1、課程作業(yè)報告課程名稱：生態(tài)工程學(xué)指導(dǎo)教師：陳文德學(xué)生：阿留林正學(xué)號:2013020683專業(yè)：自然地理目錄1 .概念及術(shù)語11.1 城市11.2 生態(tài)學(xué)11.3 生態(tài)城市11.4 生態(tài)工程11.5 城市生態(tài)系統(tǒng)22 .城市生態(tài)工程發(fā)展趨勢33 .城市生態(tài)工程設(shè)計(jì)的基本原理43.1 整體性原理43.2 宏觀調(diào)控原理43.3 土地規(guī)劃原理53.4 可持續(xù)發(fā)展原理53.5 生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益原理64 .城市生態(tài)工程設(shè)計(jì)的主體內(nèi)容74.1 生態(tài)工業(yè)74.2 生態(tài)交通74.2.1 建設(shè)生態(tài)交通的指導(dǎo)思想74.2.2 建設(shè)生態(tài)交通的措施84.3 生態(tài)建筑94.4 生態(tài)能源94.5 生態(tài)社區(qū)建設(shè)104.6 生態(tài)綠

2、化114.6.1 以多樣性保護(hù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建植物生態(tài)群落114.6.2 因地制宜，實(shí)施生態(tài)綠化策略114.6.3 垂直綠化115 .城市生態(tài)工程建設(shè)案例剖析135.1 芬蘭Vuores結(jié)構(gòu)和功能與自然緊密和諧的生態(tài)城市135.2 日本千葉一一自上而下的規(guī)劃新城136 .對生態(tài)城市與旅游的認(rèn)識與思考15參考文獻(xiàn)17II1 .概念及術(shù)語1.1 城市一般來說，城市是指具有10萬以上人口，住房、工商業(yè)、行政、文化等建筑物占50犯上面積，具有較為發(fā)達(dá)的交通線網(wǎng)和車輛來往頻繁的人類集居區(qū)域。1.2 生態(tài)學(xué)生態(tài)學(xué)（Ecology）,是德國生物學(xué)家恩斯特?？藸栍?866年定義的一個概念：生態(tài)學(xué)是研究生物體與其周

3、圍環(huán)境（包括非生物環(huán)境和生物環(huán)境）相互關(guān)系的科學(xué)。目前已經(jīng)發(fā)展為“研究生物與其環(huán)境之間的相互關(guān)系的科學(xué)”。有自己的研究對象、任務(wù)和方法的比較完整和獨(dú)立的學(xué)科。它們的研究方法經(jīng)過描述實(shí)驗(yàn)一一物質(zhì)定量三個過程。1.3 生態(tài)城市生態(tài)城市ecologicalcity從廣義上講，是建立在人類對人與自然關(guān)系更深刻認(rèn)識基礎(chǔ)上的新的文化觀，是按照生態(tài)學(xué)原則建立起來的社會、經(jīng)濟(jì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展的新型社會關(guān)系，是有效的利用環(huán)境資源實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的新的生產(chǎn)和生活方式；狹義的講，就是按照生態(tài)學(xué)原理進(jìn)行城市設(shè)計(jì)，建立高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的人類聚居環(huán)境。1.4 生態(tài)工程1962年美國的H.T.Odum#先使用了生態(tài)

4、工程（EcologicalEngineering）,提出了生態(tài)學(xué)應(yīng)用的新領(lǐng)域：生態(tài)工程學(xué)。并把它定義為“為了控制生態(tài)系統(tǒng)，人類應(yīng)用來自自然的能源作為輔助能對環(huán)境的控制”，管理自然就是生態(tài)工程，它是對傳統(tǒng)工程的補(bǔ)充，是自然生態(tài)系統(tǒng)的一個側(cè)面。80年代后，生態(tài)工程在歐洲及美國逐漸發(fā)展起來，并出現(xiàn)了多種認(rèn)識與解釋，并相應(yīng)提出了生態(tài)工程技術(shù)，即“在環(huán)境管理方面，根據(jù)對生態(tài)學(xué)的深入了解?；ㄗ钚〈鷥r的措施，對環(huán)1境的損害又是最小的一些技術(shù)”1.5 城市生態(tài)系統(tǒng)城市生態(tài)系統(tǒng)是城市居民與周圍生物和非生物環(huán)境相互作用形成的生態(tài)系統(tǒng)，也是人類在改造自然環(huán)境的基礎(chǔ)上建立起來的特殊的人工生態(tài)系統(tǒng)。2,城市生態(tài)工程發(fā)展

5、趨勢城市的急劇發(fā)展，人工建筑對自然環(huán)境的破壞，促使人們?nèi)找嬷匾暠３肿匀缓腿斯きh(huán)境的平衡以及城市和鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。規(guī)劃領(lǐng)域的學(xué)者紛紛呼吁，應(yīng)把城市看作人類生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。當(dāng)前，我國的城市規(guī)劃工作都會考慮到保護(hù)自然環(huán)境問題，賦予城市更多的綠色空間。但是也有一些城市過于追求土地資源利益的最大化，眼光局限于GDP勺高低，使得城市綠化、環(huán)保等工作任重而道遠(yuǎn)。而綠色、環(huán)保，只是城市健康發(fā)展的前提之一。隨著人們生活水平的逐漸提高，對城市資源的索取度也在逐步加大，同時為了有效應(yīng)對全球氣候變化，減少二氧化碳等溫室氣體排放，低碳城市與低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)時而生，已經(jīng)成為城市發(fā)展的主流趨勢。這對城市規(guī)劃提出了更高的標(biāo)

6、準(zhǔn)和要求，如何讓城市更適宜人們健康快樂的工作和生活，并保持可持續(xù)發(fā)展。面對新形勢，在打造綠色、低碳生態(tài)城市的同時，城市管理工作需要更加及時和迅捷，高效率的管理才能適應(yīng)當(dāng)今城市建設(shè)的快速發(fā)展。大量引進(jìn)數(shù)字技術(shù)，優(yōu)化管理手段，整合信息資源，提升管理水平，成為近年來城市管理的重點(diǎn)研究和實(shí)踐方向。現(xiàn)代城市的一個突出特點(diǎn)是城市生態(tài)環(huán)境意義的加強(qiáng)。針對這種形勢，大多數(shù)國家的城市發(fā)展都在做出新的選擇，進(jìn)行深刻革新。無論是保持經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力的穩(wěn)定和增長，還是發(fā)揮城市的環(huán)境服務(wù)功能；無論是建造各種類型的生態(tài)城市，還是對現(xiàn)有進(jìn)行生態(tài)化管理，按照持續(xù)發(fā)展的要求，都必須建立和維持一個健康穩(wěn)定的城市生態(tài)系統(tǒng)。其發(fā)展趨勢是生

7、態(tài)環(huán)境治理與城市可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合。隨著我國城鎮(zhèn)化工程建設(shè)的深入發(fā)展，對生態(tài)城市工程建設(shè)技術(shù)提出了更高的要求。3,城市生態(tài)工程設(shè)計(jì)的基本原理3.1 整體性原理城市是社會、經(jīng)濟(jì)、文化和自然高度協(xié)同和諧的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，其內(nèi)部的物質(zhì)變換、能量流動和信息傳遞構(gòu)成環(huán)環(huán)相扣、協(xié)同共生的網(wǎng)絡(luò)，具有實(shí)現(xiàn)物質(zhì)循環(huán)再生，能量充分利用、信息反饋調(diào)節(jié)。城市生態(tài)工程建設(shè)的最終目的是實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)效益最好、社會高度和諧、人與自然協(xié)同共生的機(jī)能。生態(tài)系統(tǒng)是一個龐大的整體的結(jié)構(gòu)，城市是一系列生態(tài)系統(tǒng)組成的具有一定結(jié)構(gòu)與功能的整體，在設(shè)計(jì)中應(yīng)把這兩方面進(jìn)行整合，作為一個整體來分析和研究。就如同在研究歷史文化名城的保護(hù)一樣，如果只是

8、保護(hù)了單棟建筑或局部歷史建筑，是不能反映城市的整體風(fēng)貌的。必須用一種整體的眼光來看待問題，在把握城市總體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對于城市中的自然生態(tài)系統(tǒng)做系統(tǒng)的調(diào)查分析，以此作為宏觀基礎(chǔ)來對城市進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，并且應(yīng)貫穿于設(shè)計(jì)的方方面面。3.2 宏觀調(diào)控原理進(jìn)行城市發(fā)展的區(qū)域分析，了解城市的生態(tài)特征、生態(tài)過程、生態(tài)問題和生態(tài)趨勢，認(rèn)識城市環(huán)境的生態(tài)潛力和制約因素，以及城市中人類之間的相互影響和相互作用，調(diào)查和研究與城市有密切聯(lián)系的區(qū)域范圍內(nèi)的資源利用與分配，經(jīng)濟(jì)條件的變化發(fā)展；對生產(chǎn)力布局和城鎮(zhèn)間分工合理化的客觀要求，尋找確定城市的性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向的科學(xué)依據(jù)。確定生態(tài)工業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)綠化、生態(tài)交通

9、、生態(tài)建筑、生態(tài)能源、生態(tài)文化、生態(tài)社區(qū)建設(shè)的理論和方法，這些涉及地理學(xué)、社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)等領(lǐng)域，需要各學(xué)科專家之間相互交流，互為補(bǔ)充，構(gòu)建出和諧、高效的城市生態(tài)關(guān)系，為城市的定位、城市的土地合理利用制定科學(xué)的策略。對于外來的先進(jìn)理念我們應(yīng)當(dāng)吸取，不能完全照抄，要取其精華，去其糟粕，要中外相結(jié)合，讓外來經(jīng)驗(yàn)技術(shù)經(jīng)過加工改造、創(chuàng)造、創(chuàng)新，為我所用。真正實(shí)現(xiàn)了中西文化的合并，給人耳目一新的感覺。3.3 土地規(guī)劃原理土地利用要講求節(jié)約和高效性，所以城市規(guī)劃過程中要把集約建設(shè)放在首位，珍惜每一寸土地，一定要堅(jiān)持適用、經(jīng)濟(jì)的原則，不能鋪張浪費(fèi)，要本著合理用地、節(jié)約用地的原則，盡量少占農(nóng)

10、田、不占良田。土地是城市的載體，是不可再生資源。要求從生態(tài)角度來考慮。生態(tài)優(yōu)先原則為人類活動方式和強(qiáng)度在時間和空間尺度上定義了一個生態(tài)健康的范圍，超過了這個范圍，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)具有優(yōu)先權(quán)。生態(tài)優(yōu)先原則在城市規(guī)劃中的首要任務(wù)是對自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和修復(fù)。在以生態(tài)規(guī)劃方法編制城市規(guī)劃中應(yīng)控制生態(tài)敏感地區(qū)范圍，確定基本農(nóng)田、河流水系、綠地走廊、林地、濕地等城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，先將其保護(hù)、控制起來，確定土地使用強(qiáng)度管制區(qū)劃和相應(yīng)的控制指標(biāo)，制定空間管制措施，再行安排城市建設(shè)用地。這樣，城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施不因城市的發(fā)展擴(kuò)張而減少和損壞，從而使城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施得以延續(xù)和發(fā)展。3.4 可持續(xù)發(fā)展原理建設(shè)生態(tài)城市

11、，創(chuàng)設(shè)一流的城市人居環(huán)境，樹立科學(xué)的城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展觀是前提。在城市規(guī)劃的過程中要把我們的眼光放長遠(yuǎn)一些，要給城市的發(fā)展留有足夠的空間，要用科學(xué)的眼光預(yù)測城市遠(yuǎn)景發(fā)展的需要，不能只顧眼前利益而忽視了長遠(yuǎn)發(fā)展。生態(tài)城市是中國城市可持續(xù)發(fā)展的道路和方向，能使城市生態(tài)系統(tǒng)中自然生態(tài)和諧、經(jīng)濟(jì)生態(tài)高效、社會生態(tài)文明是城市可持續(xù)發(fā)展模式。因此，實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)化發(fā)展，要倡導(dǎo)生態(tài)價值觀，使公眾特別是領(lǐng)導(dǎo)決策層的觀念轉(zhuǎn)變過來，樹立人與人，人與自然和諧的生態(tài)價值觀，不斷增加人們對修復(fù)和維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的緊迫感，樹立“把建立世界生態(tài)系統(tǒng)多樣性作為21世紀(jì)發(fā)展的首要問題”的意識。同時，要培育和弘揚(yáng)生態(tài)文化，提高全社會環(huán)

12、境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識。要在廣大群眾中廣泛開展科學(xué)的資源觀、發(fā)展觀和消費(fèi)觀教育，牢固樹立環(huán)境就是生產(chǎn)力，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)生產(chǎn)力，改善環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力的觀念，鼓勵公眾積極參與到綠色消費(fèi)運(yùn)動中來，共創(chuàng)生態(tài)文明的新家園。3.5 生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益原理講求生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益，是人們從事一切經(jīng)濟(jì)活動的基本原則。為了最有效地利用自然資源和保持生態(tài)平衡，不僅需要進(jìn)行近期的經(jīng)濟(jì)效益分析、比較，也需要進(jìn)行較長期的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益分析、比較，以盡量少的資源消耗，取得最佳生態(tài)經(jīng)濟(jì)效果，已達(dá)到保持生態(tài)平衡，提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。實(shí)施生態(tài)產(chǎn)業(yè)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，要求城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)是代表現(xiàn)代文明潮

13、流和先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展方向的生態(tài)產(chǎn)業(yè)。要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)，形成自然生態(tài)、經(jīng)濟(jì)生態(tài)、社會生態(tài)的和諧統(tǒng)一。4,城市生態(tài)工程設(shè)計(jì)的主體內(nèi)容4.1 生態(tài)工業(yè)依據(jù)生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，以節(jié)約資源、清潔生產(chǎn)和廢棄物多層次循環(huán)利用等為特征，以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為依托，運(yùn)用生態(tài)規(guī)律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律和系統(tǒng)工程的方法經(jīng)營和管理的一種綜合工業(yè)發(fā)展模式。生態(tài)工業(yè)是模擬生態(tài)系統(tǒng)的功能，建立起相當(dāng)于生態(tài)系統(tǒng)的“生產(chǎn)者、消費(fèi)者、還原者”的工業(yè)生態(tài)鏈，以低消耗、低(或無)污染、工業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)為目標(biāo)的工業(yè)。通過法律、行政、經(jīng)濟(jì)等手段，把工業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃成“資源生產(chǎn)”、“加工生產(chǎn)”、“還原生產(chǎn)”三大工業(yè)部分構(gòu)成的工業(yè)生態(tài)鏈。其

14、中，資源生產(chǎn)部門相當(dāng)于生態(tài)系統(tǒng)的初級生產(chǎn)者，主要承擔(dān)不可更新資源、可更新資源的生產(chǎn)和永續(xù)資源的開發(fā)利用，并以可更新的永續(xù)資源逐漸取代不可更新資源為目標(biāo)，為工業(yè)生產(chǎn)提供初級原料和能源；加工生產(chǎn)部門相當(dāng)于生態(tài)系統(tǒng)的消費(fèi)者，以生產(chǎn)過程無浪費(fèi)、無污染為目標(biāo)，將資源生產(chǎn)部門提供的初級資源加工轉(zhuǎn)換成滿足人類生產(chǎn)生活需要的工業(yè)品；還原生產(chǎn)部門將各副產(chǎn)品再資源化，或無害化處理，或轉(zhuǎn)化為新的工業(yè)品。生態(tài)工業(yè)通過模擬自然系統(tǒng)建立工業(yè)系統(tǒng)中的“生產(chǎn)者一一消費(fèi)者一一分解者”的循環(huán)途徑，建立互利共生的工業(yè)生態(tài)網(wǎng)，利用廢物交換、循環(huán)利用和清潔生產(chǎn)等手段，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)閉路循環(huán)和能量多級利用，達(dá)到物質(zhì)和能量的最大利用以及對外廢物

15、的零排放。4.2 生態(tài)交通4.2.1 建設(shè)生態(tài)交通的指導(dǎo)思想(1)滿足環(huán)境承載力的要求。城市生態(tài)交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要來自自然環(huán)境系統(tǒng)的有效供給。城市交通發(fā)展伴隨著土地占用、能源消耗和環(huán)境污染等負(fù)面影響，給其生存基礎(chǔ)環(huán)境帶來潛在威脅。而自然環(huán)境具有自身的承載力，該承載力是城市社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展的限值，同時也決定了城市交通系統(tǒng)的發(fā)展的極限。一且超過了這個極限，不僅對交通發(fā)展不利，而且嚴(yán)重威脅了當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)。因此，任何交通線路的建設(shè)必須以環(huán)境承載力為基礎(chǔ)。(2)充分考慮人的需要。城市生態(tài)交通的核心是為人服務(wù)，應(yīng)充分考慮人的舒適性、安全性和便捷性。不僅顧及到駕駛員和乘客，也包括廣大騎車者、步行者以及其他

16、交通弱者的舒適性、安全性和便捷性，同時還應(yīng)將路網(wǎng)周圍地區(qū)居民受到的交通廢氣污染、噪聲、振動等污染情況的危害程度作為考慮的范圍。(3)實(shí)現(xiàn)交通效率的最大化。城市生態(tài)交通的核心目標(biāo)是高效，即要在保證滿足交通需求的同時，最大限度地降低環(huán)境的負(fù)載程度，減少土地的占用、能源資源和礦產(chǎn)資源的消耗，追求城市生態(tài)交通總體效率的最大化。(4)充分尊重社會公平。城市生態(tài)交通應(yīng)充分考慮到其服務(wù)功能的社會公平性，即不論出行者的收入、年齡、性別和身體狀況，都擁有平等的權(quán)利和享受高質(zhì)量出行服務(wù)的權(quán)利，同時也擁有平等參與城市生態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營等方案設(shè)計(jì)的決策權(quán)和實(shí)施的監(jiān)督權(quán)。4.2.2 建設(shè)生態(tài)交通的措施(1)構(gòu)

17、建覆蓋全市的生態(tài)交通線網(wǎng)格局。通過對城市現(xiàn)有線路的調(diào)查，以及對各地區(qū)空間可達(dá)性的分析，充分考慮交通線路少、等級低的地區(qū)，規(guī)劃建設(shè)等級明確、功能合理的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)。堅(jiān)持“以人為本、人車分流”的原則，形成相對獨(dú)立、網(wǎng)絡(luò)化的慢行系統(tǒng)，為居民提供安全、舒適的出行環(huán)境。(2)發(fā)展生態(tài)交通工具。生態(tài)交通很重要的一個組成部分是交通工具的選擇。在選擇適宜的生態(tài)交通工具時，首先需要考慮其是否滿足占地少、能耗低、環(huán)境優(yōu)、運(yùn)效高的四大原則。ChrisBradshaw于1994年提出綠色交通體系，將綠色交通工具進(jìn)行優(yōu)先級排序，依次為步行、自行車、公共交通、共乘車、最后才是單人駕駛的自用車。對于我國來說，可以分為：

18、行人、自行車、公共交通(電車、輕軌、地鐵、公共汽車)、出租車、私人小汽車、貨車與客車、摩托車。城市應(yīng)該大力提倡和引導(dǎo)市民使用綠色等級高的交通方式，減少和限制使用綠色等級低的交通工具。(3)建立交通線路綠化系統(tǒng)。交通線路綠化系統(tǒng)包括線路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)、苗木培育、樹種選擇、施工栽植、撫育管理、砍伐更新等6個方面。從現(xiàn)狀出發(fā)，建立和完善交通線路綠化系統(tǒng)，嚴(yán)格規(guī)劃設(shè)計(jì)，培育優(yōu)勢樹種，嚴(yán)格栽植管理。對于高速公路和一級公路，要建造寬度為至少20m的隔音林帶，形成“喬、灌、花、草”結(jié)合的復(fù)合綠地結(jié)構(gòu)。而對于二級、三級公路，要建造寬度為至少10m的隔音林帶，并且預(yù)留一定范圍的擴(kuò)種通道?？傊殉鞘懈鞯燃壍缆方?/p>

19、設(shè)為城市的綠色生態(tài)線。(4)完善交通管理機(jī)制。完備的管理機(jī)制是保證城市交通系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)有序的前提條件。交通管理主要包括需求管理和交通系統(tǒng)管理兩個方面。交通需求管理包括優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)、限制發(fā)展小汽車等。交通系統(tǒng)管理包括行車管理、步行管理、停車管理、平面交叉口管理、優(yōu)先通行管理等。4.3 生態(tài)建筑所謂生態(tài)建筑，是根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)環(huán)境，運(yùn)用生態(tài)學(xué)、建筑技術(shù)科學(xué)的基本原理和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段等，合理安排并組織建筑與其他相關(guān)因素之間的關(guān)系，使建筑和環(huán)境之間成為一個有機(jī)的結(jié)合體，同時具有良好的室內(nèi)氣候條件和較強(qiáng)的生物氣候調(diào)節(jié)能力，以滿足人們居住生活的環(huán)境舒適，使人、建筑與自然生態(tài)環(huán)境之間形成一個良性循環(huán)系統(tǒng)

20、。當(dāng)今世界，人口劇增，資源銳減，生態(tài)失衡，環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，人類生存和發(fā)展與全球的環(huán)境問題愈演愈烈，生態(tài)危機(jī)幾乎到了一觸即發(fā)的程度。在嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前，人們不得不重新審視和評判我們現(xiàn)時正奉為信條的城市發(fā)展觀和價值系統(tǒng)。4.4 生態(tài)能源可再生能源，包括太陽能、水能、生物質(zhì)能、氫能、風(fēng)能、波浪能以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等，地?zé)崮芤部伤阕骺稍偕茉?。止匕外，隨著技術(shù)的進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展觀念的樹立，過去一直被視作垃圾的工業(yè)與生活有機(jī)廢棄物被重新認(rèn)識，作為一種能源資源化利用的物質(zhì)而受到深入的研究和開發(fā)利用，因此，廢棄物的資源化利用，也可看作是一種新能源。這些能源對環(huán)境友好、可以反復(fù)使用、儲量潛力巨大。

21、國內(nèi)生態(tài)城市典型案例，在能源“開源”方面都做出了多種努力。城市宏觀層面的案例，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度選擇適合自身發(fā)展的可再生能源，提出實(shí)際操作層面的舉措較少。如深圳光明新城提出產(chǎn)業(yè)的集聚化經(jīng)營和復(fù)合園區(qū)化經(jīng)營，重點(diǎn)引導(dǎo)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，建立項(xiàng)目評估制度，引進(jìn)低能、低耗、高技術(shù)、高附加值、高稅收貢獻(xiàn)率的企業(yè)，創(chuàng)建國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)。城市中觀層面的案例，普遍提出了具體的可再生能源利用比例，如廊坊萬莊提出達(dá)到100%勺可再生能源使用，唐山曹妃甸提出70%T再生能源利用率，中新天津生態(tài)城可再生能源比例目前占總能源使用的16.22%,未來目標(biāo)是大于20%清潔能源利用率100%各新區(qū)之間比例有不同，都體現(xiàn)了

22、較高的目標(biāo)要求。有一定工業(yè)基礎(chǔ)的新城，如曹妃甸生態(tài)城，構(gòu)建以生態(tài)城市和循環(huán)工業(yè)相協(xié)調(diào)的復(fù)合系統(tǒng)，鼓勵利用電廠循環(huán)水余熱，實(shí)現(xiàn)供熱工程中熱能的梯級利用。城市微觀層面的案例，就可再生能源利用提出了具體的技術(shù)要求。如天然氣利用、太陽能光熱、太陽能光電、太陽能制冷、污水源熱泵、海水源熱泵、熱區(qū)燃?xì)鉄犭娐?lián)產(chǎn)，清潔能源的自我制造等。4.5 生態(tài)社區(qū)建設(shè)通過綜合運(yùn)用當(dāng)代建筑學(xué)、生態(tài)學(xué)及其它科學(xué)技術(shù)的成果，將小區(qū)看成一個生態(tài)系統(tǒng)，通過設(shè)計(jì)小區(qū)內(nèi)建筑內(nèi)外空間中的多種物態(tài)因素，使物質(zhì)、能源在小區(qū)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部有秩序的循環(huán)轉(zhuǎn)換，并與自然生態(tài)相平衡，獲得一種高效、低耗、無廢、無污染生態(tài)平衡的居住環(huán)境。生態(tài)社區(qū)包含人與自

23、然和諧以及可持續(xù)發(fā)展的理念，是一個多功能的社區(qū)，它充分體現(xiàn)出人、建筑與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，因此包含內(nèi)容十分廣泛。生態(tài)社區(qū)不僅要實(shí)現(xiàn)資源的高效循環(huán)使用，降低資源消耗，體現(xiàn)能源資源的高效利用，并盡量使用再生資源，滿足生態(tài)社區(qū)可持續(xù)發(fā)展的需要，還要保證便利的生活設(shè)施，重視人類居住地各種非自然物質(zhì)構(gòu)成環(huán)境的生態(tài)作用。便利包括社區(qū)與先進(jìn)的內(nèi)外交通，內(nèi)外系統(tǒng)的關(guān)系，公共服務(wù)設(shè)施的配套和便捷的服務(wù)方式。104.6 生態(tài)綠化4.6.1 以多樣性保護(hù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建植物生態(tài)群落物種多樣性是促進(jìn)城市綠地自然化的基礎(chǔ)，也是提高綠地生態(tài)系統(tǒng)功能的前提，所以，生態(tài)綠化應(yīng)恢復(fù)和重建城市物種多樣性。我們應(yīng)盡量保護(hù)城市自然遺留地和自

24、然植被，建立自然保護(hù)地，維護(hù)自然演進(jìn)過程；修建綠色廊道和暫息地，形成綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)；增加開放空間和各生物斑塊的連接度，減少城市內(nèi)生物生存、遷移和分布的阻力，給物種提供更多的棲息地和更便利的生境空間。生態(tài)綠化要發(fā)揮健全城市的生態(tài)功能，將更多的野生動植物引入城市，滿足市民與大自然接觸的天性要求。城市要盡量保存適應(yīng)野生動植物生存繁衍的棲息地。4.6.2 因地制宜，實(shí)施生態(tài)綠化策略城市環(huán)境多樣、系統(tǒng)脆弱和脅迫深刻，生態(tài)綠化應(yīng)根據(jù)土壤、環(huán)境、位置和功能等綜合因素，適應(yīng)和利用城市特殊小氣候、土壤和地下環(huán)境，促進(jìn)栽植植物及建成群落與城市環(huán)境的適應(yīng)性和穩(wěn)定性；改善以土壤為核心的立地條件，推廣以人工介質(zhì)為基礎(chǔ)的種

25、植土，創(chuàng)造適生生境，提高綠地自維持機(jī)制。重視植物與建筑物的協(xié)調(diào)、遮擋、修飾和彌補(bǔ)功能，將建筑物空間和綠地景觀融為有機(jī)整體；街頭綠地應(yīng)四季有景、活潑明快，植物配置基調(diào)樹種外，應(yīng)選用觀賞花木、宿根花卉和草坪等，創(chuàng)造豐富的景觀空間。4.6.3 垂直綠化垂直綠化指的是與地面垂直，主要是在立體空間利用棚架、墻體、欄桿等下面的空地栽植藤本植物、攀緣植物，或者采用盆缽栽植垂吊植物，達(dá)到立體綠化和美化等效果的一種綠化方法。我國北方城市大都屬于大陸性氣候，由于缺少水路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和森林生態(tài)系統(tǒng)，環(huán)境破壞十分嚴(yán)重，導(dǎo)致大氣、水體污染比較嚴(yán)重。大量垃圾的產(chǎn)生，又使城市熱島效應(yīng)日趨加劇，市內(nèi)的土壤有不同程度的鹽堿化，有機(jī)

26、質(zhì)含量降低，這一切都導(dǎo)致了生態(tài)質(zhì)量的不斷下降。垂直綠化能夠彌補(bǔ)平地綠化之不足，豐富綠化層次，不但有助于恢復(fù)生態(tài)平衡，而且可以增加城市及園ii林建筑的藝術(shù)效果125.城市生態(tài)工程建設(shè)案例剖析5.1 芬蘭Vuores結(jié)構(gòu)和功能與自然緊密和諧的生態(tài)城市Vuores是芬蘭Tampere市與Lemp.l市交界處的一片新城市地區(qū)，也是21世紀(jì)芬蘭正在進(jìn)行的最大的城市開發(fā)項(xiàng)目之一，整個開發(fā)區(qū)面積為12.56km20由于Vuores是一個典型的處于森林中的“綠色地區(qū)”，優(yōu)美的自然環(huán)境和豐富多樣的生態(tài)結(jié)構(gòu)是這個區(qū)域最典型的特征。因此特殊的地理和自然條件使得維累斯在規(guī)劃的一開始就明確了建設(shè)生態(tài)城市的目標(biāo)和原則，緊

27、密結(jié)合自然，實(shí)現(xiàn)城市結(jié)構(gòu)、功能與環(huán)境的和諧共生是維累斯開發(fā)建設(shè)的宗旨。最基本的規(guī)劃目標(biāo)是保護(hù)敏感脆弱的生態(tài)環(huán)境，考慮地段內(nèi)豐富的地形地貌以維護(hù)區(qū)域有價值的自然特征，保持生態(tài)多樣性、改善地區(qū)微氣候和現(xiàn)存水系統(tǒng)等。城市的生態(tài)規(guī)劃主要包括六大概念：首先城市總體規(guī)劃上要優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)、建筑、公共空間和交通系統(tǒng)，充分考慮區(qū)域的微氣候環(huán)境，防止交通噪聲和其他有害輻射；其次交通上要整合街道網(wǎng)絡(luò)，減少汽車交通，提倡公共交通并開辟充足的步行和自行車空間，通過彈性的停車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)靈活管理；第三是促進(jìn)能源保護(hù)，增強(qiáng)能源系統(tǒng)的性能以減少熱量損失，改善能源使用的意識，減少耗電；第四是強(qiáng)化信息技術(shù)，提供不同種類電話、網(wǎng)絡(luò)活動

28、的可能性；第五是保護(hù)自然環(huán)境，在土地利用規(guī)劃中考慮當(dāng)?shù)鼐坝^結(jié)構(gòu)，維護(hù)生態(tài)多樣性，對暴雨帶來的水流進(jìn)行控制和生態(tài)管理；第六是在社會問題方面考慮社會的可持續(xù)發(fā)展，積極組織市民參與。5.2 日本千葉一一自上而下的規(guī)劃新城千葉市位于日本千葉縣中部，面臨東京灣，是千葉縣最大的城市。自千葉被確定為日本25個生態(tài)工業(yè)園區(qū)之一后，開始全面推行自上而下的生態(tài)城市建設(shè)措施。千葉新城從規(guī)劃開始，就以建立生態(tài)型城市為追求，以尊重自然地貌為前提，對河流、山地森林等加以精心規(guī)劃，通過畫龍點(diǎn)睛式的景觀設(shè)計(jì)，在市區(qū)范13圍內(nèi)形成十幾個大小不等、分布較為均勻，風(fēng)格各異，特色鮮明，人與自然交融的開放式公園，盡可能地促進(jìn)自然環(huán)境與

29、市民交流。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，突出對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重視和投入。在加強(qiáng)農(nóng)政中心（農(nóng)業(yè)研究中心）建設(shè)，繼續(xù)保持和發(fā)揮農(nóng)、水產(chǎn)品加工的傳統(tǒng)特色的同時，按照生態(tài)原則對新興的以鋼鐵、電力、石油和化學(xué)為中心的重工業(yè)和化學(xué)工業(yè)等企業(yè)進(jìn)行改造，并通過政策引導(dǎo)和資金支持，加大對將廢棄物轉(zhuǎn)換為再生資源的企業(yè)的扶持力度，提升循環(huán)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比重，努力將城市建設(shè)成為日本國家生態(tài)城市建設(shè)中的重要節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過近30年的建設(shè)實(shí)施，千葉新城已成為一座商務(wù)活動、居住休閑、教育科研，以及生態(tài)保護(hù)等多種功能相互調(diào)和，以“職、住、學(xué)、游”為特色的復(fù)合型生態(tài)城市。146,對生態(tài)城市與旅游的認(rèn)識與思考創(chuàng)建設(shè)生態(tài)旅游城市是改善人類生存環(huán)境，滿足人民

30、群眾愿望的客觀需要。目前，我國生態(tài)旅游進(jìn)入“快車道”，伴隨著工業(yè)進(jìn)程的加快，城市獲得了迅速發(fā)展，但也面臨著人口膨脹、住房擁護(hù)、交通阻塞，土地和水資源短缺。空氣、水質(zhì)、噪音污染，垃圾圍城等一系列問題的挑戰(zhàn)，這就迫使人們開始探索生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。從中看到了綠地和森林在生態(tài)建設(shè)上的重要。同時也凸現(xiàn)了林業(yè)資源不足的矛盾越來越尖銳，社會對加快林業(yè)發(fā)展，改善生態(tài)狀況的要求越來越迫切，林業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位作用越來越重要。牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)林業(yè)的跨越式發(fā)展，成為全面建設(shè)小康社會，事關(guān)生態(tài)安全，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略性問題。因此，積極創(chuàng)建生態(tài)旅游城市，有利于改善人居環(huán)境，保護(hù)天然林和自然

31、景觀，實(shí)現(xiàn)生態(tài)建設(shè)與旅游業(yè)發(fā)展的良性互動。增加城鄉(xiāng)就業(yè)機(jī)會，提高居民收入。創(chuàng)建生態(tài)旅游城市是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。可持續(xù)發(fā)展是指人口、資源、生態(tài)、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好是人類社會發(fā)展的目標(biāo)。林業(yè)建設(shè)必須把保護(hù)生態(tài)安全作為首要任務(wù)，建立以森林植被為主體，林草結(jié)合的國土生態(tài)安全體系，為改革開放和國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的生態(tài)保障；必須把改善人民生活質(zhì)量作為根本任務(wù)，通過植樹造林，努力營造山川誘美、綠樹成蔭、鳥語花香、空氣清新的良好生活環(huán)境，不斷提高全社會的生態(tài)文明程度；必須把提供豐富的林產(chǎn)品作為重要任務(wù)，通過建立技術(shù)領(lǐng)先和永續(xù)利用的綠色產(chǎn)業(yè)體系，為經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展提供物質(zhì)條件。創(chuàng)建生態(tài)旅游城市是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)新跨越的迫切要求。經(jīng)濟(jì)價值、社會價值、人文價值、生態(tài)價值并重，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最高境界，森林所維護(hù)的良好生態(tài)是人類生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，也是山川秀美、社會文明的標(biāo)志。實(shí)踐證明，生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成，互為因果。經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開良好的生態(tài)環(huán)境，優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。以犧牲生態(tài)換取一時的經(jīng)濟(jì)增長，不能促進(jìn)社會進(jìn)步.只能帶來災(zāi)難。進(jìn)入21世紀(jì)，人類已逐漸從長期對自然的索取，破壞而遭