1、鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)梅河綜合治理工程第二標(biāo)段 液壓壩模板制作專項施工方案批準(zhǔn)：審核：編制：河南水利建筑工程有限公司梅河綜合治理工程二標(biāo)項目部目錄1工程概況21.1項目基本情況21.2項目特點和施工難點22編制依據(jù)23施工準(zhǔn)備情況24施工工序及施工措施3 4.1施工總體思路3 4.2模板制作3 4.3模板安裝35進度計劃56質(zhì)量管理措施5 6.1 質(zhì)量目標(biāo)5 6.2 質(zhì)量管理措施67 施工安全與環(huán)境保護7 7.1 危險源的分析與保護7 7.2 現(xiàn)場監(jiān)控及安全防范措施7 7.3 組織機構(gòu)，如下圖所示88資源計劃89現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗計劃910組織計劃911其他：無9液壓壩模板制作安裝專項施工方案1

2、工程概況 1.1項目基本情況本專項施工方案適用于5#、6#、7#、8#、9#、10#液壓壩的模板制作安裝。由進口漸變段、鋪蓋段、壩體段、出口控制閘、消力池段、和出口漸變段組成。進口漸變?yōu)槭顾髌巾?，減少水頭損失，采用直線扭曲面形式。鋪蓋段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，10cm混凝土墊層，50cm鋼筋混凝土鋪蓋厚度。壩體段均為10m，采用混凝土澆筑施工，消力池段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，10cm混凝土墊層，60cm鋼筋混凝土厚度。出口控制閘閘室為一開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用弧形鋼閘門控制。閘室前部設(shè)弧形鋼閘門，液壓啟閉機控制。閘頂設(shè)檢修門和交通橋。出口漸變段同樣采用直線扭曲面形式。漸變段均為重力式擋土墻支撐。 1.

3、2項目特點和施工難點進出口鋼筋混凝土圓弧翼墻面，內(nèi)外模均為異型模板，模板的支撐、對拉難度均較大，且不易校正。2編制依據(jù)梅河綜合治理項目（委托建管項目）第二施工標(biāo)段招標(biāo)文件及答疑、補充通知等相關(guān)文件。梅河綜合治理項目（委托建管項目）第二施工標(biāo)段施工合同。5#、6#、7#液壓壩施工圖紙。組合鋼模板技術(shù)規(guī)范GB50214-2001。水工混凝土施工規(guī)范SDJ2007-82。3施工準(zhǔn)備情況人員準(zhǔn)備：現(xiàn)場管理人員5人，安全文明管理人員1人，質(zhì)量安全人員1人，試驗人員2人。材料準(zhǔn)備：模板采用鋼模板，具體使用部位詳見附件模板固定示意圖。模板支撐系統(tǒng)采用直徑為48mm的鋼管及升降螺桿，也已運至現(xiàn)場。 模板的對拉

4、筋及配件，正在加工。進出口漸變段采用的凈面木模板及方木待該分部工程開工前再行采購。機械設(shè)備：模板現(xiàn)場的吊裝和運輸所需要的機械設(shè)備現(xiàn)正在安裝調(diào)試。與模板安裝相關(guān)的橡膠止水已經(jīng)到貨，紫銅止水正在加工。4施工工序及施工措施 4.1施工總體思路建筑物施工順序：閘室段、消力池段閘室上、下連接段進、出口漸變段海幔段。采用以鋼模板為主、凈面木模板配合的原則，大面積模板均采用鋼模板，變形部位扭曲面及洞身堵頭等采用凈面木模板，進出口閘室墩頭模板采用定型專用鋼模板，與側(cè)墻模板寬度一致，為減少漏漿，上下模板設(shè)計5mm的搭接。模板的對拉方式：采用直徑為16mm鋼筋螺栓對拉，混凝土外露部位的鋼筋對拉孔部位采用錐形鋼套筒

5、。支撐方式，采用直徑為48mm的鋼管配合升降螺桿及槽鋼梁支撐。 4.2模板制作鋼模板的制作委托中建二局洛陽鋼模板廠加工完成。木模板的制作將在現(xiàn)場設(shè)立加工場現(xiàn)場加工。 4.3模板安裝我部采用定型鋼模板，施工時用專用設(shè)備運至現(xiàn)場，由人工配合布料機上電動葫蘆運至各施工點，進行現(xiàn)場拼裝。為了提高外觀質(zhì)量，鋼模板每次安裝前進行鏡面處理，選用的脫模材料為食用油。閘室段模板底板模板a外?；炷恋谝淮螡仓┕r，要澆至腋角頂以上200mm處，因此在擋土墻頂再立一塊鋼模板。b內(nèi)模根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸，底板腋角及以上20cm做定型鋼制模板，采用直徑為16mm的鋼筋對拉桿對拉。腋角以上20cm墻體澆筑成型，可以便于上部墻體

6、的模板安裝。c堵頭模板由于管身分縫處設(shè)有雙層止水，制作模板時，應(yīng)確保止水的安裝尺寸準(zhǔn)確、固定牢固，因此采用凈面木模板拼裝，現(xiàn)場加工。管身分縫處的聚乙烯閉孔泡沫塑料板采用后期粘貼施工。墻體模板a內(nèi)外側(cè)模板采用鋼模板單塊拼裝，墻體內(nèi)外面站桿圍檁采用直徑為48mm的鋼管，對拉筋采用直徑為16mm的鋼筋拉桿，對拉加固，對拉筋的位置為水平600mm一行，豎向700mm一列。墻體的內(nèi)外模板一次支立到頂板腋角以下500mm。b堵頭模板堵頭模板：采用凈面木模板現(xiàn)場加工組合拼裝。頂板模板a模板的支撐系統(tǒng)頂模的支撐桿采用直徑為48mm壁厚為3.25mm厚的鋼管，單根長度為6.0m，加伸縮螺桿，便于高度調(diào)整和模板拆

7、除。支撐桿的布置，平行水流方向600mm一行，垂直水流方向700mm一行，縱橫水平連接桿垂直布局按1.5m一層。頂模的承重梁系，順?biāo)鞣较蛭恢髁海捎?0#輕型槽鋼，主梁間距砼支撐桿，垂直水流方向為次梁采用4590mm的方木，次梁間距250mm。模板均采用6001500mm的鋼模板單塊拼裝，腋角模板采用定型45鋼制模板，兩端45，延伸段水平端為50mm，豎直端為200mm。b頂板外模采用6001500mm的鋼模板單塊拼裝，站桿圍檁采用直徑為48mm的鋼管，對拉筋采用直徑為12mm的絲桿焊接在頂板橫向鋼筋上對拉。c堵頭模板：采用凈面木模板現(xiàn)場加工組合拼裝。墻體與頂板混凝土澆筑的模板固定細部圖如下

8、： 進出口閘室模板根據(jù)設(shè)計斷面采用普通鋼模板、定型圓弧鋼模板，人工單塊拼裝，模板外站桿圍檁采用直徑為48mm的鋼管，對拉筋采用直徑為16mm的鋼筋拉桿，對拉加固，模板固定采用外側(cè)頂拉與內(nèi)拉結(jié)合的方法。具體施工方法如下面所述。閘室底板模板外側(cè)采用鋼模板，伸縮縫、堵頭接縫處采用凈面木模板，對拉固定的方式同管身段。閘室底板澆筑澆筑時，為防止裂縫，不少于1m高度的閘墩隨底板一起澆筑，且底板與閘墩澆筑時間間隔不大于15天。閘墩模板閘墩采用單個獨立立模，一次性澆筑，模板采用6001500mm的鋼模板單塊拼裝，對拉筋采用直徑為16mm的鋼筋拉桿，對拉加固，對拉筋的位置為水平600mm一行，豎向700mm一列

9、。啟閉機室模板采用凈面木模板拼裝，支撐系統(tǒng)及其他另行制定。進出口扭曲面模板基礎(chǔ)模板同洞身段底板模板。墻體模板進口段第一塊，出口段第四塊采用貼坡澆筑，不需要立墻體模板，只需要立上下游沉降縫擋板，擋板采用凈面木模板拼裝。其余各段墻體采用凈面木模板立模澆筑，站桿圍檁采用4590mm的方木，對拉螺栓同樣采用直徑為16mm的鋼筋拉桿，對拉加固，對拉筋的位置為水平600mm一行，豎向700mm一列。背水面模板的支撐系統(tǒng)采用直徑為48mm的鋼管腳手架支撐，站桿的間距600700mm。我部將在進出口漸變段、進出口閘室段混凝土澆筑前遞交專項施工方案。5進度計劃同5#、6#、7#、8#、9#、10#混凝土澆筑專項

10、方案6質(zhì)量管理措施 6.1 質(zhì)量目標(biāo)單位工程優(yōu)良，分部工程合格率達到100% 優(yōu)良率達到 70%，外觀質(zhì)量得分率達到 85% 以上，保證工程無質(zhì)量事故發(fā)生。 6.2 質(zhì)量管理措施模板材質(zhì)模板和支架材料選用鋼材等模板材料。模板材料的質(zhì)量應(yīng)符合本合同指明的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。木材的質(zhì)量應(yīng)達到等以上的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。腐朽、嚴重扭曲或脆性的木材嚴禁使用。 鋼模面板厚4mm，大于規(guī)范要求規(guī)定的3mm，鋼板面應(yīng)盡可能光滑，不允許有凹坑、皺折或其它表面缺陷。模板的金屬支撐件（如拉桿、錨桿及其它錨固件等）材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 制作模板的制作應(yīng)滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，其制作允許偏差不應(yīng)超過SDJ2078

11、2第2.4.1條的規(guī)定。 安裝 應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣。 模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。模板安裝控制標(biāo)準(zhǔn)：a模板表面光潔、無污染，板上無空洞，接縫嚴密。b混凝土外表面相臨板面高差鋼模板控制在2mm，木模板控制在3mm。c混凝土外表面局部不平鋼模板控制在2mm，木模板控制在5mm，混凝土內(nèi)表面控制在10mm。d混凝土外表面板面縫隙鋼模板控制在1mm，木模板控制在2mm，混凝土內(nèi)表面控制在2mm。e混凝土外表面輪廓邊線與設(shè)計邊線偏差鋼模板控制在10mm，木模板控制在10mm，混凝土內(nèi)表面控制在15mm。 模板的清洗和涂料 鋼模板在每次使用前應(yīng)清洗干凈，為防銹

12、和拆模方便，鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不采用污染混凝土的油劑，不得影響混凝土或鋼筋混凝土的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝土面沾染污跡，采取有效措施予以清除。木模板面應(yīng)采用烤涂石蠟或其它保護涂料。 拆除模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而受損壞時，方可拆除；在墩、墻和柱部位在其強度不低于3.5Mpa時，方可拆除。底模應(yīng)在混凝土強度達到表3的規(guī)定后，方可拆除。經(jīng)計算和試驗復(fù)核，混凝土結(jié)構(gòu)實際強度已能承受自重及其它實際荷載時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后，方能提前拆模。表3 底模拆模標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度（m）按設(shè)計的混凝土

13、強度標(biāo)準(zhǔn)值的百分率計（%）板2502，8758100梁、拱、殼8758100懸臂結(jié)構(gòu)27521007 施工安全與環(huán)境保護 7.1 危險源的分析與保護模板及其梁系因單件重量較大，人工搬運時容易出現(xiàn)安全事故。要求對作業(yè)人員加強技術(shù)交底，做好安全防護工作。腳手架也是小蒲河模板工程的主要危險源之一，腳手架的搭建和拆除容易造成腳手架坍塌、高空墜落、墜物打擊等事故。要求腳手架在搭建和拆除的時候施工人員要佩戴安全帽、系安全帶。在模板的安裝和拆除過程中，模板容易滑落，造成高空墜物打擊傷害。施工前加強安全技術(shù)交底，施工人員必須戴安全帽、系安全帶。安裝和拆除過程中要加強作業(yè)人員之間的配合。 7.2 現(xiàn)場監(jiān)控及安全

14、防范措施認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。加強全員安全教育和培訓(xùn)，特殊工種需經(jīng)過安全培訓(xùn)取得安全作業(yè)證后方可上崗。把安全生產(chǎn)納入計劃管理目標(biāo)，當(dāng)施工進度與安全發(fā)生矛盾時，堅持施工進度服從安全生產(chǎn)。建立健全組織機構(gòu)，嚴格實行崗位安全責(zé)任制。分部經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，并明確一名主管安全工作的項目管理人員，其他人員必須按照“抓生產(chǎn)必須管安全”的原則開展工作。作業(yè)隊設(shè)安全副隊長，班組設(shè)安全員，具體抓安全工作。建立健全安全管理制度。主要包括安全技術(shù)交底制度、安全教育培訓(xùn)制度、安全檢查評比制度、班組安全活動制度等。同時，根據(jù)不同施工階段，提出安全重點和要求，對發(fā)生的安全事故，嚴格按照“三不放過”

15、原則進行處理。安全部門應(yīng)制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容（不局限于）：有關(guān)勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施；車輛運輸安全作業(yè)制度；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度；各種機械的操作規(guī)則及注意事項；各種安全標(biāo)志的協(xié)調(diào)規(guī)則及維護措施；高空安全作業(yè)制度； 7.3 組織機構(gòu)，如下圖所示項目經(jīng)理現(xiàn)場經(jīng)理安全科長安全員施工班組兼職安全員施工員8資源計劃 本項目工程擬投入的人力計劃如下表所示 表8.1 人力資源投入計劃序 號工 種投入總?cè)藬?shù)投入時間備 注1高級管理人員42技術(shù)負責(zé)13工程機械司機24其他技工405普 工306合 計77 為滿足施工強度和施工計劃，機械設(shè)備配置計劃表如下： 表8.2 所