1、項目五：電動燃油泵項目五：電動燃油泵檢修檢修1 1、了解電動燃油泵的主要結(jié)構(gòu)；、了解電動燃油泵的主要結(jié)構(gòu)；2 2、掌握電動燃油泵主要控制電路；、掌握電動燃油泵主要控制電路；3 3、掌握電動燃油泵及控制電路的檢測方法。、掌握電動燃油泵及控制電路的檢測方法。項目五 電動燃油泵檢修電控燃油噴射系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)Electronic Fuel Injection(EFI) 項目五 電動燃油泵檢修1 1、按進入氣缸空氣量的檢測方式分，有直接檢測型和間、按進入氣缸空氣量的檢測方式分，有直接檢測型和間接檢測型。接檢測型。（1 1） 直接檢測型（直接檢測型（L L型）型）直接檢測空氣流量的汽油噴射系統(tǒng)采用空

2、氣流量計直接測直接檢測空氣流量的汽油噴射系統(tǒng)采用空氣流量計直接測量單位時間發(fā)動機吸入的空氣量。然后，電控單元根據(jù)發(fā)量單位時間發(fā)動機吸入的空氣量。然后，電控單元根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速計算每一循環(huán)的空氣量，并由此計算出循環(huán)基動機的轉(zhuǎn)速計算每一循環(huán)的空氣量，并由此計算出循環(huán)基本噴油量。直接檢測型包括體積流量方式和質(zhì)量流量方式本噴油量。直接檢測型包括體積流量方式和質(zhì)量流量方式兩種。兩種。一、電控燃油噴射系統(tǒng)的分類一、電控燃油噴射系統(tǒng)的分類項目五 電動燃油泵檢修（2 2）間接檢測型（）間接檢測型（D D型）型） 電控單元通過對節(jié)氣門開度或進氣歧管壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速的測量，計算電控單元通過對節(jié)氣門開度或進氣歧管壓

3、力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速的測量，計算出發(fā)動機吸入的空氣量。間接測量型有出發(fā)動機吸入的空氣量。間接測量型有節(jié)流節(jié)流速度方式速度方式和和密度密度速度方速度方式式兩種。兩種。節(jié)流節(jié)流速度方式：電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出每一循速度方式：電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出每一循環(huán)的進氣空氣量，并由此計算出循環(huán)基本噴油量。這種方式由于直接檢測節(jié)環(huán)的進氣空氣量，并由此計算出循環(huán)基本噴油量。這種方式由于直接檢測節(jié)氣門的開度，因此，發(fā)動機過渡工況響應(yīng)特性較好，被用在一些賽車上。但氣門的開度，因此，發(fā)動機過渡工況響應(yīng)特性較好，被用在一些賽車上。但是空氣量與節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的函數(shù)關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，因

4、此，要精是空氣量與節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的函數(shù)關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，因此，要精確測量空氣量存在一定的困難。確測量空氣量存在一定的困難。密度密度速度方式：電控單元根據(jù)進氣歧管壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出每一速度方式：電控單元根據(jù)進氣歧管壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出每一循環(huán)的進氣空氣量，并由此計算出循環(huán)基本噴油量。這種方式測量方法簡單循環(huán)的進氣空氣量，并由此計算出循環(huán)基本噴油量。這種方式測量方法簡單，但是在過渡工況和采用廢氣再循環(huán)時，由于進氣歧管內(nèi)壓力波動較大，因，但是在過渡工況和采用廢氣再循環(huán)時，由于進氣歧管內(nèi)壓力波動較大，因此，這些工況空氣量測量的精度較低，需進行流量修正，對這些工況混合氣此，這些工況空氣量測

5、量的精度較低，需進行流量修正，對這些工況混合氣空燃比精確控制造成不利影響?？杖急染_控制造成不利影響。項目五 電動燃油泵檢修2 2、按噴油器與氣缸的數(shù)量關(guān)系分類，、按噴油器與氣缸的數(shù)量關(guān)系分類，有單點燃油噴射有單點燃油噴射(SPI)(SPI)系統(tǒng)和多點燃油系統(tǒng)和多點燃油噴射噴射(MPI)(MPI)系統(tǒng)。系統(tǒng)。（1 1）單點燃油噴射系統(tǒng)）單點燃油噴射系統(tǒng) 單點燃油噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門體上安單點燃油噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門體上安裝一個或兩個噴油器，向進氣歧管中噴射裝一個或兩個噴油器，向進氣歧管中噴射燃油形成可燃混合氣。這種噴射系統(tǒng)又被燃油形成可燃混合氣。這種噴射系統(tǒng)又被稱為節(jié)氣門體燃油噴射系統(tǒng)稱為節(jié)氣門體

6、燃油噴射系統(tǒng)(TBI)(TBI)或集中或集中燃油噴射系統(tǒng)。這種燃油噴射系統(tǒng)對混合燃油噴射系統(tǒng)。這種燃油噴射系統(tǒng)對混合氣的控制精度比較低，各個氣缸混合氣的氣的控制精度比較低，各個氣缸混合氣的均勻性也較差，現(xiàn)已很少使用。均勻性也較差，現(xiàn)已很少使用。項目五 電動燃油泵檢修（2 2）多點燃油噴射系統(tǒng)）多點燃油噴射系統(tǒng) 多點燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴油器的安裝位置又可分為進氣道噴射多點燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴油器的安裝位置又可分為進氣道噴射(PFI) (PFI) 和缸內(nèi)噴射和缸內(nèi)噴射(GDI)(GDI)。進氣道噴射（進氣道噴射（PFIPFI）：）： 在每一個氣缸的進氣門前安裝一個噴油器。噴油器噴射出燃油在每一個氣缸的

7、進氣門前安裝一個噴油器。噴油器噴射出燃油后，在進氣門附近與空氣混合形成可燃混合氣，這種噴射系統(tǒng)能較后，在進氣門附近與空氣混合形成可燃混合氣，這種噴射系統(tǒng)能較好地保證各缸混合氣總量和濃度的均勻性。好地保證各缸混合氣總量和濃度的均勻性。項目五 電動燃油泵檢修缸內(nèi)噴射（缸內(nèi)噴射（GDIGDI）：）： 將高壓燃油直接噴到氣缸內(nèi)。這種噴射技術(shù)使用特殊的噴油器，將高壓燃油直接噴到氣缸內(nèi)。這種噴射技術(shù)使用特殊的噴油器，燃油噴霧效果更好，并可在缸內(nèi)產(chǎn)生濃度漸變的分層混合氣燃油噴霧效果更好，并可在缸內(nèi)產(chǎn)生濃度漸變的分層混合氣( (從火花塞從火花塞往外逐漸變稀往外逐漸變稀) )。因此可以用超稀的混合氣。因此可以用

8、超稀的混合氣( (急速時可達急速時可達4040：1)1)工作，工作，油耗和排放也遠遠低于普通汽油發(fā)動機。此外這種噴射方式使混合氣油耗和排放也遠遠低于普通汽油發(fā)動機。此外這種噴射方式使混合氣體積和溫度降低，爆震燃燒的傾向減小，發(fā)動機的壓縮比可比進氣道體積和溫度降低，爆震燃燒的傾向減小，發(fā)動機的壓縮比可比進氣道噴射時大大提高。但噴油器直接安裝在缸蓋上，必須能夠承受燃氣產(chǎn)噴射時大大提高。但噴油器直接安裝在缸蓋上，必須能夠承受燃氣產(chǎn)生的高溫、高壓。生的高溫、高壓。項目五 電動燃油泵檢修3 3、按噴油器的噴射方式分、按噴油器的噴射方式分 按噴油的持續(xù)性進行分類，電控燃油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴按噴油的持續(xù)性進

9、行分類，電控燃油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射和間歇噴射兩類。射和間歇噴射兩類。連續(xù)噴射性燃油噴射系統(tǒng)：在每個氣缸口均安裝一個機械噴連續(xù)噴射性燃油噴射系統(tǒng)：在每個氣缸口均安裝一個機械噴油器，只要系統(tǒng)給它提供一定的壓力，噴油器就會持續(xù)不斷的油器，只要系統(tǒng)給它提供一定的壓力，噴油器就會持續(xù)不斷的噴射出燃油，其噴油量的多少不是取決于噴油器，而是取決于噴射出燃油，其噴油量的多少不是取決于噴油器，而是取決于燃油分配器中燃油計量槽孔的開度及計量槽孔內(nèi)外兩端的壓差燃油分配器中燃油計量槽孔的開度及計量槽孔內(nèi)外兩端的壓差間歇噴射性燃油噴射系統(tǒng)：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間間歇性地向進間歇噴射性燃油噴射系統(tǒng)：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間間歇性地向

10、進氣歧管中噴油，其噴油量多少取決于噴油器的開啟時間，即發(fā)氣歧管中噴油，其噴油量多少取決于噴油器的開啟時間，即發(fā)動機控制模塊動機控制模塊(ECU)(ECU)發(fā)出的噴油脈沖寬度。這種燃油噴射方式廣發(fā)出的噴油脈沖寬度。這種燃油噴射方式廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代電控燃油噴射系統(tǒng)中。泛地應(yīng)用于現(xiàn)代電控燃油噴射系統(tǒng)中。項目五 電動燃油泵檢修 間歇性燃油噴射系統(tǒng)按噴油器控制方式又可以分為同間歇性燃油噴射系統(tǒng)按噴油器控制方式又可以分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。時噴射、分組噴射和順序噴射。項目五 電動燃油泵檢修油泵油泵濾清器濾清器分配管分配管油箱油箱噴油器噴油器冷起動噴油器冷起動噴油器壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器項目五 電動

11、燃油泵檢修二、電控汽油噴射系統(tǒng)的組成二、電控汽油噴射系統(tǒng)的組成 車上位置車上位置項目五 電動燃油泵檢修 油泵：油泵：泵油，分滾柱式、齒輪式泵油，分滾柱式、齒輪式、渦輪式、渦輪式 永磁電動機：永磁電動機：驅(qū)動油泵，浸在燃驅(qū)動油泵，浸在燃油中，冷卻好油中，冷卻好 安全閥：安全閥：防止油壓過高防止油壓過高 單向閥：單向閥：防止燃油倒流，建立保防止燃油倒流，建立保持油壓持油壓三、電動燃油泵三、電動燃油泵項目五 電動燃油泵檢修結(jié)構(gòu)：濾網(wǎng)、油泵、永磁電動機、結(jié)構(gòu)：濾網(wǎng)、油泵、永磁電動機、安全閥、單向閥、外殼等。安全閥、單向閥、外殼等。1.渦輪式電動燃油泵渦輪式電動燃油泵泵油組件、永磁電動機、端蓋和外殼泵油

12、組件、永磁電動機、端蓋和外殼 單向閥還可在燃油泵單向閥還可在燃油泵不工作時，阻止燃油倒流不工作時，阻止燃油倒流回油箱，這樣可保持油路回油箱，這樣可保持油路中有一定的殘余壓力，便中有一定的殘余壓力，便于下次起動。于下次起動。 安全閥是當(dāng)燃油管路安全閥是當(dāng)燃油管路阻塞使系統(tǒng)中油壓超過允阻塞使系統(tǒng)中油壓超過允許值時即開啟卸壓閥卸壓，許值時即開啟卸壓閥卸壓，這樣可避免損壞油管或燃這樣可避免損壞油管或燃油泵。油泵。項目五 電動燃油泵檢修2.2.滾柱式電動燃油泵滾柱式電動燃油泵（1）結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子偏心地安裝在泵殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子外圍均布有若干凹槽，槽內(nèi)裝）結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子偏心地安裝在泵殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子外圍均布有若干凹槽，槽內(nèi)裝有

13、滾柱。有滾柱。（2）原理：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，滾柱壓向殼體內(nèi)表面，形成若干個密封腔，密封腔）原理：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，滾柱壓向殼體內(nèi)表面，形成若干個密封腔，密封腔容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)周期變化，容積增大時，吸油；容積減小時，壓油。容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)周期變化，容積增大時，吸油；容積減小時，壓油。（3）性能：壓力脈動大，噪聲大。）性能：壓力脈動大，噪聲大。項目五 電動燃油泵檢修（1 1）結(jié)構(gòu)：主動齒輪偏心安裝在從動齒輪中，從動齒輪可以在泵套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動）結(jié)構(gòu)：主動齒輪偏心安裝在從動齒輪中，從動齒輪可以在泵套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動（2 2）原理：主動齒輪旋轉(zhuǎn)，通過齒輪嚙合帶動從動齒輪，兩齒輪間形成若干個）原理：主動齒輪旋轉(zhuǎn)，通過齒輪嚙合帶動從動

14、齒輪，兩齒輪間形成若干個密封腔，密封腔容積隨主動齒輪旋轉(zhuǎn)周期變化，容積增大時，吸油；容積減小時密封腔，密封腔容積隨主動齒輪旋轉(zhuǎn)周期變化，容積增大時，吸油；容積減小時，壓油。，壓油。（3 3）性能：壓力脈動小，噪聲小。）性能：壓力脈動小，噪聲小。3.3.齒輪式燃油泵齒輪式燃油泵項目五 電動燃油泵檢修（1 1）采用）采用ECUECU控制的油泵控制電路控制的油泵控制電路（2 2）采用空氣流量計的油泵開關(guān)控制）采用空氣流量計的油泵開關(guān)控制（3 3）油泵轉(zhuǎn)速控制電路）油泵轉(zhuǎn)速控制電路4.4.電動燃油泵電路電動燃油泵電路項目五 電動燃油泵檢修+BFp檢查連接器檢查連接器斷路繼電器斷路繼電器主繼電器主繼電器

15、電動汽油泵電動汽油泵汽油泵檢汽油泵檢查連接器查連接器點火開關(guān)點火開關(guān)STIG+BSTAEFcL1L2R CFpFcEECU分電器分電器Ne保險絲保險絲保險絲保險絲保險絲保險絲采采用用ECUECU控控制制的的油油泵泵控控制制電電路路項目五 電動燃油泵檢修+BFp檢查連接器檢查連接器斷路繼電器斷路繼電器主繼電器主繼電器電動汽油泵電動汽油泵汽油泵檢汽油泵檢查連接器查連接器點火開關(guān)點火開關(guān)STIG+BSTAEFcL1L2R CFpFcEECU分電器Ne保險絲保險絲保險絲保險絲保險絲保險絲當(dāng)汽車起動時當(dāng)汽車起動時項目五 電動燃油泵檢修+BFp檢查連接器檢查連接器斷路繼電器斷路繼電器主繼電器主繼電器電動汽

16、油泵電動汽油泵汽油泵檢汽油泵檢查連接器查連接器點火開關(guān)STIG+BSTAEFcL1L2R CFpFcEECU分電器Ne保險絲保險絲保險絲保險絲保險絲保險絲當(dāng)汽車運轉(zhuǎn)時當(dāng)汽車運轉(zhuǎn)時項目五 電動燃油泵檢修A油泵控制繼電器油泵控制繼電器+BFp檢查連接器檢查連接器斷路繼電器斷路繼電器主繼電器主繼電器電動汽油泵電動汽油泵點火開關(guān)STIG+BSTAEFcL1L2R CFpFcE空空氣氣流流量量計計油泵轉(zhuǎn)速控制電路油泵轉(zhuǎn)速控制電路BFpEFcECU發(fā)動機低轉(zhuǎn)速、小負荷時：發(fā)動機低轉(zhuǎn)速、小負荷時：油泵低速運轉(zhuǎn)（油泵低速運轉(zhuǎn)（B B閉合）閉合）項目五 電動燃油泵檢修+BFp檢查連接器檢查連接器斷路繼電器斷路繼

17、電器主繼電器主繼電器電動汽油泵電動汽油泵點火開關(guān)STIG+BSTAEFcL1L2R CFpFcE空空氣氣流流量量計計ABFpEFcECU油泵控制繼電器油泵控制繼電器發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、大負荷時：發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、大負荷時：油泵高速運轉(zhuǎn)（油泵高速運轉(zhuǎn)（A A閉合）閉合）項目五 電動燃油泵檢修 電動油泵不工作或工作不良是造成發(fā)動機不能起動或起電動油泵不工作或工作不良是造成發(fā)動機不能起動或起動后隨即熄火、運行不良的常見原因。動后隨即熄火、運行不良的常見原因。電動汽油泵最常見的故障是電動汽油泵最常見的故障是控制電路損壞控制電路損壞、電動機故障電動機故障、泵內(nèi)閥泄漏，油泵磨損、泵內(nèi)閥泄漏，油泵磨損而使泵油壓力不足

18、也偶有發(fā)生。而使泵油壓力不足也偶有發(fā)生。5.5.電動燃油泵的檢測電動燃油泵的檢測耳聽耳聽：細聽有無電動汽油泵運轉(zhuǎn)的聲音（若聽不清，也可打：細聽有無電動汽油泵運轉(zhuǎn)的聲音（若聽不清，也可打開油箱蓋）。開油箱蓋）。手試手試：試查進油軟管有無壓力或看油管是否有油噴出。：試查進油軟管有無壓力或看油管是否有油噴出。（1 1）油泵工作與否的判斷）油泵工作與否的判斷項目五 電動燃油泵檢修（2 2）檢查燃油泵的運轉(zhuǎn)情況）檢查燃油泵的運轉(zhuǎn)情況燃油壓力的檢查：接上燃油壓力表，將出油口塞住。燃油壓力的檢查：接上燃油壓力表，將出油口塞住。最大壓力：最大壓力：打開點火開關(guān)，將診斷器中的打開點火開關(guān)，將診斷器中的FpFp端

19、子和端子和+B+B端子短端子短接接10s10s左右。燃油壓力應(yīng)比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時高左右。燃油壓力應(yīng)比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時高200200300kPa300kPa，達，達490490640 KPa640 KPa。保持油壓：保持油壓：關(guān)閉點火開關(guān)關(guān)閉點火開關(guān)5min5min后，油壓值應(yīng)大于后，油壓值應(yīng)大于340 kPa340 kPa。供油量的檢查：供油量的檢查：Santana2000轎車，轎車，30S，供油量應(yīng)為，供油量應(yīng)為0.490.67L項目五 電動燃油泵檢修測量診斷器的測量診斷器的FpFp端子與端子與E1E1之間的電阻，應(yīng)為之間的電阻，應(yīng)為0.530.53，否則更，否則更換汽油泵。換汽油泵。用一導(dǎo)線將油泵檢查插頭用一導(dǎo)線將油泵檢查插頭B B與與FPFP短接，接通點火開關(guān)，聽油泵短接，接通點火