1、目錄。概覽第03頁設(shè)計(jì)第04頁創(chuàng)新功能第08頁豪華舒適第09頁設(shè)計(jì)套裝第13頁發(fā) 第11頁駕控及效率第11頁互聯(lián)駕駛第19頁駕駛輔助第20頁車型數(shù)據(jù)第11頁P(yáng)age 2概覽。作為BMW品牌的旗艦四門轎車，BMW 7系自從1977年問世以來，歷經(jīng)五代車型，始終以創(chuàng)新精神引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。每一代BMW 7系的推出，都為當(dāng)時(shí)的汽車行業(yè)帶來全新的技術(shù)及理念， 并在操控、豪華等領(lǐng)域?yàn)橥墑e樹立標(biāo)桿。這些革新與成就不僅為BMW 7系贏得了市場認(rèn)可，更是全系BMW車型銷售的重要支柱。即將問世的BMW 7系是該車型的第六代，其開發(fā)的首要目標(biāo)就是要打造一種現(xiàn)代的豪華體驗(yàn)并客戶期望。在BMW看來，未來豪華應(yīng)該基于最先

2、進(jìn)的技術(shù)和對細(xì)節(jié)的關(guān)注。因此，第六代BMW 7系在豪華感和舒適性方面將是BMW有史以來在大型豪華轎車這一層級上最杰出的一款。第一代BMW 7系E23 (1977年)第二代BMW 7系E32 (1986年)第三代BMW 7系E38 (1994年)第四代BMW 7系E65/66 (2001年)第五代BMW 7系F01/02 (2008年)Page 3部分創(chuàng)新技術(shù)全球首次使用四通道ABS剎車防抱死系統(tǒng)第一次出現(xiàn)CBS雛形戰(zhàn)后德國第一款12缸世界首次采用彩色導(dǎo)航系統(tǒng)首次使用自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)電子氣門技術(shù)首次推出iDrive系統(tǒng)首次使用BMW獨(dú)創(chuàng)的整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)設(shè)計(jì)。外型設(shè)計(jì)。引擎罩上有六根細(xì)膩精準(zhǔn)的特

3、征線條，使全新車型顯得更加動(dòng)感，恢弘。經(jīng)典的雙圓頭燈以極簡的線條呈現(xiàn)，顯得寫意、充滿科技感，所有的水平線條指向格柵中心，營造出BMW獨(dú)有的專注目光。飾條與光帶代表車輛裝備了人類目前源于1933年的雙腎型進(jìn)氣格柵前所未有的寬大，立體，側(cè)面與頭燈自然融合，車輛顯得寬大和宏偉。為止最先進(jìn)的頭燈技術(shù)：BMW智能激光頭燈。下部進(jìn)氣口被分為三段，并與水平鍍鉻飾條呼應(yīng)，凸顯了車輛的寬度。LED(全系標(biāo)配)霧燈水平排列，呈現(xiàn)出珠寶一樣的質(zhì)感， 同時(shí)帶來更好的安全保障。Page 4設(shè)計(jì)。外型設(shè)計(jì)。à 前所未見的雙腎型進(jìn)氣格柵動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。這是BMW車型首次采用可視的智能降阻進(jìn)氣格柵。它能夠根據(jù)發(fā)的散熱需求

4、自動(dòng)開閉，對于剛剛啟動(dòng)的車輛，關(guān)閉的格柵能夠幫助發(fā)更快地達(dá)到最佳工作溫度，在發(fā)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或其他需要散熱的情形下，格柵則會自動(dòng)開啟。在車輛高速行駛時(shí)，關(guān)閉的格柵還能夠優(yōu)化車輛前部的空氣流，減小風(fēng)阻， 從而減小油耗并降低CO2排放。格柵在關(guān)閉和打開時(shí)，車輛前部呈現(xiàn)出完全不同的觀感，更優(yōu)雅，或更動(dòng)感。Page 5設(shè)計(jì)。外型設(shè)計(jì)。得益于BMW近百年的工程積淀，全新BMW 7系擁有同級別最長軸距， 配以修長的引擎罩，形成BMW永恒的完美比例：動(dòng)感，修長。全豪華四門轎車首次出現(xiàn)如此接近Coupe的車頂線條， 例如C柱背部流暢的弧度，使側(cè)面顯得靈巧，動(dòng)感。首次采折痕的腰線設(shè)計(jì)，夸張的長度從頭燈直到尾燈，形成更

5、寬，光影變BMW旗艦車型首次使用“鯊魚鰓”設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，延長的飾條仿佛風(fēng)吹過留下的痕跡，時(shí)尚，同時(shí)凸顯低重心?；S富的全新腰線，車輛的長度與高度同時(shí)被完美詮釋。Page 6設(shè)計(jì)。外型設(shè)計(jì)。à 終質(zhì)與設(shè)計(jì)：三處凸顯BMW 7系獨(dú)特工藝的完美細(xì)節(jié)。式設(shè)計(jì)的后視鏡：鍍鉻裝飾從側(cè)窗一直延伸與后視鏡車漆顏色相融合，整個(gè)后視鏡像是從側(cè)窗自然生長出來，同時(shí)起到優(yōu)化周圍氣流的作用。鯊魚鰓設(shè)計(jì)：與普通車型不同，全新BMW 7系的底部飾條在“鯊魚鰓”設(shè)計(jì)開口處一體成型。C柱鍍鉻飾條：量產(chǎn)車上首次使用無縫的鍍鉻裝飾工藝。傳承半個(gè)多世紀(jì)的霍夫邁斯特彎角首次以完整無缺的姿態(tài)出現(xiàn)。Page 7設(shè)計(jì)。外型設(shè)計(jì)。

6、水平鍍鉻飾條在尾燈之間形成視覺連接，使車尾顯得時(shí)尚和寬闊。經(jīng)典的“L”型尾燈被賦予全新造型， 修長、立體，點(diǎn) 亮后更具質(zhì)感。排氣尾管被全新設(shè)計(jì)的鍍鉻飾條，并融入底部整個(gè)車尾使用了大量的宏偉的水平元素，突出了車輛的寬度與立于地表的氣勢。包圍，凸顯車輛的低重心同時(shí)增強(qiáng)了尾部的辨識度。Page 8設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)。全新設(shè)計(jì)的全液晶 儀表，不同駕駛模 式，不同視覺感受。10.25英寸顯示屏，BMW首款觸摸屏，同級別最佳的分辨率與 質(zhì)感，全球首次實(shí)現(xiàn)手勢。全球首款車 載鉆石音響。典型、極致的BMW中控設(shè)計(jì)理念：駕駛者導(dǎo)向與分層式的懸浮設(shè)計(jì)完美融合。極簡的中控面板上集熱敏、感應(yīng)、觸摸等多種操作方式，科技感滲

7、透每個(gè)細(xì)節(jié)。全新設(shè)計(jì)的方向盤配有更容易盲操作的立體按鍵，集成了駕駛輔助、語音 等功能按鍵。BMW首創(chuàng)的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持手寫 輸入，配合觸摸屏提 供最便捷的交互體驗(yàn)。Page 9設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)。首次提供智能后排觸控系統(tǒng)，更高級別的后排舒適度。后排系統(tǒng)配備10英寸顯示屏，可連接、MP3、藍(lán)光DVD及手柄等裝備。后排扶手中的小桌板面板采用Nappa皮質(zhì)。*圖示為四座車型Page 10設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)。首次提供全景天 窗及星空頂飾。 確保日間采光及 夜間的視覺效果。同級獨(dú)有的B柱氛圍燈，帶觸摸感應(yīng)式開關(guān)。奢華細(xì)節(jié)：(設(shè)計(jì)套裝車型)后排座椅外側(cè)的精美木飾與鍍鉻裝飾結(jié)合。頭等艙級后排座椅， 精

8、美的紋理、舒適的頭枕、集成加熱、主*圖示為五座車型動(dòng)通風(fēng)、等功能。Page 11創(chuàng)新功能。BMW智能激光大燈。à 迄今為止最先進(jìn)的頭燈照明技術(shù)。全球范圍內(nèi)，激光頭燈技術(shù)首次應(yīng)用于大型豪華車。激光頭燈最遠(yuǎn)能夠達(dá)到600米光程，幾乎是全LED的兩倍。為更好地適應(yīng)中國道路情況并滿足要求，激光頭燈的實(shí)際照射距離被設(shè)計(jì)為475米，并在時(shí)速70公里以上自動(dòng)開啟，顯著地提高了夜間行車安全性，更能夠有效減少視野受限產(chǎn)生的眼睛不適及疲勞。配備激光頭燈有明顯的光帶裝飾，并有”BMW Laserlight”字樣以便區(qū)分。BMW智能激光大燈融合了至今為止所有的頭燈技術(shù)，包括：日間行車燈、彎道照明、自適應(yīng)頭燈

9、以及防炫目遠(yuǎn)光自動(dòng)等。Page 12創(chuàng)新功能。智能后排觸控系統(tǒng)。à 在后座用最輕松的方式智能后排觸控系統(tǒng)整合在后排幾乎所有的車內(nèi)功能。扶手，能夠通過一塊7英寸平板車內(nèi)除駕駛相關(guān)外幾乎所有的功能。例如調(diào)整駕駛員座椅外的三個(gè)座椅位置、空調(diào)、通風(fēng)及座椅加熱，還可以調(diào)整環(huán)境氛圍燈、天窗及遮陽簾等。從屏幕頂端向下輕掃，則立刻變?yōu)楹笈畔到y(tǒng)的觸摸板。按下扶手上的按鍵，平板會被優(yōu)雅地輕輕托起，以方便乘坐者使用，長時(shí)間不取出則會自動(dòng)收回并鎖止，以避免行車顛簸可能造成的損壞，發(fā)過車內(nèi)附帶的外接電源轉(zhuǎn)換器充電。啟動(dòng)后系統(tǒng)將自動(dòng)對平板進(jìn)行充電，同時(shí)還可以通Page 13創(chuàng)新功能。手勢。à 手勢在前

10、排體驗(yàn)科幻一樣的人車互動(dòng)。有史以來第一次可以在車內(nèi)不通過實(shí)際觸碰到任何按鍵完成與車輛的互動(dòng)。車內(nèi)傳感器能夠識別特定的手部動(dòng)作并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，這些動(dòng)作包括：在屏幕前揮手以掛斷、單指指向屏幕接以聽、在屏幕前順/逆時(shí)針用手指畫圈以調(diào)節(jié)音量。除此之外還可通過iDrive為一種特定手勢(不可改變)自定義不同的功能，例如導(dǎo)航回家、切換曲目、開閉屏幕等。BMW始終致力于打造完美高效的人車互動(dòng)體驗(yàn)，而手勢進(jìn)一步了駕駛者的雙眼，讓注意力始終保持在路面，降低疲勞并提高駕駛安全，同時(shí)也讓我們看到未來人車互動(dòng)的無線可能。Page 14創(chuàng)新功能。觸控式導(dǎo)航系統(tǒng)。à 配備BMW第一款觸摸屏，也是目前為止最好的

11、車載觸摸屏。首次提供的觸摸屏有著最好的品質(zhì)與使用體驗(yàn)，因?yàn)檐囕v的特殊工況，對車載屏幕的要求要遠(yuǎn)高于日常使用的普通屏幕，全新BMW 7系采用了一塊10.25英寸的入，無論是系統(tǒng)的易用性還是響應(yīng)速度，都能確保提供顯示屏，支持分屏顯示、觸摸和手寫輸最好的使用體驗(yàn)，它甚至能夠識別手指的接近并主動(dòng)顯示數(shù)字撥號或全拼鍵盤。全新的導(dǎo)航系統(tǒng)采用更加精致的3D地圖顯示，甚至能夠看到建筑的精確3D模型，系統(tǒng)還自帶了20GB的音樂空間。全新的導(dǎo)航系統(tǒng)在同級別首次實(shí)現(xiàn)了最多每年四次的更新。Page 15創(chuàng)新功能。泊車。à 讓你的全新BMW 7系在身旁來一次無人駕駛。全新BMW 7系是世界上第一款能夠在車外實(shí)

12、現(xiàn)全自動(dòng)智能泊車功能的汽車。操作過程非常簡單，駕駛者只需要按下智能觸控鑰匙屏幕上的前進(jìn)或后退按鍵即可，整個(gè)過程中，油門、剎車、檔位包括方向盤全部由車輛自動(dòng)，來自PDC、泊車輔助系統(tǒng)和萬能視角全息影像系統(tǒng)的傳感器會為車輛提供詳盡的信息，以確保泊車過程安全順利。停好后車輛將自動(dòng)熄火，掛P檔，駕駛者無需再次進(jìn)入車內(nèi)。駛離車位同樣簡單，駕駛者也只需要在車外用鑰匙車輛倒出即可，在過程中車輛仍然進(jìn)行全方位安全，如果有行人從車尾經(jīng)過，車輛將自動(dòng)識別并在必要時(shí)及時(shí)制動(dòng)。Page 16創(chuàng)新功能。智能觸控鑰匙。à 一把像豪華車一樣的鑰匙。有史以來第一款集成了顯示屏的智能鑰匙，造型新穎，質(zhì)感出眾，與全新車

13、型的時(shí)尚、科技感相得益彰。更令人贊嘆的是它的全新功能，及其所帶來的便捷感受。智能觸控鑰匙能夠顯示：時(shí)間、剩余油量、可 達(dá)里程、保養(yǎng)提示、中控鎖狀態(tài)、門鎖及天窗狀態(tài)。除此之外，智能觸控鑰匙還能夠定時(shí)或立即開啟通風(fēng)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)泊車。鑰匙可在手套箱內(nèi)無線充電或使用外接插口充電。分辨率：320X240；2.2英寸LCD。Page 17創(chuàng)新功能。無線充電。à 讓豪華車真正帶來便捷舒適的豪華體驗(yàn)。首次提供車內(nèi)無線充電解決方案。上車后只需將放入位于扶手內(nèi)的專屬卡槽中即可為充電，指示燈亮，則表示充電中，充滿則指示燈變?yōu)榫G色。這個(gè)專屬的卡槽在駕駛過程中為提供了絕佳的固定保護(hù)，駕乘者不必再為無處妥善地放

14、置而煩惱。通過藍(lán)牙系統(tǒng)連接，即可享受無線連接的便捷，最多可同時(shí)連接兩部 此外，還可用全新的方式連接即可自動(dòng)連接至藍(lán)牙系統(tǒng)。與一臺音樂器。扶手內(nèi)還提供兩個(gè)全功能的USB接口。與車輛。中控臺內(nèi)置了無線NFC連接裝置，只需將貼近這個(gè)位置Page 18創(chuàng)新功能。自適應(yīng)模式。à 讓會思考的汽車定制你的駕駛感受。全新的駕駛體驗(yàn)系統(tǒng)新增自適應(yīng)模式。之前的不同模式能夠影響動(dòng)態(tài)減震系統(tǒng)、方向盤、油門響應(yīng)及變速箱等，但需要駕駛者手動(dòng)選擇。新增的自適應(yīng)模式則能夠根據(jù)駕駛者的駕駛風(fēng)格自動(dòng)選擇相應(yīng)的駕駛模式。只需按下Adaptive鍵，系統(tǒng)就開始如駕駛者的操作行為，例如減檔、打轉(zhuǎn)向、開啟巡航功能以及其他與個(gè)人

15、駕駛風(fēng)格相關(guān)的信息，從而在不同模式之間為駕駛者選擇最貼合當(dāng)前駕駛風(fēng)格的駕駛模式。Page 19豪華舒適。B&W鉆石環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。à 第一款搭載鉆石音響系統(tǒng)的汽車。頂級音響品牌B&W為全新BMW 7系打造了室級別的音響體驗(yàn)。系統(tǒng)由16個(gè)揚(yáng)聲器組率達(dá)1400瓦，從車身研發(fā)早期就介入的調(diào)音工作確保了每個(gè)揚(yáng)聲器的精準(zhǔn)，從而確保在任何一個(gè)角落都能夠還原最真實(shí)的絕佳音響體驗(yàn)。B&W著名的鉆石高音揚(yáng)聲器首次引入汽車，鉆石的輕質(zhì)與高硬度是還原高頻信號的最佳材料；B&W獨(dú)創(chuàng)的鸚鵡螺技術(shù)能夠有效減少不理想的聲波擴(kuò)散；兩個(gè)中頻揚(yáng)聲器則采用了獨(dú)特的Kevlar材料，這種

16、材料常見于衣；兩個(gè)重低音揚(yáng)聲器采用了輕且堅(jiān)固的航空填充材料Rohacell。不銹鋼揚(yáng)聲器面罩上的通孔遵循獨(dú)特的Fibonacci排布，揚(yáng)聲器還帶有細(xì)膩的照明效果。Page 20豪華舒適。頭等艙級后排座椅。à 陸地頭等艙。全新BMW 7系的頭等艙級后排座椅提供了完美的讓乘坐者有效放松的車內(nèi)空間。通過一系列調(diào)整選項(xiàng)，后排乘坐者能夠享受到最大程度的舒適，其中還包括勢準(zhǔn)備的擱腳板。功能、體感互動(dòng)系統(tǒng)、以及為最佳休息姿此外，副駕駛座椅能夠電前移動(dòng)并折疊，從而為右后排乘坐者提供最大的腿部空間。后排扶手中還集成了一塊可折疊小桌板，而全新的后排系統(tǒng)更是將全新BMW 7系的后排打造成了貼地飛行的頭等艙

17、。Page 21豪華舒適。后排扶手。à 包羅萬象的后排扶手。與充滿現(xiàn)代感的內(nèi)飾相呼應(yīng)，后排扶手設(shè)計(jì)非常簡潔，卻集成了很多舒適性及實(shí)用性功能，其中最具代表性的就是集成在扶手前端的平板，集成的功能使得全新車型的設(shè)計(jì)避免了復(fù)雜的按鍵布局，凸顯出充滿科技感的簡潔。打開精美的木制蓋板，能看到集成在為了提供最大程度的舒適感受。通道內(nèi)的空調(diào)區(qū)以及兩個(gè)杯座。Page 22豪華舒適。體感互動(dòng)系統(tǒng)。à 不僅關(guān)注舒適，更關(guān)注健康。長時(shí)間旅行中我們往往更傾向于變換坐姿來保持舒適，而非一動(dòng)不動(dòng)。體感互動(dòng)系統(tǒng)就是一套基于后排座椅與后排系統(tǒng)的舒適性功能，它可以引導(dǎo)后排乘坐者主動(dòng)活動(dòng)后背與肩部，在旅途中獲

18、得更好地放松。乘坐者可以在智能后排觸控系統(tǒng)的平板中啟動(dòng)該功能，此時(shí)后排屏幕會顯示操作提示。座椅中內(nèi)置的傳感器會檢測乘坐者擠壓座椅靠背的力度，從而為接下來的鍛煉項(xiàng)目設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)中共有8種不同的項(xiàng)目可供選擇。Page 23豪華舒適。座椅功能。à 車內(nèi)的私人師。全新BMW 7系可提供前、后排座椅度，能夠有效緩解疲勞。，共有8種不同的功能，每個(gè)功能均對應(yīng)了3種不同的強(qiáng)8種功能被整合在3個(gè)類別中，分別是運(yùn)動(dòng)、放松與活力。其中運(yùn)動(dòng)模式不僅骨盆、后背等局部，還能夠提供全身，配合特定的主動(dòng)練習(xí)也會使脊柱得到放松；放松模式主要對背部、肩部及腰部輕度；活力模式將有效幫助身體恢力，尤其在長途旅行中。所有

19、的程序均可直接通過后排智能觸控系統(tǒng)中的平電腦。Page 24豪華舒適。迎賓光毯。à 每個(gè)接近全新BMW 7系的時(shí)刻，都是重要而充滿儀式感的時(shí)刻。全新BMW 7系對于光的使用非?？季?。無論是內(nèi)飾的“光刃”式B柱氛圍燈設(shè)計(jì)還是全景天窗上的模擬星空，都營造出一種獨(dú)特的現(xiàn)代燈光氛圍，除此之外，當(dāng)用鑰匙車輛或每次推開車門時(shí)，還將看到投射到地面上的迎賓光毯。與普遍使用的車外照明不同，這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)雅，而且更具實(shí)用性，因?yàn)樗⒎菑能囬T底部投出，不需要打開車門才能看到亮光，因而能夠真正在暗處照亮通往車門的地面，同時(shí)帶給擁有者一種儀式感，仿佛車輛用光線為貴賓精心鋪設(shè)的紅毯。Page 25豪華舒適。集成

20、在B柱的環(huán)境氛圍燈。à 帶給后排截然不同的頭等艙氛圍。全新BMW 7系首次使用了B柱氛圍燈的設(shè)計(jì)，為車內(nèi)營造了溫馨明亮的氛圍，同時(shí)非常巧妙地利用光所創(chuàng)造的氛圍更加明顯地區(qū)分了前排和后排：前排更加注重動(dòng)感的駕駛和高效的人機(jī)互動(dòng)；后排則更加關(guān)注舒適的乘坐與便捷的智能。光柱的造型與B柱融為一體，呈現(xiàn)出簡潔鋒利的效果，底部有特殊的電容感應(yīng)式觸摸開關(guān)，也是車內(nèi)唯一一處通過觸摸的光源。開啟車門，燈光自動(dòng)調(diào)暗，關(guān)閉車門則恢復(fù)原有亮度，此外也可以利用后排的平板開閉及亮度。Page 26豪華舒適。星空全景天窗。à 第一次將全景天窗與星空頂飾結(jié)合在一起。首次在BMW 7系上提供全景天窗，前后兩

21、段可，前排天窗可完全打開或向上開啟一定角度，完全開啟時(shí)集成的空氣擾流板能夠引導(dǎo)車頂氣流從而避免影響車內(nèi)環(huán)境。首次將星空頂飾的設(shè)計(jì)概念與全景天窗結(jié)合，天窗上有超過1萬5千個(gè)光孔，能夠讓兩側(cè)的LED光源折射出去，從而形成模擬的星空景象，將整車燈光氛圍提升至全新境界，白天通透，夜間深邃。同時(shí)， 星空車頂?shù)念伾€可隨內(nèi)飾氛圍燈一起在6種顏色間切換。Page 27豪華舒適。環(huán)境氛圍燈。à 將內(nèi)飾的美感與氛圍提升到全新境界。全新的環(huán)境氛圍燈將車輛內(nèi)部打造成一個(gè)優(yōu)雅時(shí)尚的現(xiàn)代居所。氛圍燈設(shè)計(jì)運(yùn)用了直接照明與間接照明兩種不同的方式，例如從中控臺一直延伸穿過車門的環(huán)繞式光導(dǎo)就形成了直接照明的線條，使內(nèi)

22、飾簡潔有機(jī)的整體，車內(nèi)底部則使用了間接照明，呈現(xiàn)出溫馨舒適的光線感受。內(nèi)飾氛圍燈共有6種顏色可選，分別是：白色、橙色、古銅色、淡紫色和綠色。同時(shí)有地照明細(xì)節(jié)，包括但不限于：儀表板、車門飾板、前后等車護(hù)條、前部腳步空間、前座椅靠背、地圖袋、后部腳部空間、下車照明燈等。Page 28豪華舒適。高級香氛系統(tǒng)。à 唯一一輛能夠在車內(nèi)切換氣味的車輛。高級香氛系統(tǒng)提供了8瓶不同的專為全新車型研發(fā)的特制香水，分屬4種不同的主題，可在車內(nèi)同時(shí)裝入兩瓶并通過iDrive系統(tǒng)或智能觸控平板在兩種味道之間切換，甚至包括味道的濃度也能在三檔之間選擇。 全新BMW 7系配備了高效微塵濾清器，PM2.5過濾效率

23、高達(dá)99.9%。在特定空氣循環(huán)模式(例如手動(dòng)內(nèi)循環(huán))下只需3-5分鐘，車內(nèi)空氣質(zhì)量便可達(dá)到歐洲最佳標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)新增了負(fù)氧離子發(fā)生器。八種香味分為四類：清澈香味的“海洋系列”、新鮮植物香味的“綠色清新系列”、溫暖、濃郁香味的“金色馥郁系列”、以及自然香味的“至真系列”。在常規(guī)用量下香水能夠持續(xù)最長6。Page 29豪華舒適。后排體驗(yàn)。à 飛機(jī)頭等艙與家庭環(huán)境的融合。在全新BMW 7系后排，能夠享受到的不止乘坐本身的舒適，還有全面的體驗(yàn)。后排英寸系統(tǒng)即可通過顯示屏、藍(lán)光操作，也可通過智能觸控平板操作。系統(tǒng)包含了兩個(gè)位于前排座椅后方的10器、接口、以及用于連接MP3音樂器、手柄等外界設(shè)備的U

24、SB接口。通過內(nèi)置的無線連接模塊最多能夠同時(shí)連接3個(gè)無線耳機(jī)。后排系統(tǒng)的屏幕還為體感互動(dòng)系統(tǒng)提供互動(dòng)顯示。Page 30豪華舒適。魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。à 迄今為止最完美的懸掛方案，提供更高境界的駕駛樂趣與乘坐舒適度。全系車型首次配備四輪可升降空氣懸架，并在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)了電動(dòng)主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定桿，取代了目前仍舊領(lǐng)先的式主動(dòng)防傾桿。結(jié)合這些裝備，全新BMW 7系提供了最先進(jìn)的懸掛方案：魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，它能夠通過位于前風(fēng)擋后的立體攝像頭觀察路面情況，識別不平路面或物，并提前對電子減震系統(tǒng)及防傾桿做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)，將車身的垂直及側(cè)傾減少至最小，從而顯著提升舒適性與動(dòng)態(tài)性能。此外，系統(tǒng)還能

25、夠根據(jù)對駕駛者駕駛習(xí)慣的分析進(jìn)一步優(yōu)化這些調(diào)節(jié)。Page 31設(shè)計(jì)套裝。M運(yùn)動(dòng)套件。à 彰顯純正的運(yùn)動(dòng)家風(fēng)范。BMW 7系歷史上首次引入的M運(yùn)動(dòng)套件，讓這款同級別最具運(yùn)動(dòng)性能的車型呈現(xiàn)出純正的運(yùn)動(dòng)家風(fēng)范， 外觀件包括：M運(yùn)動(dòng)包圍：前唇、側(cè)裙、及內(nèi)置尾部均為帶金屬質(zhì)感光影的黑色；19英寸M輕質(zhì)鋁合金雙幅647M輪轂，或20英寸M輕質(zhì)鋁合金雙幅648M輪轂；LED霧燈(已全系標(biāo)配)；M側(cè)標(biāo)；黑色或銀色鍍鉻的排氣尾管；獨(dú)有的炭黑色金屬漆；M運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)帶有獨(dú)特的排氣聲浪；特殊的銀色或黑色鍍鉻設(shè)計(jì)元素。Page 32設(shè)計(jì)套裝。M運(yùn)動(dòng)套件。à 奢華其內(nèi)。M運(yùn)動(dòng)套裝內(nèi)飾裝備包括：M迎賓

26、踏板和M駕駛者腳蹬、Dakota黑色真皮舒適座椅/黑色M裝飾條，其他可用飾物、多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤、運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱、BMW個(gè)性版墨灰色面料頂蓬，或墨灰色Alcantara車頂篷、具有金屬效果的黑色細(xì)線紋高級木飾；其他可用裝飾。顏色可變背景光、具有專屬M(fèi) 標(biāo)志的車鑰匙Page 33設(shè)計(jì)套裝。卓越風(fēng)格套件。à 凸顯創(chuàng)新的現(xiàn)代品味。BMW 7系歷史上首次引入的卓越風(fēng)格套件充分體現(xiàn)了全新車型的創(chuàng)新特質(zhì)，整車呈現(xiàn)出時(shí)尚，優(yōu)雅的時(shí)代觀感。外觀套件包括：前保險(xiǎn)杠帶有獨(dú)特的鍍鉻設(shè)計(jì)元素，獨(dú)特幾何形狀的進(jìn)氣口飾條；附加的排氣管鍍鉻裝飾；特殊設(shè)計(jì)的剎車帶有黑色陽極氧化剎車卡鉗及BMW標(biāo)志。Page

27、34設(shè)計(jì)套裝。卓越風(fēng)格套件。à 清新的豪華內(nèi)飾。卓越風(fēng)格套件內(nèi)飾裝備包括：多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤、Alcantara 象牙白、堪培拉米色或咖啡色頂蓬面料、多處木質(zhì)點(diǎn)綴：木鑲嵌飾車頂扶手， 內(nèi)的地毯。扶手中杯架上的裝飾以及后排安全帶上的裝飾。后排高臺Page 35設(shè)計(jì)套裝。BMW個(gè)性版套裝。à 旗艦車型的旗艦品味。BMW個(gè)性版貴榴石棕金屬色漆面、20英寸BMW個(gè)性版輕合金V形輪轂649 I，雙MW個(gè)性版松露褐色精致Merino羊真皮、BMW個(gè)性版Alcantara 松露褐色面料頂蓬、“BMW Individual”（BMW個(gè)性版）字母照亮的鋁制迎賓踏板、BMW個(gè)性版黑色鋼琴漆

28、內(nèi)飾、BMW個(gè)性版真皮加細(xì)木方向盤、BMW的個(gè)人設(shè)計(jì)組合即日起就可用于全新BMW 7系。Page 36發(fā)。換代與優(yōu)化。全新BMW 740Li將搭載全新B58直列6缸渦輪增壓發(fā)，全新BMW 750Li xDrive將搭載N63V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)該發(fā) 是著名的N55發(fā) 的下一代 。它是BMW發(fā) 模塊化生產(chǎn)研發(fā)的最新杰作，擁有多項(xiàng)技術(shù)革新， 例如它使用了全新一代的電子氣門技術(shù)，擁有更寬泛的調(diào)節(jié)范圍、更輕巧的結(jié)構(gòu)、以及更小更強(qiáng)勁的伺服電機(jī)。機(jī)。該款發(fā)經(jīng)過全面優(yōu)化，例如更高效的進(jìn)氣及冷卻系統(tǒng)確保發(fā) 能夠更快達(dá)到最佳工作溫度，其最大功率由300千瓦提升至330千瓦，最大扭矩由600牛米提升至650 牛

29、米，為全新車型注入更強(qiáng)勁的動(dòng)力。BMW 740LiBMW 750Li xDriveCO2排放量 (克/公里) 綜合油耗 (升/100公里) 氣缸數(shù)/氣門數(shù)排量 (毫升)最大功率 (千瓦轉(zhuǎn)/分)最大扭矩 (牛米轉(zhuǎn)/分)壓縮比 (:1)CO2排放量 (克/公里) 綜合油耗 (升/100公里) 氣缸數(shù)/氣門數(shù)排量 (毫升)最大功率 (千瓦轉(zhuǎn)/分)最大扭矩 (牛米轉(zhuǎn)/分)壓縮比 (:1)1787.56/42998240520065004501380112249.48/44395330550060006501800450010.5Page 37駕控及效率。CARBON CORE高強(qiáng)度碳內(nèi)核。à

30、 全球首款結(jié)合了碳與傳統(tǒng)鋼鋁車身的車輛。有史以來第一次在D級豪華車上實(shí)現(xiàn)了碳的應(yīng)用，更令人不可思議的是高強(qiáng)度碳增強(qiáng)CFRP與傳統(tǒng)鋼、鋁材料的完美結(jié)合。碳比鋼輕50%，比鋁輕30%，但強(qiáng)度卻達(dá)到了鋼的5倍，鋁的7倍。碳在全新BMW 7系上以不同種類、不同形式出現(xiàn)，可以減輕最大達(dá)130公斤的重量，更有助于實(shí)現(xiàn)50:50完美的重量分配。碳恰到好處的使用還能夠降低車輛重心，為全新車型注入了同級別最優(yōu)的駕駛DNA。這種車身結(jié)構(gòu)是車身輕量化發(fā)展的一個(gè)面的絕對領(lǐng)先。里程碑，彰顯了BMW在碳量產(chǎn)與車身研發(fā)方Page 38駕控及效率?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。à 更先進(jìn)的設(shè)計(jì)使全新BMW 7系風(fēng)阻系數(shù)降低10%

31、?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對車輛的風(fēng)阻、穩(wěn)定性及噪聲都有著的影響。全新的空氣懸掛在時(shí)速140公里以上時(shí)自動(dòng)將車身降低10毫米，進(jìn)一步減小了風(fēng)阻，提升了高速穩(wěn)定性。全新可視化的智能降阻進(jìn) 氣格柵代表了尖端的空氣 動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。在不需要冷 卻空氣時(shí)，散熱器前的格 柵將電動(dòng)關(guān)閉，從而顯著 減少進(jìn)入發(fā)艙的空氣。不僅優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng) 力學(xué)表現(xiàn)，還可降低油耗 與排放。鯊魚鰓設(shè)計(jì)常見于或超級跑車，但即使在很多跑車上出現(xiàn)，也常常起到裝飾作用，而全新BMW 7系的鯊魚鰓能夠真正起到精確引導(dǎo)氣流的作用，配合車輛前部的氣簾設(shè)計(jì)，更加有效地降低風(fēng)阻與排放。氣簾設(shè)計(jì)以簡單有效的方式減少了車身引起的空氣阻力。兩條狹窄的通道引導(dǎo)氣流

32、穿過前裙板并流過輪胎，從而減少了車輪罩內(nèi)的紊流。氣簾設(shè)計(jì)的另一項(xiàng)好處則是提高了相關(guān)部件的冷卻效果。輪輞周圍的空氣被輪輻高速攪動(dòng)，從而形成紊流阻擋了完美的空氣流線。而BMW研發(fā)的全新渦輪樣式空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化車輪有效地引導(dǎo)兩側(cè)的氣流形成最優(yōu)化的流線，從而減小了紊流。Page 39駕控及效率。高效動(dòng)力技術(shù)。從機(jī)械部件到能量管理系統(tǒng)都在節(jié)油，并確保更好的駕駛樂趣。à滑行功能ECO PRO節(jié)能路線自適應(yīng)模式駕駛體驗(yàn)系統(tǒng)新增模式。在該模式下，系 統(tǒng)將主動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架特性、轉(zhuǎn)向助力、變速 箱及油門響應(yīng)的等，以適應(yīng)當(dāng)前的車輛狀態(tài)及 駕駛者的駕駛風(fēng)格。在無需手動(dòng)調(diào)節(jié)的前提下， 系統(tǒng)將在運(yùn)動(dòng)、舒適及節(jié)能等

33、模式之間自動(dòng)切 換，為避免分散注意力，顯示屏內(nèi)容為普通模 式。時(shí)速在50160公里之間實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)的無動(dòng)力續(xù)航。 條條大路通羅馬，但其中只有一條最高效。首先需要進(jìn)入ECO PRO模式，在到達(dá)合適的速ECO PRO節(jié)能路線功能能夠?yàn)轳{駛者推薦通往度之后松開油門踏板，就能夠看到右邊的發(fā)動(dòng)目的地最節(jié)能的路線，系統(tǒng)會綜合考慮交通狀機(jī)轉(zhuǎn)速表迅速回落到怠速轉(zhuǎn)速，此時(shí)發(fā)動(dòng)況、駕駛風(fēng)格分析數(shù)據(jù)以及目的地當(dāng)?shù)氐牧Σ辉賯鬟f到驅(qū)動(dòng)輪，因此車輛完全依靠慣性情況計(jì)算出最優(yōu)化的路徑?；?，再次踩下油門或剎車踏板動(dòng)力系統(tǒng)將立即結(jié)合，從而確保行車平順性及安全。Page 40互聯(lián)駕駛。BMW互聯(lián)駕駛商店。à 車載網(wǎng)絡(luò)商店

34、定制你的車載服務(wù)。BMW互聯(lián)駕駛中的全新功能。如今人們已經(jīng)習(xí)慣了在上購不同的應(yīng)用程序以方便生活，全新BMW 7系首次實(shí)現(xiàn)了在車內(nèi)直接 應(yīng)用程序均由BMW互聯(lián)駕駛BMW應(yīng)用程序及服務(wù)，再一次為同級別樹立標(biāo)桿。BMW互聯(lián)駕駛商店內(nèi)的 專為BMW車輛開發(fā)，同時(shí)會保持更新。此外，使用者還能夠在車內(nèi)方便地訂制相關(guān)服務(wù)，如選擇服務(wù)類別及期限等，例如在節(jié)假日期間單獨(dú)開通某項(xiàng)服務(wù)。BMW互聯(lián)駕駛商店可從車內(nèi)進(jìn)入，也可通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)添加至車內(nèi)。My BMW ConnectedDrvie獲取應(yīng)用及服務(wù)，訂制后將Page 41互聯(lián)駕駛。車內(nèi)無線熱點(diǎn)。à 隨時(shí)隨地在車內(nèi)享受無線上網(wǎng)體驗(yàn)。車內(nèi)無線熱點(diǎn)使得車內(nèi)乘

35、員能夠通過基于LTE網(wǎng)絡(luò)的車載無線熱點(diǎn)上網(wǎng)，可以通過不同的外部設(shè)備收發(fā)郵件、最多音樂或?yàn)g覽等等。這些設(shè)備包括后排的平板，筆記本電腦以及不同生產(chǎn)廠商的等。8個(gè)外部設(shè)備同時(shí)連接無線網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)LTE網(wǎng)絡(luò)不可用時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到其他可用的網(wǎng)絡(luò)。此功能通過預(yù)設(shè)在車內(nèi)的號經(jīng)由“鯊魚鰭”天線放大，不僅有助于獲得穩(wěn)定的信號，還避免了在車內(nèi)產(chǎn)生輻射。實(shí)現(xiàn)，由于信Page 42駕駛輔助。交叉行駛警告系統(tǒng)。à 輕松安全地駛離車位或進(jìn)入交叉路口。首次采用了交叉行駛警告系統(tǒng)。如果識別出有移動(dòng)目標(biāo)以當(dāng)前車速會在接下來約三秒內(nèi)進(jìn)入車輛前方或后方區(qū)域內(nèi)，就會發(fā)出視覺和聲音警告。此外還會通過后部交叉行駛警告功能LED

36、。在此通過車道變更警告系統(tǒng)的信號單元進(jìn)行顯示。根據(jù)目標(biāo)接近車輛的方向車外后視鏡內(nèi)的左側(cè)或右側(cè)車外后視鏡內(nèi)的顯示。在約 7 km/h 以下車速時(shí)，交叉行駛警告功能啟用。該功能的其他前提條件還包括側(cè)面?zhèn)鞲衅骺商綔y到街道或正在接近的目標(biāo)。傳感器可探測距離車輛約 30 至 40 米范圍內(nèi)的目標(biāo)。Page 43駕駛輔助。轉(zhuǎn)向及車道輔助(含擁堵輔助)。à 令人驚嘆的“自動(dòng)”駕駛。該系統(tǒng)由兩個(gè)子功能組成：第二代擁堵輔助功能(時(shí)速70公里以下工作)、轉(zhuǎn)向及車道輔助(時(shí)速70公里以上及210公里以下工作)。系統(tǒng)使用五個(gè)傳感器與一個(gè)立體攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測道路標(biāo)記、周邊車輛狀況以及前車車距等信息，其中擁堵輔助

37、功能可以實(shí)現(xiàn)在跟隨前車時(shí)自動(dòng)修正方向并通過自動(dòng)剎車或加速保持車距；當(dāng)時(shí)速超過70公里時(shí)系統(tǒng)將切換為轉(zhuǎn)向及車道輔助功能，此時(shí)車輛將自動(dòng)輕微轉(zhuǎn)向以保持在車道內(nèi)。任何狀況下，駕駛者都能夠通過轉(zhuǎn)向或剎車等操作進(jìn)行人為干預(yù)，如果雙手均離開方向盤系統(tǒng)將出現(xiàn)手握黃色方向盤的圖標(biāo)警告，幾秒種后警告轉(zhuǎn)為紅色，系統(tǒng)停止工作。Page 44駕駛輔助。車道變更警告系統(tǒng)。à 對車輛并線的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行。傳感器可識別出死角區(qū)域內(nèi)的車輛并在任何光線條件下進(jìn)行工作(最遠(yuǎn)距離70米)。有車輛快速駛近 或駛?cè)胲囕v側(cè)后方死角區(qū)域時(shí)，通過車外后視鏡內(nèi)的三角標(biāo)識告知駕駛員情況。如果在系統(tǒng)識別出的情況下駕駛員想要變更車道且通過操

38、作轉(zhuǎn)向信號燈做出指示，就會觸發(fā)第二個(gè)較嚴(yán)重的“警告”等級。 車外后視鏡內(nèi)的顯示隨即以較高強(qiáng)度閃爍且方向盤開始振動(dòng)，以此提醒駕駛者。Page 45駕駛輔助。側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)。à 消除來自側(cè)面的潛在風(fēng)險(xiǎn)。側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)是帶主動(dòng)式側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車道保持輔助系統(tǒng)的組成部分。四個(gè)傳感器車輛旁邊區(qū)域，可在任何光線條件下且主要根據(jù)天氣情況進(jìn)行工作。識別出自身車輛側(cè)面有車輛或護(hù)欄等物體從而可能發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，車外后視鏡內(nèi)的相應(yīng)顯示以較高強(qiáng)度閃爍且方向盤開始振動(dòng)。之后通過主動(dòng)轉(zhuǎn)向干預(yù)支持駕駛員使自身車輛進(jìn)入自身車道安全區(qū)域內(nèi)。在70km/h至210km/h車速范圍內(nèi)進(jìn)行輔助式轉(zhuǎn)向干預(yù)。轉(zhuǎn)向干預(yù)可通過方向盤感知，但駕駛員可隨時(shí)對其進(jìn)行手動(dòng)。如未識別出道路標(biāo)線或時(shí)速低于70公里且高于30公里，則只提供一次脈沖式的反轉(zhuǎn)向來提示駕駛者。Page 46駕駛輔助。帶主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)的車道保持輔助。à 行駛安全輔助系統(tǒng)的集大成者。在 70 km/h 至 210 km/h 車速范圍內(nèi)，系統(tǒng)通過校正式轉(zhuǎn)向干預(yù)輔助駕駛員使車輛保持在車道內(nèi)并主動(dòng)避免發(fā)生側(cè)面碰撞，通常情況下主要在自身車道內(nèi)調(diào)整車輛。包含四項(xiàng)子功能：側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)、初階側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、車道變更警告系統(tǒng)。其中初階側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)在時(shí)速70公里 以下30公里以上仍有效。此外，由于有了新的轉(zhuǎn)向輔助