1、渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段渭源至武都高速公路第十四合同段官鵝溝大橋薄壁空心墩專項施工方案項目總工： 項目經理： 中鐵四局集團七公司渭武高速公路第十四合同段經理部二一六年六月一日渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段渭源至武都高速公路第十四合同段官鵝溝大橋薄壁空心墩專項施工方案文件編號： WW14-ZTSJ-GEGDQBBKXDZXSGFA-1版 本 號： A/B/C 版修改狀態(tài)： 編 制： 復 核： 審 核： 批 準： 有效狀態(tài)： 中鐵四局集團七公司渭武高速公路第十四合同段經理部二一六年六月一日渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段目錄目錄1 編制依據及原則編制依據及原則.11.1

2、 編制依據.11.2 編制原則.12 工程概況工程概況.12.1 項目簡介.12.2 本標段施工范圍及內容.22.3 設計概況.22.4 計劃施工工期.22.5 自然條件.22.6 施工條件.22.6.1 現(xiàn)場征拆情況.22.6.2 進出場道路情況.22.6.3 水源.22.6.4 通訊條件.32.7 主要工程數量.32.8 建設相關單位.33 工程重難點分析工程重難點分析.34 施工進度計劃施工進度計劃.35 施工工藝技術施工工藝技術.45.1 工藝流程.45.2 總體施工部署.55.3 總體施工方案.55.4 主要施工方法.65.4.1 翻模結構.66 各項保證措施各項保證措施.錯誤!未定

3、義書簽。6.1 空心墩線型控制措施.186.2 安全保障措施.156.2.1 高空作業(yè)安全措施.156.2.2 臨時用電安全措施.156.2.3 塔吊、汽車吊安全技術措施.166.2.4 腳手架工程安全措施.166.2.5 模板工程安全措施.176.2.6 塔吊安拆安全措施.176.3 質量保障措施.186.3.1 模板.206.3.2 鋼筋.20渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段6.3.3 混凝土.206.3.4 工期保障措施.錯誤錯誤!未定義書簽。未定義書簽。渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段11 編制依據及原則編制依據及原則1.1 編制依據編制依據(1) 蘭州至?？趪腋咚俟肺?/p>

4、源至武都 WWSJ3 合同段兩階段施工圖設計(2) 公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/T F50-2011）(3) 公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2012）(4) 公路工程施工安全技術規(guī)程 （JTJ 076-95）(5) 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 （GB 50204-2015）(6) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ130-2011)(7) 關于印發(fā)中鐵四局項目施工管控約束性條款的通知（中鐵四程【2013】74 號）(8) 施工現(xiàn)場實地勘察的自然、水文、工程地質及現(xiàn)場周圍環(huán)境、工程條件、地區(qū)資源條件等資料。(9) 類似工程積累的成熟施工經驗、施工方法、施工技術

5、人員、機械設備能力等。1.2 編制原則編制原則(1) 滿足和響應項目的工期要求，施工進度計劃均衡、高效，確保實現(xiàn)施工合同所要求的工期目標；(2) 全面響應施工的要求，按照經濟合理、方案科學、技術先進、穩(wěn)妥可行、保證安全的原則編制本施工方案，確保實現(xiàn)安全、質量、環(huán)保目標；(3) 根據渭武 14 標工程特點及總工期要求，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序；(4) 通過對各關鍵工序方案比選，保證施工方案的先進性、經濟合理性；(5) 堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，確定經濟施工方法，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。(6) 建立健全質

6、量管理體系和制度，配備專職質檢人員進行全過程控制；工程質量符合國家、交通部現(xiàn)行的質量驗收標準和工程建設標準強制性條文。(7) 施工場地的布置、施工班組的設置、施工機械的配備、施工方案的選擇與環(huán)境保護相結合，確保施工中對自然環(huán)境和人文環(huán)境不產生破壞，現(xiàn)場文明施工。2 工程概況工程概況渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段22.1 項目簡介項目簡介渭源至武都高速公路位于甘肅省中南部，是蘭州至?？趪腋咚俟罚℅75）的重要組成路段。路線起點位于阿塢鄉(xiāng)東北側岷江西側，設宕昌互通與國道 G212 銜接后，設白水川隧道越嶺至白水川西側山梁，經小堡子、大堡子，分別設宕昌隧道和官鵝溝隧道越嶺至本標段終點城關

7、鎮(zhèn)馬鞍溝東側。2.2 本標段施工范圍及內容本標段施工范圍及內容渭武 14 標路線全部位于隴南市宕昌縣，主線沿線經過的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)有何家堡鄉(xiāng)和城關鎮(zhèn)。起點在何家堡鄉(xiāng)東南側設置宕昌互通立交與宕昌縣濱河路相接后，路線轉向東設白水川隧道至白水川村，然后路線沿山腳向東設線經小堡子、大堡子后，再設置兩座隧道越嶺至本標段終點。WW14 標段起迄里程為：K301+910K313+290.405，線路長 11.453km。共設置特大橋 1346.5 米/1 座，大橋 1020 米/3 座，中橋 416 米/6 座,互通主線橋 1座/963 米，互通匝道橋 2 座/449 米，天橋 1 座/74 米。共設隧道 3 座

8、，均為分離式雙向四車道隧道。2.3 設計概況設計概況大橋薄壁空心墩共有 8 座， 墩身為直壁墩，外尺寸為 6.5*2.2m，空心尺寸為5.5*1.2m，高度為 29.12m33.87m。2.4 計劃施工工期計劃施工工期計劃施工工期 111 天，計劃于 2016 年 7 月 10 日開工，2016 年 10 月 29 日施工完畢。2.5 自然條件自然條件本項目地處隴南山區(qū)的西北部，屬南秦嶺山地，項目區(qū)絕對高程在 1650m2495m之間，根據地貌成因類型和形態(tài)特征，項目區(qū)總體可分為構造、剝蝕低中山地貌區(qū)及河流侵蝕堆積地貌區(qū)。項目區(qū)內主要為溫帶大陸性氣候，氣候溫和而濕潤，區(qū)內多年平均氣溫 9.3，

9、年平均降雨量 583.9 毫米，降水集中的夏季（68 月）為 298.2 毫米。2.6 施工條件施工條件2.6.1 現(xiàn)場征拆情況現(xiàn)場征拆情況目前官鵝溝大橋施工段落紅線內已交付完畢，具備施工條件。2.6.2 進出場道路情況進出場道路情況自修便道進入施工現(xiàn)場。渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段32.6.3 水源水源施工用水可利用官鵝溝溝內水，飲用水自附近村莊接入。2.6.4 通訊條件通訊條件日常人員通訊聯(lián)絡主要依靠移動電話，經理部已安裝網線，實現(xiàn)信息化管理，并安裝了程控電話，用于傳真。2.7 主要工程數量主要工程數量墩身采用 C40 鋼筋混凝土，總方量 2176m。墩身鋼筋 HPB400 型鋼

10、筋總重 395 噸，冷軋帶肋鋼筋總重 26 噸。2.8 建設相關單位建設相關單位建設單位：甘肅長達路業(yè)有限責任公司設計單位：中交公路規(guī)劃設計院有限責任公司監(jiān)理單位：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司施工單位：中鐵四局集團第四工程有限公司3 工程工程重難點分析重難點分析1） 、橋墩墩身施工要求尺寸準確，表面平整、光滑，應嚴格控制墩身施工傾斜度。對放線精準度要求高，模板安裝、固定、拆除難度大。2） 、墩及臺帽頂面擱置支座處必須平整、清潔、粗糙，并澆筑支座墊石，支座墊石位置和高程控制要求準確，墊石頂面必須保持平整、清潔。3） 、墩、臺帽縱向連接筋應預先焊接形成骨架，澆筑混凝土前直接將骨架安裝就位，再綁

11、扎鋼筋。鋼筋骨架應嚴格按設計及規(guī)范現(xiàn)場綁扎，有效利用墊塊保證鋼筋保護層厚度。4） 、檢查完支架、模板、鋼筋和預埋件后可以開始澆筑混凝土，澆筑時要先鋪一層高標號砂漿，在分層進行。振搗混凝土采用插入式振動棒，既不能漏振，也不能過振，插入和拔出時要緩慢，防止與模板和預埋件碰撞。灌注過程中要派專人檢查模板和支架等的穩(wěn)定性，做好混凝土養(yǎng)護工作。4 施工進度計劃施工進度計劃施工進度安排詳見下表 4-1。表表 4-14-1 施工進度安排表施工進度安排表序號任務名稱工期(天)開始時間完成時間備注1左幅 3#橋墩542016-7-102016-9-22右幅 3#橋墩542016-7-102016-9-23左幅

12、4#橋墩482016-9-52016-10-234右幅 4#橋墩482016-9-52016-10-23渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段45左幅 5#橋墩482016-7-222016-9-86右幅 5#橋墩482016-7-222016-9-87左幅 6#橋墩482016-9-112016-10-298右幅 6#橋墩482016-9-112016-10-295 施工施工工藝技術工藝技術5.1 工藝流程工藝流程翻模工藝步驟示意圖翻模工藝步驟示意圖薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段55.2 總體施工部署總體施工部署（1）施工前，先

13、清理基礎頂面。（2）精確定位墩身內外輪廓線。（3）嚴格按照設計及規(guī)范要求綁扎墩身鋼筋。（4）按設計及規(guī)范要求安裝墩身內外模板、支架，加固牢固，過程中嚴格控制模板施工的安全性。（5）在認真檢查支架、模板、鋼筋和預埋件都符合設計要求后，可行進混凝土澆筑，主要采用泵送的方式。（6）對已澆筑部位混凝土進行養(yǎng)護，達到允許施工強度后拆模并開始下一施工循環(huán)。渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段65.3 總體施工方案總體施工方案全橋的空心墩共 8 個，按 4 套模板施工。先施工 3 號墩左幅、3 號墩右幅、5 號墩左幅、5 號墩右幅，施工結束施工 3 號墩左幅、3 號墩右幅、6 號墩左幅、6 號墩右幅。在施

14、工中分節(jié)澆筑，空心墩底部 2.5m 實心及梯形空心部分單獨一次澆筑完成，在底部實體段施工結束后，每 4.5 米一個循環(huán)，按照在 13.5 米以下 8 天一個循環(huán)，13.5 米以上 6 天一個循環(huán)。墩身鋼筋、模板、混凝土根據地形、墩高等條件塔吊負責垂直提升?？招亩照w采用翻模施工，四個拐角采用菱形塊模板一次到頂（2.25 米為一節(jié)） ，平板采用循環(huán)使用。采用搭設外架法，在內部搭設支架，供操作和機具設備的上升，在外部設置一臺塔吊，作為模板和混凝土的提升工具。圖 5.3-1 空心墩翻模示意圖空心墩頂部實體段采用一次澆筑耐久性混凝土由寶蘭客專項目經理部4#攪拌站負責供應,混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，垂直

15、運輸采用汽車泵運輸,并輔以料斗和串筒入模。5.4 主要施工方法主要施工方法5.4.1 翻模結構翻模結構空翻?；窘Y構由內模系統(tǒng)、外模系統(tǒng)、外掛系統(tǒng)、拉桿系統(tǒng)、內腳手架、外腳手架、提升系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)及拆模系統(tǒng)組成，詳見圖5.4-1 翻模構造圖。渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段7圖 5.4-1 翻模構造圖5.4.2 內、外模板內、外模板空心墩墩身模板共制作4套。外模、內模、塔吊基礎均采用大塊定型鋼模，面板采用6mm 厚鋼板，豎肋采用10#槽鋼，加勁肋采用12mm 槽鋼，邊框采用10mm 扁鋼。內外模均分為2.25m*2.2m定型鋼模，每次循環(huán)施工高度4.5m。平面鋼模板每節(jié)模板高 2.2

16、5m 寬 2.2m，共需要 24 塊鋼模循環(huán)使用，四角弧形角模每 2.25m 高布置 4 塊，每層角模寬度為變截面，共配置 64 塊，模板連接均采用栓接。詳見圖 5.4 -1 空心墩截面圖、圖 5.4-2 操作架截面圖、圖 5.4-3 外模角模結構圖、圖 5.4-4 內模平模結構圖。 渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段8圖 5.4-1 空心墩截面圖圖 5.4-2 操作架截面圖渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段9圖 5.4-3 外模角模結構圖渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段10圖 5.4-5 內模平模結構圖5.4.3 施工腳手架、塔吊的安裝施工腳手架、塔吊的安裝(1) 外施工爬梯的

17、安裝：施工中外模外側搭設專用施工爬梯，以供施工人員上下。施工爬梯進場時需廠家提供相關合格證等證明材料。(2) 塔吊的安裝：在左右幅空心橋墩線路中間，設置 4 臺塔吊。塔吊安裝的高度為（3539m） ，大概是每個橋墩梁面的高度加上 5 米。塔吊的型號為 QTZ140，最大起吊半徑 70 米，最大起吊重量為 10T，最遠距離起吊重量為 1.2T，塔吊構件中心線到箱梁翼緣板邊線的距離為 1.5 米,先根據塔吊廠家提供的施工圖紙挖好基坑，然后按照圖紙的要求安裝鋼筋和預埋件，最后澆筑混凝土。待混凝土強度達到一定的要求后，開始用 25T 汽車吊安裝塔吊基礎節(jié)、標準節(jié)、塔吊主桁架和操作室。最后根據墩身施工的

18、需要塔吊可以自行安裝標準節(jié)，把主桁架和操作室升高到需要的高度。5.4.4 內碗口件腳手架內碗口件腳手架內模采用碗扣式支架和扣件式鋼管支架形成滿堂支架支模體系。碗扣式支架：采用 483.0mm 立桿、橫桿拼裝組成，立桿采用 9090cm(縱向橫向)平面單元 ，步距 1.2m。腳手架設置一道剪刀撐，剪刀撐傾斜角度 4560，支架底部底托安放于 I16 的工字鋼上，每 90cm 橫向布設一道。渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段11鋼管支架：在邊墻側壓力作用范圍內（H=06.8m） ，設 60cm/層、縱向 90cm/斷面、48.5x3.0mm 鋼管與碗扣立桿扣接，高度方向每 120cm 將左右側

19、水平鋼管連接成整體。5.4.5 提升系統(tǒng)提升系統(tǒng)模板的翻裝、混凝土及鋼筋的垂直運輸等均采用塔吊、汽車吊進行，全橋擬投入2 臺塔吊進行施工。塔吊型號：QTZ140，臂長 70 米，最大起重量 10 噸，臂端起重量1.2 噸，塔吊布置的軸線和官鵝溝大橋設計中心線重合，基礎采用預埋固定式。5.4.6 防護系統(tǒng)防護系統(tǒng)為確保在空心墩翻模施工過程中的安全,在空心墩外側和內側布置安全系統(tǒng)，主要包括：(1) 外掛上在翻模底節(jié)從外掛架上撐出部分設置平網，保障高空作業(yè)人員的安全；(2) 在整個外掛架立面上設置立網，全面維護操作工人的安全；沿頂部工作平臺邊緣設置 1.2m 高的欄桿，用安全網進行全封閉防護；(3)

20、 在外掛架之間滿鋪 5CM 厚的木板，并設防滑設施；(4) 在內腳手架上設置之字形的上人平臺；(5) 每層翻模下層設置平網；(6) 內、外腳手架都要滿鋪木板。5.4.7 鋼筋工程鋼筋工程基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合公路工程質量檢驗評定標準標準JTG F80/1-2004,規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。鋼筋安裝要求：墩身與基礎、承臺錨固筋按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體；預埋鋼筋埋入基礎深度200cm；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼

21、筋按50%接頭錯開配置，接頭錯開的距離不得少于90cm；墩身鋼筋規(guī)格多、數量大，為確保施工精度和綁扎質量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定腳手架上綁扎；主體鋼筋外采用砂漿墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。按圖紙和設計規(guī)范要求進行綁扎和焊接鋼筋。雙面焊搭接長度不得小于5d，單面渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段12焊不得小于10d，每截面搭接數不得大于截面鋼筋的50%。焊縫寬度不得小于1d,焊縫必須飽滿，焊渣必須清除干凈，不得有虛焊、漏焊、燒筋等不合格焊縫存在。序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸5表 5.4-1 鋼筋加工允許偏差見表序號項目允許

22、偏差（mm）檢測方法1受力鋼筋間距20尺量2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10尺量長103鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑5尺量4彎起鋼筋位置20尺量5保護層厚度10尺量表 5.4-2 鋼筋安裝允許偏差見表5.4.8 模板工程模板工程鋼模在出廠前要進行試拼，我方技術人員在場監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)尺寸不對，錯臺嚴重，螺栓孔及預留孔位置不正確等問題要叫廠家及時校正。鋼模到現(xiàn)場后先進行試拼，對其細部錯臺和拼縫進行處理。局部的錯臺通過打磨找平，拼縫采用建筑專用雙面膠帶填塞找平。其中對于鋼模板表面平整度按照同一板面 2mm 控制，拼縫處錯臺按照 1mm 控制。拼裝完成后對模板的總尺寸進行復核。安裝模板前對所需模板進行清理

23、、打磨，以無污痕、銹蝕為標準，刷脫模劑（采用模板漆） ，并用塑料薄膜進行覆蓋。加固采用內撐和外部鋼模加固，保證空心薄壁誤差小于 5mm。安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。拆模時間不得少于三天，拆模時必須留有一節(jié)模板作為安裝上層模板時的支撐。拆除模板時必須由下往上拆，一塊一塊拆除。渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段135.4.9 混凝土工程混凝土工程混凝土澆筑分三階段進行，墩底實體段、墩身空心薄壁、墩頂部實體段。首先精確測放出基礎（承臺）墩身中心線，沿墩身內外輪廓線做一層 35cm 厚的砂漿水平帶，作為模板找平層和拆除裝置。在澆筑完底節(jié)墩身后，進行表面

24、灑水養(yǎng)護，同時進行內腳手架的搭設，以及第 2 段墩身鋼筋接長工作。在墩身混凝土強度達到設計強度的 70%時，進行底部 2 節(jié)模板的拆除和提升工作，留上面一塊作上一節(jié)墩身模板支撐、加固等作用，拆除模板時注意拆模的順序，不得生拉硬拽損壞結構物。拆下的模板要清掃干凈、有序堆碼以利下一次的使用。做好混凝土原材料的質量檢驗工作，通過試驗確定最佳施工配合比，并要考慮到不同季節(jié)氣溫對混凝土的影響。混凝土采用自動計量拌和站生產，罐車運輸，地泵泵送入模。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝

25、土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全?；炷练謱訚仓穸炔怀^ 30cm；采用振動器振動搗實，要求振搗密實，同時強調不可以漏振和過振。每處振搗完畢后慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋和其它預埋鐵件。每層混凝土振搗時要插至前一層混凝土 510cm，以確保新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。邊澆筑混凝土邊拆除串筒，但必須保證拆除串筒后距離已澆筑混凝土的頂面高度不得大于 2m?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經試驗確定，若超過允許間斷時間，按施工縫處理。澆筑完的混凝土及時養(yǎng)護，強度達到了 2.5MPa 以上時，進行鑿毛工作，露出新鮮混凝土面

26、，清除松散層。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預留孔的成型設備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。結構混凝土澆筑完成后，及時養(yǎng)護，以防止混凝土內外溫差過大產生裂紋。拆模溫度與環(huán)境溫度要盡量適應。拆模后用無紡土工布包裹養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 14 天，若氣溫較高，養(yǎng)護時間還得延長。如進入冬季施工，必須包裹進行保溫養(yǎng)護。墩身底部實體段、空心段、頂部實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質量和外觀。渭武高速公路隴南段 土建 14

27、 合同段146 資源配置計劃資源配置計劃6.1 物資設備配置計劃物資設備配置計劃名稱規(guī)格型號單位數量備注發(fā)電機200KW臺1塔吊臺2汽車吊（25T）臺1砼運輸車（8m3）輛4成套翻模套2鋼筋加工設備套16.2 施工人員配置計劃施工人員配置計劃序號工種人數備注1塔吊司機22汽車司機453鋼筋工124模板工105砼工106電工17電焊工68普工107 安全保證措施安全保證措施7.1 高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)安全措施（1）從事高空作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。

28、（2）高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。（3）高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點裝設防護欄桿，設防護立網。平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側。渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段15（4）遇有 6 級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業(yè)。（5）在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè)，必須裝設滿足施工的照明設施。7.2 臨時用電安全措施臨時用電安全措施施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ6-88 的規(guī)定執(zhí)行。（1）臨時

29、用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準進行電工作業(yè)。（2）電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。（3）變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不得大于 4 歐，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛警示牌。（4）室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。（5）各類電氣開并和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。（6）配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。（7）移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管

30、埋地敷設，破損電纜不得使用。（8）檢修電氣設備要停電作業(yè)。（9）現(xiàn)場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設絕緣支承物。（10）施工現(xiàn)場用的手持照明燈采用 36V 的安全電壓，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。（11）嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。7.3 塔吊、汽車吊安全技術措施塔吊、汽車吊安全技術措施（1）施工前，對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可投入施工。（2）操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。（3）操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行

31、工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段16嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（5）指揮塔吊、吊車作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。（6）起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。7.4 腳手架工程安全措施腳手架工程安全措施（1）腳手架工程所用鋼管、扣件必須符合有關規(guī)定。（2）立桿基礎必須堅實，并具有足夠承載力，以防止不均勻或過大的沉降。當支撐在基礎頂面時，基礎必須達到設計強度等級；當支撐

32、在地基土時，應加設墊板或枕木，墊板應有足夠強度和支撐面積，并應中心承載。地基土應堅實，并有排水措施。（3）雙排腳手架應設置縱向剪刀撐和橫向斜撐，使腳手架具有足夠的縱向和橫向整體剛度。（4）在腳手架和墩臺之間，必須設置足夠數量、分布均勻的連墻件，防止腳手架橫向失穩(wěn)或傾覆，并可靠地傳遞風荷載。（5）主節(jié)點（立桿、縱向水平桿、橫向水平桿的扣接點）處必須設置一根橫向水平桿（小橫桿），用直角扣件扣接且嚴禁拆除。（6）腳手板應滿鋪、鋪穩(wěn)，且不得出現(xiàn)探頭板。（7）腳手架在架設和使用期間，要嚴防與帶電體接觸。在腳手架上施工的電焊機、混凝土振動器等應放在干燥木板上，經過腳手架的電線要嚴格檢查并采取安全措施。電焊

33、機、振動器外殼要采取接地或接零保護措施。夜間施工操作的照明用電線通過腳手架時，應使用不超過12 伏的低電壓電源。（8）腳手架需要靠近380 伏以內的電力線路，距離2 米以內的，在架設和使用期間應斷電或拆除，如不能拆除時，應采取下列防電和避雷措施： 腳手架采取接地處理。電力線路和腳手架平行靠近時，應將靠近的一段腳手架在水平方向連接，并進行接地。 腳手架在雷雨季節(jié)時應設避雷裝置。避雷針可用直徑2532mm，壁厚不小于3mm 的鍍鋅鋼管或直徑不小于12mm 的鍍鋅鋼筋制成，分設在四角的腳手架立桿上，高度不小于1 米，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網絡。 接地線和接地極的設置可參照有關防雷接

34、地規(guī)程。 在施工期間遇有雷擊或將有大雷雨時，腳手架上的施工人員應立即離開。7.5 模板工程安全措施模板工程安全措施渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段17（1）安裝前對模板班進行全面詳細的安全技術交底。（2）模板安裝作業(yè)，必須搭設腳手架及平臺。（3）模板連接必須使用高強螺栓。（4）模板安裝時，上下應有人接應，隨裝隨運，嚴禁拋擲。自下而上進行，必須在下一層模板全部緊固后，方可進行上一層安裝。（5）垂直吊運模板時，必須符合下列要求： 在升、降過程中應設專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合。 吊運大塊或整體模板時，豎向吊運應不少于2 個吊點，水平吊運應不少于4 個吊點。必須使用卡環(huán)連接，并應穩(wěn)起穩(wěn)落，待模

35、板就位連接牢固后，方可摘除卡環(huán)。 吊運散裝模板時，必須堆碼整齊，待捆綁牢固后方可起吊。 五級風以上應停止一切吊運作業(yè)。 吊運模板時，下方嚴禁站人。（6）拆模時混凝土的強度應符合設計要求。（7）拆模時下方不能有人，拆模區(qū)應設警戒線，以防有人誤入被砸傷。（8）模板拆除后堆放的位置一定要支撐牢固，采取防傾倒的措施。7.6 塔吊安拆安全措施塔吊安拆安全措施（1）安拆單位必須指定一名熟悉相應塔吊、經驗豐富的工長現(xiàn)場指揮，并在安裝塔吊前，察看現(xiàn)場是否具備安裝條件。（2）所有參加作業(yè)人員都必須遵守現(xiàn)場施工的各項安全規(guī)范及本工種安全操作規(guī)程。（3）塔吊司機、塔吊安拆人員以及塔吊指揮都必須持有當地市級勞動部門簽

36、發(fā)的特殊工種操作證；工人進入施工現(xiàn)場必須統(tǒng)一著裝，佩戴齊全的安全防護用品。（4）塔吊安裝施工必須在基礎經驗收合格后進行。（5）采用汽車吊安裝塔吊時，汽車吊必須支放牢靠，嚴禁超載吊裝。吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須按照說明書中標明的吊點起吊。（6）保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過百分之四。（7）保證塔吊接地電阻不得大于4 歐姆。（8）塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節(jié)間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人負責液壓油缸的操作等。（9）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊與墩身之間發(fā)渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段18生碰撞。（10）塔身標準節(jié)之

37、間及其他部件之間的連接銷都必須穿開口銷，且開口銷開度必須達到三十度以上。（11）嚴禁高空作業(yè)時拋接工具、零部件以免落物傷人；嚴禁酒后作業(yè)。（12）五級風以上嚴禁塔吊安裝作業(yè)，4 級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業(yè)。（13）作業(yè)現(xiàn)場必須設置不小于2020 米（以塔吊的回轉中心為中心）的安全作業(yè)區(qū)，非塔吊拆裝人員嚴禁入內。（14）設備出入現(xiàn)場，注意避讓現(xiàn)場和路上的高壓線及通信線路，嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場用電安全管理規(guī)定，防止發(fā)生電器火災或人身傷亡事故。（15）必須分別為各塔吊配備專用二級電箱，電箱距塔吊不得大于3 米，并滿足塔吊正常工作所需的電容量。（16）塔吊安裝完畢，應遵循安裝質量驗收制度、塔吊安裝后驗收

38、和交付使用制度中要求進行空載實驗和滿載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，各安全保護裝置齊全、可靠。8 質量保證措施質量保證措施8.1 空心墩線型控制措施空心墩線型控制措施組建精干的精測小組專門負責墩身的測量工作，配備先進的測量儀器，確保墩身的線型控制?？招亩站€型控制主要通過施工測量來進行?？招亩帐┕y量控制內容包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩中線垂直度測量、空心墩坡度控制。8.1.1 空心墩中心定位測量空心墩中心定位測量方法：采用極坐標控制測量法。（1）外模定位控制：每個墩身施工前，由測量人員用全站儀在基礎頂面測設出墩身的十字中心線，以及角模與平面模的交點，

39、便于立墩身模板時，放樣墩身底口的輪廓線。并設置好橫、縱向護樁。在墩身進行立模時，用墨斗線在基礎頂面彈出墩身底口輪廓線，依據輪廓線進行模板安裝；每安裝一節(jié)模板，就用全站儀對該節(jié)模板進行縱、橫軸線、幾何尺寸的測量復核，復核無誤或在橋規(guī)允許誤差范圍內后，再進行下節(jié)模板的安裝，依次類推，確保每節(jié)模板位置的安裝正確。測量實行換手復核制，在兩人復核都滿足要求后，才能進行外模安裝。（2）模內模定位控制：在空心墩底節(jié)實體段混凝土施工完畢后，用全站儀將墩身中心點引測至實體段頂面并保護好，該點和已復核過的外模內壁作為此后內模安裝時渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段19幾何尺寸、平面位置校核的依據。內模安裝步驟

40、及檢驗方法同外模。（3）混凝土澆筑過程中的墩身軸線控制：首先，澆注過程中派專人不間斷檢查墩身模板的支護及螺栓連接、拉桿加固情況，確保不發(fā)生因加固不牢產生的跑模、偏移現(xiàn)象。其次，嚴格控制混凝土的澆注速度，每小時不大于1m 高度，防止?jié)沧⑦^快產生模板偏移現(xiàn)象；第三，在施工過程中，每澆注1m 左右高時，用垂球檢查一下模板的平面位置情況，如有超出規(guī)范要求的偏移，要立即暫?；炷翝沧?，采取措施進行糾偏，直至符合規(guī)范要求后，再繼續(xù)進行混凝土的澆注。8.1.2 空心墩高程測量空心墩高程測量方法：采用水準儀測設法與全站儀三角高程法相結合使用。在空心墩施工初期水準儀測量不受墩高影響時，采用水準儀進行高程測量。每

41、次水準測量時，都要與后視水準點進行閉合檢驗，確保水準測量的準確；在使用水準儀測量受到墩高影響時，采用全站儀三角高程法進行墩身高程測量。每次使用三角高程測量時，盤左盤右要進行三個測回測量，取三個測回的平均值作為最終高程值，并且在墩身高程測量結束后，與大橋一個水準控制點進行聯(lián)測，以檢驗三角高程測量的準確性。實施步驟：在墩身立首節(jié)模板前，先用高標號砂漿墊層將墩身底標高找平，然后開始模板安裝，每安裝一節(jié)模板，就對其頂面標高進行測量，高程達到設計標高后，再進行下節(jié)模板的安裝，以此類推，確保每節(jié)模板頂高程的準確。8.1.3 空心墩外觀線形及坡度控制空心墩外觀線形及坡度控制試拼檢查：空心墩外觀線形及坡度主要

42、由加工好的定型鋼模來控制。為保證定型鋼模線形及坡度的準確，在立模前要進行模板的試拼工作，對試拼好的模板進行幾何尺寸測量，以此來檢驗模板的線形及坡度。試拼前，在一塊平整的場地上先將要試拼的底節(jié)模板輪廓線畫出，并將輪廓線的中心點、兩端圓弧的圓心、圓弧與直線的交點在地上標出；依此輪廓線，將模板試拼好，然后依據上述幾個模板加工時的控制點并利用垂球，對上下模板的幾何尺寸進行測量復核，依據這些尺寸就可推算出模板的坡度與設計是否吻合，杜絕模板線形和坡度不合格就進行使用造成質量事故。立模時檢查：將試拼合格后的模板運至施工地，依據事先測設好的立模輪廓線，安裝好模板，然后用全站儀在模板頂上測設出該模板頂截面的兩端

43、圓弧頂點、圓弧與直線的交點，檢查這些點與最上面一節(jié)模板本身的兩端圓弧頂點、圓弧與直線的交點是否重合、偏差多少，以此控制墩身的線形及坡度。施工過程控制：主要檢查模板的加固情況，控制混凝土的澆注速度，防止跑模。8.1.4 模板模板渭武高速公路隴南段 土建 14 合同段20墩身的模板采用鋼板加工而成。模板由多年生產經驗的廠家加工制作，以確保其剛度、表面平整度和質量；模板在現(xiàn)場用汽車吊或塔吊進行安裝和拆卸，模板安裝完畢，現(xiàn)場技術員和質量檢查工程師對模板的內部幾何尺寸、接縫、表面平整度、支撐情況進行檢查，并報請監(jiān)理工程師檢查同意后，方可進行混凝土施工；模板拆除后平整堆放并及時進行清洗和保護，以保證模板質量。8.1.5 鋼筋鋼筋鋼筋必須符合國家現(xiàn)行有效標準的規(guī)定。進場后按不同規(guī)格、等級、牌號及生產廠家分別