1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 課程名稱(chēng) 生 產(chǎn) 實(shí) 習(xí) 題目名稱(chēng) 湖北十堰生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué)生學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2016 年 4 月 29 日目錄摘 要3一實(shí)習(xí)的目的、意義、任務(wù)和要求41.實(shí)習(xí)目的、意義：42實(shí)習(xí)任務(wù)、要求：4二實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間、整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程的總體安排；51.實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間安排表52.實(shí)習(xí)總體安排：6三 實(shí)習(xí)工廠(chǎng)概況、實(shí)習(xí)部門(mén)介紹。61.東風(fēng)佳華汽車(chē)部件有限公司62.東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司73.東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司：74.湖北精益高精銅板帶有限公司：75.東風(fēng)汽車(chē)有限公司鑄造一廠(chǎng)：76.湖北巨隆鍛造有限公司：87.東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司：88.湖北三環(huán)車(chē)身

2、系統(tǒng)有限公司：89.征夢(mèng)專(zhuān)用車(chē):910.東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)：9四 實(shí)習(xí)各車(chē)間主要工裝設(shè)備及其技術(shù)特性；91.dCi11車(chē)間：92.巨隆鍛造車(chē)間:103.軸類(lèi)車(chē)間：104.輕型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間：105.東風(fēng)佳華軸瓦車(chē)間：106.湖北三環(huán)車(chē)身生產(chǎn)車(chē)間：117.東風(fēng)汽車(chē)總裝配車(chē)間:118.機(jī)修車(chē)間:119.鑄造一廠(chǎng)鑄造車(chē)間：1210.變速箱檢查車(chē)間：1211.變速箱廠(chǎng)軸、齒類(lèi)車(chē)間：12五 主要產(chǎn)品及其特性參數(shù)；131.東風(fēng)風(fēng)神dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)：132.EQ4H系列發(fā)動(dòng)機(jī)14六分析討論典型零件的制造工藝151.缸蓋：15工藝結(jié)構(gòu)與要求：15加工工藝分析：152.曲軸：17工藝結(jié)構(gòu)：18加工工

3、藝分析：18七實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)21摘 要本文所寫(xiě)為本人在湖北十堰東風(fēng)汽車(chē)公司等企業(yè)為期兩個(gè)星期生產(chǎn)參觀(guān)實(shí)習(xí)的所見(jiàn)所得，文中重點(diǎn)介紹一些汽車(chē)零部件的制造工藝過(guò)程，工藝系統(tǒng)、工藝過(guò)程、工藝設(shè)備組成。參觀(guān)企業(yè)有東風(fēng)汽車(chē)公司十堰變速箱廠(chǎng)、東風(fēng)汽車(chē)公司智博沖壓廠(chǎng)、東風(fēng)汽車(chē)公司車(chē)身廠(chǎng)、東風(fēng)汽車(chē)公司車(chē)架廠(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)公司神宇車(chē)輛總裝廠(chǎng)、東風(fēng)汽車(chē)公司活塞軸瓦廠(chǎng)等。參觀(guān)的典型零件可歸分為箱體零件、軸類(lèi)零件、連桿、齒輪等類(lèi)別，其中涉及的工藝有鍛造、鑄造、沖壓、車(chē)、磨、銑等。一實(shí)習(xí)的目的、意義、任務(wù)和要求1.實(shí)習(xí)目的、意義：（1）. 通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)廣大

4、學(xué)生為振興中華而勤奮學(xué)習(xí)的熱情，并增強(qiáng)群眾觀(guān)點(diǎn)，勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和對(duì)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的責(zé)任心和使命感。（2）. 工廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)俯拾即是，重點(diǎn)觀(guān)察和分析機(jī)械產(chǎn)品怎樣從原材料到成品的生產(chǎn)過(guò)程，拓展學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，把所學(xué)的知識(shí)條理化，系統(tǒng)化，學(xué)到書(shū)本上不能學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。（3）. 通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)和工廠(chǎng)技術(shù)人員的講解，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)加以印證，深化，鞏固，完善，培養(yǎng)學(xué)生分析，解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2實(shí)習(xí)任務(wù)、要求：（1）.熟悉汽車(chē)零部件的制造過(guò)程，深入分析其制造工藝和裝配工藝；（2）.了解典型零件重點(diǎn)工序所用設(shè)備、刀具、夾具、量具、檢測(cè)工

5、具和其它輔具的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；（3）.探討技術(shù)改造方面的新情況，以及數(shù)控機(jī)床、加工中心在生產(chǎn)中的應(yīng)用情況；（4）.學(xué)習(xí)東風(fēng)公司生產(chǎn)組織和技術(shù)管理方式方法。 二實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間、整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程的總體安排；1.實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間安排表表2-1實(shí)習(xí)日期實(shí)習(xí)時(shí)間段實(shí)習(xí)車(chē)間實(shí)習(xí)工段4.1110:00-11:40dCi11車(chē)間大馬力機(jī)加工24.1114:00-15:20巨隆鍛造鍛造4.1208:30-09:50鑄造一廠(chǎng)鑄造4.1213:40-15:20dCi11車(chē)間大馬力軸類(lèi)14.1308:10-09:50軸類(lèi)車(chē)間連桿14.1313:40-15:20輕型發(fā)動(dòng)機(jī)輕發(fā)14.1408:30-09:50東風(fēng)佳華軸瓦軸

6、瓦14.1415:30-17:10軸類(lèi)車(chē)間曲軸24.1508:10-09:50發(fā)動(dòng)機(jī)部件輪殼14.1514:00-15:20三環(huán)車(chē)身車(chē)身4.1808：10-09：50再造車(chē)間再造14.1813：40-15：20機(jī)修車(chē)間數(shù)控中心14.1908：10-09：50箱體車(chē)間大馬力缸蓋14.1914：00-15：20總裝配廠(chǎng)總裝廠(chǎng)4.2008：30-09：50征夢(mèng)專(zhuān)用車(chē)征夢(mèng)4.2014：00-15：20博物館博物館4.2108：10-19:50箱體車(chē)間4H缸體14.2113：40-15:20機(jī)修車(chē)間機(jī)械磨鋒14.2208：10-09：50機(jī)修車(chē)間機(jī)械加工12.實(shí)習(xí)總體安排：以班為單位，指導(dǎo)老師帶隊(duì)進(jìn)入車(chē)

7、間，集體聽(tīng)車(chē)間師傅講解，講解完后集體分散參觀(guān)車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)，遇到不理解的地方，再次請(qǐng)教車(chē)間師傅。三 實(shí)習(xí)工廠(chǎng)概況、實(shí)習(xí)部門(mén)介紹。東風(fēng)汽車(chē)公司的前身為湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠(chǎng)”，現(xiàn)已陸續(xù)建成了十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備，是中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的合作，與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組，與本田拓展合作領(lǐng)域，整合重組了悅達(dá)起亞等。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公

8、司、與法國(guó)PSA合資的神龍汽車(chē)有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司等。1.東風(fēng)佳華汽車(chē)部件有限公司東風(fēng)佳華是中國(guó)第一家東風(fēng)汽車(chē)旗下零部件公司(原 64 廠(chǎng))和民營(yíng)企業(yè)(浙江佳華機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司)的合資公司。產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、轎、微系列柴油機(jī)、汽油機(jī)，適用于排量1.311升的各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。主營(yíng)項(xiàng)目：軸瓦及連桿瓦 活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo) 。2.東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司東風(fēng)汽車(chē)變速箱公司前身是中國(guó)第二汽車(chē)制造廠(chǎng)變速箱廠(chǎng)。14年，公司與德國(guó)企業(yè)合作，推出自主品牌，東風(fēng)天能卡車(chē)與東風(fēng)悍馬越野車(chē)等。公司生產(chǎn)的主要品種覆蓋重、中、輕等商用車(chē)各系列車(chē)型。擁有先進(jìn)的加工設(shè)備

9、和完善的檢測(cè)手段，零件加工主要工序采用CNC數(shù)控設(shè)備，生產(chǎn)線(xiàn)具有較高的柔性化程度和質(zhì)量保證能力； 3.東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司：東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司是中國(guó)四大汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)之一東風(fēng)汽車(chē)公司下屬特種商用車(chē)有限公司的子公司，是東風(fēng)特種商 用車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)的主力軍。公司主要產(chǎn)品是東風(fēng) 牌、神宇牌、華神牌重、中、輕、微全系列經(jīng)濟(jì)型商用車(chē)。4.湖北精益高精銅板帶有限公司：湖北精益高精銅板帶有限公司是 2012 年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷(xiāo)售，公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。5.東風(fēng)汽車(chē)有限公司鑄造一廠(chǎng)：是以生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)毛坯

10、為主的鑄造專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)，具有年產(chǎn)8萬(wàn)噸合格鑄件的能力。鑄造一廠(chǎng)采用灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號(hào)，生產(chǎn)重、中、輕卡車(chē)和轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件以及汽車(chē)保安鑄件。主要產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、制動(dòng)鼓、搖臂等鑄件。6.湖北巨隆鍛造有限公司：聘請(qǐng)?jiān)瓥|風(fēng)公司鍛造廠(chǎng)總師、研究員級(jí)高級(jí)工程師戴華山為技術(shù)顧問(wèn)，是采用模鍛工藝生產(chǎn)鋼質(zhì)模鍛件以及精密加工的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)，東風(fēng)公司定點(diǎn)配套單位。具備年產(chǎn)鍛件30000余噸，擁有以三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)為主體的先進(jìn)質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，已通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，化學(xué)分析、金相、探傷、機(jī)械性能等檢測(cè)手段完備，質(zhì)量

11、保證體系健全，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。7.東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司：公司集發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售及服務(wù)全價(jià)值鏈，主要生產(chǎn)ZD30系列發(fā)動(dòng)機(jī)3升輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)自主品牌2.03.0升輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐、歐標(biāo)準(zhǔn)，主要給輕卡、SUV及輕型客車(chē)提供動(dòng)力總成。8.湖北三環(huán)車(chē)身系統(tǒng)有限公司：專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)駕駛室總成、車(chē)身系統(tǒng)沖壓零部件開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的國(guó)有中型企業(yè)。車(chē)身產(chǎn)品主要與三環(huán)十通、漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠(chǎng)、四川嘉泰等公司配套，手動(dòng)、電動(dòng)卡車(chē)玻璃升降器總成以及汽車(chē)傳動(dòng)、制動(dòng)系列沖壓零部件為東風(fēng)公司、美馳華陽(yáng)公司等主機(jī)廠(chǎng)配套。公司車(chē)身產(chǎn)品擁有平頭、長(zhǎng)頭兩類(lèi)四大系列共計(jì)28個(gè)品種，。 9

12、.征夢(mèng)專(zhuān)用車(chē):主要生產(chǎn)、銷(xiāo)售各類(lèi)工程自卸車(chē)、半掛車(chē)、水泥攪拌車(chē)、物粒粉料車(chē)、運(yùn)油車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、垃圾清運(yùn)車(chē)和機(jī)場(chǎng)跑道灑水車(chē)等專(zhuān)用車(chē)型，同時(shí)生產(chǎn)銷(xiāo)售東風(fēng)各類(lèi)汽車(chē)車(chē)箱、汽車(chē)車(chē)架和副車(chē)架等汽車(chē)零部件，還生產(chǎn)銷(xiāo)售東風(fēng)汽車(chē)收錄機(jī)、石英鐘等汽車(chē)電子電器產(chǎn)品及隨車(chē)工具包等產(chǎn)品。10.東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)：是國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)生產(chǎn)汽油、柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制造廠(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋5升至11升，功率范圍70-330kW，排放均達(dá)歐、歐標(biāo)準(zhǔn)。主要生產(chǎn)內(nèi)容有：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件加工制造，以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配試驗(yàn)； 四 實(shí)習(xí)各車(chē)間主要工裝設(shè)備及其技術(shù)特性；1.dCi11車(chē)間：車(chē)間主要工作人員派往法

13、國(guó)雷諾工廠(chǎng)學(xué)習(xí)，引進(jìn)世界先進(jìn)的力矩轉(zhuǎn)角雙向監(jiān)控電動(dòng)扭力扳手，準(zhǔn)確的保證了發(fā)動(dòng)機(jī)上每一個(gè)螺栓的力矩值。生產(chǎn)線(xiàn)以加工中心為主CNC數(shù)控設(shè)備組成敏捷柔性生產(chǎn)線(xiàn)，裝配線(xiàn)所以零件采用二維碼追溯，具有完備檢測(cè)裝備裝置和防呆、防錯(cuò)技術(shù)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)架模擬整車(chē)的條件進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)實(shí)驗(yàn)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)EECU進(jìn)行（EOL）下線(xiàn)標(biāo)定，確保出廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定。整個(gè)裝配過(guò)程采用柔性化生產(chǎn)線(xiàn)，且將生產(chǎn)線(xiàn)分為了3/4內(nèi)裝生產(chǎn)線(xiàn)和1/4外裝生產(chǎn)線(xiàn)，降低了廢品率并提高了生產(chǎn)效率。2.巨隆鍛造車(chē)間:擁有以具有國(guó)際先進(jìn)水平的4000T、2500T、1000T電動(dòng)螺旋壓力機(jī)機(jī)組為主體的鍛造生產(chǎn)線(xiàn)，以數(shù)控全自動(dòng)連續(xù)式推桿爐、連續(xù)等溫正火線(xiàn)為

14、主體的熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，精密加工車(chē)間擁有多臺(tái)套數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控車(chē)床、數(shù)控加工中心等高效精良的加工設(shè)備。運(yùn)用CAD/CAE/CAM等手段，在高、精、大鍛件的開(kāi)發(fā)和制造上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。3.軸類(lèi)車(chē)間：主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿和曲軸。車(chē)間的主要生產(chǎn)線(xiàn)有德國(guó)引進(jìn)的數(shù)控機(jī)床組成，自動(dòng)化程度高。其中連桿生產(chǎn)為強(qiáng)度及剛度要求，材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼，40Cr鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善切削性能和抗沖擊的能力。鋼制連桿的毛坯一般都是鍛造生產(chǎn)，其毛坯形式有兩種：一是體、蓋分開(kāi)鍛造；另一種是將體、蓋鍛成一體，在加工過(guò)程中在切開(kāi)。4.輕型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間：裝備上，擁有先進(jìn)技術(shù)的缸體、缸蓋、曲軸三條機(jī)加生產(chǎn)線(xiàn)和一條裝配試驗(yàn)生產(chǎn)線(xiàn)。關(guān)

15、鍵工序引進(jìn)德國(guó)、瑞典、意大利、日本等國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商的設(shè)備，采用了當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的制造和檢測(cè)工藝，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)上采用了先進(jìn)的制造信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多品種混流生產(chǎn)。5.東風(fēng)佳華軸瓦車(chē)間：車(chē)間中的乘用車(chē)軸瓦生產(chǎn)線(xiàn)是所采用的美國(guó) I.W.E 公司生產(chǎn)的全套軸瓦自動(dòng)加工。設(shè)備主要是從臺(tái)灣購(gòu)進(jìn)的大功率自動(dòng)軸瓦生產(chǎn)線(xiàn)與國(guó)內(nèi)高精度軸瓦加工設(shè)備組成，生產(chǎn)的產(chǎn)品為東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) dCi11、X7 主軸瓦、連桿瓦以及東風(fēng)康明斯 6C/L 系列主軸瓦。6.湖北三環(huán)車(chē)身生產(chǎn)車(chē)間：擁有沖壓、金切、熱處理、裝配、焊接、鉚接、涂裝和動(dòng)力設(shè)備300余臺(tái)套，其中10T1030T不同噸位壓力機(jī)50余臺(tái)。公司擁有陰極電泳涂裝

16、生產(chǎn)線(xiàn)一條，焊裝生產(chǎn)線(xiàn)兩條，電器生產(chǎn)線(xiàn)一條，電動(dòng)玻璃升降器總成裝配線(xiàn)兩條、手制動(dòng)操縱臂總成裝配線(xiàn)一條，及完善的手制動(dòng)操縱臂總成、電動(dòng)玻璃升降器總成等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和檢測(cè)試驗(yàn)手段。7.東風(fēng)汽車(chē)總裝配車(chē)間:總擁有三條整車(chē)裝配線(xiàn)均為橋式鏈和板式鏈相結(jié)合的自動(dòng)流水線(xiàn)，具有輕、中、重型即總重為624t 的載貨車(chē)混流生產(chǎn)能力。 8.機(jī)修車(chē)間:主要由數(shù)控中心組成，其中的機(jī)械磨鋒車(chē)間負(fù)責(zé)整個(gè)廠(chǎng)刀具的磨鋒再利用；其中的發(fā)動(dòng)機(jī)回收維修車(chē)間主要技術(shù)人員都是廠(chǎng)里工作20年以上的工程師，負(fù)責(zé)對(duì)市場(chǎng)回收的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析研究，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的原始設(shè)計(jì)做出改進(jìn)。9.鑄造一廠(chǎng)鑄造車(chē)間：主要工藝設(shè)備除采用1

17、0噸、5噸、3噸無(wú)芯工頻感應(yīng)電爐、6噸無(wú)芯中頻感應(yīng)電爐、熱芯盒射芯機(jī)、殼芯機(jī)、高壓自動(dòng)造型線(xiàn)、機(jī)械手外，還先后從國(guó)外引進(jìn)HWSGFDISA2011、DISA2013、IMF等五條現(xiàn)代化自動(dòng)造型線(xiàn)，以及蓋139904鼠籠拋丸機(jī)，瑞士QZ3鼠籠拋丸機(jī)，LORAMENDI冷芯盒射芯機(jī)、KW混砂機(jī)、SINTO混砂機(jī)等多種先進(jìn)鑄造設(shè)備。10.變速箱檢查車(chē)間：該車(chē)間采用電子測(cè)傷儀對(duì)每 個(gè)工件進(jìn)行內(nèi)部損傷檢測(cè)，防止內(nèi)部損傷造成工件報(bào)廢。車(chē)間內(nèi)常用尺寸測(cè)量工具有 游標(biāo)卡尺、千分尺、杠桿千分尺等，這些工具的測(cè)量精度高，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)高。 11.變速箱廠(chǎng)軸、齒類(lèi)車(chē)間：主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)變速箱內(nèi)所用的軸類(lèi)、齒類(lèi)與軸齒 類(lèi)零件。

18、車(chē)間內(nèi)軸齒類(lèi)零件的主要生產(chǎn)流程為數(shù)控車(chē)床精車(chē)-插齒-倒角滾齒-磨棱-鉆眼-剃齒。車(chē)間內(nèi)還有磨齒機(jī)，主要用于去除齒輪表面的毛刺。此外，車(chē)間還生產(chǎn)用于傳遞齒輪之間動(dòng)力的二軸、中間軸與一軸，加工順序按二軸、中間軸、 一軸的順序加工。而這些加工后的零件還要采用熱處理消除機(jī)械應(yīng)力，提高表面硬度以及其機(jī)械性能等。五 主要產(chǎn)品及其特性參數(shù)；1.東風(fēng)風(fēng)神dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)：是東風(fēng)在消化吸收雷諾技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的具有自主產(chǎn)權(quán)的一款大功率節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，是專(zhuān)為東風(fēng)戰(zhàn)略重卡東風(fēng)天龍匹配的高端動(dòng)力。該機(jī)具有超強(qiáng)動(dòng)力、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)具有幾大優(yōu)勢(shì)：燃油經(jīng)濟(jì)性十分顯著，最低比油耗為190g/kw

19、.h，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最低紀(jì)錄；dCi11性能卓越，其品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到雷諾水平，設(shè)計(jì)為80萬(wàn)公里無(wú)大修，實(shí)際將會(huì)超過(guò)100萬(wàn)公里；完全滿(mǎn)足國(guó)三排放法規(guī)。表5-1 dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)表2.EQ4H系列發(fā)動(dòng)機(jī)EQH發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程、水冷、直列四缸、增壓中冷、電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率分別為103/2400、118/2400132/2400147/2400kW/r/min，達(dá)國(guó)3、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于7-14噸卡車(chē)，6-8米豪華客車(chē)和8-12米普通客車(chē)。EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)，完全滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保的需要。在排放上，EQH國(guó)3系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了機(jī)內(nèi)燃燒控制技術(shù)，無(wú)需后處理；采用BOSC

20、H高壓共軌系統(tǒng)；采用廢氣放氣閥增壓器；可選進(jìn)氣預(yù)熱等技術(shù)，從而使其穩(wěn)定地達(dá)到國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)。EQH系列國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)采用BOSCH電控系統(tǒng)優(yōu)化燃燒+SCR尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行排放控制，完全能夠達(dá)到國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。在噪聲控制上，采用了電控預(yù)噴射、齒輪室后置、主要零部件模態(tài)分析優(yōu)化設(shè)計(jì)、扭振減振器、可選缸體加強(qiáng)板等技術(shù)，使其噪聲控制良好，優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。六分析討論典型零件的制造工藝 圖6-1 缸蓋1.缸蓋：工藝結(jié)構(gòu)與要求：缸蓋受力：燃?xì)獗l(fā)力，熱應(yīng)力，機(jī)械應(yīng)力。材料：灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金、鎂合金汽缸墊可防漏水、油、氣，要求要有彈性、耐熱、耐壓加工工藝分析：（1）、缸蓋加工中的定位：缸體裝夾定位采取一面

21、兩銷(xiāo)的方法，即一個(gè)基準(zhǔn)面兩個(gè)定位銷(xiāo)，由于零件在加工過(guò)程中須在不同的面上鉆孔，所以在工序之間加入翻轉(zhuǎn)機(jī)，使工件翻轉(zhuǎn)加工。（2）、孔加工過(guò)程的對(duì)孔定位：在缸蓋的孔加工中，采取了人工對(duì)孔加工的方法，一來(lái)是使用導(dǎo)向孔，即在鉆孔表面上加導(dǎo)向孔板。 （3）、缸底平面加工要求精度較高，以作為基準(zhǔn)用，一般是粗銑、半精銑、然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。表6-1 缸蓋制造工藝過(guò)程表1粗銑頂面25排氣面攻絲2粗銑底面26鉆兩端面底孔3半粗銑底面27攻兩端面絲4半精銑頂面28锪進(jìn)氣閥座孔5定位銷(xiāo)孔29锪排氣閥座孔6粗銑進(jìn)排氣面30振動(dòng)倒屑7精銑進(jìn)排氣面31精銑底面8精銑兩端面32鉆水道孔9鉆進(jìn)、排氣面螺紋底

22、孔33擴(kuò)閥座孔10鉆橫水水道孔34鉆噴油嘴孔（底孔）11鉸堵棒孔35鉸噴油12壓堵棒36粗鉸導(dǎo)管底孔13鉆螺栓孔37精鉸閥座底孔14鉆推桿孔38锪圓弧槽15排氣堵蓋孔39清洗16進(jìn)氣堵蓋孔40裝配17鉆搖臂支座孔41水壓試驗(yàn)18鉸出砂孔42壓入閥座19頂面攻絲43壓入導(dǎo)管20锪凹坑44精鉸進(jìn)氣閥座21鉆導(dǎo)管孔（底孔）45精鉸排氣閥座22锪彈簧凹座46清洗23鉆斜油孔47終檢裝箱24進(jìn)氣面攻絲2.曲軸：圖6-2 dCi11曲軸工藝結(jié)構(gòu)：七個(gè)主軸頸，前后油封，六個(gè)連桿頸分三對(duì)，每對(duì)互成120度平衡瓣。曲軸主要由曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。而一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和

23、一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。其特點(diǎn)為：可鑄性好，有較高的強(qiáng)度和較小的缺口敏感性，有較好的減振性及耐磨性。加工工藝分析：（1）、銑端面工序有兩個(gè)作用：保證曲軸的總長(zhǎng)；保證中心孔的質(zhì)量。若端面不平，則中心鉆上兩個(gè)切削刃的受力不均，鉆頭引偏而折斷。（2）、按照S1-206車(chē)床的工裝結(jié)構(gòu)，必須先粗車(chē)和粗磨主軸頸四。主軸頸四是加工長(zhǎng)度尺寸的一個(gè)基準(zhǔn)，其兩側(cè)扇板的厚度應(yīng)分均勻，否則極易使整根曲軸的軸向尺寸發(fā)生偏移，即單邊，致使曲軸各扇板厚度不一而致廢。(3)、粗磨連桿頸是一道重要工序。粗磨連頸要進(jìn)行曲軸120°的三等分,保證中心高尺寸。磨床首尾兩端偏心夾具的移動(dòng)會(huì)引起主連軸頸中心高的變化，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整至合適之處反鎖固定。此外若中心架調(diào)整不恰當(dāng)會(huì)引起曲軸變形而致中心高超差，而砂輪進(jìn)刀太快則會(huì)引起角度偏移,甚至曲軸斷裂。表6-2 曲軸制造工藝過(guò)程表1銑端面、鉆中心孔25銑鍵槽2毛胚檢驗(yàn)26鉆，鉸孔，攻螺紋3銑工藝定位面27去毛刺4粗車(chē)主軸頸及兩端軸頸28動(dòng)平衡檢驗(yàn)5精車(chē)1、3、4、6主軸頸及小端軸頸29清洗6精車(chē)2、5、7主軸頸，油封軸頸，法蘭外圓及斷面30超