1、前言本培訓(xùn)手冊(cè)提供有關(guān)新款 911 Turbo 多項(xiàng)創(chuàng)新的詳細(xì)信息。同時(shí)還將介紹本車的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。本手冊(cè)的目的是為了使國(guó)際 Porsche 銷售組織能夠就新款 911 汽車為客戶提供最合適的建議。因此，極為詳細(xì)的信息。為您提供除了介紹技術(shù)特性之外，本手冊(cè)還概述了與之對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。因此，本信息涵蓋了特為滿足客戶或潛在客戶需求和的所有信息。供專業(yè)技術(shù)建議時(shí)，應(yīng)當(dāng)有選擇性地利用這些知識(shí)。Dr. Ing. h.c. F. PorscheAktiengesellschaft市場(chǎng)和銷售培訓(xùn)目錄11.11.21.2.11.2.21.2.31.2.41.2.5. . . . . . . . . . . . .

2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1綜述開發(fā)目標(biāo)重要亮點(diǎn). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2設(shè)計(jì)性能. . . . . . . . . . . . . . . . .

3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4介紹差異. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13日期. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1322.12.22.32.42.52.62.72.82.92.102.112.122.13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14發(fā)相對(duì)于 911 Turbo (996

5、) 的變化15基本型發(fā). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15真空泵. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15冷卻. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15機(jī)油供給可變氣門.

6、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16(VarioCam 升級(jí)版)16可變幾何渦輪 (VTG). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Sport Chrono Turbo 組件 (選裝配置)21中冷器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7、. . . . . . . . .21空氣濾清器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22進(jìn)氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

8、2發(fā)管理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2333.13.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24變速箱手動(dòng)變速箱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Tiptronic S2444.14

9、.24.34.4四輪驅(qū)動(dòng) Porsche 牽引力管理系統(tǒng) (PTM)26PTM 系統(tǒng)提供的優(yōu)點(diǎn). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27PTM前橋驅(qū)動(dòng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10、. . . .29后差速器鎖. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2955.15.25.35.45.55.65.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30底盤駕駛動(dòng)態(tài). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11、. . . . . .30前橋后橋. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30制動(dòng)系統(tǒng)底盤系統(tǒng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12、 . . . .31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33車輪和輪胎輪胎. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34器 (TPM)3566.16.26.36.46.56.66.76.86.9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13、. . . . . . . . . . . .36車身車門和罩蓋. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36翼子板前裙板后裙板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14、 . . . . . .37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37帶有可伸出分流式尾翼元件的后蓋. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38中冷器的通道. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38車身底部?jī)?nèi)襯39油箱. . . . . . . . . . . . . . .

15、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39行李廂. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .407. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41空氣動(dòng)力學(xué)88.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43內(nèi)部裝備99.19.29.39.4電氣設(shè)備44前燈和尾燈. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44儀表網(wǎng)絡(luò). . . . . . . . . . . . . . . . . .

17、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45HomeLink® (選裝配置)451010.110.210.310.410.510.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46音響和通訊系統(tǒng)Porsche 通訊

18、管理系統(tǒng) (PCM)46BOSE® 環(huán)繞音響系統(tǒng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47導(dǎo)航模組. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47擴(kuò)展的導(dǎo)航模組 (選裝配置). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47電子行車日志 (選裝配置)48模組 (選裝配置)

19、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .481111.111.211.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49安全性防盜保護(hù)系統(tǒng)49主動(dòng)安全安全. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49. . . . . . .

20、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .501212.112.212.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52裝備標(biāo)準(zhǔn)配置 (歐洲車型). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52V 編號(hào)55選裝配置. . . . . . . . .

21、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .561313.113.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63顏色車身顏色內(nèi)飾顏色. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63. . . . . . . . . . . .

22、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .641414.114.214.314.4擁有成本66保養(yǎng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66稅費(fèi)和燃油成本. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66保險(xiǎn)分級(jí). . . . . . . . .

23、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66擁有成本綜述6815技術(shù)數(shù)據(jù)691616.116.216.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外部比較. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75主要優(yōu)點(diǎn)83Porsche

24、911 Turbo相對(duì)于 Ferrari F430 的主要優(yōu)點(diǎn)83Porsche 911 Turbo相對(duì)于 Lamborghini Gallardo 的主要優(yōu)點(diǎn)85Porsche 911 Turbo相對(duì)于 BMW M6 Coupé 的主要優(yōu)點(diǎn)87Porsche 911 Turbo相對(duì)于 Mercedes-Benz SL 55 AMG 的主要優(yōu)點(diǎn)89Porsche 911 Turbo相對(duì)于 Mercedes-Benz SL 600 的主要優(yōu)點(diǎn)91Porsche 911 Turbo相對(duì)于 Aston Martin DB9 的主要優(yōu)點(diǎn)93USP 綜述9516.2.216.2.316.2.4

25、16.2.516.2.616.3圖 1：新款 911 Turbo1 綜述注意：本文件中提供的所有信息以 2005 年2 月為準(zhǔn)。在 911 Turbo 投放市場(chǎng)之前， Porsche 保留隨時(shí)修改設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)格、價(jià)格、裝備和最終發(fā)布范圍的權(quán)利。這 一章中的描述以歐洲車型為基礎(chǔ)。開發(fā)新款 911 Turbo 的主要目標(biāo)在于保持領(lǐng)先于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地位，尤其是在Porsche 的主要專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。這可以通過許多特性的相互綜合而實(shí)現(xiàn)，它們自從 1974 年誕生之后，911 Turbo 連同 959、911 GT2 和 Carrera GT 等高性能跑車一起，已經(jīng)成為了 Porsche 車型提供具有出色

26、特性的整體概念，包系列的頂級(jí)，并且是卓越性能、出括出色的日常行駛性能。因此，新款911 Turbo 體現(xiàn)了以下特點(diǎn)： 極具吸引力的設(shè)計(jì) 性能顯著提高的實(shí)用動(dòng)力規(guī)格 非常實(shí)用色駕駛動(dòng)態(tài)與高度實(shí)用性完美結(jié)合的一個(gè)代名詞。最新的 911 Turbo (996) 明確地證實(shí)了這一點(diǎn)。暫停生產(chǎn)僅一年之后，隨著基于最新 911 的新款911 Turbo 發(fā)布，最新技術(shù)的發(fā)展演變將在 2006 年夏初進(jìn)入下一個(gè)重要階段。本文件中包含的介紹的重點(diǎn)在于新特性、相對(duì)于 911 Turbo (996) 的變化以及新款 911 Turbo 的獨(dú)特銷售主張。直接取自最新 911 (997) 的特性通過相應(yīng)的參考標(biāo)記標(biāo)明

27、。有關(guān)詳細(xì)的基本信息，請(qǐng)參考最新 911 Carrera 和所有這些都通過當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。911 Carrera 4 車型確定的資料。信息發(fā)布1圖 2：新款 911 Turbo1.1 開發(fā)目標(biāo)1.2 重要亮點(diǎn) 通過使用更大的制動(dòng)盤和具有新型制動(dòng)力分配功能的 9 英寸串聯(lián)制動(dòng)助力器增強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)性能盡管獲得的前輩車款已經(jīng)設(shè)定了極重要亮點(diǎn)和高的標(biāo)準(zhǔn)，但是新方面的升級(jí)卻幾乎可以說是其中包括很多實(shí)質(zhì)上的重要車型的主要開發(fā)目標(biāo)是： 與眾不同的車輛設(shè)計(jì)，這在 911 車型系列中已經(jīng)得到了突出體現(xiàn) 使用帶有可變幾何渦輪 (VTG) 的渦輪增壓器，以便在降低耗油量的同時(shí)增強(qiáng)響應(yīng)、提高性能和扭矩 開發(fā)新型可

28、控四輪驅(qū)動(dòng)，以獲得較高的主動(dòng)安全性和出色的駕駛動(dòng)態(tài) 開發(fā)具有可變減震器的底盤 (Porsche主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng) - PASM)，以確色的時(shí)提高車輛舒適性o 設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作目達(dá)到最高水平動(dòng)力、優(yōu)雅特性和功能的完美結(jié)合。新款 911 Turbo 之所以成為 911 系列中的頂級(jí)車型，并不僅僅在于其出色的動(dòng)力裝備) 優(yōu)化所有車輛部件路使用到賽道比賽的整個(gè)范圍 高水平主動(dòng)及 減少耗油量及降低廢氣排放(它從滿了其巨大的性能潛力。部設(shè)計(jì)現(xiàn)在更具同時(shí)，就所有 911增強(qiáng)。2前端新款 911 Turbo 具有獨(dú)特而又明確的前端，這無(wú)疑突出了它在 911 車型系列以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的特殊地位。惹眼的剛性設(shè)計(jì)冷卻

29、空氣進(jìn)氣口構(gòu)建出了新款911 Turbo 的前臉造型。另一個(gè)顯著特征應(yīng)屬前燈的設(shè)計(jì)和位置。標(biāo)準(zhǔn)橢圓形雙氙氣大燈巧妙地嵌入前臉中。霧燈內(nèi)置在前端最外側(cè)的位置。它們的位置均經(jīng)過工程學(xué)優(yōu)化，巧妙地內(nèi)置于車輛前端，賦予新款 911 Turbo 極其強(qiáng)勁的外觀。前端側(cè)面進(jìn)氣口中的高性能 LED 轉(zhuǎn)向指示燈是 911 Turbo 上的一個(gè)新特點(diǎn)。其實(shí)用、纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)確保流向散熱圖 3：新款 911 Turbo器后的冷卻空氣幾乎受到任何干擾。側(cè)視圖位于車門后方的側(cè)進(jìn)氣口經(jīng)過重新設(shè)計(jì)， 賦予 911 Turbo 一種獨(dú)特的特性。它采用了一種新的形狀，確保為中冷器提供 有效的冷卻空氣供給。除了功能上的優(yōu) 點(diǎn)，進(jìn)氣

30、口的比例以及充滿動(dòng)感的輪廓 與后翼子板的形狀完美配合。優(yōu)雅集成 在進(jìn)氣口中的水平飾條賦予車身側(cè)面更 具動(dòng)感的外觀。與前輩車款相比，具有 剛性設(shè)計(jì)風(fēng)格的前翼子板表面及鋁制車 門使車輛加寬的后側(cè)板更為突出。黑色側(cè)裙板為新款 911 Turbo 的下部邊緣提供保護(hù)，防止飛石損壞車身表面。專為新款 911 Turbo 開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)雙色19 英寸鍛造車輪為車輛增添了一種特殊的風(fēng)格。鍛造車輪不僅重量減輕，輪輻橫截面積也極小，可以無(wú)任何阻礙地看到引人注意的制動(dòng)系統(tǒng)，并且能夠提供有效的制動(dòng)器冷卻。制動(dòng)器獨(dú)特的表面裝飾使得 911 Turbo 車輪有別于所有其它車型的車輪。經(jīng)過高度拋光的表面與輪輻邊緣的鈦色漆形成

31、鮮明對(duì)比。圖 4：新款 911 Turbo后裙板中中冷器空氣出口上的精巧飾條設(shè)計(jì)使側(cè)視圖的整體動(dòng)感更加完美。點(diǎn)。分流式尾翼的基本原理源于前輩車款。受到 Carrera GT 的啟發(fā)，排完全包圍在后裙板中，讓人明顯感覺到后后部與前輩車款相比，新款 911 Turbo 的后視圖也更加強(qiáng)勁，更具陽(yáng)剛氣質(zhì)。這是由于車身后部比 911 Turbo (996) 加寬了 22 mm。新款 911 Turbo 的典型特色是翼子板部件，它與后蓋和尾翼的視覺不僅更具動(dòng)感，還突出了優(yōu)雅的特置發(fā)中所蘊(yùn)涵的動(dòng)力。排開口中的隔熱護(hù)板是一項(xiàng)功能性設(shè)計(jì)元素，它排與后端之間存在一個(gè)很小的間隙。后蓋中的進(jìn)氣口帶有突出的水平飾條，

32、與極具動(dòng)感的后端設(shè)計(jì)和諧地融合。3內(nèi)部與前輩車款相比，新款 911 Turbo 采用全新的內(nèi)部設(shè)計(jì)，并將真皮內(nèi)飾作為標(biāo)準(zhǔn)配置。其內(nèi)部設(shè)計(jì)在很大程度上是以當(dāng)前的 911 Carrera 為基礎(chǔ)的。與911 Turbo (996) 相比，它具有的座艙工程學(xué)，座椅位置更深，踏板位置向前移，并且具有附加的方向盤高度調(diào)節(jié)功能。經(jīng)過改進(jìn)的側(cè)安全氣囊系統(tǒng) 帶有單獨(dú)的頭部和胸部安全氣囊，這也 是 911 Turbo 的一個(gè)新特性。獨(dú)特的換 檔桿以及進(jìn)車護(hù)板和轉(zhuǎn)速表上的“turbo” 標(biāo)志使新款 911 Turbo 與當(dāng)前的911 Carrera 車型區(qū)別開來(lái)。圖 5：新款 911 Turbo圖 6：內(nèi)部1.2

33、.2 性能 最大功率增加 60 bhp 最大扭矩增加 60 Nm(如果將 Overboost 功能與選裝 Sport Chrono Turbo 組件相結(jié)合，將增加120 Nm) 較高的扭矩曲線，特別是在較低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi) 性能顯著提高 耗油量減少通過采用新技術(shù)和改進(jìn)的技術(shù)，例如可變幾何渦輪 (VTG)、主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) PTM、可變減震系統(tǒng) PASM 和智能輕質(zhì)設(shè)計(jì)，與 911 Turbo (996) 相比， 新款 911 Turbo 的以下性能得到進(jìn)一步增強(qiáng)：4Porsche 在新款 911 Turbo 上首次采用了帶有可變幾何渦輪 (VTG) 的渦輪增壓系統(tǒng)。從而使新款 911 Turbo 再

34、次證明了 Porsche 的能力，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面。渦輪增壓系統(tǒng)是911 Turbo 的特色裝備。新款 911 Turbo在發(fā)渦輪增壓技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，這是 Porsche 的一個(gè)新起點(diǎn)。從 1996 年起，可變幾何渦輪就已經(jīng)廣泛用于柴油發(fā)，但是，柴油發(fā)的最大排放溫度只有大約700 °C，而新款 911 Turbo)1,000 °C。為了在渦輪 (VTG)，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)時(shí)需要考慮的一個(gè)重點(diǎn)是確保較高排放溫度下的功能性。其決定性因素不僅僅是單獨(dú)部件的較高溫度，尤其要考慮到包括熱排氣通道中眾多可移動(dòng)部件在內(nèi)的整體設(shè)計(jì)。我們使用源于空間技術(shù)領(lǐng)域的極為耐熱

35、的材料來(lái)保證耐熱性能。可變幾何渦輪(VTG) 的們將來(lái)自發(fā)至渦輪增壓器中的渦輪。因此，可變幾何渦輪技術(shù)的原理將小渦輪增壓器和大渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)集于一身。由于渦輪輪增壓器具有良好的響應(yīng) (小“渦輪孔”) (參見圖 9)。這種推動(dòng)力通過高流圖 8：渦輪增壓器速的小橫截面氣流在渦輪殼體然而，渦輪殼體和渦輪中較截面會(huì)增加高排氣量時(shí)的此在發(fā)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)阻礙氣流。它們會(huì)導(dǎo)致很高的排氣背壓 (“阻塞”)，最終會(huì)限制最大發(fā)輸出功率。5質(zhì)量高而廢氣小型和大型渦輪增壓器原理與可變幾何渦輪 (VTG) 的比較：另一方面，由于渦輪氣流推動(dòng)力低，大渦輪增壓器響應(yīng)不良(大“渦輪孔”) (參見圖 10)。它與小渦 輪增壓器

36、不同，由于渦輪殼體和渦輪中 氣流橫截面較大，在排氣量高時(shí)排氣背 壓較低。這不僅能夠減少活塞排氣工作，還能夠減少氣缸中的殘余氣體，氣體循環(huán)，提高氣缸充氣能力。最終使得發(fā)的最大輸出功率得到明顯提升?？勺儙缀螠u輪 (VTG) 不僅能夠模擬小渦輪增壓器的封閉式導(dǎo)向葉片，還能夠模仿大渦輪增壓器的開放式導(dǎo)向葉片(參見圖 11)。通過將兩者的優(yōu)點(diǎn)相互結(jié)合，可變幾何渦輪 (VTG) 在低轉(zhuǎn)速時(shí)具有很高的扭矩值和極佳的響應(yīng)，在高轉(zhuǎn) 速時(shí)又能夠產(chǎn)生很高的輸出功率。因此，最大扭矩能夠在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得。圖 9：小型渦輪增壓器圖 10：大型渦輪增壓器圖 11：可變幾何渦輪 (VTG)6以下主要性能數(shù)據(jù)概覽突出了可

37、變幾何渦輪技術(shù) (VTG) 的優(yōu)點(diǎn)： 僅與選裝 Sport Chrono Turbo 組件配合使用選裝“Sport Chrono Turbo 組件”首次為新款 911 Turbo 提供。它以最新 911 Carrera 車型上眾所周知的Sport Chrono Plus 組件為基礎(chǔ)，包括控不僅如此，它在耗油量方面也已經(jīng)達(dá)到了出色的性能水平。例如，盡管功率和扭矩水平顯著提高，而耗油量卻比911 Turbo (996) 有所降低。配備手動(dòng)變速箱的新款 911 Turbo 綜合耗油量為12.8 l/100 km，比前輩車款減少了0.1 l/100 km。而配備 Tiptronic S 的車型綜合耗油

38、量為 13.6 l/100 km，與以前相比減少了 0.3 l/100 km。本車另一個(gè)亮點(diǎn)發(fā)展。通過引入 Porsche 牽引力術(shù)的管理系統(tǒng) (PTM)，新款 911 Turbo 首次擁有了具備出色特性的主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)制面板上的模擬秒表、用于踏板特系統(tǒng)。除了可控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，PTM性的運(yùn)動(dòng)模式、特定變速箱和底盤調(diào)校、PCM 中的性能顯示以及一個(gè)單獨(dú)的器。該組件還包括新款 911 Turbo 上附加的“Overboost”(超增壓) 功能。包括自動(dòng)制動(dòng)差速 (ABD)、防滑系統(tǒng) (ASR) 和選裝機(jī)械后差速器鎖。在帶有粘液多片離合器的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，前輪驅(qū)動(dòng)通過后橋與前橋之間的速Overboo

39、st 功能提供短期增壓增加，這樣，在中速范圍內(nèi)按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕及踩下踏板時(shí)，可以獲得更好的滿度差接合。離合器中加注了具有特定粘度的硅油，速度差會(huì)在離合器中的盤片之間造成剪切力。之后，與后橋連接的盤片驅(qū)動(dòng)與前橋連接的盤片，從而將驅(qū)動(dòng)力傳遞至前橋。負(fù)荷性能。增壓超增壓功能可使瞬間激增約 0.2 bar 并持續(xù)約10 秒鐘，從而使最大扭矩提高約60 Nm，達(dá)到 680 Nm。7新款 911 Turbo(997)911 Turbo(996)911 Turbo S(996)排量cm33,6003,6003,600最大功率kW每分鐘轉(zhuǎn)速3536,0003096,0003315,700最大扭矩Nm每分鐘轉(zhuǎn)速

40、6201,950 - 5,0005602,700 - 4,6006203,500 - 4,500最大扭矩帶有 Overboost 功能 *Nm每分鐘轉(zhuǎn)速6802,100 - 4,000-比輸出功率kW/l98.085.891.9扭矩Nm/l172.2155.6172.2功能 *圖 12：可控四輪驅(qū)動(dòng) Porsche 牽引力管理系統(tǒng) (PTM)通過安裝 PTM，前橋現(xiàn)在也可以通過電控和電磁激勵(lì)多片離合器驅(qū)動(dòng)。與粘液信號(hào)（例如轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足)。系統(tǒng)它的性能經(jīng)過強(qiáng)化，換檔行程也進(jìn)一步減小。經(jīng)過進(jìn)一步開發(fā)的 5 速Tiptronic S 自動(dòng)變速箱作為選裝配置， 它的換檔和響應(yīng)時(shí)間減少，和駕駛動(dòng)態(tài)

41、能得到了顯著提高。裝備Tiptronic S 的新款 911 Turbo 從 0到 100 km/h 僅需 3.7 秒，不僅比裝備Tiptronic S 的 911 Turbo (996) 快(4.8 秒)，甚至首次超過了裝備手動(dòng)變速箱的 911 Turbo (新款 911 Turbo：3.9 秒)。這不僅是由于換檔時(shí)間和響應(yīng)時(shí)間更快，還要?dú)w功于車輛起步時(shí)就能在 PTM單元中對(duì)這些數(shù)值進(jìn)行分多片離合器相比，主動(dòng)可以產(chǎn)生直析。然后根據(jù)當(dāng)前駕駛狀況選擇所需的扭矩分配并相應(yīng)啟動(dòng)多片離合器。這種 復(fù)雜而又高度動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)能夠確保車輛 在狹窄的鄉(xiāng)間道路上具備出色的靈活性 和駕駛動(dòng)態(tài)，在高速行駛時(shí)具備極佳的

42、 行駛穩(wěn)定性和卓越的行駛安全性。此外，接的摩擦連接，因此能夠?qū)崿F(xiàn)更快、更直接的動(dòng)力傳輸。主動(dòng)還能夠使動(dòng)力傳輸更適合當(dāng)前的駕駛狀況。例如，在 PTM下，起步時(shí)電磁激勵(lì)多片離合器立即關(guān)閉。這意味著，當(dāng)起步時(shí)，所有四個(gè)車輪的全部牽引力潛力可以無(wú)延遲地得到應(yīng)用。PTM 顯著了行駛特性和牽引力，特別是在低摩擦系數(shù)路面上 (有雨、雪和冰) 行駛時(shí)。Porsche 牽引力測(cè)量值進(jìn)行管理系統(tǒng)根據(jù)大量，例如發(fā)扭矩、轉(zhuǎn)與 911 Turbo (996) 相比，新款911 Turbo 標(biāo)準(zhǔn)配置了 6 速手動(dòng)變速箱，夠提供的最大增壓。Tiptronic S 也向角、車輪速度以及與駕駛動(dòng)態(tài)有關(guān)的具有新的附加“Fast-

43、Back”(快速降檔)8功能。即系統(tǒng)能夠在需要運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)瞬時(shí)啟動(dòng)降檔，例如在轉(zhuǎn)彎之前進(jìn)行制動(dòng)19 英寸 5 輻 Turbo 鍛造車輪專為新款911 Turbo 開發(fā)。它們采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)。鍛造技術(shù)保證優(yōu)化的重量和剛度以及出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。帶鈦色輪輻邊緣和拋光表面的雙色外觀強(qiáng)調(diào)了深度效果和高品質(zhì)特性。此外，新款 911 TurboPCM 中的 CD 驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)在可以常規(guī)的 CD 和 MP3 CD。與最新 911 車型相同，另一個(gè)新特點(diǎn)是將標(biāo)準(zhǔn) BOSE® 音響系統(tǒng) (996) 進(jìn)一步升級(jí)到了 BOSE® 環(huán)繞音響系統(tǒng)，放大器輸出功率進(jìn)一步增加(+100 瓦)，采用了新一代音箱，

44、能夠改善音質(zhì)和附加環(huán)繞音響。時(shí)、在 1.5 秒內(nèi)從制動(dòng)踏板時(shí)。踏板快速轉(zhuǎn)換到與最新 911 車型相同，新款 911 Turbo 同樣將 Porsche 主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM) 底盤作為標(biāo)準(zhǔn)配置，它具有主動(dòng)調(diào)節(jié)減震器，行車高度比最新911 Carrera 車型降低了 10 mm。這種可變減震系統(tǒng)經(jīng)過專門調(diào)整，適合新款911 Turbo 車型，它將底盤提供的運(yùn)動(dòng)舒適性和特定運(yùn)動(dòng)性與出色的性能及增強(qiáng)的行駛安全性結(jié)合在一起。在最新911 Carrera 4 車型上早已為人所熟悉的Porsche 主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng) (PASM) 得到了深入開發(fā)，制動(dòng)準(zhǔn)備功能 (預(yù)制動(dòng)) 進(jìn)一步增強(qiáng)，此外，新款 91

45、1 Turbo 上還標(biāo)準(zhǔn)裝備了制動(dòng)輔助裝置。具有可變轉(zhuǎn)向速比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則與最新 911 車型上的系統(tǒng)相同。還將輪胎范圍內(nèi)的新車系統(tǒng) (TPM) 作為全球達(dá)到高性能的基礎(chǔ)并不動(dòng)系統(tǒng)和出色的底盤，還在的車輛重量。因此，在新款 911的開發(fā)過程中，我們研究了各個(gè)部件 強(qiáng)度及其重量減輕潛力，進(jìn)行了許多細(xì)微的改進(jìn)，以便在考慮到預(yù)訂載荷限制的情況下減輕車輛重量。這種改進(jìn)作用通過使用鋁制部件得到了增強(qiáng)。與當(dāng)前使用鋁制行李箱蓋的 911 Carrera 相比， 新款 911 Turbo 的車門也是用鋁制成。憑借所有輕質(zhì)設(shè)計(jì)措施，不僅能夠例如可變幾何渦輪 (VTG)、PTM 19 英寸車輪、進(jìn)一步增強(qiáng)附加側(cè)安全

46、氣囊和輪胎系統(tǒng)等技術(shù)附件、設(shè)備和安全系統(tǒng)帶來(lái)的附加重量，而且能夠進(jìn)一步降低車輛重量。新款 911 Turbo 的車重為1,585 kg (德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，而911 Turbo (996) 為 1,590 kg。與911 Turbo (996) 類似，新款 911 Turbo 也將包括導(dǎo)航模組在內(nèi)的 Porsche 通訊管理系統(tǒng) (PCM) 作為標(biāo)準(zhǔn)配置。就 PCM 而言，創(chuàng)新之處在于使用了與最新 911相似的 DVD 導(dǎo)航系統(tǒng)，它顯著加快了數(shù)新款 911 Turbo 的制動(dòng)系統(tǒng)以911 Turbo (996) 上眾所周知的制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)。重要變化包括：前橋上的制動(dòng)鉗從 4 活塞變?yōu)?6

47、 活塞，前橋和后橋上的鋼制制動(dòng)盤從 330/330 mm 增大至 350/350 mm，使用了串聯(lián)式制動(dòng)助力器。因此，新款 911 Turbo 的性能潛力特點(diǎn)也表現(xiàn)在出色的制動(dòng)能力和安全儲(chǔ)備方面。選裝 Porsche 陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng) (PCCB) 同樣得到改進(jìn)，前輪制動(dòng)盤的直徑由以前的 350 mm(與 Carrera GT 相同) 增大到了380 mm。據(jù)速度，具有更高的數(shù)據(jù)容量，還將 DVD 驅(qū)動(dòng)器移到了行李廂中。集成在91.2.3說明以下幾頁(yè)包含有關(guān)新款 911 Turbo 的重要細(xì)節(jié)。本說明以歐洲車型為基礎(chǔ)，著重突出新車相對(duì)于 911 Turbo (996)的變化。在系列化生產(chǎn)啟動(dòng)之

48、前前，Porsche 保留隨時(shí)修改有關(guān)技術(shù)規(guī)格和可用性的權(quán)利。范圍、10911 Turbo (997)相對(duì)于 911 Turbo (996) 的變化用粗體表示系列 2+2 座椅 Coupé1.發(fā) 干式油池潤(rùn)滑，帶有 9 個(gè)機(jī)油泵和外部機(jī)油箱 帶有可變幾何渦輪 (VTG) 的渦輪增壓系統(tǒng) 最大輸出功率 353 kW 最大扭矩 620 Nm Overboost 功能下的最大扭矩為 680 Nm (僅與選裝 Sport Chrono Turbo 組件配合使用)2.變速箱 帶雙質(zhì)量飛輪的 6 速手動(dòng)變速箱 5 速 Tiptronic S (選裝配置)，帶有新的附加快速返回功能3.四輪驅(qū)動(dòng) P

49、orsche 牽引力管理系統(tǒng) (PTM) 四輪驅(qū)動(dòng)，帶有圖譜4.底盤底盤 Porsche 主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng) (PASM)制動(dòng)系統(tǒng) 6 活塞前制動(dòng)卡鉗，4 活塞后制動(dòng)卡鉗 前/后內(nèi)部通風(fēng)和鉆孔式鋼制制動(dòng)盤，直徑為 350/350 mm 紅色涂層制動(dòng)卡鉗陶瓷制動(dòng)系統(tǒng) PCCB (選裝配置) 6 活塞前制動(dòng)卡鉗，4 活塞后制動(dòng)卡鉗 前/后內(nèi)部通風(fēng)和鉆孔式陶瓷制動(dòng)盤，直徑為 380/350 mm，采用增強(qiáng)制動(dòng)盤技術(shù) 黃色涂層制動(dòng)卡鉗車輪和輪胎 19 英寸 Turbo 鍛造車輪，雙色 前：8.5J x 19 裝備 235/35 ZR 19 規(guī)格輪胎 后：11J x 19 裝備 305/30 ZR 19

50、規(guī)格輪胎 輪胎系統(tǒng) (TPM) 作為標(biāo)準(zhǔn)配置 輪胎維修包 帶有寬車身的 2+2 座 Coupé911 Turbo (997)相對(duì)于 911 Turbo (996) 的變化用粗體表示5.車身 雙面熱浸鍍鋅鋼板 鋁制行李廂蓋 鋁制車門 Turbo 前裙板，帶有特殊的 LED 轉(zhuǎn)向指示燈和內(nèi)置霧燈 Turbo 后側(cè)板，帶有用于中冷器的增強(qiáng)進(jìn)氣口 Turbo 后蓋，帶有增強(qiáng)的、自動(dòng)伸出的分流式尾翼元件 “turbo”后部標(biāo)志 (鉻色) Turbo 后裙板，帶有升高的、單獨(dú)內(nèi)置排 曲面門把手 可加注容量為 67 升的油箱 作為標(biāo)準(zhǔn)配置的金屬漆和增強(qiáng)的中冷器出風(fēng)口美國(guó)、和墨西哥 ORVR 系統(tǒng)

51、后端與車身同色的“保險(xiǎn)杠防撞塊” 行李箱脫困裝置 (行李廂緊急)6.內(nèi)部 與最新 911 相同的內(nèi)部設(shè)計(jì) 與 911 Carrera S/4S 相同的鋁合金外觀內(nèi)飾部件 作為標(biāo)準(zhǔn)配置的真皮內(nèi)飾 帶有“turbo”標(biāo)志的門邊進(jìn)車護(hù)板和轉(zhuǎn)速表 三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤，帶有縱向和高度調(diào)節(jié)，方向盤輪緣和撞擊吸能裝置采用光面真皮，與內(nèi)飾同色 Turbo 換檔桿 帶有背部支撐和記憶功能的全電動(dòng)座椅作為標(biāo)準(zhǔn)配置 2 個(gè)駕駛員和乘客標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊 POSIP，包括單獨(dú)的頭部和胸部安全氣囊 具有運(yùn)動(dòng)外觀的踏板美國(guó)、和墨西哥 Advanced Airbag (高級(jí)安全氣囊) (前排乘客座椅占用檢測(cè))7.電氣設(shè)備 新型大燈

52、和尾燈設(shè)計(jì)，與最新 911 相同 雙氙氣大燈系統(tǒng)，帶有大燈水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)和大燈 采用 LED 技術(shù)的前轉(zhuǎn)向燈 單獨(dú)的緊湊霧燈 帶有新型點(diǎn)火鑰匙的電子系統(tǒng)單元通過 CAN 總線聯(lián)網(wǎng) 帶有新型增壓表和“turbo”標(biāo)志的儀表組 帶有整合式雨量傳感器的自動(dòng)可調(diào)內(nèi)后視鏡/車門鏡作為標(biāo)準(zhǔn)配置美國(guó)、 前端和后端的8.音響和通訊系統(tǒng) Porsche 通訊管理系統(tǒng) (PCM)，包括帶 帶有 DVD 導(dǎo)航的 PCM 導(dǎo)航模組作為標(biāo)準(zhǔn)配置 BOSE® 環(huán)繞音響系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置 通過 MOST 總線聯(lián)網(wǎng)的能的 CD 收音機(jī)以及 CD 托盤 帶有音響套裝升級(jí)版的 Porsche CDR-24 收音機(jī) (取代了

53、 PCM、導(dǎo)航模組和 BOSE® 環(huán)繞音響系統(tǒng)) 選裝配置：用于的導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)留裝置，BOSE® 環(huán)繞音響系統(tǒng)，CDC-4 CD 自動(dòng)換片機(jī)，柱狀天線 在經(jīng)銷商處改裝 Clarion MAX 940 HD 導(dǎo)航系統(tǒng)1112911 Turbo (997)相對(duì)于 911 Turbo (996) 的變化用粗體表示9.顏色車身顏色* 自 2006 年 8 月起提供內(nèi)飾顏色標(biāo)準(zhǔn)顏色特殊顏色 (選裝配置)雙色 (選裝配置)天然真皮 (選裝配置) 黑色 巖石灰 沙灰 棕欖綠 海洋藍(lán) 赤褐色 深褐色 黑色和赤褐色 黑色和巖石灰 黑色和沙灰 天然深灰 天然棕純色漆顏色金屬漆顏色特殊顏色 (選裝配置)按樣本制定顏色 (選裝配置) 黑色 衛(wèi)紅 Carrara 白 極速黃 玄武巖黑 (金屬銀底) 北極銀 (金屬銀底) 午夜藍(lán) (金屬銀底) 玉髓紅 (金屬銀底) 地圖灰 (金屬銀底) 流星灰 (金屬銀底)* 鈷藍(lán) (金屬銀底) 森林綠 (金屬銀底) 板巖灰 (金屬銀底) GT 銀 (金屬銀底) 青金石藍(lán) (金屬銀底) 礁壁湖綠 (金