1、美麗鄉(xiāng)村項目道路硬化工程施工組織設(shè)計1 .施工組織設(shè)計文字說明1.1 編制依據(jù)及原則1.1.1編制依據(jù)1、鄉(xiāng)村公路水泥硅路面工程施工圖設(shè)計文件。2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo)準(zhǔn)。3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工。4、經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。1.1.2編制原則1、單位工程合格率100%。2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，

2、盡量縮短工期。4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。1.2工程概況及主要工程數(shù)量1.2.1 工程簡介：本合同項目為鄉(xiāng)村水泥硅路面工程，工程地點位于某某縣張會亭鄉(xiāng)三王莊村。工程范圍：主道路長150米，寬4米，輔路共407平米。1.2.2 工程承包范圍本項目承包范圍為道路工

3、程，包括平整場地、路基挖方、路基填方水泥硅面板等工程。2 .設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運往施工現(xiàn)場的方法2.1 設(shè)備、人員動員周期我公司簽訂中標(biāo)合同后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。3天內(nèi)派項目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主接洽的同時，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開始料場、拌和場、機(jī)械停置場、的修建工作。同時，我公司會同項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵工程施工機(jī)械、測量試驗設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備等。做到“三通一平”，原材料試驗及混凝土配合比設(shè)計

4、與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場同步進(jìn)行。2.2 設(shè)備、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法主要機(jī)械設(shè)備用平板拖車運到工地。人員通過本單位汽車運輸。主要材料如水泥等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。地材從工地附近的料場調(diào)運，自卸汽車運輸至現(xiàn)場。3 .主要工程項目的施工方案、施工方法3.1填方路基3.1.1、施工準(zhǔn)備測量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水邊溝。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進(jìn)行土工試驗，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。并在施工過程中定期對填料料

5、場進(jìn)行抽檢。橋涵、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。3.1.2、取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地點以備復(fù)耕。再將取土場劃分為15X30m、20X30m的區(qū)域，在各區(qū)域周圍挖設(shè)排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區(qū)域內(nèi)，用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行翻松晾曬，當(dāng)土質(zhì)含水量達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行調(diào)運。土方運輸采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）配合自卸汽車運輸。3.1.3、分層填筑：每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)，按橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實。分層根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高控制點，每層松鋪厚度不得超過30cm。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機(jī)械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計算堆土間距，以減少推土機(jī)攤鋪作業(yè)工作量。不同的土質(zhì)不能混填。3.1.4、攤鋪整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，嚴(yán)格控制平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%-4%的橫向排水坡度，以利路基表面排水。3.1.5、灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量超出最佳含水量2%時，采取取土坑內(nèi)挖溝拉梢降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結(jié)合的辦法，降低填料的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量3%時，可適當(dāng)灑