1、秦皇島市海港區(qū)熱電聯(lián)網(wǎng)集中供熱二期一次網(wǎng)工程港務局河西鍋爐房頂管施工組織設計編制：審核:批準:編制單位：秦皇島開發(fā)區(qū)熱力工程安裝有限公司編制日期：2008年6月25日第一章：編制依據(jù)1.1工程應用的主要法規(guī)-國家建設工程管理方法，GBT-50326-20011.2工程有關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定標準1.2.1國家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB50204-20021.2.2國家混凝土強度檢驗評定標準GB107-871.3中華人民共和國國家標準城市道路設計規(guī)范CJJ37-90第二章：工程概況2.1工程簡介1、概述工程名稱：秦皇島市海港區(qū)熱電聯(lián)網(wǎng)集中供熱二期一次網(wǎng)工程港務局河西鍋爐房建設單位：秦皇

2、島市熱力總公司設計單位：中國市政工程東北設計研究院監(jiān)理單位：包頭鋼鐵設計研究院工程建設監(jiān)理部施工單位：秦皇島開發(fā)區(qū)熱力工程安裝有限公司本工程位于秦皇島市海港區(qū)熱電聯(lián)網(wǎng)集中供熱二期工程一港務局河西鍋爐房一次網(wǎng)工程。河西鍋爐房現(xiàn)供熱面積為90.84萬平方米，遠期供熱面積267.84平方米，DN600管道承擔河西區(qū)域遠期供熱。其建筑安全結(jié)構(gòu)等級為：二級，建筑抗震設防類別：丙類；地基基礎(chǔ)設計等級：丙級。建筑抗震設防烈度：7度；場地土類別：II類。本工程固定墩、檢查井、支架設計使用年限為50年，檢查井蓋板活荷載標準值50KN/m設計。2、安裝特點本工程沿港務局三公司二十噸鍋爐房向北穿過煤場院至東環(huán)路鋪設

3、，管道長0.85km,最大管徑DN80Q所有管道、管件直埋鋪設，閥門設井室。工程內(nèi)容較為單一，單體工程量大，工序繁多。2.2主要工程量頂管穿越數(shù)量二段管徑DN1550長度3米工作坑1座2.3現(xiàn)場施工環(huán)境2.3.1現(xiàn)場地上情況本工程為熱力管線施工港務局三公司院內(nèi)鐵路，施工場地狹窄，地下水位高，鐵路上車流量大，需注意頂進安全。2.3.2現(xiàn)場地下情況頂管穿越施工時，地下有自來水管道，對施工的影響較大。施工中對相應管線采取適當?shù)姆椒右员Ｗo，以確保頂管沿線管線的安全。2.4工程地質(zhì)、水文情況2.4.1地質(zhì)情況241.1雜填土，松散廢棄堆成2.4.1.2細砂砂土2.4.2地下水情況區(qū)內(nèi)地下水位標高為地表

4、下1.5米，為確保施工順利進行，在進行工作坑開挖前進行降水處理2.5施工工期工期控制在30日歷天2.5.1施工準備5日歷天2.5.4頂管施工16日歷天，主要事項如下：安裝頂管機械設施，1天；頂管機頂進調(diào)試，1天；完成頂進施工，10天；頂管設備拆除，1天清理場地，退場，1天。2.6工期保證措施2.6.1落實施工組織、施工隊伍、施工機具設備選派資歷豐富的各類管理人員組成項目部，加強施工組織，提前落實施工隊伍。同時根據(jù)本工程的特點，配備充足的施工機具設備。2.6.2盡快創(chuàng)造現(xiàn)場施工條件積極主動地配合建設單位、監(jiān)理、設計等部門做好開工前的準備，創(chuàng)造和提供便利條件，積極創(chuàng)造現(xiàn)場開工條件。2.6.3技術(shù)保

5、證采用安全可靠頂進方法施工。2.6.4設備與材料供應的保證提前做好施工設備的調(diào)研及有關(guān)技術(shù)準備工作，及時維護好頂管設備及輔助配套機具設備，確保按時進場。落實管材等材料的加工訂貨，確保質(zhì)量與供應滿足施工要求?，F(xiàn)場積極創(chuàng)造運輸、存放條件，確保管材等主要材料提前進場，保證材料供應。第三章：頂管施工3.1頂管穿越位置本工程頂管穿越二條鐵路線，分為二個頂管。頂管施工需開挖頂管工作坑，設計將二段頂管安排在同一座工作坑內(nèi)進行，頂進工作坑設在鐵路東側(cè)。3.2施工準備321組織準備(1) 根據(jù)本工程特點和技術(shù)要求，我公司選派施工經(jīng)驗豐富、責任心強、曾多次承接頂管施工的人員出任項目經(jīng)理，并配備技術(shù)過硬、具有豐富施

6、工經(jīng)驗的技術(shù)、測量、施工、質(zhì)控人員。(2)項目經(jīng)理高建明技術(shù)負責人白江山材料王曉明安全張福軍3.2.2技術(shù)準備(1) 完成項目部組建，完成施工組織設計方案的編制與審批；(2) 完成現(xiàn)場調(diào)查，特別是頂管工作坑范圍及可能與管線矛盾的現(xiàn)場管線的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上及時與監(jiān)理、設計配合，確定處理方案和各方配合措施。3.2.3人員準備表3-1工程施工人員計劃表勞動力分配計劃人數(shù)勞動力分配計劃人數(shù)工長1人頂管4人測量員2人施工人員20人材料員1人雜工5人質(zhì)控員1人管理人員2人電工1人降水人員2人合計324生產(chǎn)準備(1) 臨時設施臨時生活區(qū)建設：現(xiàn)場搭設帳篷，供施工人員居住和辦公。(2) 用水、用電根據(jù)現(xiàn)場的具

7、體情況確定。由甲方指定用電、用水位置。(3) 臨時場地因在煤場施工堆土場地小，工作坑開挖土方首先要一次性外運。頂管土方留在現(xiàn)場，作為回填土方。3.2.5材料準備根據(jù)工程實際需要提出材料計劃，選擇供貨廠家，為材料及時進場做好前場準備。管材:按國家標準，埋深在3米以內(nèi)，管材需要(T4)I級管，共計二個段，每段長度18米，每節(jié)管長度3.0米，需要管材12節(jié)，總長度36米。對各種材料的進場時間及數(shù)量等根據(jù)工程進展情況提前做好安排計劃，分期、分批進場，并派專人看守。進場材料均需進行質(zhì)量檢查驗收，不合格材料不允許進場使用326機械設備表3-2頂管施工主要機械設備表序號機械設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機2

8、10臺12破路機臺13吊車25T臺1453.3測量3.3.1對甲方單位提供的施工區(qū)內(nèi)的導線網(wǎng)與水準網(wǎng)及其控制點進行復測，經(jīng)核對無誤后方可使用。測量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步校核。3.3.2頂管施工測量每頂一次，水準儀測量一次，對中線一次，頂管施工采用間斷測量的方式。每頂完一節(jié)管后，測量人員采用水準儀，測量已頂進管道高程偏差情況；采用水平尺測量管道水平偏差情況。3.4施工降水在頂管工作坑開挖前和頂進過程中均需進行降水處理。擬定采取以大口井井點降水為主，輔以工作坑內(nèi)集水井明排的降、排水措施。在頂管工作坑周邊布置五口降水井，降水井平面位置在工作坑外邊緣以外2米，井深10米。使用循環(huán)鉆孔機成孔，鉆孔

9、孔徑600,井管使用外徑DN500、內(nèi)徑400的無砂混凝土管，濾料使用粒徑3mm的豆石或石屑。在工作坑施工過程中，如果降水效果不好，工作面由滲水現(xiàn)象時，可在工作坑中心設立兩個集水坑，采用集水坑泥漿泵排水，排水與開挖同時進行。3.5頂管施工方法和技術(shù)措施3.5.1設備安裝（一）軌道安裝采用10#鋼道軌，固定在沉井的混凝土井壁上，為滿足剛度，穩(wěn)定性的要求用焊接牢固。軌道頂面標高，根據(jù)圖紙設計要求與管內(nèi)底標高一致，在特殊情況下，兩導軌間距可作適當調(diào)整。軌道略帶一點坡度，但控制在3mm內(nèi)，軌道與管線的軸線平行。（二）后靠背的安裝。靠沉井面用15cm厚木方橫鋪一道，然后安裝鐵板后靠背木方尺寸，橫向不小與

10、2.5m,后靠背安裝后，垂直度必須控制在2.5mm之內(nèi)，水平度與管道中心線垂直偏差控制在2mm之內(nèi)（三）操作平臺及桁架的安裝，在工作井上設置桁架一臺，作垂直運輸,桁架腳基礎(chǔ)夯實堅固，桁架的架要符合設計及操作規(guī)范要求，操作平臺用腳手架搭設上鋪鋼模板，不小與2.5m寬，操作人員上下搭設專用爬梯，嚴禁使用桁架載人.（四）頂管設備安裝.油壓千斤頂要平行與管道軸線并固定牢固，進行設備調(diào)試。3.5.2觸變泥漿減阻頂進注漿減摩措施分兩種，一種是頂管機頭尾端的同步壓漿；二種是中繼間和混泥土管適當點進行跟蹤補漿二種注漿措施均采用同一種漿液體。注漿系統(tǒng)由地面液壓注漿通過2#管路壓送到各注漿孔。在整個管道中每隔3個

11、管子設一個補漿斷面，每個補漿斷面設3個注漿孔.同步壓漿緊隨管道頂進同步壓漿，跟蹤補漿按順序依次進行。3.5.3頂管施工工藝及方法1、便梁支點（挖孔樁）施工工藝流程：先加固線路，再進行挖孔樁施工。、線路加固：A、委托新余工務段對該處上下行無縫線路進行應力放散。B、搭設枕木垛，清理道碴并開挖至標咼。枕木擺設在一定承載力硬土（夯實）。枕木垛按三層布置尺寸為1.2mXl.2m布置，底層按線路方向布設，并用碼釘加固。C、縱梁吊軌線路內(nèi)側(cè)（即兩線間）D、鋪設橫梁。E、扣軌完畢，道碴全部回填，并搗實、挖孔樁施工：A、施工準備a挖孔樁施工前要精確測定樁位，平整場地，做好防護設施。b、安裝井架。根據(jù)施工需要，為

12、便于出碴，在開始挖井時采用扒桿，開挖較深時在井口設置1臺3t卷揚機作為提升設備。c、修建出碴道路。第一節(jié)護壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建臨時道路，供運輸棄碴。d、配備齊全所需的機具、器材、照明及人員上下設施。B、樁身開挖a、井口部分。根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況將井口挖至1m深時，立模灌筑第一節(jié)混凝土護壁。此節(jié)護壁在井口0.5m高度范圍內(nèi)壁厚20cm,以下為10cm.頂面要平整，并高出原地面20cm,用來防止下節(jié)井壁開挖時井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。b、樁井掘進。采取邊挖邊護的方法，每節(jié)開挖深度視地質(zhì)情況確定。每次井壁開挖及襯砌立模，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護壁偏斜。每挖深

13、0.5m-1.0m后，沿井壁立模灌注一節(jié)混凝土護壁，形成框架。c、出碴。井內(nèi)采用人工裝碴，使用卷揚機及吊桶做提升設備，井上設專人指揮，將吊桶直接提升到井口，卸入車中運出。d、護壁支撐。為保證樁井開挖的施工安全應逐段灌注混凝土護壁，同時避免在土石層變化處分節(jié)。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動石塊，使護壁混凝土緊貼井壁。每節(jié)開挖要在上節(jié)護壁混凝土終凝后進行，而且不宜過深，以免上節(jié)護壁懸空過高。整修井壁時不放炮，以免造成震動。灌注護壁混凝土利用卷揚機、吊料斗，通過溜槽入模。灌注混凝土時，每兩節(jié)護壁之間留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。e、安全設施。樁身開挖及井下爆破必須嚴格

14、遵守建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程和安全爆破規(guī)程，選擇最安全的起爆方法。各工序必須有安全員。f、施工時井口四周必須設防護柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。g、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體。提升設備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以內(nèi)設扶梯，井深2m發(fā)下設帶安全卡的吊籠。開挖后必須及時灌注護壁。h、作業(yè)時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。C、灌注樁身混凝土a樁身材料。嚴格按設計混凝土標號控制好配合比，混凝土原材料要符合技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合鐵路橋涵施工規(guī)范的要求。b、

15、灌注前準備工作清孔：一是鑿除護壁突出的部位，防止侵入鋼筋骨架范圍二是用帶壓水沖洗護壁，清除護壁上的雜物。確定灌注方法：當井孔滲水量較小時，采用普通砼直接灌注法。當井孔滲水量較大時，采用水下砼灌注法。C、鋼筋骨架鋼筋骨架按設計尺寸、要求在現(xiàn)場分節(jié)制作，吊裝就位。在骨架上端根據(jù)骨架長度、直徑大小，均勻設置吊環(huán)或固定桿，在外側(cè)設置控制保護層厚度的耳環(huán)。骨架就位后要與護壁上的鐵蹬或預埋鐵件焊接牢固，防止灌注混凝土過程中骨架上升。d、灌注混凝土凝土現(xiàn)場攪拌，用導管灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實，2m以上使用振搗器人工搗實?；炷烈淮芜B續(xù)灌注完畢。2、框架涵頂進施工工藝流程

16、：先施工框架涵頂進部分，再施工出入口翼墻及引道。、開挖工作坑A、根據(jù)設計和現(xiàn)場條件，選擇工作坑位置。工作坑頂進端及側(cè)邊邊坡均采用1：1.25,后背端邊坡采用1:1,頂進端坑頂距既有線中心距離3.3m.B、工作坑平面尺寸按以下原則確定。長度=前端空頂長度+頂進框構(gòu)長+頂鎬長度+后背梁厚度+后背厚度+后端工作面寬度=頂進框構(gòu)全寬+兩側(cè)工作面寬度+兩側(cè)集水井和排水溝寬度。C、工作坑四周挖排水溝。D、工作抗開挖好后，應檢查承載力是否滿足頂進涵的要求，若土質(zhì)松軟，或基本承載力小于150Kpa,應用級配砂石夯實以防不均勻下沉，底面還應結(jié)合滑板制造，做成沿頂進方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進出現(xiàn)扎頭”時調(diào)整到

17、預期位置。、修筑滑板及設置潤滑層A、修筑滑板：滑板采用C15號砼灌筑，厚20cm滑板修筑前在其下部地基上夯填10cm厚的碎石層。為增加抗滑力，滑板下每3米設地錨梁一道，與滑板一同澆灌。地錨梁上底40cm,下底30cm，高40cm地錨梁直接挖槽澆注，不需支撐?；屙乓笳駬v密實，表面平整度在2米長度范圍內(nèi)凹凸差不超過3mm.施工時米用方格網(wǎng)控制高程法：用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成2>2m方格網(wǎng)，在灌筑砼時按點找平，以控制滑板面高程，待砼初凝后，頂面用厚度不大于2cm的M10水泥砂漿抹平壓實，其平整度力求最佳。再在其上涂刷12mm厚的機油滑石粉或噴涂2mm厚的石蠟，要求表面光潔平滑。

18、在預制框構(gòu)之前，再鋪一層塑料布，以防止框構(gòu)底板與滑板粘連，減少啟動阻力。B、設置潤滑隔離層：潤滑隔離層由潤滑層和塑料薄膜組成，其作法是：待滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約2mm.澆灑時沿滑板長度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標準，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，撒一層0.5mm厚的滑石粉，繼著鋪一層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時破壞塑料薄膜，在塑料薄膜上鋪一層23cm厚與框架同標號的水泥砂漿。、修筑后背：為使千斤頂頂力通過后背梁均勻傳至后背樁上，在后背梁與后背樁之間澆注C20號豆石砼墊層，厚15c

19、m并在豆砼與背樁之間墊兩層油毛氈，以便頂進就位后拔樁。后背樁為鋼軌樁，為43型舊軌，采用打入法施工。后背填土根據(jù)后背尺寸設計，盡量利用工作坑后側(cè)邊坡的原狀土，不足部分借土填筑。后背樁是頂進的主要受力結(jié)構(gòu)，雖系施工臨時建筑物，但其作用很重要，必須安全可靠，故施工質(zhì)量一定要保證。特別是打入深度不能馬虎。、預制框構(gòu)A、預制施工程序在工作坑底板潤滑隔離層上預制鋼筋砼框構(gòu)，首先要做好測量定位工作，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂涵中心線三者均在同一條直線上?？驑?gòu)預制的施工程序是：安裝底板模板一B扎底板鋼筋一-筑底板砼一養(yǎng)護一-裝側(cè)墻內(nèi)模一4綁扎側(cè)墻鋼筋一-裝外模一濯筑側(cè)墻砼一護一裝頂板內(nèi)模一B扎頂板鋼

20、筋一筑頂板砼養(yǎng)護一模一箱身防水層及潤滑設施。B、模板與支護：框構(gòu)外模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用大面積鋼模板。外側(cè)模板用方木和鋼管支撐，內(nèi)模用碗扣式滿堂腳手架支撐。為了減少頂進時的阻力，模板支立應直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯在現(xiàn)象。在框構(gòu)身兩側(cè)墻前端（靠路基端）3米范圍內(nèi)的外模，向外放寬1厘米，使前端保持正誤差，尾部為負誤差，形成倒楔形。不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。C、鋼筋：所有主筋必須按要求采用閃光對焊，并且將接頭進行縱向打磨加工；為了便于砼的振搗，框構(gòu)身側(cè)墻部位的水平鋼筋先間隔綁扎，隨砼灌筑再逐一綁上。焊接框構(gòu)底板鋼筋時，在施焊地點鋪設一塊為0.5m2的石棉板，隨焊接位置移動，以免燒壞塑料薄

21、膜隔離層。D、砼灌筑：砼采用機械攪拌，人工分灰入模，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細檢查各部位的預埋件數(shù)量及安裝位置是否正確無誤。框構(gòu)身砼分三個階段施工，先灌筑箱身底板（包括下梗肋），當?shù)装鍙姸冗_到設計強度的70%后，再綁扎上部鋼筋，灌筑兩側(cè)邊墻至約3/4高度，最后再灌筑上部剩余邊墻及頂板（包括上硬肋）。兩側(cè)邊墻施工接縫處預埋連接短鋼筋，同時兩邊墻施工縫相互錯開，使之不在同一水平面上，以利于框構(gòu)承受剪力。為防止箱身產(chǎn)生裂紋，施工時應采取預防措施。可選摻外加劑。、船頭坡為防止頂進時出現(xiàn)扎頭”現(xiàn)象，預制框構(gòu)時其底板前端50cm范圍內(nèi)作1:20的船頭坡，船頭坡在底板砼灌筑前用土坯制成。、線路加固線路加

22、固采用便梁，行車限速45km/h.便梁兩端采用挖孔樁灌筑砼支承墩作為支點。頂進時清除涵頂以上全部填土及道碴，使線路完全架空。其作業(yè)方法及步驟為：第一步：按設計方案，在路肩上放樣定出支承墩的位置，用人工挖孔到設計標高后灌筑砼支承墩。第二步：縱梁就位。先將一片縱梁按設計位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面20cm，以便換枕木。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。第三步：安裝橫梁。安裝橫梁位置與枕木位置一致，所以事先應將枕木間距適當調(diào)整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根橫梁。塞入橫梁時要對準主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。第四步：將墊高的一片縱梁降

23、落就位，并聯(lián)結(jié)橫梁。第五步：逐段扒出道碴，安裝斜桿和所有的聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上應上滿螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈。、頂進設備：A、千斤頂：千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸對稱設置。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎，在頂鎬與箱底板尾部接觸處設置一塊20mm厚的承壓鋼板，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤，千斤頂放置在鋼板托盤上，以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現(xiàn)象。B、傳力設備:a頂鐵：頂鐵用鋼板和舊鋼軌焊接制成，長度規(guī)格分10/15/20/25/30/40cm,每種規(guī)格的頂鐵按每臺千斤頂2套配備，另準備若干0.5/1/2/3cm的補空鐵墊板以填充頂鐵間的空隔。b.頂柱：頂柱用舊鋼軌和鋼板焊制成，

24、長度規(guī)格分1/2/4m三種，每臺千斤頂配置數(shù)量與頂鐵相同，總共需配備數(shù)量分別為6/10/10套。c.固定橫梁：用兩根155a型鋼和鋼板條組焊而成。、開頂前的準備工作：A、安設和調(diào)試頂進設備：箱身和后背建成后即可安裝頂進設備。將各種傳力設備和液壓系統(tǒng)油管電路按設計和說明書安裝聯(lián)結(jié)好，檢查無誤后開動千斤頂空頂進退一次進行調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題即時檢修。B、線路加固檢查：開頂前必須對線路加固情況進行全面的檢查，檢查內(nèi)容為：加固是否符合設計要求，加固部件有無侵入限界的情況，加固扣件是否有松動脫落，鋼橫梁與既有線鋼軌接觸處的絕緣是否良好等。C、框構(gòu)外表的潤滑處理：框構(gòu)外表涂以機油石蠟（1：4）熬制而成的潤滑劑。

25、熬制溫度為120-150C，乘熱涂刷。D、地下水位：地下水位必須保證在框架涵底面以下0.5-1.0米方可進行頂進，嚴禁頂進時帶水作業(yè)。E、故障處理措施及材料準備：開頂前應做好各種故障處理方案，對作業(yè)人員交待清楚。另外，還需要準備足夠的故障處理材料，主要包括頂進故障處理，如出現(xiàn)扎頭”加固土壤的短木樁、換填土壤用的砂夾碎石、片石和線路防護搶險的道碴、草袋、枕木等。F、檢查框構(gòu)強度：檢查與框構(gòu)同條件養(yǎng)護的壓強試件，只有當框構(gòu)砼達到100%設計強度后方可頂進。G、安裝觀測儀器：在框構(gòu)后方離后背稍遠距離處設立觀測站以觀測框構(gòu)頂進時的中線和水平偏差。在框構(gòu)洞內(nèi)四個角上進行高程測量，頂進方向偏差的觀測在框構(gòu)一側(cè)的前后端各用環(huán)氧樹脂粘設一個標尺進行，另外，為了觀測頂進中后背的變形情況，在后背梁兩端設立標尺，進行后背變形觀測。H、安全防護：落實防護人員和防護信號工具、防護標志牌，駐車站聯(lián)絡員與工地間的通訊情況，以及與鐵路行車單位的聯(lián)系和安全協(xié)議簽訂情況，工務部門派駐現(xiàn)場的施工配合人員等。、頂進作業(yè)：試頂和框構(gòu)起動：試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查一下頂進設備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板及箱體有無異狀，并使框構(gòu)與滑板分離。試頂時，油泵應逐漸加壓，每次升壓后還要穩(wěn)定10分鐘，并對設