1、 乙類值班水手考試(職務(wù)晉升)-乙類海船海員值班水手業(yè)務(wù)試卷1. 船舶中尾柱的作用是A會攏外板 B 支持和保護(hù)舵和螺旋槳,增強(qiáng)尾端結(jié)構(gòu) C 上述都對2.在系泊船舶過程中,由于船梯是船岸間唯一交通要道,所以應(yīng)該做到以下幾點A 堅守舷梯崗位,經(jīng)常注意調(diào)整舷梯高低B 系好安全網(wǎng)和防鼠裝置,保持梯整潔 C 以上全是3.船殼外部涂刷油柒時.應(yīng)做到順?biāo)華 左右涂刷B 上下涂刷C 斜向涂刷4 在油船上的灑水管系是指當(dāng)時，應(yīng)灑水冷卻A 氣溫超過27°CB 氣溫超過所載油的閃點C A或B5 在我過海區(qū)，燈標(biāo)的燈質(zhì)為Q（9）， 15S，則該燈標(biāo)為A 西方位標(biāo)B 南方位標(biāo)C 東方位標(biāo)6 自動舵的調(diào)整包括

2、那幾種類 1天氣調(diào)節(jié) 2比例調(diào)節(jié) 3反舵角調(diào)節(jié) 4壓舵調(diào)節(jié) 5零件修正調(diào)節(jié)7 在船舶系泊過程中，發(fā)生下列那些情況應(yīng)及時調(diào)整纜繩 1有大船在本船前后系離浮筒時 2船舶吃水變化時 3有大船在本船前后，靠離碼頭時 4有它船在本船旁快速通過時 5潮水漲落時 A 1+2 B 1+2+3+4 C 1+2+3+4+58 引起走錨的原因有 1偏蕩 2錨鏈長度不足 3拋錨方法不當(dāng) 4錨爪抓底不好 5底質(zhì)差 6大浪襲擊 7值班人員責(zé)任心不強(qiáng) A 1+2+3+4+5 B 1+2+3+4+5+6 C 1+2+3+4+5+6+79 輕型吊桿是指安全工作負(fù)荷為吊桿 A 5t和5t以下 B 10ttkg 10t以下 C 1

3、5t和15t以下10 已只起航點緯度35°28N 緯差91°S 則到達(dá)點緯度為 A 55°32S B 55°32N C 36°28S11 在墨卡托海圖上 A 沒有投影變化 B 海圖比例尺隨緯度變化 C 直線是兩點間最短航程線12 在使用自動舵用來改變航向時，如需改變較大角度，應(yīng)分次進(jìn)行，一般每次改變不超過 A 5° B 10° C 15 °13 若一船舶滿載排水量為10000噸，船長為121米，船寬為10米，載重水線至甲板高度為4米，則其載重水線以上面積應(yīng)為 平方米。 A 2860 B 1694 C 116614

4、表示”本船沒有染疫，請發(fā)給進(jìn)口檢疫的字母信號旗是 A（D） B （H） C （Q）15 為了改善橫搖性能，船上常設(shè)的減搖裝置有 A 舭龍骨 B 防搖鰭 C上述都是16 船底防銹漆和防污漆配套使用，防污漆施工后，應(yīng)在小時內(nèi)下水為宜 A 1224 B 2448 C 487217 甲板板是甲板結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其作用是 A 保證船體總強(qiáng)度 B保證船體橫向強(qiáng)度并減少舷側(cè)受壓力時的變形 C A+B18在船舶系泊過程中，發(fā)生下列那些情況時應(yīng)及時調(diào)整纜繩1有大船在本船前后系離浮筒時 2船舶吃水變化時 3有大船在本船前后，靠離碼頭時 4有它船在本船旁快速通過時 5潮水漲落時 A 1+2 B 1+2+3+4

5、C 1+2+3+4+519 靠碼頭時，撇纜繩撇到碼頭后，撇纜的尾端立即與系船纜的眼環(huán)相連接，連接繩結(jié)一般是 A 丁香結(jié) B系纜活結(jié) C 撇纜活結(jié)20 下列那種舵屬于特種舵 1反應(yīng)舵 2整流帽舵 3主動舵 4翼舵 A 1+2+4 B 2+4 C 1+2+3+421 了頭人員一般由擔(dān)任 1大副 2二副 3值班駕駛員 4水手長 5木匠 6水手 A 1+2+3 B 1+3+4 C 4+5+6 22 在船舶載重線標(biāo)圓 ，標(biāo)圓上水平橫線的上緣過圓的中心并與 載重線平齊 A 夏季 B 冬季 C 熱帶23 地球橢圓體上，包含地軸的平面與地球表面相交的截痕稱為 A緯度圈 B 赤道 C 子午圈24 救生艇應(yīng)配備橙

6、色煙霧信號 A 2個 B 4個 C 5個25了頭人員一般由擔(dān)任 1大副 2二副 3值班駕駛員 4水手長 5木匠 6水手 A 1+2+3 B 1+3+4 C 4+5+626 手提救生無線電臺一般放在： A 海圖室 B 船長房間 C 三副房間27 水手系泊值班中，調(diào)整纜繩時要注意 A 長纜先松 ，段纜后松 B 系泊筒裝卸貨時回頭纜應(yīng)當(dāng)比其他纜多送一些 C 系泊桶時應(yīng)先松上游纜28 下列說法哪個是錯誤的 A 操舵時必須復(fù)誦船長 駕駛員或引航員下達(dá)的舵令，達(dá)到操舵鮮果后必須響亮清楚回令 B 發(fā)現(xiàn)舵效不好，應(yīng)及時報告駕駛員 C 由于自動舵保向效果好，所以在狹水道中 航 行時，為了安全期間，一般應(yīng)使用自動

7、舵29 應(yīng)急操舵方式區(qū)別于隨動操舵方式的特點是 A 沒有舵角反饋裝置 B 手柄直接控制 C A+B30 當(dāng)船舶在錨泊日出時應(yīng) A 升國旗，關(guān)錨燈及甲板燈照明燈，掛上錨球 B 升國旗，關(guān)錨燈及甲板照明燈，降下錨球 C 降國旗，開錨燈及甲板照明燈，升錨球31 在下列哪些情況下船長應(yīng)到駕駛臺親自指揮 1進(jìn)出港口 2 移泊 3過海峽 4 拖輪進(jìn)行拖帶時 5通航密度大時 6大霧中航行 A1+3+4+5 B 1+2+3+4+5 C 1+2+5+632在船舶中一般情況下，一水的主要任務(wù)是，二水的主要任務(wù)是 A 一水聽從水手長的安排值白班，主要進(jìn)行船體保養(yǎng)工作，二水隨駕駛員，值駕駛臺班，主要擔(dān)任操舵和協(xié)助了望

8、 B二水聽從水手長的安排值白班，主要進(jìn)行船體保養(yǎng)工作，一水隨駕駛員，值駕駛臺班，主要擔(dān)任操舵和協(xié)助了望C二者都在駕駛臺，一人操舵，一人協(xié)助了望33 引起走錨的原因有 1偏蕩 2錨鏈長度不足 3拋錨方法不當(dāng) 4錨爪抓底不好 5底質(zhì)差 6大浪襲擊 7值班人員責(zé)任心不強(qiáng) A 1+2+3+4+5 B 1+2+3+4+5+6 C 1+2+3+4+5+6+734 在船底外板中平板龍骨通常以字母表示 A （A） B （B） C（K）35 有關(guān)防污染的作業(yè)活動，下述那些必須向有關(guān)部門報告批準(zhǔn)后才能進(jìn)行 A 船舶 碼頭 設(shè)施使用化學(xué)消油劑 B 從事船舶水上拆解 打撈 修造和其他水上 水下船舶施工作業(yè) C 上述都

9、對36 引起走錨的原因有 1偏蕩 2錨鏈長度不足 3拋錨方法不當(dāng) 4錨爪抓底不好 5底質(zhì)差 6大浪襲擊 7值班人員責(zé)任心不強(qiáng) A 1+2+3+4+5 B 1+2+3+4+5+6 C 1+2+3+4+5+6+737 配載圖的圖示方法中，二層倉以表示 A 側(cè)視圖 B 正視圖 C 平面圖38 涂刷油柒最適宜的環(huán)境溫度為 A 1015度 B 1020度 C 525度39 船用應(yīng)急消防泵應(yīng)能在船舶最高位置的消防栓上維護(hù)兩股射程不小于米的水柱： A 12 B 14 40 在大型油船 貨船及其甲板區(qū)域，多采用 A 泡沫滅火系統(tǒng) B 水滅火系統(tǒng) C 干粉滅火系統(tǒng)41 在船舶系泊過程中，發(fā)生下列那些情況時應(yīng)及時

10、調(diào)整纜繩1有大船在本船前后系離浮筒時 2船舶吃水變化時 3有大船在本船前后，靠離碼頭時 4有它船在本船旁快速通過時 5潮水漲落時 A 1+2 B 1+2+3+4 C 1+2+3+4+542 下列哪項不屬于73/78MARPOL規(guī)定的特殊區(qū)域？ A 渤海 B 黑海 C 南極區(qū)域43 安全水域標(biāo)的頂標(biāo)是 A 單個紅色罐形 B 兩個黑球 C 單個紅球44 南方位標(biāo)志的特征是 A 上黑下黃 B 頂標(biāo)為兩錐尖對尖 C 燈質(zhì)Q（6）或VQ（6）45 當(dāng)船舶縱傾達(dá) 度，并向任何一舷橫傾不少于度時，能只靠重力安全降落：A 5 15 B 10 20 C 15 2546 我過規(guī)定不得海上運輸A 爆炸品 C 毒品

11、C 感染性物質(zhì)47 救生筏載族全部乘員及屬具并放下一只海錨時，在靜水中至少能以節(jié)的行速別拖帶： A 3 B 5 C 648 處于追越中的兩船，當(dāng)追越船欲從別追越船左舷通過時，若必須鳴放聲號，則追越船應(yīng)鳴放 A 兩長一短 B 兩長兩短 C 一長一短49 船舶所受基本阻力的大小與有關(guān)A 吃水 B 航速 C A+B50 應(yīng)急操舵方式區(qū)別與隨動操舵方式的特點是A 沒有舵角反饋裝置B 手柄直接控制C A+B51 手提救生無線電臺一般放在 A 海圖室 B 船長房間 C 三副房間52 雜貨船的特點是 A甲板層數(shù)多 B 艙深不大，艙口尺度大，裝卸設(shè)備較多 C A+B53 水上有油火時，跳水者應(yīng)向方向潛游： A

12、 上風(fēng) B 下風(fēng) C 原地停留54 插鋼絲繩時壓一股插一股的方法叫 A 單花 B 暗雙花 C 明雙花55 船舶火災(zāi)報警工具放置在 A 機(jī)艙 B 駕駛臺 C船長房間56 按規(guī)定要求，應(yīng)急救生艇能在分鐘內(nèi)降落水面： A 5 B 10 C1557 用來反映船舶儲備浮力大小的是 A 吃水 B 干舷高度 C 型深58在下列哪些情況下船長應(yīng)到駕駛臺親自指揮 1進(jìn)出港口 2 移泊 3過海峽 4 拖輪進(jìn)行拖帶時 5通航密度大時 6大霧中航行 A1+3+4+5 B 1+2+3+4+5 C 1+2+5+659引起走錨的原因有 1偏蕩 2錨鏈長度不足 3拋錨方法不當(dāng) 4錨爪抓底不好 5底質(zhì)差 6大浪襲擊 7值班人員

13、責(zé)任心不強(qiáng) A 1+2+3+4+5 B 1+2+3+4+5+6 C 1+2+3+4+5+6+760 舵機(jī)上的止舵器應(yīng)符合下列規(guī)定，既舵上的應(yīng)比甲板上的大，甲板上的止舵器應(yīng)比舵機(jī)上的大 A 1.5度，1.5度 B 1.5度，3.0度 C 3.0度，3.0度61 船舶中雙底結(jié)構(gòu)橫骨架式肋板有哪幾中類型 A 實肋板和水密肋板 B 組合肋板 C 上述都是62 在下列哪些情況下船長應(yīng)到駕駛臺親自指揮 1進(jìn)出港口 2 移泊 3過海峽 4 拖輪進(jìn)行拖帶時 5通航密度大時 6大霧中航行 A1+3+4+5 B 1+2+3+4+5 C 1+2+5+663 在利用方位疊標(biāo)導(dǎo)航時，為提高疊標(biāo)的敏捷毒，要求 A d/D

14、1/3 B 疊標(biāo)標(biāo)志細(xì)長，標(biāo)志亮，背景暗易于辨認(rèn) C 以上二者都對64 油船控制操作性排油時，排入還中的總油量，現(xiàn)有油船不得超過貨油總量的，新油船不得超過貨油總量的 A 1/15000， 1/30000 B 1/15000，1/15000 C 1/30000， 1/1500065 不平衡舵是屬于 A 多支承舵 B 雙支承舵 C懸掛舵66 船舶在海上處理垃圾，應(yīng)符合規(guī)定包括 A 塑料制品不得投棄入海 B 經(jīng)過粉碎處理的生活垃圾粒徑小于25mm的可在距近陸地1nmile以外投棄 C 未經(jīng)粉碎處理的生活垃圾，應(yīng)在距近陸地10nmlie以外投棄67船舶排放含油污水應(yīng)符合下列規(guī)定 1在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi) 2在

15、航行中 3污水的含油量不大于15ppm 4船上油水分離設(shè)備處于正常工作狀態(tài) 5退潮時 A 1+2+3+4 B 1+3+4 C 1+2+3+4+568 船舶在風(fēng)浪中發(fā)生扭轉(zhuǎn)最嚴(yán)重的部位通常是在 A 船首部 B 距首 尾1/4L處 C 船中部69 有關(guān)船舶值班安排的說法，下列哪項是錯誤的 A 在能見度不良的海域中拋錨時，必須人員值班 B 當(dāng)船舶靠碼頭期間，可以不安排人員值班 C 在任何時候，駕駛臺不許無人看管70某船由甲地（F40°28 116°400E）航行至乙地（F60°48， 150°17OW）則兩點間緯差和經(jīng)差分別是 A101°16ON，2

16、66°57 B101°16ON，93°03OE C20°20ON，33°37OW71.下列說法哪項是錯誤的 A 橢圓子午線上緯度一分的弧長是隨著緯度的不同而略有差異的 B 當(dāng)緯度為0°時最長，而當(dāng)緯度為90°時最短 C 在緯度44°14附近的地方，所量得的長度值與實際的長度值相差最小72.在英版海圖上，底質(zhì)為泥沙時，表示 A MS B SR C SM73.從事疏浚水下作業(yè)或潛水工作的船，在夜間可通航一舷，顯示垂直環(huán)照兩盞 A 綠燈 B 百燈 C 紅燈74.高空舷外作業(yè)時，臨時代替坐板用的結(jié)是 A 單套結(jié) B 架板結(jié)

17、 C 雙套結(jié)75.當(dāng)了頭人員發(fā)現(xiàn)船舶左前方有情況時應(yīng) A 敲鐘一下 B 敲鐘兩下 C 敲鐘三下76.用來表示船舶方形系數(shù)的公式是（其中As水線面積，Ax中剖面水線下面積，L船長，B船寬，T吃水 A d=As/LB B d=Ax/BT C d=V水/LBT77.舵角指示器在正舵時的指示誤差應(yīng)為 A 0° B 不超過±0.5° C 不超過±1°78.船舶排放含油污水應(yīng)符合下列規(guī)定 1、在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi) 2、在航行中 3、污水的含油量不大于15ppm 4、船上油水分離設(shè)備處于正常工作狀態(tài) 5、退潮時 A 1、2、3、4 B 1、3、4 C 1、2、3、

18、4、579.艙室內(nèi)天花板涂刷油漆應(yīng)順光即 A 上下涂刷 B 順光線射入方向 C 順光線射入反方向80.能夠反應(yīng)地圖投影的變化特點的比例尺為 A 數(shù)字比例尺 B 直線比例尺 C 局部比例尺81以下哪一條是錯誤的 A 高空作業(yè)時必須由大副或水手長親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo) B 除特殊情況外，氣象條件不良時，應(yīng)禁止高空作業(yè) C 高空中作業(yè)時，暫時不用的工具應(yīng)插在腰間或裝在衣袋里82.某船由A點（F40°37.8N,150°19.9E）航至B點，已知A、B兩點間緯差DF25°180N經(jīng)差D入為019°32.5E，則到達(dá)點B的地理坐標(biāo)分別為 A 65°55.8N，169°52.4E B 65°55.8S，169°52.4W C 15°17.8N，130°47.4E83.調(diào)節(jié)自動舵系統(tǒng)開始投入工作的最小偏航角，也就是調(diào)節(jié)系統(tǒng)死區(qū)的大小的是調(diào)節(jié) A 靈敏度調(diào)節(jié) B 舵角調(diào)節(jié) C 微分調(diào)節(jié)84.英版海圖上，注明某燈塔