1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車(chē)新能源與節(jié)能減排（姓名：馮天慧 學(xué)號(hào)：5107 班級(jí)：給水排水工程1班）摘要：在我們的日常生活中，我們?cè)絹?lái)越依賴(lài)私家車(chē)，但汽車(chē)給我們帶來(lái)的危害也是相當(dāng)嚴(yán)重的。因此，汽車(chē)的節(jié)能減排非常重要，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。經(jīng)過(guò)近30年的努力，特別是過(guò)去10多年國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，尤其在新能源汽車(chē)上取得了舉世矚目的成績(jī)。關(guān)鍵詞：新能源，節(jié)能減排，汽車(chē)Auto Industry about Energy-saving Emission Reduction and New Ene

2、rgy（Fengtianhui 5107 Grade 12）Abstract：In our daily life, we are increasingly dependent on private cars, but the car to us is very serious harm. Therefore, the car's energy-saving emission reduction is very important .In energy and environmental pressures, the new car is facing an unprecedented

3、energy development opportunities will no doubt become future automotive development direction. After nearly 30 years of efforts, especially in the past 10 years, the national car production and consumption policy adjustments, China's auto industry grew rapidly, especially in the new energy vehic

4、les has made remarkable achievements.Keywords：The new energy, Energy-saving emission reduction , cars0引言 在現(xiàn)代文明的今天，汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)不可缺少的交通運(yùn)輸工具。自從1886年第一輛汽車(chē)誕生以來(lái)，它給人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利，也已經(jīng)發(fā)展成為近現(xiàn)代物質(zhì)文明的支柱之一。但是，我們也應(yīng)該看到，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車(chē)產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時(shí)，汽車(chē)也帶來(lái)了大氣污染，即汽車(chē)尾氣污染。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的增加，使汽車(chē)排放對(duì)環(huán)境的危害日益加劇，作為交通工具的汽車(chē)，每天要排放大量的碳、氮、

5、硫的氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發(fā)生源，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的危害。因此新能源和節(jié)能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題。本文分析了汽車(chē)排放污染與人類(lèi)生存環(huán)境的關(guān)系，介紹了新能源的運(yùn)用，來(lái)達(dá)到減少排放，減少大氣污染的目的。不斷加強(qiáng)節(jié)能減排工作，大力開(kāi)發(fā)新能源，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。汽車(chē)是能源消耗和污染物排放的“大戶(hù)”，也是節(jié)能減排工的重點(diǎn)，所以汽車(chē)業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排工作和新能源的意義尤為重大。 1我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.1 爆發(fā)式增長(zhǎng)經(jīng)過(guò)近30年的努力，特別是過(guò)去10多年國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

6、在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前我國(guó)已躍居世界第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)和第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展為世界矚目。2008年1-11月我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值2,107,810,742,000元，實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入2,083,202,551,000元，實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額123,902,786,000元。2009年1-11月全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值自1-4月由負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)以后，增幅均逐月上升。1-11月，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值28576.49億元，同比增長(zhǎng)22.26%，增長(zhǎng)額為5203.70億元；累計(jì)完成工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)

7、值28024.21億元，同比增長(zhǎng)21.83%，增長(zhǎng)額為5021.89億元。 2008年，受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為934.5萬(wàn)輛和938.1萬(wàn)輛，增幅低于2007年。而2009年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)回暖，從2009年3月起我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)9個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1226.58萬(wàn)輛和1223.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.59%和42.39%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體發(fā)展趨好。1.2 “三縱”、“三橫”的新能源格局雖然我國(guó)汽車(chē)行業(yè)興起比較晚，在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距，但在新能源汽車(chē)上的差距卻沒(méi)有那么大。特別在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)企業(yè)在關(guān)

8、鍵的電池技術(shù)上獲得了突破，具備了率先啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的條件，有實(shí)現(xiàn)跨越的機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車(chē)為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)縮短差距、實(shí)現(xiàn)跨越提供了難得的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。我國(guó)從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”；以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為 “三橫” 的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。共計(jì)200多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。1.3 新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)摿薮蠼?jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到2009年，我國(guó)已

9、形成約1800項(xiàng)專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。目前，共有48個(gè)型號(hào)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)獲得機(jī)動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件。電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。2我國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排與新能源的措施2.1 汽車(chē)節(jié)能減排與新能源的必要性2.1.1 能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車(chē)成為人們不可缺少的交通工具，越來(lái)越多的人將擁有汽車(chē)，然而隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題與能源問(wèn)題也愈顯突出，據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)：如果不采取有效措施，到2015年和2020年，車(chē)用燃料需求總量將分別達(dá)到2.2和3.0億噸，我國(guó)石油供應(yīng)安全必然面臨巨大挑戰(zhàn)。 如圖所示： 圖1 我

10、國(guó)車(chē)用燃油消耗量預(yù)測(cè)（萬(wàn)噸）2.1.2 節(jié)能減排與新能源汽車(chē)是世界各國(guó)的共同追求汽車(chē)作為日常生活必不可分的一種交通工具為人們提供便利的同時(shí)也成為環(huán)境污染的主要元兇之一，因此汽車(chē)節(jié)能減排問(wèn)題近來(lái)引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。 汽車(chē)是支柱產(chǎn)業(yè)，也是基本的交通工具，各國(guó)政府都力求用保持汽車(chē)的發(fā)展來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民眾生活福利的提高。發(fā)展節(jié)能減排和新能源汽車(chē)可以在保持汽車(chē)增長(zhǎng)的狀況下降低石油消耗、保護(hù)大氣環(huán)境，因此各國(guó)政府普遍把發(fā)展節(jié)能減排和新能源汽車(chē)看成實(shí)現(xiàn)其能源環(huán)境政策和汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。因此，節(jié)能減排與新能源汽車(chē)是世界各國(guó)的共同追求。2.2 我國(guó)的汽車(chē)節(jié)能減排與新能源的措施2.2.1

11、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的節(jié)能減排戰(zhàn)略2.2.1.1 優(yōu)化現(xiàn)有的車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng) 我國(guó)巨大的汽車(chē)保有量和節(jié)能空間決定了傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的節(jié)能潛力依然很大。柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為傳統(tǒng)能源動(dòng)力，因其在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性諸方面具備的顯著優(yōu)勢(shì)，仍會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)具有節(jié)能減排的巨大挖掘潛力和廣闊的發(fā)展空間。尤其是大功率、低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在公交以及運(yùn)輸工具配套方面扮演的重要角色日益凸顯，其節(jié)能減排貢獻(xiàn)為世界所公認(rèn)。提高傳統(tǒng)能源汽車(chē)節(jié)能水平意義重大，勢(shì)在必行。當(dāng)前全社會(huì)都在關(guān)注節(jié)能環(huán)保，國(guó)家已將節(jié)能減排作為國(guó)策，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)。符合我國(guó)能源供給的實(shí)際和大眾的消費(fèi)水平，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要措施，不僅有利于落實(shí)

12、國(guó)家的能源發(fā)展戰(zhàn)略，緩解能源緊張的狀況，保護(hù)環(huán)境，而且有利于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)建立完善相應(yīng)的支持政策體系，優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)的節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)，是汽車(chē)行業(yè)貫徹落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排要求的必然選擇，這對(duì)于緩解我國(guó)快速進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)所面臨的節(jié)能環(huán)保的巨大壓力，順應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的新形式，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快及和諧發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 據(jù)專(zhuān)家分析，2009年全國(guó)民用汽車(chē)保有量為7619.31萬(wàn)輛，到2020年預(yù)計(jì)汽車(chē)保有量將較2009年翻番，轎車(chē)在汽車(chē)保有量中所占比例將超過(guò)60%：圖2 中國(guó)汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）2.2.1.2 開(kāi)發(fā)新一代車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng) 大力

13、發(fā)展新能源已成為低碳能源供應(yīng)、交通運(yùn)輸節(jié)能的重要舉措，在有效實(shí)現(xiàn)交通能源消費(fèi)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化的同時(shí)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。從產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃到“十城千輛”工程，國(guó)內(nèi)一系列新能源扶持政策的出臺(tái)，預(yù)示著新能源在中國(guó)將迎來(lái)實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。中國(guó)三大石油巨頭紛紛涉水新能源，電網(wǎng)公司計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模建充電站。新能源制造及零部件制造更是如火如荼地展開(kāi)。預(yù)計(jì)到2011年，中國(guó)的新能源要形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要占到乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。到2020年中國(guó)新能源的比例將占全部的二分之一。2.2.2 我國(guó)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略定位 純電動(dòng)汽車(chē)：車(chē)用能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重點(diǎn)和主要方向 在使用階段實(shí)現(xiàn)零排放，綜合

14、能源利用效率高，并能夠徹底擺脫車(chē)輛使用階段對(duì)石油的依賴(lài)，是解決我國(guó)汽車(chē)能源和環(huán)境問(wèn)題的最重要途徑。 混合動(dòng)力汽車(chē)：近中期滿(mǎn)足市場(chǎng)的重點(diǎn)產(chǎn)品集合了電池和內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)，是傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)升級(jí)的重要方案，有助于在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著的節(jié)能減排效果。 燃料電池汽車(chē)：面向未來(lái)的戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備 具有能量轉(zhuǎn)化效率高、零排放、不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，但技術(shù)開(kāi)發(fā)難度大，世界對(duì)其商業(yè)化預(yù)期較低，是面向未來(lái)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。3結(jié)語(yǔ)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷強(qiáng)大，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景將更加廣闊，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。在2015年左右國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售有望超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。未來(lái)各種節(jié)能減排和新能源汽車(chē)將逐步嶄露頭角，新能源汽車(chē)將逐步取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，成為主要的汽車(chē)類(lèi)型。參考文獻(xiàn)1 戴勝利等.汽車(chē)節(jié)能減排的若干對(duì)策研究J.武漢理工大學(xué)出版社，2010,4.2王濤，張友芹.論我國(guó)節(jié)能與