1、第八章 土質(zhì)路基施工第一節(jié)第一節(jié) 概述概述第二節(jié)第二節(jié) 施工要點施工要點第三節(jié)第三節(jié) 路基壓實路基壓實一、路基施工的重要性一、路基施工的重要性1. 人工施工人工施工2. 簡易機械化施工簡易機械化施工3. 水力機械化施工水力機械化施工 4. 機械化施工機械化施工5. 爆破施工爆破施工第一節(jié) 概述 合理的設(shè)計需求經(jīng)過施工得以實現(xiàn)。路基施工質(zhì)合理的設(shè)計需求經(jīng)過施工得以實現(xiàn)。路基施工質(zhì)量是路基強度和穩(wěn)定性的保證，不少公路路基路面量是路基強度和穩(wěn)定性的保證，不少公路路基路面病害的重要緣由就是路基施工質(zhì)量不良，并因此引病害的重要緣由就是路基施工質(zhì)量不良，并因此引至大量的養(yǎng)護和維修費用至大量的養(yǎng)護和維修費用

2、 。二、路基施工的根本方法二、路基施工的根本方法三、施工前的預(yù)備任務(wù)三、施工前的預(yù)備任務(wù) 包含全面熟習設(shè)計文件和設(shè)計交底、施工現(xiàn)場的勘查、提出包含全面熟習設(shè)計文件和設(shè)計交底、施工現(xiàn)場的勘查、提出修正意見并報請變卦設(shè)計、修正意見并報請變卦設(shè)計、 編制施工組織方案選擇施工方編制施工組織方案選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場、編制施工進度方案、擬訂案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場、編制施工進度方案、擬訂關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等 、恢復道路，施工放樣導線、中、恢復道路，施工放樣導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等與去除線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等

3、與去除施工場地，暫時工程施工施工現(xiàn)場的供電、給水，建筑便道、施工場地，暫時工程施工施工現(xiàn)場的供電、給水，建筑便道、便橋，架設(shè)暫時通訊設(shè)備，設(shè)置施工用房等、施工前的復查便橋，架設(shè)暫時通訊設(shè)備，設(shè)置施工用房等、施工前的復查和實驗等各項前期任務(wù)。和實驗等各項前期任務(wù)。 建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu)，明確施工義務(wù)，建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu)，明確施工義務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所應(yīng)到達的目的等。制定必要的規(guī)章制度，確立施工所應(yīng)到達的目的等。組織預(yù)備亦是做好一切預(yù)備任務(wù)的前提。組織預(yù)備亦是做好一切預(yù)備任務(wù)的前提。1. 組織預(yù)備任務(wù)組織預(yù)備任務(wù)2. 技術(shù)預(yù)備任務(wù)技術(shù)預(yù)備任務(wù) 包括各種資料與機具設(shè)備

4、的購置、采集、加工、調(diào)運與儲包括各種資料與機具設(shè)備的購置、采集、加工、調(diào)運與儲存，以及生活后勤供應(yīng)等。存，以及生活后勤供應(yīng)等。3. 物質(zhì)預(yù)備任務(wù)物質(zhì)預(yù)備任務(wù)一、根本要求一、根本要求3經(jīng)過水田、池塘、洼地時，應(yīng)根據(jù)詳細情況采用排水疏經(jīng)過水田、池塘、洼地時，應(yīng)根據(jù)詳細情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處置措施，確保路堤的基干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處置措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。底具有足夠的穩(wěn)定性。第二節(jié) 施工要點1 1清表應(yīng)按設(shè)計要求進展，應(yīng)將路基填土范圍內(nèi)原地面表清表應(yīng)按設(shè)計要求進展，應(yīng)將路基填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等予以去除，有樹根時應(yīng)全部挖除并將坑層的

5、種植土、草皮等予以去除，有樹根時應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實。穴填平夯實。2 2路堤基底清理后預(yù)壓前，應(yīng)再測高程報驗認可，然后預(yù)路堤基底清理后預(yù)壓前，應(yīng)再測高程報驗認可，然后預(yù)壓到要求的密實度二級以上公路要求壓實度不小于壓到要求的密實度二級以上公路要求壓實度不小于90%90%，三、，三、四級公路不小于四級公路不小于8585，必要時應(yīng)先將土翻松打碎，再整平、，必要時應(yīng)先將土翻松打碎，再整平、壓實。壓實。清清 表表土體嚴禁作為路基填土體嚴禁作為路基填料料4地面橫坡度陡于地面橫坡度陡于1:2.5時，應(yīng)作特殊處置，防止路堤沿基時，應(yīng)作特殊處置，防止路堤沿基底滑動。常用的處置措施為底滑動。常用的處置措施為

6、:先去除基底外表的薄層松散土，先去除基底外表的薄層松散土，再挖再挖13m臺階，但坡腳附近的臺階宜寬一些，通常為臺階，但坡腳附近的臺階宜寬一些，通常為23m。 二級以上公路在路基填筑前均需進展實驗，實驗路段的二級以上公路在路基填筑前均需進展實驗，實驗路段的設(shè)置原那么上普通不小于設(shè)置原那么上普通不小于100m100m，選擇在具有代表性的路段進，選擇在具有代表性的路段進展。展。(6) 實驗路段實驗路段實驗路段目的：實驗路段目的： 經(jīng)過路基實驗段施工，確定路堤填料的松鋪厚經(jīng)過路基實驗段施工，確定路堤填料的松鋪厚度、碾壓機械、碾壓工藝參數(shù)、最優(yōu)含水率、工序時度、碾壓機械、碾壓工藝參數(shù)、最優(yōu)含水率、工序時

7、間等，以滿足工程質(zhì)量要求，用以指點施工路段一樣間等，以滿足工程質(zhì)量要求，用以指點施工路段一樣填料路基施工。填料路基施工。松鋪厚度松鋪厚度 thickness of uncompacted layer 用各種不同方法攤鋪任何一種混合料時，其密用各種不同方法攤鋪任何一種混合料時，其密實度經(jīng)常顯著小于碾壓后到達的規(guī)定密實度。這種實度經(jīng)常顯著小于碾壓后到達的規(guī)定密實度。這種未經(jīng)壓實的資料層厚度稱為松鋪厚度。未經(jīng)壓實的資料層厚度稱為松鋪厚度。 松鋪系數(shù)松鋪系數(shù) coefficient of loose paving material 資料的松鋪厚度與到達規(guī)定壓實度的壓實厚度資料的松鋪厚度與到達規(guī)定壓實度

8、的壓實厚度之比值稱為松鋪系數(shù)，常準確到小數(shù)點后兩位。之比值稱為松鋪系數(shù)，常準確到小數(shù)點后兩位。 實踐施工中采用方格網(wǎng)法對松鋪厚度進展均勻控制。即實踐施工中采用方格網(wǎng)法對松鋪厚度進展均勻控制。即把填筑面用方格劃分為一定單位面積的地塊。在一樣面積把填筑面用方格劃分為一定單位面積的地塊。在一樣面積的地塊上攤鋪一樣體積的填料。方格網(wǎng)的大小普通根據(jù)運的地塊上攤鋪一樣體積的填料。方格網(wǎng)的大小普通根據(jù)運輸車輛的車廂實踐裝運體積計算，以車為單位，每個方格輸車輛的車廂實踐裝運體積計算，以車為單位，每個方格內(nèi)鋪上一車填料。再根據(jù)松鋪厚度反算方格網(wǎng)的大小。內(nèi)鋪上一車填料。再根據(jù)松鋪厚度反算方格網(wǎng)的大小。路基分層填筑

9、定點網(wǎng)格填筑攤鋪整平路基灑水碾壓施工現(xiàn)場檢測路基填筑實驗路段工藝流程圖路基填筑實驗路段工藝流程圖二、填挖方案二、填挖方案1. 分層填筑法分層填筑法程度分層填筑程度分層填筑一路堤填筑一路堤填筑1 .不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填；不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填； 2 .路堤上部受車輛荷載的作用影響較大，普通將水穩(wěn)定性好的土填在路堤路堤上部受車輛荷載的作用影響較大，普通將水穩(wěn)定性好的土填在路堤的上部；的上部； 3 .透水性大的土填在透水性小的土之下時，假設(shè)兩者粒徑相差懸殊，應(yīng)在透水性大的土填在透水性小的土之下時，假設(shè)兩者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過渡層；假設(shè)相反時，其頂面應(yīng)作成層間

10、加鋪過渡層；假設(shè)相反時，其頂面應(yīng)作成 4% 的雙向向外橫坡，以免的雙向向外橫坡，以免積水；積水； 4 .沿縱向同層次要改動填料這種類時，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的沿縱向同層次要改動填料這種類時，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。填料放在斜面的上方為宜。 正確方案正確方案錯誤方案錯誤方案弱透水性土弱透水性土透水性土透水性土不同土質(zhì)路堤接頭不同土質(zhì)路堤接頭 透水性土透水性土弱透水性土弱透水性土n路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度計寬度50cm，以保證修整路，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。的壓實度。 超 寬 填 筑5

11、0cmn整修坡面需將超寬路基采用整修坡面需將超寬路基采用機械粗刷，人工刷坡到位。機械粗刷，人工刷坡到位。路基暫時排水溝n隨著填方添加，在路基頂設(shè)置隨著填方添加，在路基頂設(shè)置截水埂，每間隔截水埂，每間隔50m開口設(shè)置暫開口設(shè)置暫時排水溝，暫時排水溝采用機時排水溝，暫時排水溝采用機磚進展砌筑，以免沖刷邊坡。磚進展砌筑，以免沖刷邊坡。n 施工建立期間永久性排水施工建立期間永久性排水 應(yīng)與暫時排水相結(jié)合，防應(yīng)與暫時排水相結(jié)合，防止雨水沖刷止雨水沖刷;如路塹邊溝每如路塹邊溝每隔隔50m預(yù)留排水孔道預(yù)留排水孔道2. 豎向填筑法豎向填筑法3. 混合填筑法混合填筑法 在原地面縱坡較大，運土困難的斷面采用該法施

12、工，沿縱在原地面縱坡較大，運土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑坡分層，逐層填筑二路塹開挖二路塹開挖 1. 縱向全寬掘進縱向全寬掘進 a單層；單層；b雙層雙層1橫剖面；橫剖面；2縱剖面；縱剖面；3平面平面從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，適宜短而從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，適宜短而深的路塹深的路塹 2. 橫向通道掘進橫向通道掘進 3. 縱橫通道混合掘進縱橫通道混合掘進 雙層橫向雙層橫向雙層混合雙層混合沿路塹縱向發(fā)掘任務(wù)通道再逐漸向沿路塹縱向發(fā)掘任務(wù)通道再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運輸兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運輸和展開任務(wù)斷面，當開挖深度較大和展開任務(wù)

13、斷面，當開挖深度較大時，可將高度分成幾個層次安排多時，可將高度分成幾個層次安排多組臺班在不同層次和前后錯開的作組臺班在不同層次和前后錯開的作業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。長的路塹。假設(shè)開挖斷面寬，開挖量大，可在假設(shè)開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的根底上再在橫向開開挖縱向通道的根底上再在橫向開挖通道，提高任務(wù)效率。挖通道，提高任務(wù)效率。第三節(jié)第三節(jié) 路基施工的主要機械路基施工的主要機械 一、一、 挖運主要機械挖運主要機械 1. 推土機推土機適用于適用于5050100m100m短間隔土或軟石的挖運作業(yè)短間隔土或軟石的挖運作業(yè)2. 鏟運機鏟運機適用于中

14、短間隔的土體挖運，不適用于潮濕的粘性土適用于中短間隔的土體挖運，不適用于潮濕的粘性土和枯燥的粉砂土或陡坡路段。和枯燥的粉砂土或陡坡路段。3. 平地機平地機 刮刀裝在機械前后輪軸之間，能升降、傾斜、回刮刀裝在機械前后輪軸之間，能升降、傾斜、回轉(zhuǎn)和外伸。動作靈敏準確，支配方便，平整場地有轉(zhuǎn)和外伸。動作靈敏準確，支配方便，平整場地有較高的精度，適用于構(gòu)筑路基和路面、修筑邊坡、較高的精度，適用于構(gòu)筑路基和路面、修筑邊坡、開挖邊溝，也可攪拌路面混合料、掃除積雪、推送開挖邊溝，也可攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進展土路和碎石路的養(yǎng)護任務(wù)。散粒物料以及進展土路和碎石路的養(yǎng)護任務(wù)。 4. 發(fā)掘機發(fā)

15、掘機用于各種場所發(fā)掘各種土體和軟石用于各種場所發(fā)掘各種土體和軟石拉鏟式反鏟5. 裝載機裝載機發(fā)掘松土、鏟土、裝載、短間隔運土發(fā)掘松土、鏟土、裝載、短間隔運土5. 工程運輸車輛工程運輸車輛 中、遠間隔土方和各中、遠間隔土方和各種設(shè)備運輸種設(shè)備運輸絞接自卸卡車二、壓實主要機械二、壓實主要機械1. 分類分類碾壓式：光面碾普通的兩輪和三輪壓路機、羊足碾碾壓式：光面碾普通的兩輪和三輪壓路機、羊足碾和氣胎碾和氣胎碾 振動式：振動壓路機單驅(qū)單振、雙驅(qū)雙振振動式：振動壓路機單驅(qū)單振、雙驅(qū)雙振 夯擊夯擊( (沖擊沖擊) )式：夯錘、夯板、風動夯、蛙式夯機式：夯錘、夯板、風動夯、蛙式夯機 、夯、夯擊壓路機擊壓路機

16、2. 適用性適用性 對于石質(zhì)路基，應(yīng)選用重型振動壓路機進展振動壓實，對于石質(zhì)路基，應(yīng)選用重型振動壓路機進展振動壓實，以提高壓實效果；對于土質(zhì)路基，各類壓路機均有較好的以提高壓實效果；對于土質(zhì)路基，各類壓路機均有較好的順應(yīng)性。順應(yīng)性。 對于粘性土，宜選用碾壓式或夯擊式。對于粘性土，宜選用碾壓式或夯擊式。振動壓路機能順應(yīng)各種工況的壓實，特別是對砂振動壓路機能順應(yīng)各種工況的壓實，特別是對砂質(zhì)土壤壓實效果最好。大型振動壓路機對深層的質(zhì)土壤壓實效果最好。大型振動壓路機對深層的壓實效果是其他機型無可比較的。壓實效果是其他機型無可比較的。小型振動壓路機和夯實機械適用于小規(guī)模工程和小型振動壓路機和夯實機械適用

17、于小規(guī)模工程和狹窄場所的壓實，對構(gòu)筑物的回填土壓實效果也狹窄場所的壓實，對構(gòu)筑物的回填土壓實效果也比較好。比較好。對于艱苦工程的施工，正確地擬定壓實工藝和配對于艱苦工程的施工，正確地擬定壓實工藝和配備適宜的壓路機，往往是保證壓本質(zhì)量與節(jié)省開備適宜的壓路機，往往是保證壓本質(zhì)量與節(jié)省開支的關(guān)鍵。例如壓實根底層時，采用靜碾壓路機支的關(guān)鍵。例如壓實根底層時，采用靜碾壓路機預(yù)壓，采用振動壓路機壓實，采用輪胎壓路機封預(yù)壓，采用振動壓路機壓實，采用輪胎壓路機封頂，可以獲得稱心的壓本質(zhì)量，并且能適當減少頂，可以獲得稱心的壓本質(zhì)量，并且能適當減少設(shè)備投資費用。設(shè)備投資費用。3. 碾壓留意要點碾壓留意要點 無論選

18、用何種壓路機碾壓路基，普通都是采用在無論選用何種壓路機碾壓路基，普通都是采用在整個路基寬度上按規(guī)定的碾壓道順序進展碾壓的方整個路基寬度上按規(guī)定的碾壓道順序進展碾壓的方式，從路基邊緣逐漸向中間重疊碾壓，其碾壓道應(yīng)式，從路基邊緣逐漸向中間重疊碾壓，其碾壓道應(yīng)相互重疊相互重疊2030cm2030cm。 壓路機選型后，確定適宜的壓實厚度，還要測定壓路機選型后，確定適宜的壓實厚度，還要測定土壤的含水量。含水量應(yīng)控制在最正確含水量的土壤的含水量。含水量應(yīng)控制在最正確含水量的2%范圍之內(nèi)。在施工現(xiàn)場，有時也可憑閱歷判別范圍之內(nèi)。在施工現(xiàn)場，有時也可憑閱歷判別含水量，這就是含水量，這就是“手握成團、沒有水痕；

19、離地手握成團、沒有水痕；離地1m、落地散開的最正確含水量近似閱歷判別法。落地散開的最正確含水量近似閱歷判別法。4. 路基的壓實步驟路基的壓實步驟路基碾壓前應(yīng)確定和調(diào)整好作業(yè)參數(shù)，并按初路基碾壓前應(yīng)確定和調(diào)整好作業(yè)參數(shù)，并按初壓、復壓和終壓三個步驟進展。壓、復壓和終壓三個步驟進展。1) 初壓初壓對鋪筑層最初的對鋪筑層最初的1-2遍的碾壓作業(yè)稱為初壓。初遍的碾壓作業(yè)稱為初壓。初壓的目的是為了在鋪筑的表層構(gòu)成較穩(wěn)定、較壓的目的是為了在鋪筑的表層構(gòu)成較穩(wěn)定、較平整的承載層，以利復壓時接受較大的壓實作平整的承載層，以利復壓時接受較大的壓實作用力。用力。路基初壓普通可采用重型履帶式遷延機和羊足凸路基初壓普

20、通可采用重型履帶式遷延機和羊足凸塊碾進展碾壓，也可選用中型壓路機進展靜力壓塊碾進展碾壓，也可選用中型壓路機進展靜力壓實，其碾壓速度應(yīng)不超越實，其碾壓速度應(yīng)不超越1.52km/h。初壓后，運。初壓后，運用平地機對鋪筑層進展整平。用平地機對鋪筑層進展整平。2) 復壓復壓復壓是在初壓的根底上延續(xù)進展的壓實作業(yè)。復壓復壓是在初壓的根底上延續(xù)進展的壓實作業(yè)。復壓通常碾壓通常碾壓5-85-8遍，其目的是使鋪筑層到達規(guī)定的壓實遍，其目的是使鋪筑層到達規(guī)定的壓實度。復壓是主要的壓實階段，在復壓作業(yè)中，應(yīng)盡度。復壓是主要的壓實階段，在復壓作業(yè)中，應(yīng)盡能夠發(fā)揚壓路機的最大壓實功能，以使被壓層迅速能夠發(fā)揚壓路機的最

21、大壓實功能，以使被壓層迅速到達規(guī)定的壓實度。添加壓路機的配重或調(diào)理輪胎到達規(guī)定的壓實度。添加壓路機的配重或調(diào)理輪胎式壓路機的氣壓，調(diào)理振動壓路機的振頻和振幅；式壓路機的氣壓，調(diào)理振動壓路機的振頻和振幅；都可充分發(fā)揚壓路機的壓實功能，提高壓實效果。都可充分發(fā)揚壓路機的壓實功能，提高壓實效果。復壓作業(yè)的碾壓速度應(yīng)逐漸增大，在確保壓本質(zhì)量復壓作業(yè)的碾壓速度應(yīng)逐漸增大，在確保壓本質(zhì)量的前提下，最大限制地提高作業(yè)效率。復壓時，應(yīng)的前提下，最大限制地提高作業(yè)效率。復壓時，應(yīng)隨時測定壓實度，做到既符合規(guī)定的壓實規(guī)范，又隨時測定壓實度，做到既符合規(guī)定的壓實規(guī)范，又不過度碾壓。不過度碾壓。3) 終壓終壓在開工前

22、對鋪筑層進展的最后在開工前對鋪筑層進展的最后12遍碾壓作業(yè)稱為遍碾壓作業(yè)稱為終壓。分層修筑路基時，只在最后一層實施終壓作終壓。分層修筑路基時，只在最后一層實施終壓作業(yè)。終壓的目的是為了使壓實層外表到達平整的要業(yè)。終壓的目的是為了使壓實層外表到達平整的要求，因此適宜采用中型靜壓或振動式壓路機，以靜求，因此適宜采用中型靜壓或振動式壓路機，以靜力碾壓方式進展碾壓，碾壓速度可適當高于復壓速力碾壓方式進展碾壓，碾壓速度可適當高于復壓速度。度。假設(shè)采用振動壓路機或羊足凸塊碾磙壓路機進假設(shè)采用振動壓路機或羊足凸塊碾磙壓路機進展分層壓實時，由于表層存在松散景象，因此可將展分層壓實時，由于表層存在松散景象，因此

23、可將各分層表層各分層表層l0cm左右厚度作為下一鋪筑層范圍進展左右厚度作為下一鋪筑層范圍進展壓實，這樣就可使相鄰鋪層結(jié)合更為嚴密。壓實，這樣就可使相鄰鋪層結(jié)合更為嚴密。5. 路基壓實應(yīng)遵照的原那路基壓實應(yīng)遵照的原那么么路基壓實應(yīng)遵照路基壓實應(yīng)遵照“先輕后重、先慢后快、先兩邊后先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間的碾壓原那么。中間的碾壓原那么。1) 先輕后重先輕后重即初壓輕，復壓重；先靜力碾壓，后振動碾壓。即初壓輕，復壓重；先靜力碾壓，后振動碾壓。這也是路基分層壓實壓路機選型的原那么。這也是路基分層壓實壓路機選型的原那么。2) 先慢后快先慢后快 是指壓路機的碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)添加應(yīng)逐是指壓路機的碾

24、壓速度隨著碾壓遍數(shù)添加應(yīng)逐漸加快，也即初壓時要以較低的速度進展碾壓，漸加快，也即初壓時要以較低的速度進展碾壓，這樣可以延伸碾壓力作用時間，添加影響深度，這樣可以延伸碾壓力作用時間，添加影響深度，加快土體變形，防止產(chǎn)生碾壓輪擁土景象，防止加快土體變形，防止產(chǎn)生碾壓輪擁土景象，防止壓路機陷車等異常情況發(fā)生。隨著碾壓遍數(shù)添加，壓路機陷車等異常情況發(fā)生。隨著碾壓遍數(shù)添加，鋪筑層的密實度也迅速地添加，加快碾壓速度那鋪筑層的密實度也迅速地添加，加快碾壓速度那么有利于提高鋪筑層表層的平整度和提高壓路機么有利于提高鋪筑層表層的平整度和提高壓路機的作業(yè)效率。的作業(yè)效率。3) 先兩邊后中間先兩邊后中間 “先兩邊后

25、中間的碾壓順序，是壓路機在壓先兩邊后中間的碾壓順序，是壓路機在壓實作業(yè)過程中應(yīng)一直堅持的一條規(guī)那么。也就是實作業(yè)過程中應(yīng)一直堅持的一條規(guī)那么。也就是說，作業(yè)時壓路機必需先從路基的一側(cè)距路基說，作業(yè)時壓路機必需先從路基的一側(cè)距路基邊緣邊緣3050cm處，沿路基延伸方向，逐漸向路處，沿路基延伸方向，逐漸向路基中心線處進展碾壓，在越過路基中心線基中心線處進展碾壓，在越過路基中心線3050cm后，再從路基的另一側(cè)邊緣開場向路基后，再從路基的另一側(cè)邊緣開場向路基中心線處碾壓。中心線處碾壓。三、三、 石方施工主要機械石方施工主要機械 1. 鑿巖機鑿巖機2. 破碎機破碎機 還擊式顎式落錘式一、路基壓實的意義

26、與機理一、路基壓實的意義與機理第四節(jié)第四節(jié) 路基壓實路基壓實 路基壓實的重要性：提高路基的強度和穩(wěn)定性，路基壓實的重要性：提高路基的強度和穩(wěn)定性，提高路基承載才干，提高道路整體承載才干，減提高路基承載才干，提高道路整體承載才干，減少病害，延伸道路運用壽命。少病害，延伸道路運用壽命。土是三相體，在壓實機具的短時間載或振動荷載土是三相體，在壓實機具的短時間載或振動荷載作用下，土體顆粒安生重新陳列組合，單位體積作用下，土體顆粒安生重新陳列組合，單位體積內(nèi)固體顆粒添加，孔隙率減小，土的單位分量提內(nèi)固體顆粒添加，孔隙率減小，土的單位分量提高，構(gòu)成密實整體，最終導致強度添加，穩(wěn)定性高，構(gòu)成密實整體，最終導致強度添加，穩(wěn)定性提高。提高。二、二、 影響壓實效果的主要要素影響壓實效果的主要要素 1. 含水量最正確最水量：與最大干密度所對應(yīng)的含水量某一最正確最水量：與最大干密度所對應(yīng)的含水量某一種土的種土的max和和w0不是固定不變的，隨壓實功能而改動。不是固定不變的，隨壓實功能而改動。最正確含水量最正確含水量w0由由 室內(nèi)擊實實驗確定，繪制室內(nèi)擊實實驗確定，繪制w關(guān)系如關(guān)系如圖。圖。w ?關(guān)系圖 W0W?在同等條件下，一定含水量之前，在同等條件下，一定含水量之前，隨隨添加而添加而提高，主要緣由在于水起光滑作用，土顆粒間阻提高，主要緣由在于水起光滑作用，土顆粒間阻力減小，施加