1、新建蒙西至華中地區(qū)鐵路湘贛段橋梁工程 編號MHTLQJ-019江背特大橋0#塊支架模板安裝、預(yù)壓施工技術(shù)交底中鐵二十四局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHTJ32標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一七年五月蒙華鐵路MHTJ-32標(biāo)段三工區(qū)施工技術(shù)交底書單位工程名稱:江背特大橋 No:MHTLQJ019分部工程名稱:連續(xù)梁施工 分項(xiàng)工程(工序）名稱：0#塊支架模板安裝、預(yù)壓施工1。適用范圍適用于蒙華鐵路MHTJ32標(biāo)段一工區(qū)江背特大橋（40+56+40）m連續(xù)梁3、4#墩、0塊模板施工.2.施工程序支架、模板的安裝流程：支架搭設(shè)安裝底模、側(cè)模預(yù)壓調(diào)整底模、側(cè)模安裝箱梁底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力

2、管道。3。支架、模板施工工藝采用鋼管支柱（8根外徑609mm的鋼管柱），一排2根共四排支承于承臺上，鋼管柱橫向間距為450cm（中心距）,縱向間距為210+480+210cm。鋼管柱之間連接系采用10槽鋼焊接，鋼管柱頂設(shè)置砂漏調(diào)節(jié)便于支架拆除,砂漏上放置兩根40a組合工字鋼作橫向分配梁，縱橋向分配梁為25a工字鋼，間距為空腔處0.9m，腹板處4*0。3m+10.4m，翼板處0.9m。0#塊梁底模采用1。5cm的竹膠板,橫向分配梁為15×15cm方木，底板間距小于或等于20cm，竹膠板和方木主要是墩頂范圍內(nèi),支架范圍內(nèi)利用掛籃底模板,縱向采用25a#工字鋼為分配梁。箱室內(nèi)模板采用板面厚

3、度為1.5cm的竹膠板,縱向分配梁為10×10cm方木，間距小于或等于20cm，縱向采用10#槽鋼作為縱向分配梁，間距按立桿間距布設(shè)（立桿間距為1m×1m),腹板模板設(shè)25對拉螺栓固定，按方型布設(shè)，間距為1m,每側(cè)布設(shè)4排36根。（1）安裝底模：支架搭設(shè)經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，在25a工字鋼調(diào)節(jié)桁架片上鋪設(shè)底模，要求拼縫嚴(yán)密，平整無錯(cuò)臺。底模背肋與調(diào)節(jié)桁架片焊接成整體，以減少模板對砼收縮和徐變的約束。底模安裝前注意安裝防落梁。（2）底模調(diào)整：預(yù)壓完成后，根據(jù)線型監(jiān)控0段標(biāo)高預(yù)報(bào),設(shè)置預(yù)抬量。放出橋軸線和箱梁邊線，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后開始下道工序。（3）安裝側(cè)模:側(cè)模采用廠家定制鋼模

4、，整體桁架式支撐體系。在固定平臺上分段整體拼裝模板和桁架，利用吊車吊裝，精確測量定位后進(jìn)行鎖定。（4）端模安裝：側(cè)模安裝完畢后，在預(yù)應(yīng)力管道安裝前安裝端模（齒板）,下口與底模焊接，腹板位置兩側(cè)通過對拉鋼筋與水平縱向鋼筋連接加固。 （5）內(nèi)模安裝：內(nèi)模板在現(xiàn)場制作加工好，待底板及腹板鋼筋綁扎完成后，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，內(nèi)模板安裝時(shí)注意，內(nèi)模板上的拉桿孔應(yīng)與外模板上的拉桿孔對應(yīng)，內(nèi)支撐采用直徑48×3.5mm鋼管橫向兩道,豎向間距0.8m.模板使用前須進(jìn)行組拼、編號,組拼時(shí)用雙面膠將模板拼縫貼密實(shí)、平整，檢查滿足模板驗(yàn)收要求后再投入使用，底模、側(cè)模應(yīng)機(jī)械拋光、除銹，清洗干凈（用手摸完后無黑跡）

5、后涂刷脫模劑,以確?；炷恋耐庥^質(zhì)量.涂刷時(shí)保證脫模劑均勻、不流淌、不漏涂.模板驗(yàn)收表序號項(xiàng)目允許偏差（mm)(）（mm）檢 驗(yàn) 方 法1梁段長±10尺量檢查不少于5處2梁高0,+103頂板厚0，+104底板厚0，+105腹板厚0,+106端、橫隔板厚0，+107腹板間距±108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬0,+1010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于4吊線尺量不少于5處12端模孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線尺量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10尺量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端兩角高差2鋼模

6、板產(chǎn)品組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1兩塊模板之間的拼裝縫隙1。02相鄰模板面的高低差2。03組裝模板板面平面度2.04組裝模板板面的長寬尺寸±2。05組裝模板兩對角線長度差值3.04 連續(xù)梁0號塊預(yù)壓（1）、預(yù)壓范圍本連續(xù)箱梁為單線連續(xù)梁，0#塊長度11米,寬度7.6米寬，梁底寬4.2米，翼緣板位置不考慮預(yù)壓,但施工荷載要加入預(yù)壓荷載,由于墩頂范圍內(nèi)的0#塊梁體的自重荷載由墩身直接承擔(dān)，也不考慮預(yù)壓。支架拼裝時(shí)按方案縱距及橫距布置鋼管柱，縱橫向均鋪設(shè)工字鋼，上面鋪6mm組合鋼模板,然后用塔吊吊裝混凝土預(yù)制塊對支架進(jìn)行預(yù)壓。（2）、沉降觀測點(diǎn)預(yù)壓觀測點(diǎn)設(shè)置在底板面，在預(yù)壓前對觀

7、測點(diǎn)的標(biāo)高觀測一次，每級加載完畢1h后進(jìn)行支架變形觀測，加載完畢后每6小時(shí)觀測一次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，以最后2測觀測值沉落量差不大于2mm并超過24h,即可終止預(yù)壓。將預(yù)壓荷載卸載后再對觀測點(diǎn)標(biāo)高觀測一次,從以上的觀測資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。 觀測點(diǎn)布置形式如下：向設(shè)置4個(gè)觀測斷面,分別設(shè)置于橋墩兩側(cè)（大小里程方向）550cm、150cm處。橫橋每個(gè)斷面設(shè)3個(gè)測點(diǎn)，分別是左右腹板各1個(gè)、底板中心1個(gè)，測點(diǎn)定在標(biāo)有紅油漆底板。對各測量點(diǎn)進(jìn)行編號，以便預(yù)壓時(shí)進(jìn)行對比觀測，控制模板立模標(biāo)高。如圖:觀測點(diǎn)布置圖預(yù)壓過程中進(jìn)行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及支架

8、整體的下沉值,將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加,算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度,按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。預(yù)壓完成移除預(yù)制塊，根據(jù)線型重新放樣,調(diào)整高程。 加載采用水平分層的方式加載，在加載的同時(shí)，設(shè)置專人檢查支架、各種型鋼支撐、模板等部位。(1）預(yù)壓加載布置分三級進(jìn)行：第一次加載至梁重量的60（187.9噸, 78塊1m3預(yù)制塊),第二次加載為梁重的100% （310.8噸， 129塊1m3預(yù)制塊）；第三次加載為梁重的110% (341。8噸， 142塊1m3預(yù)制塊）；（2)加、卸載1對加載后各測量點(diǎn)標(biāo)高值H2進(jìn)行測量：根據(jù)分級加載程序，每次布載完畢1

9、h后進(jìn)行觀測各測量點(diǎn)的標(biāo)高值H2,并做好相應(yīng)的記錄。2測量卸載前各測量點(diǎn)標(biāo)高值H3:維持布載24小時(shí)后、分級卸載前測量各測量點(diǎn)標(biāo)高值H3。3卸載：卸載過程的操作基本與加載過程相反4觀測卸載后各測量點(diǎn)標(biāo)高H4計(jì)算出各觀測點(diǎn)的變形如下： 非彈性變形1=H1H4。通過預(yù)壓后,可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除.彈性變形2=H4-H3.根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度2，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求.另外，根據(jù)H2和H3的差值,可以大體看出持續(xù)荷載對支架或貝雷梁變形的影響程度。測量數(shù)據(jù)及時(shí)整理分析,以便對支架的使用和預(yù)設(shè)變形值進(jìn)行評估定論，以便準(zhǔn)確調(diào)整合理的預(yù)拱度,使完成后的連續(xù)箱

10、梁線型保持平順美觀，符合設(shè)計(jì)要求。5.安全文明施工（1）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，高處作業(yè)時(shí)必須系好安全帶等。（2)作業(yè)人員嚴(yán)禁穿拖鞋作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。(3）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。（4）人員上下要由扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架上下，人員通道和運(yùn)輸通道應(yīng)分開。（5）遇有6級及以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行吊裝和高處作業(yè)。（6）吊裝作業(yè)時(shí)，有專人指揮，吊機(jī)擺放位置，起重機(jī)械操作過程中嚴(yán)格堅(jiān)持“十不吊”裝重大構(gòu)件時(shí)應(yīng)計(jì)算鋼絲繩的容許吊重，根據(jù)吊機(jī)的性能，選擇配套的起吊鋼絲繩,定時(shí)檢查吊裝鋼絲繩、吊具的使用情況

11、，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即更換。6。常見問題及解決辦法（1)模板間接縫不嚴(yán)有間隙，混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿，混凝土表面出現(xiàn)麻面、蜂窩，嚴(yán)重的出現(xiàn)孔洞、露筋.鋼模板變形，要及時(shí)修整平直，鋼模板間嵌縫應(yīng)采用雙面膠，不能用油氈、塑料布，水泥袋等去嵌縫堵漏，發(fā)生錯(cuò)臺時(shí)要及時(shí)校正。(2） 混凝土澆筑后拆除模板時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際軸線位置有偏移。模板根部和頂部必須設(shè)可靠的限位措施,如采用預(yù)埋短鋼筋固定鋼支撐,以保證底部位置準(zhǔn)確.混凝土澆筑前，對模板軸線、支架、頂撐、螺栓進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理。（3）測量時(shí),發(fā)現(xiàn)混凝土標(biāo)高及預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的標(biāo)高與施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)高之間有偏差.預(yù)埋件及預(yù)留孔洞，在安裝前應(yīng)與圖紙對照,確認(rèn)無誤后準(zhǔn)確固定在設(shè)計(jì)位置上，采取電焊或套框等方法將其固定，在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)沿其周圍分層均勻澆筑，嚴(yán)禁碰擊和振動預(yù)埋件模板。（4）模板表面用廢機(jī)油涂刷造成混凝土污染，或混凝土殘漿不清除即刷脫模劑，造成混凝土表面出現(xiàn)麻面等缺陷。拆模后，必須清除打磨模板上遺留的混凝土殘漿后，再刷脫模劑.嚴(yán)禁用廢機(jī)油作脫模劑，脫模劑材