1、起重機(jī)安全相關(guān)知識(shí)起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)前言起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于 0.5t 的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于 1t ，且提升高度大于或者等于 2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，廣泛用于工廠、港口、建筑工地、礦山、鐵路等場(chǎng)所，完成各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)，從而大大地減輕了體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。但是，起重機(jī)械作業(yè)范圍較廣；作業(yè)環(huán)境復(fù)雜；吊運(yùn)對(duì)象多樣；經(jīng)常需要多機(jī)構(gòu)同時(shí)操作；多工種協(xié)同作業(yè)，起重機(jī)械作業(yè)過(guò)程危險(xiǎn)因素較多。因此，為保證起重機(jī)械的安全運(yùn)行

2、，國(guó)家將它列為特種設(shè)備加以特殊管理，明令規(guī)定起重機(jī)械使用之前及定期應(yīng)進(jìn)行安全檢驗(yàn)檢測(cè)，許多企業(yè)都把管好起重設(shè)備作為安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)之一。起重機(jī)械作業(yè)人員上崗前應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)考核合格，取得國(guó)家特種設(shè)備行政主管部門(mén)（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督）核發(fā)的資格證明文件（特種設(shè)備操作證） ，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)械投入工作。一、安全操作的基本要求起重機(jī)械司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操2/173/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)8、作業(yè)場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清吊重物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；9、吊重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊；10、鋼（鐵）水包裝得太滿(mǎn)有灑落危險(xiǎn)時(shí)不吊。三、起重機(jī)械作業(yè)交接時(shí)的準(zhǔn)備工作1、起重機(jī)械司機(jī)禁止

3、酒后、疲勞狀態(tài)下作業(yè)。2、接班司機(jī)應(yīng)仔細(xì)翻閱交接班記錄，了解起重機(jī)械各工作機(jī)構(gòu)及安全裝置在此前的運(yùn)行狀況，做到心中有數(shù)。交班司機(jī)應(yīng)將工作中出現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)介紹給接班司機(jī)，然后，一起進(jìn)行交接班的檢查，包括：（ 1）斷開(kāi)配電盤(pán)總閘刀開(kāi)關(guān)的斷電檢查：（電源斷路裝置上應(yīng)加鎖或掛上標(biāo)牌，提示無(wú)關(guān)人員不得隨意合閘） 鋼絲繩的斷絲根數(shù)或磨損量是否超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)； 卷筒上是否有串槽或或疊壓現(xiàn)象， 固定壓板是否牢固可靠； 吊鉤能否在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)， 鉤尾固定螺母無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象； 制動(dòng)器的工作彈簧、 銷(xiāo)軸、連接板和開(kāi)口銷(xiāo)完好情況，各傳動(dòng)裝置無(wú)卡阻現(xiàn)象； 各安全裝置動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠； 起重機(jī)械上無(wú)遺留工具或其他物件， 以免作

4、業(yè)中發(fā)生墜落，造成意外傷害； 各機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑情況是否良好； 各控制器是否處于零位或總停開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；4/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí) 隨機(jī)配備的勞動(dòng)防護(hù)用品、消防滅火器材是否有效。（2）合上配電盤(pán)總閘刀開(kāi)關(guān)的通電檢查： 電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85%； 各聲光信號(hào)是否正常； 每班第一次作業(yè)前，進(jìn)行負(fù)荷試吊，將額定起重量的吊物提升離地面約 0.5 米，然后下降以檢查起升制動(dòng)器工作的可靠性。3、將檢查情況進(jìn)行記錄，辦理交接工作。四、起重機(jī)械作業(yè)注意事項(xiàng)1、起重機(jī)械，必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格并持有有效操作證的起重機(jī)械司機(jī)操作。(1) 起重機(jī)械司機(jī)必須熟悉起重機(jī)械的構(gòu)造、性能，懂得相關(guān)電氣設(shè)備的基

5、本知識(shí)，掌握捆綁和吊掛知識(shí)及指揮信號(hào)，掌握起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。(2) 起重機(jī)械司機(jī)在動(dòng)用設(shè)備前，必須認(rèn)真閱讀并理解該設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的要求。(3) 新司機(jī)必須在有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，考試及格，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，發(fā)給操作合格證后，才準(zhǔn)獨(dú)立操作。任何人無(wú)權(quán)指派非起重機(jī)械司機(jī)作業(yè)。2、起重機(jī)械起動(dòng)前必須鳴鈴或報(bào)警。(1) 應(yīng)注意作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)附近有無(wú)妨礙作業(yè)的人和其他障礙物（起重機(jī)械與周?chē)系K物之間的距離應(yīng)在 0.5m 以上）；(2) 在作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員未到達(dá)安全地點(diǎn)前，司機(jī)5/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)不應(yīng)起吊重物。3、應(yīng)按指揮人員的信號(hào)操作。(1) 在有多人工作時(shí)，司機(jī)應(yīng)服從專(zhuān)人指揮，

6、嚴(yán)禁隨意開(kāi)車(chē)；(2) 起重機(jī)械在起吊和運(yùn)行中，對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，無(wú)論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；(3) 當(dāng)指揮人員的信號(hào)與司機(jī)意見(jiàn)不一致時(shí)，應(yīng)發(fā)出詢(xún)問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)方能繼續(xù)起吊和運(yùn)行。4、操作中的起重機(jī)械接近人員時(shí)，應(yīng)示以斷續(xù)的鈴聲或報(bào)警，以示避開(kāi)。(1) 如人員一時(shí)不能離開(kāi)，應(yīng)停車(chē)等待，嚴(yán)禁吊運(yùn)重物從人員頭上或重要設(shè)備上越過(guò)；(2) 吊重物或吊臂下嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)重物應(yīng)走指定的通道，在沒(méi)有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí)，吊具或吊重物底面應(yīng)距離地面 2m以上；(3) 道上遇有障礙物需要跨越時(shí)，吊具或吊物底面應(yīng)高出障礙物頂面 0.5m 以上；(4) 用電磁吸盤(pán)吊運(yùn)鋼鐵等導(dǎo)磁物時(shí)，在工作范圍內(nèi)不允

7、許有人。5、嚴(yán)禁同時(shí)開(kāi)動(dòng)起重機(jī)械大車(chē)、小車(chē)和起升三個(gè)機(jī)構(gòu)。(1) 吊運(yùn)重量大于額定起重量 50的吊物時(shí)，只準(zhǔn)同時(shí)開(kāi)動(dòng)一個(gè)機(jī)構(gòu)；(2) 所吊物接近或達(dá)到起重機(jī)械額定起重量時(shí)，吊運(yùn)前6/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度（ 200300mm）、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊運(yùn)；(3) 吊運(yùn)液態(tài)金屬、有害液體、易燃易爆物品時(shí)，雖然起吊物的重量并未接近額定起重量，也應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊；(4) 吊運(yùn)重、長(zhǎng)、大及零散的吊物，以及熔化的金屬或需起升較高的物件時(shí)，應(yīng)緩慢運(yùn)行；6、要保持吊重物與鋼絲繩的垂直。(1) 翻活時(shí)不得進(jìn)行大于 5°的斜拉斜吊；(2) 不允許作為牽引和卷?yè)P(yáng)機(jī)械使用。7

8、、吊重物捆綁、吊掛應(yīng)牢固及平衡。(1) 不得在吊運(yùn)的吊重物上再掛放其他的物件；(2) 不允許在吊運(yùn)的吊重物上用站人的方法來(lái)達(dá)到平衡吊運(yùn)；(3) 選用吊索應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算。綁掛時(shí)，兩根吊索之間的夾角一般不應(yīng)大于 90°，特殊情況也不應(yīng)超過(guò) 120°；(4) 綁扎設(shè)備或構(gòu)件留出的不受負(fù)荷的繩頭，必須緊繞在吊重物上，防止吊運(yùn)時(shí)掛住人和物體；(5) 綁扎長(zhǎng)、大吊重物時(shí)，地面操作人員應(yīng)站在不能被吊重物傾斜、翻倒或傾落砸傷的位置處；(6) 不得錘擊被吊運(yùn)物；(7) 嚴(yán)禁在被吊運(yùn)物上施行焊接操作。8、吊重物起落和行走時(shí)，起重機(jī)械速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動(dòng)和高速下降。特別是臂架型起重機(jī)械

9、7/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)吊臂仰角較大時(shí)，重物驟然下落可能造成起重機(jī)械向另一側(cè)傾翻。(1) 控制器手把進(jìn)行逐級(jí)操作時(shí)， 各級(jí)間應(yīng)稍停 1-2s ；(2) 控制器手把向零位移動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速，但禁止為了制動(dòng)而一直扳過(guò)零位。在緊急情況下，為避免重大事故而必須打反車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器的手把只能扳到反方向第一級(jí)；(3) 在操作控制器手把扳向停止位置時(shí)， 應(yīng)考慮其慣性。以便使吊鉤、大小車(chē)停在所需要的位置上；(4) 運(yùn)行時(shí)，不得利用極限位置限制器停車(chē)。9、即使起重機(jī)械上裝有起升高度限制器，也要防止過(guò)卷?yè)P(yáng)。(1) 應(yīng)時(shí)刻注意吊鉤滑輪組或吊重物不能觸及主梁或吊臂及其頂部滑輪組；(2) 吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的

10、鋼絲繩必須保留安全圈數(shù)（不得少于 23 圈）；10、機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果鋼絲繩不能正確地纏繞在卷筒或滑輪上，絕對(duì)不能用手去挪動(dòng)，而必須用圓棒等桿件來(lái)進(jìn)行調(diào)整。11、起重機(jī)吊重回轉(zhuǎn)時(shí)要平穩(wěn)，特別是載荷較大（接近額定起重量）時(shí)，回轉(zhuǎn)速度應(yīng)很緩慢，防止吊重外擺增大工作幅度，造成傾翻事故。回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，吊重物距地面的高度一般在 0.5m 左右。12、起吊重物時(shí)不準(zhǔn)落臂。8/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)(1) 如確實(shí)需要落臂時(shí)， 應(yīng)先將吊重物放至地而再落臂；(2) 有些起重機(jī)械起吊重物時(shí)不準(zhǔn)升臂變幅，司機(jī)必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定操作。13、吊重物不得在空中懸停時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。14、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩

11、應(yīng)保持垂直。(1) 各臺(tái)起重機(jī)械的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步，且不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)；(2) 抬桿應(yīng)保持水平，應(yīng)使其承載均勻，每臺(tái)起重機(jī)械所承受的載荷均不得超過(guò)各自的額定起重。如不能完全滿(mǎn)足上述要求，每臺(tái)起重機(jī)械的允許起重量應(yīng)降低至額定起重量的 80%，并進(jìn)行合理的載荷分配；(3) 不允許用兩臺(tái)起重機(jī)械“翻活”；(4) 要有專(zhuān)人指揮。15、在同跨度內(nèi)有兩層起重機(jī)械工作時(shí)：(1) 上層起重機(jī)械的吊鉤沒(méi)有上升到極限位置時(shí)，下層起重機(jī)械不允許開(kāi)到上層起重機(jī)械的下面去；(2) 下層起重機(jī)械在工作時(shí)，上層起重機(jī)械與其距離不得小于 2m；(3) 上層起重機(jī)械在落鉤時(shí)必須與下層起重機(jī)械的司機(jī)取得聯(lián)系，待得到回答

12、信號(hào)后才能落鉤。16、具有主鉤和副鉤的雙鉤起重機(jī)械，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)（設(shè)計(jì)允許的專(zhuān)用設(shè)備除外） 。(1) 不允許兩個(gè)鉤同時(shí)吊運(yùn)兩個(gè)吊重物；9/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)(2) 在主副鉤換用時(shí)，當(dāng)兩個(gè)吊鉤達(dá)到相同高度之后，主副鉤必須單獨(dú)開(kāi)動(dòng)。17、吊運(yùn)作業(yè)中有鋼絲繩穿越通道時(shí)，應(yīng)在通道兩旁掛有明顯的警告標(biāo)志。18、起重機(jī)械在夜間工作時(shí)，工作場(chǎng)所應(yīng)備有足夠的照明，保證司機(jī)能清楚地看見(jiàn)吊重物運(yùn)行、綁掛情況以及放置重物的地方。19、露天工作的起重機(jī)械，當(dāng)風(fēng)力大于6 級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止作業(yè)。20、吊重物不得壓在電氣線路、管道上面，或其他禁止堆放物品的地方。21、起重機(jī)械在高壓線附近作業(yè)時(shí)，要特別注意臂架、

13、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及吊重物等與輸電線的最小距離，不應(yīng)小于下表規(guī)定的數(shù)值。起重機(jī)械與線路導(dǎo)線的最小間距高壓線路電壓垂直間距 >米水平間距 >米1kv1.01.5110kv1.52.01035kv2.010/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)2.535110kv2.54.0110220kv3.06.022、起重機(jī)械工作中，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停車(chē)檢查，及時(shí)排除故障，禁止帶病工作。(1)遇突然停電或電壓低于額定電壓的85時(shí)，應(yīng)將所有控制器手把扳至零位，拉下電源開(kāi)關(guān)。(2) 禁止在運(yùn)行中進(jìn)行檢查與維修起重機(jī)械；(3) 禁止在吊有重物的情況下調(diào)整制動(dòng)器；(4) 不得在有載荷情況下調(diào)整起升和變幅機(jī)構(gòu)

14、制動(dòng)器；(5) 起重機(jī)械在停車(chē)檢修時(shí)， 司機(jī)室應(yīng)掛上“上面有人，請(qǐng)勿合閘”的警告牌，禁止帶電檢修；(6) 在同一軌道上有多臺(tái)起重機(jī)械工作，距檢修起重機(jī)械兩側(cè)適當(dāng)距離應(yīng)安裝軌道卡子，并設(shè)置明顯的標(biāo)記。23、起重機(jī)械作業(yè)結(jié)束或停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)械可靠地固定在安全位置。(1) 吊鉤上不準(zhǔn)懸掛吊重物；(2) 吊鉤應(yīng)升到一定的高度；(3) 小車(chē)停在端部（龍門(mén)起重機(jī)停在支腿部） ；(4) 龍門(mén)起重機(jī)必須將夾軌器鎖緊，或掛上地錨，以防發(fā)生風(fēng)吹溜車(chē)事故；11/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)(5) 所有控制器手把應(yīng)扳在零位上，切斷電源開(kāi)關(guān)。五、起重機(jī)械作業(yè)常見(jiàn)的緊急情況及應(yīng)對(duì)措施起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于各種因素，會(huì)

15、發(fā)生突然故障，絕大多數(shù)故障是可以停車(chē)處理的。但有的故障則無(wú)法停車(chē)后再處理， 這就需要司機(jī)在操作過(guò)程中進(jìn)行緊急處理。如果處理得當(dāng)，是可以避免事故發(fā)生或?qū)⑹鹿蕮p失減少到最小程度。1、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈起升機(jī)構(gòu)控制器手輪扳到零位后，吊鉤不能停止運(yùn)動(dòng)的情況稱(chēng)為制動(dòng)器突然失靈。在某些場(chǎng)合下，由于起重機(jī)管理混亂，檢查、維護(hù)不善，以致在起升機(jī)構(gòu)工作中，其制動(dòng)器主要構(gòu)件，如主彈簧斷裂或閘瓦脫落等，會(huì)造成制動(dòng)器失效，即司機(jī)將控制器手柄回零時(shí)，卻發(fā)生懸吊的重物自由墜落而高速下降的危險(xiǎn)事故。制動(dòng)器突然失靈會(huì)使吊鉤及吊掛在吊鉤上的物件迅速下降。如果司機(jī)在此時(shí)不知所措，不及時(shí)采取措施，可能導(dǎo)致重大的人身和設(shè)備事故。

16、所以，每個(gè)司機(jī)都應(yīng)以高度的責(zé)任感，注重預(yù)檢預(yù)修，杜絕制動(dòng)器失靈的事故發(fā)生。司機(jī)在操作時(shí)必須精力集中，對(duì)于這種預(yù)先毫無(wú)思想準(zhǔn)備突發(fā)的異常危險(xiǎn)故障，萬(wàn)一制動(dòng)器突然失靈，要能及時(shí)察覺(jué)。司機(jī)應(yīng)沉著冷靜，切不可驚慌失措，必須保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒。司機(jī)應(yīng)立即進(jìn)行一次“點(diǎn)車(chē)”或“反車(chē)”操作。若在“點(diǎn)車(chē)”或“反車(chē)”后制動(dòng)器失效情況12/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)仍然存在，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)工作所處的環(huán)境，采取應(yīng)急措施，并發(fā)出警告信號(hào)。（ 1）機(jī)械性升降制動(dòng)器失效制動(dòng)器失效、起升機(jī)構(gòu)能正常開(kāi)動(dòng)時(shí)，如果起吊物接近地面，下面又沒(méi)有重要東西，落下去沒(méi)有什么危險(xiǎn)時(shí)，就應(yīng)該把控制器扳到下降的最后一級(jí)，用正常操作方法把起吊物放下去。不允

17、許讓起吊物自由墜落。如果在原地把起吊物直接落下去會(huì)造成事故，司機(jī)必須果斷地把控制器手柄扳至上升方向第一擋，使吊物以最慢速度提升，當(dāng)欲升至上極限位置時(shí)，再反手柄扳至下降方向第 5 擋，使吊重物以最慢速度下降，這樣反復(fù)地操作。開(kāi)“反車(chē)”把控制器手柄逐級(jí)地轉(zhuǎn)到上升方向的最后一級(jí)時(shí)，要特別注意不能一下子把控制手柄轉(zhuǎn)到最后一級(jí)，因?yàn)閯?dòng)作過(guò)快會(huì)使過(guò)電流繼電器動(dòng)作，造成斷電，起重機(jī)械失控。在把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升方向的同時(shí)，司機(jī)可根據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，把大小車(chē)開(kāi)到安全地區(qū)，把起吊物降落下去。在采取上述措施時(shí)， , 如果上升一次的時(shí)間，大、小車(chē)還不能開(kāi)到安全地區(qū)，可以反復(fù)的升降一、二次。以利用這暫短時(shí)間的同時(shí)，

18、迅速開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)，或同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車(chē)和小車(chē)把吊物移至空閑場(chǎng)地的上空，然后迅速將吊重物落至地面。這種突發(fā)危險(xiǎn)事故的特殊操作，有如下幾點(diǎn)應(yīng)注意：13/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)操作時(shí)必須慎重、嚴(yán)防發(fā)生誤動(dòng)作和錯(cuò)覺(jué)，即把控制手柄回至 I 擋而誤為回零，造成制動(dòng)器假失效感。在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失效時(shí)，立即把控制器手柄置于工作擋位，不能在零位停留而聽(tīng)認(rèn)重物自由墜落，以延緩吊物落地時(shí)間。在利用起吊物往返升降時(shí)間內(nèi)開(kāi)動(dòng)小車(chē)或大車(chē)過(guò)程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使下面作業(yè)人員迅速躲避、為起吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件。在開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)過(guò)程中，時(shí)刻注意起吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，都應(yīng)留有一定的操作余地。

19、在這種危險(xiǎn)狀況下，最關(guān)鍵是嚴(yán)防主接觸器失電釋放（俗稱(chēng)掉閘），因此在操作起升、大、小車(chē)控制器手柄時(shí)均應(yīng)逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn)，以防過(guò)電流繼電器動(dòng)作而使主接觸器釋放切斷電源，發(fā)生起吊物自由墜落且無(wú)法挽救。上述應(yīng)急操作，對(duì)由于起重機(jī)制動(dòng)器的機(jī)械部分損壞所導(dǎo)致的制動(dòng)器失效是有效的。由于電氣原因所造成的制動(dòng)器失效，不能運(yùn)用上述的應(yīng)急操作方法。（ 2）電氣性升降制動(dòng)器失效若在“點(diǎn)車(chē)”或“反車(chē)”后， 制動(dòng)器失效情況仍然存在，而起升機(jī)構(gòu)又不能正常開(kāi)動(dòng)時(shí)，就應(yīng)立即判斷為電氣故障。這時(shí)應(yīng)迅速使制動(dòng)電磁鐵斷電，制動(dòng)器抱閘。發(fā)生電氣性制動(dòng)器失效的緊急操作是：立即扳動(dòng)緊急開(kāi)14/17起重機(jī)作業(yè)相關(guān)知識(shí)關(guān)，并拉下

20、電源閘刀，切斷電源。（ 3）制動(dòng)器失效有機(jī)械性和電氣性?xún)煞N，因它們的操作措施完全不同，如未能正確判斷失效原因而盲目操作，會(huì)造成比其自由墜落更大的事故。起重機(jī)司機(jī)平時(shí)應(yīng)進(jìn)行必要的升降制動(dòng)器失效的模擬訓(xùn)練，使其在故障突然發(fā)生時(shí)不會(huì)束手無(wú)策，或判斷不準(zhǔn)而誤操作。當(dāng)然更重要的是平時(shí)要堅(jiān)持各種制度的落實(shí)和切實(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)， 這才能最大可能地使事故不發(fā)生。（ 4）除由于電氣和機(jī)械的原因所引起的制動(dòng)器失效的情況外，還會(huì)發(fā)生制動(dòng)器“假象”失效的情況。 制動(dòng)器“假象”失效土要有以下兩種情況：操作失誤。停車(chē)時(shí)控制器沒(méi)有正確地停在零位。這時(shí)制動(dòng)電磁鐵沒(méi)有斷電，起重機(jī)并沒(méi)有停車(chē)。但司機(jī)認(rèn)為“己經(jīng)停車(chē)”，所以把這時(shí)發(fā)生起吊物迅速下降的現(xiàn)象誤認(rèn)為是制動(dòng)器失效了。握持控制器的方法不正確是造成這種情況的原因，缺乏實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)， 對(duì)此不容易迅速發(fā)現(xiàn)。 可通過(guò)“點(diǎn)車(chē)或“反車(chē)”能發(fā)現(xiàn)和糾正這種誤操作。具有兩級(jí)反接制動(dòng)的 PQR6402控制屏的下降接觸器發(fā)生不能閉合的故障時(shí)，在由反接制動(dòng)級(jí)轉(zhuǎn)換到再生下降級(jí)時(shí)，由于制動(dòng)接觸器是閉合的（制動(dòng)器松閘） ，而電動(dòng)機(jī)并不通電，所以吊鉤就會(huì)自由墜落。遇到這種情況要立即停車(chē)。這種吊鉤自由墜落的情況， 通常叫制動(dòng)器