1、儘通屜聃（時(shí)間：60分鐘；總分：100分）部門：工號(hào)：姓名：考試時(shí)間：閱卷人：填空題選擇題判斷題總分1.2.3.4.5.6.7.8.AC選擇題（每題4分，總計(jì)40分）輪胎斷面寬度的測(cè)量工具是B。A卷尺B游標(biāo)卡尺C深度尺D冠弧板在進(jìn)行輪胎的強(qiáng)度試驗(yàn)前，輪胎和輪輞的組合體必須在1836°C下停放A小時(shí)。A3B8C24D1以下哪種缺陷，無損檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)無法檢測(cè)。DA層與層之間的脫層B層與層之間的氣泡C帶束層與膠料的分離D帶束層鋼絲排布不整為獲取輪胎的接地形狀，可以采用B試驗(yàn)獲得A靜負(fù)荷B拓印C扭轉(zhuǎn)剛度輪胎承受載荷時(shí)，徑向載荷和下沉量曲線系數(shù)被稱為A徑向剛度B側(cè)向剛度C縱向剛度用于全鋼輪胎里程

2、試驗(yàn)的里程試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓直徑一般為A1.5mB1.7mC2mD外輪廓掃描A。D扭轉(zhuǎn)剛度B。D3m里程試驗(yàn)時(shí)，保持輪胎的行駛速度和姿態(tài)角不變，逐步提高輪胎的載荷，這被稱為B。A高速性能試驗(yàn)B耐久性能試驗(yàn)C胎圈試驗(yàn)D帶束層耐久試驗(yàn)進(jìn)行帶束層耐久試驗(yàn)時(shí)，輪胎的側(cè)偏角是在不斷變化的，下面是四種變化形式，其中C是通過側(cè)偏角進(jìn)行梯形全波控制。VKwcD1*M14=09.以下是三種常見的接地形式，其中B不易發(fā)生偏磨。A.Ill10.1.2.3.4.一般采用B來表示輪胎的滾動(dòng)阻力特性。A滾動(dòng)阻力B滾動(dòng)阻力系數(shù)C輪軸力對(duì)填空題(每空5分，總計(jì)30分)GB/T521-2003中，全鋼輪胎測(cè)量外緣尺寸的充氣壓力為一單胎

3、最大載1荷對(duì)應(yīng)的氣壓D以上都不OSAE坐標(biāo)系中，車輪行駛平面和車輪的行駛方向之間的夾角被稱為側(cè)偏角。7.00R16LT輪胎胎側(cè)最大氣壓為650kPa,在進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)時(shí)，達(dá)到2600kPa水壓時(shí)輪胎子口爆破，則這條輪胎的安全倍數(shù)為4。對(duì)于單胎負(fù)荷指數(shù)135的輪胎在進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選擇38mm直徑的壓頭。5. 徑向剛度試驗(yàn)中，隨著載荷的逐步增大，輪胎的徑向彈性系數(shù)會(huì)增大1。6. 強(qiáng)度試驗(yàn)中，壓頭從輪胎胎面對(duì)輪胎施加下壓力，當(dāng)接觸至輪輞未損壞時(shí)，下壓力為F(N)，位移為p(mm)，則該輪胎的破壞能為FXP/2000_.判斷題(每題3分，共15分)1. 強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，需在輪胎周向測(cè)量5點(diǎn)。V2. 側(cè)偏剛度試驗(yàn)中，通常用SA=+1時(shí)的側(cè)向力減去SA=-1°時(shí)的側(cè)向力，再除以2,作為輪胎的側(cè)偏剛度。X3. 帶束層耐久試驗(yàn)過程中，輪胎的側(cè)向力保持不變