1、第一章 :通用橋、門式起重機(jī)操作第一節(jié)總則1 1 橋式、門式起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，技術(shù)理論和實際操作考試及格，實習(xí)期不少于兩個月，取得勞動安全技術(shù)部門核發(fā)的本機(jī)種操作證者方準(zhǔn)獨立操作。操作證須按勞動部門規(guī)定的期限定期復(fù)審。1 2 橋式、門式起重機(jī)司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。助手和徒工必須在有經(jīng)驗的師傅直接監(jiān)督下方可操作。1 3 對起重機(jī)司機(jī)的技術(shù)理論和實際操作考試按照GB6720-86 起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考試標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合公司的實際進(jìn)行。1 4 橋式、門式起重機(jī)操作者必須熟悉并遵守公司安全部門的有關(guān)規(guī)定和本規(guī)程。1 5 起重機(jī)及其工作場合必須按安全部門規(guī)定設(shè)立明顯的安全標(biāo)識。嚴(yán)禁任何人跨

2、越軌道或從一臺起重機(jī)上跨入另一臺起重機(jī)。 遇有特殊情況時， 在與相關(guān)操作者都聯(lián)系穩(wěn)妥后，在確保安全情況下方可跨越。1 6 起重機(jī)工作時， 禁止任何人停留在起重機(jī)上，小車上或起重機(jī)軌道上；禁止任何人路途上下車。司機(jī)與一切工作人員都必須在停機(jī)情況下，通過指定的梯子上下車。第二節(jié)交接班制度2 1 交班司機(jī)在工作班結(jié)束后要完成下列工作：2 11 將吊物放下，吊鉤升至最高位置，停車后小車開到遠(yuǎn)離大車滑線的端部，大車開到停車位置。2 12 對于抓斗起重機(jī)，應(yīng)將抓斗放落在地面上（不許落至潮濕的地面上） 。2 13 各控制器收回零位，停掉保護(hù)盤及電源開關(guān)。2 14 對各機(jī)構(gòu)及電器設(shè)備元器件進(jìn)行檢查清理和潤滑。

3、22 交班司機(jī)要向接班司機(jī)說明起重機(jī)運(yùn)行情況，主要缺陷，故障及處理情況，并共同檢查如下內(nèi)容：2 21 首先用驗電筆確認(rèn)斷電。2 22 檢查鋼絲繩磨損磨損情況及緊固情況，有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲、破股及斷絲現(xiàn)象，并及時處理。2 23 各機(jī)構(gòu)制動器、制動瓦是否靈活可靠，有無缺陷。2 24 各機(jī)構(gòu)傳動件連接螺栓及各部件固定螺栓是否緊固牢靠。2 25 各電器接線是否正常，繼電器接觸是否良好。2 26 各控制器能否靈活可靠地動作，觸頭是否完好，開閉程序是否正常。2 27 滑輪是否靈活，有無缺陷。2 28 吊鉤工作是否正常，轉(zhuǎn)動是否靈活。2 3 交接班司機(jī)要共同檢查全部機(jī)構(gòu)及制動器的工作情況：2 31

4、確認(rèn)電器設(shè)備都置于正常位置，可以操作后，合上總電源開關(guān)，起動保護(hù)盤。2 32 逐一操作大車、小車、主卷、副卷控制器，觀察各傳動機(jī)構(gòu)的工作情況是否正常，要注意傾聽有無異常聲響。各安全保護(hù)開關(guān)，終點限位開關(guān)是否動作可靠。24 在檢查和試驗過程中， 如發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車處理，或采取可靠的應(yīng)急措施后，速報告車間處理。當(dāng)班能夠處理的故障，決不留給下一班。2 41 吊鉤表面有裂紋，開口處發(fā)生永久性變形，吊鉤在棟梁中不能轉(zhuǎn)動，吊鉤滑輪不能靈活自如地在滑輪軸上轉(zhuǎn)動。2 42 鋼絲繩有整股折斷或斷絲數(shù)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。2 43 機(jī)構(gòu)制動器失效，制動瓦襯磨損嚴(yán)重，開口銷脫落或沒有防松裝置。2 44 終點限位裝置失

5、效。2 45 電氣裝置外殼及金屬結(jié)構(gòu)帶電。25 交班者應(yīng)將起重機(jī)運(yùn)行缺陷、故障及處理情況詳細(xì)寫入交接班記錄，簽字并主動向接班者交待清楚。26 接班者必須認(rèn)真聽取交班者的意見，如發(fā)現(xiàn)不清楚者應(yīng)詢問清楚，待認(rèn)定沒問題方可在記錄上簽字接班，簽字后一切問題由接班者承擔(dān)。2 7 起重機(jī)上所有在用或備用備件、工具都屬于交接范圍，檢查發(fā)現(xiàn)丟失，一律考核當(dāng)班司機(jī)。2 8 班中如發(fā)生爭執(zhí)，由雙方班長協(xié)商解決。29 如遇接班者未到，交班者不得離崗，并繼續(xù)工作。交班司機(jī)只有向接班司機(jī)交完班后方可離機(jī)。第三節(jié)運(yùn)行制度與操作要點31 起重機(jī)運(yùn)行時，司機(jī)要集中精力操作，禁止干與當(dāng)時業(yè)務(wù)無關(guān)的事（如看報、吃東西、閑聊等）。

6、嚴(yán)禁司機(jī)班前、班中飲酒。3 2 濕手不能操作控制器。司機(jī)上車前要穿戴好勞保用品，司機(jī)室地板上應(yīng)鋪設(shè)好絕緣材料并保持干燥，以防觸電。3 3 遇到下列情況之一時，司機(jī)有權(quán)拒絕起吊（十不吊）3 31 鋼絲繩不合格不吊。3 32 捆綁不牢，鋼絲繩掛不好不吊。3 33 吊件超過負(fù)荷，棱角沒墊好不吊。對于重量不清楚的重物可用起升第二檔試吊，不可突然加速猛吊。3 34 利用吊鉤拉、撥埋于地下的物件或與地面固定設(shè)施有連的物件不吊。3 35 信號不明不吊。336 斜拉、橫拽不吊，利用吊鉤拖動車輛、喂鋼等不吊。3 37 安全裝置失靈不吊。3 38 鋼水包或鐵水包過滿不吊。3 39 易燃易爆物沒有安全措施不吊。33

7、10 被吊物上有人或浮置物不吊，零散長件不吊，嚴(yán)禁利用吊鉤或吊具運(yùn)送或提升人員。3 4 司機(jī)在操縱起重機(jī)運(yùn)行時，必須遵守下列規(guī)則：3 41 推動控制手柄時要勻調(diào)，應(yīng)逐級地變換擋位，使機(jī)構(gòu)逐漸加速，以確保各機(jī)構(gòu)平穩(wěn)無沖擊。342 除緊急情況下為防止事故而緊急停車外，嚴(yán)禁開 “反車”制動。3 43 在起吊物件時，要密切注意地面人員的指揮，應(yīng)慢速逐漸起鉤，掛鉤工離開后方可正式起吊。344 正在工作的起重機(jī)，如遇突然停電或電壓劇烈下降，應(yīng)盡快將各控制器手柄轉(zhuǎn)回零位，切斷電源， 并通知指揮工；如停電時重物仍吊在半空時，司機(jī)和指揮工要負(fù)責(zé)警戒，任何人不準(zhǔn)通過危險區(qū)。3 45 司機(jī)在操作中如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或

8、異常響聲時，應(yīng)停車處理，吊重物時應(yīng)穩(wěn)妥放下。35 在吊運(yùn)和升降物件時，司機(jī)必須聽從掛鉤工或?qū)Ｂ氈笓]人員一個人的指揮。司機(jī)有權(quán)不執(zhí)行錯誤的或違反規(guī)程的指揮，但必須聽從任何人發(fā)出的停車信號。3 6 司機(jī)在下列情況下必須發(fā)出信號。3 61 起升或下降物件時，開動大車或小車時。3 62 吊具接近地面人員時。3 63 接近同跨的其它起重機(jī)時。3 64 從視線不清的處所通過時，應(yīng)連續(xù)鳴鈴示警。3 65 在吊運(yùn)通道上有人員停留、通過或作業(yè)時，應(yīng)連續(xù)鳴鈴示警，嚴(yán)禁吊物從人頭頂經(jīng)過。37 在起升或運(yùn)送物件時， 必須保持吊繩始終處于垂直狀態(tài)，嚴(yán)防重物在空中搖擺，嚴(yán)禁人為造成重物擺動或急速下降來撞擊其它設(shè)施（如清渣

9、、校正工件、安裝等撞擊）。3 8 起重機(jī)運(yùn)行時，司機(jī)必須注意下列事項：3 81 吊鉤降至最低限位置時，卷筒上所剩的鋼絲繩不得少于五圈。382 吊鉤升、降時，鋼絲繩應(yīng)位于卷筒和滑輪的繩槽內(nèi)。3 83 沒有終點限位開關(guān)，或有缺陷及調(diào)整不良，司機(jī)不得開動起重機(jī)。3 84 不準(zhǔn)在吊運(yùn)物件中，調(diào)整主副卷揚(yáng)的制動裝置。3 85 起重機(jī)鋼絲繩從卷筒上或滑輪上脫落時，經(jīng)及鋼絲繩扭曲打結(jié)或整股折斷時，司機(jī)必須立即停車，采取措施后方可運(yùn)行。3 86 當(dāng)起重機(jī)主副卷揚(yáng)運(yùn)行接近限位、或大小車運(yùn)行接近終端時必須降低車速，嚴(yán)禁利用限位開關(guān)作為控制停車的手段。3 87 單獨利用主 (副 )鉤工作時 ,必須將副 (主 )鉤升

10、上去。3 88 每班第一次吊運(yùn)或吊運(yùn)重物接近額定重量時，必須試吊，即先將物件升起150 200mm 的高度，然后將其下降，判定制動器能否可靠的支持住重物。39 兩臺同吊一物件時，必須在安全技術(shù)部門監(jiān)督下并按照規(guī)定的工藝程序進(jìn)行。3 10 起重機(jī)在運(yùn)行中，某機(jī)構(gòu)發(fā)生折斷或損壞故障時，司機(jī)應(yīng)立即放落吊運(yùn)的物件，并關(guān)掉電源，安排修理，不準(zhǔn)帶病運(yùn)行。3 11 在工作期間，不得將物件長時間吊掛在空中。3 12 同一軌道有數(shù)臺起重機(jī)運(yùn)行時，司機(jī)必須注意保持距離，當(dāng)兩臺起重機(jī)靠近時，應(yīng)提前響鈴，并減速緩行，防止碰撞。第四節(jié)對吊運(yùn)熔化金屬及熱件的特殊要求吊運(yùn)熔化金屬，除遵照執(zhí)行以上規(guī)定外，還必須執(zhí)行以下各條：

11、41 每班第一次吊運(yùn)鋼水或鐵水時，必須檢查制動器是否靈敏、可靠，起吊時，需先吊起150 200mm 的高度，停住，然后在罐座或干燥地面上將其下降，判定制動器是否可靠，如此試車12 次，確認(rèn)安全可靠后方可起吊。4 2 吊熔化金屬重罐必須躲開潮濕多水區(qū)，以免引起爆炸。在吊運(yùn)處理漏鋼事故時要沉著，不可將鋼包吊起太高。4 3 翻倒液態(tài)金屬（渣）時，主副鉤須配合準(zhǔn)確。44 吊運(yùn)澆鑄過程中，必須嚴(yán)格遵照地面專人指揮，澆鑄中不準(zhǔn)作下降動作，固定大小車以免行車走動，為防無意觸碰手柄引起意外，要停掉電源開關(guān)。45 在起升鐵水、鋼水或紅熱鋼料時，不得同時開動其它機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。4 6 電磁盤不許吸取超過200的物體。第

12、二章通用橋式、門式起重機(jī)維護(hù)規(guī)程第一節(jié)檢查與維護(hù)制度11 司機(jī)本人在對設(shè)備檢查或維護(hù)之前，必須停掉電源，并掛上牌子，檢查維護(hù)完后立即將牌子取掉。維修對設(shè)備檢查維護(hù)時要通知司機(jī)配合，斷電停車后進(jìn)行。在對車況某些部位需進(jìn)行運(yùn)行性觀察檢查時，必須與司機(jī)配合好，交待安全事項及特殊要求后，方可開始工作。1 2 上車維護(hù)檢查不得少于2 人。13 未經(jīng)主管科室及車間允許，任何人無權(quán)改裝或短接電器線路的元件和接線，其中包括過流、限位、操作保險安全開關(guān)等。14 必須按照點檢制度、點檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點檢，并認(rèn)真填寫點檢卡片及檔案。各級點檢員對查出的問題，自己能處理的要抓緊處理好， 否則要按規(guī)定程序及時上報，并作好必要記

13、錄。各有關(guān)單位接到點檢員的“整改指令”或報告，要及時采取措施，組織實施，限期完成，并作好記錄。15 潤滑制度： 按潤滑 “五定” 要求認(rèn)真搞好設(shè)備潤滑工作。各主要部位潤滑周期可參照下表執(zhí)行：（1）滾動軸承36 個月（2）齒接手3 個月（3）減速機(jī)6 12個月（4）鋼絲繩半月（高溫下5 7天）（5）制動器1周（6）電磁鐵氣缸6個月（7）滑輪組3個月（8）抓斗滑輪組1個月（9）卷筒齒輪齒圈1 個月（10） 控制器觸頭每日用油布清擦（11） 電氣轉(zhuǎn)軸每周點滴注2 3滴機(jī)油16 清掃整理精度： 按照定置管理要求和清潔區(qū)域劃分要求，定期清掃整理，搞好清潔文明生產(chǎn)。17 司機(jī)必須配合維修人員做好設(shè)備的點檢

14、、維護(hù)、檢修工作。第二節(jié)機(jī)械部分的檢查與維護(hù)21 每班檢查吊鉤的危險斷面的磨損及變形情況，危險斷面的磨損量超過原高度的10%或鉤口張開度變形達(dá)原張開度2%時應(yīng)更換。 吊鉤須保持轉(zhuǎn)動靈活，有裂紋或彎曲變形時應(yīng)更換。22 每班檢查鋼絲繩是否彎曲、打結(jié)、出槽，繩股被壓扁扭散、磨損及斷絲情況，檢查鋼絲繩在卷筒上壓板固定是否牢固可靠。23 每班檢查制動器活動部分，要保持靈活， 動作準(zhǔn)確可靠。凡有裂紋或嚴(yán)重磨損的應(yīng)及時更換。并檢查制動器輪和閘皮的磨損情況，超標(biāo)時須更換。24 每班檢查減速機(jī)的固定及連接是否可靠。注意判斷減速機(jī)有無異常聲音和振動，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停機(jī)檢查。檢查減速機(jī)內(nèi)潤滑油情況。25 每班檢

15、查卷筒情況， 卷筒輪轂有裂紋等破損的應(yīng)當(dāng)更換；卷筒的繩槽磨損深度達(dá)原壁厚的20%或當(dāng) 50%的繩槽頂部磨成刀狀時應(yīng)當(dāng)更換。卷筒不應(yīng)有明顯的不圓度。26 經(jīng)常檢查滑輪的磨損情況，輪緣和幅板有裂紋的應(yīng)當(dāng)更換；滑輪槽的徑向磨損達(dá)鋼絲繩絲直徑的25%或槽壁磨損達(dá)原厚的 10%，不均勻磨損超過3mm 時應(yīng)當(dāng)更換。27 每班檢查聯(lián)軸器連接是否可靠、有無竄動、跳動及異常音響，聯(lián)接軸有無彎曲、裂紋。并及時檢修或更換。聯(lián)軸器輪齒磨損到原齒厚的12%25%時應(yīng)當(dāng)更換。28 經(jīng)常檢查車輪及軌道情況，檢查軌道是否平直、固定良好，軌距有無變化；檢查車輪有無啃道現(xiàn)象，車輪輪緣磨損超過原厚度的50%或有裂紋時應(yīng)當(dāng)更換。2

16、9 檢查金屬結(jié)構(gòu)情況，檢查金屬結(jié)構(gòu)及連接螺栓有銹蝕、松動、局部變形、焊接開裂紋及鉚釘松動現(xiàn)象，及時處理。注意檢查主梁的拱度及旁彎度，腹板是否變形等。第三節(jié)電氣部分的檢查與維護(hù)31 每班檢查電源電壓是否符合要求，當(dāng)?shù)陀陬~定值的85%時，應(yīng)當(dāng)停止使用。3 2 每班檢查電機(jī)有無異常聲音及振動。檢查電機(jī)的滑環(huán)、刷架及碳刷是否正常。3 3 每班檢查各接觸器，控制器觸頭燒損情況。34 檢查各啟動調(diào)整電阻箱與引入線接頭是否良好，絕緣是否良好，有沒有冒火及斷片現(xiàn)象，全部螺栓是否堅固。3 5 檢查電磁鐵整流器與制動器工作正常否。3 6 檢查操作室走線及拖纜端子排走線絕緣是否良好。37 檢查主滑線集電器刷子磨損情

17、況，接線是否牢固，刷子上下移動是否靈活。38 檢查各過流保險器，安全開關(guān)完整無損否。嚴(yán)禁任意調(diào)整過流及短接保險（用導(dǎo)線代替保險絲）。第三章通用橋式、門式起重機(jī)檢修規(guī)程第一節(jié)總則1.1 為使我公司橋式、門式起重機(jī)的各種檢修工作科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，以保證檢修質(zhì)量，縮短檢修時間，降低檢修成本，特制定本規(guī)程。1.1 為使我公司橋式、門式起重機(jī)充分發(fā)揮其投資效益、保證正常生產(chǎn)，應(yīng)在加強(qiáng)維護(hù)、點檢、定修的基礎(chǔ)上進(jìn)行大中修。1.3 橋式、門式起重機(jī)的檢修人員，應(yīng)熟悉和遵守上級安全部門的有關(guān)安全規(guī)定，并執(zhí)行本規(guī)程。第二節(jié)檢修方式分類及主要檢修內(nèi)容2.1 橋式、門式起重機(jī)的大修，是檢修工作中工作量最大的一種

18、恢復(fù)性修理，此項工作的實施，應(yīng)具體結(jié)合各車間生產(chǎn)的具體技改任務(wù)、生產(chǎn)指標(biāo)等， 分期、分批每 5 年進(jìn)行一次，并應(yīng)側(cè)重進(jìn)行下列主要工作內(nèi)容：2.1.1 橋式、門式起重機(jī)本體的檢查及修理，如跨度、上拱、下饒、旁彎、腹板波浪變形，蓋板裂紋及銹蝕等。2.1.2 各大輪及小輪的檢查（含找平、找正）及更換工作。2.1.3 大車、小車及卷揚(yáng)減速機(jī)的解體檢查、清洗及更換工作。2.1.4 卷揚(yáng)及其附屬的重要零部件檢查及更換工作。2.1.5 各關(guān)鍵潤滑部件的潤滑工作。2.1.6 各運(yùn)行道軌的基礎(chǔ)壓潰檢查、修復(fù)、變形處理或道軌更換等。2.2 橋式、門式起重機(jī)的定修，應(yīng)結(jié)合各車間的生產(chǎn)及檢修，每月不少于一次，具體的實

19、施應(yīng)車間的生產(chǎn)調(diào)度安排數(shù)小時的定修時間，主要檢修處理因保證生產(chǎn)正常進(jìn)行而未能檢查或正式處理的項目。2.3 橋式、門式起重機(jī)的小修為不定期進(jìn)行，主要解決日常點檢發(fā)現(xiàn)的或突發(fā)的危及生產(chǎn)正常進(jìn)行，及對人身、設(shè)備的安全造成嚴(yán)重威脅的項目，具體實施有車間迅速組織，并通過調(diào)度安排具體時間，其中包括因搶（?。┬迣溆锰燔嚨膯⒂眉疤娲?。第三節(jié)具體檢修內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)3.1 橋式、門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)件的報廢3.1.1 主要受力構(gòu)件失去穩(wěn)定性，無法恢復(fù)時，應(yīng)予報廢。3.1.2 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋后，盡管根據(jù)受力和裂紋情況采取了“阻裂”措施，并加強(qiáng)或改變了應(yīng)力分布措施，但效果不佳時，應(yīng)予報廢。3.1.3 主要受力構(gòu)件腐蝕嚴(yán)

20、重，經(jīng)測承載能力降到原設(shè)計能力的 87%時，或斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時，應(yīng)予報廢。3.1.4 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能安全運(yùn)行，且經(jīng)修復(fù)效果不佳時，應(yīng)予以報廢。3.1.5 箱形梁在滿載時，其中的下?lián)隙戎颠_(dá)到其跨度的1/700且不能修復(fù)時，應(yīng)予以報廢。3.2 大車輪檢修定位要求3.2.1主（被）動車輪跨距公差±5mm, 相對公差 5mm。3.2.2各車輪端面不垂直度應(yīng)D/400 （ D：車輪踏面直徑） ，同時要求其上緣內(nèi)傾。3.2.3車輪端面對道軌的對稱垂直面的不平行度應(yīng)D/1000（ D ：車輪踏面直徑），同時要求跨距兩端的車輪不平行方向相反。3.2.4 同一橫梁下

21、的兩個車輪，其對稱垂直面（寬度中心線）偏差 1mm，同一端梁下較遠(yuǎn)的車輪，其對稱垂直偏差3mm。3.2.5 空載時各輪應(yīng)同時接觸道軌。3.2.6 將車輪懸空時，盤動車輪，轉(zhuǎn)動自如。3.3 大車車輪的報廢3.3.1存在裂紋時，應(yīng)予以報廢。3.3.2輪緣厚度的磨損達(dá)到原厚度50%時，應(yīng)予報廢。3.3.3輪緣厚度的彎曲變形達(dá)原厚度20%時，應(yīng)予報廢。3.3.4主動輪踏面直徑 (D) 之差不得大于 D/1000 ，否則應(yīng)及時更換。3.3.5 當(dāng)輪徑 D 500mm 時，工作面的砂眼、氣孔等凹陷直徑應(yīng) 1.5mm；當(dāng)輪徑 >500mm 時，凹陷直徑應(yīng)2mm ，且其深度均應(yīng) <3.5mm ，總

22、數(shù)不得多于六處，否則應(yīng)予報廢。3.3.6 當(dāng)輪徑 D 500mm 時，麻點直徑應(yīng)1mm；當(dāng)輪徑 >500mm 時，麻點直徑應(yīng) 1.5mm，且其深度均應(yīng) <3mm，總數(shù)不得多于五處，否則，應(yīng)予報廢。3.4 道軌的檢修3.4.1 道軌安裝應(yīng)堅固平直，不得有明顯的局部彎曲。3.4.2 道軌不得有裂紋及斷口，以及嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象。3.4.3 軌體輔件 (如螺栓、壓板等)不得松動、錯位、腐蝕、裂紋等現(xiàn)象。3.4.4 接頭處縱橫向位移應(yīng)1mm，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整檢修。3.5 鋼絲繩的檢查及報廢3.5.1 鋼絲繩應(yīng)涂干油或稀油保護(hù)和潤滑，每一個月涂油一次，熱輻射嚴(yán)重時，每周應(yīng)涂油一次。3.5.2 鋼絲

23、繩的報廢要綜合其斷絲及磨損腐蝕情況而定。附表：常用鋼絲繩一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)報廢標(biāo)準(zhǔn)安全系數(shù)：輕中級選 55.5；重形的選 6；捆綁選510鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式繩 6W （19） 6* （19）繩 6* （ 37）交捻順捻交捻順捻<612622116-71472613>71683015為方便記憶，上表交捻繩更新標(biāo)準(zhǔn)可以理解為：斷絲數(shù)目達(dá)整條鋼絲數(shù)目的10%時，應(yīng)予更新。同時應(yīng)注意：（1）表中斷絲數(shù)目均指細(xì)絲，粗絲每根按1.7 根折算。（ 2） 表中折絲數(shù)目均指未考慮鋼絲繩磨損情況，當(dāng)其磨損及腐蝕數(shù)量為原斷面的腐蝕或銹蝕量拆減系數(shù)1015202530-40>40857570605003.

24、6 萬向聯(lián)軸器的維修3.6.1 對軸承和花鍵在運(yùn)轉(zhuǎn)初期的半年內(nèi)，每周注油一次(ZL-2) ，以后每半年注油一次，每次均應(yīng)使注入的潤滑油從密封處或通氣口處溢出。3.6.2 對長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)軸器，每年應(yīng)接合生產(chǎn)情況解體檢修一次，十字軸和軸承的滾動面如發(fā)現(xiàn)點蝕、剝落、磨損及明顯的壓痕，應(yīng)予報廢。3.6.3 組裝時，應(yīng)注意花鍵軸和花鍵套兩端叉頭的相位相同，并保證十字軸單邊有0.10.3 軸向間隙。3.7 滑輪組的檢修3.7.1 清洗滑輪， 檢查磨損情況， 鑄鋼滑輪可以補(bǔ)焊后重新車制，鑄鐵滑輪如發(fā)生裂紋或破碎，應(yīng)立即報廢。3.7.2 滑輪軸的油孔和潤滑油槽要清洗干凈，軸承間隔環(huán)， 漲圈必須清理干凈，如

25、轉(zhuǎn)運(yùn)不自如，必須全部打開檢查并清洗換油。3.7.3 當(dāng)滑輪軸的磨損量達(dá)原直徑的5%時，襯套磨損達(dá)原厚度的 20%時，需更換新件?；啿郾谀p達(dá)原厚度的10%，徑向磨損量達(dá)繩徑的25%時應(yīng)修復(fù)或更換。3.8 吊鉤的檢修3.8.1 用機(jī)油清洗吊鉤主體，擦干后用放大鏡全面檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋，不允許補(bǔ)焊，應(yīng)立即更換。3.8.2 危險斷面及鉤頸有永久性變形，應(yīng)予更換。3.8.3 檢查拉板、 棟梁等零件， 拉板孔磨損嚴(yán)重時可用優(yōu)質(zhì)焊條，補(bǔ)焊后重新鏜孔。如更換新件，則必須保證材料的機(jī)械性能符合要求。3.8.4 扭轉(zhuǎn)變形超過10°，應(yīng)予更換。3.8.5 對已使用一定時間的吊鉤，由于鋼絲繩的作用往往使表

26、面硬化， 為此每年可作一次退火處理，20 號鋼的鍛鉤退火溫度為 500 600。3.8.6 吊鉤每年要求大修一次，每班檢查潤滑一次。3.8.7 鉤口的危險截面磨損超過其高度的5%，應(yīng)降載使用，超過 10%，應(yīng)予更新。3.9 齒輪聯(lián)軸器的檢修3.9.1 檢查內(nèi)齒圈和外齒圈的磨損，對于起升機(jī)構(gòu)的輪齒磨損量不應(yīng)超過原齒厚的15%，對于平移機(jī)構(gòu)，輪齒磨損量不應(yīng)超過 30%，否則一律報廢。3.9.2 檢查聯(lián)軸器是否有疲勞裂紋，可用 20 倍的顯微鏡觀察，也可用敲擊聲判斷，或用油浸法觀察，如發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)予報廢。3.9.3 齒輪聯(lián)軸器的外齒軸套和內(nèi)齒圈安裝后的端面振擺量：軸徑在40 400mm 時，振擺量：0.01 0.04mm。軸徑在4001200mm 時，振擺量0.010.02mm。3.9.4 裝配時，外齒軸套與內(nèi)齒外套的嚙合必須是100%，內(nèi)齒外套的串動量應(yīng)控制在1 2mm 內(nèi)，且其端蓋必須有防松