1、 浮云制作發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)用執(zhí)行元件的萬用表檢測 浮云制作圖圖 1 1所示是皇冠3.0轎車用EFI主繼電器的電路圖。EFIEFI主繼電器的檢測主繼電器的檢測 浮云制作1、拔下EFI主繼電器,用萬用表檔測量(圖圖 2 2)時,1#與2#端子應(yīng)導(dǎo)通(線圈電阻值),3#與5#端子應(yīng)不導(dǎo)通(電阻值為)。EFIEFI主繼電器的檢測主繼電器的檢測 浮云制作2、在 1#和2#端子間施以12V電壓,用萬用表。檔測量(圖圖 3 3)時,3#與5#端子間應(yīng)是導(dǎo)通的(電阻值為零)。 EFIEFI主繼電器的檢測主繼電器的檢測 浮云制作圖圖 1 1所示為凌志LS400轎車斷路繼電器的電路。 斷路繼電器的檢查方法斷路繼電器

2、的檢查方法 浮云制作用萬用表檔檢查各端子之間的狀況：端子ST與E1之間及端子IG與Fc之間應(yīng)導(dǎo)通(線圈電阻值)，端子B與Fp之間應(yīng)不導(dǎo)通。如果不符合上述要求，應(yīng)更換繼電器。1、檢查繼電器的導(dǎo)通情況(圖圖 2 2) 浮云制作在端子ST和E1上施加蓄電池電壓，端子B與Fp之間應(yīng)導(dǎo)通；在端子IG和Fc上施加蓄電池電壓，端子B與Fp之間也應(yīng)導(dǎo)通。如果動作不符合要求，應(yīng)更換繼電器。2、檢查繼電器的動作(圖圖 3 3) 浮云制作為使汽車減速而突然關(guān)閉節(jié)氣門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間未下降，進(jìn)氣歧管內(nèi)出現(xiàn)高真空。此時，進(jìn)入氣缸的混合氣銳減，隨之，混合氣中殘存廢氣的比例猛增，氣缸內(nèi)燃燒條件惡化，排氣中HC迅速增加。因

3、此，當(dāng)節(jié)氣門突然關(guān)閉而進(jìn)氣歧管的真空度超過限定值時，應(yīng)給氣缸提供額外的混合氣，以幫助氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，降低HC的排放量。這就是減速廢氣凈化裝置所要起的作用。常見的減速廢氣凈化裝置有三種：混合比加濃式減速廢氣凈化裝置、進(jìn)氣管真空控制閥和減速斷油控制。下面介紹混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢測方法。減速廢氣凈化裝置的檢測減速廢氣凈化裝置的檢測 浮云制作混合比加濃式減速廢氣凈化裝置如圖圖 1 1所示。當(dāng)進(jìn)氣歧管的真空度超過該裝置的調(diào)定值時，真空室I的真空吸力使膜片I上拱，從而帶動真空控制閥上移，使真空室I與真空室相通。真空室的吸力使膜片下拱時，旁通空氣控制閥打開，于是，來自旁通氣道

4、的空氣進(jìn)入進(jìn)氣總管。由于這部分空氣是經(jīng)空氣流量傳感器計量的，所以微機(jī)控制噴油器噴射相應(yīng)的燃油量。變速器處于“N”（空檔）或“P”（停車）位置時，微機(jī)限制開關(guān)接通，混合比加濃電磁閥通電，真空室則通大氣。這時，無論進(jìn)氣歧管的真空度有多高，旁通空氣閥始終處于關(guān)閉位置，即混合比加濃減速廢氣凈化裝置在汽車停車狀態(tài)下不起作用。一、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理一、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理 浮云制作減速廢氣凈化裝置的檢測減速廢氣凈化裝置的檢測 浮云制作1、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的就車檢查將混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的混合比加濃電磁閥線束連接器斷開，然后把一真空表接于

5、通進(jìn)氣歧管的真空氣管上。起動發(fā)動機(jī)，加速后松開加速踏板，觀察真空表顯示的真空度變化是否與圖圖 2 2所示的相符。如果不符，可以拆下混合比加濃式減速廢氣凈化裝置下部的橡膠帽，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘來調(diào)整該裝置的調(diào)定值（順時針旋轉(zhuǎn)時調(diào)定值增大，正常的真空度為76.0KPa0.7kPa）。二、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的檢查二、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的檢查 浮云制作將點火開關(guān)位置“ON”位置，用萬用表V檔測量混合比加濃電磁閥線束連接器端子的電壓。正常情況為：變速器處于“N”或“P”檔位時，電壓值為12V（蓄電池電壓）；變速器在其他檔位時，電壓值為0V。3、混合比加濃電磁閥的檢查 （1）檢查混合比加

6、濃電磁閥線圈的電阻值。拔下混合比加濃電磁閥線束連接器，用萬用表檔測量電磁閥線圈的電阻，其電阻值應(yīng)符合規(guī)定；否則，電磁閥應(yīng)更換。 （2）檢查混合比加濃電磁閥的動作。如給混合比加濃電磁閥施加12V電壓，在正常情況下應(yīng)能聽到電磁閥動作發(fā)出的“咔噠”聲。2、混合比加濃電磁閥控制電路的檢查 浮云制作皇冠3.0轎車的怠速控制閥的電路如圖圖 1 1所示。 怠速控制系統(tǒng)及怠速控制閥的檢測怠速控制系統(tǒng)及怠速控制閥的檢測 浮云制作1、怠速控制系統(tǒng)的就車檢測方法有三種，可酌情選用。（1）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢測（2）怠速控制閥的工作狀況檢查（3）ECU控制電壓的檢測一、怠速控制系統(tǒng)的就車檢測一、怠速控制系統(tǒng)的就車檢測

7、 浮云制作 在冷車狀態(tài)下起動發(fā)動機(jī)后，暖機(jī)過程開始時，發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的快怠速轉(zhuǎn)速（通常為1500r/min）；在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能恢復(fù)正常（通常為750r/min）。如果冷車起動后怠速不能按上述規(guī)律變化，則怠速控制系統(tǒng)有故障。 發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，在打開空調(diào)開關(guān)時，發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能上升到900r/min左右。若打開空調(diào)開關(guān)后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，則怠速控制系統(tǒng)有故障。 在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，若對怠速調(diào)節(jié)螺釘作微量轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)不會發(fā)生變化（轉(zhuǎn)動后應(yīng)使怠速調(diào)節(jié)螺釘恢復(fù)原來的位置）。若在轉(zhuǎn)動中怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，說明怠速控制系統(tǒng)不工作。（1）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀

8、況檢測 浮云制作 對于脈沖線性電磁閥式怠速控制閥，可在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束連接器，觀察發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是否有變化。如此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，則怠速控制閥工作正常。對于步進(jìn)電動機(jī)式怠速控制閥，可在發(fā)動機(jī)熄火后的一瞬間傾聽怠速控制閥是否有“嗡嗡”的工作聲音（此時步進(jìn)電動機(jī)應(yīng)工作，直到怠速控制閥完全開啟，以利發(fā)動機(jī)再起動）。如怠速控制閥發(fā)出“嗡嗡”聲，則怠速控制閥良好。為了檢查步進(jìn)電動機(jī)式怠速控制閥的工作狀況，也可以在發(fā)動機(jī)起動前拔下怠速控制閥線束連接器，待發(fā)動機(jī)起動后再插上，觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否有變化。如果此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，則怠速控制閥工作正常；否則，怠速控制閥或控制電路有故障。（2）

9、怠速控制閥的工作狀況檢查 浮云制作對于脈沖線性電磁閥式怠速控制閥，應(yīng)拔下怠速控制閥線束連接器，用萬用表電壓檔測量其端子電壓。如果在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，怠速控制閥線束連接器端子有脈沖電壓輸出，ECU和怠速控制系統(tǒng)線路無故障。若無脈沖電壓輸出，可打開空調(diào)開關(guān)后再測試。若仍無脈沖電壓輸出，則怠速控制系統(tǒng)不工作，應(yīng)檢查ECU與怠速控制閥之間的線路（是否有接觸不良或斷路故障）；如怠速系統(tǒng)的線路無故障，則ECU有故障，應(yīng)更換ECU。 對于步進(jìn)電動機(jī)式怠速控制閥，將點火開關(guān)置于“ON”位置，然后測量ECU的端子ICS1、ICS2、ICS3、ICS4與端子E1間的電壓值（應(yīng)為9-14V），如無電壓，則ECU有故

10、障。（3）ECU控制電壓的檢測 浮云制作1）怠速控制閥線圈電阻的檢測 拆下怠速控制閥，用萬用表檔測量怠速控制閥線圈的電阻值（圖圖 2 2）。脈沖線性電磁閥式怠速控制閥只有一組線圈，其電阻值為10-15步進(jìn)電動機(jī)式怠速控制閥通常有2-4組線圈，各組線圈的電阻值為10-30。如線圈電阻值不在上述范圍內(nèi)，應(yīng)更換怠速控制閥。二、怠速控制閥的檢測二、怠速控制閥的檢測 浮云制作 將蓄電池電源以一定順序輸送給步進(jìn)電動機(jī)各線圈，就可使步進(jìn)電動機(jī)轉(zhuǎn)動。各種步進(jìn)電動機(jī)的線圈形式和接線端的布置形式都不同。這里以皇冠3.0轎車2JZ-GE發(fā)動機(jī)怠速控制閥步進(jìn)電動機(jī)為例說明其檢查方法。首先，將步進(jìn)電動機(jī)連接器端子B1和

11、B2與蓄電池正極相連，然后將端子S1、S2、S3、S4依次（S1-S2-S3-S4）與蓄電池負(fù)極相接，此時步進(jìn)電動機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動，閥芯向外伸去（圖圖 3 3（a a），若將端子S1、S2、S3、S4按相反的順序（S4-S3-S2-S1）與蓄電池負(fù)極相接，步進(jìn)電動機(jī)應(yīng)朝相反方向轉(zhuǎn)動，閥芯向內(nèi)縮入（圖圖 3 3（b b）。（2）步進(jìn)電動機(jī)的動作檢查 浮云制作1 1、點火線圈的檢測、點火線圈的檢測拔下點火線圈線束連接器，用萬用表檔檢測點火線圈各線圈的電阻值，其值應(yīng)符合表表 1 1的規(guī)定；如不符合，必須更換點火線圈。電子點火電路的檢測電子點火電路的檢測 浮云制作 圖圖 1 1所示為皇冠3.0轎車2JZ-GE

12、發(fā)動機(jī)點火器電路圖。起動發(fā)動機(jī)，用萬用表V檔或示波器檢查點火器端子間的電壓，其電壓值應(yīng)符合表表 2 2的規(guī)定；如不符合，則必須更換點火器或ECU。2 2、點火器的檢測、點火器的檢測 浮云制作（1）高壓線 通過測量高壓線的電阻值來判斷高壓線是否良好，其最大電阻值為25K。如電阻值不符合規(guī)定，應(yīng)更換高壓線。（2）火花塞 用萬用表檔測量火花塞絕緣由阻的方法來判斷火花塞能否繼續(xù)使用，其絕緣電阻值應(yīng)10M。另外，也可連續(xù)5次將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高到40OOr/min，然后熄火，拆下火花塞，檢查其電極狀況。若電極干燥，火花塞可用；若電極潮濕，則需要更換火花塞。3 3、點火系統(tǒng)其他部件的檢測、點火系統(tǒng)其他部件

13、的檢測 浮云制作4 4、點火系統(tǒng)的故障診斷、點火系統(tǒng)的故障診斷 圖圖 2 2所示為皇冠3.0轎車2JZ-GE發(fā)動機(jī)點火系的電路圖。當(dāng)點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可按圖圖 3 3所示步驟進(jìn)行查找。4 4、點點火火系系統(tǒng)統(tǒng)的的故故障障診診斷斷 浮云制作診斷流程圖 浮云制作診斷流程圖 浮云制作發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的斷油控制有急減速斷油、超速斷油和溢油消除三種功能。由于超速斷油功能的檢測需要發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成發(fā)動機(jī)損壞，因此，通常只檢測急減速斷油和溢油消除兩種功能。 1 1、溢油消除功能的檢測、溢油消除功能的檢測 （1）拔下噴油器線束連接器，將萬用表（V檔）兩測試筆接在噴油器線束連接器兩端子上。 （2）將

14、油門踏板踩到底并起動發(fā)動機(jī)，萬用表指針應(yīng)無擺動；否則，溢油消除功能已失效，應(yīng)檢測節(jié)氣門位置傳感器控制線路及ECU。斷油控制系統(tǒng)的檢測斷油控制系統(tǒng)的檢測 浮云制作 （1）起動并預(yù)熱發(fā)動機(jī)。 （2）拔下節(jié)氣門位置傳感器的線束連接器，并用一根導(dǎo)線將連接器內(nèi)與節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點相連的兩個端子短接。 （3）慢慢踩下油門踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高，然后檢查：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否在升高至1700r/min后會突然自行下降至1200r/min；此后，若踩住油門踏板不動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否在1700r/min-1200r/min之間來回變化，即出現(xiàn)游車狀態(tài)。若發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)上述狀況，則急減速斷油控制系統(tǒng)工作正常；

15、否則，急、減速斷油功能不正常，應(yīng)用萬用表檢測節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（曲軸位置傳感器）及其線路。2 2、急減速斷油功能的檢測、急減速斷油功能的檢測 浮云制作1 1、冷起動噴油器的檢測、冷起動噴油器的檢測將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下冷起動噴油器的導(dǎo)線連接器，用萬用表檔測量冷起動噴油器端子STA-STJ間（圖圖 1 1、圖圖 2 2）的電阻值（電磁線圈的電阻值），應(yīng)為2-4（20）。如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換冷起動噴油器。冷起動噴油控制系統(tǒng)的檢測冷起動噴油控制系統(tǒng)的檢測 浮云制作將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下溫度時間開關(guān)的導(dǎo)線連接器，用萬用表檔測量溫度時間開關(guān)上各端子

16、間的電阻值；或?qū)囟葧r間開關(guān)拆下，將其浸入裝有水的燒杯中，并逐漸將水加熱，在不同的水溫下測量冷起動溫度時間開關(guān)兩接線柱之間及兩接線柱與外殼之間的電阻值（圖圖 3 3）。將測得的電阻值與表 1比較，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換冷起動溫度時間開關(guān)。2 2、溫度時間開關(guān)的檢測、溫度時間開關(guān)的檢測 浮云制作端子標(biāo)準(zhǔn)電阻值（）水溫（）STA-STJ30-50（25-45） 70-90（65-85）10（25（30）STA-外殼30-90（25-85）2.5括號外為皇冠3.0轎車數(shù)據(jù)；括號內(nèi)為凌志LS400轎車數(shù)據(jù)表 1 豐田汽車?yán)淦饎訙囟葧r間開關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn) 浮云制作這種冷起動控制系統(tǒng)能按照水溫傳感器測得的溫度改變

17、冷起動噴油器（或噴油器）的噴油持續(xù)時間。根據(jù)這一原理，可以采取下述方法檢查ECU內(nèi)的冷起動控制電路是否工作。將發(fā)動機(jī)熱車后熄火，拔下冷卻水溫度傳感器線束插頭，用一個50-100K的可變電阻代替冷卻水溫度傳感器，拔下冷起動噴油器的線束插頭，將萬用表（電壓檔）的兩支測筆接在線束插頭上。起動發(fā)動機(jī)，改變可變電阻的阻值，即可通過觀察電壓表指針在不同電阻值下的擺動情況來判斷冷起動噴油器噴油持續(xù)時間。若冷起動控制系統(tǒng)工作正常，則在不同的電阻下（即不同的水溫下），冷起動噴油器噴油的持續(xù)時間應(yīng)該不同。電阻值愈大（即水溫愈低），噴油持續(xù)時間應(yīng)愈長；反之，電阻值愈?。此疁赜撸?，噴油的持續(xù)時間應(yīng)愈短。否則，EC

18、U有故障，應(yīng)更換。3 3、ECUECU控制的冷起動噴油控制系統(tǒng)的檢測控制的冷起動噴油控制系統(tǒng)的檢測 浮云制作1 1、ECUECU控制的電動汽油泵控制系統(tǒng)的檢查控制的電動汽油泵控制系統(tǒng)的檢查在檢查這種控制系統(tǒng)時，首先應(yīng)判別是ECU內(nèi)部故障，還是ECU外部的控制電路故障。其方法是： （1）打開油箱蓋，將點火開關(guān)置于ON位置（但不要起動發(fā)動機(jī)），在油箱口處傾聽有無電動汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。如果在打開點火開關(guān)后，能聽到電動汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)3-5s后又停止，說明控制系統(tǒng)各部分工作正常。 （2）若打開點火開關(guān)后聽不到電動汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，可用一根短導(dǎo)線將故障檢測插座內(nèi)兩個檢測電動汽油泵的插孔（如豐田汽車故障檢測插座

19、內(nèi)的Fp和+B兩插孔）短接。此時，打開點火開關(guān)，如果能聽到電動汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明ECU外部的電動汽油泵控制電路工作正常，故障在ECU內(nèi)部，應(yīng)更換ECU；若仍聽不到電動汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，則為ECU外部的控制電路故障，應(yīng)檢查熔絲、繼電器有無損壞，各電路有無斷路或接觸不良。電動汽油泵及控制電路的檢測電動汽油泵及控制電路的檢測 浮云制作以波許L型汽油噴射系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)的電動汽油泵不受ECU控制，應(yīng)按下述方法檢查： （1）卸除燃油管路內(nèi)的油壓，拆下分配油管上的進(jìn)油管接頭，將油管插入容器內(nèi)。 （2）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動檔，在起動發(fā)動機(jī)的同時應(yīng)有汽油從進(jìn)油管內(nèi)噴出；若無油噴出，說明電路有故障，就應(yīng)進(jìn)一步

20、檢查熔絲、繼電器、空氣流量計內(nèi)的汽油泵開關(guān)、點火開關(guān)和線路。 （3）用一根導(dǎo)線將故障檢測插座內(nèi)檢測電動汽油泵的兩個插孔短接，然后打開點火開關(guān)（不要起動發(fā)動機(jī)），打開油箱蓋，并傾聽有無汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。若有運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說明控制電路工作正常；若無運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說明控制電路有故障，則應(yīng)檢查電路中的熔絲、繼電器有元損壞，線路有無接觸不良或折斷。2 2、不受、不受ECUECU控制的電動汽油泵控制電路的檢查控制的電動汽油泵控制電路的檢查 浮云制作4）若上述檢查中電動汽油泵控制電路正常，但起動發(fā)動機(jī)時汽油泵不工作，則應(yīng)檢查葉片式空氣流量計內(nèi)的汽油泵開關(guān)觸點。拆下空氣濾清器，打開點火開關(guān)，用手指或旋具（起子）推動葉片式

21、空氣流量計的測量片（圖圖 1 1），此時，在油箱口應(yīng)能聽到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音；若聽不到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明空氣流量計內(nèi)的汽油泵開關(guān)損壞，應(yīng)更換空氣流量計；也可通過用萬用表檔在測量片不同位置測量汽油泵開關(guān)兩端子的導(dǎo)通性進(jìn)行判斷。 浮云制作常用的電動汽油泵繼電器有四腳及五腳兩種。ECU控制的電動汽油泵控制系統(tǒng)通常采用四腳繼電器，波許L型或D型（由開關(guān)和ECU共同控制）的汽油噴射系統(tǒng)采用五腳繼電器。（1）四腳電動汽油泵繼電器的檢測（2）五腳電動汽油泵繼電器的檢查3 3、電動汽油泵繼電器的檢測、電動汽油泵繼電器的檢測 浮云制作 四腳電動汽油泵繼電器中有兩腳是接繼電器的電磁線圈，另外兩腳接繼電器常開觸點

22、。用萬用表檔測量，繼電器電磁線圈兩腳之間應(yīng)能導(dǎo)通，常開觸點兩腳之間應(yīng)不導(dǎo)通。在電磁線圈兩接腳上施加12V電壓，同時用萬用表。檔測量常開觸點兩腳之間應(yīng)能導(dǎo)通（圖圖 2 2）。若測量結(jié)果不符合要求，應(yīng)更換電動汽油泵繼電器。（1）四腳電動汽油泵繼電器的檢測 浮云制作五腳電動汽油泵繼電器內(nèi)有兩組電磁線圈。其中一組由起動開關(guān)控制，另一組由ECU或空氣流量計內(nèi)的汽油泵開關(guān)觸點控制（圖圖 3 3（a a）。用萬用表檔測量這兩組線圈，均應(yīng)導(dǎo)通；測量常開觸點兩端（+B和Fp），應(yīng)不導(dǎo)通（圖圖 3 3（b b）；分別在兩組線圈兩端施加12V電壓，同時測量常開觸點兩端，應(yīng)導(dǎo)通（圖圖 3 3（c c）、）、（d d）

23、。否則，應(yīng)更換電動汽油泵繼電器。（2）五腳電動汽油泵繼電器的檢查 浮云制作 浮云制作皇冠3.O轎車電動汽油泵控制系統(tǒng)其電動汽油泵ECU的連接端子如圖圖 4 4所示。電動汽油泵ECU裝在行李艙內(nèi)襯板下面。 拆下蓄電池上負(fù)板搭鐵線，拔下ECU的插頭，用萬用表檔測量導(dǎo)線插頭上E和D1端子的接地電阻時應(yīng)導(dǎo)通。如不通，檢查其連接線路。4 4、電動汽油泵、電動汽油泵ECUECU的檢測的檢測 浮云制作裝上蓄電池負(fù)極搭鐵線，插好電動汽油泵ECU的導(dǎo)線連接器，在各種條件下用萬用表電壓檔測量電動汽油泵ECU上+B、Fp、Fpc端子的接地電壓，應(yīng)符合表表 1 1的電壓值。如不符，則應(yīng)檢查線路或更換電動汽油泵ECU。

24、 浮云制作拔下電動汽油泵的導(dǎo)線連接器，從車上拆下電動氣油泵進(jìn)行檢查。 （1）電動汽油泵電阻的檢測 用萬用表檔測量電動汽油泵上兩個接線端子間的電阻，即為電動汽油泵直流電動機(jī)線圈的電阻，其阻值應(yīng)為2-3（20時）。如電阻值不符，則須更換電動汽油泵。 5 5、電動汽油泵的檢測、電動汽油泵的檢測 浮云制作 按圖圖 5 5將電動汽油泵與蓄電池相接（正負(fù)極不能接錯），并使電動汽油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次接通不超過10s（時間過長會燒壞電動汽油泵電動機(jī)的線圈）。如電動汽油泵不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)更換電動汽油泵。（2）電動汽油泵工作狀態(tài)的檢查 浮云制作皇冠3.0轎車2JZ-GE型發(fā)動機(jī)噴油器電路如圖圖 1 1所示。噴油器

25、的檢測噴油器的檢測 浮云制作當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”位置時，發(fā)動機(jī)ECU的端子10#、20#、30#、與端子E01間應(yīng)有9-12V電壓（測量方法見圖圖 2 2）。如無電壓，則可按圖圖 3 3所示程序查找故障。1 1、噴油器電路電壓的檢測、噴油器電路電壓的檢測 浮云制作發(fā)動機(jī)熱車后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，用旋具（螺絲刀）或聽診器（觸桿式）接觸噴油器，通過測聽各缸噴油器工作的聲音來判斷噴油器是否工作。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)能聽到噴油器有節(jié)奏的“嗒嗒”聲這是噴油器在電脈沖作用下噴油的工作聲。若各缸噴油器工作聲音清脆均勻，則各噴油器工作正常；若某缸噴油器的工作聲音很小，則該缸噴油器工作不正?？赡苁轻橀y卡滯，應(yīng)作進(jìn)一步的檢

26、查；若聽不見某缸噴油器的工作聲音，則該缸噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制線路。2 2、噴油器工作情況檢查、噴油器工作情況檢查 浮云制作 發(fā)動機(jī)熱機(jī)時，按圖圖 4 4所示電路接好轉(zhuǎn)速表（用蓄電池作轉(zhuǎn)速表的電源，轉(zhuǎn)速表的觸桿接檢查連接器的IGG端子）。使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2500r/min以上，聽噴油器的噴油聲音（應(yīng)該有噴油聲音）。放開油門后，在短時間內(nèi)噴油聲音應(yīng)停止，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨即迅速下降到低于1400r/min，接著，噴油聲音又恢復(fù)，轉(zhuǎn)速上升到1400r/min。如不這樣，應(yīng)檢查噴油器或ECU的噴油信號。另外，還可通過檢查噴油器的工作聲音和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系來檢查噴油器的工作情況，其具體方法如下

27、： 浮云制作拔下噴油器的導(dǎo)線連接器，用萬用表檔測量噴油器上兩個接線端子間（電磁線圈）的電阻值（圖圖 5 5 ）。在20時，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為12-16，低電阻型噴油器應(yīng)為2-5。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器。3 3、噴油器電磁線圈電阻的測量、噴油器電磁線圈電阻的測量 浮云制作首先拔下各噴油器的導(dǎo)線連接器，從車上拆下主輸油管，再從主輸油管上拆下噴油器，按圖圖 6 6所示連接噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、進(jìn)油管、檢查用的軟管以及專用的軟管接頭等。4 4、噴油器的測試、噴油器的測試 浮云制作用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，并按圖圖 7 7將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測出噴油器的噴

28、油量，并觀察燃油霧化情況。每個噴油器測試2-3次。標(biāo)準(zhǔn)噴油量為70-80cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為9cm3。如果噴油量不合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)清洗或更換噴油器。（1）噴油量的檢查 浮云制作在檢測噴油量后，脫開蓄電池與噴油器的連接線，檢查噴油器噴嘴處有無漏油。要求每分鐘漏油不多于1滴。（2）檢查漏油情況 浮云制作燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是防止汽車油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。它由蒸氣回收罐（亦稱活性炭罐）、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應(yīng)的蒸氣管道和真空軟管等組成（圖圖 1 1）。一、微機(jī)控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理一、微機(jī)控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

29、的結(jié)構(gòu)與工作原理 浮云制作蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部，油箱內(nèi)的汽油蒸氣從該閥出口經(jīng)管道進(jìn)入蒸氣回收罐（圖圖 2 2）。 浮云制作該閥的作用是防止汽車翻傾時油箱內(nèi)的燃油從蒸氣管道中漏出。蒸氣回收罐內(nèi)充滿了活性炭顆粒，故又稱為活性炭罐?；钚蕴靠梢晕狡驼魵庵械钠头肿?。當(dāng)油箱內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)蒸氣管道進(jìn)入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。蒸氣回收罐上方的另一個出口經(jīng)真空軟管與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果電磁閥開啟，則在進(jìn)氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進(jìn)入，經(jīng)過活性炭后再從蒸氣回收罐的出口進(jìn)入軟管的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管，把吸附在活

30、性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動機(jī)燃燒，使之得到充分利用；蒸氣回收罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸附能力，不會因使用太久而失效。 浮云制作進(jìn)入進(jìn)氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制，以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機(jī)根據(jù)發(fā)動機(jī)的水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等運(yùn)行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現(xiàn)。在發(fā)動機(jī)停機(jī)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，微機(jī)使電磁閥關(guān)閉，從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當(dāng)發(fā)動機(jī)以中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，微機(jī)使電磁閥開啟，儲存在蒸氣回收罐內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸入發(fā)動機(jī)。此時，因為發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量較大，少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。 浮云制作1、就車檢測 （1）將發(fā)動機(jī)

31、預(yù)熱至正常工作溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)工作正常，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中電磁閥應(yīng)關(guān)閉、真空軟管內(nèi)無真空吸力（圖圖 3 3（a a）。如果此時真空軟管內(nèi)有真空吸力，則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電磁閥線束連接器端子上有電壓，說明微機(jī)有故障；若無電壓，則說明電磁閥有故障（卡死在開啟位置）。 （3）踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于200Or/min時，檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸力。若真空軟管內(nèi)有真空吸力，則說明該系統(tǒng)工作正常；若真空軟管內(nèi)無真空吸力，則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電壓

32、正常，說明電磁閥有故障；若電壓異常，則說明微機(jī)或控制線路有故障。二、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測二、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測 浮云制作 （1）檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換電磁閥。 （2）檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上（圖圖 3 3（b b），并同時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁圈子應(yīng)通氣。如電磁閥的狀態(tài)與上述情況不符，則電磁閥有故障，應(yīng)更換。2、電磁閥的單件檢測 浮云制作控制電磁閥的檢查 浮云制作雙金屬片式附加空氣閥的檢測雙金屬片式附加空氣閥的

33、檢測雙金屬片式附加空氣閥由雙金屬片、電熱絲及閥門等組成（圖圖 1 1）。雙金屬片通過閥門控制旁通空氣道的開閉。發(fā)動機(jī)冷起動時，雙金屬片使閥門處于最大開啟位置。此時，旁通空氣道的通過截面最大，附加空氣量也最多，怠速轉(zhuǎn)速較高。隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，電流通過雙金屬片上的電熱絲，使電熱絲發(fā)熱。這時，雙金屬片受熱變形，轉(zhuǎn)動閥門，將旁通空氣道慢慢關(guān)小，直到完全關(guān)閉；旁通空氣量因而逐漸減少到零，冷車怠速轉(zhuǎn)速即降到最低（正常怠速）。1 1、雙金屬片式附加空氣閥結(jié)構(gòu)與工作原理、雙金屬片式附加空氣閥結(jié)構(gòu)與工作原理 浮云制作（1）雙金屬片式附加空氣閥的就車檢查 起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（如發(fā)動機(jī)上裝有怠速控制閥，

34、需拔去怠速控制閥線束連接器）。在發(fā)動機(jī)冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，將鉗子墊上軟布，夾住附加空氣閥的進(jìn)氣管。此時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)有明顯下降，否則，附加空氣閥己堵塞。發(fā)動機(jī)暖機(jī)后，再將鉗子墊上軟布，夾住附加空氣閥的進(jìn)氣管，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降值不應(yīng)超過100r/min，否則，附加空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或控制線路有故障。如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降值超過100r/min，則應(yīng)進(jìn)一步檢查附加空氣閥線束連接器端子上是否有電壓。如附加空氣閥線束連接器端子上無電壓，控制線路有故障；如有電壓，附加空氣閥有故障，應(yīng)更換。2 2、雙金屬片式附加空氣閥的檢測、雙金屬片式附加空氣閥的檢測 浮云制作(2)雙金屬片式附加空氣閥的檢驗 拆下附加空氣閥，在室溫下檢

35、查附加空氣閥的開度。當(dāng)室溫低于10時，附加空氣閥應(yīng)處于半開狀態(tài)；當(dāng)室溫為20時，附加空氣閥應(yīng)處于微開狀態(tài)（約開啟1/3）。如在室溫下附加空氣閥不處于上述狀態(tài)，可在附加空氣閥連接器端子上測量附加空氣閥電熱絲的電阻值，其值應(yīng)為30-50。如測得的電阻值在此范圍內(nèi)，可再將蓄電池電源接至附加空氣閥連接器端子上，觀察附加空氣閥能否在通電后逐漸關(guān)閉；如果電熱絲的電阻值不在規(guī)定范圍內(nèi)，并且對電熱絲通電后閥門不能將旁通空氣道關(guān)閉，則可判定附加空氣閥有故障。 浮云制作廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)工作不良會造成發(fā)動機(jī)排氣污染增加、功率下降、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至熄火。1 1、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的初步檢查、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的

36、初步檢查 對于廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)，應(yīng)首先檢查其真空軟管有無破損，接頭處有無松動、漏氣等；若無，再作進(jìn)一步檢查。2 2、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的就車檢查、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的就車檢查 廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的就車檢查可按下列步驟進(jìn)行： （1）起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）將手指按在廢氣再循環(huán)閥上（圖圖 1 1），檢查廢氣再循環(huán)閥有無動作。微機(jī)控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢測微機(jī)控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢測 浮云制作3）在冷車狀態(tài)下踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至200Or/min左右，此時手指上應(yīng)感覺不到廢氣再循環(huán)閥膜片動作（廢氣再循環(huán)閥不工作）。（4）在發(fā)動機(jī)熱車（水溫高于50）后再踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時手指應(yīng)能感覺到廢氣再循環(huán)閥膜片的動作（廢氣再循環(huán)閥開啟）。若廢氣再循環(huán)閥不能按上述規(guī)律動作，則廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)工作不正常，應(yīng)檢查該系統(tǒng)的各零部件。 浮云制作廢氣再循環(huán)控制電磁閥按下述步驟檢查： （1）將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下廢氣再循環(huán)控制電