1、一、 汽車電器的構(gòu)成：1.電源系統(tǒng)(充電系統(tǒng))(1)組成：蓄電池、發(fā)電機與調(diào)節(jié)器、充電指示裝置等。(2)作用：向用電設(shè)備提供低壓直流電能。2.起動系統(tǒng)(1)組成：起動機及其控制電路。(2)作用：在起動發(fā)動機時，帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，并使其達(dá)到起動轉(zhuǎn)速。3.點火系統(tǒng)(1)分類：傳統(tǒng)點火系和電子點火系。(2)作用：將電源提供的低壓電變?yōu)楦邏弘?，及時點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣。4.照明系統(tǒng)(1)組成：車內(nèi)外照明燈及其控制電路。(2)作用：為車內(nèi)外提供照明。5.信號系統(tǒng)(1)分類：燈光和音響兩類。(2)作用：對汽車安全性發(fā)出警示或指示信號，如：指示車輛行駛趨向，提醒行人或其他車輛；指示汽車操縱部分運行

2、狀態(tài)，報警運行故障。6.儀表系統(tǒng)(1)組成：水溫表、燃油表、氣壓表、車速里程表、機油壓力表、電流表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表等。(2)作用：顯示汽車的運行參數(shù)。7.舒樂系統(tǒng)(1)組成：汽車空調(diào)、聲像設(shè)備、點煙器、電動車窗、電動座椅。(2)作用：給駕乘人員提供一個舒適的工作與乘坐環(huán)境。8.微機控制系統(tǒng)(1)組成：動力傳動控制中心、底盤行駛控制中心、車身控制中心、信息與通信控制中心。(2)作用：解決能源、安全、污染等問題和提高舒適性、方便通信與信息交流。二、汽車電器設(shè)備的特點1.兩個電源2.低壓直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽車為6V，柴油汽車為24V。3.并聯(lián)單線：電路獨立，便于控制，節(jié)省材料。4

3、.負(fù)極接地：減輕電線接地處的化學(xué)腐蝕，提高接地可靠性并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。三、蓄電池蓄電池的性質(zhì)是一種儲存、釋放電能的裝置。1.起動電流：起動發(fā)動機時，蓄電池在515S內(nèi)，要向起動機連續(xù)供給強大電流（汽油機200600A，柴油機8001000A）2.對蓄電池的要求是：容量大、內(nèi)阻小、有足夠的起動能力。3.用途：1)在起動發(fā)動機時，向起動系、點火系、燃油噴射系統(tǒng)和其他電器設(shè)備供電(如給發(fā)電機提供勵磁電流)；2)當(dāng)發(fā)電機電壓低于蓄電池電壓時，向用電設(shè)備和發(fā)電機磁場繞組供電；3)當(dāng)取下汽車鑰匙時，由蓄電池向時鐘、發(fā)動機及車身ECU存儲器、電子音響系統(tǒng)及防盜報警系統(tǒng)等供電；4）發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備

4、供電；5)在發(fā)電機正常工作時，將發(fā)電機剩余電能儲存起來充電；6)蓄電池相當(dāng)于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定穩(wěn)壓4、蓄電池的構(gòu)造組成：正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、電池蓋、加液孔蓋和電池外殼。電動勢：一組極板產(chǎn)生2V電動勢5、電解液（1）組成：鉛酸蓄電池的電解液，是由相對密度1.84gcm3的純硫酸和蒸餾水配制而成。（2）密度：一般在1.241.31gcm3的范圍之內(nèi)。氣溫低用高密度（防凍），否則用低密度。（3）影響：電解液的密度、溫度、純度影響蓄電池的性能、壽命和還原系數(shù)。一般工業(yè)用硫酸和普通水中，因含鐵、銅等有害雜質(zhì)，絕對不能加入到蓄電池中

5、去，否則易自行放電，且易損壞極板。故蓄電池電解液要用規(guī)定的蓄電池專用硫酸和蒸餾水配制。電解液密度還與充放電狀態(tài)直接相關(guān)。6、蓄電池的工作特性蓄電池的靜止電動勢及基本電特性 、蓄電池的內(nèi)阻、蓄電池的放電特性 、蓄電池的充電特性 7、蓄電池的容量1) 概念：充足電的蓄電池按一定大小的電流連續(xù)放電時，其端電壓降至放電終止電壓為止所輸出的電量。2) 標(biāo)示與單位：蓄電池的容量用C表示，單位為安時（A·h）。當(dāng)電池以恒定電流值放電時，其容量等于放電電流和連續(xù)放電時間的乘積，即：C=Iftf3) 額定容量：將完全充足電的新蓄電池在電解液溫度為25±5條件下，以20h放電率（放電電流為0.

6、05C20）連續(xù)放至單池平均電壓降到1.75V時為止，蓄電池輸出的電量稱為額定容量。額定容量用C20表示。4) 影響因素：其大小受放電溫度、放電電流、放電終止電壓影響。5) 起動容量的意義：表示蓄電池在發(fā)動機使用電力起動時的供電能力。8、充電方法：定流充電、定壓充電、脈沖快速充電9、充電種類：初充電、補充充電、去硫充電10、蓄電池的技術(shù)狀況檢驗1.電解液液面高度檢查(10-15mm)2. 放電程度檢測3. 起動性能檢測4.蓄電池極樁連接狀態(tài)的測試：四、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 1、發(fā)電機的功用：發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機除外）供電，同時向蓄

7、電池充電。2、轉(zhuǎn)子功用：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。組成：轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成3、定子（電樞）功用：定子是用來產(chǎn)生交流電的。組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。4、整流器作用：將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟＝M成：6管交流發(fā)電機的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路。結(jié)構(gòu)：6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。5、端蓋：分類：前端蓋和后端蓋.作用：固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件。電刷組件：裝在后端蓋上，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷作用是將電源通過集電環(huán)引入磁場繞組。6、指出下圖中各主要零件的名稱：7、交流發(fā)電機原理交流電動勢的幅值是發(fā)電機轉(zhuǎn)速的

8、函數(shù)。交流發(fā)電機的整流、正極二極管、負(fù)極二極管及其檢測交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器及穩(wěn)壓交流發(fā)電機的的自激與他激8、交流發(fā)電機的特性：輸出特性、空載特性、外部特性五、啟動機1、起動系的組成發(fā)動機的起動：發(fā)動機曲軸在外力作用下，完成從開始運轉(zhuǎn)到怠速運轉(zhuǎn)的過程。起動系的作用：以蓄電池為電源，直流電動機驅(qū)動發(fā)動機完成起動任務(wù)。2、起動機的組成直流串勵式電動機作用：將蓄電池提供的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩驅(qū)動發(fā)動機。2、指出下圖中各主要零件的名稱及作用：4、汽車發(fā)動機對起動機傳動機構(gòu)的要求要求：（1）起動機的驅(qū)動齒輪與發(fā)動機的飛輪齒圈嚙合時要平穩(wěn)，不能發(fā)生沖擊現(xiàn)象。（2）由于起動機的驅(qū)動齒輪與發(fā)動機的飛輪齒圈速

9、比很大(一般大于15)，因此發(fā)動機起動后，驅(qū)動齒輪應(yīng)能自動打滑或脫離嚙合，以免發(fā)動機帶動起動機電樞高速旋轉(zhuǎn)，造成電樞繞組“飛散”的事故。（3）因為起動機是由點火開關(guān)控制的，所以當(dāng)發(fā)動機工作時，要防止點火開關(guān)誤操作，使起動機的驅(qū)動齒輪再次與發(fā)動機的飛輪齒圈嚙合，導(dǎo)致起動機與發(fā)動機的飛輪齒圈的損壞。嚙合過程：在電磁開關(guān)的作用下，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合，當(dāng)二者完全嚙合后，主電路接通，電樞軸開始帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機起動后，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈仍處于嚙合狀態(tài)，單向離合器打滑，驅(qū)動齒輪在飛輪的帶動下空轉(zhuǎn)。起動結(jié)束后，驅(qū)動齒輪在電磁開關(guān)的作用下，與發(fā)動機飛輪齒圈脫離嚙合。5、影響起動機功率的因素接觸

10、電阻和導(dǎo)線電阻換向器燒蝕、污損、磨損；電刷磨損；電刷彈簧彈力?。恍铍姵貥O樁與起動電纜、搭鐵線搭鐵、接觸盤與主接線柱、起動電纜及搭鐵線過長、過細(xì)；2.蓄電池容量容量小則內(nèi)阻大，電壓降大，起動功率?。?.環(huán)境溫度影響蓄電池容量和內(nèi)阻。6、齒輪減速式起動機齒輪減速式起動機有：a.外嚙合式b.內(nèi)嚙合式c.行星齒輪減速作用：A增扭，可用小型電機、C減速比：一般為35、 D.電機允許轉(zhuǎn)速可達(dá)2000r/min六、點火系1、點火系的作用在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點火系來完成的。點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣；

11、并能適應(yīng)發(fā)動機工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點火；還能在更換燃油或安裝分電器時進(jìn)行人工校準(zhǔn)點火時刻。2、發(fā)動機對點火系的要求點火裝置應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時一般為10KV，低溫起動時一般需要19KV以上），一般最高電壓達(dá)2030KV。電火花應(yīng)具有足夠的點火能量，一般發(fā)動機正常工作時需0.010.05J，低溫起動時需0.10J。能根據(jù)發(fā)動機工況的變化提供最佳的點火時刻，以使發(fā)動機產(chǎn)生最大的功率（包括點火順序和點火時機）。為了保證在上止點后6-10°曲軸轉(zhuǎn)角時氣缸中出現(xiàn)最高壓力，點火提前角應(yīng)能隨曲軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動機負(fù)荷變化。在特殊使用條件下(熱

12、帶、寒帶、潮濕及空氣稀薄地區(qū))行駛時，點火系統(tǒng)必須可靠地工作。3、按點火信號發(fā)生器的原理分（1）磁感應(yīng)式（如日本豐田車系）（2）霍爾效應(yīng)式（如德國大眾車系）（3）光電式（如日本日產(chǎn)車系）。4、按高壓電的配電方式分（1）機械配電點火系（有分電器）。（2）計算機配電點火系（無分電器）。5、點火系的組成及功用組成：汽車用汽油發(fā)動機中，點火系一般是由電源(蓄電池或發(fā)電機)、點火開關(guān)、點火線圈、分電器、點火控制器、火花塞、高壓線等部件組成。功用：(1)電源(2)點火開關(guān)(3)點火線圈(4)分電器(5)點火控制器(6)火花塞(7)高壓線（1）點火提前角：從開始點火到活塞到達(dá)上止點這段時間，用曲軸轉(zhuǎn)角來表示

13、，這個曲軸轉(zhuǎn)角稱為點火提前角?；蛘哒f，在活塞到達(dá)上止點前，提前點火的時間用曲軸轉(zhuǎn)角來表示，這個曲軸轉(zhuǎn)角稱為點火提前角。（2）對點火時刻要求：實踐證明，氣缸內(nèi)氣體最高壓力出現(xiàn)在活塞到達(dá)上止點后10°-15°時，發(fā)動機的功率最大，熱能利用率最高。所以，最佳點火時刻是在活塞到達(dá)上止點前的某一時刻。（3）影響可燃混合氣燃燒速度的因素1）當(dāng)氣缸內(nèi)的溫度、壓力高時，混合氣燃燒速度就快，點火提前角就應(yīng)該小。2）當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，隨著負(fù)荷的增大，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的增多，壓縮終止時的壓力和溫度增高，燃燒速度加快，點火提前角應(yīng)適當(dāng)減??；反之，發(fā)動機負(fù)荷減少時，點火提前角應(yīng)當(dāng)增大。3）當(dāng)負(fù)荷一定

14、，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，相同時間內(nèi)曲軸將轉(zhuǎn)過較大的轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)增大點火提前角。否則，點火過晚，燃燒會延續(xù)到做功過程的后期，燃燒熱能利用率低，使發(fā)動機功率下降。因此點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大。6、火花塞作用：將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，并在其電極間產(chǎn)生電火花，點燃混合氣電極間隙：指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。電極間隙過?。夯鸹ㄎ⑷酰⑶胰菀滓虍a(chǎn)生積炭而漏電；電極間隙過大：所需的擊穿電壓增高，發(fā)動機不易起動，且在高速時易發(fā)生“缺火。一般的電極間隙為：0.60.8,現(xiàn)代的汽車甚至采用1.01.2，可以改善排氣凈化。七、照明與信號系統(tǒng)的組成1、汽車照明裝置的作用：為車前及車內(nèi)提供充分可

15、靠的照明，及通過不同色澤的發(fā)光標(biāo)志顯示汽車工作狀況，從而向其它車輛、行人傳達(dá)信息。照明燈(1)作用在夜間或能見度低的情況下，向駕駛員、乘客和交通管理人員提供照明（夜間行車也作為行車信號使用）。(2)主要照明設(shè)備：1)前照燈2)霧燈3)儀表燈4)頂燈(室內(nèi)燈) 5)牌照燈6)工作燈信號燈：(1)轉(zhuǎn)向燈(2)報警及指示燈(3)倒車燈(4)制動燈(剎車燈) (5)示位燈(6)駐車燈(手制動燈) (7)警示燈2、 閃光器：電容式閃光器；翼片式閃光器；電子式閃光器3、 制動信號裝置：制動信號燈開關(guān)；制動信號燈電路4、 汽車?yán)鹊淖饔茫喊l(fā)出聲響信號提醒行人和其他車輛駕駛員。八、儀表、報警與電子顯示系統(tǒng)儀表

16、板的作用：使駕駛員隨時掌握汽車主要運行參數(shù)和重要部位的狀態(tài)參數(shù)，以便能正確地使用汽車及時發(fā)現(xiàn)故障和不安全因素。儀表板上裝有各種指示儀表和報警裝置。1、 冷卻液溫度表：作用：指示冷卻液溫度。2、 燃油表：作用：指示汽車燃油箱燃油儲量。3、 車速里程表組成：由指示汽車速度的車速表和記錄所駛?cè)虜?shù)的里程表組成4、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表九、輔助電器1、安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理常規(guī)安全氣囊：組成：主要由傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈和ECU等。傳感器作用：用于檢測車輛發(fā)生事故后的撞擊信號，輸送給ECU，以便及時起動常規(guī)安全氣囊。2、中央門鎖系統(tǒng)的組成：中央門鎖系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機構(gòu)等組成。3、電動門窗概念：由電力驅(qū)動的車窗玻璃升降器稱為電動車窗。.組成：車窗、電動玻璃升降器、電動機、開關(guān)等裝置組成。4、電動座椅的組成：電動座椅由雙向電動機、傳動裝置及座椅調(diào)節(jié)器等部分組成。進(jìn)行前、后移動控制的電動座椅裝有一個雙向電動機，在前、后移動基礎(chǔ)上還可升、降的四向移動座椅裝有兩個雙向電動機，除具有前、后移動和上、下升降功能外，座椅前端或后端還可分別升降的六向移動座椅裝有三個雙向電動機。遙控電動座椅甚至裝有四個以上的雙向電動機，除能保證六向移動的功能外，還