1、摘要網(wǎng)上商城的不斷發(fā)展，對物流水平也提出了更高的要求。尤其是對一些處理全球網(wǎng)上零售訂單的企業(yè)而言，物流水平在很大程度上決定了公司能否占有較大的市場以及能否長久生存。亞馬遜公司依托強(qiáng)大的全球物流中心，在5年內(nèi)，將其物流成本降低一半。亞馬遜一直把物流作為公司戰(zhàn)略來對待，通過提高各種物流技術(shù)，使其成為了近乎專業(yè)的物流企業(yè)！通過減少庫存、優(yōu)化配送、建立大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等方式大大縮減了公司的物流成本，使得其在同類企業(yè)中迅速崛起。亞馬遜全球物流模式的核心在于以技術(shù)為主導(dǎo)的全球物流中心。同時，亞馬遜還擁有著無人機(jī)配送、智能機(jī)器人Kiva等強(qiáng)大的物流技術(shù)壁壘，使得亞馬遜的物流模式成為諸多網(wǎng)上商城及傳統(tǒng)企業(yè)爭相學(xué)

2、習(xí)的對象。關(guān)鍵詞：亞馬遜；物流模式；物流中心；物流技術(shù)壁壘AbstractWiththedevelopmentofonlineshoppingmall,italsoputforwardhigherrequirementsonthelogisticslevel.Especiallyforsomeenterprisesdealingwiththeglobalonlineretailorders,thelogisticslevelinalargeextentdetermineswhetherthecompanycanoccupyalargemarketandwhetherthelong-termsu

3、rvival.RelyingonthepowerfulAmazonCogloballogisticscenter,in5years,thelogisticscostisreducedtohalfAmazonhasbeentreatedlogisticsasacompanystrategy,throughimprovingthelogisticstechnology,makeitbecomeclosetoaprofessionallogisticsenterprises.Byreducinginventory,optimizingdistribution,theestablishmentofla

4、rgedataanalysissystemandotherwaystogreatlyreducethecompany'slogisticscosts,makingitintherapidriseofsimilarenterprises.Amazongloballogisticsmodelisthecoreoftechnologydrivengloballogisticscenter.AnditalsohasaUA/distribution,intelligentrobots,Kivaandotherpowerfullogisticstechnologybarriers,makingAm

5、azon'slogisticsmodelhasbecomealotofonlineshoppingmallandtheobjectofthetraditionalenterprisescompeting.Keywords:Amason;logisticsmode;logisticscenter;logisticstechnicalbarriers目錄一、亞馬遜物流體系的建立背景.1.二、亞馬遜全球物流模式要點(diǎn)1.（一）夕卜包配送業(yè)務(wù)1.（二）實現(xiàn)低庫存或零庫存運(yùn)轉(zhuǎn)2（三）組合包裝和“郵政注入”2（四）基于商品種類建立的物流中心3（五）亞馬遜的高科技物流技術(shù)3.1 .Kiva智能機(jī)器人作

6、業(yè)技術(shù)32 .無人機(jī)送貨技術(shù)4.3 .訂單處理和客戶服務(wù)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用44 .智能入庫技術(shù)4.5 .獨(dú)特的“八爪魚”分貨揀貨技術(shù)和其他智能技術(shù)4三、亞馬遜全球物流體系未來趨勢5四、亞馬遜全球物流模式中的不足和挑戰(zhàn)52016亞馬遜全球物流模式淺析一、亞馬遜物流體系的建立背景亞馬遜成立于1995年，最初公司只是一個簡單的網(wǎng)上書城，從事一些暢銷書的網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)！而后逐漸開始出售DVD家用電器、戶外產(chǎn)品、影視游戲等產(chǎn)品，成為一家綜合性的網(wǎng)上商城。2年內(nèi)依靠良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和廣闊的業(yè)務(wù)成功上市！但是，值得我們注意的是：亞馬遜1997年在納斯達(dá)克上市，但其在2001年底才開始盈利。造成5年多未盈利的一個主要原

7、因就在于亞馬遜對自身物流體系的高度重視和大量投入。在成立之初開始，亞馬遜就注重物流中心的建立和配套基礎(chǔ)設(shè)施的組建。同時，加大對物流技術(shù)的科研投入，這就使得亞馬遜在物流領(lǐng)域有著競爭對手很難逾越的物流技術(shù)壁壘。物流中心的建立和物流技術(shù)的研發(fā)為亞馬遜的全球擴(kuò)張?zhí)峁┝肆己玫幕A(chǔ)，在2001年開始盈利時，亞馬遜的全球物流體系借助物流中心的建設(shè)和物流技術(shù)的研發(fā)基本已初見端倪。從2001年底扭虧為盈后，亞馬遜全球物流體系的建立就逐漸有了足夠的資本支撐。起初，亞馬遜依靠降低物流成本和支付成本使企業(yè)扭虧為盈，有了足夠的資金后，又反過來通過建立物流中心、擴(kuò)大運(yùn)輸批量、發(fā)展物流技術(shù)等手段來降低物流成本和支付成本，以

8、此來達(dá)到一個良性的上升式循環(huán)。至此，亞馬遜全球物流體系基本已穩(wěn)步建立起來。截止2014年底，亞馬遜全球運(yùn)營中心109個，13個電商網(wǎng)絡(luò)平臺，覆蓋185個國家。二、亞馬遜全球物流模式要點(diǎn)（一）外包配送業(yè)務(wù)亞馬遜為了集中精力發(fā)展自己的主營和核心業(yè)務(wù)，在配送模式上采取了外包的形式。在美國國內(nèi)，將配送業(yè)務(wù)外包給美國郵政和ups將國際業(yè)務(wù)外包給聯(lián)邦物流、國際海運(yùn)公司等專業(yè)的物流企業(yè)。通過外包配送業(yè)務(wù)，在享受專業(yè)化服務(wù)、保證配送質(zhì)量的同時，亞馬遜降低了自己配送的經(jīng)營風(fēng)險，同時也降低了物流成本。同時，亞馬遜努力減少退貨比率，即使發(fā)生退貨，依靠長期合作的專業(yè)物流公司也可以幫助亞馬遜有效的降低退換貨發(fā)生的物流成

9、本。最重要的是，給亞馬遜節(jié)約了精力和資金，使得其可以在物流技術(shù)和用戶體驗等方面做得更好?。ǘ崿F(xiàn)低庫存或零庫存運(yùn)轉(zhuǎn)廣義上的物流包括倉儲這一環(huán)節(jié)，不少的電商企業(yè)過多的庫存增加了倉儲的成本，從而也就增加了物流成本，而物流成本是現(xiàn)代電商企業(yè)必須重視的一個影響因素。毫無疑問，電商企業(yè)如果能通過低庫存運(yùn)營來降低物流成本，這無疑給企業(yè)節(jié)省了大量的資金。電子商務(wù)企業(yè)實現(xiàn)零庫存與工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)相比可操作性更強(qiáng)，因為前者不需要考慮生產(chǎn)線能否快速滿足大訂單和大量零散訂單的需求。亞馬遜通過與相關(guān)供應(yīng)商建立良好的關(guān)系，為實現(xiàn)低庫存或零庫存運(yùn)轉(zhuǎn)建立了良好的第三方基礎(chǔ)。拿歷史最悠久的圖書業(yè)務(wù)來說：亞馬遜的倉庫一般都只維持

10、200種暢銷書的庫存，其他的書籍都是在客戶下單后再找出版商進(jìn)貨，而且，亞馬遜在進(jìn)貨約46天后才向出版商付款。這種方式不僅僅為亞馬遜節(jié)約了倉儲的成本，而且使得亞馬遜的資金周轉(zhuǎn)相對較為輕松。在降低物流成本的同時又降低了財務(wù)壓力。（三）組合包裝和“郵政注入”低庫存（或是零庫存）運(yùn)營的實現(xiàn)，經(jīng)常會導(dǎo)致某些客戶的訂單上的商品一部分有現(xiàn)貨，另一部分需要等待亞馬遜去進(jìn)貨才能發(fā)貨的情況發(fā)生。如果這兩種商品出現(xiàn)在同一訂單上就會增加客戶等待收貨的時間。所以，亞馬遜建議客戶把有現(xiàn)貨的商品和需要等待的商品分為不同的訂單。在這種方法下（即組合包裝技術(shù)），亞馬遜可以將不同客戶要求的同類商品，而且有現(xiàn)貨的一同發(fā)出。組合包裝

11、技術(shù)的運(yùn)用擴(kuò)大了運(yùn)輸批量、提高了運(yùn)輸效率，從而也就達(dá)到了降低物流成本的目的。亞馬遜在美國國內(nèi)及其他部分條件允許的國家，采取了一種“郵政注入”的配送模式。所謂“郵政注入”是指：亞馬遜事先將整理好的商品通過自己的運(yùn)輸車或者外包運(yùn)輸車送到當(dāng)?shù)剜]局，然后再由當(dāng)?shù)剜]局送到客戶手中。這種方式幫助郵政節(jié)約了整理時間，因此亞馬遜和當(dāng)?shù)剜]局一般有著良好的業(yè)務(wù)往來，而且減少了郵局整理包裹的出錯率，在某種意義上說來實現(xiàn)了雙贏。當(dāng)然了，采取“郵政注入”的方式能帶來成本的降低是有據(jù)可依的，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：相對于普通方式而言，“郵政注入”給亞馬遜的公司節(jié)約了大概5%-17%勺資金。（四）基于商品種類建立的物流中心不同于常

12、規(guī)物流中心的建立，亞馬遜物流中心的建立是基于商品種類，而不是基于人流、交通等因素。基于商品種類建立的物流中心有著更高的專業(yè)化水準(zhǔn)，而簡單化、規(guī)范化的操作可以有效降低物流中心的運(yùn)營管理成本。但是，基于商品種類建立的物流中心在響應(yīng)時間上相對于綜合性物流中心要長一些，好在這些缺陷可以通過亞馬遜強(qiáng)大的物流技術(shù)來彌補(bǔ)。例如從2015年開始，亞馬遜建立了用Kiva智能機(jī)器人作業(yè)的第八代物流中心。（五）亞馬遜的高科技物流技術(shù)可以說，亞馬遜的全球物流體系在某種程度上是依靠高科技技術(shù)支撐起來的。鐘鼎創(chuàng)投董事總裁董中浪先生曾經(jīng)這樣評價過：沃爾瑪、亞馬遜和ZARA都是披著零售外衣的物流公司。由此可見亞馬遜應(yīng)當(dāng)有著相

13、當(dāng)完善的物流體系和極高的物流技術(shù)。I.Kiva智能機(jī)器人作業(yè)技術(shù)亞馬遜在2012年以7.75億美金收購KivaSystems,并且在2015年推出以Kiva智能機(jī)器人作業(yè)為特色的第八代物流中心。截止2015年，機(jī)器人已增至10000臺，機(jī)器人每小時可跑30英里，準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。不難推斷出：Kiva智能機(jī)器人作業(yè)未來將作為亞馬遜物流體系的核心技術(shù)。采用智能機(jī)器人的作業(yè)有著下面3點(diǎn)明顯的優(yōu)勢：其一，節(jié)省了大量的勞動力成本；其二，智能機(jī)器人作業(yè)效率更高，而且有著更低的出錯率；其三，減少了安全事故發(fā)生的幾率。2 .無人機(jī)送貨技術(shù)在前幾年前，無人機(jī)送貨一直是物流行業(yè)的熱點(diǎn)問題。時至今日，亞馬遜的

14、PrimeAir無人機(jī)送貨技術(shù)基本可滿足短距離、一定質(zhì)量內(nèi)的配送需求。而且，隨著人工智能和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無人機(jī)送貨將會成為未來短距離物流發(fā)展的一大趨勢。3 .訂單處理和客戶服務(wù)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)的運(yùn)用為訂單處理和客服響應(yīng)帶來了高效準(zhǔn)確。不僅大大降低了亞馬遜的“訂單處理執(zhí)行成本”，同時，也可以在最短時間內(nèi)最精確的滿足客戶服務(wù)相關(guān)要求。最大在滿足用戶體驗的同時最大限度的減少了訂單流失率。4 .智能入庫技術(shù)智能入庫技術(shù)在某種意義上可以有效彌補(bǔ)低庫存和基于商品種類建立物流中心本身自帶的缺陷。智能入庫帶來了以下主要兩點(diǎn)優(yōu)勢：節(jié)約了大量了勞動力成本，配合智能機(jī)器人作業(yè)，實現(xiàn)了物流中心的完全智能化管理；相對

15、傳統(tǒng)人工分揀入庫方式，大大降低了錯誤率。5 .獨(dú)特的“八爪魚”分貨揀貨技術(shù)和其他智能技術(shù)在分揀中心，根據(jù)客戶的送貨地址，然后設(shè)計出來不同的送貨路線。不同時問點(diǎn)經(jīng)過不同的線路，分配到不同的流水線方向。在八爪魚這邊的作業(yè)臺操作的員工，主要是負(fù)責(zé)把在前面已經(jīng)運(yùn)作完的貨品，分配到專門的路由上去?？偟恼f來，亞馬遜物流技術(shù)的最大特點(diǎn)就是智能化、精確化。除了上面提到的技術(shù)外，亞馬遜還有大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能揀貨和智能算法；隨機(jī)存儲；智能分倉和智能調(diào)撥；精準(zhǔn)預(yù)測、二維碼精準(zhǔn)定位技術(shù)；可視化訂單作業(yè)、包裹追蹤等智能化技術(shù)。毫不夸張的說，亞馬遜算得上是一家由高科技支撐起來的物流企業(yè)，而不僅僅是一家綜合性網(wǎng)上商城。三、亞

16、馬遜全球物流體系未來趨勢亞馬遜近幾年的種種戰(zhàn)略決策表明：亞馬遜全球物流體系仍然是以技術(shù)為導(dǎo)向，以各地物流中心為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)的智能化全球物流體系。而且，亞馬遜未來幾年的重點(diǎn)將會放在Kiva智能機(jī)器人作業(yè)和航空運(yùn)輸（含無人機(jī)運(yùn)輸）等方面。2015年12月，亞馬遜租借20架波音767飛機(jī)來提高遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男??？偨Y(jié)來看，無論是技術(shù)研發(fā)投入、還是基礎(chǔ)建設(shè)投入。亞馬遜都旨在更高效、更精準(zhǔn)以及用戶體驗更好的物流服務(wù)。四、亞馬遜全球物流模式中的不足和挑戰(zhàn)不能否認(rèn)，作為一家網(wǎng)絡(luò)商城，亞馬遜的物流模式已達(dá)到了專業(yè)物流公司的水準(zhǔn)。但想要完善全球物流體系，亞馬遜還有大量需要完成的“工作”。就現(xiàn)階段看來，亞馬遜的全球物流模式最大的問題就是物流中心的分布不均以及各地物流配送水平不一。先拿物流中心來說，北美有70多處，其次是歐洲，然后是東亞。而非洲和大洋洲基本沒有物流中心。從長遠(yuǎn)來看，亞馬遜想要占領(lǐng)更多的市場，就不能放棄非洲和大洋洲物流中心的建立。但考慮到非洲的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差和大洋洲陸地面積較