1、 臨海高等級公路大豐段A6標(biāo)道路工程承包單位：大豐市恒昌交通建設(shè)工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： 首件工程認(rèn)可申請單 致（總監(jiān)理工程師） 蔡二偉 先生 ：根據(jù)要求我們申請 K195+400K195+760 92區(qū)底槽處理 工程作為 底槽處理 首件工程，請予批準(zhǔn)。附件：1、施工組織設(shè)計 2、施工作業(yè)指導(dǎo)書 3、施工工藝方案 4、施工作業(yè)總結(jié) 5、監(jiān)理單位總結(jié)6、中間檢驗單申請附件 承包人： 年 月 日 施工單位評價意見：優(yōu)良 合格 不合格監(jiān)理單位評價意見： 優(yōu)良 合格 不合格 總監(jiān)代表評價意見：優(yōu)良 合格 不合格總監(jiān)評價意見：優(yōu)良 合格 不合格臨海高

2、等級公路大豐段A6標(biāo)92區(qū)底部填筑首件工程資料大豐市恒昌交通建設(shè)工程有限公司臨海高等級公路大豐段A6標(biāo)項目經(jīng)理部二O一一年九月二十日施工組織設(shè)計為順利貫徹執(zhí)行臨海高等級公路鹽城段建設(shè)工程“首件工程認(rèn)可制”，堅持預(yù)防為主的方針，我標(biāo)對92區(qū)底部填筑工程將組織優(yōu)良的施工機械，熟練的技術(shù)工和技術(shù)人員，安排專職人員對本項目進行組織實施。臨海高等級公路大豐段工程A6施工標(biāo)段起點位于東壩頭農(nóng)場內(nèi)，起始樁號K192500，路線基本呈西北-東南走向，路線終點止于華豐農(nóng)場西大門，終點樁號K202500，全長10km。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100km/h，路基頂寬度26.0m，中央分隔帶3.

3、5m（含左側(cè)路緣帶2×0.75m），行車道寬2×2×3.75m，硬路肩寬2×3.0m，土路肩寬2×0.75m。時間：二0一一年九月二十八日地點：K195+400-K195+760管理人員： 杜玉兵技術(shù)人員：馮小兵、黃俊祥、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)：項 目原地面底槽處理壓實度（%）92灰劑量（%）5.0縱斷高程（mm）+10、-15寬度符合設(shè)計要求橫坡（%）±0.3質(zhì)量目標(biāo)：分項、單位工程驗收合格率100%。機械設(shè)備： 機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量（臺）挖掘機R215-71.0 m35裝載機ZL303 t2推土機L

4、R4M5-22140 kw3振動壓路機YZ18JZ2鏟平機東方紅802KT2三輪壓路機XS18273.6 kw2灑水車東風(fēng)1408 m32自卸車10中型拖拉機7548（一）質(zhì)量保證措施我標(biāo)為更好地完成大規(guī)模的92區(qū)路基底部填筑工程，特在K195+400-K195+760段實施92區(qū)路基底部填筑施工的首件工程。并建立質(zhì)量保證體系。首件工程質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：杜玉兵 質(zhì)檢工程師 徐晨光項目總工：馮小兵 試驗工程師 黃俊祥 道路工程師 徐 明 測量工程師 侯進軍 計劃工程師 楊 珺 安全工程師 呂月峰 結(jié)構(gòu)工程師 朱長旺 材料工程師 顧 軍 機務(wù)工程師 馬 為創(chuàng)全優(yōu)工程、精品工程1、提高參建人員質(zhì)

5、量意識提高領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量意識，正確處理質(zhì)量、進度和效益關(guān)系。通過組織學(xué)習(xí)等多種方式，提高參建人員的質(zhì)量意識。在開工前，組織參建人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有針對性地對一些急性的要素和可能出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)加強認(rèn)識。在施工中存在質(zhì)量問題時，及時召開質(zhì)量分析會，通過討論方式求得解決問題的合理辦法。2、加強質(zhì)量預(yù)防監(jiān)控體系在施工前，根據(jù)具體情況，對質(zhì)量中可能發(fā)生的問題，進行預(yù)測預(yù)控，提前采取防范措施，做到防患于未然。施工前，技術(shù)人員就施工技術(shù)和質(zhì)量要求對施工人員進行作業(yè)指導(dǎo)和技術(shù)交底，保證施工嚴(yán)格按設(shè)計文件和施工規(guī)范的要求進行，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，立即采取補救措施。在92區(qū)路基底部填筑工程施工前及時

6、編制施工方案和各種工序文件，確定關(guān)鍵工序，分析影響關(guān)鍵工序質(zhì)量的因素，并制定對策措施及控制點。3、嚴(yán)格建設(shè)材料質(zhì)量管理對進場的材料、半成品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格材料堅決不進場，已進場的要立即清理出場外。4、強化質(zhì)量監(jiān)督檢測手段試驗室配置主要的各種檢測儀器和工具，工地現(xiàn)場亦配置相應(yīng)的檢測工具。用于92區(qū)路基底部填筑工程完成的施工地段，要及時檢測。施工過程中，及時檢測有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，壓實度試驗、寬度、高程等及時報試驗室檢測并報監(jiān)理組抽檢。有關(guān)的檢測儀器（如全站儀、水準(zhǔn)儀、電子稱、壓實度檢測設(shè)備等）使用前及使用一段時間后要進行校正及標(biāo)定，以保證檢測數(shù)據(jù)的可靠性。5、做好施工過程質(zhì)量控制施工中做好各項技術(shù)、

7、質(zhì)量記錄，健全質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，以提高質(zhì)量管理水平。每道工序完工后，在監(jiān)理工程師組織下進行全面檢驗，對不合格處及時加以整改。（二）工期保證措施 92區(qū)路基底部填筑工程是整個路基主體工程的基礎(chǔ)，其重要性不容質(zhì)疑，92區(qū)路基底部填筑的速度及質(zhì)量直接關(guān)系到整體工程的施工。為此，我們主要采取下列措施：1、現(xiàn)場指揮及時到位 為加快92區(qū)路基底部填筑工程的進行，我方將成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，由項目經(jīng)理經(jīng)理牽頭，施工隊長現(xiàn)場指揮。2、施工力量迅速進場每個技術(shù)人員各施其職，各種施工機械迅速就位，充分發(fā)揮人與機械的最大效率。3、早抓緊抓施工準(zhǔn)備 技術(shù)人員在施工前做好施工準(zhǔn)備工作認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實施性施工方案

8、，積極配合業(yè)主及監(jiān)理，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調(diào)整，確保92區(qū)路基底部填筑工程施工的順利進行，從而保證總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進度和工期為依據(jù)，及時編制實施性的方案。根據(jù)施工情況變化，不斷進行改進、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。根據(jù)項目全過程的總體計劃，編制分階段和月度計劃，及時發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，確定階段工作重點，及時掌握進度，分析調(diào)整，使項目實施處于受控狀態(tài)。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn) 建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，

9、對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、實行內(nèi)部經(jīng)濟獎懲 各項目分部責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動單位、個人的積極性和創(chuàng)造性。7、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，確保機械正常運轉(zhuǎn)，儲備一定數(shù)量的備用機械。8、確保勞力充足高效 根據(jù)需要，配足充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。（三）安全生產(chǎn)保證措施 在施工的同時我們要時刻注意安全問題。1、在必要的地方裝設(shè)安全標(biāo)志，并在關(guān)鍵地方設(shè)專人指揮、警衛(wèi)，確保安全。2、實行現(xiàn)場專職安全員跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)隱患及

10、時排除。3、定期召開安全分析會，做到安全預(yù)測預(yù)控，防患于未然。4、加強與安全生產(chǎn)、文明施工相關(guān)的硬件投入，配備各種防火、防觸電設(shè)施。5、堅決制止工程施工中的“違章制度、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”三違現(xiàn)象的發(fā)生。6、定期進行安全生產(chǎn)、文明施工教育培訓(xùn)，努力提高全體人員參與本工程建設(shè)的整體素質(zhì)。7、對特殊工種加強班前安全生產(chǎn)、文明施工教育。8、關(guān)心職工工地生活、及時了解職工思想意識，配齊工地必要的生活娛樂設(shè)施，確保職工安心工作。92區(qū)路基底部填筑施工指導(dǎo)書本期公路工期較緊、施工難度大、路面質(zhì)量要求高，因而在路基施工中，必須層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，細化施工工藝，防止石灰土路基填筑施工中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格

11、、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，形成素土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧等質(zhì)量缺陷，以確保路基的工程質(zhì)量。本段路基底部填筑摻5%石灰（厚度為20cm一層）。一、施工機械與質(zhì)量檢測儀器1、石灰土均采用全幅路拌法分層鋪筑施工，因而必須配備以下主要施工機械。機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量（臺）挖掘機R215-71.0 m35裝載機ZL303 t2推土機LR4M5-22140 kw3振動壓路機YZ18JZ2鏟平機東方紅802KT2三輪壓路機XS18273.6 kw2灑水車東風(fēng)1408 m32自卸車10中型拖拉機75482、石灰土質(zhì)量檢測主要儀器

12、(1)土壤液塑限聯(lián)合測定儀；(2)石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設(shè)備；(3)重型擊實儀；(4)石灰劑量測定設(shè)備；(5) 密度檢測設(shè)備；(6) CBR路強儀(7) 全站儀、水準(zhǔn)儀（8）彎沉檢測設(shè)備二、原材料及標(biāo)準(zhǔn)試驗1、原材料(1)石灰 要符合級或級以上石灰各項技術(shù)指標(biāo)的要求，石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時問，如存放時間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。(2)土 宜采用塑性指數(shù)1220的粘土(亞粘土)，如土源確有困難，必須采取相應(yīng)措施，確保滿足工程質(zhì)量的要求，表層耕植土、淤泥、強膨脹土不得作為路基填筑材料，作棄土處理；有機質(zhì)含量大于10的土不得使用；中、弱

13、膨脹土須摻灰處理后方可作為路基填料；CBR值符合設(shè)計要求的普通粘性土、砂性土等可直接作為路基填料。(3)水 凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。2、混合料組成設(shè)計(1)標(biāo)準(zhǔn)試驗的取樣方法必須與施工取土方法一致。路基底部填筑多采用摻灰土，摻灰量為5。擊實試驗采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，必須對每個取土坑分別做摻灰量為0、3、5、6、8的摻灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定最佳含水量和最大干密度，并繪制灰劑量與灰土最大干密度的關(guān)系曲線。(2)用重型擊實法確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度。(3)按不同劑量配制石灰土，并進行滴定，確定不同劑量時的EDTA耗量，繪制滴定標(biāo)準(zhǔn)曲線；同時考慮到上級部門檢查

14、可能滯后的情況，必須測定不同齡期（0、3、5、7、14d）時的各種劑量的EDTA耗量，繪制各齡期時的石灰劑量衰減曲線。（4）按石灰土配合比試驗確定的最佳含水量和最大干密度試驗結(jié)果，報總監(jiān)代表批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。三、路基底部填筑施工前準(zhǔn)備l、機具保養(yǎng)：必須配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的事故。2、測量放樣：測定中線，放出坡腳線(包括兩側(cè)施工加寬值)。3、試驗段：試驗段應(yīng)決定以下主要內(nèi)容：(1)攤鋪的松鋪厚度；(2)標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；(a)鋪筑方法和適用機具(b)翻曬破碎的機械、方法和遍數(shù)(c)整平和整形的合適機具和工藝方法(d)壓實

15、機具的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；(3)確定每一作業(yè)段的合適長度；(4)確定施工組織及管理體系；(5)質(zhì)量檢測結(jié)果及施工控制要點、注意事項。四、路基底部填筑施工1、上土根據(jù)本段施工中運輸車輛的平均運輸能力來確定攤鋪面積，然后打格上土。2、翻曬破碎路基土進行初步整平后，用拌和深度30cm的穩(wěn)定土路拌機進行翻曬和破碎，直至含水量降到比最佳含水量大3左右。 3、穩(wěn)壓布灰對路基土進行平整穩(wěn)壓后，打格上灰，用人工配合機械按格攤鋪均勻。4、拌和粉碎用路拌機進行拌和粉碎，一般在2遍以上，拌和深度達到層底，不得有夾層，使石灰和土拌和均勻，土的顆粒粒徑不大于15mm。5、整形壓實(1)整形：灰土拌和均勻

16、后，壓路機穩(wěn)壓一遍，再進行整平；整平由平地機從兩側(cè)向路中心進行刮平，直至路拱和平整度滿足要求。(2)壓實：平整后，根據(jù)試驗段確定的碾壓工藝進行壓實，橫向到邊，達到表面平整、無明顯輪跡。(3)收面：為消除路基表面失水引起的松散、起皮、起灰等質(zhì)量通病，應(yīng)灑水用合適的壓路機碾壓12遍收面，確保表面密實、成型。6、試驗檢測(1)檢測程序：壓實成型后先自檢，并放出路基中樁和邊線；自檢合格后報監(jiān)理組和指揮部工程建設(shè)組抽檢，抽檢合格后可上土覆蓋養(yǎng)護。(2)過程檢查：主要內(nèi)容有含水量、壓實度、灰劑量、寬度、高程等。(3)中間檢查：按照J(rèn)TG F80/12004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。7、養(yǎng)護復(fù)壓抽檢合

17、格路段如不能及時覆土，必須灑水養(yǎng)護；遇雨天，雨后必須復(fù)壓、復(fù)檢。五、質(zhì)量控制1、控制項目包括路基的標(biāo)高、橫坡、縱坡、寬度及壓實度、石灰劑量等，詳見附表。2、檢測方法壓實度檢測采用灌砂法，石灰劑量檢測采用滴定法，測量采用經(jīng)緯儀（或全站儀）和水準(zhǔn)儀。3、外觀控制表面無起皮、無明顯輪跡、無彈簧、無松散，邊坡、急流槽修整及時、齊整，排水溝暢通。4、過程控制監(jiān)理在施工過程中應(yīng)加強控制：(1)嚴(yán)禁過濕土上路。(2)對構(gòu)造物及臺背回填嚴(yán)格實行旁站監(jiān)理。(3)加強文明施工，里程牌(百米樁)、告示牌、施工狀態(tài)牌等標(biāo)牌應(yīng)符合指揮部工程建設(shè)組有關(guān)文件要求。六、施工中應(yīng)注意的事項1、石灰要充分消解，禁止未消解透的石灰

18、上路。2、按配合比比例分別布土、消石灰，消石灰必須打格上灰，經(jīng)監(jiān)理檢查總量后，方可進行人工布灰。布料時必須確保配合比的準(zhǔn)確與均勻，監(jiān)理可以通過檢查松鋪厚度確定布灰的均勻性與石灰用量，實現(xiàn)雙向控制到位。3、采用路拌機反復(fù)拌和，拌和過程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌和深度，派專人跟蹤檢查拌和的均勻性與素土夾層，確保拌至下承層表面，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。壓實度檢查時應(yīng)用灌砂法進行全厚度取樣并進行觀察。4、應(yīng)盡量縮短從摻灰拌和到碾壓成型的時間。拌和好的混合料不宜過夜，應(yīng)當(dāng)天碾壓成型。已上灰但未能及時碾壓的路段遇雨時，必須采取封壓措施，封壓時應(yīng)注意表面平整，適當(dāng)加大橫坡，使

19、表面不積水。5、必須在路基底層調(diào)整好路基的縱坡，施工橫坡宜為24，以利于路基表面排水；邊坡被雨水沖刷后要及時進行修補、夯實；急流槽必須采用水泥砂漿粉刷的磚砌結(jié)構(gòu)；必須確保排水溝暢通，要有專人負(fù)責(zé)清理疏通。6、施工的橫向接縫必須分層挖臺階，臺階的寬度、坡度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求；接縫必須錯位；同層施工接縫應(yīng)確保接縫處的縱向與橫向的平整度。7、路基兩側(cè)碾壓遍數(shù)要比正常碾壓多12遍。8、石灰土表面不得有松散和彈簧現(xiàn)象。如土過濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采取開挖晾曬、換土、摻石灰處理等措施進行處理。施工工藝方案一、施工準(zhǔn)備1、 測量放線：恢復(fù)中線，每20米一樁，并在兩側(cè)設(shè)置邊樁保護樁，每側(cè)加寬50cm施工寬度，保

20、證路基邊緣有足夠壓實度。2、 機具保養(yǎng)：施工前對參加施工的的機具和配件進行保養(yǎng)和調(diào)試，保證施工的進度和質(zhì)量。 3、 參加施工的技術(shù)人員、施工人員、機械操作人員全部按照施工組織設(shè)計安排到位。二、備土、備料1、 土源采用取土坑的低液限粘土，5%石灰土最大干密度1.638g/cm3，最佳含水量16.4%，經(jīng)過對該取土坑的土樣試驗，各項技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，可以在該取土坑進行開挖取土。2、 備石灰，石灰已在使用前710天充分消解，有效活性鈣鎂含量經(jīng)檢測均達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。消解后石灰保持一定濕度，不致運輸和放料時過于飛揚。經(jīng)試驗檢測，進場石灰的各項指標(biāo)均達到級以上石灰的標(biāo)準(zhǔn)。三、上土、上灰1、 根據(jù)本段施

21、工中運輸車輛的平均運輸能力在每車5立方米左右，壓實厚度為20cm，松鋪系數(shù)按1.26控制，每車土填筑面積為：5/（0.2*1.26）=19.8m2。因此，現(xiàn)將填土方格確定為4.0*5.0M，填土?xí)r嚴(yán)格按照方格填放。2、 土方采用挖掘機配合自卸車運輸，按確定好的數(shù)量運到事先打成石灰的方格內(nèi)，后用推土機推粗平，中拖進行翻曬與粉碎，用輕型壓路機進行碾壓一遍，使其表面平整。測量人員測出填土虛方厚度并做好記錄。3、 上灰前測定土方含水量，在高于最佳含水量3-4個百分點時開始摻灰。石灰在料場充分消解并過篩后用汽車運至填土路段，按設(shè)計5%的灰劑量進行摻灰，以及石灰運輸車輛每車4噸左右，每車石灰攤鋪面積為：4

22、/(0.2*1.638*0.05)=244m2。對此，石灰的填放方格確定為16M*15M，采用人工均勻布灰。四、拌和拌和采用大型穩(wěn)定土拌和機進行土的粉碎及拌和，拌和深度應(yīng)直達下部結(jié)構(gòu)層頂，拌和2遍，并著專人隨機隨時檢查、調(diào)整拌和的深度，使石灰土全部翻透拌勻；在拌和過程中，隨機檢查含水量，采取加水和翻曬措施把含水量控制在最佳含水量的±2個百分點以內(nèi)，保證路基壓實時含水量處于最佳狀態(tài)。五、灰劑量控制及檢測石灰拌和均勻后，在未碾壓前進行隨機抽樣現(xiàn)場進行EDTA滴定，檢測石灰劑量，確?；覄┝亢细窈筮M行方可進入碾壓程序。六、整型、碾壓1、整型先用推土機進行初整，然后進行水準(zhǔn)測量，根據(jù)放樣的中樁

23、和邊樁，實測各點高程，用初步松鋪系數(shù)控制高程。根據(jù)以往灰土的施工經(jīng)驗，暫定松鋪系數(shù)為1.26，測算松鋪高程，在各施工控制樁上做好高程控制標(biāo)志。在含水量處于最佳含水量±2%時，用輕型壓路機碾壓一遍，再用平地機進行精平，由于該段在無超高曲線段故采用由兩邊向路中心進行刮平，并帶出一定的橫坡。最后實測各控制樁處高程，用人工帶線進行精平。 2、碾壓整型后，在石灰土處于最佳含水量±2%時，進行碾壓，先用18噸以上振動壓路機進行穩(wěn)壓，然后用18-21噸三輪壓路機由兩側(cè)路邊向中心碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，后輪超過兩米的橫向接縫，后輪壓完路基全寬時為一遍。碾壓6遍經(jīng)現(xiàn)場檢測壓實度已達到

24、設(shè)計的92%的壓實度要求，碾壓后路基表面無明顯輪跡。碾壓結(jié)束后再用輪胎壓路機進行表面收光。七、松鋪系數(shù)的控制在各掛線樁上用水準(zhǔn)儀測出該樁號處原地面頂?shù)臉?biāo)高，然后在原樁號上測松鋪標(biāo)高，碾壓成型后在原樁號上測出成型92區(qū)灰土面層的標(biāo)高，以20米為一個斷面，每個斷面測點不少于5個點，統(tǒng)計計算出平均填筑厚度、壓實厚度和虛鋪厚度，并以此計算壓實松鋪系數(shù)，經(jīng)項目部技術(shù)人員認(rèn)可確認(rèn)，指導(dǎo)92區(qū)灰土的大規(guī)模施工。八、養(yǎng)生1、 灰土碾壓成型后須保持一定的濕度，不能過濕或忽干忽濕。每天按照天氣情況，及時調(diào)整灑水間隔時間。2、 在灰土達到一定的強度后，經(jīng)監(jiān)理工程師各分項檢查合格后報請監(jiān)理工程師進入下一層土方的填筑。

25、3、 養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁任何施工或外來車輛通行。環(huán)境保護及文明施工措施我項目部將嚴(yán)格按照環(huán)境保護的有關(guān)法令、法規(guī)和本合同技術(shù)規(guī)范及圖紙要求進行施工，同時，本著保護環(huán)境和美化環(huán)境的原則，對我部的環(huán)保措施實施如下：一、建立環(huán)境保護機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，主動與地方環(huán)保部門聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和條例。組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，提高環(huán)境保護意識。二、防止水土流失路基填筑時做好臨時流水槽進行導(dǎo)流，路基成型后盡快做好路基邊坡防護工程，避免路基土流失。修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。對施工時產(chǎn)生的廢水要及時

26、導(dǎo)流至監(jiān)理或業(yè)主允許流入的地點，嚴(yán)防施工廢水流入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫，以充分保護水資源，并防止廢水對沿線環(huán)境的污染。在施工作業(yè)時，要防止水土流失，減少植被破壞，未經(jīng)監(jiān)理工程師允許，不改變現(xiàn)有河流、水道、灌溉和排水系統(tǒng)的自然水流狀態(tài)。在施工用地范圍以內(nèi)盡量少破壞原地貌，以維護自然風(fēng)景的原貌。三、嚴(yán)禁亂挖亂棄我部施工時，嚴(yán)格按照設(shè)計文件提供的棄土場進行路基土石方的棄土，嚴(yán)禁亂挖、亂棄，施工完成后，要對棄土場以及施工場地等進行平整，回填復(fù)耕，還田造林，美化環(huán)境，杜絕或減少施工遺留痕跡。四、控制揚塵施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵，除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外，還要隨時灑水，灰塵公害降至最低程度，

27、并符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。五、防止噪聲、廢氣污染對施工作業(yè)環(huán)境敏感區(qū)尤其要在不影響周圍居民正常休息的時間進行，在居民區(qū)為早晨6：00以后至晚上10：00之前，并應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對夜間施工的規(guī)定，同時施工作業(yè)盡量采取能減少噪聲的方法進行。強噪聲和強振動的施工機械在夜間施工要報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，盡量避免給周圍居民造成噪聲污染或采取措施或改進施工方法，使施工噪聲、振動達到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。各種臨時設(shè)施和場地如堆料廠、加工廠等設(shè)于距居民區(qū)不小于500m的地方，而且應(yīng)設(shè)于居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。六、生活垃圾處理對工區(qū)、經(jīng)理部等職工生活區(qū)所產(chǎn)生的生活垃圾（包括廢水、廢物）要及時處理，經(jīng)過與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保

28、部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，進行適當(dāng)?shù)奶幚?。避免對?dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成污染。七、設(shè)置施工銘牌在施工現(xiàn)場設(shè)置300cm×200cm的正規(guī)標(biāo)牌(書名合同段名稱、承包單位名稱、經(jīng)理部負(fù)責(zé)人姓名、總工程師姓名、監(jiān)理負(fù)責(zé)人姓名)。八、佩證上崗駐地管理人員、施工現(xiàn)場管理人員一律佩證上崗，上崗期間一律穿戴整齊，并及時主動接待前來現(xiàn)場了解、檢查、視察的所有人員，介紹有關(guān)問題和情況。九、掛牌標(biāo)識所有辦公室、倉庫、工作室均有懸掛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的牌子，以示標(biāo)識。十、美化綠化辦公和生活區(qū)環(huán)境要適當(dāng)進行美化，綠化，設(shè)固定清掃衛(wèi)生的工作人員。生活區(qū)內(nèi)設(shè)有足夠使用的衛(wèi)生設(shè)施。污水不得隨處橫溢而污染環(huán)境。十一、場地硬化材料堆放場地四周必

29、須設(shè)圍，地面適當(dāng)硬化。材料應(yīng)按類型、規(guī)格劃出不同的材料堆放區(qū)域，并按規(guī)格設(shè)立標(biāo)牌，做好標(biāo)識及保管工作。施工機械要分類劃區(qū)停置，停放的場地要硬化處理，挖好排水設(shè)施，隨時清除油污，垃圾和其它廢物，保持場地整潔，施工機械要定期保養(yǎng)，維修。十二、文物保護施工中，發(fā)現(xiàn)歷史之物，古墓葬、古生物化石及礦藏時，將立即停工，采取一切必要措施保護現(xiàn)場并向有關(guān)部門報告。十三、防止和減輕水、大氣污染工地生活區(qū)要設(shè)置污水處理系統(tǒng)，產(chǎn)生的垃圾和污水要集中運至環(huán)保部門指定經(jīng)監(jiān)理部門批準(zhǔn)的地點，不得隨便傾倒。水泥運輸采取袋裝或罐裝，土和砂等易揚塵的材料在運輸時要遮蓋，施工攤鋪碾壓、堆放、拌合或篩分的細粒料要適時灑水。十四、保

30、持現(xiàn)場整潔施工期間，將隨時保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料、設(shè)備應(yīng)妥善存放和貯存，廢料、等從現(xiàn)場清除并運走。完工交驗后進行清理，保持整個現(xiàn)場及工程整潔。92區(qū)路基底部填筑施工總結(jié)為明確施工工藝參數(shù)，熟悉實際施工操作過程，切實有效地指導(dǎo)大規(guī)模施工，保障底槽處理工作順利進行，我標(biāo)段于2011年9月24日至9月27日在K195+400-K195+760進行了路基底部填筑首件工程建設(shè)，9月24日上土粗平，9月25日壓路機初壓上灰，9月26日拌和耕翻，9月27日平地機整平碾壓。試驗段長360米。設(shè)計石灰土的灰劑量為5%，土源采用我部1#取土坑。在施工過程中安排專人專職到施工現(xiàn)場進行把關(guān)，嚴(yán)格按照預(yù)先制定的施

31、工工藝和施工作業(yè)指導(dǎo)書進行施工，取得了較好的施工效果，各項技術(shù)指標(biāo)完全滿足規(guī)范要求，一次報驗合格率達100%?，F(xiàn)把該試驗段的施工總結(jié)如下：一、施工工藝流程壓路機初壓推土機整平挖運土方施工準(zhǔn)備人工撒布石灰石灰平地機整平檢查含水量拌和碾壓報監(jiān)理工程師驗收自檢（壓實度） 計量并轉(zhuǎn)入下層施工二、 施工具體操作過程（一）施工準(zhǔn)備a) 測量放線：恢復(fù)中線，每20米一樁，并在兩側(cè)設(shè)置邊樁保護樁，每側(cè)加寬50cm施工寬度，保證路基邊緣有足夠壓實度。b) 機具保養(yǎng)：施工前對參加施工的的機具和配件進行保養(yǎng)和調(diào)試，保證施工的進度和質(zhì)量。 c) 參加施工的技術(shù)人員、施工人員、機械操作人員全部按照施工組織設(shè)計安排到位。

32、（二）備土、備料1、 土源采用1#取土坑的低液限粘土，5%石灰土最大干密度1.638g/cm3，最佳含水量16.4%，經(jīng)過對該取土坑的土樣試驗，各項技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，可以在該取土坑進行開挖取土。2、 備石灰，石灰已在使用前710天充分消解，有效活性鈣鎂含量經(jīng)檢測均達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。消解后石灰保持一定濕度，不致運輸和放料時過于飛揚。經(jīng)試驗檢測，進場石灰的各項指標(biāo)均達到級以上石灰的標(biāo)準(zhǔn)。（三）上土、上灰1、 根據(jù)本段施工中運輸車輛的平均運輸能力在每車5立方米左右的情況，將填土方格確定為4.0*5.0M，填土?xí)r嚴(yán)格按照方格填放。2、 土方采用挖掘機配合自卸車運輸，按確定好的數(shù)量運到事先打成石灰的方

33、格內(nèi)，后用推土機推粗平，中拖進行翻曬與粉碎，用輕型壓路機進行碾壓一遍，使其表面平整。測量人員測出填土虛方厚度并做好記錄。3、 上灰前測定土方含水量，在高于最佳含水量3-4個百分點時開始摻灰。石灰在料場充分消解并過篩后用汽車運至填土路段，按設(shè)計5%的灰劑量進行摻灰，以及石灰運輸車輛每車4噸左右的情況，石灰的填放方格確定為16M*15M，采用人工均勻布灰。（四）拌和拌和采用大型穩(wěn)定土拌和機進行土的粉碎及拌和，拌和深度應(yīng)直達下部結(jié)構(gòu)層頂，拌和2遍，并著專人隨機隨時檢查、調(diào)整拌和的深度，使石灰土全部翻透拌勻；在拌和過程中，隨機檢查含水量，采取加水和翻曬措施把含水量控制在最佳含水量的±2個百分

34、點以內(nèi)，保證路基壓實時含水量處于最佳狀態(tài)。（五）灰劑量控制及檢測石灰拌和均勻后，在未碾壓前進行隨機抽樣現(xiàn)場進行EDTA滴定，檢測石灰劑量，確?；覄┝亢细窈筮M行方可進入碾壓程序。（六）整型、碾壓1、整型先用推土機進行初整，然后進行水準(zhǔn)測量，根據(jù)放樣的中樁和邊樁，實測各點高程，用初步松鋪系數(shù)控制高程。根據(jù)以往灰土的施工經(jīng)驗，暫定松鋪系數(shù)為1.26，測算松鋪高程，在各施工控制樁上做好高程控制標(biāo)志。在含水量處于最佳含水量±2%時，用輕型壓路機碾壓一遍，再用平地機進行精平，由于該段在無超高曲線段故采用由兩邊向路中心進行刮平，并帶出一定的橫坡。最后實測各控制樁處高程，用人工帶線進行精平。 2、碾壓整型后，在石灰土處于最佳含水量±2%時，進行碾壓，先用18噸以上振動壓路機進行穩(wěn)壓，然后用18-21噸三