1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題竣工驗(yàn)收前，由工程（）組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 b 解析 竣工驗(yàn)收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。竣工預(yù)驗(yàn)收合格后，編寫工程質(zhì)量評估報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后報(bào)建設(shè)單位。 2. 題型：單選題與其他工程相比，機(jī)場飛行區(qū)施工場區(qū)相對比較( )。a平整b狹窄c寬闊d陡峭 答案 c 3. 題型：單選題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d1

2、60 答案 b 4. 題型：多選題下列工程中屬于二級空管及弱電資質(zhì)可以承擔(dān)的工程范圍的有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為2600萬的空管工程b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為1800萬的空管工程c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為2800萬的弱電工程d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為2300萬的弱電工程e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為1800萬的弱電工程 答案 b,d,e 5. 題型：多選題屬于柔性道面類的有()。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,b,c,e 6. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是( )。a質(zhì)量回訪報(bào)告b合同變更和索賠

3、申請報(bào)告c費(fèi)用索賠申請表d不停航施工安全措施e竣工驗(yàn)收報(bào)告 答案 a,c,d 7. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上（ ）。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機(jī)若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會(huì)對穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復(fù)非常困難。 8. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類。a儀表精度b跑道視程c飛機(jī)性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 9. 題型：簡述題1背景 某機(jī)場助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由a單位總承包，并在施工合同中照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機(jī)組的安裝通過招標(biāo)另行發(fā)包給

4、b設(shè)備安裝公司，設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負(fù)責(zé)將設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場，具體操作由該公司負(fù)責(zé)。2問題(1)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)至施工現(xiàn)場，是否為“甲供設(shè)備”，為什么?簡要回答如何組織驗(yàn)收。(2)a單位如何對b設(shè)備安裝公司進(jìn)行考核，考核的內(nèi)容是什么?(3)a單位是否需要對b設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，為什么?(4)安裝好的柴油發(fā)電機(jī)由b設(shè)備安裝公司調(diào)試后，由哪個(gè)單位提出申請驗(yàn)收?試敘述竣工驗(yàn)收程序。 解析 3分析與答案 (1)不能視為“甲供設(shè)備”。因業(yè)主(甲方)負(fù)責(zé)選定柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商，而業(yè)主與設(shè)備供應(yīng)商投有合同關(guān)系，b設(shè)備安裝公司與供應(yīng)商有合同關(guān)系。柴油發(fā)電機(jī)組由b設(shè)備公司組織驗(yàn)收，業(yè)主，a單位參加

5、，共同檢查柴油機(jī)質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)品合格證，試驗(yàn)驗(yàn)收。 (2)在a單位發(fā)電機(jī)組安裝工程招標(biāo)后進(jìn)行考核?？己酥饕獌?nèi)容為： 1)相應(yīng)設(shè)備(柴油發(fā)電機(jī)組)安裝資質(zhì)等級； 2)滿足安裝柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)設(shè)備和調(diào)試用的儀器儀表； 3)人員配置； 4)質(zhì)保體系措施； 5)業(yè)績和信譽(yù)及企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，是否有訴訟糾紛。 (3)a單位也要對b設(shè)備安裝公司安裝的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。因a單位是總包單位，b設(shè)備安裝公司是分包單位。總包單位a必須對b設(shè)備安裝公司分包單位的工程施工質(zhì)量向業(yè)主負(fù)責(zé)并承擔(dān)連帶責(zé)任。a單位必須對b設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 (4)由a單位提出申請。 預(yù)驗(yàn)收程序：柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到驗(yàn)

6、收條件后(安裝調(diào)試后)，a單位填寫柴油機(jī)組工程竣工報(bào)驗(yàn)單，并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請竣工預(yù)驗(yàn)收。對監(jiān)理單位提出的問題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位直至竣工資料及安裝工程符合竣工要求。驗(yàn)收合格后，a單位向業(yè)主提出正式驗(yàn)收，監(jiān)理簽署正式的意見(合格)。 10. 題型：簡述題1背景 某機(jī)場工程建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開始對本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2010年7月30日到位。2010年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)。該空軍部隊(duì)考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工，

7、遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請書。2問題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的必備條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 3分析與答案 (1)招標(biāo)必須具備的基本條件： 1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù)； 2)有相應(yīng)資金或資金來源已經(jīng)落實(shí)。 (2)本項(xiàng)目在上述條件下不能進(jìn)行工程施工招標(biāo)。因?yàn)?，該?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。 (3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以

8、選擇邀請招標(biāo)： 1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； 2)受自然地域環(huán)境限制的； 3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的； 4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； 5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。 (4)招標(biāo)人在招標(biāo)過程中的不妥之處和理由是： 1)招標(biāo)人于2010年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。 理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒有全部落實(shí)，不具備開展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。 2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請書。 理由：中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法(以下簡稱招標(biāo)投標(biāo)法)規(guī)定，進(jìn)行邀請招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請函。 11. 題型：

9、多選題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有( )。a綜合布線系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 12. 題型：多選題下列設(shè)施中，()的保護(hù)場地是以天線為中心的圓形。a全向信標(biāo)b指點(diǎn)信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e空管二次雷達(dá) 答案 a,e 13. 題型：多選題在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無需對邊坡整體進(jìn)行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計(jì)方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方

10、法由于施工簡便成本低，在進(jìn)行邊坡支護(hù)時(shí)優(yōu)先選用。14. 題型：簡述題1_背景某建筑沒計(jì)院具備建筑、市政甲級設(shè)計(jì)資質(zhì)，承擔(dān)了某4d機(jī)場的跑道延長工程的工程總承包任務(wù)，工程總承包單位負(fù)責(zé)設(shè)汁到行業(yè)驗(yàn)收綜合管理，找了一家民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，又找一家機(jī)場場道專業(yè)工程二級企業(yè)進(jìn)行道面工程施工。2問題(1)我國工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計(jì)院能否承擔(dān)該項(xiàng)目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)原建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法，我國許多設(shè)計(jì)企業(yè)取得了工程總承包資質(zhì)，但目前已經(jīng)作廢，目前的規(guī)定是：沒計(jì)、監(jiān)理、咨詢以及施工總承包企業(yè)，只

11、能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)的企業(yè)，只能從事相關(guān)市政工程總承包，而不能從事民航專業(yè)工程總承包。 (2)該工程屬于民航專業(yè)工程而該設(shè)計(jì)院不具備相應(yīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此，不能承擔(dān)該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。 (3)本工程是4d機(jī)場根據(jù)相關(guān)規(guī)定，具有機(jī)場場道專業(yè)工程二級資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4c(含)以下機(jī)場的機(jī)場場道工程的施_工 。因此不能承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)。 15. 題型：多選題建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線等組成。a信息插座b電話機(jī)c設(shè)備間的跳線d綜合布線纜線e建筑群配線設(shè)備 答案 d,e 16. 題型：單選題飛機(jī)離場手續(xù)由( )

12、來辦理。a空中交通服務(wù)報(bào)告室b塔臺管制室c管理局調(diào)度室d區(qū)域管制中心 答案 a 解析 空中交通服務(wù)報(bào)告室通常稱為站調(diào)，負(fù)責(zé)審理進(jìn)離本機(jī)場的航空器飛行預(yù)報(bào)，申報(bào)飛 行計(jì)劃，辦理航空器離場手續(xù)，向有關(guān)單位和管制室通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)，不直接對空指揮。 17. 題型：多選題航向信標(biāo)臺場地及環(huán)境要求包括()等。a航向信標(biāo)臺的保護(hù)場地是長方形區(qū)域b在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木c在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)d在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土e保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦 答案 b,c,e 18. 題型：簡述題1背景某民用機(jī)場場道工程建設(shè)工程項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實(shí)，監(jiān)理單位已經(jīng)落實(shí)，某一級企業(yè)施工工程公

13、司通過競標(biāo)取得了該項(xiàng)目的總承包任務(wù)，簽訂ti程承包合同，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，并建立了項(xiàng)目經(jīng)理部。2問題(1)施工項(xiàng)目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些內(nèi)容，如何分別實(shí)施 ?(2)項(xiàng)目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠(yuǎn)外層關(guān)系，它們的協(xié)調(diào)分別包括哪幾個(gè)方面? 解析 3分析與答案 (1)內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)是行政力可以起作用的，故主要應(yīng)使用行政的方法，包括利用企業(yè)的規(guī)章制度，利用各級人員和各崗位人員的地位和權(quán)利，做好思想政治工作，搞好教育培訓(xùn)，提高人的素質(zhì)，加強(qiáng)內(nèi)部管理等。 1)項(xiàng)目經(jīng)理部與企業(yè)管理層關(guān)系的協(xié)調(diào)依靠嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書。因?yàn)椋莾蓪又g約定的行為目標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)。 2)項(xiàng)目經(jīng)理部與

14、勞務(wù)作業(yè)層關(guān)系的協(xié)調(diào)依靠履行勞務(wù)合同與項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，前雙方的約定，后者是根據(jù)項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書編制的指導(dǎo)項(xiàng)目管理的文件，對雙方都束力。3)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行內(nèi)部供求關(guān)系的協(xié)調(diào)(包括人力資源、材料和構(gòu)配件、機(jī)械設(shè)備、和資金)，首先要利用好各種供應(yīng)計(jì)劃；其次要充分發(fā)揮調(diào)度人員的管理作用，隨時(shí)出現(xiàn)的供應(yīng)障礙。 (2)近外層關(guān)系的協(xié)調(diào)方法：近外層關(guān)系協(xié)調(diào)主要依靠合同方法，因?yàn)楹贤墙⒔鈱雨P(guān)系的基礎(chǔ)。 1)項(xiàng)目經(jīng)理部與發(fā)包人之間關(guān)系的協(xié)調(diào)貫穿于施工項(xiàng)目管理的全過程。協(xié)調(diào)的方法除了全面、實(shí)際地履行施工合同以外，還應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，及時(shí)向發(fā)包人提供生產(chǎn)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料和工程事故報(bào)告等。發(fā)包人也應(yīng)按時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部

15、提供技術(shù)資料，積極配合項(xiàng)目經(jīng)理部解決問題，排除障礙。要緊緊抓住資金、質(zhì)量、進(jìn)度等重點(diǎn)問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。 2)項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理機(jī)構(gòu)關(guān)系的協(xié)調(diào)要按建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gbt 503192013的規(guī)定和施工合同的要求，接受監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理，搞好協(xié)作配合。 3)項(xiàng)目經(jīng)理部與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系協(xié)調(diào)主要是在設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)洽商變更、地基處理、隱蔽工程交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)中密切配合，接受發(fā)包商或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)。 4)項(xiàng)目經(jīng)理部與供應(yīng)人關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)充分依靠供應(yīng)合同，運(yùn)用價(jià)格機(jī)制、競爭機(jī)制和供求機(jī)制搞好協(xié)作配合，還要充分發(fā)揮企業(yè)法人的社會(huì)地位和作用。 5)項(xiàng)目經(jīng)理部與公用部門有關(guān)單位關(guān)系應(yīng)通過加強(qiáng)計(jì)劃進(jìn)行協(xié)

16、調(diào)，還要接受發(fā)包人或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)。 6)項(xiàng)目經(jīng)理部與分包商關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)按分包合同執(zhí)行，處理好目標(biāo)控制和各項(xiàng)管理中的技術(shù)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和協(xié)作關(guān)系支持并監(jiān)督分包單位的工作。 7)項(xiàng)目經(jīng)理部與遠(yuǎn)外層關(guān)系的協(xié)調(diào)：遠(yuǎn)外層關(guān)系指沒有合同的，如與政府和社會(huì)的關(guān)系。處理遠(yuǎn)外層關(guān)系必須嚴(yán)格守法，遵守公共道德，并充分利用中介組織和社會(huì)管理機(jī)構(gòu)的力量。 19. 題型：多選題鋼筋混凝土排水結(jié)構(gòu)物施工工序包括()、拆模和養(yǎng)護(hù)。a溝槽開挖b墊層鋪筑c模板支設(shè)d鋪筑混凝土e做面 答案 a,b,c,d 20. 題型：單選題/儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 解析 /類儀表

17、著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能 21. 題型：單選題單項(xiàng)合同額大于（含）( )萬元的空管工程為大型工程a500b10000c1500d2000 答案 d 22. 題型：多選題航空器整個(gè)的飛行過程由()等單位來分別管制a塔臺管制室b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 23. 題型：單選題安裝閉路電視監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋b攝像機(jī)應(yīng)正對外窗安裝c云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)d安裝前云臺與攝像機(jī)應(yīng)分開 答案 c 解析 攝像機(jī)逆光成像會(huì)使畫面圖像較暗，不利于圖像觀看，為了使整體畫面亮度

18、適宜，往往將攝像機(jī)順光安裝。畫面安裝前應(yīng)將云臺、鏡頭等設(shè)備與攝像機(jī)安裝為一體，以便于后續(xù)的空中作業(yè)。 24. 題型：多選題機(jī)場助航燈具安裝位置可以是()。a跑道邊界以內(nèi)b跑道邊界附近c(diǎn)跑道中線延長線地區(qū)d跑道道面上e滑行道道面上 答案 b,c,d,e 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415030和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中62的規(guī)定。 25. 題型：單選題下列有關(guān)航站樓弱電設(shè)施施工工序順序表述中正確的是()。a管線施工設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備安裝調(diào)試b設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備安裝管線施工調(diào)試c管線施工設(shè)備安裝設(shè)備驗(yàn)收調(diào)試d設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備安裝調(diào)試管線施工 答案 a 26. 題型：單選題混凝土攪拌機(jī)

19、出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過()。a10mb15mc20md25m 答案 b 解析 卸料高度過高會(huì)使混合料離析。 27. 題型：單選題民航機(jī)場建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請由()提出。a建設(shè)單位b空管部門c初驗(yàn)單位d機(jī)場使用單位 答案 b 28. 題型：單選題空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無線傳輸方式時(shí)，使用（）a地空數(shù)據(jù)鏈bvhf通信catm網(wǎng)d衛(wèi)星通信 答案 d 29. 題型：簡述題1背景某機(jī)場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4m3的挖掘機(jī)，載重12t的自卸汽車；(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊；(3)在填方施工時(shí)，對填方土的含水量沒有嚴(yán)格

20、控制。2問題(1)挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格是否匹配?(2)能否用敷炮的方式處理大塊石頭?(3)含水量對土的壓實(shí)度是否有影響? 解析 3分析與答案 (1)挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格不匹配，挖掘機(jī)規(guī)格過大，其結(jié)果是挖掘機(jī)的效率無法充分發(fā)揮。 (2)由于無法控制最小抵抗線，為了安全起見，在施工現(xiàn)場不能用敷炮的方式處理大塊石頭。 (3)含水量對土的壓實(shí)度影響是決定性的。填土過濕或過干，均將影響填土的壓實(shí)度。施工中，應(yīng)在最佳含水量的±l時(shí)實(shí)施壓實(shí)。 30. 題型：單選題在民用機(jī)場圍界外( )范圍內(nèi)，明令禁止：搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場運(yùn)營安全的活動(dòng)。a3mb4mc5md6

21、m 答案 c 解析 這是民用機(jī)場管理?xiàng)l例第49條規(guī)定。 31. 題型：簡述題某待建機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)為4d，機(jī)場的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工（包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程）的工程預(yù)算約為18000萬元。目前有數(shù)個(gè)施工單位競標(biāo)，其中，甲、乙兩單位情況如下：甲單位的基本情況為：(l)企業(yè)近5年獨(dú)立承擔(dān)過1項(xiàng)單項(xiàng)合同額2000萬元以上機(jī)場跑道、滑行道和機(jī)坪工程施工，工程質(zhì)量合格；(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員30人，其中民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師4人；(3)企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入4400萬元。乙單位的基本情況為：(1)企業(yè)近5

22、年獨(dú)立承擔(dān)過2項(xiàng)單項(xiàng)合同額1600萬元以上機(jī)場跑道、滑行道或機(jī)坪工程施工，工程質(zhì)量合格。(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員15人，其中民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師3人。(3)企業(yè)注冊資本金3000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)3500萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入3200萬元。問題(1)判斷甲施工單位是否具備一級承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)？(2)上述兩家施工單位，哪家承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)符合競標(biāo)要求？(3)兩家是否可以聯(lián)合競標(biāo)？(4)確定一級、二級場道施工企業(yè)承包工程范圍 解析 分析與答案 (1)甲單位企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元，符合一級承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但近5年沒有獨(dú)立承擔(dān)過單項(xiàng)合同額500

23、0萬元以上的機(jī)場場道工程，且民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師少于5人，甲單位不具備一級承包資質(zhì)。(2)由背景可知，該場道工程需由具備一級承包資質(zhì)的單位承建，兩家均不符合承包該項(xiàng)工程的條件。(3)兩家聯(lián)合后，雖然總的條件符合一級承包商的條件，但仍不能聯(lián)合競標(biāo)，因?yàn)樵谑┕み^程中，他們?nèi)詫⒏髯元?dú)立作業(yè)，仍然達(dá)不到一級承包的條件。(4) -級場道施工企業(yè)承包工程范圍：可承擔(dān)各類機(jī)場場道工程的施工。二級企業(yè)承包工程范圍為：飛行區(qū)指標(biāo)為4e以上，單項(xiàng)合同額在2000萬元以下技術(shù)不復(fù)雜的飛行區(qū)場道工程的施工；或飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同額在4000萬元以下的飛行區(qū)場道工程的施工；或飛行區(qū)指標(biāo)為4c以下，單項(xiàng)合

24、同額在6000萬元以下的飛行區(qū)場道工程的施工；各類場道維修工程。 32. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 33. 題型：多選題由于運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問題，可采用下述 )原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線應(yīng)安排的使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 34. 題

25、型：單選題短波通信主要應(yīng)用于（）通信。a對空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 解析 高頻（hf)通信系統(tǒng)又稱短波通信系統(tǒng)，高頻話音通信只用于越洋 和極地等甚高頻通信無法覆蓋的地區(qū)，以及邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 35. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200米的停止道，則主降方向上的可用加速-停止距離為（）。a1800mb2000mc1600md2200m 答案 b 36. 題型：單選題屬于機(jī)坪供電對象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調(diào)光器c泊位引導(dǎo)裝置d助航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 37. 題型：多選題冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加劑。a復(fù)合早

26、強(qiáng)劑b引氣劑c緩凝劑d早強(qiáng)減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度始終達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需要加入早強(qiáng)劑或減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度。 38. 題型：單選題陸上機(jī)場的燈標(biāo)是（）交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c綠色和白色d紅色和黃色 答案 c 39. 題型：單選題以下選項(xiàng)中不屬于控制飛機(jī)的辦法的是（）。a自動(dòng)駕駛儀b參照儀表盤c參照外部世界d參照天氣 答案 d 40. 題型：簡述題1背景某支線機(jī)場航站樓施工任務(wù)采取工程總承包，經(jīng)過公開招投標(biāo)，某建筑工程公司獲得工程任務(wù)，但航站樓弱電工程的分包是由業(yè)主指定的。工程順利開始

27、土建、安裝、裝修等施工，但弱電工程施工單位卻遲遲不能按照總包單位的要求進(jìn)場，并認(rèn)為是與業(yè)主簽訂合同，可以不服從總包單位的管理，結(jié)果造成大量返工和工期延誤。 2問題 (1)施工總承包的管理任務(wù)是什么? (2)分包商分幾種類型業(yè)主能否與分包商簽訂合同? (3)由于弱電分包商沒有及時(shí)進(jìn)場而造成的損失由誰來負(fù)責(zé)? 解析 3分析與答案 (1)施工總承包方的管理任務(wù) 1)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工安全、施工總進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制和施工的組織等。 2)控制施工的成本(這是施工總承包方內(nèi)部的管理任務(wù))。 3)組織和指揮分包商和指定分包商的施工(業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)主單獨(dú)簽訂合同，也可能與施工總承包方簽約)。

28、4)負(fù)責(zé)施工資源的供應(yīng)組織。 5)代表施工方與業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方等聯(lián)系和協(xié)調(diào)等(不論是一般的分包方，或由業(yè)主指定的分包方必須接受施工總承包方或施工總承包管理方的工作指令，服從其總體的項(xiàng)目管理)。 (2)分包商分一般分包商和業(yè)主指定分包商(業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)主單獨(dú)簽訂合同，也可能與施工總承包方簽約)。 (3)承包商對分包商違約行為承擔(dān)責(zé)任的范圍不同。除非由于承包商向指定分包商發(fā)布了錯(cuò)誤的指示要承擔(dān)責(zé)任外，對指定分包商的任何違約行為給業(yè)主或第三者造成損害而導(dǎo)致索賠或訴訟，承包商不承擔(dān)責(zé)任。如果一般分包商有違約行為，業(yè)主將其視為承包商的違約行為，按照主合同的規(guī)定追究承包商的責(zé)任。因此所出

29、現(xiàn)的返工和延期責(zé)任都應(yīng)該由弱電施工單位承擔(dān)。 41. 題型：單選題a型簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。a白色b紅色c綠色d藍(lán)色 答案 b 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415031。 42. 題型：單選題瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料()，以防粗細(xì)料離析。a高度b時(shí)間c速度d質(zhì)量溫度 答案 a 43. 題型：單選題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 44. 題型：單選題采用散裝水泥時(shí)，如水泥溫度較高，應(yīng)先將水泥儲存在儲存?zhèn)}內(nèi)，待其溫度降低到()以下才能使用。a10b20c30d40 答案 c 45. 題型：多選題類

30、精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。a跑道人口燈b跑道邊燈c跑道接地帶燈d跑道中線燈e跑道人口識別燈 答案 a,b,c,d 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415032和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中6.2.3的規(guī)定。 46. 題型：單選題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置()。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 47. 題型：多選題民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)收集、處理、分發(fā)和存儲機(jī)場()等眾多系統(tǒng)的氣象信息。a自動(dòng)觀測系統(tǒng)b衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)c氣象數(shù)據(jù)庫及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)d自動(dòng)填圖系統(tǒng)e自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)

31、系統(tǒng) 答案 a,b,c,d 48. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)i取決于（）。a跑道實(shí)際長度b升降帶長度c飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度d起飛著陸區(qū)長度 答案 c 49. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道長度的主要因素有()。a機(jī)場的基準(zhǔn)溫度b飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量c機(jī)場的海拔高度d機(jī)場的緯度e機(jī)場的經(jīng)度 答案 a,b,c 50. 題型：多選題基層必須具有足夠的( )。a剛度b壓實(shí)度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 51. 題型：單選題鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯(cuò)縫布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和()應(yīng)滿足要求。a可塑性b彈性c剛度d韌度 答案 c 52. 題型：單選題機(jī)場穩(wěn)定土（碎石）基區(qū)、土面區(qū)、升降帶

32、和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。有強(qiáng)度要求的土面區(qū)，壓實(shí)度要求達(dá)（ ）以上。a0.85b0.90c0.96d0.98 答案 b 53. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí)，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 54. 題型：單選題根據(jù)工作量的大小，塔臺一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個(gè)b最多兩個(gè)c最多三個(gè)d一個(gè)以上 答案 d 解析 塔臺席位的功能劃分不等同于運(yùn)行中的人員崗位。根據(jù)工作量的大小，一個(gè)崗位可負(fù)責(zé)一個(gè)以上席位的工作。 55. 題型：簡述題某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要

33、求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標(biāo)的方法。邀請了3家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標(biāo)規(guī)定如下：(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若

34、該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過標(biāo)底(35500萬元)的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計(jì)分按四舍五入取整)。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列于表1d420040-10。投標(biāo)參數(shù)匯總表 表1d420040-10問題(1)該工程采用邀請招標(biāo)方式且僅邀請3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?(2)請按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?(3)若該工程

35、中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商a符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)生產(chǎn)商a產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購生產(chǎn)商a的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國招投標(biāo)法嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反有關(guān)規(guī)定。因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，允許采用邀請招標(biāo)方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(2)b公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇b公司為中標(biāo)單位。(3)符合我國招投標(biāo)法。解析：本案例考核招標(biāo)方式和評標(biāo)方法的運(yùn)用。要求熟悉邀請招標(biāo)的運(yùn)用條件及有關(guān)規(guī)定，并能根據(jù)給定的評標(biāo)辦法正確選擇中標(biāo)單位。本案例

36、所規(guī)定的評標(biāo)辦法排除了主觀因素，因而各投標(biāo)單位的技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)的得分均為客觀得分。 56. 題型：簡述題1背景某建設(shè)公司承攬某機(jī)場主跑道的修筑工程，主跑道長3800m，寬60m。在實(shí)施合同的過程中，由于業(yè)主拖欠工程進(jìn)度款，造成合同工期延誤和巨大的成本額外開支，與施工進(jìn)度計(jì)劃相比，主跑道施工工期整體延誤200d，施工過程趕上雨期，工期延誤20d由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30d，建設(shè)公司蒙受重大損失。據(jù)此，該公司邀請某律師事務(wù)所于2004年向業(yè)主提出索賠報(bào)告。2問題(1)指出索賠程序。(2)指出承包人提出索賠的期限的相關(guān)規(guī)定。 解析 3分析與答案 (1)承包人索賠程序： 1)索賠事件發(fā)生后2

37、8d內(nèi)。向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。 2)發(fā)出索賠意向通知后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出延長工期和(或)補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報(bào)告及有關(guān)資料。 3)監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報(bào)告及有關(guān)資料后，在28d內(nèi)給予答復(fù)或要求承包人進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報(bào)告及有關(guān)資料后的28d內(nèi)，未予答復(fù)或未對承包人作進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可。 4)該索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)承包人應(yīng)當(dāng)階段性地向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終索賠報(bào)告。索賠答復(fù)程序與上述規(guī)定相同。 (2)承包人提出索賠的期限的相關(guān)規(guī)定： 1)承包人按建設(shè)工程施

38、工合同(示范文本)第142款(竣工結(jié)算審核)約定接受竣工付款證書后，視為已無權(quán)再提出在工程接收證書頒發(fā)前所發(fā)生的任何索賠。 2)承包人按(gf-20130201)第144款，最終結(jié)清提交的最終結(jié)清申請單中只限于提出工程接收證書頒發(fā)后發(fā)生的索賠。提出索賠的期限自接受最終結(jié)清證書時(shí)終止。 57. 題型：單選題在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機(jī)的碾壓速度以（ ）為宜。a0.5-1.0km/hb1.5-1.7km/hc2.0-2.5km/hd2.5-3.5km/h 答案 b 解析 壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7km/h為宜，以后逐漸增加到2.02.5km/h。 58. 題型：多選題按照民用機(jī)場總

39、體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。a進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)b站前停車設(shè)施c航站樓d站坪e儲油及加油設(shè)施 答案 b,c,d 59. 題型：多選題利用s曲線分析法控制機(jī)場工程施工，可獲得的主要信息有()。a實(shí)際工程進(jìn)度b進(jìn)度超前或拖后時(shí)間c工程質(zhì)量狀況d工程量完成情況e工程施工安全狀況 答案 a,b,d 60. 題型：多選題目前，在我國()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。a干線機(jī)場b國際機(jī)場c支線機(jī)場d地區(qū)航線機(jī)場e省會(huì)級機(jī)場 答案 b,d 61. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺面最小工作照度為2001ux，且應(yīng)設(shè)置()。a普通

40、照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 62. 題型：多選題滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。a拌制b運(yùn)輸c灌注d振搗e提漿 答案 a,b,c,d 63. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對應(yīng)的飛機(jī)起飛著陸區(qū)（起降運(yùn)行區(qū)）除跑道外，都必須設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 64. 題型：單選題航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為()三個(gè)層次。a磁卡、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、報(bào)警器b傳感器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、解碼器c感應(yīng)器、控制器、解碼器d感應(yīng)器、控制器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 答案 d 65. 題型：單選題運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()

41、并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。a牽引車b機(jī)動(dòng)車c自卸機(jī)動(dòng)車d鏟運(yùn)機(jī) 答案 c 解析 在施工過程中，需要自卸混合料。 66. 題型：單選題主動(dòng)紅外探測器用于機(jī)場圍界入侵探測時(shí)，可以采用的安裝形式是( )。a立地安裝b埋人管道中c沿圍界直接埋人土中d埋人混凝土中 答案 a 67. 題型：單選題混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為( )。a±0. 5%b±2%c±1%d±1.5% 答案 c 68. 題型：多選題在工作區(qū)地面上的信息點(diǎn)應(yīng)采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 69. 題型：單選題水上機(jī)場的燈標(biāo)是()交替的顏

42、色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍(lán)色和白色d紅色和黃色 答案 b 70. 題型：多選題下列()屬于航站樓廣播系統(tǒng)聲源。a廣播電臺聲源b特種報(bào)警聲源c現(xiàn)場廣播聲源d內(nèi)通廣播聲源e電話聲源 答案 a,b,c,d 71. 題型：多選題在機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域，不良土質(zhì)是指（ ）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機(jī)場飛行區(qū)建設(shè)施工中，如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土，可能導(dǎo)致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。（fajing） 72. 題型：多選題飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度不等于實(shí)際跑道長度；除跑道外還包括（ ）的長度，同時(shí)必須考慮海拔高度、機(jī)

43、場基準(zhǔn)溫度等因素的影響。a防吹坪b凈空道c停止道d道肩e跑道端安全區(qū) 答案 b,c 解析 2018版課本p8：飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度不等于實(shí)際跑道長度；它包括跑道、凈空道和停止道（若設(shè)置）的長度，同時(shí)必須考慮海拔高度、機(jī)場基準(zhǔn)溫度等因素的影響。 對于基準(zhǔn)飛行場地長度都包括起降運(yùn)行區(qū)哪些項(xiàng)目的長度，從下邊的圖片能夠很容易地記上。關(guān)鍵字是“道”，正好與基準(zhǔn)飛行場地中的“場”，組成了“場道”。雖然說“道肩”也有“道”字，但它不是獨(dú)立的“道”，屬于跑道的附屬區(qū)域。73. 題型：單選題對不能通過無線電通信獲得著陸信息的機(jī)場，駕駛員著陸信息中，（）是重要的目視助航設(shè)備。a助航燈光b風(fēng)向標(biāo)c跑道標(biāo)志d滑行道標(biāo)

44、志 答案 b 74. 題型：單選題單模光纖的特點(diǎn)是（）。a模間色散大b適于長距離信號傳輸c可傳輸數(shù)字信號的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 75. 題型：多選題單模光纜與多模光纜相比，具有（ ）的優(yōu)點(diǎn)。a施工便捷b模間色散大c傳輸距離長d傳輸容量大e傳輸頻帶寬 答案 c,d,e 解析 單模光纜 單模光纜內(nèi)的光纖是單模光纖，單模光纖是在給定的工作波長中，只傳輸單一基模的光纖。單模光纖具有相當(dāng)寬的傳輸頻帶，運(yùn)用于長距離、大容量的傳輸。多模光纜多模光纜內(nèi)的光纖是多模光纖。多模光纖（multi mode fiber):中心玻璃芯較粗，可 傳多種模式的光。但其模間色散較大，這就限制了傳輸數(shù)字信號的頻

45、率，而且隨距離的增加會(huì)更加嚴(yán)重。根據(jù)兩種光纜相比較得出單模光纜的優(yōu)點(diǎn)76. 題型：單選題按作用不同，標(biāo)記牌可分為（）兩大類。a跑道號碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌b位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌c目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌d指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌 答案 d 77. 題型：單選題在電臺電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，進(jìn)行挖土作業(yè)的話由（ ）責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重的處以罰款。a機(jī)場安全保衛(wèi)部門b機(jī)場運(yùn)行管理部門c機(jī)場所在地縣級以上人民政府d機(jī)場所在地民航管理部門 答案 c 解析 在民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動(dòng)的，由民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。3）從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動(dòng)。（fajing） 78. 題型：多選題施工進(jìn)度計(jì)劃是進(jìn)度控制的依據(jù)，要編制兩種施工進(jìn)度計(jì)劃包括（）。a施工總進(jìn)度計(jì)劃b單項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃c單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃d分部工程施工進(jìn)度計(jì)劃e分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 答案 a,c 解析 施工進(jìn)度控制的程序包括確定進(jìn)度控制目標(biāo)，編制施工進(jìn)度計(jì)劃，申請開工并按指令 日期開工，實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度控制總結(jié)并編寫施工進(jìn)度