1、新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程ZESG-2標(biāo)段路基重力式擋土墻施工技術(shù)交底編制人： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部二一四年六月新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日一、一般要求1、施工人員應(yīng)熟知相關(guān)施工規(guī)范及質(zhì)量要求并嚴(yán)格執(zhí)行。2、施工人員應(yīng)認(rèn)真審核圖紙，充分理解并認(rèn)真執(zhí)行施工圖紙要求。3、施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南要求。二、技術(shù)要求1、巖石路塹擋土墻重力式路塹擋土

2、墻墻身采用C30片石混凝土澆注，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)定基巖內(nèi)，且基礎(chǔ)埋深低于路肩以下不小于1.0m，同時低于側(cè)溝砌體底面以下不小于0.2m。重力式路塹擋土墻墻高：路肩高程以上不大于4.0m。沿墻長每隔1020m設(shè)伸縮縫，基底地層變化處設(shè)沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置?？p寬0.02m，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或?yàn)r青木板，塞入深度不小于0.2m。當(dāng)墻背為弱風(fēng)化微風(fēng)化硬質(zhì)巖石地段可設(shè)置空縫。重力式路塹擋土墻在側(cè)溝平臺以上，上下左右每隔23m交錯設(shè)置泄水孔，泄水孔采用直徑為100mm的PVC管，泄水孔向外坡度4%，在有地下水出露地段應(yīng)加密泄水孔。當(dāng)墻背及墻底地層為全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石和軟質(zhì)巖

3、石地段或墻背地層為土層時，在最低排泄水孔的進(jìn)口處下部設(shè)C25混凝土封閉層，厚0.3m，墻后墻頂平臺砌體以下至C25混凝土封閉層間設(shè)袋裝砂夾卵礫石反濾層，厚0.3m，墻背若為膨脹土（巖）時，砂夾卵礫石反濾層厚0.5m；當(dāng)墻背為弱風(fēng)化微風(fēng)化硬質(zhì)巖石地段可不設(shè)置混凝土封閉層、砂夾卵礫石反濾層。2、天然地基穩(wěn)固的路堤擋土墻重力式路堤擋土墻墻身采用C30片石混凝土澆注，基礎(chǔ)埋至凍結(jié)深度以下不小于0.25m（不凍脹土除外），同時不小于1.0m，當(dāng)基礎(chǔ)至于巖石地基上時，應(yīng)清除基巖 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集

4、團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日表面風(fēng)化巖。重力式路堤擋土墻墻高不高于10m。沿墻長每隔1020m設(shè)伸縮縫，基底地層變化處設(shè)沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置?？p寬0.02m，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或?yàn)r青木板，塞入深度不小于0.2m。路堤墻端部伸入路堤內(nèi)部不應(yīng)小于0.75m，且設(shè)置錐體護(hù)坡，路堤錐體順線路方向的坡度，當(dāng)錐體邊坡高度在8m以內(nèi)時不應(yīng)陡于1:1.25，在20m以內(nèi)不應(yīng)陡于1:1.5。當(dāng)擋土墻與山坡相接時，應(yīng)嵌入原地層的深度，土質(zhì)不小于1.5m，弱風(fēng)化巖層不小于1.0m，微風(fēng)化巖層不小于0.5m。擋土墻外露部分上下

5、左右每隔23m交錯設(shè)置泄水孔，泄水孔采用直徑為100mm的PVC管，泄水孔向外坡度4%。在擋土墻最低排泄水孔的進(jìn)口處下部設(shè)C25混凝土封閉層，厚0.3m，墻頂以下0.5m至C25混凝土封閉層間設(shè)袋裝砂夾卵礫石反濾層，厚0.3m。明挖基礎(chǔ)的基坑應(yīng)及時回填夯實(shí)，頂面做成不小于4%的排水橫坡。二、施工方法1、施工程序施工準(zhǔn)備測量放線基坑開挖、支護(hù)基底處理驗(yàn)槽模板及泄水孔安裝澆筑混凝土、拋填片石養(yǎng)護(hù)模板拆除墻背回填驗(yàn)收。2、施工方法施工準(zhǔn)備熟悉施工圖，進(jìn)行現(xiàn)場核對。重點(diǎn)對地形地貌、地表和地下水源、邊坡穩(wěn)定、山坡裂縫、滑動面等情況作詳細(xì)調(diào)查了解，根據(jù)實(shí)際地形，核查施工圖中擋土墻設(shè)置是否合理，伸縮縫、泄水

6、孔等設(shè)置是否合理，基礎(chǔ)埋深及地質(zhì)描述與實(shí)際地基情況是否相符，擋土墻與路基或構(gòu)筑物連接是否平順、穩(wěn)定等。當(dāng)施工圖與實(shí)際情況不相符時， 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日及時與設(shè)計單位聯(lián)系，申請變更。測量放線根據(jù)施工圖劃分施工段，測定擋土墻墻址處路基中心線及基礎(chǔ)主軸線、墻頂軸線、擋土墻起訖點(diǎn)和橫斷面，注明高程及開挖深度。每根軸線均應(yīng)在基線兩端延長線上設(shè)4個樁點(diǎn)（每端兩點(diǎn)），并分別設(shè)護(hù)樁。路基中軸線應(yīng)加密樁點(diǎn)，一般直線

7、段每1520m設(shè)一樁，并根據(jù)地形和施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)橫斷面。放樁位時，測定中心樁及擋土墻的基礎(chǔ)地面高程，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在施工干擾區(qū)域之外，施測結(jié)果符合精度要求并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合?；娱_挖基坑開挖前在上方作好截、排水設(shè)施，雨天基坑內(nèi)積水應(yīng)及時排干，避免基坑長時間被水浸泡影響地基承載力。擋土墻基礎(chǔ)施工應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般1020m，當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高地段的擋土墻施工時，跳槽開挖長度不宜大于510m，墻基施工應(yīng)滿足設(shè)計要求。擋土墻臨時開挖邊坡應(yīng)盡可能與墻背一致，如有超挖或坍塌，應(yīng)回填混凝土，以保證強(qiáng)身穩(wěn)定。擋土墻基底地質(zhì)條件與設(shè)計不符時，應(yīng)及時與設(shè)計單

8、位聯(lián)系、研究，采取相應(yīng)的調(diào)整和處理措施。土質(zhì)及軟巖地段采用人工配合機(jī)械開挖，硬質(zhì)巖地段采用爆破開挖，爆破開挖時應(yīng)采用密布孔、小藥量的爆破方式，減少對周邊的擾動。宜按5080cm厚度分層開挖。采用機(jī)械開挖和爆破開挖時，應(yīng)預(yù)留15cm厚度，由人工修鑿，防止超挖和擾動基底。采用傾斜基底時，應(yīng)準(zhǔn)確挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面。基底處理基坑開挖完畢后，由人工將基底表面風(fēng)化、松散土石清除干凈。 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月

9、3日驗(yàn)槽基坑開挖完畢后檢查基底平面位置、尺寸大小和基底高程是否滿足設(shè)計要求。檢驗(yàn)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符，如不符則及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，采取措施處理?；滋幚砑芭潘闆r。檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料時候齊全。模板安裝模板采用大塊組合鋼模板，鋼模板及配件的表面必須除去油污、銹跡后再作防銹處理。模板安裝必須穩(wěn)固、牢靠，不得松動、跑模、下沉。不得與腳手架相連，避免引起模板變形；拼縫嚴(yán)密不漏漿，模板內(nèi)部保持清潔。按施工圖位置和間距預(yù)先埋設(shè)100PVC泄水孔管，要確保4%的泄水坡度，并防止混凝土流入孔內(nèi)堵塞水通路。為便于拆模和保證混凝土表面整潔光滑，在模板上涂刷隔離劑。外露面混凝土模板使用

10、同一種隔離劑。安裝模板時，應(yīng)采取防傾覆措施。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢查合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板漏漿或有超過允許偏差變形值的可能時，及時加固糾正。澆筑混凝土、填充片石混凝土由2#拌和站集中供應(yīng)，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土的運(yùn)輸應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時能保持和易性和規(guī)定的坍落度，做到有序配合，互不影響。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水、坍落度損失過大現(xiàn)象時，在澆筑前 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施

11、工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日對混凝土進(jìn)行二次攪拌。混凝土澆筑前，進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)模板內(nèi)的雜物、積水清除干凈，泄水管安裝正確。混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下次混凝土初凝或能重塑前完成上層混凝土的澆筑，以便使插入式振搗器伸入下層振搗，使得層面黏結(jié)一體，無分層接縫的痕跡。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始逐層升高，保持水平分層?；炷练謱訚仓穸纫藶?0cm左右。為防止離析，從高處向模板內(nèi)傾倒混凝土?xí)r，其自由傾落高度一般不宜超過2.0m，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)自由傾落高度超過2.0m時，應(yīng)通過多節(jié)導(dǎo)管、串筒、溜槽

12、等設(shè)施輔助下落。使用插入式振搗器振搗時，移動間距應(yīng)保證全部混凝土均受到振實(shí)，如以直線行列插入，應(yīng)不超過振搗器作用半徑的1.5倍，按交錯梅花式插入，不超過作用半徑的1.75倍，并與側(cè)模保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm，每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振搗徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰觸模板，泄水管。片石填充前用水沖洗，清除表面的雜物、泥土等。填充時不可亂投亂放，片石應(yīng)分布均勻，安防穩(wěn)妥。片石間凈距不得小于15cm，其與模板的間距不宜小于25cm，片石不得接觸預(yù)埋件，不可直接接觸基底、模板。最上層片石頂面應(yīng)覆蓋25cm以上的混凝土層。嚴(yán)格控制片石的填充量，不得超過設(shè)計值。混凝土澆筑完畢后，對混凝

13、土裸露面及時進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。養(yǎng)護(hù)片石混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。模板拆除 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后方可拆除模板。拆模時混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20?；炷羶?nèi)部開始降溫前不得拆模。模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的順序。卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個過程卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落

14、，在橫向應(yīng)同時一起卸落。拆除模板、卸落支架時，不允許用猛烈的敲打和強(qiáng)扭等方式進(jìn)行，嚴(yán)禁拋擲。拆除非承重模板時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。模板及支架拆除后，應(yīng)維修整理、涂刷機(jī)油防銹，分類妥善存放。墻背回填擋土墻墻后最低排水孔至墻頂平臺下范圍內(nèi)緊貼墻背設(shè)置一層塑料排水片材，其后設(shè)置0.3m厚的砂加卵石反濾層，最低排水孔下部設(shè)置厚度不小于0.3m的夯填黏土。砂夾卵礫石反濾層分層回填，分層夯實(shí)至設(shè)計要求?；坶_挖制作混凝土試件基礎(chǔ)處理基底夯實(shí)檢 測測量放樣拆模、養(yǎng)生搭腳手架立 模澆筑混凝土、填充片石制作混凝土試件安裝各種預(yù)埋件墻背填筑與壓實(shí)施工準(zhǔn)備檢測驗(yàn)收3、施工工藝流程片石混凝土擋土墻施

15、工工藝流程圖 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日四、施工要求1、擋土墻施工中應(yīng)保證人身機(jī)具安全。基礎(chǔ)開挖至設(shè)計高程后請設(shè)計、監(jiān)理等人員現(xiàn)場核實(shí)地層、承載力等。2、擋土墻基礎(chǔ)施工應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件及設(shè)計要求，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般1020m；當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高地段或墻背為土質(zhì)和巖石風(fēng)化嚴(yán)重、巖體破碎地段的擋土墻施工時，跳槽開挖長度不宜大于510m，墻基施工應(yīng)滿足設(shè)計要求。3、路塹擋土墻臨時開挖邊坡應(yīng)

16、盡可能與墻背一致，如有超挖或坍塌，其回填土的換算內(nèi)摩擦角應(yīng)不低于擋墻設(shè)計的計算內(nèi)摩擦角，否則應(yīng)回填片石，以保證墻身的穩(wěn)定。4、擋土墻片石混凝土施工應(yīng)分幅一次性整體澆注，不得形成水平施工縫。擋墻墻頂應(yīng)平順漸變，其縱坡不得陡于墻頂挖方邊坡坡度。在墻身薄弱截面處應(yīng)采取加強(qiáng)措施，如設(shè)片石接榫等，以增強(qiáng)該處的強(qiáng)度和整體性。待圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上時，方可進(jìn)行墻后填料的填筑。5、墻后填料必須滿足設(shè)計要求，填筑過程中應(yīng)按有關(guān)施工規(guī)范辦理。6、擋土墻采用傾斜基底時應(yīng)挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面，傾斜基底不得改陡或放緩，以利于墻身穩(wěn)定。7、擋土墻基礎(chǔ)沿線路方向位于斜坡上時，基底縱坡不陡于5%，當(dāng)縱坡陡

17、于5%時，應(yīng)將基底做成臺階形式。8、泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時留置，必須排水通暢，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。9、伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計深度填塞緊密。10、擋土墻欄桿、檢查梯或臺階應(yīng)連接牢固，外觀整齊；鋼鐵構(gòu)件應(yīng)及時進(jìn)行防銹處理。 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日11、碾壓先從路基中部開始碾壓，再向兩邊碾壓，最后碾壓擋墻附近(距擋墻0.5m以外)土方。先靜壓12遍，然后再進(jìn)

18、行振動碾壓至要求密實(shí)度，最后對距擋墻0.51.0m范圍內(nèi)采用靜壓至要求密實(shí)度。12、邊部壓實(shí)采用沖擊打夯機(jī)或平板振動夯等小型機(jī)械作業(yè)，嚴(yán)禁采用打夯機(jī)接觸擋土墻。五、施工質(zhì)量檢驗(yàn)1、各種水泥砂漿、混凝土的強(qiáng)度等級和石料的強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）和鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）的規(guī)定。2、基礎(chǔ)混凝土（漿砌片石砂漿）強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每100m³砌體的砂漿、混凝土取1組試件，不足100 m³亦取1組試件。檢驗(yàn)方法：混凝土（砂漿）試件做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。3、基坑底面應(yīng)無浮渣

19、，基坑地基承載力應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：土質(zhì)基坑采用動力觸探（N63.5）；擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗(yàn)確定或設(shè)計給定；石質(zhì)基坑采用現(xiàn)場目測鑒別方法。4、基坑開挖高程應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查4點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測量、尺量。5、臺階形坑底應(yīng)完整無損傷，臺面與階壁應(yīng)平順。斜面地基應(yīng)平整、無貼補(bǔ)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。6、擋土墻明挖基坑各部尺寸允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定。 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基

20、隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日擋土墻明挖基坑各部尺寸允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號項 目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1基坑邊緣距路基中線距離+50mm-10mm4點(diǎn)尺 量2臺階尺寸±100mm4點(diǎn)尺 量3斜面基底坡率±1%4點(diǎn)水平尺與 楔形尺量4起訖里程±100mm截面尺寸變化處2點(diǎn)經(jīng)緯儀測量、尺量5基底高程0mm-50mm46點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量7、沉降縫（伸縮縫）的預(yù)留及塞縫處理應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查每道沉降縫。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。8、泄水孔孔徑尺寸、排水坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，并排水通暢。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查總數(shù)的10%。檢驗(yàn)方法：

21、炮棍法測排水坡、尺量。9、墻背填筑應(yīng)分層壓實(shí)，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每夯填層檢查3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：輕型動力觸探（N10），其擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗(yàn)確定。10、墻面應(yīng)平順整齊。墻頂、兩端面與基礎(chǔ)連接處應(yīng)密貼封嚴(yán)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。11、墻身前邊緣距線路中線距離、墻身厚度、頂面高程、泄水孔間距、起訖里程允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定。 接受人： 部門負(fù)責(zé)人： 交底人：新建準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術(shù) 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路項目經(jīng)理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日墻身前邊緣距線路中線距離、墻身厚度、頂面 高程、泄水孔間距、起訖里程、沉降縫 位置、沉降縫寬度允許偏差及檢驗(yàn)方法序號項 目允 許 偏 差施工單位檢查