1、安全知識(shí)試題題庫(kù)、判斷題:1 .減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。減速地點(diǎn)標(biāo)的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。（“）2 .營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。（V）3 .在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工，屬于維修作業(yè)項(xiàng)目。（X）4.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為I、"、皿、W四級(jí)。（X）（安規(guī)2.1.2條）5 .施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。（V）6 .成段換軌不超過500m封鎖施工，放行列車不限速，特殊情況下由施工負(fù)

2、責(zé)人決定。（X）7 .凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。8 .當(dāng)線路發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。（V）9 .在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（V）10 .駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。（V）11 .在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接電線（即軌道電路短路線）（X）12 .在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條

3、縱向連接電線。（X）13 .新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。（“）1.1. 步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或昨肩走行。（X）15 .人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。（“）16 .多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。（“）17 .所有作業(yè)人員在上道前必須按規(guī)定穿著黃色防護(hù)服或防護(hù)背心，在夜間作業(yè)時(shí)必須穿帶有反光功能的防護(hù)服或防護(hù)背心。（“）18 .遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線

4、上作業(yè)和上道檢查。（“）19 .維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘。（“）20 .干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于普速鐵路H級(jí)施工.（X）21 .營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。（“）22在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。23 .影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，可以不用填寫工電配合通知書。（X）24 .指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員持證上崗，非正式職工也可擔(dān)任防護(hù)員。（X）25 .凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。（

5、I）26 .接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。（V）28 .施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。（V）29 .施工作業(yè)開通后線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員可以不設(shè)作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。（X）30 .在封鎖施工前"umaxw45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔5根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道硬，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道基不松動(dòng)。（X）31 .埋設(shè)警沖標(biāo)時(shí)應(yīng)注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向，油漆紅、白相間的半邊朝向道岔轍叉方向。（X）32 .鐵路技術(shù)管理規(guī)程（簡(jiǎn)稱技規(guī)）規(guī)定：一切建筑物、設(shè)備，在任何情

6、況下均不得侵入鐵路的建筑限界。（V）33 .為了保證操作人員的安全，必須對(duì)電器設(shè)備采用保護(hù)接地或保護(hù)接零措施。（V）34 .裂紋貫通整個(gè)軌頭截面為折斷鋼軌。（V）35 .裂紋貫通整個(gè)軌底截面為重傷鋼軌。（X）36 .線路上個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于7.5m。（X）37 .軌縫過大，軌溫升高時(shí)，有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。（X）38 .曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為1456mm（X）39 .更換大膠墊，拆墊墊板等作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁手指直接伸入鋼軌底與軌枕間。（V）40 .使用撬棍翻動(dòng)鋼軌，必須由施工負(fù)責(zé)人指派勞務(wù)人員操作，撬棍前方不得站人。（X）41 .進(jìn)入冬季，隨著氣溫降低，鋼軌冷縮現(xiàn)象加劇，鋼軌、轍叉

7、、尖軌和夾板等金屬材質(zhì)脆性加大，傷損折斷增多。（V）42 .冬季自然災(zāi)害增多，風(fēng)、沙、雪、霧、沙塵暴等惡劣天氣對(duì)工務(wù)設(shè)備和線橋護(hù)維修作業(yè)不會(huì)造成影響。（X）43 .嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)可以坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。（X）44 .人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。（X）45.在距離接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分不足2米的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。（X）46 .線路上作業(yè)人員，應(yīng)禁止使用手機(jī)，急需接打時(shí)，應(yīng)距線路3米以外。（V）47 .遇危及行車安全時(shí)，施工單位應(yīng)立即米取果斷措

8、施，攔停列車，并及時(shí)向車站值班員報(bào)告。（V）48 .使用汽車吊等各種吊裝機(jī)械在靠近鐵路兩旁5米范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)接觸網(wǎng)不需要停電。（X）49 .因施工需慢行時(shí)，施工單位按規(guī)定設(shè)置慢行牌，可以視施工情況擴(kuò)大或縮短距離。（X）50 .遇有雷電、下雨時(shí)作業(yè)人員可以打雨傘通過接觸網(wǎng)。（X）二、單項(xiàng)選擇題：1 .線路允許速度Vmaxc120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足（A）。A.2mB.2.5mC.3.0mD.3.5m2 .警報(bào)信號(hào)為（D）。A一長(zhǎng)兩短聲B兩長(zhǎng)一短聲C連續(xù)短聲D一長(zhǎng)三短聲3 .線路允許速度120km/hvVmaxc160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭

9、部外側(cè)距離應(yīng)不小于（B）。A.2mB.2.5mC.3.0mD.3.5m4 .本線不圭寸鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度VmaxC60km/h來車時(shí)（B）A.本線停止作業(yè)B.本線可不下道C.本線必須下道D.本線可不停止作5 .在三線及多線并行區(qū)段的中間線路作業(yè)，本線來車時(shí)應(yīng)（A）避車。A.到列車密度較小的鄰線外側(cè)路肩上B.到列車密度較小的鄰線上C.任意的兩線間D.兩線間6 .禁止未戴好安全帽和系好安全帶在（A）及以上進(jìn)行高空作業(yè)。A.2mB.3mC.4mD.5m7 .在白天，移動(dòng)停車信號(hào)是（C）。A黃色圓牌B.黃色方牌C.紅色方牌D.綠色圓牌8 .作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端（

10、A）處（單線在列車運(yùn)行方向左側(cè)，雙線在線路外側(cè)列車運(yùn)行正方向的路肩上）。A.5001000mB.8001000mC.10001200mD.12002000m9 .施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（速度vmax=120km/h瘠許偏差管理值。列車限速vmaxc45km/h時(shí),起道（含墊硅）順坡率不小于（A）倍。A.200B.400C.600D.80010 .線路大、中修，在圭寸鎖施工前vmaxc45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（D）根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道昨，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道昨不松動(dòng)。A.1B.2C.3D.611 .成段更換道床（含道岔），圭鎖施

11、工，人工搗固，放行列車條件：施工期間，當(dāng)日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列（B）km/h,不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次圭鎖前1小時(shí)。A.25B.45C.60D.8012 .施工圭鎖前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥冢ˋ）的上坡道，按技規(guī)規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。A.6%°B8%=C3%°D10%°13 .作業(yè)人員在施工中，要隨時(shí)注意人體和使用的非絕緣工具不得侵入（D）的安全距離內(nèi)。A'0.6mB、1mC'1.5mD、2m14為防止漏電，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（C）的間隙。A'12cmB、13cmC、23cmD

12、、34cm15線路撥道，線路中心位移不得超過（A）。A、±30mmB、±35mmC、±40mmD、±50mm16 .線路撥道，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于（A）并不得侵入限界。A'120mmB、125mmC、130mmD、150mm17 .在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（B）°A.300mB.500mC.800mD.1400m18 .線路允許速度VmaxC60km/h時(shí)本線來車的下道距離應(yīng)不小于（B）。A.300mB.500mC.800mD.1000m19 .本線不圭寸鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度VmaxC60

13、km/h來車時(shí)（B）A.本線停止作業(yè)B.本線可不下道C.本線必須下道20 .本線不封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度60km/hv鄰線速度VmaxC120km/h時(shí)，來車（A）A.可不下道，但本線必須停止作業(yè)B.本線可不下道C.本線必須下道D.本線可不停止作業(yè)21 .本線不圭寸鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax>120km/h時(shí),（D）。A.本線必須停止作業(yè)B.來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)C.本線必須下道D.下道距離不小于1400m22 .本線封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度120km/hv鄰線速度A.本線可不下道B.本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)C.本線必須下

14、道D.下道距離不小于1400m23 .復(fù)線區(qū)段本線來車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)（B）避車。A.在兩線間B.在本線外側(cè)路肩上C.跨越鄰線D.到鄰線在三線及A）避24 .多線并行區(qū)段的中間線路作業(yè)，本線來車時(shí)應(yīng)（車。A.到列車密度較小的鄰線外側(cè)路肩上B.到列車密度較小的鄰線上C任意的兩線間D.兩線間25 .禁止未戴好安全帽和系好安全帶在（A）及以上進(jìn)行高空作業(yè)。A.2mB.3mC.4mD.5m26 .施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（速度vmax=120km/h瘠許偏差管理值。列車限速vmaxc45km/h時(shí)，半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔（B）根擰緊1根,木枕可每

15、隔1根釘緊1根。A.1B.2C.3D.627 .線路大、中修，在圭寸鎖施工前vmaxc45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（D）根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道昨，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道昨不松動(dòng)。A.1B.2C.3D.628 .破底清篩，圭鎖施工，大型養(yǎng)路機(jī)械道岔兩搗作業(yè)程序，放行列車條件：第一列（A）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h,24小時(shí)后恢復(fù)常速。A.25B.45C.60D.8029 .一次起道量超過40mm封鎖施工，大型養(yǎng)路機(jī)械道岔三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，放行列車條件：第一列（C）km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速。A.25B.4

16、5C.60D.8030 .基床換填，封鎖施工，小型養(yǎng)路機(jī)械搗固，放行列車條件：施工結(jié)束，開通后第一列（A）km/h，第二列45km/h，不少于12小時(shí)，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。A.25B.45C.60D.8031 .成段更換道床（含道岔），封鎖施工，人工搗固，放行列車條件：施工期間，當(dāng)日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列（B）km/h,不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖前1小時(shí)。A.25B.45C.60D.8032 .一次撥道量超過40mm封鎖施工，小型養(yǎng)路機(jī)械搗固，放行列車條件：施工期間，第一列25km/h，第二列（B）

17、km/h，不少于4小時(shí)，后60km/h>80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。A.25B.45C.60D.8033 .成段更換軌枕，封鎖施工，人工搗固，放行列車條件：開通后第一列15km/h，第二列（A）km/h，第三列45km/h,不少于12小時(shí)，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。A.25B.45C.60D.8034 .成段更換鋼軌，封鎖施工，放行列車條件：開通后第一列25km/h，第二列（B）km/h，其后正常。A.25B.45C.60D.8035 .道口大修（不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)），封鎖施工，開通后第C.60一歹IJ25

18、km/h，第二列（C）km/h，其后正常。A.25B.45D.8036 .停車信號(hào)的鳴示方法為（D）。A.一長(zhǎng)兩短聲B.兩長(zhǎng)一短聲C.一長(zhǎng)三短聲D.連續(xù)短聲37 .線路施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每（B）分鐘聯(lián)系一次。A.2B.3C.4D.538.電氣化鐵路線路撥道，線路中心位移不得超過（B ) mm 一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm并不得侵入限界。A. ±15 B. ±30C. +45 D. ±7039 .在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（A）m以上的距離。A.2B.3C.4D.540

19、.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到（A）m的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后，方能施工。A.2B.3C.4D.541 .發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（D）m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。A.2B.5C.8D.1042 .鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），其長(zhǎng)度不得超過（C）m。A.0.5B.1.5C.2.5D.3.543 .野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，如（A）°A.低凹處B.大

20、樹下C.電桿旁D.高處44 .多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（B）m,走行應(yīng)保持同步。A.2B.3C.5D.645 .安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩（A）。A.應(yīng)一繩一人B.應(yīng)兩繩一人C.應(yīng)一繩二人D.根據(jù)重量確定46 .一般情況下，（B）V及以下電源對(duì)人體的安全不會(huì)構(gòu)成威脅，所以通常稱為安全電壓。A.56B.36C.24D.1247 .道岔查照間隔應(yīng)不得（A）。A.小于1391mmB.大于1391mmC小于1348mmD大于1348mm48 .道岔護(hù)背距離應(yīng)不得（D）。A.小于1391mmB大于1391mme小于1348mmD.大于1348mm

21、49 .非自行式施工機(jī)械、上跨鐵路的越線等自身高度在機(jī)位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄桿的位線路路肩、橋梁護(hù)欄以外（C）位置。A、1mB'3mC、2m50 .臨近營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)禁止說法不正確的（B）A、施工方案未按程序?qū)徟ㄟ^，禁止施工，B、施工單位負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場(chǎng)，可以施工，C、凡施工單位未將作業(yè)計(jì)劃提前告知監(jiān)理的，禁止施工51 .（A）是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。A.營(yíng)業(yè)線施工B.臨近營(yíng)業(yè)線施工C.大修改造施工D.既有線改造施工52 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須把確保（A）放在首位。A.安全B.質(zhì)量C.進(jìn)度D.成本控制5

22、3 .（A）是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。A.維修項(xiàng)目B.施工項(xiàng)目C.大修項(xiàng)目D.站改項(xiàng)目54 .下列作業(yè)不屬于營(yíng)業(yè)線有施工的是（D）oA.線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造藐工B.跨越、穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工C.在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工D.架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工55 .吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工屬于鄰近營(yíng)業(yè)線

23、（A）0A.A類施工B.B類施工C.C類施工D.D類施工56 .使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)屬于鄰近營(yíng)業(yè)線（B）。A.A類施工B.B類施工C.C類施工D.D類施工57 .鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工屬于鄰近營(yíng)業(yè)線（C）A.A類施工B.B類施工C.C類施工D.D類施工58、各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為（C）。A25km/hB30km/hC45km/hD60km/h59、干線封鎖正線（B）小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的

24、施工為H級(jí)施工。A2B4C6D860、鐵道部公布的我局線路分類京包、（A）、張集、包蘭、包西和集通線為干線，其余為其它線路。A集包B集二C呼準(zhǔn)D臨策三、多項(xiàng)選擇題1 .施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括.（ABCD）A、工程概況B、施工責(zé)任地段和期限C雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；D安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工E、工程總造價(jià)2 .鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（ABCD）影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。B、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C開挖路基、路

25、基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。D需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。3 .鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（ABDE可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。A、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工。C使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。D綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。E、路基填筑或棄土等施工。4 .確保施工安全是（ABCD）E等單位和部門的共同責(zé)任。A.建設(shè)B.設(shè)計(jì)C.監(jiān)理D.行車組織E設(shè)備管理單位5 .施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置配備（ABCD）EA.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)B.安全生

26、產(chǎn)管理人員C.履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；D.負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育E.建立完善的施工安全責(zé)任制；6 .（ABODE）等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.副經(jīng)理C.安全D.技術(shù)E.質(zhì)量7 .施工單位的（ABCD必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。A.安全員B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.防護(hù)員D.爆破員（呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則第87條）8 .營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線（4DC）的各種施工分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A：設(shè)備穩(wěn)定；B：設(shè)備安全；C:行車安全；D:設(shè)備使用；9 .營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持（

27、A、C、B）的方針。A:安全第一；B:綜合治理；C:預(yù)防為主；D:施工效率；10 .施工安全協(xié)議書由施工單位與（C、B）分別簽訂，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工，運(yùn)輸處一律不準(zhǔn)月度施工計(jì)劃。A:主要配合單位；B:行車組織單位；C:設(shè)備管理單位；D:設(shè)備管理部門；11 .天窗是指列車運(yùn)行圖中（CBD）列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。A:預(yù)留；B:抽減；C:不鋪劃；D:調(diào)整；12 .施工現(xiàn)場(chǎng)坑、井、溝和各種（A、B、C）周圍，都要指定專人設(shè)置圍欄或蓋板和安全標(biāo)志，夜間要設(shè)紅燈示警；各種防護(hù)設(shè)施、警告標(biāo)志，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)不得移動(dòng)和拆除。A.孔洞B.易燃易爆場(chǎng)所C.

28、變壓器D.鋼筋切斷機(jī)13 .呼鐵建工集團(tuán)的安全生產(chǎn)檢查主要內(nèi)容是（A、B、C、D）。A.查思想、查制度、查設(shè)備B.查安全教育培訓(xùn)、查操作行為C.查防護(hù)用品使用D.查事故隱患14 .發(fā)生事故，要按照鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則，本著“四不放過”）的原則，“四不放過”的原則是：（ABCDA、事故原因未查清不放過；B、當(dāng)事人和群眾沒有受到教育不放過；C事故責(zé)任人未受到處理不放過；D沒有制訂切實(shí)可行的預(yù)防措施不放過。15 .安全技術(shù)交底應(yīng)有（ABCD簽字確認(rèn)。A.書面材料B.詳細(xì)解說C.交底人D.被交底人E.經(jīng)理16 .施工安全技術(shù)措施主要包括（ACDE。A.進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定B.地區(qū)及深坑作業(yè)不設(shè)防

29、護(hù)C.高處及立體交叉作業(yè)的防護(hù)D.施工用電E.防火防爆措施17 .下列（ABCD屬于鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工。A.使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。B.影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D.營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。E吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。18 .下列（ABCD）屬于鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工。A鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。B開挖基坑、降水和挖

30、孔樁施工。C鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。D綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。E開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。F路基填筑或棄土等施工。四、填空題1 .在地面（2m）以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。2 .開挖建筑物基坑時(shí)，靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于高度不超過（1.5m）。3 .多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間

31、距不應(yīng)小于（2m.4 .umax<120km/h地段，鋼軌彎曲處用1m直尺測(cè)量矢度大于（0.5mn）5 .施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向（設(shè)備管理和使用單位）進(jìn)行技術(shù)交底.6 .凡從事鐵路營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)的人員，上崗前必須經(jīng)過相關(guān)鐵路知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)考試合格，（持證上崗）。7 .施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的（設(shè)計(jì)文件和施工方案）進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。8 .施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人、駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備單位檢查人辦理開通登記（施工銷記）。9 .在調(diào)度命令規(guī)定時(shí)間內(nèi)完不成

32、的施工，施工負(fù)責(zé)人必須提前（20分鐘）向車站值班員提出延時(shí)申請(qǐng)。列車調(diào)度員按規(guī)定下達(dá)延時(shí)命令。10 .線路限速或允許速度小于等于（60km/h）的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板作業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。11 .距離既有線較近的排水溝和路基附屬構(gòu)筑物施工，應(yīng)（隨開挖、隨砌筑、隨回填夯實(shí)）。12 .臨近既有線施工橋涵和其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)自基坑底邊，按坡度（1:1.5）向上推算，確定開挖對(duì)既有線安全影響的程度。當(dāng)推算的基坑頂邊未伸入到道床坡腳外（0.4m）以內(nèi)時(shí)，可放坡開挖。放坡開

33、挖還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定邊坡坡度。13.臨近既有線施工橋涵和其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)自基坑底邊，按坡度（1：1.5）向上推算、確定開挖對(duì)既有線安全影響的程度。當(dāng)推算的基坑頂邊伸入到道床坡腳外（0.4m）以內(nèi)但未伸入道床時(shí)，應(yīng)支撐開挖。選擇支撐結(jié)構(gòu)形式應(yīng)考慮列車動(dòng)載、震動(dòng)影響，并應(yīng)保證路基穩(wěn)定。14 .臨近既有線施工橋涵和其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)自基坑底邊，按坡度（1:1.5）向上推算、確定開挖對(duì)既有線安全影響的程度。當(dāng)推算的基坑頂邊（伸入到道床內(nèi)），支撐開挖不能保證既有路基穩(wěn)定時(shí)，開挖前應(yīng)進(jìn)行線路架空。線路架空必須制定專項(xiàng)技術(shù)方案并符合有關(guān)規(guī)定。15 .臨近既有線開挖深基坑，應(yīng)制定可靠的開挖專項(xiàng)施工技術(shù)

34、方案；深基坑開挖宜避開（雨季）。16 .臨近既有線施工挖孔樁，挖孔應(yīng)制定（護(hù)壁防護(hù)）專項(xiàng)施工技術(shù)方案。護(hù)壁方案應(yīng)與地質(zhì)狀況、列車活載和震動(dòng)影響相適應(yīng)。護(hù)壁施工質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。17 .臨近既有線施工鉆孔樁基礎(chǔ)應(yīng)考慮列車震動(dòng)影響，鉆孔時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大（護(hù)壁泥漿比重）。鉆孔用泥漿池宜遠(yuǎn)離路基坡腳，避免泥漿池浸泡路基。18 .鉆孔過程使用吊車移動(dòng)鉆機(jī)、安裝導(dǎo)管時(shí)，吊車站位或擺臂（不得侵限），來車時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。19 .線路架空施工時(shí)，線路架空宜選用（鐵路專用架空）設(shè)備?？圮壖暗踯壥翰坏扔糜诰€路架空。20 .線路架空施工，無縫線路區(qū)段架空施工前，應(yīng)調(diào)查鎖定軌溫，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行（應(yīng)力放散、鎖定）。嚴(yán)

35、禁在不了解鎖定軌溫、未放散應(yīng)力情況下盲目挖開道床、安裝橫向架空抬梁作業(yè)。20.臨近既有線新建隧道施工中，應(yīng)同時(shí)對(duì)既有隧道進(jìn)行（監(jiān)控量測(cè)）。對(duì)既有隧道有較大影響時(shí)，應(yīng)調(diào)整或變更施工工藝或方法，將影響控制在安全允許范圍內(nèi)21 .軌道拆除、鋪設(shè)施工在制定施工方案時(shí)，應(yīng)評(píng)估本線與鄰線線間距及行車速度、密度給施工帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。鄰線行車速度大于（120）km/h、線間距不足（6.5）m的地段，封鎖本線進(jìn)行軌道拆除施工時(shí)，應(yīng)同時(shí)申請(qǐng)鄰線限速（120）km/h。鄰線限速通過時(shí)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)。22 .軌道合攏口配軌規(guī)定：鋸軌時(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷，嚴(yán)禁使用乙烘切割或燒孔，嚴(yán)禁使用垛子或其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_

36、孔。點(diǎn)內(nèi)應(yīng)急使用乙烘切割鉆孔的鋼軌，必須在（當(dāng)天）更換。24 .營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線（設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全）的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。25 .營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“（安全第一、預(yù)防為主）、綜合治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門必須嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定。26 .營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持（運(yùn)輸、施工）兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率

37、，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。27 .影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)（申報(bào)批準(zhǔn)）嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。28 .營(yíng)業(yè)線施工，施工方案由（施工）單位制定，經(jīng)（相關(guān)設(shè)備管理）單位會(huì)簽后，上報(bào)（鐵路局）主管業(yè)務(wù)處，其中，建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。車組織）單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。30 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工方案由（主管業(yè)務(wù)處）負(fù)責(zé)審查，初步確定施工等級(jí)，I、H級(jí)施工分別報(bào)I、H級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組審定，皿級(jí)施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處共同審定。31 .建設(shè)單位要將過渡工程按（正式工程）組織建設(shè)，并組織行車組織、設(shè)備

38、管理、設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門和單位對(duì)施工單位編制的施工過渡方案進(jìn)行審查，報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。32 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位（提前5天）向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。33 .鐵路營(yíng)業(yè)線，封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知（車站值班員）和（施工負(fù)責(zé)人）。34 .鐵路營(yíng)業(yè)線，封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)

39、間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到（放行列車條件），由施工負(fù)責(zé)人或駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。35 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，（工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）要加強(qiáng)對(duì)過渡工程的監(jiān)督，檢查施工過渡方案，對(duì)實(shí)施過程和竣工驗(yàn)收工作實(shí)施監(jiān)督。36 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，行車組織和設(shè)備管理部門要參加指導(dǎo)性施工過渡方案和施工過渡方案的審查工作，做好現(xiàn)場(chǎng)配合工作，全過程對(duì)（換邊撥接）地段施工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督。37 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，過渡工程除攏口撥接地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收或（驗(yàn)收不合格）

40、的，不得交付運(yùn)營(yíng)單位，也不得開通運(yùn)營(yíng)。38 .營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“（建成一段，投產(chǎn)一段）”的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。39 .施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁（超范圍作業(yè)），確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請(qǐng)開通線路。40 .軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。施工單位要接受（運(yùn)輸、設(shè)備管理）單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢

41、查，對(duì)檢查出的問題要立即整改41 .利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。42 .施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶（列車無線調(diào)度電話）等通信設(shè)備。43 .駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理（施工封鎖手續(xù)），使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。44 .換軌如需拆開回流線時(shí)，必須有（供電人員）在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)置好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。45 .線路大、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。上述單位應(yīng)派人到場(chǎng)監(jiān)護(hù)并測(cè)量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及

42、（電氣化鐵路電氣安全規(guī)則）的規(guī)定。46 .防護(hù)員必須由經(jīng)過集團(tuán)公司級(jí)單位崗位培訓(xùn)，并經(jīng)考試獲得合格證的（正式職工）擔(dān)任，防護(hù)員必須納入工班管理。47.防護(hù)員在防護(hù)作業(yè)中，嚴(yán)禁（看書、閑談、離崗）及從事與防護(hù)作業(yè)無關(guān)的事項(xiàng)。48 .駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持與施工現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，空閑時(shí)間每隔3分鐘與（施工負(fù)責(zé)人及施工防護(hù)員）聯(lián)系一次，提前通知來車信息，準(zhǔn)確傳遞信息。49 .鐵路視覺信號(hào)規(guī)定：（紅色為停車，黃色為注意或減低速度，綠色為按規(guī)定速度運(yùn)行）。50 .規(guī)定的施工單位負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場(chǎng)，（安全員、技術(shù)員、防護(hù)人員）未到場(chǎng)禁止施工。五、簡(jiǎn)答題1 .安規(guī)對(duì)區(qū)間線路上施工撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是怎樣規(guī)定的？答

43、：（1）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；（2）通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)；（3）通知車站開通線路。2 .挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)有何規(guī)定？答：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。3 .列車限速Vmaxc45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道昨不少于多少？答：軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道硬昨

44、不少于1/3。4 .駐站聯(lián)絡(luò)員若與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)如何處理？答：駐站聯(lián)絡(luò)員若與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)絡(luò)中斷，必須設(shè)法通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員迅速下道避車，必要時(shí)，應(yīng)立即與車站值班員聯(lián)系，要求行車調(diào)度員和機(jī)車乘務(wù)員發(fā)警告書對(duì)該地段要引起注意。確保本線作業(yè)人員按規(guī)定提前停止作業(yè)或下道避車。5 .上下班行走有何要求？（答：步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。6 .呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則施工開通具體要求？答：1.

45、施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件（影響信聯(lián)閉設(shè)備的施工必須通過聯(lián)鎖試驗(yàn)確認(rèn)正確），由施工負(fù)責(zé)人（駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），施工負(fù)責(zé)人（駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)提前了解施工過程及開通的狀況，在施工計(jì)劃開通前20分鐘由施工負(fù)責(zé)人（駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）在車站行車設(shè)備施工登記簿上進(jìn)行登記，車站值班員立即報(bào)告列車調(diào)度員提前草擬開通調(diào)度命令，并逐個(gè)確認(rèn)作業(yè)單位全部銷點(diǎn)后，方可報(bào)告列車調(diào)度員開通線路（信號(hào)聯(lián)鎖等設(shè)備）。2.開通前施工單位必須將施工地段的軌料、限界派專人

46、檢查確認(rèn)，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可開通。（呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則第68條）7 .擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車，具備下列哪些條件條件可視為軋道？答：大型養(yǎng)路機(jī)械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)；開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車；開通后經(jīng)過單機(jī)。（呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則第71條）8 .呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則中對(duì)施工單位的安全管理責(zé)任是如何規(guī)定的？答：施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制

47、；要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，對(duì)I、H級(jí)施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。9 .呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則中，施工單位在施工前要做好那些準(zhǔn)備？答：提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程，提前3天按協(xié)議規(guī)定向相關(guān)設(shè)備管理單位（車間）報(bào)送營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)護(hù)（配合）申請(qǐng)書，經(jīng)雙方確認(rèn)簽字后各自留存。10 .施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由誰(shuí)決定？答：由施工負(fù)責(zé)人決定。11 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工中什么叫過軌？答：笨重物體、整組道岔或成段軌排、重型機(jī)械或車輛橫

48、向通過鐵路。12 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工中什么叫施工防護(hù)？答：為防止施工中發(fā)生事故，對(duì)需要保護(hù)的對(duì)象、目標(biāo)實(shí)施預(yù)防性保護(hù)的過程、手段、方法。13 .影響和可能影響鐵路行車或鐵路行車設(shè)備安全的哪些施工應(yīng)納入改建既有線和增建第二線鐵路工程施工施工范圍？答：1）、直接或間接影響鐵路行車安全、設(shè)備正常使用的施工；2）、距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20m范圍內(nèi)的非爆破施工；3）、距離鐵路行車線路中心200m范圍內(nèi)的爆破施工，距離鐵路行車線路中心200m以外可能影響鐵路行車的特殊施工；4）、由施工單位承擔(dān)的既有鐵路更新改造施工。14 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括哪些？工程概

49、況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）：雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工。15 .路堤幫寬施工應(yīng)考慮哪些主要危險(xiǎn)源、危害因素？答：1、地下管線、地表行車設(shè)施等分布未調(diào)查，未與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，施工前未通知設(shè)備管理單位派人監(jiān)護(hù)；2、

50、施工調(diào)查不細(xì)，未制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案或方案不當(dāng)，施工未嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工技術(shù)方案；3、拆除既有防護(hù)設(shè)施方法不當(dāng)或未采取臨時(shí)支護(hù)措施；4、特殊地基應(yīng)處理而未處理或處理不當(dāng)；5、排水系統(tǒng)未疏通即填筑，路堤填筑施工未采取臨時(shí)排水措施；6、新老路基填料顆粒級(jí)配、滲水性能不匹配，且未采取相應(yīng)處理措施；7、簡(jiǎn)化工序，施工方法不當(dāng)；8、臨線施工未設(shè)置防護(hù)，大型機(jī)械及車輛未防護(hù)監(jiān)護(hù)，未制定應(yīng)急預(yù)案；9、冬雨季施工未制定或未執(zhí)行專項(xiàng)施工技術(shù)方案。16 .營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)包括哪些施工項(xiàng)目？（1）線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。（2）跨越、穿越線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、

51、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。（3）在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。（4）在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。（5）在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDC、S列控、通信等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。（6）線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。17 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工中天窗是什么意思？答：天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天18 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，施工方案

52、由施工單位制定，提報(bào)的施工方案應(yīng)包括哪些方面內(nèi)容？答：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。19 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路線路修理規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。對(duì)于哪些危及行車安全的問題，要制定專項(xiàng)管理制度，堅(jiān)決杜絕此類問題發(fā)生？答：施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛建章行駛、施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械

53、和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把。20 .鐵路營(yíng)業(yè)線，封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)定對(duì)施工人員人身進(jìn)行施工防護(hù)，防護(hù)目標(biāo)是什么？答：防止施工人員被鄰線行車傷害；防止施工人員被機(jī)具、車輛傷害；防止施工人員被施工傷害；防止閑雜人員被施工傷害。21 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，防護(hù)員應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格的員工擔(dān)任；防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具；防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)；防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好;防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時(shí)向監(jiān)護(hù)人員傳遞信息；防護(hù)員如因事暫時(shí)

54、離開工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員到位后方可離開。22 .鐵路營(yíng)業(yè)線施工，線路架空支點(diǎn)應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：枕木支點(diǎn)，不得使用劈裂、腐朽的枕木搭設(shè)。枕木支點(diǎn)層數(shù)不應(yīng)過多。最底層枕木宜垂直于鐵路中心線放置；漿砌片石支點(diǎn)，支點(diǎn)頂部應(yīng)至少設(shè)置一層木枕。砌筑指點(diǎn)的砂漿不應(yīng)低于M10,片石不得使用軟巖，支點(diǎn)承力時(shí)砂漿實(shí)際強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)28d標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%;挖孔樁支點(diǎn)，樁身碇強(qiáng)度不得低于15MPa挖孔樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)應(yīng)有足以抵抗土體推力的錨固深度。單樁承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；挖孔樁灌注碎應(yīng)符合設(shè)計(jì)碎強(qiáng)度要求和橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，持力時(shí)的實(shí)際強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%。23 .鐵路營(yíng)業(yè)線施

55、工，既有涵洞接長(zhǎng)及擴(kuò)孔施工應(yīng)考慮哪些主要危險(xiǎn)源、危害因素？答：未按設(shè)計(jì)要求和批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工技術(shù)方案施工，未與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議；未進(jìn)行地下設(shè)施調(diào)查，未與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，未對(duì)電纜等設(shè)施采取防護(hù)、保護(hù)措施，設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員未到場(chǎng)即施工；排水涵未避開汛期、雨季。通行量較大交通涵未采取疏導(dǎo)交通措施，通行量較小的交通涵未選擇合適的時(shí)間段施工。未采取臨時(shí)支擋即拆除涵洞翼墻等附屬設(shè)施。15、鐵路營(yíng)業(yè)線，增建二線隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有哪些？洞內(nèi)外觀察；水平凈空變化測(cè)量；拱頂下沉測(cè)量；淺埋隧道地表下沉測(cè)量；爆破振動(dòng)觀察。24 .我局H級(jí)施工包括哪些？答：1.京包線圭寸鎖線路3h以上，影響全站

56、（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4h以上的施工；2.包蘭線圭寸鎖線路4h以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6h以上的施工；3.集二、包白線封鎖線路5h以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉8h以上的施工；4.其它線封鎖線路6h以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉12h以上的施工；25 .施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括什么？月度計(jì)劃應(yīng)按什么程序提報(bào)，局外單位是如何規(guī)定的？答：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。月度施工計(jì)劃應(yīng)在每月8日前，由各施工單位會(huì)同有關(guān)配合單位制定次月施工申請(qǐng)計(jì)劃，按規(guī)定格式（一式兩份）填寫施工項(xiàng)目、影響范圍等內(nèi)容，由施工單位、配合單位負(fù)責(zé)人簽字并加蓋公章后于每月10日前提交局主管業(yè)務(wù)處審核把關(guān)；經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審查，主管處長(zhǎng)簽字并加蓋公章后，于每月12日前向運(yùn)輸處提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)表。局外施工單位在局管內(nèi)進(jìn)行施工，施工單位要向建設(shè)單位和設(shè)備管理單位提報(bào)施工方案和安全措施，經(jīng)審查同意后，由施工單位和設(shè)備管理單位聯(lián)名