1、中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案1目 錄1、編制說明及依據(jù) .12、工程概況 .13、塔吊基本性能 .14、塔吊安裝施工工藝 .14。1 施工準備.14.2 塔吊基礎(chǔ)定位及施工.24。3 塔吊的安裝及調(diào)試.24.4 塔吊的拆卸.45、安全保證措施 .55。1 安全管理組織機構(gòu).55。2 安全保護裝置.55.3 投入使用前的檢查.85。4 日常維護和操作使用.95。4 安全注意事項.105.5 安全規(guī)則.105。6 電氣安全.125.7 防撞措施.136、應(yīng)急預(yù)案 .136.1 應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé).146.2 預(yù)防與預(yù)警.15

2、6.3 應(yīng)急處置.166.4 應(yīng)急物資與裝備保障.17中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案1塔吊吊裝施工安全專項方案塔吊吊裝施工安全專項方案1 1、編制說明及依據(jù)、編制說明及依據(jù)建筑施工安全檢查標準鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準建筑塔式起重機安全規(guī)程建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范塔式起重機設(shè)計規(guī)范塔吊安裝使用說明2 2、工程概況、工程概況新建懷邵衡鐵路 6 標段有橋梁 27 座，其中特大橋 7 座（雙江水庫1特大橋、雙江水庫 2特大橋、胡家院子特大橋、跨二廣高速公路特大橋、資江特大橋、鄭家院子大橋、懷邵衡聯(lián)絡(luò)線跨滬昆高速連接線特大橋）;大橋 16 座;中

3、橋 2 座、公跨鐵 1 座、框架橋 1 座.共有墩身400 個，實體墩 337 個，空心墩 63 個，墩身形式雙線圓端型實體墩、雙線圓端型空心墩、單線實體墩等。墩身高度在 2 米57。5 米間不等。3 3、塔吊基本性能、塔吊基本性能塔吊的基本參數(shù)信息：塔吊型號：QTZ80 型(TC6012), 塔吊起升高度 H:125.000m,塔身寬度 B：1。8m， 自重 F1：869。06kN，最大起重荷載 F2:58。8kN， 標準節(jié)長度：2。8m,額定起重力矩是：1000kNm， 主弦桿材料：角鋼/方鋼,4 4、塔吊安裝施工工藝、塔吊安裝施工工藝4.14.1 施工準備施工準備(1）在塔機周圍，清理出

4、場地，場地要求平整,無障礙物；(2）留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道，路基必須壓實、平整；(3）塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改道；中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案2（4)機械設(shè)備準備：汽車吊一臺,電工、鉗工工具,鋼絲繩一套，U型環(huán)若干,水準儀、經(jīng)緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺個一只;（5)塔吊安拆必須由專業(yè)的,有資質(zhì)的單位進行施工.4.24.2 塔吊基礎(chǔ)定位及施工塔吊基礎(chǔ)定位及施工(1）有塔吊所屬單位提供塔吊基礎(chǔ)定位施工平面圖；(2）基礎(chǔ)施工前應(yīng)由塔吊拆裝技術(shù)負責(zé)人做出技術(shù)交底：混凝土強度 C30、鋼筋配置

5、圖、基礎(chǔ)平面圖、基礎(chǔ)剖面圖、基礎(chǔ)表面平整度要求、預(yù)埋螺栓誤差要求等,被交底人為現(xiàn)場技術(shù)人員，雙方書面交接?；A(chǔ)施工應(yīng)由塔機所有部門派專人監(jiān)督整個施工工程，同時做好各個隱蔽驗收記錄,如釬探記錄、地基隱蔽工程驗收記錄等，施工完畢后做好混凝土的養(yǎng)護工作，混凝土強度達到要求后方可安裝塔吊;（3）頂面用水泥砂漿找平，并用水準儀校對水平，傾斜度和平整度誤差不超過 1/5000；（4)機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作，尺寸誤差不超過0.5mm,螺栓須抹上黃油，并注意保護；(5)根據(jù) TC6012 塔式起重機的施工圖紙，塔吊基礎(chǔ)深度、長度、寬度、基礎(chǔ)混凝土標號、配筋等嚴格按照施工圖紙施工；

6、(6)鋼筋混凝土基礎(chǔ)鋼筋,預(yù)埋螺栓（件）必須按照塔機使用說明規(guī)定執(zhí)行，預(yù)埋件尺寸必須按照圖紙尺寸要求安裝準確，并固定牢固，一面振搗同時發(fā)生位移，預(yù)埋螺栓、墊板等材料材質(zhì)必須按照塔機使用說明要求安裝(基礎(chǔ)鋼筋預(yù)埋件詳見附圖） ，嚴禁隨意更換。4 4。3 3 塔吊的安裝及調(diào)試塔吊的安裝及調(diào)試（1)安裝要求:軸銷必須插到底，并扣好開口銷?；_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在 1/1000 以內(nèi);(2)塔吊的安裝順序:校驗基礎(chǔ)預(yù)埋安裝基礎(chǔ)節(jié)安裝三個標準節(jié)安裝預(yù)升套架安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)總成安裝塔帽安裝司機室安裝平衡臂吊起 1-2 塊平衡重（根據(jù)設(shè)計要求拼裝起重臂吊裝起

7、重臂中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案3吊裝余下配重）.各道工序嚴格按照標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序；（3)注意事項:安裝人員必須帶好安全帽，系好安全帶；嚴禁酒后作業(yè);非安裝人員不得進入安裝區(qū)域.安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按照安裝拆卸順序安裝或拆卸,鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊,作業(yè)工具要抓牢，擺放要平穩(wěn)，防止跌落傷人，吊物上面或下面嚴禁站人?；靖叨劝惭b完成后，應(yīng)注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁回轉(zhuǎn)或進行吊重作業(yè)，下班后用鋼筋卡牢；(4)塔吊的頂升作業(yè)先將要加的幾個標準節(jié)吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，

8、然后將大臂旋轉(zhuǎn)至引進橫梁的上方,打開回轉(zhuǎn)制動開關(guān)，至回轉(zhuǎn)處于制動狀態(tài)；調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身之間的空隙，以 3-5mm 為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度,用吊鉤吊起一個標準節(jié)，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置,使塔吊的上部重心落在頂升油缸的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓,并檢查爬爪是否影響爬升；將頂升橫梁掛在塔身的踏步上,開動液壓系統(tǒng)，活塞桿全部伸出后，收縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現(xiàn)能裝一節(jié)標準節(jié)的空間；拉動引進小車,把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準標準節(jié)的螺

9、栓連接孔，縮回活塞桿至上、下標準節(jié)接觸時,用高強度螺栓把上下標準節(jié)連接起來，調(diào)整油缸的伸縮長度,用高強度螺栓將上下支座與塔身連接起來；以上一次頂升加節(jié)過程,連續(xù)加節(jié)時，重復(fù)以上過程，在安裝完八個標準節(jié)后,這樣塔機才能吊重作業(yè)。(5)頂升加節(jié)過程中的注意事項：中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案4自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸等的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升;準備加節(jié)，拆除支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節(jié)完畢,連接好下支座與塔身之間的高強度螺

10、栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)或作業(yè)；連續(xù)加節(jié),每加一個標準節(jié)后,用塔吊自身吊下一個標準節(jié)之前，塔機下支座與塔身之間的高強度螺栓應(yīng)連接上，但不可擰緊；所加標準節(jié)有踏步的一面必須對準；塔機加節(jié)完畢，應(yīng)使套架上所有導(dǎo)輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標準節(jié)之間各接頭的高強度螺栓擰緊情況；在進行頂升作業(yè)過程中，必須由專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構(gòu)，專人緊固螺栓.非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關(guān)和其它電氣設(shè)備;頂升作業(yè)必須在白天進行，若遇到特殊情況時，需在夜間作業(yè)時，必須有充足的照明設(shè)備；只許在風(fēng)速低于 13m/s 時進行頂升作業(yè)，如在頂升過程中突然遇到風(fēng)力加

11、大,必須停止頂升作業(yè)，緊固各連接螺栓，使上下塔身連接成一體；頂升前必須放松電纜,使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的加固工作；在頂升過程中,要把回轉(zhuǎn)機構(gòu)緊緊剎住，嚴禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止進行檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業(yè);(6）調(diào)試標準：必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位調(diào)試。各限位開關(guān)調(diào)好后，必須動作靈敏,試用三次,每次必須合格。連接號地線，接地線二點接地,接地電阻不大于 4 歐姆。4 4。4 4 塔吊的拆卸塔吊的拆卸中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案5(1)塔吊的拆卸前

12、的準備:對拆卸人員開安全會議，介紹拆卸塔吊過程中應(yīng)注意的事項，統(tǒng)一指揮，專人專職，檢查拆卸工具是否符合工作需要，對每一個緊固螺栓應(yīng)提前一至兩天用鈣基潤滑脂潤滑；(2)拆卸順序：先卸下兩塊配重起重臂剩余配重平衡臂塔帽駕駛室回轉(zhuǎn)機構(gòu)標準節(jié)基礎(chǔ)底架運輸；（3）拆除時，必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除,設(shè)專人現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，嚴禁操作現(xiàn)場內(nèi)人流通行；（4)拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。5 5、安全保證措施、安全保證措施5。1 安全管理組織機構(gòu)安全管理組織機構(gòu)成立以分部經(jīng)理為組長、總工程師、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長、各職能部門和施工隊主要負責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置

13、安全生產(chǎn)管理部門，負責(zé)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作;項目分部設(shè)兼職安全工程師，施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員.按安全管理法規(guī)、標準和合同要求開展安全管理活動。分部和各施工作業(yè)隊分級負責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保單元工程的施工安全.圖圖 6 61 1 安全管理機構(gòu)圖安全管理機構(gòu)圖5 5。2 2 安全保護裝置安全保護裝置安全保護裝置主要包括行程限位器和荷載限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。荷載限位器有：起重力矩限制器、起重量限制器。塔機在安裝完畢后必須將上述安全保護裝置調(diào)試合格后方可投入使用。（一）多功能限位器

14、（起升、幅度、回轉(zhuǎn)限位器）（1)調(diào)整程序拆開上罩殼，松開記憶凸輪的鎖緊螺釘；根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開到指定位置（空載） ，這時控制該機構(gòu)中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案6動作的微動開關(guān)瞬時切換。即:調(diào)整對應(yīng)的記憶凸輪，使凸輪上的觸頭壓下微動開關(guān)；擰緊凸輪上的鎖緊螺釘（螺釘一定要擰緊,否則將產(chǎn)生記憶紊亂） ；機構(gòu)反復(fù)空載運行幾次，驗證記憶位置是否準確（有誤時重復(fù)上述調(diào)整);確認位置符合要求,擰緊鎖緊螺釘，裝上罩殼。機構(gòu)正常工作后，應(yīng)經(jīng)常核對記憶控制位置是否變動，以便及時修正.(2)起升高度限位器的調(diào)整方法調(diào)整（調(diào)整程序按(1）條

15、） ；調(diào)整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關(guān)，確認提升或下降的微動開關(guān)是否正確;提升極限位置時，使變幅小車與吊鉤滑輪的最小距離不小于 1 米時，調(diào)整凸輪,使觸頭動作并壓下微動開關(guān),擰緊鎖緊螺釘；(3）回轉(zhuǎn)限位器調(diào)整方法起重臂處于安裝位置(電纜處于自由位置）時,調(diào)整回轉(zhuǎn)限位器；調(diào)整在空載下運行，用手指逐個壓下微動開關(guān)并確認控制左右的微動開關(guān)是否正確;向左回轉(zhuǎn) 540 度(1。5 圈） ，按(1)條程序，調(diào)整凸輪觸頭使微動開關(guān)瞬時動作，然后擰緊鎖緊螺釘；向右回轉(zhuǎn) 540 度（1.5 圈） ，按（1）條程序，調(diào)整凸輪觸頭使微動開關(guān)瞬時動作，然后擰緊鎖緊螺釘；驗證左右回轉(zhuǎn)動作。（4)幅度限位器的調(diào)整

16、方法（調(diào)整程序同（1）條） ；向外變幅和臂尖極限限位：將小車開至距離臂尖緩沖器 0。8 米處，調(diào)整記憶凸輪觸頭使微動開關(guān)動作，擰緊鎖緊螺釘；向內(nèi)變幅和臂根限位：調(diào)整方法同（1） ，距離緩沖器距離為0.65 米。中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案7(二）重量限制位置重量限制器是防止起吊重物超過最大重量，它是通過觸頭開關(guān)控制器來實現(xiàn)的，起吊鋼絲繩穿過重量限制器滑輪，當起吊重物超過限制重量，重量限制器開關(guān)被斷開，同時起升接觸器斷電，起升電機停止工作，保護塔機不會因重物過重而發(fā)生事故.(三）力矩限制器起重力矩限制裝置的作用是保護起吊重

17、物所產(chǎn)生的力矩(重量與幅度的乘積）不得超過塔機所允許的起重力矩。起重力矩限制器安裝在塔頂下部的一根主懸桿上,有變形裝置、調(diào)節(jié)螺栓、形成開關(guān)等組成,變形裝置有兩塊變形及墊塊組焊而成.當起重力矩超過額定值并小于額定值的 110%時，塔頂主懸桿的軸向應(yīng)變使兩變鋼板產(chǎn)生橫向變位，帶動調(diào)節(jié)螺栓及行程開關(guān),發(fā)出報警信號，并切斷起升機構(gòu)的起升電源和小車牽引機構(gòu)的向外變幅的電源，使吊鉤只能向下向內(nèi)（減幅）運動，而不能提升或向外（增幅）變幅運動.（四)熔斷器保護在控制回路中，裝有短路保護熔斷器,當控制回路電氣元件發(fā)生故障造成短路時,熔斷器中的熔斷絲斷開，切斷回路,保證塔機安全使用。（五）斷錯相保護由于工地電源有

18、很大的不穩(wěn)定性，當輸入電源缺相或相序反向時,其常開觸頭斷開，常開觸頭入控制電路主回路中，一旦電源缺相或相序反向時，斷錯相保護繼電器作用，切斷控制回路，避免因斷錯箱損壞電動機.5 5。3 3 投入使用前的檢查投入使用前的檢查塔吊為特種設(shè)備,在投入使用前經(jīng)驗收合格并出具合格報告后方可使用.并對各部件進行加油，加油牌號參照塔式起重機潤滑表，回轉(zhuǎn)支承加足鈣基潤滑脂，對各機構(gòu)和安全裝置進行認真的調(diào)試，以免防礙正常工作秩序和安全事故的發(fā)生，保證塔機的使用和安全運行.(1)立塔后的檢查項目表表 5 51 1 塔吊驗收檢查表塔吊驗收檢查表中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6

19、標（塔吊吊裝施工安全專項）方案8檢查項目檢查項目檢查內(nèi)容檢查內(nèi)容底架檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分有 5 米的安全距離并檢查電纜通過狀況，以防損壞 塔身檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固情況套架檢查與下轉(zhuǎn)臺的連接情況檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承銷軸的連接情況和是否靈活可靠檢查走道、扶欄的緊固情況上下轉(zhuǎn)臺司機室檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的通行狀況檢查平臺欄桿的緊固情況檢查與司機室的連接情況司機室內(nèi)嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃物品塔頂檢查吊臂平衡臂拉桿的安裝情況檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況保證起升鋼絲繩穿繞正確吊臂檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性檢查變幅小車

20、安裝運行情況、載人吊籃的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞情況平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走到的安裝情況,保證走道無雜物吊具檢查吊鉤有無影響使用的缺陷檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況機構(gòu)檢查各機構(gòu)的安裝運行、情況各機構(gòu)的制動器間隙調(diào)整是否合適檢查各鋼絲繩的壓緊有無松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否按本說明書的要求調(diào)整合格檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作（2）塔機組裝好后,應(yīng)依次進行下列實驗.空載試驗：各機構(gòu)應(yīng)分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)及時

21、排除故障。靜載試驗：空載試驗合格后，進行靜載試驗,靜載試驗應(yīng)分別在幅度 11 米處吊重 4 噸，幅度 42 米處吊重 0。87 噸,離地 0。5 米左右，保持 10 分鐘，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)和焊縫的質(zhì)量情況.靜載試驗不允許進行變幅和回轉(zhuǎn)動作。起吊動載試驗的重物，進行數(shù)次各機構(gòu)的動作以上試驗正常后，中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案9塔機方可投入使用。5 5。4 4 日常維護和操作使用日常維護和操作使用(1)維護與保養(yǎng)機械的制動器應(yīng)經(jīng)常進行檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在 0.5mm1mm 之間,在

22、摩擦面上不應(yīng)有油污存在；減速箱、變速箱、外咬合齒輪等部位的潤滑脂應(yīng)定時添加或更換；要注意檢查各部分鋼絲繩有無斷股和松股現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)異常，必須及時更換；經(jīng)常檢查各部位的連接情況,如有松動，應(yīng)予擰緊，塔身連接螺栓在塔身受壓時檢查松緊度，所有連接軸銷必須帶有開口銷,必須張開；在運輸中盡量防止構(gòu)件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養(yǎng)，經(jīng)常檢查連接螺栓,焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動.（2)操作使用：塔吊的操作人員必須經(jīng)過崗位專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，了解機械的構(gòu)造和使用方法，熟識機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝維護人員未經(jīng)許可不得攀爬塔機；在六級以上大風(fēng)，大霧,暴雨等惡劣氣候條件下,嚴禁作業(yè);在夜間作業(yè)時,

23、除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)備有充足的照明設(shè)備；塔機必須定機、定人，專人負責(zé)，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作.在處理電氣故障時,須有二個維修人員以上。5 5。4 4 安全注意事項安全注意事項(1）安裝塔機前,必須保證所選區(qū)域的施工現(xiàn)場能允許塔機在不工作時能夠在 360范圍內(nèi)自有地隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。（2)塔機基礎(chǔ)須堅實，基礎(chǔ)周圍不允許進行可能引起基礎(chǔ)沉陷或坍中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案10塌地挖掘。(3)嚴禁隨便調(diào)整安全裝置、嚴禁任意拆卸安全裝置。否則后果不堪設(shè)想。嚴禁隨意更換塔機配套吊具，如更換加大的灰斗、磚籠等.(4

24、）定期檢查各安全裝置和限位開關(guān)，保證其工作準確、可靠。(5)嚴禁斜向提、拉重物。(6）禁止用回轉(zhuǎn)機構(gòu)或起重小車移動地面上的重物或作牽引工作.嚴禁提升回轉(zhuǎn)半徑以外的重物。（7)嚴禁起吊粘附或埋在地下的物體,禁止起吊與其它物體相連接的重物。冬季要特別警惕被起吊物因結(jié)冰與地面粘結(jié)。(8）盡量避免起吊視界得不到充分保證的區(qū)域內(nèi)的重物。當起吊駕駛員看不清的重物時,應(yīng)有專人指揮.（9）注意風(fēng)速，當風(fēng)速接近最大工作風(fēng)速 20 米/秒時停止工作（10）塔機不工作時，不要將重物懸掛在吊鉤上。(11）不工作時，將變幅小車運行至吊臂根部，并將吊鉤升起靠近小車,以利于臂架隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。停止工作時，記住切斷電源(包括駕駛室

25、電源及總電源） 。（12）認真維護保養(yǎng)塔機,仔細檢查易損件（如制動器、鋼絲繩等） 。在維修操作、安裝和拆卸時，全體人員必須根據(jù)有關(guān)安全規(guī)則穿戴和使用安全帶,安全頭盔。（14）定期系統(tǒng)地檢查電氣系統(tǒng)的裝配狀況,保證其處于正常的工作狀態(tài)。5.55.5 安全規(guī)則安全規(guī)則（1)塔機工作的環(huán)境溫度為2040。工作時，塔頂風(fēng)速不大于 20M/S；安裝、升塔和降塔作業(yè)時，塔頂風(fēng)速不大于 13M/S。（2)塔機安裝后,應(yīng)隨時注意氣象預(yù)報,當接到有 10 級及以上暴風(fēng)的預(yù)報時，一般應(yīng)對塔機進行降塔或錨固處理.對于未加附墻裝置的塔機一般應(yīng)將臂架降至接近地面；對于已加附墻裝置的塔機一般應(yīng)將臂架降至接近建筑物頂面。采

26、用錨固的方法只能對塔身進行錨固.無論是降中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案11塔或是錨固，都應(yīng)保證臂架能夠隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動。（3）塔機最大回轉(zhuǎn)半徑處距低壓架空輸電線不少于 3 米，距高壓架空輸電線不少于 6 米。（4）處于高位置的塔機與低位置的其它物體,應(yīng)保證在任何情況下在垂直方向的距離不小于 2 米。（5)塔機運動部分與建筑物及建筑物外圍施工設(shè)施之間的距離不小于 1 米。(6)塔機應(yīng)定機定人、專人負責(zé)，非機組人員不得進入駕駛室和擅自操作。塔機操作者應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得主管部門頒發(fā)的操作證，方能上機操作。非安裝、維修人員未經(jīng)許可不

27、允許攀登塔機.另外，應(yīng)注意在上、下塔機時必須沿著爬梯，以確保安全。(7)操作者應(yīng)盡可能準確地估計出吊載的重量和工作幅度數(shù)值,將可能出現(xiàn)的超載和超載和超力矩等違章作業(yè)杜絕在發(fā)生之前。應(yīng)有專門指揮人員，指揮人員應(yīng)有主管部門頒發(fā)的操作證才能上崗，安全裝置是防止誤操作的裝置，而不是停車裝置，否則極易損壞。（8)塔機無論是在安裝、頂升過程中或是在運行過程中,當聽到有異常音響時，應(yīng)立即停機檢查,未排除故障不允許恢復(fù)工作。（9)塔機的各種安全保護裝置一旦調(diào)試完畢，任何人不的隨意進行調(diào)整，更不準擅自取消，否則后果難以設(shè)想。(10）塔機每轉(zhuǎn)一次場地重新安裝后,都應(yīng)進行空載、靜載、動載等各種試驗，并對各種安全裝置

28、進行調(diào)整，然后方可進行吊裝作業(yè)。（11)駕駛室內(nèi)不應(yīng)存放潤滑油、油棉紗及其它易燃、易爆物品.冬季用電爐取暖時更要注意防火.（12)啟動回轉(zhuǎn)時要先點動幾下，避免因瞬間啟動速度過快造成塔身晃動，或?qū)λC部件造成損傷,在有正、反轉(zhuǎn)的機構(gòu)中,需反向時，必須在電機停轉(zhuǎn)、慣性力消失后才能開動反向開關(guān)。嚴禁突然開動正反轉(zhuǎn)開關(guān)或運動中打反轉(zhuǎn)。(13)有快慢多檔的傳動機構(gòu)，操作時必須由快到慢或由慢到快逐檔中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案12運行，嚴禁越檔操作.每過渡一個檔位的時間應(yīng)保證在 4 秒以上，具體延時時間由機構(gòu)的性能、參數(shù)和操作者技術(shù)

29、水平?jīng)Q定，或機構(gòu)的延時繼電器決定。（14）嚴禁使用起重機的吊鉤載運人員。（15）司機室的承載負荷不得超過 150 公斤,操作和維修時，司機室的工作人員不得超過兩人。(16)起重機工作時,扶梯和平臺上嚴禁站人.不得在作業(yè)時調(diào)整或維修機構(gòu)及電氣設(shè)備。（17)起重吊鉤落地后,不得再繼續(xù)放松起升鋼絲繩。5 5。6 6 電氣安全電氣安全(1）每次安裝塔機之后，必須進行認真的電氣檢查和必要的調(diào)試工作,確認無誤后，方可讓塔機投入運行。（2)塔機工作前，應(yīng)檢查供電線路是否處于正常工作狀態(tài).接通電源后,應(yīng)檢查供電情況，檢查緊急停機按鈕開關(guān)是否能切斷電源，檢查電鈴音響是否正常.(3）塔機應(yīng)具有良好可靠的接地裝置。

30、接地板的接地電阻不大于 4歐姆，接地板的數(shù)量根據(jù)安裝現(xiàn)場的條件確定,以達到接地電阻要求為限。接地板需埋設(shè)在潮濕的土壤中，若安裝現(xiàn)場土質(zhì)的導(dǎo)電性差,應(yīng)在埋設(shè)接地板的坑中放入食鹽并灌水。每年至少春、秋季各檢查一次接地電阻,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(4）在夜間施工時，除塔身、吊臂、塔帽等部位備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設(shè)備。(5)塔機安裝完畢后，要將主電纜用絕緣器件固定在塔身上,每三米要設(shè)一固定點，避免主電纜受重力作用而受損。(6)穿過塔機上、下轉(zhuǎn)臺的電纜，工地電工要固定牢固，避免回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生磨損，并且電工要每次開機時都要檢查電纜是否固定牢固，避免因松動產(chǎn)生摩擦，致使因漏電造成傷亡事故。(7)離開

31、司機室前，應(yīng)切斷室內(nèi)總電源開關(guān)，然后將司機室門鎖上.中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案13下塔機后，應(yīng)切斷地面總電源。司機應(yīng)做好塔機保養(yǎng)記錄及交接班記錄，有問題時交班司機和接班司機必須當面交接，嚴禁交班和接班司機不接班或經(jīng)他人轉(zhuǎn)告交班。5 5。7 7 防撞措施防撞措施（1)安裝根據(jù)塔式起重機規(guī)程10.5 的規(guī)程“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機臂端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2 米的距離；處于高位的起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位的起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不

32、得小于 2 米.”安裝在垂直距離上滿足規(guī)程要求.（2）當兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時,司機要相互鳴笛示警,以提醒對方注意.(3)夜間作業(yè)時，應(yīng)該有足夠亮度的照明。(4)司機在操作時必須專心操作,作業(yè)中不得離開司機室,起重機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置。（5）司機嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè).（6）司機室的玻璃應(yīng)平整、清潔,不得影響司機的視線.（7）在作業(yè)過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號,擅自操作?；剞D(zhuǎn)作業(yè)速度要慢,不得快速回轉(zhuǎn)。(8）6 級以上大風(fēng)嚴禁作業(yè)。(9)作業(yè)完畢后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，并且將吊鉤提升至最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物.

33、6 6、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案為了規(guī)范項目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作，加強對突發(fā)事故的防范,保證事故后，能迅速、準確、有效地爭取時間，做好救援工作，防止事故進一步擴大和蔓延，最大限度地減少人員傷亡，降低事故損失和危害，特制定本預(yù)案。6 6。1 1 應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案14(一)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)應(yīng)急救援辦公室：總 指 揮:李百振副 指 揮：胡睿、邵小軍、袁仁愛 、劉剛通 訊 組:謝曉林 警戒疏散組:王勇 應(yīng)急器材供應(yīng)組：張向陽 現(xiàn)場搶救組:邵小軍 善后

34、處理組:劉剛 值班電話18191399876二）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)(1)項目經(jīng)理負責(zé)事故現(xiàn)場全面指揮，并決定是否存在或可能存在重大事故發(fā)展事態(tài)；評估事故可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程，確定事故緊急救援方案，確保傷員在最短時間內(nèi)得到實救。（2)安全總監(jiān)具體負責(zé)現(xiàn)場指揮，復(fù)查和評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全,減少設(shè)施財產(chǎn)損失；如有必要,在救援服務(wù)機構(gòu)到來之前直接組織救援活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。(3）項目總工為應(yīng)急小

35、組第二負責(zé)人，根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定搶險及避免事故進一步擴大的應(yīng)急方案和措施，指導(dǎo)搶險組實施應(yīng)急方案和措施,工程部協(xié)助總工制定實施性應(yīng)急方案。(4)物機部長為機械事故應(yīng)急小組第二負責(zé)人,負責(zé)保證搶險過程中機械設(shè)備的正常運行及提供必要的技術(shù)幫助，負責(zé)購買、保管及發(fā)放搶險搶救過程中必要的搶救物資。協(xié)助調(diào)查事故原因并排查事故現(xiàn)場其他隱性安全隱患。（5)辦公室主任負責(zé)與地方救援機構(gòu)(如公安、消防、醫(yī)院等）取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；對場內(nèi)(設(shè)施）實行交通管制，中鐵一局集團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案15協(xié)助地方救援機構(gòu)開展服務(wù)工作。（

36、6)項目書記負責(zé)安撫受傷人員及家屬，保障受傷人員及家屬的生活用品的供應(yīng).(7）安質(zhì)部部長負責(zé)保護現(xiàn)場、拍攝事故照片，收集、整理事故當事人、目擊人描述的事故經(jīng)過及相關(guān)人員身份信息.(8)各職能部門全員待命，負責(zé)提供各自崗位救援信息，確保救援工作快速有序的進行。6.26.2 預(yù)防與預(yù)警預(yù)防與預(yù)警(1）危險源監(jiān)控建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辨識工作，對危險源進行識別和評估.在技術(shù)和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控,防止重大、特大事故發(fā)生。對危險設(shè)備的危險區(qū)域予以明顯標識，實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理。(2）預(yù)警行動如遇意外塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經(jīng)

37、理匯報險情。項目經(jīng)理立即召集副經(jīng)理、總工及搶救指揮組其他成員、搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊:值班電話18191399876陽市中心醫(yī)院 0739-5328175120 火警 119 匪警 110項目部辦公室接到報告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當在 1 小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。報告內(nèi)容包括;發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。6.36.3 應(yīng)急處置應(yīng)急處置（1)響應(yīng)分級為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的中鐵一局集

38、團有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-6 標（塔吊吊裝施工安全專項）方案16事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度的減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施.根據(jù)本工程的特點，在辨識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地上已采取機電管理，安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上,還需要制定塔吊傾覆的應(yīng)急方案。具體如下：假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時可能傾覆；假設(shè)塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝可能造成塔吊傾翻。(2）響應(yīng)程序施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部.由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳