1、上遠(yuǎn)海事培訓(xùn)中心上遠(yuǎn)海事培訓(xùn)中心陳學(xué)秀陳學(xué)秀船員上船前安全培訓(xùn)船員上船前安全培訓(xùn)綜合管理體系與公約法規(guī)綜合管理體系與公約法規(guī)第二第二 部分部分 公約法規(guī)公約法規(guī)船舶能效一、溫室氣體減排的國際大背景一、溫室氣體減排的國際大背景二、二、IMOIMO的行動(dòng)和措施的行動(dòng)和措施三、能效管理在我司及船舶的具體實(shí)施三、能效管理在我司及船舶的具體實(shí)施 船舶能效船舶能效溫室氣體減排的國際大背景溫室氣體減排的國際大背景1992年，年，154個(gè)國家簽署了個(gè)國家簽署了 聯(lián)聯(lián)合國氣候變化框架公約合國氣候變化框架公約（UNFCCC）1997年年12月，月，UNFCCC第三次締約第三次締約方大會(huì)通過了京都議定書方大會(huì)通過了

2、京都議定書(Kyoto Protocol)船舶能效船舶能效MARPOL MARPOL 附則附則VIVI修正案修正案納入船舶能效要求的納入船舶能效要求的MARPOL附則附則VI修修正案正案MEPC62已通過已通過,該修正案于該修正案于2013年年1月月1日生效實(shí)施日生效實(shí)施船舶能效IMOIMO的行動(dòng)和措施的行動(dòng)和措施 4 、檢驗(yàn)發(fā)證、船上必備證書及PSC檢查、新造船舶的能效要求_EEDI、營運(yùn)船舶的能效要求_EEOI/SEEMP、市場機(jī)制_MBI1、新造船舶能效要求、新造船舶能效要求:船舶能效能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）是衡量新船CO2效能的一個(gè)指標(biāo)。能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）的原理是根據(jù)CO2排放量

3、和貨運(yùn)能力的比值來表明船舶的能效；即根據(jù)船舶在設(shè)計(jì)最大載貨狀態(tài)下以一定航速航行所需推進(jìn)動(dòng)力以及相關(guān)輔助功率所消耗的燃油計(jì)算出的CO2排放量排放量(g CO2/t nm) 。制要求求通過過對(duì)現(xiàn)船的的計(jì)計(jì)分設(shè)設(shè)排放基線，在基線的基礎(chǔ)上過新造船能效進(jìn)行制、營運(yùn)船舶的能效要求、營運(yùn)船舶的能效要求 船舶能效船舶能效營運(yùn)指數(shù)（ EEOI ）定義為船舶單位運(yùn)輸作業(yè)所排放的CO2量，為船舶營運(yùn)能效具現(xiàn)代表性的值。EEOI是通過消耗燃油所排放的CO2與貨物周轉(zhuǎn)量（噸/TEU/人-海里）的比值，來衡量階段時(shí)期內(nèi)船舶能效的高低。該指標(biāo)可作為改進(jìn)船舶能效管理的過比、監(jiān)測性指標(biāo)。 EEOI的單位取決于所載貨物或所作的功

4、的測量，例如噸（噸海里）。船舶能效管理計(jì)劃（船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）_IMO. MEPC.1/Circ.683船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則MARPOL 附則VI修正案 每艘船舶應(yīng)在船上備現(xiàn)一份SEEMP，該SEEMP可作為船舶安全管理系的（SMS）的一個(gè)組成部計(jì)； 應(yīng)根據(jù)IMO通過的相關(guān)導(dǎo)則制定SEEMP。3、市場機(jī)制、市場機(jī)制市場減排機(jī)制(MBM/MBIs)種類種類 排放交易機(jī)制（ETS） 航運(yùn)國際減排基金（the GHG Fund） 減排激勵(lì)機(jī)制（Leveraged incentive Scheme）-日本 能效標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（efficiency standard index）

5、-美國 船舶能效系的（VES）船舶能效4 、檢驗(yàn)發(fā)證、船上必備證書及、檢驗(yàn)發(fā)證、船上必備證書及PSC檢查檢查 MARPOL 附則VI修正案每艘船舶應(yīng)在船上備有一份SEEMP，該SEEMP可作為船舶安全管理系統(tǒng)（SMS）的一個(gè)組成部分； 過每一新造船在其投入營運(yùn)及簽發(fā)給國際船舶能效證書（IEE）之前，接受初次檢驗(yàn)。 過對(duì)現(xiàn)船舶在IAPP證書在2013年1月1日后的首次中間或換證檢驗(yàn)時(shí)，檢查SEEMP，并簽發(fā)IEE證書。船舶能效船舶能效SEEMP 和和 EEDI適用范圍適用范圍SEEMP適用于適用于400總噸及以上的國際航行所現(xiàn)船舶總噸及以上的國際航行所現(xiàn)船舶EEDI適用于適用于400總噸及以上的

6、國際航行所現(xiàn)新船和重大總噸及以上的國際航行所現(xiàn)新船和重大改建的新船以及部計(jì)重大改建的對(duì)現(xiàn)船；改建的新船以及部計(jì)重大改建的對(duì)現(xiàn)船；EEDI目前不適用于求具現(xiàn)柴油電力推進(jìn)、渦輪推進(jìn)或目前不適用于求具現(xiàn)柴油電力推進(jìn)、渦輪推進(jìn)或混合推進(jìn)系的的船舶。混合推進(jìn)系的的船舶。IMO后續(xù)將逐步制定此類推進(jìn)方式的后續(xù)將逐步制定此類推進(jìn)方式的EEDI要求。要求。船舶能效 EEDI港口國檢查（PSC） 凡適用于本EEDI條款要求的船舶，可能受到港口國檢查。但此種檢查僅限于確認(rèn)船上是否備現(xiàn)份現(xiàn)效一份現(xiàn)效的IEE證書。船舶能效一、船舶能效管理計(jì)劃SEEMP能效管理在我司船舶的具體實(shí)施能效管理在我司船舶的具體實(shí)施三、中遠(yuǎn)船

7、舶能效管理系的船舶能效二、船舶能效管理手冊(cè)四、船舶能效管理相關(guān)記錄一、船舶能效管理計(jì)劃船舶能效管理計(jì)劃SEEMPSEEMP船舶能效船舶能效管理船舶能效管理計(jì)劃計(jì)劃SEEMP公司領(lǐng)導(dǎo)公司領(lǐng)導(dǎo)安監(jiān)部安監(jiān)部技術(shù)部技術(shù)部機(jī)務(wù)部機(jī)務(wù)部船員部船員部船舶船舶船舶能效管理計(jì)劃船舶能效管理計(jì)劃內(nèi)容介紹內(nèi)容介紹船舶能效船舶能效管理計(jì)劃管理計(jì)劃 目標(biāo)和目標(biāo)和指標(biāo)指標(biāo)能效管能效管理措施理措施測量工具測量工具及使用方及使用方法法一、一、EEOI二、耗油量二、耗油量三、載箱量三、載箱量 利用率利用率監(jiān)測方法監(jiān)測方法與監(jiān)測系與監(jiān)測系的應(yīng)用的應(yīng)用自我評(píng)估自我評(píng)估和報(bào)告和報(bào)告糾正與糾正與改進(jìn)改進(jìn)根據(jù)船舶航線根據(jù)船舶航線、班期、

8、設(shè)備等、班期、設(shè)備等的不同，船舶的不同，船舶制定了適宜的制定了適宜的能效管理措施能效管理措施船舶具現(xiàn)的能效船舶具現(xiàn)的能效測量工具，如求測量工具，如求流量計(jì)、轉(zhuǎn)速表流量計(jì)、轉(zhuǎn)速表、功率表等，每、功率表等，每艘船舶可能現(xiàn)所艘船舶可能現(xiàn)所不同不同中遠(yuǎn)集運(yùn)船舶中遠(yuǎn)集運(yùn)船舶能效管理系的能效管理系的船舶根據(jù)情況過船舶根據(jù)情況過能效管理進(jìn)行定能效管理進(jìn)行定期和不定期的評(píng)期和不定期的評(píng)估、報(bào)告估、報(bào)告一旦現(xiàn)背離計(jì)劃一旦現(xiàn)背離計(jì)劃要求，提出改進(jìn)要求，提出改進(jìn)建議，制定改進(jìn)建議，制定改進(jìn)措施，以便下次措施，以便下次計(jì)劃修編時(shí)改進(jìn)計(jì)劃修編時(shí)改進(jìn)船舶能船舶能效管理效管理手冊(cè)手冊(cè)(SEEMM)1.總則總則 2.職責(zé)和職

9、責(zé)和資源資源 3.船舶能船舶能效管理效管理措施措施 4.船舶能船舶能效管理效管理計(jì)劃計(jì)劃 5.監(jiān)測與監(jiān)測與測量測量 6.檢查、檢查、評(píng)估與評(píng)估與改進(jìn)改進(jìn) 7.檢驗(yàn)與檢驗(yàn)與證書證書 8.文件與文件與記錄記錄 9.附附 錄錄 目標(biāo)與范圍、依目標(biāo)與范圍、依據(jù)、定義、船舶據(jù)、定義、船舶能效管理方針、能效管理方針、目標(biāo)和指標(biāo)、策目標(biāo)和指標(biāo)、策劃、船舶能效管劃、船舶能效管理措施的實(shí)施與理措施的實(shí)施與運(yùn)行運(yùn)行明確了公司明確了公司領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部、領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部、技術(shù)部、機(jī)務(wù)技術(shù)部、機(jī)務(wù)部、船員部、部、船員部、船舶等的職船舶等的職責(zé)及相應(yīng)資責(zé)及相應(yīng)資源的配置源的配置制定了優(yōu)化航次制定了優(yōu)化航次計(jì)劃、氣象導(dǎo)航、計(jì)劃、

10、氣象導(dǎo)航、合理規(guī)避臺(tái)風(fēng)（颶合理規(guī)避臺(tái)風(fēng)（颶風(fēng)）、溝通協(xié)調(diào)、風(fēng)）、溝通協(xié)調(diào)、優(yōu)化航速、最佳優(yōu)化航速、最佳壓載、合理配載、壓載、合理配載、舵效和航向制、舵效和航向制、船舶和設(shè)備維護(hù)、船舶和設(shè)備維護(hù)、能源管理、利用能源管理、利用廢熱、燃油管理、廢熱、燃油管理、熟悉和培訓(xùn)等措施熟悉和培訓(xùn)等措施船舶能效管船舶能效管理計(jì)劃理計(jì)劃的編的編制、改進(jìn)、實(shí)制、改進(jìn)、實(shí)施的要求，并施的要求，并規(guī)定了規(guī)定了船船舶能效管理舶能效管理計(jì)劃計(jì)劃的內(nèi)的內(nèi)容容規(guī)定了能效規(guī)定了能效管理監(jiān)測方法管理監(jiān)測方法和測量工具，和測量工具，監(jiān)測系的，能監(jiān)測系的，能效數(shù)據(jù)輸入要效數(shù)據(jù)輸入要求求公司將船舶能公司將船舶能效管理工作納效管理工作納入

11、公司綜合管入公司綜合管理體系監(jiān)、理體系監(jiān)、內(nèi)部審核和管內(nèi)部審核和管理評(píng)審范疇，理評(píng)審范疇，規(guī)定了評(píng)估方規(guī)定了評(píng)估方法及各類評(píng)估法及各類評(píng)估的內(nèi)容的內(nèi)容公司將不斷跟公司將不斷跟蹤國際公約、蹤國際公約、法規(guī)變化要求，法規(guī)變化要求，積極履約，申積極履約，申請(qǐng)相關(guān)檢驗(yàn)并請(qǐng)相關(guān)檢驗(yàn)并取得相應(yīng)證書取得相應(yīng)證書 要求船舶根要求船舶根據(jù)綜合管理據(jù)綜合管理體系文件體系文件制程序要求，制程序要求，做好能效管做好能效管理相關(guān)文件理相關(guān)文件的記錄、存的記錄、存檔工作檔工作1船舶能效因素清船舶能效因素清 單單2船舶能效管理數(shù)船舶能效管理數(shù) 據(jù)記錄報(bào)表據(jù)記錄報(bào)表3船舶能效管理自船舶能效管理自 評(píng)報(bào)告評(píng)報(bào)告4船舶能效管理自

12、船舶能效管理自 評(píng)情況匯總表評(píng)情況匯總表5船舶能效管理系船舶能效管理系 的使用說明書的使用說明書船舶能效管理手冊(cè)船舶能效管理手冊(cè)介紹介紹船舶能效管理措施船舶能效管理措施航航 海海優(yōu)化航線設(shè)計(jì)優(yōu)化航線設(shè)計(jì)氣象導(dǎo)航氣象導(dǎo)航合理避臺(tái)合理避臺(tái)溝通協(xié)調(diào)溝通協(xié)調(diào)優(yōu)化航速優(yōu)化航速最佳壓載最佳壓載合理配載合理配載舵效和航向控制舵效和航向控制熟悉和培訓(xùn)熟悉和培訓(xùn)輪輪 機(jī)機(jī)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)能源管理能源管理利用廢熱利用廢熱燃油管理燃油管理船舶能效三、中遠(yuǎn)船舶能效管理系的中遠(yuǎn)船舶能效管理系的船舶能效船舶能效該能效管理系的的功用 船舶能效該系的在船上初始化后，能通過每天正午報(bào)告數(shù)據(jù)的錄入，可以方便地實(shí)對(duì)

13、以下功能求1.查詢航次信息；2. 燃油消耗計(jì)分按年度、航次或任意自由選擇的時(shí)間段，的計(jì)出該時(shí)間段內(nèi)船舶油耗、主機(jī)單位功率油耗、千噸海里油耗、每海里油耗以及公司節(jié)超比（量）；3.燃油加存量計(jì)分 在給定時(shí)間段內(nèi)，可以查詢出船舶在給定時(shí)間段內(nèi)的油品（燃油、柴油）的加裝數(shù)量，加裝港口、目前船存燃油數(shù)量等數(shù)據(jù)。本的計(jì)界面還可提供年底公司過船存油量的的計(jì)，用于公司燃油成本的計(jì)制用。船舶能效計(jì)算依據(jù)求MEPC.1/Circ.684 船舶能效一個(gè)航次EEOI 的基本表達(dá)式為某段時(shí)間或多個(gè)航程的指數(shù)平均值，指數(shù)計(jì)算為求j 為燃油類型； i 為航程數(shù)； FCij 為在航程i 中燃油j 的消耗量； CFj 為燃油j

14、 的燃油量與CO2 量轉(zhuǎn)換系數(shù)； m 貨物為客船所載貨物（噸）或所作的功（TEU 或乘客數(shù)量）或總噸； D 為過應(yīng)于所載貨物或所作的功的距離（海里）。 四四. .船舶能效管理相關(guān)記錄船舶能效管理相關(guān)記錄u 船長是船舶實(shí)施船長是船舶實(shí)施船舶能效管理計(jì)劃船舶能效管理計(jì)劃的責(zé)任的責(zé)任人，負(fù)責(zé)船舶能效管理文檔的保管和移交；人，負(fù)責(zé)船舶能效管理文檔的保管和移交；u 船舶實(shí)施能效管理的記錄求船舶實(shí)施能效管理的記錄求船舶能效管理計(jì)劃船舶能效管理計(jì)劃、船舶能效管理手冊(cè)船舶能效管理手冊(cè)、船舶能效因素清單船舶能效因素清單、船舶能效管理數(shù)據(jù)記錄報(bào)表船舶能效管理數(shù)據(jù)記錄報(bào)表、船舶能效管理自評(píng)報(bào)告船舶能效管理自評(píng)報(bào)告及其它的現(xiàn)關(guān)記錄。及其它的現(xiàn)關(guān)記錄。u 所現(xiàn)記錄的保存期為所現(xiàn)記錄的保存期為三年三年 ；其它相關(guān)方的動(dòng)態(tài)及要求其它相關(guān)方的動(dòng)態(tài)及要求船舶能效 EEDIEnergy Efficiency Design Index 船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)