1、 蚌埠學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告系 別 經(jīng)濟(jì)與管理系 專 業(yè) 交通運(yùn)輸 班 級(jí) 11交通運(yùn)輸（4） 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 實(shí)習(xí)類型 交通調(diào)查實(shí)習(xí) 指導(dǎo)教師 實(shí)習(xí)單位 實(shí)習(xí)時(shí)間2013.12.092013.12.15一、前 言（一）實(shí)習(xí)目的 交通調(diào)查實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間的一個(gè)重要的專業(yè)性實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生鞏固和所學(xué)的主業(yè)理論和知識(shí)，并為以后專業(yè)理論課學(xué)習(xí)大下實(shí)踐認(rèn)知的基礎(chǔ)。通過(guò)交通調(diào)查實(shí)習(xí)，使學(xué)生熟悉各類交通調(diào)查的實(shí)際內(nèi)容和過(guò)程，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神和交通工程師的職業(yè)道德。通過(guò)實(shí)習(xí)教學(xué)活動(dòng)，要求學(xué)生掌相關(guān)儀器使用，掌握數(shù)據(jù)處理的常用方法，并具備相互配合，相互幫助的團(tuán)隊(duì)精神和踏實(shí)謹(jǐn)慎，嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，初步

2、掌握交通規(guī)劃所需的觀察調(diào)研，收集材料，分析論證等基本技能。 （二）實(shí)習(xí)內(nèi)容1)本次實(shí)習(xí)屬于野外工作，調(diào)查地點(diǎn)均為人流、車(chē)流密集地區(qū)，易發(fā)生安全事 故，調(diào)查人員應(yīng)嚴(yán)格遵守紀(jì)律，注意交通安全，并穿著警示服，嚴(yán)禁追逐打鬧。2)本次實(shí)習(xí)除作為教學(xué)任務(wù)外，還是為蚌埠市交通改善儲(chǔ)備歷史資料，故調(diào)查人員應(yīng)客觀認(rèn)真，數(shù)據(jù)記錄應(yīng)使用同一表格，并保證所記數(shù)據(jù)盡量正確。 3)學(xué)員高度重視此次實(shí)習(xí)，不得無(wú)故缺勤，因有事請(qǐng)假應(yīng)安排補(bǔ)測(cè)。 (三)實(shí)習(xí)計(jì)劃 （1）必調(diào)項(xiàng)目1.交通量調(diào)查2.交通延誤調(diào)查 （2）選調(diào)項(xiàng)目1.交通密度調(diào)查2.車(chē)速調(diào)查（我們組選擇）3.OD調(diào)查 (3)小組計(jì)劃：實(shí)習(xí)項(xiàng)目地點(diǎn)（寫(xiě)出具體進(jìn)口方向或路段

3、）時(shí)間（具體到幾點(diǎn)到幾點(diǎn)實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)人員分工數(shù)據(jù)整理、圖表制作、分析執(zhí)筆人交通量 調(diào)查（必調(diào)）工作日學(xué)府路與湯和路交叉口的東進(jìn)口12月12日16時(shí)45分至19點(diǎn)整 王啟，鐘文全負(fù)責(zé)直行；徐玉亮，黃如保負(fù)責(zé)左轉(zhuǎn)；田林煜，袁文舉負(fù)責(zé)右轉(zhuǎn)。 徐玉亮周末學(xué)府路與湯和路交叉口的東進(jìn)口12月15日16點(diǎn)45分至19點(diǎn)整 王啟，鐘文全負(fù)責(zé)直行；徐玉亮，黃如保負(fù)責(zé)左轉(zhuǎn)；田林煜，袁文舉負(fù)責(zé)右轉(zhuǎn)。 王啟 總結(jié)分析交叉口交通量的問(wèn)題，并提出對(duì)策 執(zhí)筆人 田林煜交通延誤調(diào)查（必調(diào)）工作日學(xué)府路與湯和路交叉口的東進(jìn)口 12月12日17時(shí)45分至18時(shí) 黃如保負(fù)責(zé)記錄時(shí)間；袁文舉負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)；王啟負(fù)責(zé)記錄引道內(nèi)車(chē)輛數(shù)；田林煜

4、負(fù)責(zé)記錄不停駛車(chē)數(shù)，鐘文全負(fù)責(zé)記錄停駛車(chē)數(shù)。袁文舉周末學(xué)府路與湯和路交叉口的東進(jìn)口12月15日17時(shí)45分至18時(shí) 黃如保負(fù)責(zé)記錄時(shí)間；袁文舉負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)；王啟負(fù)責(zé)記錄引道內(nèi)車(chē)輛數(shù)；田林煜負(fù)責(zé)記錄不停駛車(chē)數(shù)，鐘文全負(fù)責(zé)記錄停駛車(chē)數(shù)。車(chē)速調(diào)查（選調(diào)）學(xué)府路與安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)南門(mén)段12月15日15時(shí)30分至17時(shí)鐘文全負(fù)責(zé)量出30米的距離；黃如保負(fù)責(zé)記錄車(chē)輛進(jìn)入手勢(shì)；田林煜負(fù)責(zé)記錄時(shí)間。黃如保 總實(shí)習(xí)調(diào) 查報(bào)告 關(guān)于本小組的這次實(shí)習(xí)調(diào)查內(nèi)容的數(shù)據(jù)處理和分析問(wèn)題和總結(jié)。鐘文全二、實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）交通量調(diào)查 1.調(diào)查時(shí)間和地點(diǎn) 時(shí)間：12月12日16時(shí)45分至19時(shí)整 （工作日） 12月15日16時(shí)45分至

5、19時(shí)整（非工作日） 地點(diǎn)：湯和路與學(xué)府路交叉口-東進(jìn)口2.調(diào)查方法和工具 方法：采用人工計(jì)數(shù)法，每個(gè)人按時(shí)記錄由東進(jìn)口向3個(gè)方向的車(chē)輛數(shù)。 工具：筆和紙3.小組的任務(wù)分工 任務(wù)分配：將6人分成3組，每個(gè)小組兩位成員一位負(fù)責(zé)記時(shí)記錄，另一位負(fù)責(zé)數(shù)進(jìn)過(guò)該路口到不同方向的車(chē)型和對(duì)應(yīng)數(shù)量！記錄時(shí)間是15分鐘為一個(gè)階段，連續(xù)記錄一個(gè)小時(shí)作為早高峰交通流量。同理，在測(cè)完交通延誤15分鐘后，繼續(xù)測(cè)晚高峰一個(gè)小時(shí)。4. 人員安排及調(diào)查內(nèi)容 人員安排：王啟，鐘文全負(fù)責(zé)直行；徐玉亮，黃如保負(fù)責(zé)左轉(zhuǎn)；田林煜，袁文舉負(fù)責(zé)右轉(zhuǎn)。5.調(diào)查結(jié)果（1）個(gè)人的原始數(shù)據(jù)表1 工作日小組交通量調(diào)查表 車(chē)種 貨車(chē) 客車(chē) 汽車(chē) 摩托

6、 時(shí)間/方向直左右直左右直左 右直左右4:45-5:0040180320171751115:00-5:1532160462813164105:15-5:3011090366131117245:30-5:453007024461111126:00-6:15111402186117116:15-6:30200203164143236:30-6:45211302215174366:45-7:003012001838214（2）數(shù)據(jù)處理（交叉口流量流向圖及2次交通量調(diào)查數(shù)據(jù)比較分析）表2 城市道路車(chē)輛換算系數(shù)編號(hào)車(chē)型分類折算系數(shù)1貨車(chē)22客車(chē)2.53小汽車(chē)14摩托車(chē)0.8表3 工作日各時(shí)段交叉口總交通

7、量統(tǒng)計(jì)表時(shí)間/工作日東進(jìn)口西進(jìn)口北進(jìn)口南進(jìn)口合計(jì)16：45-17：00106 4513514643217：00-17：15142 5611318549617：15-17：30143 6111613445417：30-17：45101 6611917846418：00-18：1563 567917637418：15-18：3057 888215838518：30-18：4574 10010913241518：45-19：0048 95112133388合計(jì)735576 865 1242（注意：數(shù)據(jù)是換算后的標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē)數(shù)量）圖1工作日各時(shí)段交叉口總交通量統(tǒng)計(jì)柱狀圖表4 交叉口各方向流量表（工作日）

8、方向北進(jìn)口南進(jìn)口東進(jìn)口西進(jìn)口左直右左直右左直右左直右227578606124162148447519415537240合計(jì)8651242735576 圖2交叉口流量流向圖（工作日）北口流量直行:578左轉(zhuǎn):227右轉(zhuǎn):60東口流量直行:475左轉(zhuǎn):84右轉(zhuǎn):194南口流量直行:416左轉(zhuǎn):612右轉(zhuǎn):214西口流量直行:372左轉(zhuǎn):155右轉(zhuǎn):40 時(shí)間 貨車(chē) 客車(chē) 小汽車(chē) 摩托車(chē)直左右直左右直左右直左右 4:30-4:4500080153520722 4:45-5:0011160230624734 5:00-5:1530190458101811610 5:15-5:3011160379923

9、14212 6:00-6:152003032068516 6:15-6:30000602541421203 6:30-6:45221603331123427 6:45-7:00111402421216516 表5 非工作日小組交通量調(diào)查表 表6 非工作日各時(shí)段交叉口總交通量統(tǒng)計(jì)表時(shí)間/工作日東進(jìn)口西進(jìn)口北進(jìn)口南進(jìn)口合計(jì)16：45-17：00110471215031917：00-17：1593784719140917：15-17：3014210711618354817：30-17：4515810813022462018：00-18：156010214121451718：15-18：3010992

10、8916045018：30-18：451069912317850618：45-19：00988798155438合計(jì)8767179411455 圖3 各時(shí)段交叉口總交通量統(tǒng)計(jì)柱狀圖（非工作日） 表7 交叉口各方向流量表（非工作日）方向北進(jìn)口南進(jìn)口東進(jìn)口西進(jìn)口左直右左直右左直右左直右172684855606232729853424444396277合計(jì)9411455876717圖4交叉口流量流向圖（非工作日）北口流量直行:684左轉(zhuǎn):172右轉(zhuǎn):85東口流量直行:534左轉(zhuǎn):98右轉(zhuǎn):244西口流量直行:396左轉(zhuǎn):44右轉(zhuǎn):277南口流量直行:623左轉(zhuǎn):560右轉(zhuǎn):272注：工作日交通量由徐

11、玉亮處理數(shù)據(jù)；非工作日交通量由王啟處理數(shù)據(jù)。（二）交通延誤調(diào)查 1.調(diào)查時(shí)間和地點(diǎn) 時(shí)間：12月12日17時(shí)45分至18時(shí)整 （工作日） 12月15日17時(shí)45分至18時(shí)整（非工作日） 地點(diǎn)：學(xué)府路與湯和路交叉口-東進(jìn)口2.調(diào)查方法和工具方法：定點(diǎn)計(jì)數(shù)法工具：筆和紙 ；秒表3.小組的任務(wù)分工 任務(wù)分工：有一人記錄時(shí)間，每15秒報(bào)時(shí)一次；一人負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)，一人負(fù)責(zé)記錄每個(gè)時(shí)刻的在引道內(nèi)的車(chē)輛數(shù)；一人負(fù)責(zé)記錄一分鐘的停駛車(chē)數(shù)；一人負(fù)責(zé)記錄不停駛車(chē)數(shù)。4.人員安排及調(diào)查內(nèi)容 人員安排：黃如保負(fù)責(zé)記錄時(shí)間；袁文舉負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)；王啟負(fù)責(zé)記錄引道內(nèi)車(chē)輛數(shù)；田林煜負(fù)責(zé)記錄不停駛車(chē)數(shù)，鐘文全負(fù)責(zé)記錄停駛車(chē)數(shù)。

12、5、調(diào)查結(jié)果（1）原始數(shù)據(jù)工作日交通延誤原始數(shù)據(jù)表：開(kāi)始時(shí)間在下列時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車(chē)輛數(shù)引道交通量0s15s30s45s停駛車(chē)數(shù)不停駛車(chē)5：450000035：461000105：470011235：480000215：492020215：500033335：510200155：520033315：530045535：541125535：550011135：560022475：570012295：580001255：59031447 （1）工作日：總延誤=56×15=840（輛·s）每一停駛車(chē)輛的平均延誤=840/36=23.3(s)交叉口入口引道上每輛車(chē)的平均延誤=84

13、0/90=9.3（s）停駛車(chē)輛百分率=36/90=40%非工作日交通延誤原始數(shù)據(jù)表：開(kāi)始時(shí)間在下列時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車(chē)輛數(shù) 引道交通量0s15s30s45s停駛車(chē)數(shù)不停駛車(chē)5：300003405：310013345：322002235：3300022115：342000025：350001065：362000145：372000005：382043575：391240375：403400455：411100235：421100145：430200395：44330033 （2）非工作日：總延誤=55×15=825（輛·s）每一停駛車(chē)輛的平均延誤=825/33=25(s)交叉

14、口入口引道上每輛車(chē)的平均延誤=825/98=8.4（s）停駛車(chē)輛百分率=33/98=33.7%注：該部分是有袁文舉和田林煜完成。（3） 選調(diào)內(nèi)容1.調(diào)查時(shí)間和地點(diǎn) 時(shí)間：2013年12月15日 16：3017：00地點(diǎn)： 湯和路安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)南門(mén)路段2.調(diào)查方法和工具 方法：采用人工記時(shí)法 工具：秒表，筆和紙，皮尺3.小組的任務(wù)分工 一人負(fù)責(zé)用皮尺量出確定30米的距離；一人負(fù)責(zé)記錄車(chē)輛進(jìn)入起點(diǎn)的手勢(shì)；另一人負(fù)責(zé)當(dāng)看到記錄手勢(shì)時(shí)，記錄時(shí)間，直到車(chē)輛離開(kāi)終點(diǎn)位置；另一人負(fù)責(zé)記錄時(shí)間。4.人員安排及調(diào)查內(nèi)容 鐘文全負(fù)責(zé)量出30米的距離；黃如保負(fù)責(zé)記錄車(chē)輛進(jìn)入手勢(shì)；田林煜負(fù)責(zé)記錄時(shí)間。5. 調(diào)查數(shù)據(jù)（見(jiàn)

15、附表）6. 數(shù)據(jù)分析：（1） 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)車(chē)型小汽車(chē)貨車(chē)客車(chē)總平均速度平均速度（m/s）12.098.6110.4910.40（2）數(shù)據(jù)整理： 客車(chē)組距（車(chē)速）頻數(shù)頻率累計(jì)頻率5.27,6.27)3.00 1.50 1.50 6.27,7.27)13.00 6.50 8.00 7.27,8.27)20.00 10.00 18.00 8.27,9.27)12.00 6.00 24.00 9.27,10.27)17.00 8.50 32.50 10.27,11.27)7.00 3.50 36.00 11.27,12.27)1.00 0.50 36.50 12.27,13.27)2.00 1.00 37

16、.50 （1）車(chē)速的頻率分布直方圖 （2）車(chē)速累計(jì)頻率分布曲線（3）標(biāo)準(zhǔn)離差：XL=xmax-xmin=22.56-6.52=16.04m/s(4) 通過(guò)觀察可以得出：85%地點(diǎn)車(chē)速= 12.09m/s19 / 19文檔可自由編輯打印三、實(shí)習(xí)總結(jié)及心得體會(huì) 體會(huì)： 雖然只是一個(gè)交通調(diào)查實(shí)習(xí)活動(dòng)，但是我覺(jué)得不管是我們組，還是我們這個(gè)班級(jí)，這次都顯得很積極，而我作為這次的我們組組長(zhǎng)，我也覺(jué)得自己還是要很多事要去做的，最讓我不省心的是我這些成員，我該怎樣分配任務(wù)給他們，還有就是盡可能的讓他們認(rèn)真起來(lái)，這樣我們所測(cè)的數(shù)據(jù)就會(huì)更準(zhǔn)確，方便后面的計(jì)算，可是我發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際調(diào)查過(guò)程中，并不是像我一開(kāi)始想的那樣

17、糟糕，我漸漸發(fā)現(xiàn)他們一下認(rèn)真多了，我想這或許經(jīng)過(guò)大學(xué)幾年，大家忽然變得成熟多了吧，都有了一種責(zé)任了吧！站著數(shù)車(chē)輛或許不是很累，但是確實(shí)也挺無(wú)聊的呀，可是當(dāng)我們一邊聊天，一邊數(shù)著過(guò)往車(chē)輛，順便再談一談笑話，這個(gè)路口，我都覺(jué)得一下熱鬧了很多，到晚上時(shí)，北方天氣是很冷的，可是我覺(jué)得我們那份任在一起一筆一筆記著，這么多年了，我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)他們有時(shí)也值這樣可愛(ài)！通過(guò)這次活動(dòng)我們也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，在工作日下班，放學(xué)的早高峰，很多家長(zhǎng)接送小孩回來(lái)，有時(shí)不太在意，特別是在過(guò)馬路的時(shí)候，經(jīng)常闖紅燈，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)交通一下?lián)頂D起來(lái)；還有那些下班氣非自動(dòng)車(chē)回家的工人，很多都是速度太快了，而且很喜歡搶在那個(gè)幾秒沖過(guò)綠燈，這

18、樣是很危險(xiǎn)的，我們?cè)谀强粗?，這個(gè)心都懸著好幾次！有些法規(guī)制度，我想不僅還要做好宣傳，而且要有執(zhí)行力，對(duì)那些違規(guī)應(yīng)該給以適當(dāng)?shù)奶幜P與教育，我覺(jué)得很多這些交通安全問(wèn)題都可以避免的，只要我們按照規(guī)定來(lái)！做好自己該做的，但是我通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的那些自動(dòng)車(chē)違規(guī)創(chuàng)紅燈，卻與以前相比少多了，而且我也感覺(jué)到了很多駕駛文明的現(xiàn)象！我想這與我國(guó)最近對(duì)交通制度懲罰力度和駕駛員意識(shí)的提高還是分不開(kāi)的。在處理這些數(shù)據(jù)事，我們也遇到不少的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)過(guò)的很多數(shù)據(jù)處理軟件，拿到實(shí)際中運(yùn)用，卻有點(diǎn)不一樣了，很多都快淡忘了，這就讓你給我們處理的速度慢了下來(lái)。而且，我們還發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們每個(gè)人把自己處理好的數(shù)據(jù)放在一氣比較，

19、既有一種成就感，也認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，團(tuán)隊(duì)力量的強(qiáng)大，我想我們現(xiàn)在所做的這些都會(huì)成為我們將來(lái)最美好的回憶！因?yàn)檫@里有我們的一份汗水與希望！分析： 與該地理位置與蚌埠高鐵南站主要出口，所以該地區(qū)明顯小汽車(chē)的流量遠(yuǎn)高于其他車(chē)輛；由于本地區(qū)有屬于郊區(qū)，處于大學(xué)城的中心位置，所以貨車(chē)相對(duì)較少，切客流量較大，公交車(chē)比較多切穩(wěn)定。在下午5點(diǎn)之前主要來(lái)之學(xué)生和下班人流，行人增加交通流量增大，延誤明顯嚴(yán)重，還有各種非自動(dòng)車(chē)輛違規(guī)行駛，到底交叉口阻塞嚴(yán)重！我們從上面還發(fā)現(xiàn)所有的車(chē)輛大多數(shù)直走，這與這些車(chē)輛中的旅客大部分是從高鐵站去市里有關(guān)，但是由右轉(zhuǎn)也可以到，可是很多汽車(chē)選擇繞路行駛，主要是湯和路比較窄，在

20、安財(cái)東門(mén)學(xué)生進(jìn)出太多，發(fā)生嚴(yán)重交通阻塞！而像南直到蚌埠學(xué)院和商業(yè)街，地點(diǎn)相對(duì)偏僻，來(lái)的車(chē)輛較少！由于處于非工作日，發(fā)現(xiàn)交通量增加，主要由于外出游客和出行的人較多，到底由高鐵站到市里的小汽車(chē)流量增加，但是由于不是工作日，行人和學(xué)生比較少，我們發(fā)現(xiàn)交通延誤時(shí)間斷！但是客車(chē)也有所增加！而開(kāi)始由于貨車(chē)較少，后來(lái)在6點(diǎn)半之后，由于交警下班，發(fā)現(xiàn)很多違規(guī)的大貨車(chē)開(kāi)始運(yùn)行。 通過(guò)此次調(diào)查讓我體會(huì)到要想讓交叉口的規(guī)劃更好便利于為人們服務(wù)，要結(jié)合該交叉口所處的四周環(huán)境和該道路交通量需求設(shè)計(jì)供給，以及結(jié)合當(dāng)?shù)厝藗兂鲂械姆绞降缺姸嗟囊蛩厝ゾC合考慮問(wèn)題！不能只按照理論去思考問(wèn)題，只有將實(shí)際與理論結(jié)合才有可能規(guī)劃符合暢

21、通的道路。附表：附表A-1 交叉口流量調(diào)查記錄表 調(diào)查地點(diǎn) 學(xué)府路和湯和路交叉口 進(jìn)口 東進(jìn)口 路口形式 十字交叉 調(diào)查日期2013.12.12 天氣陰 交叉口控制方式 紅綠燈 工作類型 工作日 調(diào)查員姓名 徐玉亮 王啟 袁文舉 鐘文全 田林煜 黃如保工作日交通量方向北進(jìn)口南進(jìn)口東進(jìn)口西進(jìn)口貨車(chē)客車(chē)汽車(chē)摩托車(chē)行人貨車(chē)客車(chē)小汽車(chē)摩托車(chē)行人貨車(chē)客車(chē)小汽車(chē)摩托車(chē)行人貨車(chē)客車(chē)小汽車(chē)摩托車(chē)行人16:45-17:00左57756170013152100171800020直31671042392214482053142060右0029509466311711160032717:00-17:15左458453

22、001813422084900020直24121054168391136621641102640右00011416581414131050051717:15-17:30左081224311018541101326001280直1551110396266196617022330右001441614703114120285017:30-17:45左259372810888900611901220直0413710112519143744114063470右00121083730211221152418:00-18:15左2517223500521131061402530直12451021010103

23、1418762835130右0021514349121117001241118:15-18:30左161212200147630042500230直004412015111710221635202500右0024206351603514346105318:30-18:45左13167260088451053621430直13441411578236212141245040右00111081031412176110073918:45-19:00左191315530051570031322220直02122011051692032182664650右00011046217108440012813合

24、計(jì)左164894218213217959471506215604627250直821605071161106115769374524998282640239420右009332335135398671793524977823054 附表A-2 交叉口流量調(diào)查記錄表調(diào)查地點(diǎn) 學(xué)府路和湯和路交叉口 進(jìn)口 東進(jìn)口 路口形式 十字交叉調(diào)查日期2013.12.15 天氣陰 交叉口控制方式 紅綠燈 調(diào)查員姓名 徐玉亮 王啟 袁文舉非工作日交通量方向北進(jìn)口南進(jìn)口西進(jìn)口東進(jìn)口時(shí)間車(chē)型貨車(chē)客車(chē)汽車(chē)摩托車(chē)行人貨車(chē)客車(chē)小汽車(chē)摩托車(chē)行人貨車(chē)客車(chē)小汽車(chē)摩托車(chē)行人貨車(chē)客車(chē)小汽車(chē)摩托車(chē)行人16:45-17:00直57756

25、1742392214142060482053左3167100013152100020001718右0029509466003271317111617:00-17:15直4584534168391111026403662164左24121050018134200020201849右00011416581400517141310517:15-17:30直081224313962662228501966170左1551110101854100330101326右00144161472061903114117:30-17:45直2593728112519141634703744114左04137101

26、0888901220006112右00121083731152402112218:00-18:15直1612122021010103162500141876左00441200521130023010614右002421434900105312111718:15-18:30直1316726015111710345040221635左1344140147630143000425右001110635160073903143418:30-18:45直191315531157854646502321412左0212200088450222010536右00011081031400128131217611

27、18:45-19:00直1111621211105169284280321826左03126180051570231000313右0002104621700961410844合計(jì)直155493217199161106115772154627139019412656540左722685179217959471061618050721553右0073419351353986315728665191024150附表B 地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查記錄表 調(diào)查地點(diǎn) 學(xué)府路財(cái)大南門(mén)短 調(diào)查時(shí)間：16：30-19：00 調(diào)查日期2013.12.15天氣 陰 調(diào)查員姓名 黃如保 田林煜 鐘文全汽車(chē)（s）客車(chē)（s)貨車(chē)(s)

28、汽車(chē)速度(m/s)客車(chē)速度(m/s)貨車(chē)速度(m/s)距離（m)2.37 2.942.2312.6610.2013.4530.001.33 3.012.7122.569.9711.0730.002.45 2.452.8412.2412.2410.5630.002.76 5.693.4510.875.278.7030.003.68 3.072.888.159.7710.4230.002.12 2.362.8114.1512.7110.6830.002.61 3.082.5311.499.7411.8630.003.43 2.912.478.7510.3112.1530.002.95 3.702.

29、7910.178.1110.7530.002.64 5.313.3011.365.659.0930.003.47 4.333.018.656.939.9730.002.89 4.153.2310.387.239.2930.002.77 3.873.7510.837.758.0030.002.34 4.273.1212.827.039.6230.002.63 4.992.7111.416.0111.0730.002.96 4.303.2110.146.989.3530.002.27 4.012.6313.227.4811.4130.003.01 3.422.879.978.7710.4530.0

30、02.20 3.462.4613.648.6712.2030.002.61 3.542.5711.498.4711.6730.001.65 3.782.9818.187.9410.0730.003.87 4.113.307.757.309.0930.002.49 4.032.6112.057.4411.4930.003.58 4.212.708.387.1311.1130.004.53 3.754.396.628.006.8330.002.73 3.173.1110.999.469.6530.002.61 2.433.1911.4912.359.4030.002.30 3.492.3113.0

31、48.6012.9930.003.31 3.122.779.069.6210.8330.001.73 4.143.4817.347.258.6230.002.55 3.082.6011.769.7411.5430.002.87 2.672.6910.4511.2411.1530.003.38 3.512.878.888.5510.4530.002.05 3.703.1514.638.119.5230.002.53 3.292.9311.869.1210.2430.002.10 4.092.6214.297.3311.4530.002.52 4.313.5911.906.968.3630.004.01 3.773.377.487.968.9030.002.17 3.093.0813.829.719.7430.002.39 3.433.6712.558.758.1730.002.18 4.112.8313.767.3010.6030.002.43 3.892.8012.357.7110.7130.002.04 3.372.7114.718.9011.