1、精品文檔 單項(xiàng)選擇題1按照汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出租車使用年限為（ B）年。A、7 B、8C、9D、102汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（ D ）。A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時間、大修次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)3根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（ B ），結(jié)合車架或其他兩個總成符合大修條件的，就可送大修。A、以車架為主B、以發(fā)動機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主75的，必須送4汽車發(fā)動機(jī)最大功率與額定功率相比，已降低（A ）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓大修。A、 0.2

2、5B 、 0.35C、 0.5D 、 0.45達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為（C ）。A、8年 B、 6年C、 10 年 D、 5年6依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù)：合法有效的（D ）。A、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車行駛證B 、賣方身份證、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書C、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動車行駛證D、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志7依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票：（ A ）A、

3、二手車經(jīng)紀(jì)公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易市場D、二手車經(jīng)銷企業(yè)8機(jī)動車號牌是準(zhǔn)予機(jī)動車上路行駛的法定標(biāo)志，其號碼要與（A ）上的號牌號碼完全一致。A、機(jī)動車行駛證B、車架號C、發(fā)動機(jī)編號D、車輛識別碼9對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（C ）。A、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D、購買年份10按照國家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進(jìn)口的汽車（B ）。A、可以轉(zhuǎn)賣B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓11王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺，若交易成功， 除二手車價款外， 王某應(yīng)繳納（ D ）。A、消費(fèi)稅 B、教育費(fèi)附加C、

4、城建稅D、車船使用稅和車輛購置稅12發(fā)動機(jī)四沖程中產(chǎn)生動力的沖程是（A ）沖程。A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮 D、排氣13在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時，如滑動板向外側(cè)滑動，是因?yàn)椋ˋ ）。A、前輪外傾B、前束值過大14轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（A、 811B、 1722C、前輪外傾與前束之間的作用 A ）范圍內(nèi)。C、 47 D、 1217D、前束值過小15轎車空載時的制動距離要求為：初速度為A、w 22 米B、w 24 米 C、w 19 米16根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（50kmh 時的制動距離（D、w 20 米D ）。C ）。A、角速度越大，功率越大B、加速時間越長，功率越大C、

5、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大17. 轎車通常采用（A ）懸架。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立 C、平衡D、非平衡18. 鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（A ）。A、散熱性好B、價格低C、美觀D、重量輕19 .捷達(dá)轎車裝用1. 6升發(fā)動機(jī)，它屬于（D ）。A、中級轎車B、中高級轎車C、微型轎車D、普通級轎車20. 關(guān)于發(fā)動機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是（B ）。A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B、燃油經(jīng)濟(jì)性會變差C、發(fā)動機(jī)功率改善D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機(jī)功率21. GB7258-2004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 > 中規(guī)定：駐車制動力不小于整

6、車重量的（ B ）。A、15%B、20%C、25%22. 汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量23. 車輛上裝置 ASR系統(tǒng)的主要目的是（D、30%B ）確定。C、發(fā)動機(jī)工作溫度D、爆震信號D ）。A、提咼制動穩(wěn)定性B、提咼車輛經(jīng)濟(jì)性C、提咼制動效能D、提咼車輛行駛的穩(wěn)定性24. 乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時物品的汽車，包括駕駛 員座位在內(nèi)最多不超過（B ）個。A、7B、9 C、5D、1125. 從車輛VIN中我們不可以識別出的信息是（A ）oA、發(fā)動機(jī)排量B、車型年款C、生產(chǎn)國家D、車輛類別26. 對公路車輛的外廓尺寸的

7、界限，根據(jù)我國國標(biāo)GB1589 2004規(guī)定：汽車總高度不大于（ D ）。A、3m B、5m C、2m D、4m27. 二手車鑒定評估價以（ C ）為基礎(chǔ)。A、賬面原值B、稅費(fèi)附加值C、技術(shù)鑒定D、市場價格28. 二手車評估師遵守（C ）,應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關(guān)車輛。A、客觀性原則B、可行性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則29.在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應(yīng)為（A、新車的報價B、預(yù)測的市價C、新車的現(xiàn)行市價D、二手車市場的現(xiàn)行市價30.所謂有效市場的條件是（A ）oA、信息是真實(shí)可靠且市場是活躍的C、信息是真實(shí)的B、有市無價的市場D、市場是活躍的31.拍賣行二手車拍

8、賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料，可作為（B ）o可做為新車的銷售價E、參照物的參考價格評估車輛的價格D、可作預(yù)售的價格32.應(yīng)用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要（D ）oA、車輛的類別相同B、使用年限可以不同C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同33.有一輛轎車，已使用 8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為 則該車的評估值為（D ）o18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33 %,A、5.01萬元B、5.04萬元C、5.06 萬元D、5.08 萬元34.市場價格比較法中的比較因素是指（ D ）oA、影響銷售的因素35.北京市規(guī)定排量在 種貶值屬于（D）oB、影響外觀的因素 C、

9、影響使用的因素 1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的D、影響價格的因素8年減少至6年從而引起車輛的貶值,A、功能性貶值B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值36. 市場需求變化而引起的車輛貶值是（ A ）oA、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值37. 被評估車輛評估值 P與重置成本R與實(shí)體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De的關(guān)系為（D）。P 二 R - Dp - De DfP 二 R-Dp De DfC、P = R -Dp Df -DeD、P = R Dp Df De38 重置成本是由（B）構(gòu)成。A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、

10、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本39用（D ）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好 的辦法。A、現(xiàn)行市價法B、清算價格法C、重置成本法D、物價指數(shù)法40直接法確定重置成本， 關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應(yīng)選擇可能獲得的 （B ）。A、經(jīng)銷商報價B、最低的市場售價C、最高市場售價D、都不是41. 用直接觀察法來確定車輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于（C ）。A、設(shè)計水平B、使用經(jīng)驗(yàn)C、實(shí)際評估經(jīng)驗(yàn)D、制造水平42. 計算實(shí)體性貶值時，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A ）。A、實(shí)體性貶值=重置成本X已使用年限/規(guī)定使用年限

11、B、實(shí)體性貶值=重置成本X規(guī)定使用年限/已使用年限C、 實(shí)體性貶值=重置成本X規(guī)定使用年限/已使用年限+規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、 實(shí)體性貶值=重置成本X已使用年限/規(guī)定使用年限+已使用年限43一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是（ B ）。A、50% B、60% C、70% D、80%44. 用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素（D ）。A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件d、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件

12、45. 用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（ C ）的評估。A、價值中等的車輛B、價值低的老舊車輛C、價值高的車輛D、都不太適合46收益現(xiàn)值法一般適用于（B ）。A、公務(wù)用車的評估B、投入運(yùn)營的車輛評估C、私家車的評估D、單位班車的評估47用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價值的計算公 式為（B） oc、Ai.(1 i)2A2(1 i)AnAA2a231 i (1 i) (1 i)A1 A A(1 i)1(1 i)2(1 i)3An(1 i)nAn(TVA1AAAn1 i (1 i)2(1 i)3.(1 i)n48采用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，需要

13、確定的三個參數(shù)為（B ）。A、剩余壽命期n,交易額和折現(xiàn)率B、剩余壽命期n,預(yù)期收益額和折現(xiàn)率C、剩余壽命期n,預(yù)期收益額和折舊率D、剩余壽命期n,成新率和折現(xiàn)率49按照經(jīng)貿(mào)委關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知的規(guī)定，9座以上非營運(yùn)載客汽車使用（D）年A、 7 B、 8C、 9 D、 1050 運(yùn)用收益法評估車輛時，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該（D ）。A、與銀行存款利率無一定關(guān)系B、為銀行存款利率C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率51 目前在二手車用收益現(xiàn)值法評估時，建議無風(fēng)險報酬率采用我國銀行（C ）定期存款利率。A、 3年期 B、 2年期 C、 5年期 D、 1 年期52采用收益現(xiàn)值法評估二

14、手車價值時，其主要缺點(diǎn)是（D ）,受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。A、計算公式不準(zhǔn)確B、計算復(fù)雜C、機(jī)動車剩余使用年限不確定D、預(yù)期收益預(yù)測難度大53. 因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（A ）是非常重要的參數(shù)。A、評估基準(zhǔn)日B、檢驗(yàn)日期C、車輛的出廠日期D、初次注冊登記日54. 評估報告的有效期為（ B ）。A、 8個月 B、 90天C、 1 年D、 200天55. 涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有（D ）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報告書B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報告書C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報告書D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報告書56. 評估報告評

15、定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（D ）。A、物價指數(shù)、股票利率B、參數(shù)表、技術(shù)手冊C、市場價格、銀行利率D、檢測報告書57評估報告中的取價依據(jù)主要有（ C ）。A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等B、狀態(tài)報告書等C、市場價格、物價指數(shù)等D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等58在二手車評估時，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在（D ）征收的稅、費(fèi)憑證。A、銷售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)59汽車發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（ A ）。A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪60.在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（A ）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性貶值C、實(shí)體性貶值D、都不是61 以下哪

16、一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用：（B ）A、車輛檢測費(fèi)B、車輛購置稅C、車輛評估費(fèi)D、經(jīng)營手續(xù)費(fèi)62. 機(jī)動車報廢后，可回收的金屬的價值為（ B ）。A、回收價值B、報廢價值C、殘余價值D、部件價值63. 某車輛使用的輪胎型號為185/ 60R14，其中“ 14”是指（A ）。A、輪輞直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度64. 某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時,他回避了這次鑒定估價工作。我們說,這位鑒定估價師遵守的工作原則是（D ）A、科學(xué)性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨(dú)立性原則65按照經(jīng)貿(mào)委關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的

17、通知的規(guī)定，9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車 （包括轎車、含越野型）使用壽命（D）年。A、 12B、 13C、 14D、 1566. 用收益現(xiàn)值法評估二手車時，收益率越高，那么二手車評估值（D ）。A、無法確定B、越低 C、越高D、都不是67. 按照公安交通管理機(jī)關(guān)對機(jī)動車輛的管理辦法，機(jī)動車可分為（B ）。A、小型車、大型車兩大類B、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車、掛車七大類C、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車四大類D、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車六大類68. 國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（D ）。A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值

18、C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值（1 i）n -169. 收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)i （1 “廣 可用（A ）來表示。A、（P/A , i, n）B、（P/ A, n, i） C、（A/ P, i, n）D、（A/P, n, i）70. 二手車鑒定評估過程主要包括（A ）等。A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評定估算、提交報告等C、接受邀請、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等D、接受委托、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等C ）。71. 在評估報告的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（A、繼續(xù)有效B、將原評估值增

19、加 20% C、無效D、仍可作為價格依據(jù)72. 評估報告中的評估原則應(yīng)遵循（C ）的原則?？陀^性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性73. 評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（D ）。A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)B、制動效能檢測報告C、行駛里程檢測報告D、技術(shù)手冊74. 我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（D ）入境。A、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D、三輛私家車75. 汽車雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點(diǎn)是（D ）。A、技術(shù)含量高

20、，單價高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小B、技術(shù)含量高，單價低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣C、技術(shù)水平一般，單價高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣D、技術(shù)含量高，單價高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣76. 按現(xiàn)行市場購置價格作為被評估車輛的重置全價的經(jīng)濟(jì)行為是（C ）。A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)77. 發(fā)動機(jī)排量的定義是（D ）。A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和C、各缸總?cè)莘e之和D、各缸工作容積之和78以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物（A ）。A、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳?xì)浠衔?9. 9座以下的旅行車屬于（ A ）。A、乘用車B、貨車C、吊車D、商用

21、車80. 二手車在非正常市場上的限制拍賣價格遵守的是（B ）。A、現(xiàn)行市價標(biāo)準(zhǔn)B、清算價格標(biāo)準(zhǔn)C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)1分，滿分20分）:、判斷題（第81-100題，將判斷結(jié)果填入括號內(nèi)，正確的填"，錯誤的填X,每題（V） 81汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。（V） 82.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。（V） 83.汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。(X) 84.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險屬機(jī)動車車主自行選擇投保的險種。(V) 85.機(jī)動車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時，滑行距離