1、蘇州市職業(yè)大學(xué)機(jī)電工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）蘇州市職業(yè)大學(xué)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 基于UG的T21-后保險(xiǎn) 杠安裝支架總成檢具設(shè)計(jì) 院 系 機(jī)電工程系 專業(yè)班級(jí) 09機(jī)制（3）班 姓 名 葛榮雷 Q Q 號(hào) 指導(dǎo)教師 傅珺 年 月 日 目 次摘要. 41 引言. 61.1 課題的背景及檢具概述. 71.1.1 選題背景. 71.1.2 檢具（測量支架）的概述. 71.2 檢具設(shè)計(jì)說明與制造的技術(shù)要求.71.2.1 檢具（測量支架）的設(shè)計(jì)說明. 71.2.2 檢具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)要求. 81.3 檢具的定位與檢測.101.3.1 檢具的定位點(diǎn)夾緊點(diǎn)依據(jù)檢查基準(zhǔn)書設(shè)置.101.3

2、.2 檢具上孔位的檢測.10 2 汽車檢具設(shè)計(jì)步驟.122.1 汽車側(cè)支架檢具構(gòu)成和特點(diǎn).122.2 汽車檢具設(shè)計(jì)的一般步驟.122.2.1 工件和檢具體設(shè)計(jì)建模.122.2.2 斷面樣板的設(shè)計(jì)建模.13 2.2.3 工件的定位和夾緊.132.2.4 底板總成的設(shè)計(jì).14 2.2.5 孔的檢測.14 3 檢具的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).153.1 檢具設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn).153.1.1 底板.15 3.1.2 產(chǎn)品擺放.15 3.1.3 基準(zhǔn)保護(hù)套.15 3.1.4 基準(zhǔn)銘牌擺放位置.15 3.1.5 基準(zhǔn)塊.17 3.1.6 線索.17 3.1.7 卡座.17 3.1.8 星形把手.18 3.1.9 球形把手.18

3、 3.1.10 坐標(biāo)線及刻字.18 3.1.11 2D出圖.194 T21后保險(xiǎn)杠左/右側(cè)安裝支架總成檢具方案.204.1 T21 后保險(xiǎn)杠左/右側(cè)安裝支架總成檢具設(shè)計(jì)內(nèi)容.214.1.1 檢具材料.22 4.1.2 檢具的基準(zhǔn).22 4.1.3 檢具的精度.22 4.1.4 零件在檢具上的定位基準(zhǔn).23 4.1.5 零件在檢具上的定位方法.23 4.1.6 檢測(零件)內(nèi)容.23 4.1.7 檢測零件方法.25 4.1.8 檢具的驗(yàn)收方法.26 4.1.9 檢具的保養(yǎng)和有效性.26 4.1.10 零件在檢具上的定位方法.264.1.11 產(chǎn)品測量圖.285 檢具加工質(zhì)量細(xì)則.30結(jié)論.32致

4、謝.33 參考文獻(xiàn).34摘要 本文對T21-后保險(xiǎn)杠安裝支架的測量要求和工藝結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，根據(jù)分析結(jié)果從而確定汽車檢具的設(shè)計(jì)思路及方案。在設(shè)計(jì)過程中運(yùn)用UG、Auto CAD軟件，首先在UG中作出3D數(shù)模，并完成裝配，從總體到個(gè)體的設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)出每個(gè)單一零件，最后導(dǎo)入工程圖中并轉(zhuǎn)化到Auto CAD中進(jìn)行標(biāo)注，從而得出完整的設(shè)計(jì)結(jié)果。從汽車結(jié)構(gòu)出發(fā)，結(jié)合實(shí)例闡述了車身側(cè)支架檢具設(shè)計(jì)的一般方法和步驟及檢具體設(shè)計(jì)建模的新思路，并提出了小型檢具設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的常見問題的解決方法。關(guān)鍵詞：汽車檢具，UG，設(shè)計(jì)Abstraction In this paper, the T21 after mounti

5、ng legs-bumper measurement requirements and process structure analysis, according to the results of analysis to determine the car submit the design ideas and solutions. In the design process using UG, Auto CAD software, the first in UG made in 3 D model, and complete assembly, from the general to th

6、e individual design, design every single parts, and finally into engineering graphics and transformed to Auto CAD in mark, and concluded that the design of the complete results. From cars structure, and combining examples body side stents fixture design general methods and steps of inspection specif

7、ic design modeling and new ideas, and put forward the small fixture design of common appeared in the solution to the problem.Keywords: car fixture, UG, design1 引 言 車身骨架及各種內(nèi)飾件等總稱為車身覆蓋件，覆蓋件的制造質(zhì)量對于整車質(zhì)量，尤其是轎車和各類客車的焊裝生產(chǎn)及整車外觀造型影響很大，所以對其質(zhì)量的檢測成為汽車生產(chǎn)廠必不可少的工作。國內(nèi)對于重要的側(cè)支架一般都采用專用的檢具作為主要的檢測手段，以控制工序間的產(chǎn)品質(zhì)量。美國、

8、德國、日本等汽車工業(yè)高度自動(dòng)化的國家均已開始采用在線檢測設(shè)備，高效快速地反應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量問題。我國上海大眾汽車制造有限公司于2001年引進(jìn)了兩套在線檢測的設(shè)備，但由于技術(shù)和管理原因一直未能有效的使用，而且由于在線檢測設(shè)備的成本和技術(shù)要求很高，在我國很難普遍地應(yīng)用于汽車側(cè)支架的檢測。近年來隨著轎車和客車工業(yè)的迅速發(fā)展，車身覆蓋件檢具在國內(nèi)汽車行業(yè)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，國家經(jīng)貿(mào)委已將檢具的生產(chǎn)能力列在車輛企業(yè)生產(chǎn)條件考核程序中，因此設(shè)計(jì)和制造出操作方便、檢測精度高的專用檢具，成為許多汽車生產(chǎn)廠家急待解決的問題。在我國，檢具制造屬于專用設(shè)備制造業(yè)。中國雖然很早就開始制造檢具和使用檢具，但長期未形成產(chǎn)業(yè)。直到

9、20世紀(jì)80年代后期，中國檢具工業(yè)才駛?cè)氚l(fā)展的快車道。近年，不僅國有檢具企業(yè)有了很大發(fā)展，三資企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（個(gè)體）檢具企業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)迅速。檢具作為重要的工藝裝備，在消費(fèi)品、電器電子、汽車、飛機(jī)制造等工業(yè)部門有舉足輕重的地位。我國檢具行業(yè)近年來年均增長速度為21%。今后一段時(shí)期，對檢具的需求主要集中在三個(gè)行業(yè)：汽車行業(yè)、家用電器行業(yè)、電子及通訊行業(yè)。如汽車行業(yè)，目前我國汽車產(chǎn)量超過400萬輛，基本車型達(dá)到170種，新車型和改裝車型將達(dá)430種，汽車換型是約有80%的檢具需要更換，一個(gè)型號(hào)的汽車所需檢具達(dá)數(shù)十副。目前，全世界檢具年產(chǎn)值約為100億美元。檢具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，已成為衡量一個(gè)公司產(chǎn)品

10、制造水平高低的重要標(biāo)志，因?yàn)闄z具在很大程度上決定著所生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。檢具行業(yè)日益受到國家和人們的關(guān)注和重視，國務(wù)院頒布的關(guān)于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策的決定也把檢具行業(yè)列為機(jī)械制造工業(yè)改造序列。1999年8月20日黨中央和國務(wù)院發(fā)布的關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展高科技實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的決定中，明確提出了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。決定指出：要在電子信息特別是集成電路設(shè)計(jì)與制造、網(wǎng)絡(luò)及通信、計(jì)算機(jī)及軟件、數(shù)字化電子產(chǎn)品等方面，在生物技術(shù)及新醫(yī)藥、新技術(shù)、新能源、航空航天、海洋等有一定基礎(chǔ)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，形成一大批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有競爭優(yōu)勢的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在發(fā)布決定之前，1999年7月，國家計(jì)委和科學(xué)技術(shù)部發(fā)布了

11、當(dāng)前國家優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南(目錄)，指南中列入了汽車檢具等。例如，采用快速原型制造技術(shù)和設(shè)備，用分層實(shí)體堆積等方法，可以將復(fù)雜的CAD模型轉(zhuǎn)化為實(shí)物，使檢具和產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、評價(jià)與制造周期大大縮短，企業(yè)就能快速搶占市場，取得競爭優(yōu)勢。1.1課題的背景及檢具概述1.1 .1   選題背景本設(shè)計(jì)題目來源于社會(huì)實(shí)踐,本課題主要是T21-后保險(xiǎn)杠安裝支架總成檢具設(shè)計(jì)，為提高我們對檢具行業(yè)和檢測技術(shù)的了解，掌握零件的設(shè)計(jì)，更熟練的使用制圖軟件，以便于我在崗位上盡快的投入工作狀態(tài)。1.1.2檢具（測量支架）的概述檢具（測量支架）的定義檢具是一種用來測量

12、和評價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場, 通過檢具實(shí)現(xiàn)對零件的在線檢測,為此需要將零件準(zhǔn)確地安裝于檢具上, 然后通過目測,或測量表,或卡尺對零件型面,周邊進(jìn)行檢查,也可以借助檢驗(yàn)銷或目測對零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。在此情況下，通過目檢或測量可以判斷: 零件輪廓周邊大小和形狀區(qū)域以及相對位置與通過CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。對于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進(jìn)行數(shù)值檢測。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車身坐標(biāo)系統(tǒng)精確的坐標(biāo)值, 而是將零件置于檢具上通 1.2 檢具設(shè)計(jì)

13、說明與制造的技術(shù)要求1.2.1 檢具（測量支架）的設(shè)計(jì)說明1.檢具設(shè)計(jì)圖紙通常用1:1繪制, 特殊情況下和客戶協(xié)商解決。2.設(shè)計(jì)圖紙第一張為檢具說明表。該說明表包括: 零件狀態(tài), 檢具狀態(tài),材料,明細(xì)表, 版本號(hào),更改記錄等信息。3. 檢具設(shè)計(jì)必須在通過對方案審定后方可開始。4.檢具結(jié)構(gòu)及功能方案由雙方共同協(xié)商制訂,然后在產(chǎn)品圖紙基礎(chǔ)上完成檢具草圖方案,該草圖方案作為供應(yīng)商檢具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。5.檢具設(shè)計(jì)采用計(jì)算機(jī)CAD/CAM 三維設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)來源為:來自客戶產(chǎn)品工程部的最新狀態(tài)CAD數(shù)據(jù)來自客戶產(chǎn)品工程部的最新狀態(tài)零件圖紙 ( 包含尺寸標(biāo)注,孔位置精度及RPS 點(diǎn)詳細(xì)說明)批準(zhǔn)的技術(shù)更改單.6

14、.被檢測零件放置于檢具上的位置原則上必須和其在車身坐標(biāo)系中的位置一致。如果考慮到便于操作等人體工程原理和節(jié)約費(fèi)用等因素，特殊情況下允許將零件旋轉(zhuǎn)+/-90度或+/-180度。7.零件一般情況下通過2個(gè)定位孔，借助可插入式定位銷的插入而固定于檢具上，檢具定位面，支撐面及夾頭通常根據(jù)產(chǎn)品圖紙RPS點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)值進(jìn)行布置和安裝，RPS定位（孔）面、支承面均采用裝配式結(jié)構(gòu)。夾頭必須按RPS順序進(jìn)行數(shù)字編碼。如果零件不以孔作為定位,則根據(jù)RPS面定位, RPS面的尺寸規(guī)格在產(chǎn)品圖紙上有明確的規(guī)定。8.通常對于在產(chǎn)品圖紙上相對于車身坐標(biāo)線有位置公差要求，并且標(biāo)注公差值在+/-0.5之內(nèi)，同時(shí)自身精度要求較高

15、（直徑公差值<+/-0.5）的那些孔，考慮采用檢查銷檢測。其他具有一般性功能要求的孔（其公差要求>+/-0.5mm,< +/-1.0mm）例如： 裝配孔）通常采用目測劃線檢查。對線束孔，工藝通孔，排水孔等（其公差要求>=+/-1.0mm）通常采用目視檢查。9.對于左右對稱，并且通過同一模具同時(shí)成型的零件，其檢具通常采用型體和骨架部分分開，共享底座的結(jié)構(gòu)形式。 具體結(jié)構(gòu)應(yīng)和自主品牌項(xiàng)目組協(xié)商決定。10,檢具型體連同底板必須刻注車身坐標(biāo)線 X- 向和Y- 向, Z- 向, 車身坐標(biāo)線以X-,Y-,Z-基準(zhǔn)面為出發(fā)面, 每隔100mm 或200mm 為一檔進(jìn)行刻注。劃線深度和

16、寬度均為0.1。1.2.2 檢具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)要求1.檢具設(shè)計(jì)及制造依據(jù)甲方提供的產(chǎn)品數(shù)模和檢查基準(zhǔn)書為主要依據(jù)，產(chǎn)品圖為輔助依據(jù)。檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須徑甲方確認(rèn)方可制造。 2.檢具的結(jié)構(gòu)檢具采用鋼骨架結(jié)構(gòu)或板式結(jié)構(gòu)，（底座在 400X600以下用板式結(jié)構(gòu)）凡重量在20kg 以上的檢具應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置4個(gè)起吊鉤，設(shè)置的位置須考慮起吊平穩(wěn)、起吊鉤高度應(yīng)保證鋼絲繩不與檢具構(gòu)件發(fā)生干涉。檢具放置時(shí)，基準(zhǔn)面不應(yīng)著地。底座下面應(yīng)有支撐。鋼骨架結(jié)構(gòu)的檢具應(yīng)設(shè)置滾輪。滾輪裝置采用可拆卸結(jié)構(gòu)，以便對檢具進(jìn)行校驗(yàn)。手動(dòng)夾緊裝置及斷面規(guī)裝置應(yīng)設(shè)置在檢具的合理位置，操作靈活，鎖緊穩(wěn)定可靠，不與其它構(gòu)件發(fā)生干涉，夾緊方向應(yīng)

17、與零面垂直。3.檢具材料及要求骨架采用鋼管焊接骨架。大型檢具使用50*50*3方鋼管，中型檢具使用40*40*3方鋼管。焊縫應(yīng)牢固，無夾渣等焊接缺陷，非焊接表面不允許有焊渣，焊瘤。焊接完成后應(yīng)消除內(nèi)應(yīng)力。小型檢具使用板式結(jié)構(gòu)，45鋼，板厚30mm,型面型面采用可加工樹脂材料。要求組織致密、均勻，無裂縫、夾生。經(jīng)過加工后的型面光順、無麻點(diǎn)。每100cm2內(nèi)的氣孔不得多余3處，氣孔不得大于0.5mm。型面4.檢具的基準(zhǔn)及坐標(biāo)標(biāo)注：（1）.基準(zhǔn)塊平面度為0.05mm/m2 ,基準(zhǔn)孔位置精度±0.1mm 以內(nèi)。（2）.用鋁板打字標(biāo)明基準(zhǔn)面的X、Y、Z 坐標(biāo)方向，并標(biāo)出基準(zhǔn)面的坐標(biāo)值。檢具形面

18、刻坐標(biāo)線，間距為100mm，大形檢具間距可200mm，在可見處標(biāo)注坐標(biāo)值。（3）.標(biāo)準(zhǔn)件的選用原則夾緊器選用臺(tái)灣嘉手產(chǎn)品（4）.檢具的標(biāo)牌檢具標(biāo)牌應(yīng)用鋁板制作，安裝在基座上。并標(biāo)出該檢具所測量沖壓制件的名稱，檢具編號(hào)、重量和制造日期。（5）.檢具的編號(hào)檢具的編號(hào)按照甲方文件執(zhí)行。檢具圖樣標(biāo)題欄應(yīng)能表示出檢具編號(hào)的內(nèi)容。(6).檢具的涂色檢具的各部位顏色按照甲方要求涂色。涂裝前，由乙方提供各種顏色的色卡，經(jīng)甲方確認(rèn)后方可進(jìn)行涂裝。5.檢具制造精度 A.基準(zhǔn)面平面度為0.05mm/m2 , b.基準(zhǔn)孔位置 (三坐標(biāo)) ±0.1mm 以內(nèi)c. 零面精度（基準(zhǔn)面） 0.1mm 以內(nèi)d. 基準(zhǔn)

19、孔位置 (主控孔輔控孔) ±0.1mm 以內(nèi) e. 一般孔位置 ±0.2mm 以內(nèi) f. 切邊線零面 ±0.3mm 以內(nèi) g.翻邊線零面 ±0.25mm 以內(nèi) h. 讓開面 （3mm間隙面） ±0.25mm 以內(nèi) i. 形狀樣板 ±0.25mm 以內(nèi) 1.3 檢具的定位與檢測 1.3.1檢具的定位點(diǎn)夾緊點(diǎn)依據(jù)檢查基準(zhǔn)書設(shè)置。 1.二孔定位：基準(zhǔn)孔I： 用錐銷定位基準(zhǔn)孔II： 使用菱形錐銷定位2.一孔一邊定位： 基準(zhǔn)孔I 用錐銷定位基準(zhǔn)II 以邊或面定位（定位擋塊）3.三面定位：定位塊1.3.2 檢具上孔位的檢測1.安裝孔：（用于螺母焊

20、接，螺栓焊接或過孔）采用柱形塞規(guī)檢測。 2.一般孔：采用劃線檢測，直徑在16mm以上的孔在3mm的間隙面上劃雙線內(nèi)圈涂成紅色（如下圖所示），直徑在16mm-9mm的孔在3mm的間隙面上按名義尺寸劃線，內(nèi)徑涂成紅色 ，直徑在9mm-5的孔，在1mm面上按名義尺寸劃線內(nèi)徑涂成紅色，直徑在5以下的孔在1 mm面上劃十字線，1 mm面涂成紅色，劃線的寬度和深度均應(yīng)小于0.1mm。3. 檢具上斷面的檢測重要的貼合面用斷面樣規(guī)檢測。斷面樣規(guī)本體用鋼板制作，樣規(guī)檢測面用可加工樹脂制作，（見下圖）材料型號(hào)同檢具型面相同。截面樣規(guī)的支撐、旋轉(zhuǎn)，要求操作靈活，定位準(zhǔn)確，鎖緊穩(wěn)定、可靠。4. 檢具的驗(yàn)收1.檢具制造

21、完成后按數(shù)模及圖紙?jiān)谌鴺?biāo)測量機(jī)上進(jìn)行自檢，且對檢具進(jìn)行重復(fù)性檢查，作出自檢報(bào)告，其中應(yīng)注明檢查時(shí)的環(huán)境溫度和相對溫度。2.自檢合格后由同甲方共同進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后，判定預(yù)驗(yàn)收合格，方可包裝發(fā)運(yùn)。2 汽車檢具設(shè)計(jì)步驟2.1汽車側(cè)支架檢具構(gòu)成和特點(diǎn) 汽車側(cè)支架檢具主要由底板總成、檢具體、主副定位銷和夾緊裝置組成。檢測的主要要素為工件外形(包括工件的輪廓和曲面的形狀等)以孔、凸緣等特征的位置。檢具設(shè)計(jì)時(shí)，一般將尺寸基準(zhǔn)置于車身坐標(biāo)系中，在X,Y,Z方向每隔100mm劃坐標(biāo)線，用底板上的基準(zhǔn)塊和基準(zhǔn)孔建立檢具的坐標(biāo)系。 車身沖壓件大多具有空間曲面和較多局部特征，具有非軸對稱、剛性較差等特點(diǎn)，因此定

22、位、支承和裝夾都比較困難?，F(xiàn)在大多數(shù)的車身側(cè)支架檢具體都是由數(shù)控機(jī)床按數(shù)模和預(yù)定的加工程序一次性自動(dòng)完成所有需要加工的表面和孔位，檢具體的材料多為環(huán)氧樹脂，檢具體設(shè)計(jì)完成后，再根據(jù)檢具體確定底板總成的位置和大小，并在需要檢測的關(guān)鍵截面設(shè)置斷面樣板。2.2 汽車檢具設(shè)計(jì)的一般步驟 2.2.1工件和檢具體設(shè)計(jì)建模 首先要參照零件圖紙分析工件，初步擬定檢具設(shè)計(jì)方案，確定檢具的基準(zhǔn)面、凹凸情況，檢測截面、定位面等，并簡單繪制其二維示意圖。 在檢具的設(shè)計(jì)中，檢具體的設(shè)計(jì)建模是關(guān)鍵，它直接影響到檢具能否精確的檢測工件質(zhì)量。由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點(diǎn)，“實(shí)物反求”是目前建模的通用方法。反求即依據(jù)已經(jīng)

23、存在的工件或?qū)嵨镌?，用激光掃描儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并經(jīng)過數(shù)據(jù)處理、三維重構(gòu)等過程，構(gòu)造具有具體形狀結(jié)構(gòu)的原型模型的方法。我們用激光掃描儀對標(biāo)準(zhǔn)的工件表面進(jìn)行掃略，采集到以點(diǎn)云為主的工件表面特征信息，將點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到車身坐標(biāo)下，用surfacer軟件處理點(diǎn)信息，得到工件表面曲面的特征曲線，從而生成最終的自由曲面模型;同時(shí)可以通過點(diǎn)到曲面的最大最小距離來檢測所生成的原形模型。應(yīng)注意的是，此時(shí)所得到的模型是沒有厚度的片體模型，要根據(jù)掃描儀掃略的表面分清該模型為工件的內(nèi)或外表面，這對于檢具體的設(shè)計(jì)尤為重要。 為實(shí)現(xiàn)檢具對工件自由曲面的檢測，一般使檢具體的表面與工件內(nèi)表面保持2-3mm左右的常數(shù)間隙，數(shù)控加

24、工機(jī)床能按照所設(shè)計(jì)的型面數(shù)模達(dá)到較高精度的要求，實(shí)際檢測時(shí)通過檢具型面配合專用的量具往復(fù)移動(dòng)即可測量出工件曲面的偏差。工件外輪廓的檢測方法主要有兩種，設(shè)計(jì)所對應(yīng)的檢具時(shí):檢具體表面沿工件外輪廓切向向外延伸20mm左右;沿工件外輪廓法向方向向下延伸20mm左右。在通用的CAD軟件(如UG)中，將工件表面向內(nèi)offset2-3mm的距離(如果所生成的工件模型為外表面，在作offset時(shí)還要加上工件的厚度)，接著把該曲面沿其輪廓的切向或法向延伸20mm，得到檢具體的檢測表面，再向基準(zhǔn)面拉伸一定距離即是檢具體模型。由于車身覆蓋件較為復(fù)雜，在生成檢具體檢測表面時(shí)大多需要上述兩種方法的結(jié)合，而對于一些特殊

25、的型面，這一點(diǎn)仍然難以實(shí)現(xiàn)。為了保證工件的主要輪廓得到檢測，犧牲了具有垂直高度差的轉(zhuǎn)角處的檢測，生成的檢具體表面，最后在檢具體表面沿工件輪廓和間隔3mm雙劃線，以方便檢測工件輪廓。當(dāng)然，在檢具(尤其是檢具體)的設(shè)計(jì)中還會(huì)碰到很多類似的問題，都需要對檢具原理的滲透理解和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。 2.2.2 斷面樣板的設(shè)計(jì)建模 對工件關(guān)鍵形面的檢測一般通過斷面樣板來實(shí)現(xiàn)，檢具的斷面樣板分為旋轉(zhuǎn)式和插入式兩種，當(dāng)斷面樣板的跨度超過300mm時(shí)，為保證垂直方向的檢測精度，通常將其設(shè)計(jì)為插入式。檢具體表面檢測的是工件的內(nèi)表面，斷面樣板則橫跨在工件外表面上，用來檢測關(guān)鍵截面的外表面，一般其工作表面距離工件外表面2-

26、3mm，其建模方法與檢具表面類似。斷面樣板的板體材料一般為鋼或鋁等金屬，工作表面部分可用鋁或樹脂等制成。復(fù)雜形面的斷面樣板在旋轉(zhuǎn)或插入時(shí)會(huì)產(chǎn)生干涉，實(shí)際設(shè)計(jì)中可以將其分段處理。 若設(shè)置成插入式斷面樣板，則與工件定位銷發(fā)生干涉;若設(shè)置成單一旋轉(zhuǎn)式，由于工件本身多折面性，造成與檢具體或工件發(fā)生干涉，將其設(shè)計(jì)成兩塊獨(dú)立旋轉(zhuǎn)式斷面樣板，即可滿足全面檢測的要求。 2.2.3工件的定位和夾緊 工件正確合理的定位是準(zhǔn)確測量的基礎(chǔ)。車身側(cè)支架在檢具上的定位方式主要由定位孔完成。隨著檢具在車身制造中的廣泛應(yīng)用，杠桿式活動(dòng)夾頭和永久磁鐵均有系列化產(chǎn)品選購，活動(dòng)夾頭還配置有不同型式和尺寸的支架或托架。大多的車身覆蓋

27、件都有主、副兩定位孔，主定位銷一般為圓柱銷(圓孔)或菱形銷(腰孔)，以限制X. Y兩方向的自由度;副定位銷為圓錐銷或菱形塞銷，用以限制Z.X.Y.Z四方向的自由度。設(shè)計(jì)檢具時(shí)，在檢具體上的定位孔位置打孔(以放入定位銷襯套為準(zhǔn))，并給出定位孔的車身坐標(biāo)。同時(shí)，在工件剛性較好且分布合理的位置布置定位墊片和活動(dòng)夾頭，以保證工件的牢固定位設(shè)計(jì)時(shí)要盡量減少夾緊點(diǎn)數(shù)量，保證活動(dòng)夾頭工作時(shí)不與其它部件產(chǎn)生干涉，并考慮到工人的操作方便，最終給出定位墊片上表面中心的車身坐標(biāo)。 對于只有一個(gè)定位孔的工件，由于主定位孔只能限制兩個(gè)自由度，定位墊片也起到限制工件自由度的作用，以防止工件繞主定位銷旋轉(zhuǎn)。2.2.4 底板

28、總成的設(shè)計(jì) 在檢具體上表面沿基準(zhǔn)面方向拉伸一定的距離，使其最低點(diǎn)大于150mm的厚度，以保證檢具體有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)盡量讓檢具體底面，即底板總成的上表面(基面)，在車身坐標(biāo)系的整數(shù)位置上。檢具體底板總成一般由基板、槽鋼(必要時(shí)在中間加工字鋼)、定位塊和萬向輪組成，當(dāng)基板由檢具體固定好后，其它部件即可根據(jù)實(shí)際的情況選用標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。2.2.5 孔的檢測 車身側(cè)支架中對許多重要的孔和面等需要單獨(dú)檢測。在檢具的設(shè)計(jì)中通常在檢具體上表面加上1mm左右厚的凸臺(tái)，凸臺(tái)的中心與工件孔中心在同一軸線上，直徑比孔徑大5mm，并在凸臺(tái)上采用雙劃線方式檢測。當(dāng)被測孔的精度要求比較高時(shí)，采用定位孔的方式用塞規(guī)和襯套檢測。

29、 在車身側(cè)支架檢具中，由于這類檢具的形狀復(fù)雜、制作成本較高、檢測對象單一、柔性差，難以快速獲得大量的準(zhǔn)確信息，已逐步被先進(jìn)的自動(dòng)化檢測手段(如在線檢測系統(tǒng))所取代，但對于大批量生產(chǎn)的車身側(cè)支架的檢測，目前我國汽車生產(chǎn)廠家仍主要依靠這類檢具 其實(shí)檢具的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于 1. 零件的正確裝夾,包括定位,裝夾位置,夾緊順序等,因?yàn)樵诎褰鹆慵妥⑺芰慵臋z測中,裝夾的正確與否會(huì)導(dǎo)致零件的變形 2. 檢測的基準(zhǔn)建立體系,那在檢具上設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)(不是在零件上),通過六點(diǎn)定位原理確定坐標(biāo)系,這些基準(zhǔn)點(diǎn)是對檢具檢定的基準(zhǔn),檢具也要按一定的周期進(jìn)行相應(yīng)的精度檢驗(yàn). 有時(shí)這些檢具的基準(zhǔn)是用三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的球 3 檢具的設(shè)計(jì)標(biāo)

30、準(zhǔn)3.1檢具設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)3.1.1底板通常用太倉底板，通用檢具用指定無錫瑞興底板。四角倒角15*45°，四邊倒角3*45°。超過25KG的檢具需加吊環(huán)孔。小于25KG的底板需加把手（分別為17A90或17A120），小底板厚度一般取22，底板下表面放置底腳（見標(biāo)準(zhǔn)件）。如果底板加小車，底板的上表面離地高度通常分別為：保險(xiǎn)杠檢具：600MM；產(chǎn)品豎放檢具：750MM；產(chǎn)品平放檢具：850MM。3.1.2產(chǎn)品擺放通常產(chǎn)品按裝車狀態(tài)，如允許一般可以旋轉(zhuǎn)90°的倍數(shù)。特殊情況，如靠模之類，可以任意旋轉(zhuǎn)。產(chǎn)品的最低點(diǎn)離產(chǎn)品至少80MM。3.1.3基準(zhǔn)保護(hù)套黑色塑料，單邊M4螺

31、釘固定。內(nèi)徑為 30，匹配基準(zhǔn)塊外徑 28。擺放方向?yàn)榉ㄌm與底板寬度方向平行。3.1.4 基準(zhǔn)銘牌擺放位置第一種方法：坐標(biāo)線與銘牌的最近距離的2個(gè)邊距離為20MM,4處M2鉚釘固定,底板孔打2。坐標(biāo)值手工敲鋼?。ㄒ娤聢D）。第二種方法：坐標(biāo)線與銘牌的最近距離的2個(gè)邊距離為0MM,4處M2鉚釘固定,底板孔打2。坐標(biāo)值手工敲鋼?。ㄒ娤聢D）。3.1.5基準(zhǔn)塊材料：T10A，HRC50-55，鍍硬鉻。2-M4錐形螺釘及 4MM銷釘固定。通常放置位置為坐標(biāo)線的交線，并且Z向?yàn)?0的倍數(shù)。得到允許下基準(zhǔn)塊也可放置在非交線處，但需為50的倍數(shù)。Z向是10的倍數(shù)。3.1.6線索黑色彈性塑料繩（類似電話線），2端

32、連接銷和卡座。113.1.7卡座黑色塑料帶彈性，槽寬11MM，M4螺釘固定，所指過孔及沉孔需在標(biāo)準(zhǔn)件上2次加工。需設(shè)計(jì)出數(shù)量及位置并打孔。3.1.8 星形把手一般可拆卸型塊的把手用鋁質(zhì)M8，下圖塑料把手不對。如需用塑料星形把手，必須帶鋼質(zhì)螺紋套。3.1.9 球形把手黑色且?guī)т撡|(zhì)螺紋套3.1.10 坐標(biāo)線及刻字底板刻字距離坐標(biāo)線及底板邊緣5MM。字體要求TXT，大型檢具（底板尺寸1600）字體大小為30 ×9，中小型檢具（底板尺寸1600，字體大小為30 ×7。字與線的寬度為0.80±0.1，深度為0.3 ±0.1。并涂紅漆。如型塊上刻字，寬度0.25&#

33、177;0.05深度為0.2 ±0.1。3.1.11 2D出圖零件圖采用A4或A3圖框，文字標(biāo)注大小2.8，箭頭尺寸1.5，如果零件過大或過小，圖框只能按照0.5的倍數(shù)放大或縮小，文字與箭頭也必須相應(yīng)的放大與縮小。總裝圖采用A3或A1圖框。4 T21 后保險(xiǎn)杠左/右側(cè)安裝支架總成檢具方案T21 后保險(xiǎn)杠左/右側(cè)安裝支架總成檢具三視圖（圖片）簡圖(圖片)基準(zhǔn)基準(zhǔn)I基準(zhǔn)III4.1 T21 后保險(xiǎn)杠左/右側(cè)安裝支架總成檢具設(shè)計(jì)內(nèi)容4.1.1 檢具材料 底座為鋁;定位銷T10, 定位面45#，模擬塊航空鋁；其它鋁。4.1.2 檢具的基準(zhǔn)以、三個(gè)孔為檢具的標(biāo)定(檢測)基準(zhǔn).I：X=3300

34、Y=-740 Z=700 II：X=2800 Y=-740 Z=700 III：X=2800 Y=-740 Z=2004.1.3 檢具的精度檢具（測量支架）的一般制造精度（公差）要求（單位mm）底板平行度：0.1/1000； 基準(zhǔn)孔位置：±0.05； RPS定位孔銷位置：±0.05； 曲線測量面：±0.15； 零件形狀功能測量面（5mm間隙面）：±0.1；所有的造型面（非測量面）：±0.2；檢驗(yàn)銷孔位置：±0.05； 劃線孔直徑：±0.2； 目測孔直徑：±0.2； 形狀規(guī)或卡規(guī)：±0.15； 檢具重復(fù)性精

35、度：±0.1；柵格線位置相對基準(zhǔn)的誤差：0.1/1000；目測孔位置：±0.2；劃線孔位置：±0.15；基準(zhǔn)孔之間相對位置誤差：0.03；基準(zhǔn)面平行度，垂直度：0.05/1000；零件外輪廓測量面（齊平面）或線：±0.1；圖14.1.4 零件在檢具上的定位基準(zhǔn)產(chǎn)品定位見圖1。4.1.5 零件在檢具上的定位方法 首先使檢具處于非工作狀態(tài)（指檢測銷及所有擰緊結(jié)構(gòu)都處于非工作狀態(tài)）；將側(cè)支架卡入定位孔中，并貼住定位面，同時(shí)通過檢測銷，并用擰緊螺絲擰緊產(chǎn)品，定位完畢。4.1.6 檢測(零件)內(nèi)容測量支架狀態(tài)產(chǎn)品通過三坐標(biāo)檢測，測點(diǎn)位置參照產(chǎn)品測量圖。檢具狀態(tài)增加

36、所有型塊的型面測量。間隙5mm用間隙尺檢測，齊平0MM和5MM用齊平尺測量，參照圖紙一般未注公差要求，對于孔的檢測銷見圖1。四處孔檢測（見下圖）四處孔檢測，直徑5.5MM（產(chǎn)品孔尺寸均為8MM）間隙齊平檢測（見下圖）7處5MM齊平此為測量5MM齊平尺0MM齊平8處5MM齊平8處5MM間隙4.1.7 檢測零件方法外型輪廓采用間隙尺測量，產(chǎn)品與檢具型面間隙5mm。型面檢測：用0MM和5MM齊平尺測量。孔檢測：產(chǎn)品定位后能順暢插入產(chǎn)品孔即合格，反之不合格4.1.8 檢具的驗(yàn)收方法以、三個(gè)孔為檢具的標(biāo)定(檢測)基準(zhǔn),用三座標(biāo)測量儀標(biāo)測量支架的可用性.4.1.9 檢具的保養(yǎng)和有效性1) 檢具在標(biāo)定合格后

37、,涂上防銹油漆,以免銹蝕;2) 檢具不使用時(shí),應(yīng)放置在專用臺(tái)架上或指定位置,以免磕碰變形; 3) 檢具標(biāo)定合格后的有效期為1年,超過時(shí)限應(yīng)重新標(biāo)定.4.1.10 零件在檢具上的定位方法 首先使檢具處于非工作狀態(tài)（指檢測銷及所有擰緊結(jié)構(gòu)都處于非工作狀態(tài)）；將側(cè)支架卡入定位孔中，并貼住定位面，同時(shí)通過檢測銷，并用擰緊螺絲擰緊產(chǎn)品，定位完畢。1） 2號(hào)定位孔產(chǎn)品尺寸是Ø24.8MM,匹配件尺寸Ø25MM,與匹配件單邊間隙大于0.05MM，所以按照產(chǎn)品設(shè)計(jì)孔大小為Ø24.9MM（見圖3）。 2） 4號(hào)定位孔產(chǎn)品尺寸是Ø4.8MM,匹配件尺寸5MM,與匹配件單邊間

38、隙小于0.05MM，所以按照匹配件設(shè)計(jì)孔大小為4.9*9MM（見圖3）。2號(hào)測量孔4號(hào)測量孔三處Y向鎖緊X/Z向主定位孔直徑24.9MM（產(chǎn)品孔尺寸為24.8MM）A1A3Z向輔助定位孔4.9*9MM（產(chǎn)品孔尺寸為4.8MM）三處Y向面定位 圖3A1A2A3C三處Y向面定位4.1.11 產(chǎn)品測量圖(見下頁)產(chǎn)品測量圖5 檢具加工質(zhì)量細(xì)則對檢具的外協(xié)加工點(diǎn)，保證加工質(zhì)量，希望加工點(diǎn)能做到以下質(zhì)量要求。一、   檢具數(shù)控銑、雕刻加工質(zhì)量要求：1數(shù)據(jù)依照技術(shù)科提供的3D數(shù)模。2加工基準(zhǔn)：鑄件毛坯加工檢具以底平面和側(cè)面成一直線為基準(zhǔn)、以側(cè)面十字線或?qū)О迕娣种小ｄ摪迥Ｃ骷?/p>

39、工檢具以底平面和側(cè)面成一直線(±0.025mm以內(nèi))為基準(zhǔn)、以材料四面分中或單面碰數(shù)分中。二次加工以底平面和三銷孔為基準(zhǔn)。3加工精度：加工檢具材料長、寬1000mm以內(nèi)，平面度±0.05mm、2000mm以內(nèi)，平面度±0.1mm、3000mm以內(nèi)，平面度±0.15mm.。加工鑲塊按裝面垂直度0.1mm。檢具粗加工面4（可見加工痕跡），半精加工面5（微見加工痕跡），精加工面6（看不見加工痕跡）。加工檢具上的鑲套孔0.02/0.03mm(包括基準(zhǔn)孔)。檢具上劃線粗細(xì)0.4mm以下0.2mm以上。二、   檢具數(shù)控銑、雕刻質(zhì)量自檢要求：1各加工戶要做到下料之前，必須做到自檢工作，是否少做程序。2加工結(jié)束以后，拆下壓板、自由狀態(tài)下檢驗(yàn)平面度是否達(dá)到質(zhì)量要求之內(nèi)。三、檢具快走絲線切割加工質(zhì)量要求：1數(shù)據(jù)依照技術(shù)科提供的2D數(shù)模。2加工基準(zhǔn)：以底平面和側(cè)面成一直線（±0.02mm以內(nèi)）為基準(zhǔn)、四面分中或基準(zhǔn)孔分中。3加工精度：模料高100mm以內(nèi),垂直度0.03mm、200mm以