1、起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司起重機(jī)技術(shù)協(xié)議甲方：山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司 乙方：山東通用起重機(jī)股份有限公司 簽訂日期： 2014年 6 月 日起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司技術(shù)協(xié)議書山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）與山東通用起重機(jī)股份有限公司（以下 簡(jiǎn)稱乙方）就合同規(guī)定的起重機(jī)進(jìn)行充分交流、溝通、協(xié)商后形成該技術(shù)協(xié)議，該協(xié)議為 訂貨合同的技術(shù)附件。1、供貨范圍設(shè)備部分序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1雙主梁門式起重機(jī)MG32/5t-31m A51臺(tái)露天起重機(jī)2雙主梁門式起重機(jī)MG50/10t-31m A51臺(tái)露天起重機(jī)3電動(dòng)單梁起重機(jī)LD16t

2、-22m A32臺(tái)7 號(hào)車間用4電動(dòng)雙梁起重機(jī)QD16/5t-22m A52臺(tái)8 號(hào)車間用5電動(dòng)雙梁起重機(jī)QD10/3.2t-22m A52臺(tái)6電動(dòng)雙梁起重機(jī)QD16/5t-24m A54臺(tái)9 號(hào)車間用7電動(dòng)雙梁起重機(jī)QD10/3.2t-24m A52臺(tái)安裝材料部分序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注說明1軌道QU80100米運(yùn)行長(zhǎng)度露天起重機(jī)用2銅滑線12x3100米3軌道P24145米車間長(zhǎng)度7號(hào)車間用4安全滑線HX-200A145米5軌道P43306米車間長(zhǎng)度8號(hào)車間用6安全滑線HX-500A306米7軌道/P43315米車間長(zhǎng)度9號(hào)車間用8安全滑線HX-500A315米起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起

3、重機(jī)股份有限公司2、主要技術(shù)參數(shù)：2.1 雙主梁門式起重機(jī) MG32/5t-31m A5項(xiàng)目單位參數(shù)備注起重量t32/5跨度m31外懸m8起升高度m12/14工作級(jí)別整車A5大車運(yùn)行M5小車運(yùn)行M5起升M5速度主起升m/min7.8付起升m/min14.9大車運(yùn)行m/min39小車運(yùn)行m/min42.4電機(jī)總功率kw117.3主起升kw42YZR250M2-8付起升kw17YZR180L-6大車運(yùn)行kw413YZR160L-6小車運(yùn)行kw6.3YZR160M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ850付起升臺(tái)1ZQ400大車運(yùn)行臺(tái)4A650小車運(yùn)行臺(tái)1ZSC600制動(dòng)器主起升臺(tái)2YWZ4-400/80付起

4、升臺(tái)1YWZ4-200/23大車運(yùn)行臺(tái)4YWZ-200/25小車運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個(gè)8最大輪壓kN265操作方式司機(jī)室 +遙控滑線形式12mm銅滑線三相三線制環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t104起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司2.2 雙主梁門式起重機(jī) MG50/10t-31m A5項(xiàng)目單位參數(shù)備注起重量t50/10跨度m31外懸m8起升高度m12/14工作級(jí)別整車A5大車運(yùn)行M5小車運(yùn)行M5起升M5速度主起升m/min5.9付起升m/min13.2大車運(yùn)行m/min37小車運(yùn)行m/min38.2電機(jī)總功率kw136.3主起升kw52YZR280S-8付起升kw26

5、YZR200L-6大車運(yùn)行kw413YZR160L-6小車運(yùn)行kw6.3YZR160M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ850付起升臺(tái)1ZQ500大車運(yùn)行臺(tái)4A650小車運(yùn)行臺(tái)1ZSC600制動(dòng)器主起升臺(tái)2YWZ4-500/121付起升臺(tái)1YWZ4-300/50大車運(yùn)行臺(tái)4YWZ-200/25小車運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個(gè)8最大輪壓kN341操作方式司機(jī)室 +遙控滑線形式12mm銅滑線三相四線制環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t117起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司2.3 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD16/5t-24m A5項(xiàng)目單位參數(shù)備注起重量t16/5跨度m24起升高度m9/10工

6、作級(jí)別整車A5大車運(yùn)行M5小車運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全距離mm80起重機(jī)高度mm2047大車軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min7.9付起升m/min14.9大車運(yùn)行m/min87小車運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw55主起升kw26YZR225M-8付起升kw17YZR180L-6大車運(yùn)行kw24YZR132M2-6小車運(yùn)行kw4YZR132M2-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ650付起升臺(tái)1ZQ400大車運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-400/80付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/

7、25小車運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN173滑線形式HX-500A三相四線制操作方式司機(jī)室 +遙控環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t28起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司2.4 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD16/5t-22m A5項(xiàng)目單位參數(shù)備注起重量t16/5跨度m22起升高度m9/10工作級(jí)別整車A5大車運(yùn)行M5小車運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全距離mm80起重機(jī)高度mm2047大車軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min7.9付起升m/min14.9大車運(yùn)行m/min87小車運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw55主起升kw

8、26YZR225M-8付起升kw17YZR180L-6大車運(yùn)行kw24YZR132M2-6小車運(yùn)行kw4YZR132M2-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ650付起升臺(tái)1ZQ400大車運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-400/80付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/25小車運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN167滑線形式HX-500A三相四線制操作方式司機(jī)室 +遙控環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t26起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司2.5 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD10/3.2t-24m A5項(xiàng)目單位參數(shù)備注起重量t1

9、0/3.2跨度m24起升高度m9/10工作級(jí)別整車A5大車運(yùn)行M5小車運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全距離mm80起重機(jī)高度mm1926大車軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min8.5付起升m/min14.1大車運(yùn)行m/min87小車運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw40.5主起升kw17YZR180L-6付起升kw13YZR160L-6大車運(yùn)行kw24YZR132M2-6小車運(yùn)行kw2.5YZR132M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ500付起升臺(tái)1ZQ400大車運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-300/50付起升臺(tái)1Y

10、WZ4-200/23大車運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/25小車運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN146滑線形式HX-500A三相四線制操作方式司機(jī)室 +遙控環(huán)境溫度-20 -40 起重機(jī)自重t25起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司2.6 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD10/3.2t-22m A5項(xiàng)目單位參數(shù)備注起重量t10/3.2跨度m22起升高度m9/10工作級(jí)別整車A5大車運(yùn)行M5小車運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全距離mm80起重機(jī)高度mm1926大車軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min8.5付起升m/min14.1大車運(yùn)行m/mi

11、n87小車運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw40.5主起升kw17YZR180L-6付起升kw13YZR160L-6大車運(yùn)行kw24YZR132M2-6小車運(yùn)行kw2.5YZR132M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ500付起升臺(tái)1ZQ400大車運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-300/50付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/25小車運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN139滑線形式HX-500A三相四線制操作方式地操+遙控環(huán)境溫度-20 -40 起重機(jī)自重t23起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司2.7 電動(dòng)單梁橋

12、式起重機(jī) LD16t-22m A3項(xiàng)目單位參數(shù)備注起重量t16跨度m22起升高度m9數(shù)量臺(tái)2工作級(jí)別整車A3大車運(yùn)行M3起升機(jī)構(gòu)及葫蘆運(yùn)行M3極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm120行車外緣至立柱安全距離mm100起重機(jī)高度mm1100大車軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度起升m/min3.5葫蘆運(yùn)行m/min20大車運(yùn)行m/min20電機(jī)總功率kw19起升kw13葫蘆運(yùn)行kw20.8大車運(yùn)行kw22.2驅(qū)動(dòng)裝置大車運(yùn)行kw2 2.2大車輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN109滑線形式HX-200A三相四線制操作方式地操+遙控環(huán)境溫度-20 -40 起重機(jī)自重t7.53、供貨或服務(wù)要求3.1 以上設(shè)備的供貨服務(wù)范圍包括

13、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、報(bào)檢、培訓(xùn)等，屬于 交鑰匙工程。3.2 行車各潤(rùn)滑點(diǎn)除減速機(jī)外，出廠前加注足量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)潤(rùn)滑油由甲方提供，行 車供貨商（安裝方）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)加注。行車供貨商負(fù)責(zé)安裝完后的清理、防腐及補(bǔ)漆。序號(hào)零部件名稱規(guī)格型號(hào)分供（包）商備注1電機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙無錫新大力門式、橋式起重機(jī)用錦州電機(jī)單梁起重機(jī)用2減速機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)┞?、泰興門式、橋式起重機(jī)用偉成機(jī)械單梁起重機(jī)用3制動(dòng)器按設(shè)計(jì)圖紙河南焦作門式、橋式起重機(jī)用4軸承成品哈、洛、瓦5電控元件成品西門子、施耐德6聯(lián)動(dòng)臺(tái)成品山東魯杯門式起重機(jī)用7遙控器成品臺(tái)灣禹鼎按鍵式8電阻器成品山東魯杯9電纜成品天津電纜廠10超載限制器成品上海

14、喬正11板材成品濟(jì)鋼、萊鋼、日鋼12安全滑線成品德力瑪、偉成13電動(dòng)葫蘆成品江蘇三馬山東通用起重機(jī)股份有限公司起重機(jī)技術(shù)協(xié)議3.3 主要配套廠家4、技術(shù)要求電動(dòng)雙梁橋式、雙梁門式起重機(jī)4.1 機(jī)構(gòu)部分4.1.1 起升機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、吊鉤滑輪組等部件構(gòu)成。4.1.1.1 起升采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)布置形式，電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒，電機(jī)和減速機(jī)之間采 用齒輪聯(lián)軸器連接。4.1.1.2 卷繞系統(tǒng)由卷筒組、 固定在小車架上的定滑輪組和吊鉤組上的動(dòng)滑輪通過鋼絲繩 連接而成。4.1.1.3 卷筒為雙聯(lián)卷筒，卷筒兩端設(shè)有三圈的安全圈和兩圈固定圈，焊縫按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)及 去應(yīng)力處理，卷

15、筒與減速器低速軸采用卷筒聯(lián)軸器直接相連。4.1.1.4 采用優(yōu)質(zhì)用鋼絲繩 619w 型，安全系數(shù)符合 GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。4.1.1.5 起升采用鍛造單鉤，吊鉤材質(zhì)為 DG20，設(shè)置自鎖防脫裝置，滑輪直徑與鋼繩直徑 比大于 25。4.1.1.6 滑輪設(shè)置防止鋼絲繩脫槽的裝置，滑輪罩下方開有出灰孔，滑輪直徑與鋼繩直徑起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司比大于 25。4.1.1.7 起升減速器采用起重機(jī)專用減速器。4.1.1.8 制動(dòng)器電動(dòng)液壓推桿常閉式制動(dòng)器 YWZ4型，摩擦片具有自動(dòng)補(bǔ)償能力，當(dāng)機(jī)構(gòu) 不工作時(shí)制動(dòng)器閉合，機(jī)構(gòu)工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器打開。制動(dòng)安全系數(shù)不低 于1

16、.75，制動(dòng)輪材質(zhì)為 45鍛鋼鋼，制動(dòng)輪表面硬度不低于 HRC45-55，深 2mm處 的硬度不低于 40HRC。4.1.1.9 起升極限位置設(shè)置旋轉(zhuǎn)限位 DXZ1：60，重錘限位 LX10-31，實(shí)現(xiàn)極限位置的多重 保護(hù)。4.1.1.10 設(shè)置起重量限制器，在司機(jī)室的顯著位置安裝有顯示屏，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重 量的 95%時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的 110%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并能 自動(dòng)切斷電源，這時(shí)重物只能下降。4.1.2 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速器、車輪組等部件構(gòu)成。4.1.2.1 采用二分之一集中驅(qū)動(dòng)方式，電機(jī)通過固定在小車架上的立式減速機(jī)

17、驅(qū)動(dòng)兩側(cè)車 輪，電機(jī)和減速機(jī)之間采用全齒聯(lián)軸器連接，減速機(jī)和車輪采用浮動(dòng)軸與聯(lián)軸器 相連接。4.1.2.2 減速器采用 ZSC型減速器。4.1.2.3 制動(dòng)器電動(dòng)液壓推桿常閉式制動(dòng)器，當(dāng)機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器閉合，機(jī)構(gòu)工作時(shí)由 松閘裝置將制動(dòng)器打開，制動(dòng)安全系數(shù)不低于 1.5 ，制動(dòng)輪材質(zhì)不低 45#鋼，制 動(dòng)輪表面硬度不低于 HRC45-55。4.1.2.4 車輪組采用角型軸承座結(jié)構(gòu)型式，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鑄鋼 ZG，經(jīng)工頻淬火處理后，踏面 硬度為 HB300-380，淬硬層深度為 20mm，在深度 20mm處的硬度不小于 HB260，車 輪軸的材料為 45 鋼。4.1.2.5 行程終點(diǎn)設(shè)有限位開關(guān)、緩

18、沖器等安全裝置，行走車輪的端部均設(shè)有清軌器或掃 軌板，用于清除軌道障礙物確保起重機(jī)安全運(yùn)行。4.1.3 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速器、車輪組等部件構(gòu)成。4.1.3.1 采用二分之一分別驅(qū)動(dòng)方式 ,4.1.3.1.1 雙梁橋式起重機(jī)：固定在走臺(tái)上電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，電機(jī)和減速機(jī)之 間采用浮動(dòng)軸連接，減速機(jī)和車輪之間采用聯(lián)軸器連接。4.1.3.1.2 雙梁門式起重機(jī)：采用分別驅(qū)動(dòng)方式 , 電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，電機(jī)和減速 機(jī)之間采用鼓形齒聯(lián)軸器，減速機(jī)和車輪直接連接。4.1.2.2 減速器采用起重機(jī)專用型號(hào)。4.1.2.3 制動(dòng)器電動(dòng)液壓推桿常閉式制動(dòng)器

19、，當(dāng)機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器閉合，機(jī)構(gòu)工作時(shí)由 松閘裝置將制動(dòng)器打開，制動(dòng)安全系數(shù)不低于 1.5 ，制動(dòng)輪材質(zhì)不低 45#鋼，制 動(dòng)輪表面硬度不低于 HRC45-55。起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司4.1.2.4 車輪組采用角型軸承座結(jié)構(gòu)型式， 安裝與維護(hù)方便， 車輪為雙輪緣圓柱踏面型式， 材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鑄鋼 ZG，經(jīng)工頻淬火處理后，踏面硬度為 HB300-380，淬硬層深度為 20mm，在深度 20mm處的硬度不小于 HB260，車輪軸的材料為 45 鋼。4.1.2.5 行程終點(diǎn)設(shè)有限位開關(guān)、緩沖器等安全裝置，行走車輪的端部均設(shè)有清軌器或掃 軌板，用于清除軌道障礙物確保起重機(jī)安全運(yùn)行。4.2

20、 金屬結(jié)構(gòu)部分4.2.1 雙梁橋式起重機(jī)：由主梁、端梁、小車架、走臺(tái)、欄桿、導(dǎo)電支架、操縱室及斜梯 等構(gòu)件組成。雙梁門式起重機(jī)：由主梁、支腿、下橫梁、小車架、走臺(tái)、欄桿、導(dǎo)電支架、操縱 室及斜梯等構(gòu)件組成。4.2.2 主梁采用箱形梁結(jié)構(gòu)，采用中軌結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)形式的水平及垂直剛性好，蓋板 和腹板的材料為 Q235-B。4.2.3 主梁具有上拱度，跨中的上拱度控制在( 0.9/10001.4/1000 )S，最大上拱度控制 在跨中 S/10的范圍內(nèi)，在制作過程中嚴(yán)禁用火焰烘烤，主梁制作完畢，上拱度檢驗(yàn) 合格。4.2.4 端梁為箱型梁，材料為 Q235-B，最小板厚 6mm，端梁為高強(qiáng)度緊固螺栓

21、聯(lián)接，以 方便運(yùn)輸。4.2.5 欄桿是由圓管焊接成型的，具有堅(jiān)固美觀、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。欄桿高度為 1050mm，設(shè) 有兩道橫桿，間距為 350mm。并能承受 1KN的壓力。4.2.6 電纜滑架是用作支承小車電纜滑車的，用螺栓將其固定在導(dǎo)電側(cè)主梁上。4.2.7 采用閉式型鋼組合結(jié)構(gòu) , 具有足夠的強(qiáng)度和剛度，橡皮壓條密封，窗戶可開玻璃易 擦洗和更換，全視野設(shè)計(jì)，在司機(jī)室座位上可清楚地觀察到吊鉤作業(yè)范圍內(nèi)的作業(yè) 空間。司機(jī)室座椅符合 GB/T14407-2011 標(biāo)準(zhǔn)要求，司機(jī)室內(nèi)設(shè)置有電控和電訊設(shè) 施、滅火器。4.2.8 起重機(jī)設(shè)有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB6067-2010起重機(jī)安全規(guī)范的平臺(tái)、欄桿、扶

22、梯， 需要維修及檢測(cè)的地方均設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)鋪設(shè)防滑的花紋板，安全欄桿的高度不小 于 1050mm，主梁走臺(tái)上的電器柜與行走小車的間距不小于 600mm。4.2.9 設(shè)置操縱室通向走臺(tái)的通道斜梯，便于維修人員上下。4.2.10 雙梁橋式起重機(jī)在大車滑線一端，設(shè)有檢修吊籠，用于檢修受電器和滑線。4.2.11 小車架是支承起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的重要構(gòu)件，是由鋼板組合的工字梁和箱 型梁焊接成型的，梁的蓋板和腹板的材料為 Q235-B，小車架的設(shè)備支座經(jīng)焊接后 加工，其滿載靜撓度 K/2000，充分保證小車機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)運(yùn)行。4.2.12 在小車架的底面高有小車緩沖器，小車架一側(cè)裝有限位開關(guān)、安全尺。4.

23、2.13 焊接、焊縫坡口符合 GB985-2008 和 GB986-88 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，焊縫外部檢查沒有目 測(cè)可見的明顯缺陷。主梁受拉區(qū)的翼緣板、腹板的對(duì)接焊縫射線探傷時(shí)不低于 GB3323-82標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的級(jí) , 超聲波探傷不低于 JB1152-81 中規(guī)定的級(jí)。起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司4.2.14 主梁、端梁等各構(gòu)件的分離狀態(tài)均設(shè)有吊耳，為構(gòu)件的運(yùn)輸提供方便。4.2.15 各外露的有傷人危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件設(shè)置防護(hù)罩。4.2.16 各種規(guī)格的連軸器法蘭盤具有通用性和互換性，螺絲孔要均布，不允許配鉆。各 補(bǔ)償軸的長(zhǎng)度選取合理，連軸器足夠的檢修空間。4.2.17 為了保證質(zhì)量和精度，主

24、梁、端梁、支腿、下橫梁、小車等在室內(nèi)制作，起重機(jī) 在室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)上進(jìn)行組裝、調(diào)整檢查，設(shè)備出廠前進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)。4.3 電氣控制部分4.3. 1 供電：起重機(jī)電源先由滑觸線引入到起重機(jī)配電箱內(nèi)，再由配電箱分別引出動(dòng)力、 照明、控制等電源。4.3.2 配電保護(hù)4.3.2.1 起重機(jī)配電主回路由總電源斷路器 , 總接觸器等保護(hù)元件組成。4.3.2.2 短路過載保護(hù)：總電源回路通過在操縱室內(nèi)設(shè)置總斷路器，作為整個(gè)起重機(jī)的 短路及過載保護(hù)，控制回路設(shè)置小容量斷路器作為短路及過載保護(hù)。各機(jī)構(gòu)支 路分別單獨(dú)設(shè)保護(hù)斷路器，發(fā)生故障時(shí)可以隔離維修該支路，而不影響其它支 路的操作，從而把故障的影響壓縮到最小范圍。

25、4.3.2.3 過電流保護(hù)： 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)均設(shè)有單獨(dú)的兩相過電流繼電器， 作為各機(jī)構(gòu) 電機(jī)的過電流保護(hù)，其瞬時(shí)動(dòng)作的整定值為所保護(hù)電動(dòng)機(jī)額定電流的 2.25 倍。4.3.2.4 失壓保護(hù)：在操縱室保護(hù)箱中，用總接觸器作為失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中 斷時(shí)，能夠自動(dòng)斷開回路電源，起重機(jī)工作時(shí)必須重新起動(dòng)才能工作。4.3.2.5 零位保護(hù)：當(dāng)起重機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將所有控制器的 手柄置于零位后，總接觸器才能送電，各機(jī)構(gòu)的電機(jī)才能啟動(dòng)工作。4.3.2.6 升降限位保護(hù)：起升機(jī)構(gòu)設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，滿足上升和下降限位保護(hù)。4.3.2.7 行程限位保護(hù)：起重機(jī)的大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在

26、兩端設(shè)有行程限位開關(guān)，作為 行程限位保護(hù)，僅允許反方向操作。4.3.2.8 緊急斷電保護(hù)：起重機(jī)司機(jī)室操作臺(tái)上設(shè)有緊急開關(guān)，當(dāng)遇有緊急事故狀態(tài)時(shí)， 可隨時(shí)切斷控制回路電源，使主回路總接觸器斷電。采用地面遙控控制方式，在 遙控器上設(shè)有急停按鈕開關(guān)，遇有緊急事故狀態(tài)時(shí)，可隨時(shí)切斷控制回路電源， 使主回路總接觸器斷電。4.3.2.9 欄桿門安全開關(guān)的設(shè)置：進(jìn)入起重機(jī)的門和橋架斜梯門上均設(shè)有安全門開關(guān)， 當(dāng)其中任意一個(gè)門打開時(shí)，總接觸器即自動(dòng)斷開，使吊車各機(jī)構(gòu)停止工作。4.3.2.10 超載保護(hù)：起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載限制器，在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有儀表，顯示起重量及信 號(hào)報(bào)警。當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量的 90%時(shí)發(fā)出

27、警報(bào)信號(hào)；當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的 110%時(shí)報(bào)警并自動(dòng)切斷上升控制回路控制電源。4.3.3 傳動(dòng)系統(tǒng)控制方案4.3.3.1 各機(jī)構(gòu)電機(jī)均采用起重專用 YZR系列繞線電機(jī)。4.3.3.2 起升機(jī)構(gòu)電機(jī)均采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制方案。小功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)凸輪控起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司制，通過凸輪觸電控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)及切電阻實(shí)現(xiàn)電機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng)及調(diào)速控 制。大功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)主令控制接觸器及時(shí)間繼電器，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的起動(dòng)， 制動(dòng)及調(diào)速控制。4.3.3.3 大小車運(yùn)行電機(jī)采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制方案。小功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)凸輪控 制，通過凸輪觸電控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)及切電阻實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動(dòng)及調(diào)速控制

28、。大 功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)主令控制接觸器及時(shí)間繼電器，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng) 及調(diào)速控制。4.3.3.4 操縱形式：采用司機(jī)室 +地面遙控控制方案。4.3.3.5 小車導(dǎo)電形式：小車導(dǎo)電采用工字鋼懸掛軟電纜導(dǎo)電形式。4.3.3.6 照明信號(hào)及通訊4.3.3.6.1 照明及信號(hào)部分設(shè)有專用隔離變壓器， 380V/220V，36V，其中 220V為起重機(jī) 照明電源， 36V為低壓檢修電源。4.3.3.6.2 橋下照明燈采用 400W防震行車燈，數(shù)量根據(jù)跨度確定。4.3.3.7 起重機(jī)的接地：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電器設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮及變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠接地。4.3.3.8 其它

29、：采用線槽加線管的導(dǎo)線敷設(shè)形式，橋架部分采用線槽敷設(shè)，小車電氣部分 及線槽不易敷設(shè)處采用線管敷設(shè)形式。4.4 LDA 單梁橋式起重機(jī)4.4.1 結(jié)構(gòu)部分4.4.1.1 電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) JB/T1306-2008 設(shè)計(jì)制造的，與 CD1 形式的 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆配套使用。4.4.1.2 起重機(jī)設(shè)有兩套主動(dòng)車輪和兩套被動(dòng)車輪，采用二分之一分別驅(qū)動(dòng)形式，電動(dòng)葫 蘆通過單邊驅(qū)動(dòng)小車懸掛在工字梁上沿軌道運(yùn)動(dòng)。4.4.1.3 葫蘆升降和小車運(yùn)行采用 ZD型錐型轉(zhuǎn)子制動(dòng)電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)，起重機(jī)運(yùn)行采用帶有 制動(dòng)的 YSE軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)來完成，傳動(dòng)是采用“一開一閉”齒輪傳動(dòng)。4.4.2 金屬結(jié)構(gòu)部分

30、起重機(jī)由主梁、端梁等構(gòu)件組成。4.4.2.1 起重機(jī)主梁采用箱型拼接結(jié)構(gòu)，主梁端梁材質(zhì) Q235B。主梁與端梁通過法蘭連接。4.4.2.2 端梁為 U型箱形結(jié)構(gòu)，材料為 Q235-B。4.4.3 電氣控制部分4.4.3.1 電源：起重機(jī)電源采用三相交流 380V，50HZ供電。電源由滑線引入起重機(jī)上的主 電源箱內(nèi)，由主電源箱引出動(dòng)力和控制等電源。4.4.3.2 控制方式：采用地面按鈕盒控制方式，通過控制接觸器，實(shí)現(xiàn)各機(jī)構(gòu)電機(jī)的正反 轉(zhuǎn)控制。線路設(shè)有短路、過載、失壓、斷相、相序檢測(cè)等保護(hù)，葫蘆 升降設(shè)有斷火保護(hù)裝置及超載限制器，起重機(jī)運(yùn)行設(shè)行程限位開關(guān)。4.4.3.3 總控制箱固定在端梁上，電動(dòng)

31、葫蘆控制箱與電動(dòng)葫蘆隨行。起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司4.4.3.4 饋電裝置4.4.3.4.1 大車采用安全滑線供電形式。4.4.3.4.2 小車饋電裝置采用電纜滑車拖動(dòng)電纜供電形式。4.4.3.5 導(dǎo)線敷設(shè)4.4.3.5.1 整機(jī)采用銅芯塑料線，所有布線均采用截面各不小于 1.5mm2銅芯線。4.4.3.5.2 導(dǎo)線敷設(shè)通過線槽及兩端套有橡膠護(hù)套管的鋼管來敷設(shè)。4.4.3.6 接地：起重機(jī)所有電氣設(shè)備，正常不帶電的金屬外殼、金屬線管均通過專用接地 線與金屬結(jié)構(gòu)可靠連接，再由金屬結(jié)構(gòu)通過車輪、大車軌道接地。5、制造工藝5.1 所用板材和型材均經(jīng)拋丸機(jī)處理，處理等級(jí)達(dá)到 GB892

32、3涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí) 中規(guī)定的要求，鋼板為 Sa2.5級(jí)，型鋼為 St3 級(jí)，并立即涂環(huán)氧樹脂富鋅底漆，制作完 成后涂中間漆，及面漆，面漆應(yīng)不少于兩遍，總的漆膜厚度應(yīng)不小于 120um。5.2 拼接：經(jīng)處理后的鋼板根據(jù)長(zhǎng)度要求采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行拼接，并對(duì)其焊縫進(jìn)行超聲 波或X光探傷，達(dá)到 JB1152中級(jí)或 GB3323中級(jí)焊縫的要求。5.3 氣割：主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動(dòng)切割下料，精度高、變形小。5.4 焊接：主梁、端梁的四角焊縫采用 CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接線焊接，一般焊縫采用手工 CO2氣體保護(hù)焊接。5.5 主要加工件：車輪采用工頻淬火，踏面硬度達(dá)到 HB300-380，淬硬層深度

33、20mm處不低 于HB260。制動(dòng)輪進(jìn)行中頻淬火，硬度 HRC45-55 。5.6 裝配：車輪軸與車輪的裝配采用油壓機(jī)壓入，軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后 安裝。裝配后各機(jī)關(guān)均在廠內(nèi)進(jìn)行空載運(yùn)行。6、質(zhì)量措施6.1 嚴(yán)把原材料、配套件質(zhì)量關(guān)6.1.1 對(duì)起重機(jī)所用的各種鋼材（板材、型材）全部按國(guó)標(biāo)定貨、驗(yàn)收。材料進(jìn)廠后，首 先查看有關(guān)的質(zhì)量證明書、發(fā)貨單等資料，然后進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，采購原則上直接從鋼廠 訂貨，當(dāng)從經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)貨時(shí)，加強(qiáng)檢驗(yàn)。6.1.2 對(duì)起重機(jī)各種配套件，實(shí)行擇優(yōu)，根據(jù)對(duì)分承包方的考查業(yè)績(jī)情況和實(shí)物質(zhì)量確定 供貨廠家，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，配套件入廠履行入庫檢驗(yàn)程序，做到不合格的材料不

34、投產(chǎn)，不合格零件不裝配，有問題的配套件決不能安裝到主機(jī)上。6.2 生產(chǎn)過程質(zhì)量控制6.2.1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)采用鋼材預(yù)處理工藝，主梁的蓋板和腹板對(duì)接焊縫用X射線或超聲波無損檢查。6.2.2 車輪和制動(dòng)輪采用中頻、工頻工藝進(jìn)行熱處理，用里氏硬度計(jì)控制熱處理硬度。6.2.3 用水平偏斜儀控制起重機(jī)車輪的水平偏斜。6.2.4 用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行測(cè)量各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)噪聲。6.2.5 用兆歐表測(cè)量各回路的絕緣電阻，用鉗形表測(cè)量電機(jī)的電流。起重機(jī)技術(shù)協(xié)議山東通用起重機(jī)股份有限公司6.2.6 用量規(guī)、塞規(guī)和通用量具對(duì)各種零件進(jìn)行檢驗(yàn)。6.2.7 用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量金屬結(jié)構(gòu)的上拱度、靜剛度等性能指標(biāo)。6.2.8 用涂

35、層測(cè)厚儀對(duì)每層漆膜的厚度進(jìn)行測(cè)量的控制。7、制造質(zhì)量要求7.1 所用結(jié)構(gòu)件在制造完成后，整體經(jīng)拋丸處理 , 處理等級(jí)達(dá)到 GB8923 中規(guī)定的 Sa2.5 級(jí), 并立即涂底漆、中間漆和面漆。7.2 鋼板根據(jù)長(zhǎng)度要求采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行拼接 , 并對(duì)其接焊縫進(jìn)行超聲波或X 光探傷 , 達(dá)到 JB1152 中級(jí)或 GB3323 中級(jí)焊縫的要求。7.3 主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動(dòng)切割下料, 精度高、變形小。7.4 主梁、端梁的四角焊縫采用 CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接 , 而一般焊縫采用手工 CO2 焊接。7.5 車輪采用整體淬火,踏面硬度達(dá)到 HB300 380, 淬硬層深度 20mm處不低于 HB26

36、0。制動(dòng)輪進(jìn)行高頻淬火 , 表面硬度 HRC45 55。7.6 車輪軸與車輪的裝配采用油壓機(jī)壓入，軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后 安裝。裝配后在廠內(nèi)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。7.7 起重機(jī)所用的各種鋼材 （板材、型材 ） ，全部符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。8、設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067GB5905GB/T14405GB10183GB1440起重機(jī)安全規(guī)程起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序通用橋式起重機(jī)橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件GB10051.15J/B4315ZBK26008起重吊鉤起重機(jī)電控設(shè)備起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電機(jī)技術(shù)條件執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行中國(guó)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 除有特殊規(guī)定外，施工圖樣、技術(shù)條件與其它資料的計(jì)量單位均采用公制計(jì)量單位9、資料交付9.1 資料交付： 乙方設(shè)備交貨資料應(yīng)在設(shè)備交貨時(shí)提交，包括以下資料：A、詳細(xì)的裝箱單每臺(tái)一份。B、質(zhì)量合格證每臺(tái)一份。C、設(shè)備使用維護(hù)圖各一份（包括總圖、橋架、大車、小車、易損件圖紙、電氣原理圖與 接線表安裝操作維護(hù)使用說明書。9.2 在所附時(shí)間安排中，其中包括及交付件數(shù)時(shí)間。具體如下：設(shè)計(jì)/ 參數(shù)名稱/ 類型數(shù)量交付時(shí)間起重機(jī)合格證書鑒定證書1驗(yàn)收后操作維修說明（電氣）電氣布置圖1驗(yàn)收后安裝使用維護(hù)用圖紙圖