1、畢業(yè)論文開題報告課題名稱：我國氫燃料電池汽車研發(fā)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測專    業(yè)：                   姓    名：                 班級學(xué)號：     &#

2、160;             指導(dǎo)教師：                二xxx年 四月 三日一、選題的意義及國內(nèi)(外)的研究概況（選題的意義包括課題的來源和課題意義）：1.課題的來源：由指導(dǎo)老師結(jié)合我國氫燃料電池汽車研發(fā)現(xiàn)狀及應(yīng)用情況進(jìn)行專題論述類課題。2.課題的意義:為滿足石油資源短缺和環(huán)境保護(hù)的需要，在戰(zhàn)略上應(yīng)加快汽車代用能源的開發(fā)、使用

3、。應(yīng)大力發(fā)展石油以外的汽車代用清潔能源，降低能源消耗，減少環(huán)境污染。3.國內(nèi)外研究概況:近年來，燃料電池汽車其高效節(jié)能，以及零排放或接近零排放的良好環(huán)境性能，使之成為當(dāng)今世界能源和交通領(lǐng)域開發(fā)的熱點。隨著國際各大汽車生產(chǎn)商和石油巨頭的積極參與，從資金到技術(shù)的大力投入，燃料電池汽車已經(jīng)走出實驗室，開始進(jìn)入商業(yè)化階段。很多專家認(rèn)為，燃料電池汽車將引發(fā)汽車工業(yè)的革命，最終取代傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)。氫源技術(shù)已成為燃料電池商業(yè)化的技術(shù)瓶頸。因此有人指出，解決氫源的問題比解決燃料電池本身更具有意義。我國的燃料電池研究始于1958年，經(jīng)過40余年的積累與發(fā)展，已初步形成了一支學(xué)科專業(yè)較為齊全的研究與開發(fā)隊伍，研究條

4、件明顯改善。尤其在PEMFC（質(zhì)子交換膜燃料電池proton exchange membrane fuel cell）方面，總體水平與先進(jìn)國家的差距正在縮小。同時，我國在儲氫技術(shù)和車載制氫技術(shù)上有了一定的發(fā)展。我國目前在燃料電池技術(shù)總體水平上與國際先進(jìn)水平還有很大差距，要想迎頭趕上，必須找到適合本國國情的最佳切入點，即從經(jīng)濟(jì)性，能效性和環(huán)境性能方面都是最合理的燃料鏈。二、本課題研究的關(guān)鍵問題及解決的思路：1、本課題研究內(nèi)容及關(guān)鍵問題：研究內(nèi)容：1.1 我國燃料電池汽車研究現(xiàn)狀，各主要科研院所及各大公司研究到什么程度。1.2 氫燃料電池的研究現(xiàn)狀，工作原理及發(fā)展方向。對氫燃料電池汽車的前景預(yù)測。

5、1.3 我國燃料電池汽車研究現(xiàn)狀，各主要科研院所及各大公司研究到什么程度。1.4 氫燃料電池的研究現(xiàn)狀，工作原理及發(fā)展方向。1.5 對氫燃料電池汽車的前景預(yù)測。關(guān)鍵問題：目前要實現(xiàn)燃料電池汽車的商業(yè)化，主要問題是解決氫源問題和降低成本，而氫源技術(shù)已成為燃料電池商業(yè)化的技術(shù)瓶頸。車用燃料電池的燃料來源主要有兩種，一是直接用氫，二是車載制氫技術(shù)，這兩種方法又存在諸多不同的技術(shù)路線，因此什么樣的氫源最適合用于燃料電池汽車的問題一直以來都是爭論的焦點。 2、解決關(guān)鍵問題的思路查閱國內(nèi)外的文獻(xiàn)資料和電子文獻(xiàn)資源，國內(nèi)外汽車制造企業(yè)網(wǎng)站和有關(guān)能源利用的網(wǎng)站和論壇，總結(jié)出我國現(xiàn)階段氫燃料電池汽車的

6、研發(fā)具體情況、發(fā)展方向和發(fā)展程度。對比國內(nèi)外差異，提出我國氫燃料電池汽車的發(fā)展趨勢。三、完成本課題的工作進(jìn)度計劃： 調(diào)研、收集資料 整理資料，撰寫并上交開題報告 復(fù)印外文資料原文并將其翻譯成中文 編寫論文提綱，撰寫論文初稿 修改論文，形成最終論文 上交論文，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯 畢業(yè)答辯四、參考文獻(xiàn)1宋慧.電動汽車用燃料電池(一) J .世界汽車,2000(03):10-13.2張俊智,盧青春,王麗芳.純氫燃料電池汽車性能的仿真 J.汽車工程,2001(06):29-32.3陳全世,齊占寧.燃料電池電動汽車的技術(shù)難關(guān)和發(fā)展前景J.汽車工程, 2001(06):36-42.4宋鵬.燃料電池車離散模型參考

7、自適應(yīng)驅(qū)動系統(tǒng)研究D .大連理工大學(xué), 2006.5金科.燃料電池供電系統(tǒng)的研究D.南京航空航天大學(xué),2006年.6長谷川彰,江慧.電動汽車用新型電源系統(tǒng)J.變流技術(shù)與電力牽引,2002(06):46-47.7胡衛(wèi)華,謝起成,韓曉東.燃料電池電動汽車的燃料J.公路交通科技,2002(05): 139-1438林靜.世界上幾種燃料電池電動汽車J.汽車工業(yè)研究,2000(01):38.9田春芝.電動汽車燃料電池系統(tǒng)現(xiàn)狀研究與分析J.北京汽車,2000(04): 19-23.10薛志成.美研制成高速電動汽車J.北京汽車,1999(03):21.11Steve Ford,周應(yīng)軍,俞慶偉.淺談燃料電池汽

8、車J.汽車維修與保養(yǎng),2001(05):46-47.12鄭乃金.車用燃料電池的開發(fā)與存在的問題J.汽車研究與開發(fā),1999(01): 51-52.13向金鳳.燃料電池發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)D.武漢理工大學(xué),2004年.14Rottengruber H M,et al.Direct-Injection Hydrogen SI-Engine-Operation Strategy And Power Density Potentials.SAE Paper,2004-01-2927.15Maggetto G et al.Eletric Vehicles,Hybrid Electric Vehicles:Staete Of the Ait and Perspectives.Ann.Chim Sci.Mat.2001,26(4).16陳興林,胡樹華.汽車空氣懸架的應(yīng)用發(fā)展與我國汽車業(yè)的應(yīng)對策略J. 汽車科技,2004,04：6-9.五、畢業(yè)設(shè)計起止日期：自 年 月 日起，至 年 月 日止六、指導(dǎo)教師審閱意見：指導(dǎo)教師(簽字)： 年 月 日七、教研室意見： 教研室主任(簽字)： 年 月 日說明：1. 本報告必須由承擔(dān)畢業(yè)論