1、 群共享： 外高橋船廠主機(jī)安裝工藝規(guī)范 廣船軸系校中參考 軸承間隙測量 中國造船業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景課前提示船3小灶第二十三講 螺旋槳的安裝下： 1、靜平衡試驗(yàn) 2、螺旋槳錐孔和尾軸錐體的刮配 3、螺旋槳傳統(tǒng)安裝法 4、螺旋槳液壓安裝法 靜平衡實(shí)驗(yàn)裝置及過程具有連接強(qiáng)度高，加工工序簡化，工作安全可靠，配合質(zhì)量好，裝拆時(shí)不會(huì)損壞零件且很方便，解除了繁重的體力勞動(dòng)，但需要一些簡單的設(shè)備。有干式濕式之分。 液壓裝配螺旋槳的安裝螺旋槳的安裝a)用液壓螺母的安裝；用液壓螺母的安裝；b)專用雙聯(lián)油泵安裝螺旋槳專用雙聯(lián)油泵安裝螺旋槳，尾軸螺母本體；，環(huán)形加壓環(huán)；，圈；，高壓油泵；，專用雙聯(lián)泵。，尾軸螺母本體；，

2、環(huán)形加壓環(huán)；，圈；，高壓油泵；，專用雙聯(lián)泵。干式液壓安裝螺旋槳槳轂內(nèi)孔與尾軸錐形磨擦面之間無擴(kuò)孔液壓，液壓僅提供軸向壓緊所需推力。德國船級(jí)社提出有鍵連接螺旋槳推入量的計(jì)算式： S= Dp（ Cw+ Ct ）/1000+0.3 mm 式中：S螺旋槳在軸上的推入量，mm； Dp螺旋槳軸錐體的大端直徑，mm； Cw系數(shù)查表，用于干式連接， Ct系數(shù)查表，用于銅質(zhì)螺旋槳裝在鋼軸上。干式安裝只適用于中小型船舶的有鍵連接螺旋槳，當(dāng)螺旋槳軸直徑超過300mm時(shí)，即使有鍵連接，也多采用濕式安裝，這不僅可保證扭矩的傳遞，更重要的是預(yù)防了錐面的應(yīng)力接觸。濕式：是在裝拆螺旋槳時(shí)，摩擦面之間依靠高壓油使槳轂脹大，產(chǎn)生

3、彈性變形，再用油泵、環(huán)狀活塞將螺旋槳推到尾軸錐面上，液壓油還可減少摩擦面之間的摩擦力，以減小拆裝的軸向壓力。濕式液壓安裝濕式液壓安裝前的準(zhǔn)備工作對(duì)螺旋槳錐孔錐度、錐面配合及大端尺寸進(jìn)行檢測；槳軸錐體的錐度按“螺旋槳軸內(nèi)量規(guī)”及槳內(nèi)孔錐度檢測控制。螺旋槳錐孔與螺旋槳軸體需進(jìn)行拂配以確保接觸的均勻，應(yīng)保證結(jié)合面在全長上均勻貼合，用色油檢查時(shí)，接觸比大于等于70%。每平方英寸內(nèi)接觸斑點(diǎn)不少于3點(diǎn)，錐面兩端應(yīng)插不進(jìn)0.03mm塞尺，并交驗(yàn)船東、船檢。安裝前先用清洗劑清洗螺旋槳錐孔和螺旋槳軸錐部，使配合表面無油脂、雜物。 將螺旋槳吊裝到位，吊起并旋上液壓螺母，擰緊到位.在螺旋槳軸中心線上部靠近螺旋槳前端

4、部處安放百分表，使百分表觸頭與螺旋槳前端部相接觸，并調(diào)整好零位值。安裝時(shí)兩臺(tái)高壓油泵及其相應(yīng)油路和壓力表。用點(diǎn)溫計(jì)測出安裝時(shí)螺旋槳槳毅和螺旋槳軸處的溫度。若兩者有溫度差時(shí)，必須對(duì)軸向壓入量占進(jìn)行計(jì)算修整。 求零位和確定軸向壓入量 干式壓進(jìn)螺旋槳：向液壓螺母活塞加壓，當(dāng)壓務(wù)表讀數(shù)為P0=5Mpa時(shí)，將百分表讀數(shù)調(diào)至零點(diǎn)、繼續(xù)推進(jìn)并且記錄油壓，繪p=f(x) 曲線，求零位，確定壓入量；或者用軸向油泵將螺旋槳軸向干式推入至規(guī)定壓力P0時(shí)即止。 濕裝配壓進(jìn)螺旋槳 將檢測螺旋槳軸向壓入量用的百分表讀數(shù)調(diào)零。徑向加壓，使槳轂擴(kuò)張，直到槳轂端面出現(xiàn)氣泡,并流出油滴為止，然后軸向加壓，在油壓逐漸升高的同時(shí)，螺

5、旋槳軸向移動(dòng)，再徑向加壓，使槳轂徑向擴(kuò)張，軸向扒進(jìn)如此反復(fù)， 每推進(jìn)0.5mm 記錄一次油泵壓力。在操作時(shí)，軸向每移動(dòng)2mm就停止泵油2-3分鐘，使油壓均勻分布。到位后，打開槳轂上的放氣旋塞，放掉徑向油壓，保持20分鐘，再慢慢放掉軸向油壓，五分鐘后檢查測距百分表有無變化，在確認(rèn)螺旋槳無軸向滑動(dòng)時(shí)，即用扳手扳緊螺母，然后再將螺母旋緊1015，拆卸軸向、徑向油路裝置。旋入液壓螺母、螺旋槳轂處的螺塞，安裝止動(dòng)塊。最后作出螺旋槳、螺旋槳軸軸向匹配記錄。 必須注意 由于螺旋槳結(jié)合面用手工加工，其加工精度會(huì)使壓入油壓與壓入量之間出現(xiàn)差異。若壓進(jìn)量已達(dá)到規(guī)定值，而其壓緊力比規(guī)定值小得多時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，由

6、技術(shù)人員、船東、驗(yàn)船師共同商量，適當(dāng)增加壓進(jìn)量；反之，若壓進(jìn)量未到但壓緊力已達(dá)到要求，這時(shí)經(jīng)商定可以適當(dāng)增加壓緊力，其螺旋槳壓進(jìn)量允許誤差+0.3mm。拆卸 液壓螺母反向安裝即可。 工藝設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題 計(jì)算原則： 在海水溫度達(dá)到35時(shí)(螺旋槳工作溫度的上限) , 槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求。 在海水溫度達(dá)到0時(shí)(螺旋槳工作溫度的下限) , 槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。該許用應(yīng)力大多數(shù)船級(jí)社采用0. 7 倍的槳材料屈服極限。 推入量計(jì)算(規(guī)范法/常規(guī)計(jì)算)依據(jù)相關(guān)公式求得35、t、max三個(gè)推入量數(shù)值后，就可以作出如下圖所

7、示的推入量與安裝溫度t 的關(guān)系圖(t 圖)。該圖由3 條直線組成。線由過點(diǎn)max ，且平行于t 軸， 線由過點(diǎn)max ，且平行于線，線由35、t兩點(diǎn)決定，陰影區(qū)為允許使用區(qū)。實(shí)船安裝時(shí), 壓入量落在該區(qū)內(nèi)即為合格。按照ccs: S0=(S1,35+S2,0)/2； S35= S0-( S2,0- S2,35)= S0-( S1,0- S1,35)其它溫度t下的推入量St=S0-(S0-S35)*t/35徑向油壓Pm估算徑向油壓Pt 不得超過PmaxPmax=0.7y（K21）/(3K41)軸向推力W估算（定液壓泵） 可按下式計(jì)算軸向推力：Wt = A Pt (1 +/2) N 式中：Pt =

8、P35t/35， 為液壓安裝時(shí)能建立的徑向最大油壓； 為槳孔的錐度 35為液壓安裝時(shí)對(duì)應(yīng)于P 35的最小軸向推入量mm t為實(shí)際安裝溫度t 的最小軸向推入量mm 1為液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)，0.03 然后根據(jù)液壓螺母的受力面積將Wt換算成螺旋槳液壓螺母的油壓Pwt, 即可作出Pwt-圖 零位確定 公式計(jì)算法：某些船級(jí)社規(guī)定：在徑向油壓不供油(干摩擦狀態(tài)) 條件下，軸向推力達(dá)到相關(guān)公式計(jì)算值要求時(shí)，即為壓入時(shí)的推入量起點(diǎn)。如： 作圖法：如下圖所示, 在徑向油泵不供油的情況下(t= 0) 向液壓螺母供油。當(dāng)Pwt達(dá)到5MPa 時(shí),將千分表定為零值, 然后緩慢加壓, 按0.25 mm 壓入量記錄各點(diǎn)的Pwt值, 并繪制在座標(biāo)紙上。當(dāng)取得5-6 點(diǎn)時(shí), 即可繪制壓進(jìn)量與油壓力曲線圖，見