1、路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)(93區(qū))路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)為了保證路基施工質(zhì)量，根據(jù)某高速公路延長(zhǎng)線施工技術(shù)規(guī)范及合同文件要求，結(jié)合本合同段實(shí)際交地情況，我部選擇了更合西互通匝道DK0+100200 路基93 區(qū)填筑作為路堤填筑試驗(yàn)段施工，于2011 年 7 月 20 日開(kāi)始按照上報(bào)路基填筑試驗(yàn)段施工方案實(shí)施了試驗(yàn)段路堤填筑。由于我管段內(nèi)土方數(shù)量比例大，大多數(shù)路段適合于按照填土路基進(jìn)行填筑，具體實(shí)施情況如下：一、試驗(yàn)路施工的目的：為使中交四航局一公司某高速公路延長(zhǎng)線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部路基填筑施工符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)， 確保高速公路路基的施工質(zhì)量， 保證路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性，通過(guò)對(duì)用于路基的填

2、料、填筑施工工藝，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)控制和采取綜合技術(shù)措施，保證路基強(qiáng)度，減小路基變形，防止路基產(chǎn)生較大的沉降、差異沉降。圍繞上述指導(dǎo)思想和規(guī)范要求， 本合同段根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定， 選擇了地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)， 并通過(guò)試驗(yàn)確定適宜的松鋪厚度、路堤施工的粒徑控制和壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和施工組織狀態(tài)，獲取各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)路基填筑的施工，為本合同段路基填筑提供指導(dǎo)性參數(shù)。二、填試驗(yàn)路段的內(nèi)容1、填試驗(yàn)路段的內(nèi)容（1） 恢復(fù)測(cè)量施工放樣。（2） 試驗(yàn)段上一層路基施工的檢測(cè)。（3） 組織材料（選本合同段具有代表性土樣） ，填筑施工。（4） 分層填筑：進(jìn)料、平整

3、、壓實(shí)。（5） 人工配合機(jī)械整修填挖邊坡。（6） 總結(jié)試驗(yàn)成果。2、確定壓實(shí)方法、試驗(yàn)時(shí)擬定 30cm 的松鋪厚度，記錄碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)各壓實(shí)機(jī)具所需的碾壓遍數(shù)，從中選取最適宜松鋪厚度，并確定碾壓方法、碾壓遍數(shù)及最佳機(jī)械組合。3、確定各工序之間的質(zhì)量自檢內(nèi)容、方式、頻率和程序，監(jiān)理驗(yàn)收內(nèi)容、方法、24、35、試驗(yàn)路段的設(shè)備處于良好狀態(tài)。 在該路段施工中我們投入的人力、 機(jī)械及儀器設(shè)備見(jiàn)附表 1、附表 2、附表 3。三、試驗(yàn)路段施工方法試驗(yàn)?zāi)康氖峭ㄟ^(guò)試驗(yàn)確定達(dá)到規(guī)范要求時(shí)最經(jīng)濟(jì)的施工方法，施工過(guò)程中， 我們嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求，全部采用機(jī)械施工。 具體方法和步驟如下所述：1、

4、 測(cè)量放樣及填前平整和壓實(shí)施工測(cè)量放樣： 首先在試驗(yàn)段上進(jìn)行恢復(fù)中線、 邊線的放樣測(cè)量并測(cè)出各點(diǎn)填前壓實(shí)標(biāo)高見(jiàn)（松鋪、壓實(shí)高程及厚度匯總表） ，在斷面坡腳位置處安設(shè)填筑分層標(biāo)桿，來(lái)控制松鋪厚度，然后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。2、 土方調(diào)配根據(jù)土方調(diào)配平衡合理，運(yùn)距經(jīng)濟(jì)實(shí)惠原則和本標(biāo)段路基土石方總體調(diào)配方案，本試驗(yàn)路段的土方填料從 K90+740 右側(cè)山頭路線挖方段調(diào)入。3、 進(jìn)料及松鋪厚度控制（ 1） 每層松鋪厚度與壓實(shí)系數(shù)。為求得在適宜的松鋪厚度下壓實(shí)系數(shù)及碾壓遍數(shù)，試驗(yàn)時(shí)我們擬定松鋪厚度為 30cm，通過(guò)試驗(yàn)得出在該松鋪厚度下的最佳壓實(shí)遍數(shù)及松鋪系數(shù)，以便指導(dǎo)全線填方路段的施工。（ 2） 每層施工

5、時(shí)我們按 9.0m× 5.0m 的區(qū)域用石灰劃好方格網(wǎng)，按松鋪厚度計(jì)算處每個(gè)方格網(wǎng)的填料用量，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職指揮員 2 名( 交錯(cuò)上班指揮 ) ，根據(jù)每個(gè)方格網(wǎng)需要量，指揮員靈活指揮運(yùn)料車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)，一次均勻倒料直至本層全幅全段堆滿(mǎn)為止，確保填料不超不欠。4、 平整施工中，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪及推平， 再用平地機(jī)進(jìn)行刮平達(dá)到攤鋪的厚度及平整度，保證了均勻一致的松鋪厚度，并形成合理的路拱橫坡度，保證雨天的順利排水。5、 填筑路堤（1） 填筑方法：由低向高分層填筑。開(kāi)始碾壓前檢查橫坡、平整度、松鋪厚度。凡不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即找補(bǔ)。（2） 進(jìn)料前，先整平和壓實(shí)基底，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，進(jìn)行填前壓實(shí)高程測(cè)

6、量并4記錄。（3） 在進(jìn)料完畢，待平地機(jī)初平后，進(jìn)行第二次測(cè)量，并與第一次測(cè)量結(jié)果對(duì)比，計(jì)算出松鋪厚度。（4） 在初平完畢后，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水率，含水率控制在最佳含水率的 +2% ，含水率大時(shí)，翻開(kāi)晾曬，含水率不足時(shí)，及時(shí)進(jìn)行灑水。6、 路堤壓實(shí)路堤壓實(shí)是路基填筑工程的關(guān)鍵工序，絲毫不能馬虎。做法及要求如下：鋪料成形之后，在現(xiàn)場(chǎng)抽檢填筑土樣的壓路機(jī)碾壓時(shí)我們根據(jù)事先擬定的方案由路基邊緣向中間碾壓。第1 遍使用光輪壓路機(jī)以低于2.5Km/h 的速度慢速靜壓至中樁，再由中心向邊靜壓?？v向進(jìn)退式，使路基頂面形成單向路拱（此路段屬超高段） ，初步壓實(shí)整平。然后使用 20T 光輪壓路機(jī)弱振碾壓 1 遍，再按

7、上述方法先慢后快，由弱振至強(qiáng)振進(jìn)行碾壓。自第 3 遍開(kāi)始進(jìn)行振動(dòng)碾壓（并做好施工記錄） 。曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行，行與行輪跡重疊輪 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊100150cm，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開(kāi)不小于 2m，邊緣位置采用 45°角碾壓，以保證邊坡壓實(shí)度， 達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。 碾壓情況與壓實(shí)度見(jiàn) （附表 4）。為使路堤邊緣部分得以充分壓實(shí)，按照規(guī)范規(guī)定沿路堤兩側(cè)向外超填50cm，以保證路基邊緣強(qiáng)度和邊坡穩(wěn)定。施工過(guò)程中，保證邊坡穩(wěn)定并做到表面平整，邊線順直，曲線圓滑。（ 1）、試驗(yàn)段第一層以下的調(diào)平層選用 K90+640 左側(cè)挖方段土料作為土源

8、，實(shí)測(cè)后含水率11，在進(jìn)行碾壓，先使用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓， 然后使用光輪壓路機(jī)弱振碾壓，再使用強(qiáng)振碾壓， 當(dāng)碾壓第三遍后做壓實(shí)度平均87.5%，強(qiáng)振碾壓每一遍完成后先觀察是否消除輪跡，碾壓第四遍后做壓實(shí)度90.4%，再進(jìn)行強(qiáng)振碾壓，當(dāng)碾壓第五遍后壓實(shí)度平均91.1%，再用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)振壓1 遍，當(dāng)碾壓第六遍后做壓實(shí)度92.6%。進(jìn)行靜壓如輪跡消除，再測(cè)標(biāo)高，如無(wú)下沉，則判定為碾壓密實(shí)， 測(cè)量人員記好壓實(shí)遍數(shù)， 并測(cè)出標(biāo)高，計(jì)算出壓實(shí)厚度及檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)碾壓七遍后做壓實(shí)度平均93.7%，在路基成型完畢后，進(jìn)行最終一次光面碾壓。（ 2）、試驗(yàn)段第一層選用 K90+740 右側(cè)挖方

9、段土料作為土源，實(shí)測(cè)后含水率13.9，在進(jìn)行碾壓，先使用520T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，然后使用光輪壓路機(jī)弱振碾壓，再使用強(qiáng)振碾壓，當(dāng)碾壓第三遍后做壓實(shí)度平均88.6%，強(qiáng)振碾壓每一遍完成后先觀察是否消除輪跡，當(dāng)碾壓第四遍后壓實(shí)度平均90.3%，再用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)振壓1 遍，當(dāng)碾壓五遍后做壓實(shí)度92.4%如輪跡消除，再測(cè)標(biāo)高，如無(wú)下沉，則判定為碾壓密實(shí)，測(cè)量人員記好壓實(shí)遍數(shù)，并測(cè)出標(biāo)高，計(jì)算出壓實(shí)厚度及檢測(cè)壓實(shí)度，碾壓第六遍后壓實(shí)度93.5%。在路基成型完畢后，進(jìn)行最終一次光面碾壓。（ 3）、試驗(yàn)段第二層選用 K90+740 右側(cè)挖方段土料作為土源，實(shí)測(cè)后含水率14.1，在進(jìn)行碾壓，先使用

10、20T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，然后使用光輪壓路機(jī)弱振碾壓，再使用強(qiáng)振碾壓，當(dāng)碾壓第三遍后做壓實(shí)度平均為88.3%，強(qiáng)振碾壓每一遍完成后先觀察是否消除輪跡，當(dāng)碾壓第四遍后壓實(shí)度為91.3%，再用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)振壓1 遍，當(dāng)碾壓第五遍后做壓實(shí)度平均92.4%，如輪跡消除，再測(cè)標(biāo)高，如無(wú)下沉，則判定為碾壓密實(shí)，測(cè)量人員記好壓實(shí)遍數(shù)，并測(cè)出標(biāo)高，計(jì)算出壓實(shí)厚度及檢測(cè)壓實(shí)度，碾壓第六遍后壓實(shí)度為94%。在路基成型完畢后，進(jìn)行最終一次光面碾壓。7、 防沖刷措施為防止雨水對(duì)填土區(qū)以及路堤邊坡的沖刷， 路堤填筑嚴(yán)格按照 4% 橫向排水坡控制，同時(shí)每填筑完成一層必須在當(dāng)天完成該填層的碾壓、 檢測(cè)。在邊坡頂預(yù)

11、留少量土作為攔水埂，在適當(dāng)位置按每 20m 開(kāi)一個(gè)泄水口，讓水能通過(guò)泄水口流出填土區(qū)，同時(shí)用彩條布從泄水口處鋪設(shè)至邊坡坡腳以外，彩條布兩邊用沙袋壓住。8、 作好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)記錄每日機(jī)械試驗(yàn)考核記錄：挖掘機(jī)、推土機(jī)、汽車(chē)隊(duì)、平地機(jī)、壓路機(jī)等主要機(jī)械的分類(lèi)工作小時(shí)，每工作臺(tái)班內(nèi)各自完成工作量，做到當(dāng)日記錄整理匯總。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢記錄：由試驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢及施工技術(shù)員負(fù)責(zé)。質(zhì)檢內(nèi)容為：碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、平整度，并總結(jié)試驗(yàn)成果，報(bào)監(jiān)理工程師審核。9、 數(shù)據(jù)及整理為了保證路基壓實(shí)度，我們嚴(yán)格控制好松鋪厚度。在試驗(yàn)路施工過(guò)程中，每層填土前，按計(jì)劃的松鋪厚度（ 30cm），做好填土高度的指示樁，按指示樁的標(biāo)

12、高整平填料，然后測(cè)量填土的標(biāo)高（亦即松鋪層頂面標(biāo)高） ，壓實(shí)后再次進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算出每層的松鋪系數(shù)。每層在相隔 10m一個(gè)斷面上選擇 3 個(gè)點(diǎn)，分別為左邊樁、中樁、6右邊樁。各層松鋪厚度與壓實(shí)厚度，松鋪高程與壓實(shí)高程見(jiàn)下頁(yè)匯總表。7松鋪、壓實(shí)高程及厚度匯總表（填土路堤試驗(yàn)第一層）壓路機(jī)型號(hào)YZ20壓路機(jī)噸位20壓實(shí)區(qū)域93 區(qū)推土機(jī)型號(hào)D6推土機(jī)功率142kw層數(shù)第一層碾壓速度1.5 Km/h碾壓遍數(shù)6 遍碾壓時(shí)最佳含水量13.9填土下層高程（ m）本層松鋪高程 (m)本層碾壓高程 (m)松鋪厚度（ m）壓實(shí)厚度 (m)松鋪系數(shù)平均樁號(hào)1234=2-15=3-16=4÷5松鋪系數(shù)左

13、中右左中右左中右左中右左中右左中右DK0+20042.55942.43942.11042.86542.73142.45542.82542.67742.4100.3060.2920.3450.2660.2380.3001.151.231.151.18DK0+19042.29342.28541.99242.58942.53742.32442.55342.49342.2710.2960.2520.3320.2600.2080.2791.141.211.191.18DK0+18042.06142.04341.82842.29642.41242.13542.27142.28342.0880.2350.3

14、690.3070.2100.2400.2601.121.541.181.28DK0+17041.80541.81841.73242.03242.13241.96142.00642.09241.9230.2270.3140.3450.2010.2740.1911.131.151.201.16DK0+16041.57741.66041.53541.77941.91041.79241.75341.88941.7550.2020.2500.2570.1760.2290.2201.151.091.171.14DK0+15041.40841.50941.38741.69741.77741.67341.66

15、441.75741.6290.2890.2680.2860.2560.2480.2421.131.081.181.13DK0+14041.36341.39241.29541.59841.66841.55741.57941.65541.5150.2350.2760.2620.2160.2630.2201.091.051.191.11DK0+13041.24741.30541.20441.50241.60841.44041.47341.57141.4060.2550.3030.2360.2260.2660.2021.131.141.171.15DK0+12041.02341.19441.06741

16、.33841.47841.34741.29741.45341.2980.3150.2840.2800.2740.2590.2311.151.101.211.15DK0+11040.90941.06140.97941.21841.37241.18941.18041.33241.1500.3090.3110.2100.2710.2710.1711.141.151.231.17DK0+10040.88340.95741.01541.27241.22241.22241.25341.21541.1890.3890.2650.2070.3700.2580.1741.051.031.191.09松鋪系數(shù)1.

17、168松鋪、壓實(shí)高程及厚度匯總表（填土路堤試驗(yàn)第二層）壓路機(jī)型號(hào)YZ20壓路機(jī)噸位20壓實(shí)區(qū)域93 區(qū)推土機(jī)型號(hào)D6推土機(jī)功率142kw層數(shù)第二層碾壓速度1.5 Km/h碾壓遍數(shù)6 遍碾壓時(shí)最佳含水14.2量填土下層標(biāo)高（ m）本層松鋪高程 (m)本層碾壓高程 (m)松鋪厚度 (m)壓實(shí)厚度 (m)松鋪系數(shù)平均松樁號(hào)1234=2-15=3-16=4÷5鋪系數(shù)左中右左中右左中右左中右左中右左中右DK0+20042.82542.67742.41043.04742.93242.7443.00242.90842.6990.2220.2550.3300.1770.2310.2891.251.1

18、01.141.17DK0+19042.55342.49342.27142.85242.74542.55942.79042.70642.5340.2990.2520.2880.2370.2130.2631.261.181.101.18DK0+18042.27142.28342.08842.60242.61142.41642.56242.47242.3730.3310.3280.3280.2910.1890.2851.141.741.151.34DK0+17042.00642.09241.92342.33642.43842.27942.26542.38242.2440.3300.3460.3560

19、.2590.2900.3211.271.191.111.19DK0+16041.75341.88941.75542.16842.2642.04942.11142.23842.0040.4150.3710.2940.3580.3490.2491.161.061.181.13DK0+15041.66441.75741.62941.95742.10941.90341.91542.06841.8620.2930.3520.2740.2510.3110.2331.171.131.181.16DK0+14041.57941.65541.51541.87641.99641.82241.82941.95141

20、.7670.2970.3410.3070.2500.2960.2521.191.151.221.19DK0+13041.47341.57141.40641.72741.79641.68241.69041.76241.6550.2540.2250.2760.2170.1910.2491.171.181.111.15DK0+12041.29741.45341.29841.57741.74241.55541.54841.70041.5430.2800.2890.2570.2510.2470.2451.121.171.051.11DK0+11041.18041.33241.15041.55241.62

21、641.49241.48241.60741.4410.3720.2940.3420.3020.2750.2911.231.071.181.16DK0+10041.25341.21541.189松鋪系數(shù)選用 K90+740 右側(cè)挖方段土料作為土源，經(jīng)過(guò)壓實(shí)6 遍以后的路堤，通過(guò)儀器觀測(cè)已無(wú)明顯沉降。因此填土路堤的最佳壓實(shí)遍數(shù)為6 遍。1.189附表 4碾碾壓時(shí)的壓實(shí)層壓路機(jī)壓遍速度開(kāi)始結(jié)束情 數(shù) （Km/h） 時(shí)間含水度數(shù) 性能時(shí)間（%）況率（%）LT220第B一LT220層B以下 LT220B的調(diào) LT220靜13:011.8壓0弱14:011.8振0強(qiáng)15:011.2振0強(qiáng)16:111.21

22、4:011015:0016:187.5517:390.4平B振50層 LT220B強(qiáng)17:311.4振018:391.1010LT220強(qiáng)B1振靜LT220B壓LT220靜1B 壓LT220弱B1振第LT220強(qiáng)B1振18:319:31.892.60019:320:21.893.70019:020:01.813.90520:021:01.87521:022:31.388.670一LT220強(qiáng)B 振層LT220強(qiáng)B 振1122:323:41.290.30023:401:01.392.405LT220靜B1壓09:210:21.993.55011LT220BLT220B第LT220B二LT220B

23、層LT220BLT220B靜21:022:014.111.80壓0弱22:023:011.87振0強(qiáng)23:000:388.211.20振7強(qiáng)00:31:4091.311.2振0強(qiáng)08:009:292.411.25振0靜09:210:29411.80壓5四、試驗(yàn)路施工總結(jié)1、 填筑土源本試驗(yàn)段填料來(lái)源于K90+740 段路基挖方，該填料滿(mǎn)足規(guī)范要求，可用于填土路基施工。122、 填筑總結(jié)：1 、第一層以下的調(diào)平層在填土路堤松鋪厚度為30cm 時(shí)的最佳碾壓遍數(shù)為7 遍，壓實(shí)系數(shù)為 1.165，壓實(shí)厚度為 25.8cm。2 、第一層在填土路堤松鋪厚度為30cm 時(shí)的最佳碾壓遍數(shù)為6 遍，壓實(shí)系數(shù)為

24、1.16，壓實(shí)厚度為 25.9cm。3 、第二層在填土路堤松鋪厚度為30cm 時(shí)的最佳碾壓遍數(shù)為6 遍，壓實(shí)系數(shù)為 1.18，壓實(shí)厚度為 25.4cm。根據(jù)以上三層的數(shù)據(jù)我們得出以下結(jié)論，填筑松鋪厚度為31cm，壓實(shí)厚度為26cm，碾壓 6 遍以后壓實(shí)度可以達(dá)到93% 以上。3、 整平施工工藝：填方路堤每一層填筑都應(yīng)達(dá)到平整規(guī)范， 最主要的是如何使填料攤鋪平整均勻， 每層施工時(shí)我們按 9m× 5m的區(qū)域用石灰劃好方格網(wǎng)，計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)的填料用量，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職指揮員 2 名（交錯(cuò)上班指揮），根據(jù)每個(gè)方格網(wǎng)需要量，指揮員靈活指揮運(yùn)料車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)，依次均勻倒料直至本層全幅全段堆滿(mǎn)為止， 然后

25、調(diào)推土機(jī)大致推平， 用平地機(jī)精平，確保填料不超不欠。4、 碾壓壓實(shí)工藝：1第一層以下調(diào)平層填土路堤 ;20T 光輪壓路機(jī)靜壓 1 遍弱振 1 遍強(qiáng)振碾壓 4 遍靜壓 1遍。2第一、二層填土路堤;20T 光輪壓路機(jī)靜壓1 遍弱振 1 遍強(qiáng)振碾壓 3 遍靜壓 1遍五、工藝流程圖13選定料場(chǎng)、填 前監(jiān)理工程監(jiān) 理 工組織進(jìn)料、推壓路人工局壓路壓實(shí)進(jìn) 行 下六、質(zhì)量保證措施1、建立完善二隊(duì)質(zhì)量保證體系，專(zhuān)門(mén)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目書(shū)記、總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)、 各部門(mén)負(fù)責(zé)人及專(zhuān)業(yè)工程師組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。2、試驗(yàn)室、測(cè)量組、質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師隊(duì)工程進(jìn)行全面質(zhì)

26、量管理。3、檢測(cè)數(shù)據(jù)全部運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析管理，選擇最優(yōu)施工方法。4、嚴(yán)格遵守規(guī)范、規(guī)程，服從監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指示，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理指令。5、實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。十、安全保證措施1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，以工區(qū)隊(duì)長(zhǎng)為安全生產(chǎn)第14一負(fù)責(zé)人，主管本工程施工全過(guò)程的安全生產(chǎn)，工區(qū)設(shè)立專(zhuān)職安全員。2、制定安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，作好本崗位的安全工作。3、嚴(yán)格逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底制度，工區(qū)對(duì)施工班組及

27、具體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。各級(jí)專(zhuān)職安全人員隊(duì)安全措施的情況進(jìn)行檢查、督促并做好記錄。4、所有參加施工的人員都必須進(jìn)行安全教育。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。對(duì)專(zhuān)職安全員、 安全監(jiān)督崗崗員、班組長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)教育和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。5、對(duì)從事特種作業(yè)的爆破工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員等特殊工種的從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。6、對(duì)上崗證要按期年檢年審，并要設(shè)專(zhuān)人管理。7、安全管理機(jī)構(gòu)組織全體施工員定期召開(kāi)安全會(huì)議，總結(jié)并分析每期的安全生產(chǎn)情況，確保安全生產(chǎn)，堅(jiān)決杜絕安全事