧肯只踩腳剎減速,不要

7、亂打方向 盤再增加危險(xiǎn)。23、高速公路的積水大雨后高速公路上常有積水,如果躲不開,通過時(shí)用力握緊方向盤,保持勻速直線行駛。 千萬不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作!24、下坡帶檔下大嶺、下大坡時(shí),不能長時(shí)間使用腳剎減速,因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該 事先選掛低速檔 3檔或 2檔,限制速度下坡。25、延時(shí)熄火汽車長時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài),這時(shí)停車后立即熄火,將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。 正確的熄火方法是,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。26、方向盤鎖死“ 方向盤鎖死 ” 現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,則方向盤被 鎖住, 具有簡單的防盜功能。 解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙,

8、扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤, 則自然解鎖。27、拉高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來的,如果長時(shí)間低速工作,會(huì)造成燃燒不充分,加速積 碳,進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車時(shí)不妨常常拉拉高轉(zhuǎn)速,讓高溫?zé)舴e炭。二、停車技巧停車有技術(shù),也有藝術(shù)。1、停車的基本原則停車要考慮自己進(jìn)出方便,還要考慮別人進(jìn)出方便,更要考慮可能發(fā)生的意外情況。2、等信號(hào)停車一分鐘以上的等信號(hào)停車,應(yīng)該熄火,符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車,可以 不熄火、空擋、拉手剎,但是千萬不能帶檔。3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈在路邊暫時(shí)停車時(shí),一定要提前打開轉(zhuǎn)向燈,并且觀察后視鏡,確定沒車、沒行人時(shí)再 靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的,又不影

9、響其他車輛和行人通行。4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈靠路邊暫停后又要開車時(shí),要全面觀察路況。不僅看后視鏡,還要轉(zhuǎn)過頭看。一切正常 后,打開轉(zhuǎn)向燈,鳴笛、上路。5、路上暫停別跟前車太近堵車或等信號(hào)燈停車時(shí),至少要留出可以一把掰出去的距離,以防前車故障,自己也被 夾在中間出不來。6、車頭朝外無論在哪里停車,盡量車頭朝外停,一是走的時(shí)候方便,二是有防盜功能。偷車賊如果 只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí),偷車頭朝里的。7、車停明處走親訪友夜晚臨時(shí)停車,要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠(yuǎn)的地方停,千萬不要往陰暗 的角落里藏。長時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場。8、高樓窗下不安全有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉

10、下來,停車要離開這 些危險(xiǎn)區(qū),比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。9、車?yán)飫e放什么東西車內(nèi)物品收藏好,從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包,可 能被砸碎風(fēng)檔玻璃!10、路邊順向停車技巧路邊順向只有一個(gè)車位時(shí),只能選擇倒車入位。方法:向前開,讓自己的車尾與前車尾 對(duì)齊。兩車相距 1米,停車。原地往右打足方向盤,成 45角慢退。當(dāng)自己車頭與前車車尾 成一直線時(shí),迅速將方向盤向反方向打足,慢退,車就基本能停好了。11、路邊橫向停車技巧車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線, 兩車相距 1.5米。 原地向右打足 方向盤,慢退。當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后,快速回正方向盤,并且迅速觀察左

11、右兩個(gè)后視鏡,調(diào)整 車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照,擺正方向,退到停車位。 (“ 打足方向 ” ,是 最大量的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過 15秒。平時(shí)一般用不了這么長時(shí)間,如果 打到底用的時(shí)間長了,可往回帶一點(diǎn),然后再打,反復(fù)操作。 12、停車場內(nèi)停車停車場內(nèi)往往是倒車入位,車頭朝外。13、高速公路停車特殊情況下需要停車,要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi) , 并開雙閃燈, 三角牌放在車后 150 到 200米處,一定不要偷懶, 50米以內(nèi)等于沒放。如果前方有情況需要排隊(duì)停車時(shí) , 所有人員 要暫時(shí)離開車輛,撤到護(hù)欄以外,以防后面來車追尾。14、上坡路邊停車如果路邊有路沿,將車駛近路沿,

12、前輪向左打一定角度,停車、熄火、掛 1擋、拉緊手 剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿,防止汽車沿坡倒滑。如果路邊沒有路沿,將前輪向右打一個(gè)比較大的角度,避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分?央。如果路邊有可用的磚石,檢過來塞上。離開時(shí)別忘了送回原處。15、下坡路邊停車如果路邊有路沿,將車駛近路沿,將前輪向右打一定角度,讓右前輪前部接近或緊靠路 沿,防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔,拉緊手剎。如果路邊沒有路沿,將前輪向右打一個(gè)比較大的角度,避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分?央。如果路邊有可用的磚石,檢過來塞上。離開時(shí)別忘了送回原處。三、使用車燈技巧汽車上所有的車燈都由電瓶供電,電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。無效

13、使用車燈浪費(fèi)汽油,損 耗燈泡,損耗燈殼。燈泡是易損件,應(yīng)有備件,隨時(shí)更換。1、夜行照明燈,俗稱 大燈 大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光,在無路燈道路或高速公路 行駛時(shí)開遠(yuǎn)光。通過路口或者超車時(shí),交替變換遠(yuǎn)近光來提示。2、夜行示寬燈,俗稱 小燈 用來在夜間顯示車身寬度和長度的,提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不 清楚后邊的時(shí)候,就該點(diǎn)亮小燈,包括下雨天。3、轉(zhuǎn)向燈應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前 100米左右時(shí)打開。開得過晚會(huì)使后面尾隨車輛、對(duì)面車輛、過往行人 思想準(zhǔn)備不足, 忙中出錯(cuò)。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí),只要不是排第一,就不需要長時(shí) 間閃爍,等車可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲,否則

14、費(fèi)電費(fèi)燈,跟在后面的司機(jī)晃得心煩。4、剎車燈剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙 尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍, 會(huì)產(chǎn)生高溫, 長時(shí)間踩著腳剎, 會(huì)讓剎車尾燈長時(shí)間 點(diǎn)亮,影響使用壽命,浪費(fèi)電。5、霧燈可以幫助駕駛員在霧天提高能見度,告示對(duì)面來車,互相避讓,安全會(huì)車。所以,霧天 行駛一定要開霧燈,決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為 55W/盞,與大燈相似,但散熱 空間遠(yuǎn)不如大燈。所以,停車后一定立刻關(guān)閉,防止過熱,烤壞燈罩。四、省油技巧1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中,一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在 2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位,均保持 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在

15、 2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng),耗油不走道,還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過高轉(zhuǎn)速增 加無效油耗,也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2、保持最佳車速最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時(shí)速 60-80公里,中排量 車是 80-100公里 0。3、控制換檔轉(zhuǎn)速換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油,讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到 2500多一點(diǎn)。如果低于 2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔,換檔后速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。 4、不變道、不超車在路上一會(huì)兒變道,一會(huì)兒超車,一會(huì)兒急加油,一會(huì)兒急剎車,費(fèi)油又費(fèi)車,危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍, 非常不值得、 不必要。 自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、 不超車, 保持中速、

16、勻速行駛,安全省油。5、不要狠剎車如果前面需要停車,應(yīng)該提前收油,帶檔滑行減速,而不是沖到跟前狠剎車。剎車實(shí)際 消耗的是寶貴的汽油,剎的越狠,浪費(fèi)的越多。6、走好路,走車少的路如果想走的近路堵車歷害,車速很低跑不起來,油耗反而很大,還不如找一條繞遠(yuǎn)但路 面好的路,省油省車。7、滿胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低,都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按 各車說明書的要求執(zhí)行。 夏季為防止路面高熱, 特別是跑長途時(shí)輪胎發(fā)熱, 輪胎內(nèi)氣體膨脹, 壓力增加許多,可略減一點(diǎn)氣壓,減 10%。8、半箱油減輕車身重量,就是降低耗油量。 不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道,這就是 “ 油耗油 ” ! 考慮

17、到汽油泵裝在油箱里,靠汽油散熱降溫,所以如果不出遠(yuǎn)門,保持半箱油最好。同時(shí), 車內(nèi)一定精簡,少一分重量,省一分油。五、雪天駕駛技巧北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn),一是氣溫低,啟動(dòng)困難;二是路面滑, 方向和剎車易 失控。 氣溫在 -20C 左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車, 沒有遇到過困難, 但是接近 -30C , 常常 發(fā)動(dòng)不起來,特別是電瓶電不足的時(shí)候。1、上車前清霜雪上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪,清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏 板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車空檔踩下離合,不踩油門,瞬時(shí)打火不打著,每次間隔 10秒以上,最少打 3次。目的是 啟

18、動(dòng)潤滑系統(tǒng)。打著火以后,仍空檔踩離合,怠速熱車。 1分鐘以后松開離合,若著不住, 再踩一會(huì)。直至著住火后,松開離合,繼續(xù)怠速熱車 1-2分鐘。如果忙活半天還是打不著火,而且電瓶沒電了,就別再打了,電瓶受不了啦!有三種選 擇:一是借它車電打火,二是換電瓶,三是拖到維修部。3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步,掛 2檔,小油門,抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處,略停一下,微抬 起一點(diǎn),車如果動(dòng)了,繼續(xù)抬起來,緩加油,走車。如果車輪打滑走不起來,就踩下離合踏 板,改掛 1檔,然后再抬再踩,讓汽車前后晃動(dòng),逐漸擴(kuò)大前后晃動(dòng)的幅度。幾次后,看準(zhǔn) 汽車向前晃動(dòng)時(shí),抬起離合踏板,走車。如果還是走不起來,那么看車后有多

19、大距離,向后 倒退一點(diǎn),再試,往往都能成功。最后,還是走不起來,就要清理驅(qū)動(dòng)輪下的冰雪,或墊砂 土等,麻煩一點(diǎn)了。4、松軟雪地起步剛下的松軟積雪達(dá)到 10厘米以上時(shí),停車后再起步,也要掛 2檔,小油門,慢抬離合, 慢慢起步。要點(diǎn)是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng),千萬不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作,車輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn),反而走不起來。如果雪地打滑走不起來,就往后退一點(diǎn)再試。實(shí)在走不起來,就要人推了, 或者清理驅(qū)動(dòng)輪下的雪,墊沙土等防滑物。5、低速度行駛中,在沒有把握的光滑路面,速度控制在 20-30 公里左右,進(jìn)入有車轍的正常通行 道路,時(shí)速可達(dá) 40公里,見到除雪后的黑色路面,可正常駕駛,但要時(shí)時(shí)注意可能突然出 現(xiàn)的冰

20、雪。6、緩加油在光滑冰雪路面行駛時(shí),加油要輕、緩,加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。7、不空檔在冰雪路面行駛時(shí),更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí),一定事先掛低速檔,穩(wěn) 妥行駛。8、巧減速在光滑冰雪路面行駛,從高速減為低速時(shí),不能急收油、不能踩腳剎!只能用逐步減檔 的方法來減速, 利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔的制動(dòng)力進(jìn)行減速。 速度很慢了才能收油、 空擋、 踩腳剎。 如果你不知道冰雪路面的剎車方法,抬起油門踩腳剎,后果不堪設(shè)想!9、慢轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向也要先減速,然后慢打方向盤,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤 打急了不但不拐彎,反而使轉(zhuǎn)向輪打滑,失去方向控制。10、走溝槽車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或

21、車轍,起碼有一個(gè)車輪走在溝槽或車轍里,以防側(cè) 滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。11、保持距離在冰雪路面,汽車隨時(shí)可能無規(guī)則打滑,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他人和車,防范未然。12、打滑失控怎么辦擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài),不是踩剎車,反而是點(diǎn)擊油門,用間斷加油提速的方法, 讓驅(qū)動(dòng)輪找到作用點(diǎn),恢復(fù)驅(qū)動(dòng)能力,從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。六、雨天駕駛技巧雨天駕駛的危險(xiǎn)主要有三點(diǎn), 一是雨水和泥濘使車輪打滑, 二是排氣管進(jìn)水熄火, 三是雨水 使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。1、雨中制動(dòng)要提前泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達(dá)到正常路面的 3倍!雨天剎車不靈了,慢點(diǎn)悠,提早剎 車。2、不要降低胎壓有人每逢雨季,就將胎壓降低一些,希望

22、增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰 適得其反 ! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對(duì)地面的壓力,使排開輪胎與地面之間水膜的 力量減弱,使輪胎更容易打滑。因此,降低胎壓不能防滑,增加胎壓反而防滑。3、地面未濕透時(shí)更容易打滑胎紋可以有效排開水膜,但是不能有效排開泥膜。剛下雨時(shí),路面的塵土還沒有被雨水 沖走,這些塵土吸收了雨水后,變成膠體狀的泥膜,使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路 面未濕透時(shí)也要當(dāng)心。4、視線不清要停車在大雨中開車視線不清是最大的隱患!在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng),也無法撥開玻璃上 的雨水,使你無法看清前方。這時(shí),你最好趕緊靠路邊停車等待,同時(shí)打開雙閃燈。5、打雷不下車即使閃電擊中

23、汽車,電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?車內(nèi)反而安全。不過車窗一定要全部 關(guān)緊,收音機(jī)的天線一定要收起來。6、過積水路段路過積水路段時(shí),觀察其他車輛行駛的情況,確保避開深坑、暗阱等障礙物。當(dāng)積水淹 沒排氣管時(shí),還要防排氣管進(jìn)水。為此, 必須在入水前掛上低速擋,穩(wěn)住大油門勻速直線開 過去。為防止排氣管進(jìn)水,入水后不能收油;為防止驅(qū)動(dòng)輪失去牽引力,中途不得換檔;為 減少行進(jìn)中的阻力,要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火,甚至氣缸進(jìn)水, 決不可再打火了, 只能靠救援。 汽車經(jīng)過積水路段或在暴雨中行駛后, 制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使 制動(dòng)失效。可采用低速行駛中同時(shí)踩油門和腳剎的辦法,讓剎車片發(fā)熱排掉水分。7

24、、自動(dòng)檔汽車涉水技巧自動(dòng)檔汽車在水深超過排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車相同。具體操作是:掛 2擋,右 腳踩油門,固定較大的油量,直至出水前保持不變。一旦需要減速,用左腳踩腳剎減速。這 樣操作,尾氣足不進(jìn)水,可順利駛過積水路段。8、過泥濘地段路過泥濘地段一是防滑,二是防陷,所以必須按前車的車轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換 低速檔,中途不可換擋,要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會(huì)瞬間失去動(dòng)力而停車, 想再起步就難啦。萬一陷入泥濘,千萬不要冒然踩油門,否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。如果沒有其他 墊車輪的東西, 可將打滑輪胎的氣放到快要扁了, 使輪胎發(fā)軟變形,增加抓地的摩擦力。發(fā) 動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后掛 2檔,半

25、離合,加油,慢慢起步,大都能順利通過。若僅有一側(cè)輪胎打滑,則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用,空轉(zhuǎn)的車輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng), 而另一邊的車輪增加驅(qū)動(dòng)力,這就有可能輕松地駛出泥濘地了。七、外出防范技巧駕車遠(yuǎn)行有交通安全問題更有社會(huì)治安問題。1、備份防失備用鑰匙拴在身上,時(shí)刻不離身;有關(guān)證件均有復(fù)印件,分開放。2、慎重加油只到中石化、中石油的加油站加油。3、慎重吃住拒絕任何陌生人的食品、飲料,不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、 住宿。4、行車防搶正常行駛中遭遇故意碰撞事故 , 不要下車 , 鎖上車門,手機(jī)報(bào)警,等待警察。如果對(duì)方采 取過激行為,應(yīng)迅速駕車離開現(xiàn)場,繼續(xù)報(bào)警。行駛途中暫停或慢行時(shí)

26、,鎖好車門,升起車窗玻璃,以防盜搶。常有不法之徒乘機(jī)向車 內(nèi)示意或敲打車窗, 當(dāng)駕駛員以為是車輛出現(xiàn)了問題下車檢查時(shí), 不法之徒趁機(jī)將車內(nèi)的財(cái) 物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪,或者直接拉開車門搶奪。5、停車防搶在偏僻的景點(diǎn)附近停車或臨時(shí)購物停車前,觀察周邊情況,如有閑散人員、不良之輩跡 象,不要滅火停車, 更不能下車,必要時(shí)迅速駕車離開。 在有停車場的地方一定要把車停到 停車場。如果臨時(shí)需要停車又沒有停車場的,車上要留人,鎖好車門。6、停車防盜在晚上住宿地的停車場停車時(shí),要將車內(nèi)所有物品,包括后背箱中物品,當(dāng)著守衛(wèi)的面, 全部取出。許多賓館守衛(wèi)、保安,監(jiān)守自盜。有人在北京一大賓館

27、停車,購物歸來整理后背 箱,被守衛(wèi)看到車內(nèi)有感興趣的物品,夜里車門被撬,所有物品全部丟失。7、起步防搶上車之前 , 先在遠(yuǎn)處觀察,察看車輛周邊有無不良之輩 , 但有可疑之處 , 暫時(shí)不要靠近車 輛。出車前 , 先繞車一周,看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水,尤其注意看將要經(jīng)過 的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后 , 立即鎖上車門,盡快離開 !老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)談 有些人保養(yǎng)車的 12種錯(cuò)誤做法!現(xiàn)在, 私家車主越來越多,大家都希望自己的愛車開得長久, 減少維修的費(fèi)用。要做到這一 點(diǎn),必須學(xué)會(huì)科學(xué)地養(yǎng)護(hù)愛車。 但是,在汽車保養(yǎng)中常常出現(xiàn)以為是在保養(yǎng)汽車, 但實(shí)際上 卻弄巧成拙損壞了愛車。以下

28、12種錯(cuò)誤養(yǎng)車方法,應(yīng)該引起注意:1. 烈日下洗車 傷車漆?很多私家車主喜歡在烈日下洗車, 認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。 實(shí)則錯(cuò)矣, 在 烈日下洗車水滴所形成的凸透鏡效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象, 時(shí)間久了, 車漆 便會(huì)失去光澤。 若是在此時(shí)打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以, 洗車打蠟最好是在有 遮蔽的條件下進(jìn)行,如果無法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。 2. 洗車像洗澡 害空調(diào)夏季氣溫升高, 灰塵加大,車身容易臟, 車主洗車的頻率也開始上升, 很多車主在洗車時(shí)也 希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。 但這里要注意的是, 一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽,如果

29、汽車空調(diào)不小心被弄濕,會(huì)影響到汽車空調(diào)的壽命。3. 圓圈方式打蠟 效果差很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行, 這是不正確的方法。 正確的打蠟方式是以直 線方式, 橫豎線交替進(jìn)行, 再按雨水流動(dòng)的方向上最后一道, 這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn) 生同心圓狀光環(huán)的效果。4. 機(jī)油太多 出故障當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí), 軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良, 加劇磨損 程度,甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是,如果機(jī)油太多,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn) 生劇烈的攪動(dòng), 不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失, 而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多, 產(chǎn)生 燒排機(jī)油故障。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺

30、的上、下刻線之間為好。5. 風(fēng)扇皮帶太緊 軸承負(fù)荷大夏季氣溫過高, 有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度, 可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果, 因此便一個(gè) 勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度, 造成風(fēng)扇皮帶過緊, 殊不知這樣的做法是不對(duì)的。 風(fēng)扇皮帶應(yīng)該 保持松緊適當(dāng), 因?yàn)檫^緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大, 磨損加劇, 功率消耗增加,同時(shí)也會(huì)使水泵軸 彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。6. 螺栓過緊 永久變形汽車上用螺栓、 螺母聯(lián)接的緊固件很多, 應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力,但也不能擰得過緊。若 擰得過緊, 一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形; 另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永 久變形,預(yù)緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。7. 進(jìn)口

31、輪胎 不適用有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào) “ 進(jìn)口 ” 。 國外推的新款輪胎對(duì)國內(nèi)的用戶來說有一個(gè)最致命的缺 陷就是不適用。 歐洲平整的路面與北京二環(huán)、 三環(huán)的路況有較大區(qū)別, 適合歐洲路況的輪胎 在北京就難有上佳表現(xiàn), 特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服, 就如同穿意大利名 牌皮鞋走石子路一般, 胎側(cè)起包在所難免。 一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后, 都根據(jù) 國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布, 從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力, 合資生產(chǎn)的 輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。8. 新蓄電池不充電 縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,

32、即加 “ 水 ” 直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會(huì)縮短壽命。通常蓄 電池的初次充電是在加注完電解液后,用小電流充電大約 1小時(shí)左右即可安裝使用。9. 車內(nèi)設(shè)備隨意加 影響行車安全私人轎車是車主移動(dòng)的家, 追求乘用舒適和豪華無可厚非, 但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝 各種設(shè)備, 這種改裝, 如果處理不妥當(dāng), 對(duì)汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影 響,易留下后遺癥或影響行車安全。10. 冷卻水溫度太低 磨損發(fā)動(dòng)機(jī)尤其冬季, 如果冷卻水溫度過低, 會(huì)使燃油燃燒惡化, 油耗增加, 加劇磨損, 機(jī)油黏度增加, 發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明,汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為 40 50攝氏

33、度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加 60% 80%,功率降低 25%,油耗增多 8% 10%。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越 好,一般應(yīng)控制在 80 90攝氏度之間。11. 水箱 “ 開鍋 ” 速加水 氣缸開裂夏季天氣熱,有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn) “ 開鍋 ” 現(xiàn)象,就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高,立即熄火加 水。 這種做法是錯(cuò)誤的, 它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象。 如果碰見水箱 “ 開鍋 ” ,一般正確的方法是:立即停車,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱;同時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī) 罩,提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后,再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時(shí), 應(yīng)緩緩添加,以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。12

34、. 長期不用車或短途用車 機(jī)件受損有的人雖然成為了有車族,但平時(shí) “ 不舍得 ” 開車,只有放假時(shí)才開車出去玩, 其實(shí)這樣的用 車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生 銹, 電瓶也會(huì)因?yàn)殚L期的自然放電影響到使用壽命。 最好的方法是每隔幾天就跑一次車, 跑 個(gè)三四十分鐘。 另外, 總是短途用車也會(huì)傷車, 車隨時(shí)在動(dòng)但都開不遠(yuǎn), 是傷車的重要原因。車上機(jī)件在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重, 發(fā)動(dòng)一次車電瓶所消耗的電力也大約要 行駛 20分鐘才能補(bǔ)足,這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病。開車必知的 46個(gè)保命技巧 你知道嗎?一、當(dāng)你夜晚在下雨的路段行駛了

35、一段距離后,前面突然沒雨,此時(shí)你可能加快你的車速, 認(rèn)為前面是沒有下雨的, 路面應(yīng)該是干的, 這是個(gè)不好的判斷。 因?yàn)榍懊鎰倓傁峦５挠陼?huì)給 路面積水, 如果此時(shí)你加速, 加上夜晚視線不好, 往往會(huì)使地面的水大面積的濺到你的擋風(fēng) 玻璃上,那就會(huì)很危險(xiǎn)了,所以雨天行駛,一定要控制車速。二、在你的視線完全給障礙物擋住, 比如旁邊停著的車, 有障礙物擋住的十字路口等等,一 定要先減速,不要產(chǎn)生僥幸心理,哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。三、 路上突然滾出來一個(gè)球, 此時(shí)不管有沒有人跑出來都要提前減速, 司機(jī)要有提前判斷能 力,要提前判斷可能有小孩跑出來去拿那個(gè)球。四、正前方行駛中的一輛摩托車,駕駛摩托

36、車的人,左手動(dòng)了一下,做出像打左轉(zhuǎn)向燈的動(dòng) 作,但左轉(zhuǎn)向燈并沒有亮,此時(shí)要判斷轉(zhuǎn)向燈可能故障,摩托車可能會(huì)左轉(zhuǎn),這時(shí)要減速, 不能超車。 現(xiàn)在交通意識(shí)淡薄的人太多了, 有的人甚至不打轉(zhuǎn)向燈, 不看后面有沒有車就直接轉(zhuǎn)向,所以,我們在開車的時(shí)候真的要精神集中,提前做出判斷。五、當(dāng)你以高速(比如 90到 100公里的狀態(tài)在非高速寬敞的公路上行駛,前方很遠(yuǎn)處, 你發(fā)現(xiàn)路邊有一個(gè)大人牽著一個(gè)小孩, 此時(shí)你也應(yīng)該減速, 不要認(rèn)為路面寬敞, 小孩有大人 牽不會(huì)跑過公路, 這種事已經(jīng)發(fā)生在身邊的人了, 這位司機(jī)就是因?yàn)闆]減速, 在快行駛到兩 人的位置,小孩突然掙脫大人的手,直接跑過公路,造成了悲劇。六、自行

37、車是我們在路上經(jīng)?？吹降?也是要重點(diǎn)預(yù)防的,因?yàn)樽孕熊囀强咳肆硇旭?如 果動(dòng)力不夠, 自行車就會(huì)左右擺動(dòng), 甚至連人帶車一起倒下。 還有自行車沒有各種燈光裝置, 剎車效果也不好, 加上自行車有一定的速度, 往往使我們很難判斷自行車的真正動(dòng)態(tài)。 比如, 我們在市內(nèi)人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車, 右前方發(fā)現(xiàn)一個(gè)騎自行車的學(xué)生, 后面一個(gè) 學(xué)生正準(zhǔn)備坐上自行車, 當(dāng)我們的貨車已經(jīng)過了這輛自行車一半車身的時(shí)候, 后面的學(xué)生坐 上了自行車, 此時(shí)從貨車的右側(cè)鏡看到自行車不斷搖擺, 我們要做出的動(dòng)作就是立即踩剎車, 防止自行車因增加重量而動(dòng)力不足,倒向貨車的后輪位置。七、 盡量在安全的前提下, 避開路

38、面上的障礙物, 經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)從很遠(yuǎn)處就可以判斷障礙 物的高度和長度, 然后決定是采取從車的中間過還是繞開障礙物。 在這提醒的是路面上的木 板類, 盡量使輪胎不要壓到這類東西, 因?yàn)槟景孱惓３в嗅斪? 如果高速行駛的車壓到釘 子就會(huì)使輪胎爆胎,對(duì)車輛和人員造成危險(xiǎn)。八、當(dāng)你在寬敞而車少的非高速的公路行駛, 路兩邊種有一棵棵整齊的樹, 陽光充足, 視線 非常好的路況, 這時(shí)你也許會(huì)加快車速, 把音響音量調(diào)大些, 眼睛只盯著正前方的路面就行 了。這是司機(jī)最容易放松警惕的時(shí)候,做為一個(gè)細(xì)心的司機(jī), 要養(yǎng)成良好的習(xí)慣, 要在任何 時(shí)候都能做到眼觀六路, 耳聽八方, 時(shí)時(shí)觀測車兩邊的側(cè)鏡, 看看后面有

39、無超車。 觀看各個(gè) 鄉(xiāng)村路口有無人車出來, 不要把視線直直的停留在前方的路面, 要像雷達(dá)一樣掃描所有你能 觀察得到的位置。音響音量要適中, 要特別注意傾聽車的各種聲音,比如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,輪 胎的聲音。九、鄉(xiāng)村公路的行駛,要特別注意兩種動(dòng)物,就是狗和牛。狗和牛是不怎么會(huì)避車的,如果 是狗橫過馬路, 在安全的前提下盡量避開, 如果實(shí)在避不開, 第一原則是保證人和車的安全, 不要亂打方向?yàn)榱吮荛_一條狗而造成人員的傷害。 如果在比較窄的路發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路 邊吃草,不管這頭牛有沒有動(dòng), 都要先減速, 因?yàn)樵卩l(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊,卻拉著牛繩走 過對(duì)面公路吃草,如果不減速,萬一牛走動(dòng),牛繩就會(huì)橫在你的車

40、面前了。十、 在這里, 提醒和勸告一些加強(qiáng)和改裝了車頭燈的司機(jī)朋友們, 特別是加了刺眼的藍(lán)光車 燈,不要以為你把自己的車燈加強(qiáng)了,晚上看得更清更遠(yuǎn)有好處, 其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的!因 為你的車燈太強(qiáng)了,對(duì)方給你照得暈頭轉(zhuǎn)向,特別是超車的時(shí)候更難判斷你車的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài), 造成不必要的事故。所以,為了大家的的安全,最好不要私自去加強(qiáng)和改裝車頭燈!十一、 禮讓三先是中國人的美德,我們開車也應(yīng)該這樣, 我經(jīng)常碰到在擁擠的市內(nèi),前面車 內(nèi)的司機(jī)邊打電話邊開車, 車速慢而又占著中間行駛, 后面跟著排了一條長龍。 還有現(xiàn)在的 貨車司機(jī)簡直可以說他們是 “ 大佬 ” 了, 因?yàn)槲医?jīng)常在國道超這些貨車, 發(fā)現(xiàn)很多貨車大

41、都是 靠路中間的分界線行駛, 甚至壓線行駛, 不管你后面的車怎么鳴笛怎么打燈示意, 貨車是死 活不讓的,慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交通規(guī)則是這樣說的:“ 當(dāng)后車發(fā)出超 車信號(hào)時(shí),前車應(yīng)該減速靠右慢行 ” 。在這點(diǎn)我養(yǎng)成了很好的避讓習(xí)慣,比如我發(fā)現(xiàn)后面有車發(fā)出超車信號(hào), 我會(huì)將車減速靠右避讓, 這樣就縮短了超車距離, 使四方 (準(zhǔn)備超車的車、 被超車、 對(duì)面車、 對(duì)面超車的車 都安全了, 很明顯的道理, 即然后面的車發(fā)出超車信號(hào)了, 就證明后車的車速比你快,比如是豪華大巴快車超你車, 車速快, 而且車型大,你又何必占 著道和它較勁呢?十二、 在高速公路上行駛,超完車盡量走回主車道,不要

42、一直在超車道上走,我的朋友就是 因?yàn)橐恢弊叱嚨腊l(fā)生了追尾事故。 因?yàn)槿绻阋恢弊叱嚨? 你就懶得打超車燈和用燈光、 鳴號(hào)做出超車動(dòng)作,前車萬一沒注意看后方的車,一但變道行駛,你就會(huì)很容易造成追尾。 所以,在高速公路上(包括非高速路每超一輛車,該打轉(zhuǎn)向燈就要打,該用燈光和鳴號(hào)就 要用,每個(gè)動(dòng)作盡量的做好做完,這樣才能讓前車后車或?qū)Ψ降乃緳C(jī)容易判斷你車的動(dòng)態(tài)。十三、 在雨天和霧天請(qǐng)大家一定要記得打開你車的霧燈, 霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線 是不一樣的, 霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目, 但我發(fā)現(xiàn)在下雨的時(shí)候, 好多司機(jī)都 不開霧燈或小燈,這樣其實(shí)是很不安全的。因?yàn)樵谙掠甑臅r(shí)候,車的側(cè)鏡

43、會(huì)全是水,很難看 清后面的情況, 如果你什么燈都不開,在超車的時(shí)候,前車的司機(jī)看不見你超車, 一但前車 突然變道就會(huì)發(fā)生事故了。十四、 近燈和遠(yuǎn)燈的使用好多司機(jī)都不太規(guī)范使用, 在市內(nèi)燈火通明的路上, 開近燈已經(jīng)夠 亮了, 照樣開著刺眼的遠(yuǎn)燈行駛。 在公路上超車會(huì)車也懶得打近燈, 增加對(duì)面司機(jī)的判斷失 誤。十五、 貨物的裝卸要平衡, 有的司機(jī)在卸完一半貨物后沒有重新平衡貨物繼續(xù)行車, 因?yàn)檐?的重心發(fā)心變化,往往造成車輛側(cè)翻的事故。 側(cè)翻是好多原因能造成的:合理的剎車、 路面 的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度等等。十六、合理使用剎車,沒有 ABS 防抱死系統(tǒng)配置的

44、車,在剎車時(shí)如果一腳剎不住的時(shí)候, 要根據(jù)車速進(jìn)行 “ 兩腳剎車 ” ,即不要一腳踩死不動(dòng), 稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車(視 當(dāng)時(shí)的剎車距離這樣可以避免車輪抱死,增加制動(dòng)效果。十七、 準(zhǔn)確判斷行人的動(dòng)態(tài)很重要, 這是要靠不斷積累經(jīng)驗(yàn)而提高判斷能力的。比如, 一個(gè) 行人走過馬路, 他走到了路中間的分界線或已過了分界線時(shí)看到你的車行駛過來, 這時(shí)行人 突然往后退或往回走的概率是相當(dāng)?shù)偷? 大都是停止前行或根據(jù)你的車速選擇跑或走過馬路 (非正常人:神質(zhì)不清、瘋的,癲的,乞丐除外 ,所以我們這時(shí)應(yīng)該采取減速,車從 “ 人身 后 ” 過的避讓法;如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時(shí),我們應(yīng)該采取

45、減速,車 從 “ 人前方 ” 過的避讓法。 這里特別要說的是發(fā)生這種情況:當(dāng)行人在橫過馬路時(shí), 見到你的 車過來,不管是在哪個(gè)位置,如果行人猶豫不決, 一會(huì)兒停住一會(huì)兒又想繼續(xù)過馬路時(shí),這 時(shí)我們一定要特別注意! 因?yàn)槲覀儫o法判斷行人的具體動(dòng)態(tài), 只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠 安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人:老人、兒童、打手機(jī)過馬路的人、雨天打 傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。十八、 清理尾燈,檢查燈光設(shè)備。汽車在路上安全行駛, 燈光設(shè)備只是其中一個(gè)小小的構(gòu)成 部位, 但也是不容忽視的, 明顯和準(zhǔn)確的信號(hào)是給所有司機(jī)和路人一個(gè)判斷的條件, 而現(xiàn)在 的司機(jī)往往忽視這點(diǎn), 尾燈轉(zhuǎn)向燈臟

46、了壞了也不去管它, 導(dǎo)致發(fā)生追尾事故, 某地的一個(gè)交警部門意識(shí)到燈光設(shè)備的重要性,成立了一個(gè) “ 掃尾行動(dòng) ” , 主動(dòng)上路清查故障尾燈、 不明顯 尾燈, 協(xié)助司機(jī)擦去尾燈上的臟物, 故障尾燈則督促司機(jī)盡快修好后再上路, 真希望各地的 交警部門都能如此熱心啊! 十九、上坡遇載重車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問題,比如在一條很窄而又 徒的上坡路,遇到一輛滿載重物的拖拉機(jī)正在爬坡,此時(shí),你不能跟得太近, 并且要保持較 遠(yuǎn)的距離,預(yù)防拖拉機(jī)發(fā)生故障等原因發(fā)生倒退滑下坡,或貨物滑落傾倒。二十、超以下車時(shí)要特別注意:拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動(dòng)三輪車,因以上幾種車在行駛的時(shí)候 噪音比較大,駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲,所以

47、在超車時(shí),要多響喇叭, 加大超車 距離。二十一、天氣寒冷時(shí),人的行動(dòng)會(huì)遲鈍、緩慢,特別是駕駛摩托車的人員,因寒冷手腳會(huì)僵 硬,所以我們在駕駛時(shí)就當(dāng)注意提前避讓、保持距離。二十二、重點(diǎn)注意 “X” 型路口,如圖所示:比如從 A 點(diǎn)行駛到 B 點(diǎn),在交叉路中心點(diǎn)時(shí)必 須要往左后方才能看到 D 點(diǎn)來的車,同樣道理,從 BA , CD , DC ,都比 “ 十 ” 型路口 難于看到左右兩側(cè)的來車,所以,我們遇到此 “X” 型路口時(shí),千萬要注意提前減速,仔細(xì)看 清兩側(cè)來車方可過此類路口。二十三、重點(diǎn)防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長車,因這類車型車身比較長,一旦掉頭或橫 過馬路時(shí), 會(huì)占據(jù)約三條車道的寬度,

48、猶如一道鐵墻橫在你面前, 如果車速過快, 你將無法 繞過此類車,只有提前減速才能避免事故發(fā)生。二十四、拉開以下幾種車的前后距離:載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客 摩托車,以上這些車會(huì)因?yàn)闋帗尶驮椿蛏舷侣每? 急打方向、 急停,如果跟在后面一定要隨 時(shí)準(zhǔn)備剎車,防止追尾。二十五、 注意高速路口下來的車, 因?yàn)樗緳C(jī)仍然處于高速行駛的狀態(tài)。 我有幾次遇到高速路 口下來的車飛疾橫過馬路, 如果剎車不及時(shí)就差點(diǎn)撞到的危險(xiǎn)情形。 所以, 我們經(jīng)過高速路 口前或從高速路下來,都要特別提醒自己控制車速。二十六、 對(duì)面強(qiáng)行超車時(shí), 我們在向路邊緊急避讓的同時(shí), 盡量打一下右轉(zhuǎn)向燈提醒后面的 車,防

49、止后面跟得緊的車來不及避讓對(duì)方而發(fā)生事故。二十七、彎道超車,不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實(shí)線,盡量不要盲 目超車,特別是單、雙實(shí)線,決對(duì)不允許超車。如果一定要在彎道超車,這里有一個(gè)安全超 車的技巧:在超車前,從彎道處(半圓的直徑方向觀測遠(yuǎn)處是否有來車或來車的速度,從 而決定是否超車,但彎道處有障礙物阻擋了視線,我建議還是不要盲目超車了。二十八、 前方靠路邊出現(xiàn)障礙物, 這時(shí)要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然變換車道, 進(jìn) 入你車行駛的車道,此種情況只有提前判斷作出反應(yīng)才能避免事故發(fā)生。二十九、 在安全帶方面本來是不多講的, 但想起多年前表哥出車禍的經(jīng)過, 我決定還是提醒 一下

50、開車的朋友們。 我表哥當(dāng)時(shí)是坐在一輛小車的后排座, 而且還扣上安全帶, 車碰撞后整 個(gè)人竟然從后擋風(fēng)玻璃彈出去幾米遠(yuǎn), 頭部撞到地上受了重傷, 幸好搶救及時(shí)才保住了性命。 如果當(dāng)時(shí)沒有扣上安全帶, 后果將不堪設(shè)想。 現(xiàn)在好多司機(jī)因?yàn)橄影踩珟Ы壷皇娣? 或嫌 麻煩都不愿意扣上安全帶, 如果看過汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的司機(jī), 一定會(huì)知道汽車在一定速度碰撞后車的損壞程度和車內(nèi)人員的慘狀。 所以, 我十分希望大家為了安全還是自覺的扣上安全帶 吧。三十、 重點(diǎn)提醒一下酒后開車的朋友們, 千萬在開車前不要喝酒, 我有時(shí)還聽說有的人喝了 點(diǎn)酒開車更穩(wěn)更精神, 其實(shí)是一種錯(cuò)覺, 這只是酒精對(duì)大腦的麻醉作用。 很多車禍

51、都是發(fā)生 在一兩秒鐘內(nèi), 甚至是零點(diǎn)幾秒,如果喝了酒開車,反應(yīng)速度就會(huì)下降,這種反應(yīng)喝了酒的 人是不容易感覺得到的。三十一、結(jié)婚是一件開心的事, 為了場面好看,免不了要弄幾部車來熱鬧一下。在這里我想 提醒的是主婚車車頭最好用比較平整、 枝葉不要太高的插花來裝扮, 這樣可以不影響司機(jī)的 視線。當(dāng)幾部車行駛時(shí),一定要亮起安全警告燈(雙閃燈 ,這樣可以明顯的表明是車隊(duì)在 行駛,從而提醒行人和車輛進(jìn)行避讓。三十二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車時(shí),不管是超車和會(huì)車,都要加大距離, 防止掉下的沙石 在路面上彈起砸中汽車的擋風(fēng)玻璃。三十三、防范裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機(jī),如果后面沒掛上警示物,

52、在夜間就更加危險(xiǎn)了。 曾經(jīng)發(fā)生過駕駛摩托車的人追尾此類車, 整個(gè)人讓竹子穿過身體, 血 淋淋的掛在上面,拖拉機(jī)走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象, 遇到此類車時(shí), 要注意其轉(zhuǎn)彎、 掉頭時(shí)車后的加長物體擺尾的范圍。 在這里提醒一下駕駛此 類車的司機(jī),不管是白天、晚上,一定要在加長物體上面掛上警示物,最好是反光標(biāo)志。三十四、 汽車是一個(gè)長方體, 在向前轉(zhuǎn)向和倒車打方向時(shí), 車頭和車尾會(huì)產(chǎn)生兩種相反的方 向, 特別是倒車讓許多新手感到很困難。 比如, 要往右后方倒車, 車尾向右后方運(yùn)動(dòng)的同時(shí), 車頭就會(huì)向左擺動(dòng), 如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來, 過早的打方向, 就會(huì)讓車

53、頭 刮到旁邊的車。 所以,我們在開車的時(shí)候一定要兼前顧后、目測準(zhǔn)確, 才能充分了解車體的 長度、寬度以及運(yùn)動(dòng)方向。三十五、 當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí), 盡量不要打開車窗, 因?yàn)殚_窗后車內(nèi)氣壓會(huì)產(chǎn)生變化, 駕駛者的耳膜會(huì)有擠壓感, 而且噪音比較大, 這樣就會(huì)增加司機(jī)的疲勞和分散注意力。 如果 車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷,嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。三十六、 在雨天行駛, 如果車輪駛過較深的水后, 制動(dòng)效果就會(huì)降低, 特別是鼓剎裝置的車, 還會(huì)導(dǎo)致方向跑偏,此時(shí)要踩幾下制動(dòng)板,檢測一下剎車效果。三十七、在非高速公路, 中間有隔離帶, 多條車道而且有路口,特別是用比較高的花叢作為 隔離帶的道路, 盡

54、量把車行駛在中間車道, 不要靠近隔離帶那條車道行駛。 因?yàn)橐坏┞房谟?人橫穿過馬路時(shí), 中間車道行駛的車可以選擇左右兩個(gè)方向避讓, 視線范圍也比較廣, 可以 看清左右兩邊的情況。 而靠近隔離帶的那條車道會(huì)因視線阻擋、 避讓空間有限而容易發(fā)生事 故。三十八、用手感覺輪胎氣壓變化的技巧:當(dāng)車在直線行駛的過程中,雙手平衡輕握方向盤, 如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時(shí)候,方向盤和車身會(huì)向其中一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng), 用手修正后還會(huì)不斷產(chǎn)生這種情況, 此時(shí)應(yīng)該停車下來檢查一下輪胎是否正常, 提前預(yù) 防輪胎突然爆胎。 當(dāng)然, 路面不平整、 風(fēng)力的影響、 機(jī)械故障等原因也會(huì)讓方向跑偏。 總之, 開車的時(shí)候

55、要用心去體會(huì)、感覺車輛的動(dòng)態(tài),才能逐步提高駕駛技術(shù)。三十九、夜間行車防追尾小技巧:如高速路上,行駛當(dāng)中發(fā)現(xiàn)前方有紅色尾燈燈光,即表示 前車速度比你車慢。 只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光, 就要提前做好超車準(zhǔn)備動(dòng)作, 觀看一下側(cè)鏡 和倒車鏡, 判斷后面的情況。 如果不提前觀看后面的情況, 往往會(huì)出現(xiàn)你到了前車后面準(zhǔn)備 超車的時(shí)候,剛好后面的車也同時(shí)在超車,在無法變換車道的情況下,你只有踩剎車減速, 如果速度過快剎不住,就會(huì)發(fā)生追尾事故了。四十、用燈光提示作為司機(jī)默認(rèn)的交流語言。在路上經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)面超車的時(shí)候打出燈光, 好多人不知道是什么意思, 也不知道怎么回應(yīng), 在這里我簡單的說一下里面的含義。 比如你

56、 在超車的時(shí)候, 判斷對(duì)面車可能在你超車的過程中構(gòu)成危險(xiǎn), 此時(shí)你可以打出幾下閃燈 (操 作:一般是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動(dòng)后松開,即一次閃燈 ,告訴對(duì)面的車避讓一下,如果 對(duì)面車也打出閃燈, 即表示司機(jī)已經(jīng)看到你在超車了, 在允許的情況下就會(huì)避讓你。 要是對(duì) 面車沒作出反應(yīng),你就無法判斷對(duì)方的具體動(dòng)態(tài),在超車時(shí)就會(huì)猶豫不決,容易發(fā)生事故! 如果是連續(xù)打出多下快閃, 即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險(xiǎn), 請(qǐng)求緊急避讓的意思。 在這里, 我希望開車的朋友們都有能夠默認(rèn)這種安全的交流語言, 明確的提示、 互相禮讓才能讓大家 都能夠安全行車。四十一、 停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣, 一定要先

57、看清后面是否有人或 車輛靠近再打開車門,避免開車門時(shí)后面的人或車輛撞上來。四十二、與我們同向行駛的車,當(dāng)我們準(zhǔn)備超過此車,在經(jīng)過路口時(shí),此車突然踩剎車,但 前方并沒有障礙物和異常情況, 在這種情況下,我們也要跟著踩剎車, 千萬不要超車, 因?yàn)?很有可能有人或車輛在同向車到達(dá)路口前搶先橫穿過馬路, 而我們的視線剛好被同向行駛的 車擋住了,如果繼續(xù)超車的話就剛好撞個(gè)正著!這點(diǎn)請(qǐng)大家細(xì)心體會(huì)一下。四十三、 養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)慣。 如前面車的剎車燈一亮, 右腳隨即松開油門移至制動(dòng) 板踩剎車,這種良好的習(xí)慣可以縮短緊急情況下的剎車距離,提高自己的反應(yīng)速度。四十四、在雨天行駛,盡量避開路邊的積水, 當(dāng)汽車一側(cè)的輪胎在一定速度下駛過積水,因 為阻力原因,會(huì)導(dǎo)致方向盤猛的打向其中一個(gè)方向,如果速度快的話就會(huì)造成翻車,所以, 雨天行駛中,手要平衡握住方向盤,而且要比平時(shí)稍微握緊些,特別是駛過有積水的路面, 一定要用力握緊方向盤,避免方向跑偏。駕駛知識(shí) 汽車駕駛 七大誤區(qū) 略談開車憑著感覺來, 可是這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的, 駕駛員在行車時(shí)要避免一些誤區(qū), 平 時(shí)養(yǎng)成好習(xí)慣,可以避免許多不必要的麻煩。1。 先踩離合器后剎車踩下離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速,并且氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助 力大大降低,剎車距離反而變長。正確的操作是,應(yīng)先踩下剎車,當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器,