1、江北快速路港區(qū)高架橋梁上部監(jiān)理實(shí)施細(xì)則     武漢市江北快速路新洲段港區(qū)高架橋（一標(biāo)-段）  橋梁上部構(gòu)造 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制 審核 武漢威仕工程監(jiān)理 武漢市江北快速路項(xiàng)目監(jiān)理部 二一四年十月十五日   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則     目 錄     一、工程概況 2  二、橋梁工程上部結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 3  三、監(jiān)理工作依據(jù) 5  四、監(jiān)理工作流程

2、6  五、監(jiān)理工作控制要點(diǎn) 13  六、監(jiān)理工作方法及措施 25  七、安全文明施工監(jiān)理要點(diǎn) 26     - 1 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  橋梁上部構(gòu)造監(jiān)理實(shí)施細(xì)則  一、工程概況  1、 工程簡(jiǎn)介  港區(qū)高架橋起點(diǎn)里程K21+437.254，終點(diǎn)里程K23+195.5，K21+917.254處設(shè)置B、D匝道，橋梁全長(zhǎng)1830m。港區(qū)高架橋標(biāo)準(zhǔn)段全寬34m，

3、雙向八車道，按雙幅布置，單幅寬17m。K21+917.254K22+187.254里程段為B、D匝道上下主橋加、減速車道的漸變段，橋梁寬度由全寬52m漸變至標(biāo)準(zhǔn)段的34m寬。橋型布置形式采用等截面或變截面現(xiàn)澆箱梁，橋跨組合為4×（4×30m）+(3×30m)+(4×30m)+(2×30m)+(4×30m)+(3×30m)+(4×25m)+(32.5m+55m+32.5m)+(25m+30m+25m)+  32.5m+55m+32.5m)+(5×30m)。  

4、60; 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  本標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：  （1）工程安全等級(jí)  一級(jí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年  （2）公路等級(jí)  港區(qū)高架橋主線橋：城市快速路。雙向八車道；  B、D匝道；單車道。  （3）設(shè)計(jì)行車速度  設(shè)計(jì)行車速度為80km/h，近期運(yùn)營(yíng)限速為60km/h  （4）橋面寬度   港區(qū)高架橋標(biāo)準(zhǔn)段路幅布置為：0.5m(防撞護(hù)欄)+0.5m(路緣帶)

5、+14.5m(機(jī)動(dòng)車  道)+0.5m(路緣帶)+2.0m(分隔帶)+0.5m(路緣帶)+14.5m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(路緣帶)+0.5m(路緣帶)+0.5(防撞護(hù)欄)=34m   K21+917.254K22+187.254里程段：2*（0.5m(防撞護(hù)欄)+24.5m15.5m(行車  - 2 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  道)+0.5m(波形防護(hù)欄)+1.0m(中央分隔帶) =52m34m   B、D匝道：0.5m（防撞護(hù)欄）+7.

6、0m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m（防撞護(hù)欄）=8m  （5）設(shè)計(jì)荷載  汽車荷載：公路-I級(jí)；  （6）橋上最大縱坡  主線橋梁：4%  （7）橋面橫坡  主線橋梁：2.0%(雙向)，緩和曲線處由雙向2.0%漸變?yōu)閱蜗?%  （8）設(shè)計(jì)地震加速度  工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，按VII度設(shè)防  二、橋梁工程上部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)  1.主線橋基本采用等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)采用單箱多室斜腹板帶圓弧

7、斷面。其中：   。斷面如下圖：  2.港區(qū)高架橋L5聯(lián)左幅半幅橋?qū)?6m22.145m標(biāo)準(zhǔn)斷面構(gòu)造如下：梁  - 3 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  高為1.7m，箱梁頂、底板平行，中腹板鉛垂。挑臂長(zhǎng)3.435m，跨中頂板厚0.28m，墩頂支點(diǎn)處頂板厚0.5m，底板厚0.250.50m，腹板厚0.500.80m。 1/2主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：      3.港區(qū)高架橋L6聯(lián)左幅半幅橋?qū)?2.14m17m標(biāo)準(zhǔn)斷面構(gòu)造如下：梁高

8、為1.7m，箱梁頂、底板平行，中腹板鉛垂。挑臂長(zhǎng)3.435m，跨中頂板厚0.28m，墩頂支點(diǎn)處頂板厚0.5m，底板厚0.250.50m，腹板厚0.500.80m。 1/2主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：      - 4 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  混凝土連續(xù)梁。其中L11跨杏花村路，L15聯(lián)跨武鋼規(guī)劃出入口及江堤村路口，梁體上部結(jié)構(gòu)采用單箱多室斜腹板帶圓弧斷面，32.5+55+32.5m半幅梁面寬17m，梁高為1.83.5m，腹板厚0.500.70m ，箱梁頂、底板平行，中腹板鉛垂。挑臂長(zhǎng)

9、3.435m，頂板厚0.25-0.55m，底板厚0.30.90m。斷面如下圖：      支座處箱梁底設(shè)楔型墊塊調(diào)整縱、橫坡，保證支座水平設(shè)置。25m、30m跨箱梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系，縱向、橫向(橋面板、橫梁)預(yù)應(yīng)力采用s15.20高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，fpk1860MPa，錨固體系為群錨體系?？v向、橫向預(yù)應(yīng)力均采用真空輔助壓漿工藝。箱梁縱向腹板束、頂、底板縱向束以及橫梁內(nèi)的鋼束采用s15.20-5、11、12、17高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的縱向預(yù)應(yīng)力均在箱內(nèi)及頂板上張拉，連續(xù)梁的施工方法按滿堂支架考慮。  5.55m

10、跨箱梁采用縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力體系，縱向、橫向(橋面板、橫梁)預(yù)應(yīng)力采用s15.20高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，fpk1860MPa，錨固體系為群錨體系。縱向、橫向預(yù)應(yīng)力均采用真空輔助壓漿工藝。箱梁縱向腹板束、頂、底板縱向束以及橫梁內(nèi)的鋼束采用s15.20-17、12高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，頂  - 5 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  板橫向預(yù)應(yīng)力束采用3-75高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，豎向采用JZ25高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的縱向預(yù)應(yīng)力均在箱內(nèi)及頂板上張拉，連續(xù)梁的施工方法按滿堂支架考慮。 

11、60;港區(qū)高架橋橋跨結(jié)構(gòu)形式   B匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)GBK0+000，終點(diǎn)樁號(hào)GBK0+184.166，全長(zhǎng)184.166m，共2聯(lián)。  D匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)GDK0+115.734，終點(diǎn)樁號(hào)GDK0+293.068，全長(zhǎng)  - 6 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  177.334m，共7聯(lián)。      三、監(jiān)理工作依據(jù)  1) 武漢市漢口至陽(yáng)邏江北快速路陽(yáng)邏港區(qū)道路工程第1標(biāo) 段施工圖設(shè)計(jì)-港區(qū)高架橋 

12、; 2)  3) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011； 城鎮(zhèn)橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008;  4) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F801-2012。  5) 砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002；  6)  7)  8)  9) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）； 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）； 高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）； 建筑施工扣件式鋼管腳

13、手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ130-2011）  10) 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）；  11) 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)【2009】87號(hào)）、建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則（-建質(zhì)2009254號(hào)）  12) 其他相關(guān)國(guó)家及地方規(guī)范、規(guī)程及強(qiáng)制性條文。     四、監(jiān)理工作流程  - 7 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  1、支架現(xiàn)澆梁施工監(jiān)理控

14、制流程圖  1、支架現(xiàn)澆梁施工總工藝監(jiān)理控制流程圖      五、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)  - 8 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  1、測(cè)量放樣  上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測(cè)量：確保施工過(guò)程中的軸線和標(biāo)高的準(zhǔn)確性是施工箱梁測(cè)量的重點(diǎn)。箱梁的軸線仍采用坐標(biāo)控制，根據(jù)施工圖，首先測(cè)設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并用鋼尺丈量跨徑，如跨徑有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理部有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。曲線段測(cè)量采用直接用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。測(cè)量放樣時(shí)應(yīng)注意

15、梁面超高段高程控制。  橋面鋪裝、防撞欄桿、中央分隔帶的測(cè)設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合的手段來(lái)測(cè)設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測(cè)設(shè)施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn)，直線用通視法，曲線用偏角法進(jìn)行加密。箱梁、橋面鋪裝、防撞欄桿、中央分隔帶的標(biāo)高測(cè)設(shè)必須按照縱斷面圖，橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對(duì)稱等因素來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度，標(biāo)高點(diǎn)的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)（施工工藝），也就是根據(jù)測(cè)設(shè)的標(biāo)高點(diǎn)能否進(jìn)行施工。  2、原材料&

16、#160; 原材料進(jìn)場(chǎng)施工單位應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理提供材料的來(lái)源及質(zhì)保書(shū)、出廠檢查數(shù)據(jù)、合格證等材料，經(jīng)監(jiān)理審批同意后，材料方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后施工單位應(yīng)在監(jiān)理見(jiàn)證下取樣復(fù)試，合格后方可投入使用。原材料的堆放須規(guī)范，鋼筋存放須支墊（離地30cm以上）、覆蓋遮擋、遠(yuǎn)離污染物；臨時(shí)使用水泥須離地30cm，并用木板支墊，上用塑料布覆蓋后堆放水泥，水泥堆放須整齊，防止水泥受潮；對(duì)工程使用的特殊材料和設(shè)備，須由業(yè)主、監(jiān)理和施工單位組成聯(lián)合考察組，對(duì)供貨廠家進(jìn)行考察，經(jīng)綜合分析后確定供貨廠家。監(jiān)理工程師有權(quán)在任何時(shí)候?qū)こ逃昧线M(jìn)行檢查，抽樣測(cè)試和復(fù)驗(yàn)，對(duì)不合格的材料一律限期退場(chǎng)。未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的材

17、料、設(shè)備不準(zhǔn)使用。  商品混凝土進(jìn)場(chǎng)應(yīng)核查其強(qiáng)度配比，及所用砂石材料的檢驗(yàn)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)塌落度，保證滿足設(shè)計(jì)要求。按規(guī)范到拌制混凝土廠去檢查拌制過(guò)程，檢查配合比、外加劑等用量、質(zhì)量情況，檢查原材檢驗(yàn)報(bào)告。檢查企業(yè)資質(zhì)、人員資質(zhì)、運(yùn)輸車輛的資質(zhì)。施工方在混合料生產(chǎn)一個(gè)月前向總監(jiān)辦呈報(bào)配合比設(shè)計(jì)及試樣，經(jīng)總監(jiān)辦驗(yàn)證批準(zhǔn)后方可使用。  目標(biāo)值：進(jìn)場(chǎng)的材料的質(zhì)量要符合規(guī)范要求，數(shù)量符合設(shè)計(jì)上的要求。避免劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)，避免偷工減料事件的發(fā)生。     3、支架搭設(shè)與預(yù)壓  3.1、監(jiān)理工作要點(diǎn) 

18、 - 9 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  （1）、在支架搭設(shè)前，要求施工單位對(duì)地基進(jìn)行加固處理。在承臺(tái)開(kāi)挖處、原綠化土處、河塘圍堰內(nèi)等均要進(jìn)行加固處理，并需做好路面排水工作以防路基被水浸泡。不同位置地基處理的方法不同，要求施工單位嚴(yán)格按照經(jīng)專家論證修改的方案執(zhí)行。  （2）、滿堂支架搭設(shè)嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，監(jiān)理工程師對(duì)照檢查。  （3）、剪刀撐設(shè)置：為了加強(qiáng)支架的整體性，要求施工單位按規(guī)范和專家論證的方案設(shè)置水平桿和剪刀撐。  （4）、支架拆除：支架拆除必

19、須等到箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿結(jié)束且水泥漿強(qiáng)度和梁體混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能施工，鋼管支架拆除時(shí)，應(yīng)遵循先中跨后邊跨，先跨中后墩頂?shù)脑瓌t，把頂托向下旋，取出竹夾板方木，然后逐步拆除鋼管支架。  （5）、支架預(yù)壓：為了確保支架的安全，消除支架及地基的非彈性沉降，同時(shí)測(cè)定支架的彈性沉降量，為支架的預(yù)留拱度提供依據(jù)，要求施工單位對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方法嚴(yán)格按照經(jīng)專家論證修改的方案執(zhí)行。  （6）、支架使用前，應(yīng)要求施工單位做好以下工作：  a、箱梁支架搭設(shè)驗(yàn)收后，對(duì)碗口式和扣件鋼管式支架進(jìn)行等載預(yù)壓，通過(guò)支架預(yù)壓可以為以后支架的搭設(shè)提供彈

20、性變形和非彈性變形的數(shù)據(jù)依據(jù)。  b、嚴(yán)格控制模板支撐系統(tǒng)的施工荷載，不得超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，在施工中有專人進(jìn)行監(jiān)控。 c、箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板，澆筑順序由每跨中間向兩端澆筑，先澆筑底板，再澆筑腹板，對(duì)稱均勻澆筑。  d、在澆筑箱梁砼之前，重新對(duì)箱梁支架進(jìn)行檢查，并在支架上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，每隔一個(gè)小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)一次。在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)有專人對(duì)模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形等情況，必須立即停止?jié)仓?，并在支撐體系穩(wěn)定的情況下采取相應(yīng)的加固措施。  3.2、安全檢查與防護(hù)措施  支架工程

21、施工期間，安全監(jiān)理工程師每日上現(xiàn)場(chǎng)檢查巡視，督促施工單位按照經(jīng)專家論證修改的方案制定應(yīng)急救援預(yù)案，并要求施工單位做好如下安全防護(hù)措施：  （1）、操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗。  （2）、模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全警戒線，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。  （3）、箱梁支架搭設(shè)前對(duì)搭設(shè)人員進(jìn)行方案、安全交底，搭設(shè)時(shí)帶好安全帶，安全帶要生根，下雨天不能搭設(shè)支架。  （4）、一聯(lián)箱梁支架四個(gè)角要有接地防雷擊措施。  （5）、模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)后至拆除的使用全過(guò)程，立桿底部不得松動(dòng)，不得

22、任意拆除  - 10 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  任何一根桿件，不得松動(dòng)扣件，不得用作起重、纜風(fēng)的拉結(jié)。  （6）、支架模板拆除人員由一人統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，拆除工作中途調(diào)換人員時(shí)應(yīng)作詳細(xì)交底后方可離開(kāi)。  （7）、模板支撐系統(tǒng)的拆除必須等到箱梁預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后才能進(jìn)行，拆除作業(yè)必須自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除作業(yè)，分段拆除的高差不應(yīng)大于2層。  （8）、3米以上支撐架體的拆除，嚴(yán)禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應(yīng)設(shè)專人傳遞至地

23、面，并按規(guī)格分類堆放。  （9）、 模板支撐系統(tǒng)的拆除前應(yīng)對(duì)拆除方案進(jìn)行技術(shù)交底，應(yīng)有專人操作人員作業(yè)，應(yīng)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，在拆除區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全警戒線。  （10）、在箱梁平臺(tái)兩側(cè)裝安全防護(hù)網(wǎng)，外立桿間距1.8m，立桿高出箱梁1.3m，以保證行車和行人的安全，施工平臺(tái)腳手架四周走道應(yīng)貫通，用厚度5cm的腳手板和質(zhì)地良好的竹籬笆作滿堂鋪設(shè)，接扎點(diǎn)必須密實(shí)牢固。在過(guò)路處箱梁支架全部用安全網(wǎng)攔住，做好高空防墜措施。  （11）、通道的箱梁支架方案中，基礎(chǔ)端頭用紅白反光漆做交通警示標(biāo)志，在交通口設(shè)置安全警示標(biāo)志，離箱梁投影線兩側(cè)20米和50米處

24、設(shè)置車輛限速塊及防撞限高、限寬設(shè)施并懸掛警示標(biāo)志牌，在門(mén)洞內(nèi)做好燈光照明設(shè)施的布置。  （12）、六級(jí)及六級(jí)以上的大風(fēng)和雨、霧天應(yīng)停止支架的搭設(shè)、拆除及施工作業(yè)。  （13）、箱梁扶梯采用之字型，扶梯寬度1.0m，坡度1：3，扶梯兩側(cè)及平臺(tái)外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿和擋腳板，并用安全網(wǎng)圍護(hù)。欄桿高度為1.2m，擋腳板高度20cm，扶梯立桿縱橫向間距均為1.0m，步距1.8m，按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)的剪刀撐，扶梯采用平板式，用夾板鋪設(shè)，鐵絲綁牢，每隔30cm設(shè)置防滑條。  （14）、通道支架施工時(shí)必須設(shè)置專人，全天候負(fù)責(zé)交通圍護(hù)和協(xié)調(diào)。 &

25、#160;（15）、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。  3.3、支架搭設(shè)質(zhì)量保證措施  （1）、應(yīng)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼管、扣件等配件進(jìn)行驗(yàn)收，鋼管應(yīng)符合建筑施工碗口式鋼管腳手架（JGJ166-2008）、建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 1282010）、建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)范（DB33 / 10352006）的要求，對(duì)反復(fù)使用的鋼管應(yīng)檢測(cè)其壁厚，壁厚誤差為0.025mm，不得使用不合格的產(chǎn)品。  （2）、鋼管表面平直光滑，壁厚均勻，不應(yīng)有裂縫、分層、毛刺、硬彎、電焊

26、結(jié)疤，  - 11 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  其表面有防銹處理?？奂坏糜辛鸭y、變形和螺栓出現(xiàn)滑絲等缺陷，并有防銹處理。經(jīng)驗(yàn)收合格的鋼管、扣件應(yīng)按規(guī)格、種類分類整齊堆放、堆穩(wěn)。堆放地不得有積水。  （3）、對(duì)碗口式的下碗口和限位銷與立桿的焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，不得有脫焊、裂縫、變形等現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后才能使用。  （4）、支架搭設(shè)前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行施工方案交底，地基處理必須按施工方案的要求進(jìn)行施工。  （5）、模板支撐系統(tǒng)的立桿間距應(yīng)按

27、施工方案設(shè)置，先在地平面放線確定立桿位置，將立桿與水平桿用扣件連接成第一層支撐架體，完成一層搭設(shè)后，應(yīng)對(duì)立桿的垂直度進(jìn)行校正，逐層搭設(shè)支撐架體，每搭設(shè)一層縱向橫向水平桿時(shí)，應(yīng)對(duì)立桿進(jìn)行垂直度校正，支撐架體的水平桿位置應(yīng)嚴(yán)格按施工方案設(shè)置，應(yīng)一層一層進(jìn)行搭設(shè)，不得錯(cuò)層搭設(shè)。  （6）、鋼管支撐架底層縱橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度應(yīng)小于或等于350mm，立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或固定底座；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度不得大于0.7m。底托架的外露絲口長(zhǎng)度不得大于20cm，頂托架的絲口長(zhǎng)度不得大于15cm。  （7）、桿件焊接在專門(mén)工廠進(jìn)行，各焊

28、接部件應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm。  4、鋼筋加工與安裝  4.1、鋼筋原材檢驗(yàn)  （1）、鋼筋、焊條的品種、牌號(hào)、規(guī)格和技術(shù)性能必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，鋼筋和焊條應(yīng)有良好的適用性。  檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告。  （2）、鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批抽取試件做力學(xué)性能和工藝性能試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。  檢驗(yàn)方法：每批抽檢1次。  （3）、當(dāng)鋼筋出現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)該批鋼筋進(jìn)

29、行化學(xué)成分檢驗(yàn)或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)  檢驗(yàn)方法：檢查專項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告.  （4）、鋼筋彎制和末端彎鉤均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范的規(guī)定。  檢驗(yàn)方法：用鋼尺量。     4.2、鋼筋連接檢驗(yàn)  鋼筋的連接形式必須符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋接頭位置、同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度  - 12 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范的規(guī)定；鋼筋焊接接頭質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ1

30、8 L82003）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。  檢驗(yàn)方法：觀察、用鋼尺量、檢查接頭性能檢驗(yàn)報(bào)告。  4.3、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的制作安裝  （1）、檢查主筋的數(shù)量、規(guī)格、尺寸是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，同排鋼筋、兩層鋼筋之間的間距是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。檢查鋼筋的接頭焊縫是否飽滿、并抽檢做各種工藝試驗(yàn)。同排鋼筋接頭要求錯(cuò)開(kāi)不小于35D、單面焊焊縫長(zhǎng)不小于10D、雙面焊不小于5D、搭接綁扎要求搭接長(zhǎng)度不小于40D，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不得大于50。  （2）、檢查鋼筋綁扎整體骨架尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，兩層鋼筋之間的支撐是否牢固，保護(hù)

31、層是否滿足要求，保護(hù)層墊塊要墊牢。  （3）、對(duì)預(yù)應(yīng)力管道（波紋管）檢查各斷面的坐標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求，誤差在10mm，梁長(zhǎng)方向30mm之內(nèi)，同排管道間距允許偏差10mm。整體是否順暢，錨下鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)片或螺旋鋼筋是否符合設(shè)計(jì)要求，一般情況下，錨下布筋較多，應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋之間的間距，便于砼澆筑，預(yù)應(yīng)力管道的定位是否牢固。抽檢30，留有記錄，檢查預(yù)應(yīng)力管道接頭，要求密封，整體完好無(wú)損，避免澆筑砼時(shí)漏漿，影響張拉質(zhì)量。  （4）、內(nèi)模施工完成后，應(yīng)檢查各腹板及底板的厚度，腹板的線型是否符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。  （5）、檢查各種預(yù)埋件的數(shù)量，

32、位置是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求（例如護(hù)攔預(yù)埋件、伸縮縫預(yù)埋鋼筋、箱室通氣孔、橋面泄水孔預(yù)埋件等）。  注：頂板同底肋板  4.4、鋼筋施工控制要點(diǎn)  （1）、接頭應(yīng)采用雙面焊縫，在腳手架上進(jìn)行雙面焊困難時(shí)方可采用單面焊。  （2）、當(dāng)采用搭接焊時(shí)，焊接接頭應(yīng)預(yù)彎，兩連接鋼筋軸線應(yīng)一致。雙面焊縫的長(zhǎng)度不得小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不得小于10d（d為鋼筋直徑）。  （3）、當(dāng)采用幫條焊時(shí)，幫條直徑、級(jí)別應(yīng)與被焊鋼筋一致，幫條長(zhǎng)度：雙面焊縫不得小于5d，單面焊縫不得小于10d（d為主筋直徑）。幫條與被焊鋼筋

33、的軸線應(yīng)在同一平面上，兩主筋端面的間隙應(yīng)為244mm。  （4）、搭接焊和幫條焊接頭的焊縫高度應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應(yīng)等于或大于0.7d（d為主筋直徑），并不得小于8mm。  （5）、在同條件下完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，從一批中切取試件，做拉伸試  - 13 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  驗(yàn)。拉伸試驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。  （6）、鋼筋采用機(jī)械連接接頭時(shí)，應(yīng)符合下列對(duì)規(guī)定：  a、鋼筋采用機(jī)械

34、連接接頭時(shí)，其應(yīng)用范圍、技術(shù)要求、質(zhì)量檢驗(yàn)及采用設(shè)備、施工安全、技術(shù)培訓(xùn)等應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107、帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程JGJ108的有關(guān)規(guī)定。  b、帶肋鋼筋套筒擠壓接頭的套筒兩端外徑和壁厚相同時(shí)，被連接鋼筋直徑相差不得大于5mm。套筒在運(yùn)輸和儲(chǔ)存中不得腐蝕和沾污。  c、同一結(jié)構(gòu)內(nèi)機(jī)械連接接頭不得使用兩個(gè)生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品。  d、在同條件外觀檢查合格的機(jī)械連接接頭，應(yīng)以每300個(gè)為一批（不足300個(gè)也按一批計(jì)），從中抽取3個(gè)試件做單向拉伸試驗(yàn)，并作出評(píng)定。如有1個(gè)試件抗拉強(qiáng)度不符合要求，應(yīng)再

35、取6個(gè)試件復(fù)驗(yàn)，如再有1個(gè)試件不合格，則該批接頭應(yīng)判為不合格。  目標(biāo)值：鋼筋的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)范，鋼筋配置、施工符合設(shè)計(jì)要求。施工過(guò)程中確保操作人員的安全。  鋼筋加工與安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)   （1）、模板的檢查及驗(yàn)收：模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性須符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求；模板的長(zhǎng)、寬、肋高、平整度、連接配件的孔眼位置等允許偏差值應(yīng)符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。  （2）、模板的安裝檢查：模板的標(biāo)高、軸線偏位、模板內(nèi)部尺寸、相鄰兩板表面高差、模板表面的平整、接縫嚴(yán)實(shí)性、預(yù)留空洞的（內(nèi)部尺寸、中心線位置）、預(yù)埋件中心線位置 

36、; - 14 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  都應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；模板應(yīng)牢固、接縫及預(yù)留空洞須墊棉條、膠帶或打防漏膨脹劑。  （3）、模板制作和安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。  模板制作質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)   模板安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)   模，承重模板拆除前應(yīng)先試壓同條件混凝土試塊，以確認(rèn)混凝土強(qiáng)度符合規(guī)范要求。  （5）、進(jìn)行支座安裝時(shí)，應(yīng)保證梁底預(yù)埋鋼板保持潔凈，支座處于水平狀態(tài)。支座上鋼板通過(guò)地腳螺栓與梁底預(yù)埋鋼板的套筒連接，

37、支座下鋼板通過(guò)地腳螺栓與橋墩的預(yù)埋套筒固定。支座安裝前應(yīng)核查支座產(chǎn)品資料，驗(yàn)收產(chǎn)品質(zhì)量。支座安裝中，監(jiān)理應(yīng)控制其位置、高程、平整度、類別型號(hào)、活動(dòng)方向等。  - 15 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  （6）、施工中，在箱梁底板最低處預(yù)留泄水孔，在腹板預(yù)留通風(fēng)孔，位置和數(shù)量按照設(shè)計(jì)圖紙要求。還應(yīng)注意預(yù)留泄水孔、伸縮縫、欄桿、支座等構(gòu)件的預(yù)埋件。  6、梁體混凝土澆筑  混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)水泥進(jìn)行抽檢，對(duì)混凝土的外加劑、塌落度進(jìn)行試驗(yàn)檢查。  （1）

38、、澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)要求。模板內(nèi)的雜物、積水、鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板內(nèi)面應(yīng)涂刷隔離劑，并不得污染鋼筋等。  （2）、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不得超過(guò)2m；當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜槽或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落。  （3）、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向水平分層澆筑，上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑、搗實(shí)，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。  （4）、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采用振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件，特別注意

39、保護(hù)波紋管。振搗持續(xù)時(shí)間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。  （5）、混凝土的澆筑應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，如因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間。混凝土運(yùn)輸、澆筑及間隙的全部時(shí)間不得超過(guò)規(guī)定。  （6）、當(dāng)澆筑混凝土過(guò)程中，間斷時(shí)間超過(guò)本規(guī)范規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置施工縫，并應(yīng)符合下列規(guī)定：  a、施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小、便于施工的部位，且應(yīng)在混凝土澆筑之前確定。施工縫不得呈斜面。  b、先澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松弱層及時(shí)鑿處。鑿處時(shí)的混凝土強(qiáng)度，水沖發(fā)應(yīng)達(dá)到0.5MPa；人工鑿

40、毛應(yīng)達(dá)到2.5MPa；機(jī)械鑿毛應(yīng)達(dá)到10 MPa.  c、經(jīng)鑿毛處理得混凝土面，應(yīng)清除干凈，在澆筑后續(xù)混凝土前，應(yīng)鋪1020mm同配比的水泥砂漿。  d、重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋；有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形或設(shè)止水帶。  e、施工縫處理后，應(yīng)待下層混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，方可澆筑后續(xù)混凝土。 f、混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常拉動(dòng)波紋管內(nèi)趁管（或預(yù)應(yīng)力鋼束），以防波紋管漏漿凝固而堵塞孔道，影響預(yù)應(yīng)力鋼束張拉質(zhì)量。  （7）、混凝土澆筑后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)要

41、求如下：  - 16 -   WISES江北快速路新洲段港區(qū)高架橋上部構(gòu)造監(jiān)理細(xì)則  a、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，制定具體的養(yǎng)護(hù)方案，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行方案規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度。  b、常溫下混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。  c、當(dāng)氣溫低于5時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，并不得對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。  d、混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d；摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強(qiáng)度混凝土，不得

42、少于14d。  e、采用涂刷薄膜養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，并應(yīng)制定操作工藝。  f、采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)在混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋嚴(yán)密，保證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水。  （8）、現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。  現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)   b、混凝土顏色應(yīng)全橋保持一致，外露部分應(yīng)盡可能采用同一廠家同一品種的水泥，模板應(yīng)采取措施確保表面光滑平整。澆注方式應(yīng)認(rèn)真研究確定，為防止混凝土開(kāi)裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工規(guī)范的要求時(shí)方可拆模。  c、分節(jié)段、分層施工時(shí)，新舊混凝土接

43、縫表面必須鑿毛、清洗，采取可靠措施保證新舊混凝土結(jié)合良好。分段位置應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意。  - 17 -  d、砼施工前必須做配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工工序、工期安排、環(huán)境影響等因素，通過(guò)試驗(yàn)確保砼強(qiáng)度指標(biāo)，并減少砼收縮、徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響。  7、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿  （1）、待箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方可張拉。  （2）、張拉前應(yīng)要求承包人對(duì)張拉設(shè)備（油泵和千斤頂）進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)應(yīng)的千斤頂和油表編號(hào)編組（一般為外委試驗(yàn)，要求提供試驗(yàn)報(bào)告），對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的理論伸長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。將標(biāo)定報(bào)告和復(fù)核

44、結(jié)果報(bào)至監(jiān)理部審批。  （3）、監(jiān)理對(duì)張拉全過(guò)程旁站，嚴(yán)格檢查承包人的油泵油表與千斤頂是否配套。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)張拉數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄，采用伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，分級(jí)張拉力事先換算成油表讀數(shù)，伸長(zhǎng)量偏差允許在±6范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停止張拉，分析原因，采取可行的處理措施。  （4）、張拉完成后應(yīng)檢查有無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象。  （5）、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。  后張法預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)   情況，監(jiān)理對(duì)孔道壓漿的水泥漿配比進(jìn)行復(fù)查。  （7）、監(jiān)理對(duì)孔道壓漿進(jìn)行全過(guò)程旁站，嚴(yán)格按

45、批復(fù)的配合比控制水泥漿拌制，并現(xiàn)場(chǎng)做水泥漿的稠度試驗(yàn)。從一端向另一端壓漿，出氣孔所出水泥漿應(yīng)與進(jìn)口孔水泥漿相同，方可關(guān)閉出漿口，壓力達(dá)到0.7mpa以上，并持壓2min。  （8）、封錨砼應(yīng)與箱梁同標(biāo)號(hào)，原砼面鑿毛處理，如需布鋼筋可參照?qǐng)D紙，沖洗干凈。  六、監(jiān)理工作方法及措施  1、監(jiān)理工作的方法  本工程項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)工程施工過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，主要采取以下方法：  1.1 審查承包單位的管理組織機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度，協(xié)助其完善質(zhì)量保證體系。重點(diǎn)是檢查考察技術(shù)管理人員是否定員、定崗、定

46、職，經(jīng)驗(yàn)和水平是否勝任。質(zhì)量管理制度是否健全，技術(shù)交底制度、自檢與質(zhì)檢制度是否落實(shí)，要求承包單位做到開(kāi)工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料有試驗(yàn)報(bào)告，隱蔽工程有記錄，工序完成有自檢、專檢，交工有資料。  1.2 審查施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，重點(diǎn)是施工程序、施工方法、質(zhì)量保證措施和安全保證措施，要求做到技術(shù)可行、工藝合理、方法正確、措施有力。  1.3 對(duì)施工人員進(jìn)行核查和考察，要求施工人員要經(jīng)過(guò)質(zhì)量及安全教育和培訓(xùn)，具有一定的技術(shù)素質(zhì)和安全、質(zhì)量意識(shí)，從事技術(shù)工種的人員應(yīng)經(jīng)過(guò)考試考核，需持有資格證書(shū)或上崗證，特種作業(yè)人員必須持有特種工操

47、作證。  1.4 及時(shí)簽發(fā)監(jiān)理通知書(shū)、監(jiān)理備忘錄和停工令。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、安全事故隱患，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)口頭批示未采取措施或措施不力的，及未經(jīng)監(jiān)理質(zhì)量簽證即擅自進(jìn)入下道工序的，監(jiān)理工程師可發(fā)書(shū)面通知書(shū)，限期無(wú)條件整改。必要時(shí)，發(fā)監(jiān)理備忘錄。對(duì)施工中存在嚴(yán)重弄虛作假情況或?qū)σ延匈|(zhì)量問(wèn)題及安全事故隱患未能采取有力措施控制的，可以報(bào)請(qǐng)總監(jiān)理工程師由業(yè)主批準(zhǔn)后下達(dá)停工令。對(duì)錯(cuò)誤沒(méi)有足夠認(rèn)識(shí)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有有效措施的，不得復(fù)工。  1.5 規(guī)定程序：項(xiàng)目監(jiān)理部事先規(guī)定質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制以及合同與信息管理的相關(guān)程序，對(duì)承包單位的施工活動(dòng)進(jìn)行預(yù)控。這是監(jiān)理事前控制的重要方法

48、。  1.6 巡查、旁站：監(jiān)理人員進(jìn)行旁站，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序的施工活動(dòng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，及時(shí)糾正違規(guī)行為。項(xiàng)目監(jiān)理部采取巡查方法，了解工程施工過(guò)程中有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、投資方面的問(wèn)題，并及時(shí)進(jìn)行處理，以保證工程順利進(jìn)行。這是監(jiān)理事中控制的重要方法。  1.7 數(shù)值分析：對(duì)采集到的質(zhì)量、進(jìn)度、投資方面相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，通過(guò)數(shù)據(jù)分析確定工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資情況，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理。這是監(jiān)理利用數(shù)據(jù)定性定量分析問(wèn)題，開(kāi)展工作的有效方法。     2、監(jiān)理工作的措施  為了落實(shí)上述

49、工作計(jì)劃，取得目標(biāo)控制的理想成果，項(xiàng)目監(jiān)理部將對(duì)投資控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制等目標(biāo)采取措施，措施有組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施等四個(gè)方面。  2.1 投資控制  組織措施：建立健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實(shí)投資控制的責(zé)任。 技術(shù)措施：及時(shí)審核施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，合理開(kāi)支施工措施費(fèi)，以及按合同組織施工，避免不必要的趕工費(fèi)。  經(jīng)濟(jì)措施：及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃費(fèi)用的分析比較。  合同措施：按合同條款支付工程款，防止過(guò)早，過(guò)量的現(xiàn)金支付，全面履約，減少對(duì)方提出索賠的條件和機(jī)會(huì)，正確處理索賠等。 

50、 2.2、質(zhì)量控制  組織措施：建立健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實(shí)質(zhì)量控制的責(zé)任； 技術(shù)措施：嚴(yán)格執(zhí)行事前、事中和事后質(zhì)量控制措施。  經(jīng)濟(jì)措施和合同措施：嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不符合合同約定的質(zhì)量要求的工程拒付工程款。  2.3、進(jìn)度控制  組織措施：落實(shí)進(jìn)度控制的責(zé)任，建立進(jìn)度控制協(xié)調(diào)制度。  技術(shù)措施：建立施工作業(yè)計(jì)劃體系；增加同進(jìn)作業(yè)的施工面；采用高效能的施工機(jī)械設(shè)備；采用新工藝、新技術(shù)縮短工藝過(guò)程間和工藝搭接間的技術(shù)間歇時(shí)間。  經(jīng)濟(jì)措施和合同措施：對(duì)于由于承包方原因拖延工期者進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)處罰。按合同要求及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)各方的