1、測量知識培訓中建交通建設集團南寧地鐵四標01010202030304040505主要內容 1954北京坐標系 是采用蘇聯(lián)克拉索夫斯基橢圓體，在1954年完成測定工作的，所以叫“1954年北京坐標系”，我國地形圖上的平面坐標位置都是以這個數(shù)據(jù)為基準推算的。 1956黃海高程系 它是根據(jù)青島驗潮站1950年到1956年的黃海驗潮資料，求出該站驗潮井里橫按銅絲的高度為3.61米，所以就確定這個鋼絲以下3.61米處為黃海平均海水面。從這個平均海水面起，于1956年推算出青島水準原點的高程為72.289米。我國測量的高程，都是根據(jù)這一原點推算的。X軸指向起始子午面和赤道的交點坐標原點為參考橢球的中心Z軸

2、指向參考橢球的北極Y軸位于赤道面上且按右手系與X軸呈90夾角HA、HB 是絕對高程HA、HB是相對高程hAB是高差坐標方位角： 方位角又稱地平經度（Azimuthangle，縮寫Az），是在平面上量度物體之間的角度差的方法之一。方位角是從某點的指北方向線起，依順時針方向到目標方向線之間的水平夾角P1(X1，Y1);P2(X2，Y2);12=arccos（X21/s12）*sgn(Y21)+360;式中的sgn()為取符號函數(shù)二、常用的測繪儀器 測繪儀器一：經緯儀 測量水平角和豎直角的儀器。經緯儀廣泛用于控制、地形和施工放樣等測量。 測繪儀器二：水準儀 測量兩點間高差的儀器。水準儀廣泛用于控制、

3、地形和施工放樣等測量工作。 測繪儀器三：全站儀 適用于工程測量和大比例尺地形測量，加快地面測量的自動化，還可對活動目標做跟蹤測量。 測繪儀器四：陀螺經緯儀 將陀螺儀和經緯儀組合在一起，用以測定真方位角的儀器。陀螺經緯儀主要用于礦山和隧道地下導線測量的定向工作。水準儀 十字絲分劃板水準儀測量原理和方法1.高差法 直接利用高差計算未知點B高程的方法。 測得A、B兩點間高差hAB后，如果已知A點的高程HA， 則B點的高程HB為： HB=HA +hAB2.儀高法 利用儀器視線高程Hi計算未知點B點高程的方法。 如圖所示，B點高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算， 即 Hi= HA+a HB= Hi

4、- b 全站儀全站儀放樣步驟已知后視點：1、設站。在控制點上擺設儀器，對中整平。設置測站參數(shù)，輸入測站坐標，儀器高。2、定向。望遠鏡瞄準后視方向。設置后視參數(shù)，輸入后視坐標完成后視后，可直接測量一下后視點坐標，作為校核。3、放樣。在菜單中(多數(shù)儀器在主菜單)選擇放樣功能后方交會法： 主要用于在測量中，儀器無法在已知點上架設，而架設在任意精度越高。 步驟：儀器架在任意未知點位置，設站選擇后方交會法，照準已知點測量，兩個點夠用，3個點精度高點，4個點更好。 后方交會法原理 15165之間，60左右是最好的控制網(wǎng)城市軌道交通工程控制網(wǎng)平面控制網(wǎng)是在城市一、二等控制網(wǎng)的基礎上建立,通常分兩個等級布設,

5、即一等GPS網(wǎng)和二等精密導線兩個等級。GPS網(wǎng)點數(shù)較少，起到整體骨架的作用，而精密導線則是在GPS網(wǎng)的基礎上布設成附合導線、閉合導線高程控制網(wǎng)通常分兩個等級布設，首級是與國家二等水準相當?shù)某鞘熊壍澜煌ㄒ坏人疁示W(wǎng)，二級是用于加密的城市軌道交通二等水準；一等網(wǎng)是基礎網(wǎng)，一般沿工程線路布設成附合、閉合線。水準網(wǎng)起算點一般不少于3個，且應該是城市一等水準網(wǎng)；二等水準網(wǎng)起算于一等水準網(wǎng)，主要為施工服務，其網(wǎng)形主要取決于線路形狀，一般在車站、豎井及車輛段附近布設水準點，點數(shù)不應少與2個。010203施工階段控制測量一、地面控制網(wǎng)測量1、項目開工前設計院樁點交接交樁由業(yè)主主持，設計、監(jiān)理、施工單位參加；項目

6、部接受測量樁點后，應執(zhí)設計交樁表逐一對照，防止交錯樁點并進行拍照；現(xiàn)場確認樁點交接無誤后，復印2份交樁表用于日?？刂茰y量，原件則組卷入盒。2.GPS網(wǎng)介紹GPS網(wǎng)以城市二等三角點為基礎，布設成閉合或附合路線。沿地鐵線路布設GPS控制點，平均邊長12km，原則上每個車站至少2個點。每個GPS點至少應與兩個相鄰GPS點直接通視，便于常規(guī)方法檢測及使用；GPS網(wǎng)最弱點點位中誤差不大于12，最弱邊的相對中誤差不大于1/80000，相鄰點的相對點位中誤差10；觀測要求及數(shù)據(jù)處理均按相關GPS測量規(guī)范要求進行。3、精密導線網(wǎng)介紹精密導線點應沿線所經過的實際地形選定，以GPS網(wǎng)為基礎布設成附合導線、閉合導線

7、或結點網(wǎng)。導線點點位可充分利用城市已埋設的永久標志，或按城市導線標志埋設，點位可選在樓房上。位于車站地區(qū)的導線點必須選在施工范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且應能與附近的GPS點通視。具體點位要求如下：點位附近不宜有散熱體、測站應盡量避開高壓電線等強電磁場的干擾。相鄰點間的視線距離障礙物的距離以不受旁折光影響為原則。相鄰邊長不宜相差過大，個別邊長不宜短于100米。相鄰導線點間高差不宜大于25，特殊情況下也不宜大于30。每個導線點應保證兩個以上的后視方向，點位選擇應能控制地鐵線路和盾構始發(fā)、接受的車站位置，導線點埋設應避開施工可能影響的范圍，導線點應方便使用，利于長期保存。在盾構始發(fā)、接受的車站工作井附近

8、，最好將點位布設成為強制歸心標的形式。二、地面高程控制網(wǎng)測量1 1、水準點的選點布設、水準點的選點布設精密水準網(wǎng)應沿工程線路布設成附合路線、閉合路線或結點網(wǎng)。車站附近應設置2個以上水準點。精密水準點應選在離施工場地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方，墻上水準點應選在永久性建筑物上。水準點點位應便于尋找、保存和引測。2.2.高程控制網(wǎng)的觀測高程控制網(wǎng)的觀測精密水準測量的觀測方法如下： 往測:奇數(shù)站上為：后前前后 偶數(shù)站上為：前后后前 返測:奇數(shù)站上為：前后后前 偶數(shù)站上為：后前前后每一測段的往測與返測，宜分別在上午、下午進行，也可以在夜間觀測，由往測轉向返測時，兩根標尺必須互換位置。三、聯(lián)系測量1 1、概述、概

9、述聯(lián)系測量是將地面坐標系統(tǒng)引測傳遞到地下。主要工作包括地面趨近導線測量、趨近水準測量，通過豎井、通道的定向測量和傳遞高程測量，地下趨近導線測量、地下趨近水準測量。2、平面聯(lián)系測量常用方法鉛垂儀、陀螺儀聯(lián)合定向聯(lián)系三角形幾何定向(目前廣泛運用于城市地鐵測量)導線定向測量（支導線傳遞法） 鉆孔投點三角形圖形條件要求三角形圖形條件要求連接三角形最有利的形狀是銳角不大于1的直伸三角形，在實際測量中一定要達到這個要求。傳向角的誤差，隨角的誤差增大而增大，隨邊長比值b/a的減小而減小，因此在聯(lián)系測量的時候，應盡量使連接點A靠近鋼絲（b/a1.5），并精確的測量角度。 兩根鋼絲的距離a越大，則連接角度的誤差

10、就越小，兩根鋼絲的間距不得小于5m，在施工測量中，我們都保證了鋼絲間距至少達到8m以上。在直伸三角形中，測距誤差對定向精度的影響很小。m=ma*b/a每次應該懸吊3根鋼絲組成兩個聯(lián)系三角形，便于起到校核作用。聯(lián)系三角形定向地下起算邊起始方位角應獨立進行3次,方位角平均數(shù)值中誤差應在8之內。傳向角度計算： sin=sin*b/a；=* b/a（當、均小于1的時候） 高程聯(lián)系測量常用方法 測量近井水準點的高程線路應附合在地面相鄰精密水準點上，采用在豎井內懸吊鋼尺的方法進行高程傳遞時，地上和地下安置的2臺水準儀應同時讀數(shù),每次獨立觀測3測回，每測回變動儀器高度，3測回得地上、地下水準點的高差較差應小于3mm，并在鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時相同質量的重錘。3測回測定的高差進行溫度、尺長修正。傳遞高程測量見下圖：三、地下控制測量完成聯(lián)系測量只是為隧道的正確貫通打下了基礎，施工單位進行的地下施工控制導線和地下施